Užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos labai aiškus

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir per tą laiką matęs viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki didžiulių pramonės mašinų. Žmonėms dažnai atrodo, kad tarptautinis pervežimas yra kažkokis kosminis laivas, bet iš tiesų viskas yra gana paprasta, jei žinai pagrindus. Užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos tampa daug paprastesnis, kai supranti, kas iš tikrųjų svarbu, o kas tik trikdo. Žemiau išdėliosiu daugumą klausimų, kurie man kyla kasdien bendraujant su klientais, ir atsakysiu taip, kaip kalbėčiau su jumis telefone.

Pradžia: Kaip viskas prasideda

Kaip pradėti?

Tiesiog paskambinkite man arba parašykite pranešimą. Nereikia rašyti ilgų laiškų su istorijomis apie tai, kodėl kelsiatės, pakanka nurodyti, iš kur ir ką reikia vežti. Aš jums paskaičiuoju orientacinę kainą, o tada susitarsime dėl detalės. Paprasčiau būna neįsivaizduoju, kodėl žmonės labai susikomplikuoja šį pradinį etapą. Skambutis užtrunka penkias minutes.

Kiek laiko trunka užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos?

Paprastai reikia skirti maždaug dvi savaites nuo pirmojo skambučio iki pat krovinio išvežimo, jei viskas eina sklandžiai. Žinoma, jei esate panikos būsenoje, mes sugebame padaryti ir per penkias dienas, bet tai kainuoja brangiau. Vakar vienas klientas iš Berlyno skambino ir norėjo važiuoti rytoj – teko atsisakyti, nes toks užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos tiesiog neįmanomas be rimto papildomo mokesčio. Geriau planuokite ankščiau.

Ar reikalingas vaizdo įrašas?

Būtinas, jei norite tikslios kainos. Galiu suprasti iš jūsų aprašymo, bet vaizdo įrašas sutaupo mums abiem nervų. Nufilmuokite balkonus, laiptus ir tą didelę spintą, už kurios bijojate. Jei matyčiau, kokia anga liftu, iš klausų pasakčiau, ar telpa sofa, o ne spekuliuočiaų. Tai greičiau nei aš važiuočiau į apžiūrą.

Kur gauti dėžes?

Galite jas nusipirkti is Vokietijos statybinių parduotuvių, kur jos dažnai būna pigesnės, nei mes atvežtume iš Lietuvos. Taip pat dažnai pavyksta gauti nemokamų dėžių iš parduotuvių, tik jos turi būti sausos ir tvirtos. Jei norite, mes atvežame savo, bet tai papildomai kainuoja, žinoma, kadangi reikia jas vežti tuščias atgal.

Ar galima vežti atvirus maisto produktus?

Negalima, ir nė nebandykite. Muitinė to neleidžia, o vairuotojams tai nepatinka dėl kvapų ir vabzdžių. Jei turite atidarytus indus su padažais, geriau juos išmesti arba suvalgyti prieš išvykstant. Oi, užsimiršau pasakyti, kad vieną kartą vežėme žmones, kurie pamiršo kiaulpienę, ir kelią iš Hamburgo trys dienas mašina kvepėjo... nenuostabu, kad vairuotojas bijojo užeiti į kabiną.

Ar reikia sudaryti inventorinę sąrašą?

Ne visada, bet labai rekomenduoju. Be jo užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos gali tapti košmaras muitinėje. Sąrašas padeda ne tik pareigūnams, bet ir jums patikslinti, kas dingvo po kelionės. Geriau praleisti valandą rašant, nei vėliau galvoti, kur dingo dėžė su svarbiaisiais dokumentais.

Kainodara ir paslaugos

Kiek kainuoja pervežimas?

Kaina priklauso nuo tūrio, atstumo ir to, kiek darbo reikia padaryti. Paprastai tai svyruoja nuo 1,2 iki 2,5 euro už kubinį metrą šimčiui kilometrų. Aš negaliu jums pasakyti tikslios sumos be duomenų, todėl nustokite klausti „kiek“ nepasakydami „ką“. Tai sužinojote, jei būtumėt manęs, taip pat užduotumėt tą patį klausimą? Pirmiausia reikia matyti situaciją.

Kas įeina į galutinę kainą?

į kainą įeina mašinos išnuoma, degalai, vairuotojo darbas ir standartinis CMR draudimas. Pakavimo medžiagos, baldų išmontavimas arba montavimas į kainą neįeina, nebent aptartume atskirai. Kartais klientai galvoja, kad į kainą įeina ir vairuotojo pietūs, bet tai ne tiesa – jis moka už save pats.

Ar brangiau kraustytis savaitgalį?

Taip, brangiau. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis šeimomis, tad jei reikia keltis šeštadienį ar sekmadienį, pridedame priedą, dažniausiai apie 20-30 proc. Be to, Vokietijoje sekmadieniais uždarytos dauguma parduotuvių, todėl jei staiga trūksta juostos ar dėžių, mes privalome važiuoti tuščiomis ir laukti iki pirmadienio.

Kas lemia LTL krovinių kainą?

LTL (Less than Truckload – dalinė krovinių krovos) kainą lemia degalų kaina ir rinkos paklausa. Jei degalai brangsta, brangsta ir pervežimas, nes aš negaliu uždrausti vairuotojams degalintis. Taip pat didelę įtaką turi sezonas – pabaigoje mėnesio viskas brangiau. Užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos gali pasidaryti brangus, jei bandote jį organizuoti Kalėdų išvakarėse.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Galima, bet nerekomenduoju. Grynųjų gabenimas per sieną yra rizikingas ir dėl draudimo, ir dėl saugumo. Geriau pervesti į sąskaitą, tada yra pavedimo įrodymas. Vieną kartą klientas norėjo mokėti trys tūkstančius eurų grynaisiais, ir aš tiesiog atsisakiau, nes nenoriu, kad kas nors užpultų vairuotoją poilsio vietoje dėl pinigų.

Ar galima sutaupyti pakavant pats?

Galite, bet tada nebekreipiate reikalavimo dėl pažeidimų viduje. Jei dėžėje su jūsų drabužiais bus sulūžęs dubens, mes neatsakome. Užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijas yra susijęs su rizika, todėl geriau, kad profesionalus žmogus tai užtikrina. Tiesa, jei pakavate patys, naudokite daug juostos, tai gelbėja daug situacijų.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti?

Jums reikės asmens dokumento (pasas arba ID kortelė) ir pasirašyto krovinio sąrašo. Sąrašas turi būti tikslus, nes muitinės darbuotojai Kaune tikrina labai atidžiai. Jei sąraše parašote „drabužiai“, o dėžėje bus televizorius, gausite baudą. Geriau užtrukti ir viską užrašyti, nei stovėti pasienyje ir aiškintis.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei šešis mėnesius, PVM (Pridėtinės vertės mokestis) mokėti nereikia. Jūs turite pasirašyti deklaraciją apie gyvenamosios vietos keitimą. Tačiau jei tai naujos prekės ar verslo krovinys, tada mokesčiai taikomi pagal standartinius tarifus.

Kas dėl EORI kodo?

Asmeniniam kraustymosiui EORI kodo dažniausiai nereikia, tai būtina tik įmonėms. Bet aš 100 % tikras nebūnu, jei jūsų situacija yra kiek kita, pvz., jei pervežate dalį prekių pardavimui. Geriau pasitikrinkite su muoline arba konsultantu, nes taisyklės kartą keičiasi. Nenoriu, kad vėliau būtumėte nustebinti.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentą?

Tada laukiame pasienyje, kol jį atsiunčiate elektroniniu būdu. Jei dokumentų visai nėra, krovinys gali būti siunčiamas atgal arba saugojamas sandėliu už jūsų lėšų. Užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos neleidžia tokios klaidos, nes tai sustabdo visą eismą. Pasitikrinkite visus dokumentus dar vakare prieš išvykstant.

Ar reikia deklaruoti senus baldus?

Taip, jie turi būti įrašyti sąraše. Jūs galite juos pažymėti kaip „naudoti baldai“ ir nurodyti maždauginę vertę, pvz., 10 eurų už komplektą. Muitinės sistemai svarbiausia žinoti, kas keliauja, o ne kiek tai kainavo parduotuvėje prieš dešimt metų. Neklauskite manęs, kodėl taip, tiesiog taip sukurta taisyklė.

Ar sunku gauti leidimą?

Iš tiesų, dauguma leidimų yra automatiški, jei turime visus duomenis. Užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos neįtraukia daug biurokratijos paprastiems žmonėms. Problemos prasideda tik tada, kai bandoma vežti kažką nelegalaus, pavyzdžiui, alkoholį virš limitų be mokesčių. Tada tenka mokėti baudas.

Transportavimo eiga ir praktika

Ar vežate iš toli miestų, pvz., iš Miuncheno?

Vežame iš visur. Buvo atvejų, kai važiavome net iš mažų kaimelių netoli Austrijos sienos. Tačiau kuo toliau, tuo brangiau, nes vairuotojas praranda daugiau laiko grįžtant tuščia mašina. Užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos yra vienod tiek Hamburge, tiek Miunchene, tik atstumas skiriasi. Jei esate giliau žemyne, susitarkime dėl korekcijos.

Ką daryti su pianinu?

Pianiną reikia specialiai užtikrinti ir, žinoma, tai kainuoja papildomai. Paprastas vairuotojas su tuo nebus susitvarkęs, reikia įrangos. Praėjusį mėnesį vienas klientas bandė padaryti tai savarankiškai ir nulūžo pianino koja... laimė, kad ant kojų nenukrito. Aš visada sakau – brangūs daiktai turi būti patikimiems žmonėms.

Ar saugu vežti kompiuterius?

Kompiuterius reikia pakuti į originalią dėžę, jei tokios išliko. Jei ne – įpakuokite į daug putų. Svarbiausia yra tai, kad aš neatsakingu už jūsų duomenis. Diskas gali nukristi mechaninių vibracijų metu, tad pasidarykite atsarginę kopiją prieškeliant. Duomenų atstatymas kainuoja daugiau nei naujas kompiuteris.

Kada vairuotojas atvyksta?

Jums pranešame apytikslę laiką dieną prieš išvykimą. Jei vairuotojas vėluoja dėl spūsčių kelyje, jums skambinsime. Bet būkite pasiruošę – jei jis atvyksta ir jūsų nėra, laukimo laikas yra mokamas. Prieš savaitę vienas klientas „užmiršo“, kad ketvirtadienį kraustomės, ir dingo trim valandoms. Tokio elgesio nepripažįstu.

Kas, jei pasikeičia orai?

Lietus, sniegas ar kaitra neveikia mūsų darbo, nebigu yra katastrofa. Vairuotojai įpratę važiuoti bet kokiu oru. Tačiau jei keliai užšąla ir policija draudžia eismą, tada delsimė. Tai nelaimingas atsitikimas, o ne mūsų kaltė, todėl tokio atvejo negalima numesti į mūsų sąskaitą. Geriau laukti, nei rizikuoti gyvybe.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Jis padės su sunkiausiais daiktais, pavyzdžiui, su šaldytuvu ar sofa, tačiau jis nebus nešamas dėžių. Aš nusprendžiau, kad tai ne jo funkcija, jei mokate už pervežimą, o ne „full service“ kraustymą. Jei reikia rankų, turime papildomą paslaugą su keliais padėjėjais, tai tikrai patogiau. Nereikia pykti į vairuotoją už tai.

Kas dėl smulkių daiktų?

Smulkus daiktus būtinai surinkite į dėžes. Jei paliksite tiesiog maišus ant grindų, jie paslys, susipains ir vėliau jus apgausinės. Aš mačiau, kaip viena moteris nešiojo visus indus rankinėje be pakavimo... stebuklo, kad niekas nesužlugo, neįvyko. Būkite protingi ir naudokite dėžes, tai sutaupo laiko ir nervų.

Ar galima sėdėti keleiviui mašinoje?

Oficialiai ne, draudimas to nedraudžia, bet tai praktiškai nepatogu. Vairuotojas dirba, o ne veda ekskursiją. Be to, jei įvyks avarija, draudimas negalios keleiviui. Nors prieš daug metų vienas klientas važiavo su mumis iš Frankfurto, sakė, kad buvo linksma, bet aš tokio rizikuoti nebeleidžiu. Saugumas pirmiau.

Užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos – kas dėl pažeistų daiktų?

Jei pastebite pažeidimą iškrovos metu, tai užrašykite į važtaraštį (CMR). Jei pasirašote dokumentą be pastabų, vėliau reikalavimai nebus priimti. Mes turime draudimą, bet jis veikia tik tada, kai žinome apie žalą iš karto. Neleiskite vairuotojui nuvažiuoti, kol viską neperžiūrėjote, ir niekada nepasirašykite „aklu“.

Ar atvežame tiesiai į butą?

Atvežame iki pat durų, jei ten gali pavažiuoti mašina. Jei gyvenate centro senamiestyje, kur uždrausta važiuoti sunkvežimiu, tenka iškrauti artimiausioje leidžiamoje vietoje. Tada jums reikės patys pernešti daiktus. Užsakymo procesas kraustantis iš Vokietijos apima logistiką, bet ne pažeidimą miesto taisyklių. Pasižiūrėkite iš anksto, ar gali prieiti sunkvežimis.

Kaip elgtis su nešvariais batais?

Uždenkite juos į paketus. Niekas nenori, kad jo sofa lietų purvas nuo jūsų batų. Vėlgi, praėjusį kartą teko valyti salono gultą, nes klientas padėjo purvinus batus tiesiai ant antklodės. Paprastas pagarba kitam darbui ir laikui sutaupo daug nervų. Niekas nenori dirbti šiukšlyne.

Viskas, ką jums reikia žinoti, yra čia, geriau pasiruoškite iš anksto. Kraustymosi iš Vokietijos procedūra gali būti rami, jei nereikšiate per daug ir klausote patarimų. Nereikia panikuoti dėl smulkmenų, svarbiausia – kad krovinys būtų saugus ir dokumentai tvarkingi. Sėkmės kelyje ir laukiančiame namuose.