Užsakymo procesas persikraustymui į Vokietiją: kas laukia iš tikrųjų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus ir, pasakyčiau, matau viską. Kiekvienas dienas kažkas kokiu nors Norvegijos ar Vokietijos miesteliuose bando susitvarkyti su savo gyvenimu, o aš turiu padėti nustatyti kainą arba suprasti, kodėl vairuotojas užstrigo prie Berlyno. Užsakymo procesas persikraustymui į Vokietiją iš tiesų yra sudėtingesnis nei tik įsivaizduojate, ir dažnai priklauso ne nuo mūsų, o nuo to, kas vyksta kelyje arba jūsų bute. Čia nėra jokių idealų – būna, kad vairuotojas miega mašinoje, būna, kad kaina šokuoja degalų kainos dėka, bet viskas įmanoma susitvarkyti, jei žinai, kaip veikia sistema. Tiesiog reikia žinoti keletą detalių, kurių „Google“ nepapasakos.

Kaip pradedame viską ir kodėl tai trunka taip ilgai?

Kaip pradėti užsakymą, kai dar net nėraDatos?

Viskas prasideda ne nuo telefono, o nuo sąskaitos proto. Parašykite man arba skambinkite, nors aš dažnai nebeatsiliestu iš karto, nes prie vairo arba prie sandėlio. Reikės nurodyti, ką vežiate – tai ne tik „baldai“, tai gali būti ir sofa, ir šaldytuvas. Nurodykite iš kur ir į kur reikia vežti. Beje, jei namas be lifto ir keturiems aukštams – pasakykite iš karto, vėliau bus didelės problemos su kainos (kainuoj... kainos keitimu – praleiskite).

Kiek laiko trunka suplanuoti reisą į Miuncheną ar Hamburgą?

Nesitikėkite, kad mes atvažiuosime rytoj. Vokietija yra arti, tačiau mūsų mašinos važinėja maršrutais, o ne tiesiai į jūsų kiemą. Paprastai reikia planuoti savaitę-dvi iki išvykimo, ypač jei tai vasara. Tada visi sėdi prie Lietuvos pakraustymų sodybų ir laukia, kad mes juos paimtume. Jei skubate – geriau ieškokite kurjero su pikapu, o ne didelės mašinos.

Kaip sudaroma sąskaita ir kodėl ji pasikeičia?

Sąskaita daugiausia priklauso nuo tūrio, tai yra, nuo kiek vietos jūsų daiktai užims mašinoje (kubais). Matuojame maždaugiai, bet kartais peržiūrime, kai atvykstame pamatyti, ką iš tikrųjų turite. Pavyzdžiui, klientas sako „keli krepšiai“, o ten – visa virtuvė su莫lytais skrynėmis. Tada kaina natūralai šokteli. Taip pat įtakos turi degalai – kai jie brasti, ir mums tenka didinti užmokestį.

Ar galima tiksliai pasakyti kainą telefonu?

Galbūt... tiksliai neprisimenu, kad kada nors pavyko pasakyti 100 proc. tikslią kainą be apžiūros. Galiu duoti orientacinę, bet jei jūsų „pora dėžių“ pasirodo esąs dvidešimt dėžių ir dviratis, tai ne mano kaltė. Geriau, kai ateinate į mūsų sandėlį arba siunčiate nuotraukas, tada aš galiu kažką garantuoti.

Ar reikia avanso ir ką daryti, jei nenoriu mokėti iš karto?

Be avanso (depozito) mes nepradedame planuoti. Paprastai tai reikia 10–20 proc. Jei nesate tikri – tai geriau susitarti, atokiau. Mes tiesiog negalim laikyti laisvų vietų mašinoje be įsipareigojimo, nes tada prarandame kitus užsakymus. Kai kas bando derėtis už 0 eurų avansą, su tokiais mes paprastai nedirbam (Čia turiu galvoje ne mus, o konkurentus, bet mes irgi ne labai).

Dokumentai, formos ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti kertant sieną?

Pagrindinis dalykas – tai sandėliavimo sąrašas (inventorius). Jis turi būti parašytas vokiškai arba angliškai, nes muitininkai ten kalba ne lietuviškai. Taip pat reikia sutarties su mūsų įmone. Jei vežate brangius daiktus, reikės pirkimo čekių kitaip gausite mokesčių problemas.

Kas tai yra „Umeldebescheinigung“ ir kod�l visi klauso apie tai?

Tai oficialus dokumentas, kurį išduoda Vokietijos miesto savivaldybė (Einwohnermeldeamt), kai įsirašote į gyvenamąją vietą. Jis labai svarbus dėl mokesčių atleidžio (perkeliant turtą). Be šio popieriaus gali tekti mokėti PVM Vokietijoje nuo savo daiktų vertės, tai nerealu brangu.

Ar reikia mokėti muito ar PVM persikraustant?

Jei gyvenote Lietuvoje ilgiau nei metus ir dabar keliate į Vokietiją ilgam, tai turite teisę į atleidimą. Reikia užpildyti Formą 0350 (seniau buvo kita, bet keičiasi... nepamenu numerio dabar, gal jau 0305). Svarbiausia – parodyti, kad daiktai naudoti ir asmeniniai. Pirkinių iš paskutinės savaitės su etiketėmis nebus laikomi asmens daiktais.

Kas daryti, jei neteISINGAI užpildysiu dokumentus?

Tai blogiausias scenarijus. Vokietai yra griežti. Jei pamato, kad sąraše nėra „televizoriaus“, o jis stovi mašinoje, gali viską uždaryti arba baudžia. Geriau užrašyti per daug, nei per mažai. Vieną kartą buvo situacija, kad klientas užmiršo paminėti motociklą ir teko kirsti sieną iš naujo su kitomis procedūromis.

Kaip susitvarkyti su Transport List arba Explanatory Statement?

Ši forma daroma dažniausiai iškart aiškinant, kas yra krovežys ir kas asmuo. Mums (įmonei) reikia pateikti CMR sąvadą (vežimo sąvadas). Jis yra pagrindinis dokumentas, rodantis, kad mes legaliai vežame jūsų daiktus iš A į B be mokesčių (jei atitinka sąlygas).

Ar sunku gauti mokesčių atleidimą emigrantams?

Ne taip sunku, jei viskas tvarkinga. Bet jei radote darbą Vokietijoje prieš pusę metų ir tik dabar vežate daiktus, tai muitinė gali susidomėti, kodėl taip vėluojate. Taip pat nebekeliais naujais daiktais su kodais „Naujas“ – tai akivaizdu.

Pervežimo niuansai: kas vyksta kelyje?

Ar mano daiktai bus apdrausti ir ką daryti, jei something (kas nors) sueis?

Mes apdraudžiame atsakingumą, bet ne automobilį. Jei vairuotojas užvažiuoja į duobę arba sulūžta pakabos, gali nukristi dėžės. Kiekviena sutartyje yra nurodytas atsakomybės limitas (dažniausiai kelios eurai už kilogramą). Jei turite brangų pianiną – pasirašykite papildomą draudimą, kitaip gausite tik pelną.

Ar galiu vežti maisto produktus, ypač mėsą?

Niekada to nedarykite. Mėsa, pienas, kiaušiniai – tai griežtai draudžiama. Vokietijos veterinarinė kontrolė tikrina labai aktyviai, ypač jei mašina atrodo įtartinai. Vieną kartą mums teismėjo išmesti visą šaldytuvą su mėsos gabaliukais dėl vieno dešros riekės.

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Paprasčiausiems atvejams – 1-2 dienos. Bet jei važiuojame į pačią Bavariją arba pietus, gali užeiti ir trys dienos dėl sustojimų ar remonto. „Baustelle“ (statybos) kelyje ten yra visur, taip kad greičio grafikai tenka laikyti labai sąlyginai.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinių mašina?

Dauguma gerų įmonių turi GPS stebėjimą. Aš dažnai tiesiog siunčiu vairuotojo vietą per „WhatsApp“, nes jis dažniau pasako, kur yra, nei sistema kuria uzkibusi. Kartais sistema rodo, kad mašina stovi, o ji tiesiog degalinėje.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyksta, o mano butas dar neparengtas?

Vairuotojas laukti negali ilgai, jam moka valandas. Jei jūs nenuvykote arba butas užrakintas, reikės mokėti stovėjimo moį (laukimo mokestį). Tai būna 50-100 eurų per valandą, todėl būkite tikri dėl laiko.

Ar galima susitikti tarpinėje stotyje paduoti dėžes?

Taip, tai dažnas dalykas. Vilkikai stovi Vilniuje arba Kaune, ir jūs galite privažiuoti susitikti. Bet tik tada, kai aš jums pranešau, kad mašina jau čia. Negalima būti anksčiau ir barstyti dėžių kieme.

Ką daryti, jei reikalinga paslauga „Last Mile“ (paskutinis kilometras)?

Vokietijoje miestuose sunku važiuoti didelėmis mašinomis, ypač senamiestyje. Kartais teko iškrauti ant gatvės ir vežti mažesniu „sprinteriu“. Tai kainuoja papildomai, bet be to neįmanoma pristatyti tiesiai į duris.

Kas nutinka su automobiliais ir technika?

Ar galima vežti savo automobilį kartu su baldais?

Taip, tai labai dažna užklausa. Automobilis užima vietą mašinoje arba gali būti prikabintas po platforma (traileris). Už automatines pavaras priklauso papildoma kaina, nes reikia specialių įrangų pakrovimui.

Ar automobilis draudžiamas, jei jis nėra važiuojantis?

Gali būti, kad muitinė uždraus įvežti sujauktą automobilį be techninės apžiūros. Geriau, jei jis su važiuoklės numerais arba yra techniškai tvarkingas. kitaip jis gali būti įvertintas kaip metalo laužas.

Kaip įvežti motociklą ar mopedą?

Motociklai dedami į specialias rėmus ir tvirtinami diržais. Labai svarbu, kad būtų išleistas benzinas (arba mažai likęs), kad kelyje neužsidegtų. Mopedus dažniau vežia atskirai, nes jie lengvai gali nukristi.

Ar reikia raudonos numerio ženklinimo (Lietuvoje) transportui?

Jei įvežate automobilį į Vokietiją ilgam, jūs turite 10-14 dienų jį užregistruoti. Nenaudokite raudonų numerių Vokietijoje, tai nelegalu ir baudžiama gerai.

Pakavimas, dėžės ir kliento pasiruošimas

Ar reikia patiems dėžėti daiktus ar jus tai darote?

Mes galime suteikti dėžių, bet užpildyti jas – dažniausiai jūsų darbas. Yra paslauga „pakavimas“, kai mūsų komanda viską padaro, bet tai kainuoja dideles pinigus. Jei norite sutaupyti – pačekuokite knygas ir drabužius patys.

Kokios dėžės geriausiai tinka (knygoms, indams)?

Knygos – sunkios, reikia mažesnių dėžių, kad vėliau jas iškelti. Indams reikia stambių, tik turi jas užpildyti putomis arba popieriumi. Nenaudokite plastikinių dėžių, jos suspaudžiamos ir viskas viduje suyra.

Kas daryti su paltais ir drabužiais – dėžėmis ar krepšiais?

Geriau naudoti specialius drabužių dėžes su strypu viršuje – tuomet drabužiai neužgniaužiami. O jei norite taupyti – tiesiog supilkite į didelius nespaustus krepšius, bet juos sunku užsegti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei ne daug ir tik tuos, kurie nekenkėjai. Žemdirbystės agentūra gali uždrausti jei augalys su žeme, o ne substratu. Vieną kartą teko atiduoti kliento „gerąją“ mirtą, nes buvo per daug dirvožemio.

Kaip užsekti baldus, kad jie nesugadintųsi?

Lakštai ir stiklai turi būti uždengti storomis dangomis. Mes turime pledus, bet jei turite brangų vitrinos stiklą – pasirūpinkite pūkėmis. Niekada neužsekite klijų juosta tiesiai ant medžio paviršiaus – nuėmus ją, nulups ir lakšta.

Kas yra „Piano Board“ ir kodėl jis brangus?

Tai specialus skydas pianinui pakrauti. Ji reikia ne tik apsaugoti, bet ir užkelti į aukštą, kad neiškristų. Tiekėjai už tai imia nemažai, todėl jei turi seną „Ukraina“ pianiną – gal pagalvokite, ar verta vežti.

Ar atima senas dėžes ir popierių po iškrauti?

Dėžes dažnai paimame atgal, nes jas galime panaudoti dar kartą. Bet jei jūsų dėžės prastos ir suardytos, mes jas paliekam. Supakuotą popierių ir putes dažniausiai paimame, nes mums brangu pirkti naują.

Gyvenimas Vokietijoje po persikraustymo

Ar galima užsakyti iškrovimą savaitgalį Vokietijoje?

Galima, bet sunku. Vokietijos vairuotojai (dažniausiai lenkai ir lietuviai ten) darbo laikas griežtai reglamentuojamas tachografais. Jei jau nustatėpo savaitgalio poilsio, nejuokais. Geriau planuoti savaitę.

Kaip tarpusavyje susitarti su vairuotoju, jis kalba vokiškai?

Dažniausiai mūsų vairuotojai moka „šnekamąją“ vokiečių kalbą („Ein, Zwei, Drei“), bet ne techninius dalykus. Jei reikia kalbėtis su namų savininku (Hausmeister) – geriau turi gido numerį, kuris moki anglų arba vokiškai.

Ar dažnai pasitaiko, kad daiktai dingsta?

Labai retai, jei dirbate su normalia įmone. Esu girdėjęs istorijų, kai „ūkininkas“ su traktorių priekaba nuravo visus baldus ir dingo. Mes stengiamės tikrinti vairuotojus, tačiau visada patikrinkite CMR dokumentą prieš pasirašant.

Kas daryti, jei bute esantys daiktai nebetelpa?

Tuomet lauktės problemų. Jūs turite pasirūpinti iš anksto, kad vietos užtektų, arba susitarti dėl papildomo išvežimo į sandėlį. Kartais aš tiesiog nurodau vairuotojai palikti daiktus koridoriuje, tai jūsų problema.

Ar paslaugos kaina apima montavimą (baldų surinkimą)?

Paprasčiausias baldų pastatymas – taip. Bet jei reikia surinkti kompleksinę sistemą arba „IKEA“ spintą su tūkstančiu varžtų – mums už tai papildomai užtenka laiko. Būna, kad vairuotojas tiesiog padeda spintą ant grindų.

Kaip elgtis su „Wechselmann“ (raktų perdavėju)?

Tai dažnas Vokietijoje dalykas – jūs nedate raktų tiesiog vairuotojui, o jis juos perdavėm tarpininkui. Reikia iš anksto susitarti dėl vietos ir laiko, jei norite, kad mes paimtume raktus iš „Wechselmann“.

Ar galima susisiekti su jumis po atvykimo, jei kas negerai?

Žinoma, aš visada atsiliestu. Kartais tik ne iš karto, nes būnu užsiėmęs. Jei rūbų dėžė suirusi – suspėsim išspręsti, jei trūkinėja – tai kita istorija, reikės įrodymų.

Ką reikia žinoti apie „Wohnungsnachweis“ (gyvenamos vietos patvirtinimą)?

Jis būtinas mums, kad įvažiuotume į miestą su dideliu sunkvežimiu, jei reikia speciali leidimo. Be jo, mes tiesiog neisivažiuosime į „Verkehrsberuhigte Zone“ (ramaus eismo zoną).

Kodėl Vokietijoje taip griežtai laikomasi tvarkos mašinoms?

Kadangi ten baudos milžiniškos. Jei vairuotojas pastatys mašiną ne ten, gali gauti 100 eurų baudą, kurią jis mums „keliauja“. Todėl mes labai griežtai prašome nurodyti teisingą adresą ir parkavimo vietas.

Kas daryti su senu šiukšlių maišu iš Lietuvos – vežti ar mesti?

Geriau mesti čia. Vokietijoje atliekų surinkimo sistema kitokia – reikia specialių „Gelbe Tüte“ (geltonų maišų) ir pan. Jūsų maišas tiesiog gali būti paliktas kieme, jei neteisingas.

Galutinis apmokėjimas – grynaisis ar pavedimu?

Geriausia pavedimu iš anksto arba kortele vairuotojui. Grynais sunkiau, didelės sumos nešti pavojinga. Kiekvienas mūsų vairuotojas turi kortelę, bet tik įsitikinkite dėl komisinio.

---

Na, va ir visa tiesa apie šį procesą. Paprastas užsakymo procesas persikraustymui į Vokietiją atrodo tik ant popieriaus, o realybėje tai eilė nedidelių ir didelių nesklandumų, kurias reikia suvaldyti. Svarbiausia – nešaliokite ir viską aptarkite iki paskutinio smiltelio. Jei viską padarysite sąžiningai, vairuotojus parinksite patikimus, o dokumentus suruošite be klaidų, tai viskas vyks gerai. O jei bandysite taupyti ant visko – gausite bėdų tiesiog garantuotai. Gerai apgalvokite ir sėkmingo kelio!