Užsakymo procesas perkraustymui iš Vokietijos – kiek trunka ir kodėl verta kantriai laukti?

Sveiki, tiesą sakant, daugelis klientų mano, kad užsakymo procesas perkraustymui iš Vokietijos yra kaip paspirkti iš kavos – užsakovai ir jau važiuoja. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena: tai niekada taip nevyksta. Viskas užtrunka. Nuo pirmojo skambučio iki to momento, kai vairuotojas uždaro vartus, gali praeiti diena, o ir savaitė. Čia ne tik apie atstumus, kalba eina apie vokišką biurokratiją, dokumentus, kurie visada dingsta blogiausiu momentu, ir tai, kad sunkvežimis tiesiog negali važiuoti per kiekvieną kaimą. Taigi, jei jums kils klausimas, kiek tai laiko užtruks, įsivaizduokite, kad visada bus ilgiau, nei planavote.

Kaip viskas pradedama ir planuojama

Kada tiksliai reikia skambinti dėl pervežimo?

Nepabijokite skambinti anksčiau. Idealus variantas – bent dvi savaites iki paskutinio datos, bet žinau, gyvenimas būna neprognozuojamas. Kartais žmonės skambina ryte ir sako, kad reikia išvežti šiandien. Tada kaina kyla į dangų, nes tenka permėgyti grafikus. Užsakymo procesas perkraustymui iš Vokietijos prasideda nuo to, kai mes sužinome, ką tiksliai reikia vežti. Jei skambinate paskutinę minutę, gali būti, kad turėsime laukti, kol kitas reisas baigsis arba reikės samdyti pavaldinį, kas brangiau. Geriau kantriai suplanuoti iš anksto.

Ar vaizdo įrašas iš telefone pakanka, ar reikia važiuoti gyvai?

Žinoma, vaizdo įrašas padeda, jeigu jis kokybiškas. Bet dažnai gaunu vaizdo įrašus, kur matoma tik viena koja ir sienos fragmentas – iš to nieko nesupratau. Tada tenka važiuoti gyvai į vietą, kad įvertinti tūrį. Užsakymo procesas perkraustymui iš Vokietijos dažnai užstringa dėl blogo inventoriziaus. Jei nieks neįvertina, ar pianinas įeis pro laiptus, vėliau tenka mokėti už vairuotojo laukimą. Geriau padarykite nuotraukas iš visų pusių, o ne tik tą, kaip švara.

Kiek laiko užtruksia kainos apskaičiavimas?

Turėtų užtrukti ne ilgiau kaip porą valandų, jei aš turiu laisvo. Bet kokias kartas būna taip, kad vairuotojai važiuoja, telefonai skamba, o aš stoviu prie sankryžos ir bandau suskaičiuoti kubus. Tada gali praeiti ir diena. Nieko tokio, atsiųsiu kainą vakare. Svarbiausia – neskubėkite priimti pirmojo pasiūlymo, kuris atrodo per daug gražus, ten dažnai paslėptas "lipdukas".

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Paprastai imame nedidelį užstatą, kad užfiksuotume datą. Be to, jei atšaukiate paskutinę minutę, mes prarandame uždarbį, o kuras nenukainuoja. Užsakymo procesas perkraustymui iš Vokietijos yra verslas, o labdara. Užstatas užtikrina, kad mes nesame jūsų antrasis planas, jei rasite pigesnį variantą. Bet jei viskas vyksta aiškiai, užstatas paskaičiuojamas į galutinę sumą.

Kas vyksta, jei aš nežinau galutinio adreso Lietuvoje?

Tai dažna problema. Žmonės sako "Vilnius" arba "Kaunas", o ten kur. Be konkretaus adreso negalime sudaryti sutarties, nes nežinome, ar sunkvežimis galės priartėti prie namo. Galėsime nurodyti savo sandėlį laikinai, o paskui jūs patys pervešite. Tai brangiau, bet kartais vienintelis išėjimas, kol surandate butą.

Vokietijos specifika – dokumentai ir miestų tvarka

Ar sunkvežimis gali laisvai važiuoti bet kur Vokietijoje?

Ne, negali. Yra miestų dalys, kur įvažiavimas uždraustas arba reikia specialaus leidimo. Užsakymo procesas perkraustymui iš Vokietijos susiduria su "Umweltzone" (ecological zones) problemomis. Jei mūsų mašina netinka į zoną, gausime baudą, o ją sumokės klientas. Be to, senamiestyje siauros gatvės – vieną kartą teko atsukti atbulai, kadangi sunkvežimis užkliuvo prie tiltų arkos. Dėl to tenka dažnai naudoti mažesnes mašinas "paskutinę mylią".

Kas tas "Anwohnerparken" ir kodėl jis svarbus?

Tai yra leidimas statyti mašiną ant šaligatvio gyvenamajame rajone. Vokiečiai tai labai griežtai sekioja. Jei pastatysite sunkvežimį be leidimo, gausite baudą, o mašiną gali tempti. Viską reikia išsiregistruoti savivaldybėje prieš kelias dienas (arba savaites priklausomai nuo miesto, tarkime, Miunchene tai trunka amžinybę). Geriau pasirūpinkite tuo, kitaip vairuotojas liks gatvėje su įjungtu varikliu, kas brangu.

Ką daryti, jei bute yra liftas, bet jis per mažas?

Tai klasika. Klientas sako "yra liftas", o mes atvykstame, ir ten netelpa net šaldytuvas. Tada viską keliomis rankomis nešam per laiptus. Užsakymo procesas perkraustymui iš Vokietijos turi tokų niuansų – tikrai patikrinkite lifto matmenis. Kartais netgi kėdės neįeina, teka jas išmontuoti. Geriau iškarto pasakyti, kad liftas tik bagažiniam, o ne pianinams.

Ar reikia mokėti už šiukšlių ivežimą?

Jeigu paliksite savo senas baldus ar dėžes, mums reikės jų atsikratyti. Vokietijoje šiukšlių ivežimas yra brangiausias malonumas. Derėtų susitarti iš anksto, ar tai įeina į kainą, ar mokėsite atskirai vienąkart. Nerašykite, kad "viskas tvarkingai", jei rūsyje stovi trys sulūžę sofos. Vairuotojas nenusiims jų į mišką, tai nelegalu.

Ką daryti su "Sperrmüll" (didelėmis atliekomis)?

Geriau susitarti su pačiu vokiečiu savininku. Dažnai jie turi iš anksto užsakytas dėžes, kurias reikia padėti gatvėje tam tikrą dieną. Užsakymo procesas perkraustymui iš Vokietijos apima ir tai, kad mes ne esam šiukšliavežiai. Mums reikia vežti jūsų daiktus, o ne statybinius laužus. Jei tai dėžės su daiktais – šaunai, jei betonas – ne.

Pakavimo ir įkėlimo subtilybės

Kiek trunka patys pakavimo darbai?

Tai priklauso nuo to, kiek daugiau esate susiruošę. Jei viskas stovi ant grindų, gali praeiti visa diena. Pakavimas – tai ne tik dėžių dėjimo reikalas, reikia viską apklijuoti, apvynioti kilimėliais. Vieną kartą teko pakruoti namą, kur buvo apie 500 taurių kolekcija. Maniau, kad išprotėsime. Užtrukome ilgiau nei numatėme, todėl ir kiek brangiau išėjo.

Ar galima pakrauti daiktus į savo automobilį taip pat?

Galima, bet neįsivaizduokite, kad mes už tai atsakingi. Jei statote savo BMW ant savo dėžių gale sunkvežimio, o tada šios dėžės nuvažiuoja, nešukiate. Užsakymo procesas perkraustymui iš Vokietijos numato, kad mes krauname mūsų būdu. Jei norite savo daiktų sau, geriau vežkite atskirai arba užsakykite dėžę su užraktu.

Ką daryti su vertingais daiktais (brangiais paveikslais, juvelerika)?

Geriau vežkite su savimi. Sunkvežimyje yra saugu, bet mes ne esam šifravimo ekspertai, o ir dėl draudimo – brangūs daiktai turi būti deklaruoti atskirai. Jei dingsis brangus žiedas iš nedėžės, draudimo kompanija gali ne sumokėti, jei nebuvo užregistruota. Pasidėkite į rankinį bagažą ir ramiai važiuokite.

Ar verta pirkti dėžes iš jūsų ar rasti pats?

Galite rasti pats parduotuvėse, bet jos turi būti tvirtos. Vokiškos "Banana Box" dėžės yra standartas, jos laiko daug. Užsakymo procesas perkraustymui iš Vokietijos dažnai apima ir dėžių pristatymą, jei to norite. Žinau, kad kainuoja, bet taip tikrai greičiau. Jei surasite senų, drėgnų dėžių, jų dugnas gali iškristi Kelne.

Kaip elgtis su technika (šaldytuvais, skalbyklėmis)?

Reikia išleisti vandenį. Šaldytuve turi būti sausa, kitaip ant kitų daiktų nuteks vanduo ir viską sugadinsite. Skalbyklę reikia užfiksuoti, kad būgnas nesužiotų kelyje. Buvau atvejų, kai vėl atidarius mašiną, ten buvo vandens baseinas. Dėl to tenka kelti baudą už valymą.

Kelionės ir atvykimo niuansai

Kiek dienų trunka kelionė į Lietuvą?

Paprastai viena diena, jei ne užstringa ties Pasvaliu arba Lenkijoje. Bet jei reikia apsistoti kelyje dėl vairuotojo poilsio (tacho grafikas griežtas), tai gali užtrukti dvi dienas. Negalima varyti kaip kūl. Užsakymo procesas perkraustymui iš Vokietijos neapsiriboja tik važiavimu, yra ir poilsio reikalavimai. Jei vairuotojas pavargęs, jis stovi. Tai saugumas.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai baisiausias scenerijus. Tada mes siunčiame kitą mašiną arba bandome remontuoti vietą. Tai užtrunka. Klientai verčia, bet mes negalėsime padaryti stebuklo. Kartais tenka perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį – tai darbas ir laikas. Tikiuosi, kad jums nepasitaikys, bet su senais "Volvo" viskas įmanoma (nors mūsų parkas gan šiuolaikinis).

Ar galiu sekti savo daiktus GPS ir važiuoti už mašinos?

Galite sekti, bet važiuoti už mašinos nerekomenduoja. Sunkvežimiai važiuoja lėtai, sustoja prie degalinių, o jūs su savo automobiliu tik gausite nervus. Be to, atvykus į vietą, jums reikės laukti, kol iškraus. Gera iš anksto susitarti dėl atvykimo laiko, kad nebūtumėt stovėti kieme valandą.

Kaip vyksta iškrovimas Lietuvoje? Ar taip pat tvarkingai?

Lietuvoje žmonės yra šiek tiek lengviau nusiteikę dėl vietos – nėra tiek griežtų apribojimų dėl stovėjimo. Bet iškrovimas trunka tiek pat, kiek ir įkrovimas, kartais net ilgiau, jei reikia kelti daiktus į antrą aukštą be lifto. Užsakymo procesas perkraustymui iš Vokietijos baigiasi tada, kai pasirašote CMR dokumentą, kad viskas atvyko sveika.

Ar reikia mokėti vairuotojui pinigais rankomis?

Niekada. Viskas apmokama per sąskaitą arba sutartą būdą. Jei vairuotojas prašo "priedo" už tai, kad nešė pianiną, tai yra jo asmeninė iniciatyva, kurią draudžiame. Susidomėkite tokiu elgesiu. Mums svarbu reputacija. O gėrimų pasiūlymas – tai jūsų nuožiūra, nors dažniau vairuotojai tik moliūgų gero arbatos.

Problemos, pinigai ir patarimai

Kodėl kaina gali pasikeisti paskutinę minutę?

Tik vienintelis dalykas – daugiau daiktų nei planavote, arba sunkios sąlygos (pvz., 5 aukštas be lifto). Užsakymo procesas perkraustymui iš Vokietijos yra pagrįstas apytiksliu tūriu. Jei paskutinę sekundę parodote dar dušias su dėžėmis, kurias naminės neliko, tai nebe mano problema, kad vertintojas jų nematė. Tiesiog būkite sąžiningi iš pradžių.

Ką daryti, jei kažkas suskilo kelyje?

Tuomet kreipiatės į draudimą. Mes turime privalomą draudimą (CMR), bet jis padengia tik tam tikrą sumą tonai. Jei turite brangų porcelianą, geriau jį specialiai apdrausti. Viską užrašome į protokoline dalį. Vieną kartą klientas skundėsias dėl sulūžusio kojalo, kuris ir taip buvo pritvirtintas lipnia juosta ne taip. Būtinai tikrinkite būklę prieš įkėlimą (tai tas momentas, kur nepamenaš ar taip buvo, ar ne, bet reikia žiūrėti).

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Vokietijoje tai įprasta. Vairuotojas ateina, išsikrauna, užranda duris ir palieka raktus pašto dėžutėje arba pas kaimyną. Užsakymo procesas perkraustymui iš Vokietijos dažnai vyksta be jūsų dalyvavimo, jei negalite būti ten. Tiesiog suderinkite šį momentą. Mūsų vairuotojai – sąžiningi žmonės, darbą dirbantys ne pirmą metą.

Kas daryti, jei atvykstanti mašina per didelė gatvei?

Tada reikia rasti vietą toliau ir nešti "paskutinę mylią". Tai kelia papildomų išlaidų. Niekas nenori braizyti grindų ar kliudyti kaimynų tvorų. Jei žinote, kad gatvė siaura, pasakykite iš anksto. Galime atvežti mažesnės talpos sunkvežimį (traileris), tai sutaupys nervų.

Kaip atpažinti gerą pervežimo įmonę?

Jie neduoda per pigių kainų, kurios atrodo per geros, kad būtų tiesa. Jie klauso detalių, jie nedaro pažadų, kad "viskas bus rytoj". Jie turi realių atsiliepimų ne tik savo svetainėje. Užsakymo procesas perkraustymui iš Vokietijos su patikima įmone yra ramybė. Nors ir mes kartais padarome klaidų (kažką pamirštam, pavėluojam), bet stengiamės ištaisyti.

Ar verta rinktis pigiausią variantą iš skelbimo?

Nerašau visiems, bet dažnai tie "pigūs" yra "skrajūnai" su beveik tuščiais sunkvežimiais. Jie ims jūsų daiktus, o paskui gali reikalauti daugiau pinigų prieš pat Lietuvą, sakydami, kad "pavargome arba kuro kaina pakilo". Geriau mokėti šiek tiek daugiau už garantuotą paslaugą.

Kas daryti su CMR sąskaita-faktūra?

Pasirašykite ją atidžiai. Ten matote tikslų daiktų skaičių. Jei trūksta dėžės, parašykite pastabą "su rezervacija". Negalima tiesiog pasirašyti ir nusukti. CMR – tai jūsų vienintelė gynyba, jei kas nors dingsta kelyje.

Išvada

Galiausiai, užsakymo procesas perkraustymui iš Vokietijos nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir atidumo. Nėra vieno standartinio atsakymo, kiek tai laiko trunka, nes kiekvienas atvejis unikalus – nuo to, kaip stačia laiptų vamzdis Vokietijoje, iki to, koks oras Lenkijoje. Svarbiausia – būkite sąžiningi su pervežėju, viską užsirašykite ir nedarykite sprendimų paskutinę sekundę. Tada viskas įvyks geriausiai kaip įmanoma, o jūsų daiktai atvyks saugiai į naująjį namą.