Užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos labai patogus: kas pasikeitė per 20 metų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir galima sakyti, kad matau viską. Iš pradžių buvo sunkiau – nėra skype’ų, nėra greitų telefonų, viskas reikėjo faksų ir pasitikėjimo žodžiu (kas, tiesą sakant, kartais neapsimokėdavo). Dabar situacija kitokia. Teknologijos pažengė toli, o užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos labai patogus tapo net savaime aišku dalyku didžiajai daugumai klientų. Ne visada taip buvo, anksčiau reikėdavo važiuoti pažiūrėti, ar masina įlės į gatvę, o dabar viską išspręsti galima per keletą žinučių. Žinoma, patogumas – tai ne viskas, svarbu ir kaina, ir saugumas, bet pačiame pradžios etape viskas tikrai vyksta sklandžiau nei anksčiau. Tiesą sakant, dažnai klientai net nenujaučia, kiek darbo atsiduria tos paprastos žinutės užkulisiuose.

Kaip viskas prasideda ir kodėl Vokietija specifiska

Kaip tiksliai veikia užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos labai patogus

Viskas dažniausiai prasideda nuo paprasto skambučio arba žinutės „Facebook“’e. Jums nereikia jaudintis dėl tų visų techninių detalių, mums pakanka, kad nukopijuotum adreso nuorodą iš „Google Maps“. Turbūt girdėjote pasakymą, kad užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos labai patogus, ir tai yra tiesa, nes mes čia, Lietuvoje, esame prisitaikę prie vokiškojo disciplino. Jums tiesiog siunčiate nuotraukas su daiktais, o mes jau suskaičiuojame, kiek mums reikės vyrų ir ar užteks vieno 3,5 tonos sunkvežimio (t.y. „buroko“) ar reikės didesnės mašinos be priekabos (taksi). Kartais kyla problemų su nuotraukomis, kai klientai siunčia tik vaizdą iš išorės, o ne iš vidaus, tada tenka įsivaizduoti, kas ten yra.

Ar reikia ateiti į jūsų ofis pasirašyti sutartį?

Absoliučiai nereikia, būtų net per daug sudėtinga ir brangu jums. Mes viską darome nuotoliniu būdu, naudodami el. paštą ar parašęsutartis, kurias galima pasirašyti telefonu. Buvau atvejų, kai klientas iš Vokietijos viską apmokėjo, o čia tik susitiko su vairuotoju raktus pasiduoti. Patogumas čia svarbiausia, užsakyti pervežimą dabar gali būti tiesiog taip pat paprasta kaip užsisakyti picą, tik tą picą pristatome po dvi dienas ir svorio ji turi daug daugiau.

Kodėl Vokietijos kaimas sunkesnis už miestą?

čia yra toks niuansas. Vokietijose miestuose, pavyzdžiui, Berlyne ar Hamburge, viskas gan aišku – yra dideli keliai, gatvės. Bet kai reikia važiuoti į kurį nors kaimelį Bavarijoje ar netoli Reino, ten gali būti siauros gatvelės, kur net mūsų „burukas“ nebetelpa. Tenka daugiau derintis, kartais net naudoti mažesnes transporto priemones ar net nešti daiktus rankomis, jei vairuotojas negali priartėti prie namų. Tai padaro procesą šiek tiek mažiau patogiu, bet mes su tuo susiduriame kasdien.

Kiek laiko užtrunka susitarti dėl datos?

Dažniausiai tai įvyksta tą pačią dieną. Jei jums reikia skubiai, mes galime surasti vairuotojų, kurie yra kelyje, t. y. tuščia grįžtantys į Lietuvą. Taip sutaupome ir jūsų, ir mūsų laiką. Kartais tik, jei užsakymas ypatingai sudėtingas, pavyzdžiui, reikia specialios technikos pianinui pervežti, gali prireikti dienos ar dvejų derinimo su logistika. Bet standartinis atvejis – užsakote šiandien, jei yra laisvų mašinų, galim ir rytoj išvykti.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju, kurį atsiunčiate?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet svarbu. 90% mūsų vairuotojų – lietuviai, kurie dirba čia jau metus, dešimt metų. Jie žino savo darbą. Žinoma, visada pasitaiko išimčių, tarkime, kai samdomi subrangovai, bet stengiamės dirbti su patikimais žmonėmis. Vieną kartą buvo toks incidentas Saksonijoje, kur vairuotojas pagalvojo, kad gali įsivažiuoti į kiemą, kuris buvo užrakintas, ir tekdavo laukti savininko pusę dienos. Ne visada idealu, bet tokios yra pervežimų tiesos.

Kainos ir brangiausių miestų specifika

Kodėl kelyje Klaipėda-Miunchenas kaina skiriasi nuo Berlyno?

Nes tenka važiuoti skirtingais keliais ir užtikti skirtingas kuro kainas, taip pat mokesčius. Kalbant apie užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos labai patogus, kaina dažnai priklauso nuo to, kiek tolimiame Rajone (skambina kaip tolimasis rajonas, turiu omenyje regionas) esate. Miunchenas – piečiau, reikia daugiau degalų, o Berlynas arba Hanoveris yra arčiau. Be to, Pietinė Vokietija (Bavarija) dažnai brangiau ir dėl to, kad ten dirba brangiau rankos, jei tenka samdyti papildomą pagalbą vietinių firmų (pavyzdžiui, keltė). Šiaurėje daugiau industrializuota, tenkas pigiau.

Ar kaina keičiasi, jei daiktų atsiranda paskutiniu momentu?

Keičiasi, žinoma. Kartais klientai sako: „o, aš pamiršau pasakyti apie tą dujų-butelį arba šaldytuvą“. O tas šaldytuvas gali būti toks didelis, kad užima visą vietą mašinoje. Tuomet tenka kreiptis į antrą mašiną, o tai – papildomi kaštai. Geriau iš karto pasakyti viską, ką planuojate vežti. Mes ne įniršame, tiesiog reikia žinoti, kad neprivaldysime vairuotoją stumti 600 kilogramų pianino vienas (tai jau nebegalenia, tada du vairuotojų).

Kaip susiformuoja galutinė suma?

Suma susideda iš kelio atstumo, krovinio svorio (tūrio), darbo valandų Vokietijoje (pakrovimo) ir Lietuvoje (iškrovimo). Jei reikia pakuoti daiktus į dėžes – tai dar vienas mokestis. Dažnai klientai klausia, ar brangu pakuoti. Sakau taip: jei norite, kad jūsų servizetas neišsiskiestų, geriau mokėti už mūsų dėžes, ne tas parduotuvėse, kurios sprogsta nuo svorio. Mums patogu, kai viskas tvarkingai supakuota, tada greičiau įsisuka.

Ar verta laukti „tuščia“ mašinos, kad pigiau išeitų?

Jei jums neskubėjate, tai tikrai verta. Mes turime savo vairuotojų, kurie važinėja maršrutu Lietuva-Vokietija ir atgal. Jei pavyksta suderinti laikus, kai jis ten važiuoja tuščias grįžtant, kaina gali būti iki 30-40% mažesnė. Tai yra vienas pagrindinių dalykų, dėl to užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos labai patogus ekonomiškai. Žinoma, jei reikia pervežti ką nors ypatingai brangaus ar jautraus, geriau ne暴 (čia klaida, turiu omenyje riskuoti) ir leisti vairuotojui važiuoti specialiai už jūsų užsakymą, neužsišildant.

Kokia vidutinė kaina vienam kubiniui metrui?

Tai labai svyruoja. Jei kalbame apie standartinį butą nuo 30 iki 40 kubinių, tai gali būti nuo 800 iki 1500 eurų viskam, priklausomai nuo to, ar pakuojame, ar ne. Nekalbu apie tuos prabangius kraustymus, kur kaina lipa į tūkstančius dėl paveikslų ir brangų baldų. Bet paprastam žmogui, kuris grįžta iš Vokietijos po darbo, tai yra acceptable kaina, atsižvelgiant į tai, kiek degalų kainuoja.

Nesklandumai ir tai, ką nėra patogu

Kas dėl to vokiško "Mietwohnung" (nuomos buto) išsireiškimo?

Čia prasideda tikroji drama. Vokiečiai yra labai griežti dėl paliekamo būklės. Jie turi tokias sąlygas, kad reikia nuplauti net langų rėmus iš išorės (kažkodėl tai labai populiari mintis). Kartais užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos labai patogus nėra toks paprastas dėl to, kad savininkas atėjimas ir inspekcija gali sutrikdyti grafiką. Vairuotojas negali išvykti, kol nepasirasite aktų, o jei šeimininkas randa dulkę spintoje, jis gali atsisakyti pasirašyti. Tai dažnai sukelia stresą ir priverčia laukti valandas ar net dieną.

Ar buvote atvejų, krai klientai apgavo dėl daiktų kiekio?

O, taip, dažnai. Sakys: „Turiu tik kelias dėžes ir du sofa“. O mes atvažiuojame, ir ten tiesiog pilnas butas baldų, dar ir dviračiai kieme stovi. Vairuotojams tai labai nepatinka, nes jiems skubėti, o toks „siurprizas“ sužlugdo visą kitų klientų grafiką. Dabar mes stengiamės prašyti vaizdo įrašo, jei yra abejonių, bet klientai dažnai tos pamiršta arba sako, kad „telefonas nusileido“. Žinote, tokios smulkmenos kartais gudrina dienos.

Kas nutinka, jei vairuotojas susiduria su policija Vokietijoje?

Policija ten griežta, ypač dėl svorių ir neleistinų sustojimų vietoje. Vieną kartą mūsų vairuotojas nusprendė trumpai užsukti prie parduotuvės gerti kavos, negirdėdamas signalo, ir užlipdavo ant "Gelben Scheibe" (geltonos juostos). Buvo nemalonumai, bauda. Deja, tai laiko ir pinigų nuostolis, kurį kartais tenka dalinai padengti klientui, jei buvo jo prašymas ką nors nupirkti kelyje, bet dažniausiai tai vairuotojo kaltė.

Ar yra problemų su "Abfallsacker" (šiukšlių Maisais)?

Vokiečiai labai myli rūšiuoti šiukšles. Jei vairuotojas iškrauna daiktus ir pamato, kad jūs palikote šiukšles kieme, jis ne jų vežs. Vokietijoje už šiukšlių išvežimą reikia mokėti brangias kuponas (Mülltonnen). Jei neturite tos kuponos, tenka įdėti savo pinigus. Kartais klientai mano, kad mums įeina į kainą „viskas įskaitant šiukšles“, bet ne – chemija ir šiukšlės yra atskirai. Tenka paaiškinti, kad mes ne šiukšlių autoservisas.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai? Labai retai. Mes turime inventoriaus sąrašus, kuriuos pasirašome pakrovimo ir iškrovimo metu. Kartais kas nors pasimeta tarp dėžių, surandama vėliau, kai vėl įkrauname kitą klientą (tai tokios juokingos istorijos). Bet didelių vagysčių nebūna, nes mūsų vairuotojai miega mašinose arba viešbučiuose, o mašinos užrakintos. Vienintelis dalykas, kurį pastebiu, – dažnai dingsta smulkmenos, pavyzdžiui, telefonų įkrovikliai arba antgaliukai, tačiau tai dažniausiai dėl to, kad klientai patys juos užmiršta.

Dokumentai ir specifiniai daiktai

Ar reikia dėl Muitinės ką nors daryti grįžtant?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos turėjote ne mažiau 6 mėnesių Vokietijoje, Muitinė Lietuvoje neturi įtakos (nereikia mokėti PVM ir mokesčių). Užtenka užpildyti deklaraciją (inventoriaus sąrašą su pasirašymu, kad daiktai naudoti). Kartais muitininkai atsitiktinai sustabdo patikrinimui, jei mašina atrodo pilna naujų daiktų (tarkime, 5 nauji televizoriai). Tuomet gali būti klausimų. Bet įprastai užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos labai patogus ir be jokių didelių biurokratinių kliūčių.

Kaip reikia vežti pianinus ar (tiek pat svarbu) senus tėvų baldus?

Pianinas – tai atskira istorija. Reikia specialaus kėbulo (grandininės arba su liftu). Jei jūsų pianinas stovi antrame aukšte be lifto, kaina šoktelės, nes reikės keturių vyrų, kad nuleistu. Nekalbu apie tą, kai reikia įvežti į senus namus su siaurais koridoriais. Kartą teko išmontuoti grindinis, kad spainuotume pianiną per langą, nes laiptai buvo per aštri. Bet iš tiesų, klientai dažniausiai to nedomisi, kol neatėjo vairuotojas ir nepasakė, kad „taip nebus“. Pasiruoškite tokiai situacijai.

Ar galima užsakyti dėžių prieš atvykstant vairuotojui?

Taip, ir tai labai rekomenduoju. Mes galime atsiųsti dėžių rinkinį iš Lietuvos iš anksto arba užsakyti pas vietines Vokietijos firmas (brangiau). Jei laukiate vairuotojo, jis gali atvykti tik pakuoti (mokėsite už jo laiką). Geriau padaryti savo darbo dalį anksčiau. Darbuotojams, kurie dirba fizinius darbus, nėra malonu laukti, kol jums pavyks susirinkti drabužius iš spintos. Tai sulėtina visą procesą.

Ar reikia drausti krovinius?

Mes turime standartinę atsakomybės draudimą, kuris padengia labai nedidelę sumą (pvz., 10 EUR už kilogramą). Jei vežate brangius daiktus (brangiausią elektroniką, juvelyrinius dirbinius), verta pasidaryti papildomą draudimą. Mažai kas tai daro, kol neįvyksta avarija. Nors su mūsų mašinomis avarijų praktiškai nebūna, bet gali būti „Marder“ (triūsys) užpuolimas kabinoje (juokinga, bet kartais suėda laidus), arba tiesiog staigus stabdymas kažka užsimojusiam priešais.

Ką daryti su maistu ir augalais?

Maistą ilgaamžį (konservus, makaronus) galima vežti, bet geriau viską suvalgyti prieš išvykstant, nes svoris didelis, o naudos maža. Augalus su Žemės įmša be fitosanitarinių sertifikatų vežti draudžiama, o su jais – brangu ir sudėtinga. Dažniausiai klientai palinka augalus kaimynams arba iš meta juos. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti gyvas gėles, jei jums reikia važiuoti ilgiau nei dieną – jos tiesiog užvys arba sušals žiemos metu.

Galutiniai klausimai ir praktiniai patarimai

Ar dirbate savaitgaliais ir šventėmis?

Dirbame, bet šventėmis (Velykoms, Kalėdoms) užsakymai brangesni. Vairuotojai irgi nori su šeima praleisti laiką. Jei galima, derinkitės datas darbo dienomis, bus ir pigiau, ir greičiau. Jei reikia skubiai sekmadienį, galime rasti kasą, bet tenks sumokėti už „neprojektines valandas“. Kartais užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos labai patogus pasidaro mažiau patogus kainos atžvilgiu per šventes.

Kaip sužinoti, kokia mašina atvyks?

Informuojame iš anksto. Jei jūsų butas yra 4 aukšte be lifto, mes siunčiame mašiną su liftu (kai įmanoma). Jei ne, tada siunčiame papildomą vyrą patogumo sumontuoti ir nešti. Negaliu garantuoti 100%, kad bus visada nauja mašina, mums turi ir 10 metų senumo „Volvo“, bet jos veikia puikiai, svarbiausia, kad neblankytų kelyje.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galime atsiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur mašina yra. Kartais sistema lėtina arba vairuotojas užmiršta įjungti, tada atsiranda „juodosios dėmės“. Bet dažniausiai matote, kai jis sustoja pietauti arba degalinėje. Tai suteikia ramybės, žinodami, kad jūsų daiktai juda į tikslo kryptį.

Kas nutinka, jei Lietuvoje neįleidžia mašinos į kiemą?

Tą patį kaip Vokietijoje – nešame rankomis. Bet Lietuvoje dažniau būna, kad sarginė negailestinga. Jei žinote, kad kiemas uždarytas arba yra siauri vartai, praneškite iš anksto. Geriau iš karto paskambinti sarginei ir susitarti, nei laikyti vairuotoją po vartais, kur jis trukdo kitiems eiti. Vairuotojai myli, kai viskas suplanuota.

Ar atliekate surinkimą (montavimą) iškraunant?

Atliekame, bet už papildomą moestį. Jei mums atvežti 4 spintas, jas surenkame. Jei atvežiate visą butą su kompleksais, tai jau gali užtrukti dvi dienas. Verta įsverti, ar nenaudingiau pasamdyti vietinį meistrą Lietuvoje. Mūsų vairuotojai yra greiti ir stiprūs, bet jie ne profesionalūs baldų surinkėjai (nors jau moka beveik viską).

Ką daryti, jei radau įbrėžimą po iškrovimo?

Reikia tučtuojau susisiekti su vadovu ir užfiksuoti nuotrauką. Nerekomenduoju pasirašyti galutinio aktų, kol viską nepatikrinote. Kartais klientai pavargę pasirašo „viskas gerai“, o po valandos skambina, kad stalo koja nulūžo. Tuomet sunku įrodyti, kad ne jie patys ją lūžino. Būkite atsargūs paskutiniame etape.

Kodėl verta rinktis jus, o ne „blink“ (atsitiktinius vairuotojus i� skelbimų)?

Mes turime biuro, atsakomybės, garantijų. Jei vairuotojas pasiims pinigus ir dingis (kaip buvo su kai kuriais „Gumtree“ skelbimais), jūs nieko negalėsite padaryti. Dirbant su firma, užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos labai patogus ir saugus, nes mes turime ką prarasti – savo reputaciją. Esame čia jau 20 metų ir neplanuojame išnykti rytoj.

Ar reikia mokėti avansą?

Taip, įprastai 10-30% avanso. Tai užfiksuoja datą ir rodo, kad esate rimtas klientas. Jei nieko nepermokėte, mes negalime laikyti laisvos mašinos, nes gali atsirasti kitas, kuris sumokės. Avansas grąžinamas tik tada, jei mes negalime atvykti dėl mūsų techninių kliūčių. Jei jums atšaukiate dėl savo kaltės paskutinę minutę, avansas gali būti neišmokamas.

Kaip elgtis su nupirktu automobiliu Vokietijoje, jei jis nevažiuoja?

Automobilius taip pat vežame. Jei jis nevažiuoja, reikia žinoti tikslius matmenis, kad pagalvotume apie užkrovimą (su traktoriumi ar su lynais). Tai kiek brangiau, reikia daugiau laiko ir technikos. Nerekomenduoju slėpti, kad variklis sprogęs – vairuotojas vis tiek supras, kai bandys užvesti arba pastumti.

Ar galiu pavogti daiktų iš savo paties siuntos (t.y. paslėpti kažką draudžiamo)?

Negerai. Jei paslėpsite alkoholį arba kitus draudžiamus daiktus ir mums bus mokesčiai ar baudos, sąskaitą pateiksime jums. Geriau būti sąžiningu iš pradžių. Mes ne esame policija, bet mums nereikia problemų su įstatymais.

Kokia yra pagrindinė klaida, kurią daro klientai?

Pagrindinė klaida – laukiati paskutinės dienos. Tada viską daroma panika, padaroma klaidų, dėžės neužžengiamos, daiktai sumaišomi. Planuokite kraustymą savaitę anksčiau. Padaryk sąrašą, pasižymėk dėžes. Toks pasiruošimas padaro procesą begalybei patogesnį.

Ar reikia palikti arbatos vairuotojui?

Neprasome, bet tai labai vertinamas gestas. Vairuotojas pavargęs po kelių šimtų kilometrų, o šiltas gėrimas ar net smulkus užkandis gali pagerinti nuotaiką. Gerai nusiteikęs vairuotojas dirba greičiau ir atidžiau. Žmogiškas faktorius visada svarbus.

Kas dėl kuro priklausomybės šiais laikais?

Kainos auga, ir mes turime tai įtraukti į savo kainas. Nenustebkite, jei šių metų kaina šiek tiek didesnė nei buvo prieš metus. Mes stengiamės optimizuoti maršrutus, kuo mažiau važinėti tuščia, kad užtektų kuro tiems 1200 km keliui tarp Berlyno ir Vilniaus.

Apibendrinant

Viskas pasakyta, užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos labai patogus tada, kai yra komunikacija abiejomis kryptimis. Mes padarysime viską, kas priklauso nuo mūsų – paruošime mašiną, susirgsime vyrus, paruošime dokumentus. Jums liko tik pasirūpinti, kad viskas būtų supakuota ir paruošta laiku. Nors kartais atsitiko nesklandumų su vokiškais šeimininkais arba polcijos, visgi šiandien technologijos leidžia mums būti arti ir spręsti problemas greitai. Kraustymas iš užsienio visada yra stresas, bet su patikima komanda jis tampa daug mažiau skausmingas. Sėkmės jūsų grįžimui namo, laukiate mūsų skambučio!