Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje: praktinis vadovas be reklaminių frazių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, daugelis klientų vis dar tikisi, kad perkraustymas bus kaip animaciniuose filmuose – viskas paslėpta po stebuklingu drėgniu skudurėliu. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kalbant apie užsakymo procesą perkraustymui Vokietijoje. Vokietija šiuo atžvilgiu yra specifiska – čia ne tik keliai ir greitis, bet ir griežtos taisyklės, biurokratija ir, žinoma, vokiškas tikslumas, su kuriuo kartais sunku susidoroti net mums, profesionalams. Šiame straipsnyje nerašysiu apie tai, kaip nuostabu viskas vyksta, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš tikrųjų – su visais nelygiais, staigiais posūkiais ir smulkmenomis, kurios gali nulemti sėkmę. Sėdžiu prie stalo, geriu kavą (trečią šią dieną) ir bandau sudėti lėlių į galvą, kaip tai atrodo iš jūsų, kliento, pusės.

Kaip pradėti ir ką tikėtis iš pradžių

Kaip tiksliai atrodo užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje pradžioje?

Viskas dažniausiai prasideda ne nuo oficialios užklausos, o nuo panikos arba tiesiog nuo to, kad suprantate – daiktų per daug. Paprastai užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje prasideda skambučiu arba žinute, kurioje rašote "turiu daiktų iš 2 kambarių buto Vilniuje, reikia į Miuncheną". Ir tai yra viskas, ką mums reikia žinoti pradžiai. Po to mes klausame apie detalę – ar yra liftas, ar reikia nešti per penktą aukštą (o tai kainuoja), ar yra pianinas. Toliau jums siunčiame užklausos formą arba tiesiog kalbame gyvai, nustatome apytikslę datą. Svarbiausia čia – nekilti kaip aukštai su lėkštėmis, nes kol nėra apžiūrėtas turtas (bent jau nuotraukomis), kaina gali pasikeisti kaip orai.

Ar tikrai reikia įvardyti kiekvieną daiktą iš karto?

Galbūt tai nėra būtina pačioje pirmoje minutėje, bet vėliau, be abejo, taip. Aš dažnai sakau klientams: "sąrašą galite padaryti ir vėliau, bet geriau jį pradėti rašyti dabar". Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje pareikalauja tikslumo, nes muitinė ar draudimas nieko nenori girdėti apie "keletą dėžių su drabužiais". Jie turi žinoti, kas ten yra – ar tai seni drabužiai, ar brangūs kostiumai. Taigi, pradžioje užtenka apibendrinimo, bet kai artėja važiavimo data, turime žinoti, kiek yra sofų, lentynų ir dėžių. Be to, tai padės jums patys susitvarkyti galvoje.

Kiek laiko užtrunka visa procedūra nuo susitarimo iki išvykimo?

Tai priklauso nuo to, kada mums patinka. Juokauju, bet tik dalį. Esant idealiam variantui, jei mums tinka laikas (pavyzdžiui, pirmadienis ar antradienis, kai vairuotojai dar neįsibrovę į savaitės maršrutus), viskas gali įvykti per savaitę. Tačiau užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje dažnai užtrunka dvi ar tris savaites dėl logistikos. Reikia surasti tuščią mašiną, kuri grįžta iš Vokietijos arba ten važiuoja. Kartais įvyksta situacijų, kai klientas skambina ir sako "reikia važiuoti rytoj", o aš turiu jam sakyti, kad tai neįmanoma, nebent jis moka už privatų reisą, kas kainuoja kaip nenas parduodamas "Volvo".

Ar galima pasitikėti el. paštu ar reikia spausdinti dokumentus?

Žinote, aš senos mokyklos žmogus, man patinka, kai yra popierius. Tačiau šiuo metu beveik viskas vyksta el. paštu arba per specialias sistemas. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje vis dažniau tampa visiškai be popieriaus – pasirašome elektroniniu būdu, siunčiame sutartis PDF formatu. Vokiškos įmonės, ypač didelės, reikalauja elektroninio parašo, kurį galima padaryti net telefone. Tačiau visada rekomenduoju pasidaryti kopiją sau į telefoną arba išspausdinti bent tą sutartį, nes kartais pasitaiko, kad pasienyje arba paskui, kai reikia pareikšti pretenziją, telefonas "kažkaip" neveikia arba internetas dingsta.

Kas nutinka, jei pakeičiu savo sprendimą paskutinę minutę?

Tai yra mano mėgstamiausia (ironiškai) dalis. Jei atšaukiate užsakymą likus mažiau nei 48 valandoms iki važiavimo, turime problemą. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje yra susietas su rezervacijomis – mes jau laikome vairuotoją, mašiną, galbūt atsisakėme kitų užsakymų. Todėl dažniausiai sutartyje yra punktas apie baudą arba depozito negrąžinimą. Kartais, jei esate labai malonus ir turiu galimybęą (tai yra, jei dar nespėjau vairuotojui pasakyti, kad važiuoja į kitą adresą), galiu padaryti išlygą, bet tai yra retas atvejis, neskaitant tų kartų, kai klientas tiesiog susirgo arba buvo avarija.

Dokumentai, biurokratija ir vokiškas tikslumas

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti kelionės metu?

Pagrindinis dalykas – asmens dokumentas. Be jo jūsų nepaleis net į degalinę paimti kavos. Be to, jei vežate daiktus, kurie nėra asmeniniai (pavyzdžiui, techniką, kurią planuojate parduoti Vokietijoje), gali reikėti papildomų dokumentų. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje reikalauja turėti inventoriaus sąrašą su pasirašymu. Kartais reikia ir sutarties su naujuoju darbdaviu arba nuomos sutarties, jei norite gauti mokesčių atleidžiamą statusą (priklausomai nuo situacijos). Bet dažniausiai, jei tai paprastas perkraustymas, pakanka asmens dokumento ir sutarties su mumis.

Ar tiesa, kad reikia mokėti už "Halteverbot" (stojimą draudžiama)?

Taip, ir tai yra viena didžiausių baimių. Vokietijoje negalima tiesiog sustoti ant kelio ir įkrauti daiktų, jei nėra specialaus ženklo. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje visada įtraukia šį klausimą. Mes dažnai padedame tai suorganizuoti – jūs turite eiti į vietinę "Bürgeramt" (priežiūros tarnybą) arba užsisakyti tai internetu (jei miestas to leidžia). Kaina svyruoja, bet paprastai tai kainuoja nuo 20 iki 50 eurų. Jei nuspręsite "pravažiuoti greitai" ir nusipirksite šį ženklą, o jus užklups "Ordnungsamt" (tvarkos tarnyba), bauda gali siekti kelias šimtus eurų, o mums gali būti uždrausta važiuoti į tą miestą ateityje.

Kas daryti, jei neturiu vokiško adreso iš karto?

Tai dažna problema, ypač tarp tų, kurie vyksta dirbti, bet dar neturi buto. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje gali būti pradėtas ir su laikinu adresu – pavyzdžiui, adresu, kur jūsų laukia draugas arba net su "Postlagernd" (pašto adresu) tam tikrose vietose. Tačiau reikia suprasti, kad vairuotojas turi žinoti, kur važiuoti. Jei adresas tik "Miunchenas", tai neveiks. Mes turime turėti bent jau gatvę ir namo numerį, net jei ten dar niekas negyvena. Kartais galima suderinti, kad daiktai paduodami į sandėlį laikinai, bet tai papildomai kainuoja.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinėje?

Jei judate iš vienos ES šalies į kitą (Lietuva į Vokietiją), tai nėra muitinės kontrolės ta prasme, kaip buvo anksčiau. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje šiuo atžvilgiu yra paprastesnis nei, tarkime, vežant į Šveicariją. Tačiau jei vežate daugiau nei asmeninius daiktus (pavyzdžiui, 10 kompiuterių arba 100 litrų degtinės), tai gali būti įtariama verslo veikla. Taip pat, jei daiktai yra nauji (su etiketėmis), gali kilti klausimų, ar tai ne prekyba. Todėl geriau, jei parduodate viską "naudotą" būklę. (Nors žinoma, jei perkėlinėte naujus baldus, kuriuos nusipirkote parduotuvėje ir turite sąskaitą, tai dažniausiai nieko, bet reikia turėti dokumentus).

Kodėl man reikalingas inventoriaus sąrašas, jei aš tik keičiu gyvenamąją vietą?

Vokai mėgsta tvarką, o inventoriaus sąrašas yra pagrindas tvarkai. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje be šio dokumento yra kaip vairavimas be akinių – įmanoma, bet pavojinga. Sąrašas reikalingas ne tik mums, kad žinotume, ką krauti, bet ir jums, jei pradėsite trūksta daiktų (o tai, pasak mano statistikos, nutinka apie 5% atvejų, dažniausai dėžės su virtuvės reikmenimis nukelia į kaimyną). Be to, jei įvyksta avarija, draudimo kompanija be sąrašo nebus maloni ir atsisakys mokėti kompensaciją.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet su sąlygomis. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kitų gėrimų, kurie gali sugesti arba pažeisti sanitarijos normas. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje draudžia vežti alkoholio didesniais kiekiais nei asmeniniam naudojimui (tarkime, 100 butelių alaus gali būti įtarta kaip prekyba). Taip pat nerekomenduoju vežti miltų arba cukraus be sandarių pakuočių – viena pelė arba drėgmė, ir viskas bus sugadinta. Geriau suvalgykite viską, kas turi trumpą galiojimo laiką, o likusius ilgaamžius produktus (pavyzdžiui, aliejų) uždarykite į hermetiškus indus.

Kainodara ir mokėjimo niuansai

Kaip susiformuoja kaina ir ar ji fiksuota?

Kaina dažniausiai priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) ir atstumo. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje dažniausiai yra pagrįstas "fixed price" (fiksuota kaina), jei tiksliai žinome, kiek daiktų yra. Tačiau jei atvyksta vairuotojas ir jis pamato, kad vietoj 20 kubų yra 30, kaina pakyla. Aš stengiuosi įvertinti pagal nuotraukas, bet kartais klientai tiesiog neįsivaizduoja, kiek vietos užima "ta maža spinta". Taip pat į kainą įeina kėlimo paslaugos (jei reikia), pakavimo medžiagos (jei sutarta) ir kelių mokesčiai. Degalų kaina, deja, nėra fiksuota, todėl jei ji šuoliauja į viršų, mes turime teisę šiek tiek koreguoti kainą (bet dažniausia mes tai įtraukiame į savo maržą, kad nekiltų problemų).

Ar reikia mokėti depozitą ir kiek jis sudaro?

Taip, depozitas yra standartinė praktika. Jis apsaugo mus nuo to, kad vairuotojas atvažiuoja į adresą, o jūsų ten nėra arba atsisakote važiuoti. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje be depozito būtų per daug rizikingas mums. Depozitas dažniausiai sudaro 10-30% nuo galutinės sumos. Jis grąžinamas iš karto po to, kai paslauga yra atlikta (arba atskaitytas nuo galutinės sumos). Aš stengiuosi būti lankstus – jei esate senas klientas, galiu ir nereikalauti depozito, bet jei matau pirmą kartą, be depozito nejudu.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Visus, išskyrus kriptovaliutas (kol kas). Galima mokėti banko pavedimu, kortele arba grynaisiais (bet grynaisiais tik prieš pradedant darbus, ir tik su kvitu). Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje vis dažniau vyksta per "PayPal" arba tarpininkavimo sistemas, kad abiejų pusčių būtų saugu. Aš asmeniškai nemėgstu, kai man duoda "užteptą" kupiūrą su 500 eurų – tai įtartina ir gali sukelti problemų su policija jei sustos. Geriau legalus pavedimas, viskas yra užrašyta ir aišku.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet aš ne parduotuvė, kurioje galima nukirsta 50%. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje turi savo ribas – degalai, darbo užmokestis, mokesčiai. Tačiau jei jūsų data yra "lanksti" (pavyzdžiui, galite važiuoti savaitę vėliau) arba jei leidžiate mums sujungti jūsų krovinių su kitu klientu (tai yra dalinis krovinys), tai galiu pasiūlyti nuolaidą. Taip pat nuolaida taikoma senjorams arba studentams, jei galiu tai patvirtinti. Bet prašau nesiūlyti "cenukų", kurios net nebeatitsto degalų kainos – tai tiesiog nėra rimta.

Kas nutinka, jei pasienyje arba kelyje įvyksta avarija?

Tai yra blogiausia scenarijus, bet apie jį reikia galvoti. Mes turime draudimą, kuris dengia krovinius. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje yra apsaugotas CMR draudimu. Jei mašina užsidega arba pataikoma į avariją, mes pradedame draudimo procedūrą. Svarbiausia – nedarykite nieko savo rankomis, nedėkite daiktų atgal į mašiną, jei įvyko avarija, reikia užfiksuoti padėtį (nuotraukos, policijos protokolas). Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas bandė ištraukti savus daiktus iš sulaužyto priekabos ir dar viską sugadino. Draudimo kompanija tada atsisakė mokėti, nes "klientas pažeisinė avarijos vietą".

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Tikiuosi, kad ne, bet kartais įvyksta situacijų. Pavyzdžiui, jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei valandą, nes jūs vėlate su raktais arba nesate namuose, mes galime paimti mokestį už laukimą. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje numato standartinį laukimą (paprastai 1 valanda), o toliau jau skaičiuojamas valandinis tarifas. Taip pat, jei reikia naudoti specialią techniką (keltuvas, ilgesnės juostos), tai taip pat papildomai. Aš stengiuosi apie tai pasakyti iš karto, bet kartais pats sužinau tik vietovėje, kai matau, kad sunkvežimis netilina į kiemą.

Pakavimas, krovimas ir "vokiški" niuansai

Ar reikia patiems pakuoti dėžes ar tai daro jūsų komanda?

Galima abiejomis būdais. Jei norite sutaupyti, galite pakuoti patys, mes tiesiog atvežame dėžes. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje dažniausiai įtraukia mūsų pakavimo paslaugą, ypač kai kalbame apie brangius daiktus arba "White Glove" (baltos pirštinės) servisą. Aš visada rekomenduoju mums patikėti brangų techniką ir porcelianą, nes mes naudojame specialią putą ir气泡 (plėvelę). Jei pakuojate patys, naudokite stiprias dėžes – nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos sugrįžta per pusę kelionės.

Kas yra "Treppengeld" (laipinimo mokestis) ir kodėl jis toks geras?

Vokiškas žodis, kurį vertinau kaip "pinigai už ašaras". Jei nėra lifto ir reikia nešti daiktus per laiptus, Vokietijoje tai kainuoja. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje be lifto yra brangesnis ne todėl, kad mes norime uždirbti daugiau, o todėl, kad tai fiziškai sunkus darbas. Kaina dažniausiai skaičiuojama už kiekvieną laiptų pakopą arba aukštą. Pavyzdžiui, nešti sofą į trečią aukštą be lifto gali kainuoti papildomai 100-150 eurų. Vokai tai vadina "Treppengeld" ir tai yra standartinė praktika, todėl nenuostabinkite, kai pamatysite šią eilutę sąskaitoje.

Ar galima vežti augalus ir kaip juos apsaugoti?

Galima, bet tai yra rizikinga. Žiema gali būti šalta, o vasarą – per karšta uždarame konteineryje. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje leidžia vežti augalus, jei jie nėra saugomos rūšys (nors tų Lietuvoje beveik nėra). Geriau juos sudėti į dėžes, kad nenukristų vėjas arba nebuvo užgožti kitų daiktų. Kartais reikia turėti fitosanitarinį pažymą, jei augalai yra dideli arba reti, bet paprastai namų augalų perkeliant tarp ES šalių to nereikia. Tiesa, vieną kartą man įvyko situacija, kai vairuotojas užmiršo atidaryti ventiliaciją, ir visas orchidėjų kolekcija pasidarė "kompotas", todėle primenu apie tai.

Kaip elgtis su baldais, kurie neina per duris?

Tai klasika. Vokietijoje dažnai būna seni namai su siaurais durimis. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje įtraukia ir baldų išardymą bei surinkimą. Mes turime įrankius, tai mums nėra problema. Jei klientas sako "aš pats išardysiu", o paskui pasirodo, kad jis turi tik vieną atsuktuvą ir nėra idėjos, kaip surinkti atgal – tai vėl problema. Geriau leiskite tai mums, mes tai darome kasdien. Ir nepamirškite – išardytus baldus reikia aptepi antkūliais, kad nesutrintų.

Ar saugu vežti kompiuterius, pianinus ir brangų techniką?

Taip, jei tai padaryta teisingai. Kompiuterius reikia išjungti (jei tai stacionarus) ir gerai uždaryti. Pianinai yra atskira istorija – jie reikalauja specialių juostų, o kartais ir keltuvo. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje su pianinu yra brangesnis, bet tai garantuoja, kad jis nenukris ant kojų. Aš asmeniškai nemėgstu vežti labai senų pianinų, nes jie dažnai suyla per kelią, o tada kaltina mus. Todėl visada įvertinkite, ar verta vežti tą seną "Blüthner" ar geriau jį atiduoti kam nors vietiniam.

Kas daryti su daiktais, kuriais nebenaudojate, bet nešvaistote?

Geriau jų nevežti. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra brangu (ypač didelių daiktų, pvz., senų sofų). Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje nėra skirtas šiukšlių pervežimui. Jei turite daiktų, kuriuos norite atiduoti, paskambinkite draugams arba paieškokite "Sperrmüll" (didelių šiukšlių) išvežimo datos savo mieste. Mums dažnai tenka papildomai užsakyti konteinerį klientui, kad jis galėtų atsikratyti senų daiktų prieš mūsų atvykimą, nes kitaip mes tiesiog atsisakysime juos įkrauti.

Realios situacijos ir pabaigos niuansai

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs eismo spūstyje?

Vokietijoje, ypač prie Miuncheno arba Hamburgo, eismo spūstys yra kaip lietus Lietuvoje – neišvengiamos. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje numato tai, kad vairuotojas gali vėluoti. Mes jums informuojame, jei matome, kad jūsų atvykimas gali pavėluoti daugiau nei 2 valandas. Prašome būti kantriais, nes vairuotojas negali tiesiog išvažiuoti iš autostrados ir važiuoti kelių. Kartais įvyksta ir avarijos, kurios uždarą kelią visai dienai – tada mes stengiamos rasti kitą maršrutą, bet tai ne visada įmanoma greitai.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Dauguma draudimų to nedraudžia, tačiau tai nėra rekomenduojama. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje yra darbo procesas, o ne turistinė kelionė. Vairuotojas turi poilsio laikus, jis gali sustoti pailsėti, o jūs turėsite laukti arba rasti viešbutį. Be to, sunkvežimių kabinoje nėra labai patogu (nors yra geresnės nei buvo prieš 10 metų). Jei norite važiuoti, aptarkite tai iš karto, nes kai kurios kompanijos draudžia keleivius dėl draudimo sąlygų. (Aš asmeniškai neleidžiu, kai vairuotojas turi naktį važiuoti – keleivias tik trukdo).

Kokios yra dažniausios problemos, su kuriomis susiduriate?

Didžiausia problema – klientai, kurie nėra pasiruošę. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje sužlunga, kai atvykstant į adresą paaiškėja, kad butas dar nėra ištuštintas, arba raktų nėra. Kartais klientai sako "o, aš maniau, jūs mane iškelsite", nors sutartyje buvo rašyta "tik išvežimas". Taip pat dažna problema – blogai uždarytos dėžės, kurios atsiveria kelyje. Viena kartą buvo taip, kad vėjas išpūtė visus drabužius iš atidarytos dėžės autostradoje – vaizdas buvo nepakartojamas, o klientas kaltino mus už blogą dėžę.

Ar pasitiki visomis pervežimo firmomis?

Deja, ne. Rinkoje yra daug "piktažolių", kurie siūlo užsakymo procesą perkraustymui Vokietijoje už pusę kainos, o paskui pasirodo, kad tai tiesiog vairuotojas su savo broliu be draudimo. Aš girdėjau istorijų, kai tokioms firmoms atiduodami daiktus dingdavo visiškai, o telefono numeris nebeveikdavo. Todėl visada patikrinkite įmonės rekvizitus, ar ji turi realų puslapį, ir ar yra atsiliepimai (nors ir ten reikia būti atsargiam, nes dalis jų yra pirkti). Geriau sumokėti daugiau, bet gauti garantiją.

Kaip elgtis, jei po atvykimo pasirodo, kad kažkas trūksta arba sugadinta?

Pirmiausia – neskubėkite pasirašyti galutinio akto. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje baigiasi tuomet, kai pasirašote dokumentą, kad viskas tvarkoje. Jei pastebėjote trūkstamą dėžę arba sulaužytą koją, tai užrašykite į protokolą (CMR protokolą). Be šio įrašo draudimas neveiks. Aš visada sakau vairuotojams: "jei kažką padarote, pasakykite iš karto, mes susitarsime, o ne slėpkite". Dauguma problemų išsprendžiamos drausmingai, jei viskas užfiksuota laiku.

Ar galima užsakyti tik išvežimą be įvežimo (arba atvirkščiai)?

Žinoma, tai vadinama "One-Way" (vienpusis) pervežimas. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje gali būti tik iš Lietuvos į Vokietiją arba atvirkščiai. Tai gali būti pigiau, jei jums nereikia grįžti tuo pačiu sunkvežimiu. Tačiau reikia susitarti dėl iškrovimo vietos – ar jūsų gavėjas (arba jūs pats) bus pasiruošęs priimti krovinių? Jei ne, mums gali tekti laukti, o tai kainuoja.

Kas daryti, jei reikia laikinai sandėliuoti daiktus?

Mes turime sandėlius Vokietijoje (dažniausiai Frankfurte arba Berlyne) ir Lietuvoje. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje gali būti sustabdytas sandėlyje, jei dar neturite buto. Tai kainuoja papildomai (mėnesinis mokestis už kubinį metrą), bet tai yra saugu. Daiktai yra įtraukiami į sąrašą ir užrakinti. Kartais klientai palinka daiktus sandėlyje metus laiko, kol ieško geriausio sprendimo, o mes tiesiog laikome juos saugiai.

Ar verta rūpintis draudimu, jei turiu būstą draudimą?

Jūsų būsto draudimas dažniausia nedengia pervežimo proceso, ypač jei tai tarptautinis pervežimas. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje turi būti apdraustas specialiu krovinių draudimu. Jūsų namų draudimas gali veikti tik tada, kai daiktai jau yra naujuose namuose, bet ne kai jie važiuoja autostradoje 90 km/h greičiu. Už papildomus 20-30 eurų (priklausomai nuo vertės) galite nusipirkti "All Risk" draudimą, kuris apsaugo nuo visko – nuo vagystės iki užsidegimo.

Kokius patarimus duotumėte tiems, kurie dar niekada neperkraustėsi?

Pasiruoškite anksčiau. Neleiskite viskam paskutinei dienai. Užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje yra daug lengvesnis, kai žinote, kur einate. Susiraskite gerą firmą (ne brangiausią, bet ne pigiausią), pasidarykite inventoriaus sąrašą ir, svarbiausia, būkančiu vietovėje (arba turkite atstovą), kai atvyksta mašina. Ir nepamirškite padėkoti vairuotojui – jis dirba sunkų darbą, o šypsena ir gera kava gali padaryti tą dieną lengvesnę visiems.

Išvados

Galiausiai, užsakymo procesas perkraustymui Vokietijoje nėra rocket science, tačiau jis reikalauja kantrybės ir organizacijos. Nors aš čia parašiau daugiau neigiamų scenarijų, dažniausiai viskas vyksta sklandžiai – vairuotojai atvyksta, daiktai pakraunami, važiuojame, iškrauname, visi laimingi. Svarbiausia yra komunikacija – jei kažką nežinote arba abejojate, klauskite. Geriau paprašyti patarimo dešimt kartų, nei vėliau gailėtis. Linkiu jums sėkmingo perkraustymo, o jei reikės pagalbos – žinote, kur mane rasti. Tiesiog nerašykite man vidurnakčio, jei tai nėra skubu, aš turiu miegoti kaip ir normalus žmogus.