Užsakymo procesas perkraustymui į Vokietiją – nuo ko pradėti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir jei kažką išmokau, tai tai, kad užsakymo procesas perkraustymui į Vokietiją retai kada vyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Žmonės dažnai galvoja, kad tai yra tiesiog skambinimas, atvažiuoja sunkvežimis ir viskas. Realybėje tai yra savotiškas chaosas, kurį reikia suvaldyti. Nuo to momento, kai susisiekiate su mumis, iki tada, kai iškraunate paskutinę dėžę Vokietijoje, gali praeiti savaitės ar net mėnesiai, o tarp to gali įvykti viskas – nuo sugedusio sunkvežimio iki vokiško biurokrato, kuris reikalauja popieriaus, kurio niekas niekada nėra girdėjęs. Štai kodėl viskas turi būti suplanuota iš anksto, nors ir su rezervu.

Kaip viskas prasideda ir kodėl delsite

Kaip anksti turėčiau susisiekti?

Būtų gerai, jei susisiektumėte ne vėliau kaip prieš 2–4 savaites, nors žinau, kad dažniausiai skambinate paskutinę minutę. Užsakymo procesas perkraustymui į Vokietiją reikalauja laiko, nes reikia ne tik suplanuoti maršrutą, bet ir suderinti terminus su vairuotojais. Vieną kartą klientas skambino ryte, o vakare jau norėjo važiuoti – mes sugebėjome, bet tai buvo tiesiog laimė. Geriau turėti laiko rezervą, kad nebūtų streso.

Ką turiu žinoti prieš skambinant?

Būtų naudinga, jei bent apytiksliai žinotumės, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Neįsivaizduojate, kiek žmonių sako "turim šiek tiek baldų", o paskui atrodo, kad perkeliam visą namų ūkį. Tarkime, jei turite standartinį dviejų kambarių butą, pasakykite tai iš karto. Taip pat svarbu adresas – ar yra galimybė priartti sunkvežimiui prie pat durų, ar reikės nešti per pusę miesto. Vokietijoje gatvės gali būti siauros, tai svarbu.

Ar atvykstate įvertinti nemokamai?

Daugeliu atvejų ne, nebent kalbame apie labai didelius, rafinuotus projektus ar ofisus. Esu laisvas žmogus (čia patarimas), mano laikas kainuoja, todėl dažniausiai viską įvertiname nuotoliniu būdu. Jūs nufotografuojate daiktus, arba, jei turite inventoriaus sąrašą, nusiunčiate jį mums. Dabar, su šiomis programėlėmis, galima pamatyti viską beveik idealiai. Jei nuspręsite ateiti, galiu atvažiuoti, bet tai jau bus mokama paslauga, nebigu mes sutarsime dėl kontrakto iškart.

Kodėl kai kurie kompanijos neduoda kainos iškart?

Todėl, kad mes nežinome, kas mus laukia kelyje. Užsakymo procesas perkraustymui į Vokietiją turi daug kintamųjų – kuro kaina, rinkliavos, o ir vairuotojo darbo valandos. Jei aš jums dabar pasakysiu kainą, o vėliau pasirodys, kad reikia specialios technikos kelti pianiną trečiu aukštu be lifto, kaina šoks. Geriau pasakyti tiesą – reikia apžiūrėti, nei vėliau pyktis dėl papildomų sąskaitų.

Ar galiu pasitikiti tokio tipo įmonėmis?

Patikimumą tikrinau pagal tai, kiek jie kalba ir kiek daro. Yra daug "pupų" firmų, kurios pažada auksus, o paskui dingsta su daiktais arba reikalauja dvigubos kainos prieš pat sieną. Patikrinkite registrą, ar jie legaliai veikia, ar turi transporto licenciją. Jei jie sako, kad "mums viskas įmanoma be dokumentų" – bėkite. Vokietijoje muitinė nemoka juokų.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija (nuobodžiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Svarbiausias yra inventoriaus sąrašas – jis turi būti tikslus, idealiai dvikalbis (lietuvių ir vokiečių). Be to, reikės asmens dokumento, jei perkeliate savo asmeninius daiktus, taip pat viza ar leidimas gyventi, jei jūs ne ES pilietis. Vokiška biurokracija yra... turiu pasakyti, labai griežta. Jei trūks parašo, gali sustabdyti visą sunkvežimį sienoje.

Kas yra VMG forma ir ar ji būtina?

Tai "Verzichtserklärung Mugabe" (ne, ne, juokauju), tai vadinamasis atsisakymas nuo mokesčių. Jei gyvenate ne ES šalyje ir perkeliate daiktus į Vokietiją, dažnai galite atsisakyti PVM ir importo mokesčio, jei tai nėra prekyba. Ta forma yra būtina, kadangi kitaip mokėsite mokesčius už kiekvieną seną sofa. Beje, ji gali trukti apdoroti iki keleto savaičių, tai nedelskite.

Ar jūs užpildote dokumentus už mane?

Mes galime padėti su inventoriaus sąrašu, nes žinome, kaip vokiečiai mėgga juos matuoti. Bet formalius prašymus, susijusius su jūsų asmenine padėtimi, turite užpildyti patys. Aš nežinau, kada gavote vizą ar kada išsikraustėte iš paskutinio buto. Galiu tik nurodyti, kur spausdinti.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors svarbaus?

Tada prasideda vaidinimas. Vieną kartą klientas paliko namuose sutartį su darbuotoju Vokietijoje, o muitininkai reikalavo įrodymo, kad jis tikrai ten dirba. Teko važiuoti atgal, ieškoti, skenuoti. Jei trūksta dokumento, sunkvežimis gali stovėti pasienyje dieną-dvi, o tai kainuoja pinigus. Geriau turėti viską vienoje aplanke.

Ar tikrinami daiktai sienoje?

Kartais taip, ypač jei važiuojate iš ne ES šalių arba jei sunkvežimis atrodo įtartai. Vokietijos muitinė turi teisę patikrinti. Jei sąraše rašote "drabužiai", o dėžėje randama nauja technika – bus bėdų. Niekada neslėpkite, nes užsakymo procesas perkraustymui į Vokietiją turi būti skaidrus. Pinigų baudos ten didelės.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai laisvai įvežami?

Bendraudami su mumis arba tiesiogiai su vokiečių konsultantu. Yra dalykų, kurių negalima įvežti be sertifikatų, pvz., kai kurios medicinos priemonės ar augalai. Nerekomenduoju vežti mėsą ar pieno produktus – tai griežtai kontroliuojama, nors kai kas vis tiek bando slėpti dešrelės tarp drabužių (negerai).

Kainos ir kas jas lemia (kodėl ne pigu)

Kaip susiformuoja kaina?

Pagal tūrį (kubinius metrus) arba atstumą. Taip pat įeina kuras, rinkliavos (Vignette Vokietijoje nereikalinga, bet yra kelių mokesčiai), vairuotojo darbas. Jei reikia išmontuoti ir sumontuoti baldus, tai papildomai. Taip pat, jei perkeliate brangius daiktus (pianinas, safas), reikalingas draudimas, kuris taip pat įeina į kainą.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, jei tiksliai žinome, ką vežiame. Kai klientas sako "apie 20 kubų", o paskui pasirodo 30, tai jau ne fiksuota kaina. Geriau, jei atvažiuojame patikrinti arba jūs labai tiksliai nurodote. Aš nemėgstu staigmenų, kai prieš pat išvykimą reikia keisti sąskaitą faktūrą.

Kas daryti, jei kaina per aukšta?

Galima derėtis, bet peržiūrėkite, ką įtraukta. Galbūt kiti siūlo pigiau, bet neduoda draudimo, arba tai bus "krovininė" mašina, ne perkraustymo. Užsakymo procesas perkraustymui į Vokietiją su profesionalia komanda niekada nebus pigesnis nei užeiti į parduotuvę nupirkti duonos. Tai brangu paslauga.

Ar imamas avansas?

Įprasta praktika yra imti apie 30–50 proc. avansą, kad užfiksuotume datą ir užsakytume transportą. Jei nieko neimame, vėliau galite tiesiog nenuvykti, o mes liksime su užsakyta mašina. Avansas užtikrina, kad abiejų pusiau interesai yra apsaugoti.

Ką daro "pavojingi" krovimo darbai?

Tai, kai reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo mašinos, nešti aukštyn be lifto, arba jei įrenginys netelpa į liftą. Tada kainos auga. Vokietijoje daug namų be lifto, o vokiški baldai gali būti labai sunki. Vieną kartą teko nešti sofas per balkoną, nes laiptais neėėjo – tai kainavo dvigubai.

Ar taikomas mokestis už važiavimą tuščia mašina?

Jei tik perkeliate viena kryptimi, taip, nes mums tenka grįžti tuščia. Tai vadinamas "dead mileage". Jei randame kitą klientą atgal į Lietuvą, gali sumažinti kainą, tačiau to garantuoti negaliu. Kartais tiesiog reikia susitaikyti, kad grįžimas kainuoja.

Eiga dieną (kas vyksta iš tikrųjų)

Kiek laiko trunka pakavimas?

Tai priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir ar jie supakuoti. Jei viskas stovi dėžėse, užtrunkame valandą-dvi. Jei reikia rišti baldus, supakuoti indus – tai gali užtrukti visą dieną. Būkite nusiteikę, kad tai nebus greita. Vieną kartą klientas manė, kad per valandą išsikrausime namą, kur jie gyveno 10 metų. Nerealu.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį taip. Spintos, lovos, stalai – viskas eina išardyta, kad neuždaugtų vietos ir nešoktų kelyje. Vokietijos keliai gali būti šiurkštūs. Mes atvežame ir sumontuojame atgal (nors kartais su tais vokiškais komplektais reikia pagalvėti, kuris varžtas kur eina).

Kaip saugomi daiktai?

Naudojame užklošamus užvalkalus, plėveles, o dėžės – specialios, stiprios. Nenaudojame senų parduotuvės dėžių, jos suyra po pusės valandos. Jei turite kažką labai trapaus, pasakykite iš karto, įdėsime į specialią dėžę. (Arba bent jau gausiai apvyniosime burbuliukais).

Kas vyksta išvykimo dieną?

Atvažiuojame, susitvarkome, pasirašome perdavimo aktą, kad viskas yra sveika. Tada važiuojame. Aš visada stengiuosi sekti vairuotoją, ar jis neužstrigo. Yra buvę atvejų, kai mašina sulūžo A9 autostradoje – tai pyktis nepadeda, svarbu, kad draudimas veiktų.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Formaliai ne, jeigu tai yra krovininis transportas (nuoma 3,5 t arba didesnės mašinos). Draudimas nedengia keleivių tokiame transporte, o policija Vokietijoje tai tikrina. Galima susiderėti tik tuo atveju, jei tai yra "perkraustymo sunkvežimis" su keleivių vietomis, bet tokių mažai. Geriau susitikti atvykimo vietoje.

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje?

Tas pats tik atvirkščiai. Vairuotojas atvyksta, iškrauna, įneša į butą. Svarbu, kad būtumet vietą laiku. Jei vėluojate, vairuotojas laukia, o laukimas – pinigai (nors aš stengiuosi būti kantrus). Vokietijoje griežtai laikomasi laiko, ypač jei yra apribotas važiavimas laiką (tai tokie dalykai).

Ar padedate su šiukšlių išvežimu?

Jei kalbame apie pakavimo šiukšles (dėžės, plėvelės), tai paprastai imame su savimi. Bet jei norite atsikratyti senų baldų ar technikos, tai reikia tarti atskirai. Mes galime nuvežti į šiukšliadėžę, tai papildoma paslauga, už kurią reikia sumokėti.

Problemų sprendimas ir rizikos (realus pasaulis)

Kas daryti, jei kažkas suyra kelyje?

Skambinti man iš karto. Mes turime draudimą "nuo visų rizikų". Reikės užpildyti prašymą, padaryti nuotraukas. Aš žinau, kad tai nervina, bet be dokumentų draudimo kompanija nieko nebus mokės. Vieną kartą buvo sužalota kliento tėvo vaza – buvo nepatogu, bet sumokėjame visą vertę.

Ar jūsų įmonė atsakinga už vėlavimus?

Jei vėlavimas dėl techninių problemų ar eismo įvykių, mes padengome žalą tik tam tikra suma (paprastai iki 2-3 eurų per toną per dieną pagal konvenciją). Negalime atsakyti už tai, kad užstrigo sienoje. Bet stengiamės informuoti iš karto. Nežinau, kodėl, bet vairuotojai visada pamiršta skambinti, kai yra pavėluota (tai jiems primenu).

Kas nutinka, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Tuomet skambinate man. Aš turiu GPS stebėjimą visose mašinose. Galiu pasakyti tiksliai, kur jis yra – ar jis geria kavę, ar važiuoja. Kartais tiesiog blogas ryšys Vokietijos miškuose, bet paprastai viskas matyti.

Ar yra rizika, kad daiktai dingsta?

Su patikimomis kompanijomis – minimali. Mes užrakiname mašinas, o vairuotojai miega pilname priekaboje (arba viešbutyje). Yra buvę istorijų, kai neoficialiai vežantys "pupai" pavogdavo daiktus. Todėl svarbu pasirinkti legalią įmonę, o ne "kaimyno sūnų su gazu".

Kaip elgtis su blogu klientu?

Kiekvienas turi savo dieną. Jei klientas šaukia arba įžeidinėja mano vairuotojus, aš sustabdžiu darbus. Nėra pinigų, už kuriuos reikėtų kenkti sveikatai. Sėkmės, kad tai nutinka retai, bet kartais žmonėms perkeliant stresas sukelia histeriją. Reikia ramiai.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei atšaukiate prieš savaitę, grąžinsame avansą be sąnaudų (pvz., jei jau nupirkome dėžes). Jei atšaukiate prieš dieną, kai mašina jau paruošta – avansas lieka mums. Užsakymo procesas perkraustymui į Vokietiją yra rimtas verslas, o ne žaidimas.

Ką daryti, jei atvykusi mašina per maža?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia skambinti ir siųsti dar vieną mašiną, o tai kainuoja dvigubai. Todėl visada klausiu ir darau vaizdo įrašus. Jei meluojate apie kiekį, tai jūsų problema. Geriau pasakyti, kad yra daugiau, nei atrodo.

Ar verta rūpintis dėžėmis patam?

Galite, bet mūsų dėžės tvirtesnės ir vienodo dydžio, todėl lengviau krauti. Jei norite sutaupyti, susirinkite parduotuvių dėžių, bet neabejokite, kad viena jų suirs nešdami knygas. Aš visada patariu nusipirkti mūsų dėžių – tai ramybės galva.

Išvada

Tiesiog nusipirkti bilieto į Vokietiją nėra tas pats, kas suorganizuoti užsakymo procesas perkraustymui į Vokietiją. Tai reikalauja kantrybės, tikslumo ir pasitikėjimo profesionale. Nuo to, kaip gerai paruošiate dokumentus ir įvertinate savo turtą, priklauso, ar tai bus nuobodus, bet sklandus procesas, ar košmara su nuostoliais. Geriau skirti laiko planavimui dabar, nei verkti vėliau prie tuščios ar sulaužytos spintelės Berlyne ar Miunchene. Pasitikėkite patirtimi – tai geriausia investicija į savo ramybę.