Užsakymo procesas kraustantis ir pervežant baldus į Vokietiją: kaip tai vyksta iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, todėl mačiau viską – nuo idealiai sudarytų sąrangų iki visiško chaoso ant kelio. Žmonėms dažnai atrodo, tarptautinis pervežimas yra kaip spausdinti bilietą į lėktuvą, paspaudei mygtuką ir viskas. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kalbant apie tą užsakymo procesą kraustantis ir pervežant baldus į Vokietiją. Čia ne tik apie vairuotojus, čia apie dokumentus, vokišką griežtumą ir mūsų, lietuvišką, „išsiversim požiūrį“. Noriu papasakoti jums tai paprastai be jokių marketingo užuolankų, kaip būčiau kalbėjęs prie kavos puodelio, kad žinotumėt, į ką įsijungiate. Sėskite patogiau, skaičysime.

Kaip viskas prasideda ir bendravimas

Kaip pradėti tą užsakymo procesą kraustantis ir pervežant baldus į Vokietiją?

Pradžia visada paprasta – susisiekti. Bet čia ir pasislėpia pirmoji bėda, nes aš ne visada galiu atsiliepti iš karto. Geriausia parašyti man žinutę ar el. paštu su daiktų sąrašu. Nereikia skambinti dešimt kartų per dieną, jei aš važinėju su kitu krovininiu prie Miuncheno. Mums reikia suprasti apimtį. Jei tik dvi lagaminas – kita istorija, jei visas butas – tada reikia planavimo. Atsiųskite nuotraukas, tai labai padeda. Be to, nurodykite tikslius adresus, kitaip aš negalėsiu jums pasakyti, kiek tai kainuos, nes užsakymo procesas kraustantis ir pervežant baldus į Vokietiją prasideda būtent nuo tikslios vietos paieškos žemėlapyje.

Ar tikrai reikia važiuoti į objektą apžiūrėti prieš kelionę?

Kartais reikia, kartais ne. Jei tu turėtum tik standartinį komplektą baldų – spintą, lovatę, stalą – aš jau žinau, kiek tai užims vietos kėbule. Bet jei turi kokią nors senovinę pianiną ar didžiulę sekciją, kuri nesinaudoja standartiniais matmenimis, tai taip, aš turėčiau atvažiuoti. Niekada nenoriu rizikuoti pasakyti, kad tilps, o paskui vairuotojas stovi kieme ir galvoja, ką daryti. Tačiau, jei esi tikras dėl savo daiktų, galime ir nuotoliuoti, tik tada būk pasiruošęs, kad kaina gali šiek tiek pasikeisti, jei aš suklysiu (nors tai retai nutinka).

Kiek laiko užtrunka gauti pasiūlymą?

Nesikibk prie telefono. Paprastai aš turiu pasiūlymą paruošęs per vieną dieną, darbo laiku. Jei rašai vakare penktadienį, nelauk atsakymo iki pirmadienio ryto. Vakarais aš nebe dirbu (nors kartais teka). Taip pat, jei turi labai sudėtingą maršrutą, pavyzdžiui, reikia užeiti per dvis Lietuvoje prieš važiuojant į Vokietiją, gali užtrukti ilgiau, nes turiu suskaičiuoti degalų sąnaudas ir vairuotojo darbo laiką. Kantrybė – tai pusė sėkmės.

Kas nutinka, jei aš dar tikrai nežinau, kada važiuoju?

Tai dažna problema. Žmonėms dažnai dar nėra parduoti namai, o jie jau nori rezervuoti datą. Galiu užrašyti „laikinąjį“ užsakymą, bet nieko garantuoti negaliu, kol turiu tikslią datą. Žinoma, stengiuosi laikyti žodį, bet jei atvažiuoja kitas klientas ir pasiūlo už pilną savaitę (o tau tik vienai dienai reikia), aš turėsiu rinktis. Geriau laukti su tiksliomis datomis, kad nebūtume nepatenkinti abu.

Ar galima pasitarti dėl dokumentų, jei aš pats nesuprantu to vokiško biurokratizmo?

Žinoma, su tuo esame susidūrę ne kartą. Vokiečiai mėgsta popierius. Jei turi kvitą iš savo buvusio darbovietės (Arbeitgeberbescheinigung), arba pirkimo-sutikimo dokumentą, atsiųsk man, pažiūrėsiu. Aš ne teisininkas, bet per 20 metų išmokau atskirti, kurie dokumentai svarbūs muitinėje, o kurie šiukšlės. Kartais galiu nukreipti į kitus specialistus, jei situacija per daug paini, bet dažniausiai padedu patys.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kaip susiformuoja kaina ir kiek tai maždaug kainuoja?

Kaina priklauso nuo tūkio (kubinių metrų) ir atstumo. Tarkim, jei veži iš Kauno į Berlyną, tai bus pigiau nei į Miuncheną. Taip pat svarbu, ar reikia įvežti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto. Taip, tai papildomai kainuoja, nes vairuotojams reikia daugiau laiko ir jų nugaros nukentėja. Vidutiniškai, mažam kraustymui gali tekti nuo kelių šimtų eurų, o dideliam – ir tūkstantis. Neklausk konkretaus skaičiaus be apžiūros, nes aš nežinau, kiek turi daiktų.

Ar kaina gali pasikeisti vėliau?

Realius atvejus? Taip, gali. Vienas kartas, klientas pasakė, kad turi „tris dėžes“, o prie vartų atsirado „tris dėžes“ ir dar dvi sofos, kurios buvo balkone. Tokiu atveju, aš privalu padidinti kainą, nes mašina nebegali susitvarkyti. Aš visada stengiuosi įkainoti sąžiningai iš pradžių, bet jei tu paslėpsi dalykus, tau teks mokėti ant maršruto. Geriau papasakok viską iš karto.

O kuo mokėti – grynais ar kortele?

Geriausia pervedimu į sąskaitą prieš kelionę arba grynaisiais vairuotojui atvykus (jei suma ne per didelė). Kortelėmis mums nepatinka imti, nes tada bankas įkastruoja mūsų maržas, o mes ir taip gyvenam nedideliais. Ypač, jei reikia mokėti vokišką PVM (MwSt), tai reikia sąskaitos-faktūros. Grynaisiais visada lengviau susitarti dėl smulkių priemokų, jei jų iškyla.

Ar taip, kad pigiau, jei aš padėsiu krauti?

Taip, tai tikrai pigiau. Mes turime paslaugas „su vairuotojo pagalba“ ir „be“. Jei tu turi draugus ar giminaičius, kurie gali užkelti dėžę į mašiną, mokėsi mažiau už darbo valandas. Vairuotojas tik užtikrina, kad tai būtų padaryta saugiai ir pririšta. Bet nenaudok šitos paslaugos, jei tiki tik savo jėgomis, o tu dar turi nugaros problemas. Geriau sumokėk už profesionalų nei važiuok į ligoninę Vokietijoje.

Kas dėl depozito? Ar jis reikalingas?

Depozitą imame retai, tik tada, jei užsakyti ypatingi rekvizitai, kuriuos reikia nuomoti (pavyzdžiui, specialios kėdės ar liftas), arba jei tai didelis verslo krovinys. Paprastiems žmonėms, kurie kraustosi į butą, paprastai užtenka paprasto susitarimo. Mes tikimės žodžio garbės, per tiek metų išmokome pažinti žmones.

Pasiruošimas ir pakavimas: kas būtina, o kas ne

Ar reikia išerti visus daiktus iš spintų?

Prašom, išverkite. Nors spinta atrodo stipri, bet kai ją pakeliame kampu, durys gali atsiskirti, o viduje esantys indai susilūžti. (Ypač tas senasis porcelianas, kurį dovanojo močiutė). Tuomet viskas sužlunga ant grindų, o nervai pradeda spręsti. Geriau išimk viską, padėk į dėžes, o duris užsegti scotch juosta. Taip mes užtikriname, kad spinta atvyks sveika.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Geriausios yra standartinės judančios dėžės (tokios, kokias naudoja knygynai), o ne senos iš parduotuvės po kiaušiniais. Paskutinės gali suyti, kai ant jų padėsi ką nors sunkesnio. Stengiames patys duoti dėžes, jei tokių neturi, bet jei nori sutaupyti, gali surasti „Moving boxes“ – jos tvirtos. Nenaudok plastikinių dėžių su dangčiais, jos slysta nuo vienos kitos, o tai pavojinga vairuotojui.

Ar galiu vežti maisto produktus ar chemikalius?

Nerekomenduoju. Maisto produktus, ypač skysčius, geriau suvalgyti ar palikti kaimynams, nes jei jos išsilieja, tai visą krovinią gali sugadinti (ir kvapas bus baisus). Cheminius priemones (baliklius, dažus) taip pat geriau nevežti, jei jos yra atidarytos. Vokiečių muitinė taip pat gali užklausti dėl tam tikrų produktų, ypač mėsos ar pieno, jei kiekis didelis, nors ES viduje tai nebe taip griežta. Bet geriau ne rizikuoti.

Kaip su technika – televizoriais, kompiuteriais?

Jų nereikia išpakuoti iš originalių dėžių, jei dar jas turi. Tai geriausia apsauga. Jei dėžės nėra, užpilk jas putomis arba apvyniok burbuluota plėvele. Labai svarbu nurodyti, kas yra dėžėje. Vieną kartą vairuotojas nenorėjo krauti dėžės su įrašu „Kompiuteris“, nes manyjo, kad tai tiesiog knygos. Nurodyk „FRAGILE“ (lengvai sudūžta) dideliais raidėmis.

O kas su tais, kas turi vaikus ir jų žaislus?

Žaislus dažniausiai galima tiesiog įmesti į didelius maišus, jei tai minkšti lėlės. Bet jei turi Lego ar statybinius kubus, geriau juos supakuoti į dėžes, kitaip viskas išsibarsčios po mašinos dugne. Vaikų kėdutes pasidaryk nulenkiamas, jei įmanoma, taip sutaupysi vietos. Ir nepamiršk nuplauti to žmogaus, jei jis jau nebe naujas (vaikų vežimėliai dažnai būna purvini po sodo).

Kelionė, vairuotojai ir kelių realijos

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Priklauso, kur važiuojame. Iš Vilniaus į Berlyną maždaug 12-14 valandų važiavimo, jei nėra didelių spūstių. Tačiau reikia prisimti, kad vairuotojai turi poilsio laikus. Jie negali važiuoti 20 valandų iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Todėl jei turi greitą pristatymą, reikia tartis iš anksto. Paprastai, jei išvykstame ryte, prie tavo namų Vokietijoje būnome kitą dieną arba po dviejų dienų, jei kelias tolimas (pvz., į Miuncheną).

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų supranta pagrindinius žodžius, bet nekalba laisvai. Jie sugeba susitarti dėl vietos, parodyti dokumentus. Jei tau reikia ką nors sudėtingiau paaiškinti vokiškai, geriau sužinoti iš anksto arba susitarti su mumis. Kartais nutinka, kad vairuotojas pameną tik „Guten Tag“ ir viskas. Bet su maršrutais jie išmano, taip kad nenusiklysdami.

Kas daro vairuotojas, jei užstringa mašina ar atsitika avarija?

Tuomet prasideda nervai. Mes turiam draudimą ir pagalbos paslaugas visoje Europoje. Bet tas „pagalba“ gali užtrukti, jei tu esi kažkur giliame Bavarijos kaime. Vairuotojas iš karto praneša mums, o mes pranešame tau. Nereikia panikuoti, mes sprendžiame problemas. Žinoma, gali pavėluoti pristatymas, bet saugumas svarbiau. Vieną kartą mums mašina užgeso netoli Hanoverio, tai teko laukti mechanikos 4 valandas. Tai gyvenimas.

Ar galiu su savimi važiuoti keleiviu?

Taip, tai įmanoma, jei yra vienos vietos („būsto“). Reikia pasakyti iš anksto, nes reikia užpildyti manifestą. Be to, atsimink, kad tai ne komfortinis autobusas – tai gurgučiuojantis sunkvežimis su pašildoma sėdyne (jei ji veikia). Ilgas kelionė gali būti pavargstanti. Bet jei turi nedaug daiktų ir nori pats prižiūrėti krovinią, tai puikus pasirinkimas.

Ar vairuotojai padeda iškrauti vokiškame name?

Taip, jei tai įtraukta į užsakymą. Jei pasirinkai tik pervežimą be krovos, jis tik atidarys dureles ir stovės. Bet dažniausiai klientai imasi „su pagalba“. Tada vairuotojas neša dėžes iš mašinos į butą. Jei butas penktame aukšte be lifto, tai jis gali nusiteikti prieštaraujančiai (ir teisingai). Pasirūpink, kad būtų galima užlipti, arba pasirūpink liftu.

Kaip elgtis su vokiškais parkingais, jei reikia pernakti?

Vairuotojai žina, kur galima statyti sunkvežimius. Jie turi savo tinklą parkingų. Tau nereikia rasti jiems viešbučio. Kartais, jei atvykstate labai vėlai į miestą, gali tekti palikti mašiną artimiausioje parkavimo aikštelėje (jei leidžiama) ir tęsti krovą ryte. Vokiečiai labai griežti dėl nelegalaus parkavimo, tai geriau neklausinėti „kodėl jis statė ant žolės“, jei jis taip padarė, tai nebuvo kito išeities.

Vokietija: atvykimas, iškrovimas ir problemos

Kas vyksta, kai atvykstame į adresą Vokietijoje?

Vairuotojas pirmiausia susisiekia su tavimi arba su žmogumi, kuris laukia. Jei gatvės siauros, jis gali prašyti patikrinti, ar gali privažiuoti. Vokietijoje daug vietų, kur sunkvežimis negali važiuoti (Environmental zones – Umweltzone), todėl reikia tikslaus adreso ir žinios, ar mašina atitinka standartus (mūsų dažniausiai atitinka). Tada pradedamas iškrovimas pagal tavo nurodymus.

Kas jei vokiečių kaimynai pradeda rūkyti dėl mašinos?

Tai reali problema. Vokiečai mėgsta tvarką. Jei mašina stovi ir blokuoja važiuoklę arba girdi variklo darbą per ilgai, gali skambinti policija. Vairuotojas žino, kaip elgtis, bet pasakyk savo kaimynams, kad tai tik kelios valandos. Kartais padeda paduoti vokišką kavą vairuotojui (joks juokas, tai veikia).

Ar reikia jums duoti vokiško adreso registracijos (Anmeldung) duomenis?

Kartais gali prireikti, jei kils klausimų su pareigūnais, bet dažniausia užtenka tavo asmens dokumento ir adreso. Jei tu tik atvyksti ir dar neturi to popieriaus, neraudok. Mums svarbu, kad kažkas atiduotų krovinią. Mums ne svarbu tavo migracinė statusas, mes tik vežame daiktus A tašką į B tašką.

Kaip elgtis su statybiniu atliekom – kur jas dėti?

Jei turi senus baldus, kuriuos nori išmesti, pasakyk mums iš anksto. Mes galių juos nuvežti į sąvartyną Vokietijoje, tačiau tai papildomai kainuoja, nes ten mokama už įvežimą (nuo 10 iki 50 eurų priklausomai nuo svorio). Negalima tiesiog palikti spintos gatvėje, tai baudžiama. Susitarkime, ar mes tai padarome, ar tu pats nuveži į „Wertstoffhof“.

O kas dėl to, kad vokiečiai tiksliai laikosi laiko?

Taip, jei sutarėm, kad vairuotojas bus 8:00 ryte, jis stengiasi būti 8:00. Jei vėluoja 10 minučių, jis jau nerimauja. Lietuviškas „aš važiuoju“ čia neveikia. Būk pasiruošęs. Jei tu negali laukti, pranešk iš anksto. Nėra nieko gero, kai vairuotojas laukia kieme su veidu, vokiškai sakant „verdam“.

Ar gali būti, kad daiktai pasikeičia vietomis kelyje?

Nėra taip, kad jie susimaišo kaip kortos. Bet gali pasislinkti. Jei padėjai daiktus be tvarkos, gali tekti ilgiau ieškoti. Mes viską stengiamės užtvirtinti juostomis, bet aš negaliu garantuoti, kad tavo dėžė su indais nebus apačioje, o viršuje nebus dėžė su batų valymo priemonėmis. (Nors stengiamės padaryti protingai).

Apibendrinant ir išvados

Svarbiausia yra suprasti, kad užsakymo procesas kraustantis ir pervežant baldus į Vokietiją nėra automatinis mechanizmas. Tai gyvas procesas, kuriame dalyvauja žmonės. Nuo to, kaip tiksliai duosi informaciją pradžioje, priklauso tavo ramybės lygis galinėje stotyje. Nereikia bijoti klausti, net ir to, kas atrodo kvaila. Geriau paklausti dukart, nei vėliau stebėti, kaip kažkas ne taip. Mes esame čia tam, kad padėtume, nors kartais ir būnom nuobodūs ar užimti. Sėkmės tavo naujuose namuose Vokietijoje – tikimės, kad viskas atkeliauja saugiai.