Užsakymo procesas kortelėmis kraustantis iš Vokietijos: tiesa, kurią niekas nepasako

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai sutvarkytų konteineriukų iki tokių chaoso scenų, kurias norėtum ištrinti iš atminties. Dažnai žmonės galvoja, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip užsisakyti picą – paspaudi mygtuką ir po valandos gauni. Deja, realybė yra kiek kitokia, ypač kai kalbame apie užsakymo procesas kortelėmis kraustantis iš Vokietijos. Vokietijos keliai ir klientai yra specifiniai, o mokėjimai kortelėmis vis dar keliauja rūpesčių tiems, kurie nėra įpratę prie mūsų greito tempo. Štai trumpai ir be lakštutų, kaip tai vyksta iš vidaus.

Apie mokėjimus ir avansus

Ar saugu mokėti kortele vairuotojui arba brokeriui tiesiogiai?

Štai čia yra paties didžiausio nelyginimo vieta. Žmonės vis bijo, kad pasiduoti kortelės duomenis reiškia tuoj pat prarasti pinigus. Profesionalioje įmonėje užsakymo procesas kortelėmis kraustantis iš Vokietijos yra apsaugotas, tačiau turi būti protingas. Mes naudojame saugus mokėjimo vartus, o ne rašome numerius ant popieriaus servietės. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai reikalavo grynųjų "degalams", o tai jau yra pavojingas signalas. Jei jums siūlo įvedinėti duomenis į keistą terminalą arba siunčia nuorodą per "Telegram", patikrinkite tris kartus. Geriau pasiduoti 10 eurų užsakymo mokestį kortele, negu vėliau ieškoti savo daiktų pakelėje.

Kiek laiko užtrunka patvirtinimas, kai aš apmoku kortele?

Techniškai tai vyksta akimirksniu, bet biurokratija – ne. Kai atliekate užsakymo procesas kortelėmis kraustantis iš Vokietijos, mūsų sistema gauna pranešimą, tačiau vadybininkas turi jį rankiniu būdu patvirtinti. Kartais vyksta savaitgalis arba mes tiesiog užplūsti kroviniais Vokietijoje. Paprastai tai trunka nuo 2 iki 4 valandų darbo laiku. Būkite kantrūs, mes ne robotas (nors kartais atrodo, kad dirbame be perstojo). Jei po 24 valandų nėra atsakymo – skambinkite, gal nutiko kažkas keisto su serveriu arba el. paštu nukeliavo į "spam".

Ar imamas papildomas mokestis už mokėjimą kortele Vokietijos maršrutuose?

Tai priklauso nuo to, kieno kortelė ir koks bankas. Lietuvoje dauguma verslininkų įtraukia šias išlaidas į kainą, tačiau kartais (retai, bet būna) imama 1-2 proc. priemoka. Vokietijoje bankai yra griežtesni dėl tarptautinių operacijų. Niekada neslėpsime, jei toks mokestis yra – jis bus matomas sąskaitoje faktūroje. Geriau klausti iš karto "ar kainoje įskaičiuota kortelės mokestis", nei vėliau stebėtis, kodėl nuimta 5 eurų daugiau. Tai smulkmena, bet klientus ji erzina.

Kokia avanso dalis privaloma, kad užsakymas būtų galiojantis?

Standartai skiriasi, bet mes paprastai imame apie 10-20 proc. Jei užsakymo procesas kortelėmis kraustantis iš Vokietijos vyksta per šaltąjį sezoną, galima ir derėtis. Tačiau jei reikia特种 transporto (pvz., kelti pianiną iš penkto aukšto Berlyne), avansas būtinasis. Be jo mes negalime rezervuoti vairuotojo laiko, nes jis gali važiuoti į kitą užsakymą. Avansas užtikrina, kad klientas "nenuvigs" paskutinę minutę, nes mums tai kainuoja laiką ir degalus.

Ar galiu atšaukti užsakymą ir gauti pinigus atgal į kortelę?

Galima, bet tai ne taip paprasta. Jei atšaukiate prieš 3 dienas, pinigai grąžinami be problemų. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus ir jūs sakykate "nebereikia", avansas nebegrįžta. Mes turime sumokėti vairuotojui už nuostolį. Vieną kartą klientas tiesiog neatsiliepė į telefono skambučius Vokietijoje, o vairuotojas laukė prie namų valandą. Tokiu atveju pinigų grąžinimo nebėra nebent kaip labai geranoriškas gestas, o įmonės tai nebeišlaiko.

Kaip susitvarkyti su daiktais ir kiekis

Kaip teisingai susiskaičiuoti, kiek kubinių metrų turėsiu?

Niekada nenusimenkite, kad akys yra didesnės nei skrandis. Žmonės sako "turiu tris krepšius", o atvyksta ir tai užpildo pusę sunkvežimio. Užsakymo procesas kortelėmis kraustantis iš Vokietijos prasideda nuo kiekio nustatymo. Geriau nufotografinkite visus daiktus iš šono ir atsiųskite mums. Mes patys apskaičiuosime. Jei klaidosite mažiau, teks dėti papildomą vietą, o tai brangu. Jei daugiau – tiesiog mokėsite už tuščią vietą, kurią užėmėte rezervuodami.

Ar turiu pats išsirinkti dėžes ar jūs jas dovanojate?

Dėžių dovanojame retai, nebent tai labai mažas siuntinys. Paprastai mes jas parduodame arba padarome nuolaidą, jei pasirenkate mūsų pilną paslaugą. Vokietijoje dėžių kaina gali būti aukšta, todėl dažniausiai klientai pačioi susiranda "Remondis" konteinerius arba pakuoja į senas prekybos centrų dėžes. Svarbiausia, kad dėžės būtų tvirtos, nes jei suguls apačioje, viršuje esantys indai nukentės.

Kas nutinka, jei aš nepakankamai gerai užpakavau daiktų?

Vairuotojas turi teisę nevežti labai blogai supakuotų daiktų, jei jie gali sugriūti kelyje ir užmušti jį arba sugadinti kitą krovinį. Yra buvę atvejų, kai važinėjome iš Miuncheno, o viena dėžė su knygomis tiesiog išsiveržė (vėl gi, klientas neįklijo lipdukais). Mes pagalbininkai, ne stebukladariai. Jei matome, kad kris – pasakysime. Už papildomą kainą galime supakuoti vietoje, tačiau tai reikia susitarti iš anksto, o ne kai vairuotojas jau pyksta.

Ar galima vežti elektrinius prietaisus, pvz., šaldytuvą?

Galima, bet juos reikia išjungti ir išdžiūinti bent parą prieš kelionę. Vienas klientas padavė šaldytuvą su ledu viduje – galite pasivaizduoti, kas atsitiko kelyje per Vokietijos bangas. Vanduo tekėjo į kitus baldus, buvo baisu. Taip pat reikia užfiksuoti, kad šaldytuvas stovi verticaliai, o ne gulsčiai, nebent tai specialus modelis. Užsakymo procesas kortelėmis kraustantis iš Vokietijos visada apima šias smulkmenas, kurias klientai dažnai pamiršta.

Ar imate ir pavienes stambias prekes, pvz., sofos?

Imame, tai mūsų kasdienybė. Tiesą sakant, vienos sofos pervežimas yra daug paprasčiau nei viso buto išvežimas. Svarbu tik sužinoti, ar sofa įlenda per duris. Vokietijos namuose dažnai būna siauri laiptai, ir tenka išmontuoti langus. Jei apie tai niekas nepasako, vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio už stresą ir laiką, nes neįsivaizduoja, ką jam reikės daryti.

Logistika, vairuotojai ir keliai

Kada vairuotojas atvyksta į Vokietiją į mane?

Niekada nesakykite "rytoj". Mes sakome "tarp 8 ir 12 valandos" arba "priešpiet". Vokietijoje eismas yra neprognozuojamas – viena avarija autobane (ir jų ten daug) gali viską uždelsti valanda. Jei užsakymo procesas kortelėmis kraustantis iš Vokietijos buvo atliktas teisingai, vairuotojas jums paskambins iš anksto. Jei jo nėra 12:00 – skambinkite mums, gal jis sustojo papietauti arba neteko variklio (nors, pagalvok, tai retai, mes gerai prižiūrime techniką).

Kodėl kartais kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Kadangi Vokietija didelė, važiuoti į Berlyną ir į kažką toliau Bavarijoje – skirtingi atstumai. Be to, miestuose kaip Miunchenas ar Frankfurtas reikia mokėti už įvažiavimą į "Umweltzone" (ekologinę zoną). Tai mums kainuoja, todėl į kainą įeina ir šie mokestiai. Kartais klientams kyla klausimas, kodėl į vieną vietą brangiau – atsakydamas tiesiai: degalai ir kelių mokesčiai Vokietijoje ne tokie pigūs kaip anksčiau.

Kas daroma, jei vairuotojo sunkvežimis netilptų į mano gatvę?

Tai klasika. Senamiestyje arba siaurose gatvelėse didelis "vilkas" nepravažiuos. Tada turime pasiimti mažesnę automobilį su liftu (pervarža). Tai kainuoja papildomai, bet apie tai dažnai žinome tik išvykę į vietą. Mes tada skambiname klientui ir sakome: "Vaikinas, čia nepraeisim, reikės pervesti". Ką daryti? Reikia susiderėti dėl to, kur galima statyti mašiną, kad vairuotojas nereikštų daiktų per 5 km rankomis.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar tik vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojai yra lietuviai, tačiau kartais dirbame ir su patikimais partneriais iš Vokietijos ar Lenkijos. Tada susisiekime per "Google translator" arba mūsų vadybininkas skambina kaip vertėjas. Bet jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis – pasakykite iš karto. Geriau pasirinkti laiką, kai važiuoja lietuvis, nei stebėtis, kai prie durų stovi vokietis ir kalba tik savo kalba.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Techniškai taip, turiu GPS sistemą, bet... (tikiuosi, kad niekas iš mūsų vadovų to neskaitys) kartais vairuotojai išjungia terminalą, kad nematytų, kad jie pietauja per ilgai. Tačiau rimtai kalbant, didžiąją dalį laiko matote, kur mašina yra. Jei užsakymo procesas kortelėmis kraustantis iš Vokietijos įvyko sėkmingai, jums atsiunčiame nuorodą prieš išvykstant. Tai ramina nervus, ypač kai vežate brangius daiktus.

Bėdos, nesklandumai ir draudimas

Kas nutinka, jei sugenda šaldytuvas arba sužaloja sofos kampą?

Čia įsijungia draudimas. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą, tačiau jis nebegalioja, jei jūs pats blogai supakavote. Yra buvę atvejų, kai klientas teisinos, jog buvo brangus vazas, o ji stovėjo ant viršaus be jokio fiksavimo. Vairuotojas sustojo, vazas nukrito. Kaltė kliento. Todėl viską užfiksavime vaizdo arba nuotraukomis prieš pakrovimą. Tai išvengia daugybės teisinių problemų vėliau.

Ar galiu padėti vairuotojui krauti?

Galite, jei norite sutaupyti pinigų, bet tada nebekreipkite į mus, jei nuskęstate nugarą arba numetate televizorių. Vairuotojams mokame už tai, kad jie tai padaro profesionaliai. Jei įsijungiate į procesą, jūs tapote pagalbininku. Vienas kartą klientas bandė padėti, užkliuvo už savo paties dėžės ir privertė vairuotoją laukti valandą, kol jis atsigavo. Geriau gėrėkite kavą ir vadovaukite, kur dėti.

Kas daryti, jei vairuotojas atsisako įvežti daiktą į butą be lifto?

Jei butas penktame aukšte ir lifto nėra, o jūs turite 200 kg seifą – vairuotojas turi teisę atsisakyti nesaugoti savo sveikatos. Tada reikia rasti keltuotojus. Mes tai galime susitvarkyti už papildomą mokestį, bet reikia žinoti iš anksto. Nenuvilkite vairuotojo, jis turi grįžti namo sveikas. Vokietijos įstatymai apie darbuotojų saugą yra griežtesni nei galvojate.

Ar užtikrinate grįžtamą krovinį (kad nevažiuotum tuščia)?

Mes stengiamės, tačiau užsakymo procesas kortelėmis kraustantis iš Vokietijos ne visada užtikrina, kad bus tobulas "backload". Kartais ten važiuojame tuščia, tai tiesiog verslo dalis. Jei radote kažkam, kas reikia vežti atgal į Lietuvą, pasakykite, gausite nuolaidą. Tačiau mes ne paštinė, kad gabentume po vieną dėžę, nebent tai tinka į mūsų grafiką.

Ką daryti, jei prarandate daiktą kelyje?

Tai labai reti atvejai, nes užrakiname sunkvežimius. Tačiau jei taip atsitinka – skambinkite iš karto. Mes turime sąrašą (inventorių), kurį pasirašėte. Jei dėžės nėra sąraše, bet ji dingusi – ieškome. Jei ji buvo įrašyta, o jos nėra – mokame kompensaciją. Būkite tikri, kad viską užrašėte. Kartais žmonės pamiršta, kad dėžę davė tetai Vokietijoje, o kaltina mus.

Dokumentai ir papildomi klausimai

Ar reikia ruošti kokius nors dokumentus išvykstant iš Vokietijos?

Jeigu keliate į kitą ES šalį (Lietuva yra ES), tai muitinės nebelieka (visgi). Tačiau jei turite transporto priemonę, reikia jos dokumentų. Jei tai tiesiog baldai, mums reikia tik jūsų sutarties ir asmens dokumento patvirtinimui. Vokietijos policija kartais sustoja ir patikrina, ką vežame, todėl CMR kvitas (krovinio važtaraštis) turi būti paruoštas.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR tai tarptautinis krovinio važtaraštis. Be jo jūs neturite įrodymų, kad mes ką nors paėmėme. Jis taip pat yra draudimo dokumentas. Užsakymo procesas kortelėmis kraustantis iš Vokietijos visada baigiasi šio dokumento pasirašymu. Nerašykite jo, kol nepasitikrinote, kad viskas įkelta. Kartais vairuotojas verčia pasirašyti greitai, neleisdamas patikrinti – nedarykite to. Jūsų parašas - jūsų sutikimas.

Ar galima mokėti kortele, kai vairuotojas jau atvyko į Lietuvą?

Taip, galite, bet geriau tai padaryti iš anksto. Vairuotojas gali neturėti terminalo (dėl techninių priežasčių) arba jo galioti ribojimai. Jei mokate atvykus, tai gali užtrukti, nes reikia skambinti į biurą, kad mes priimtume mokėjimą. Geriau viską apmokėti darbo vietoje, kad vairuotojas tiesiog iškrautų ir važiuotų toliau. Taip sutaupysite laiko.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurios lieka išpakavus?

Mes ne šiukšliavežiai. Vokietijoje už tai gausite didelę baudą, jei mes tiesiog išmesime į krūmus. Už papildomą mokestį galime nuvežti į artimiausią šiukšliadėžę, bet reikia tai susitarti. Paprastai klientai patys išmeta pakuojimą. Neklauskite mūsų, ar galima palikti dėžes kieme, mes juos parsivežame, jei jums nereikia, bet tai užima vietą grįžtant.

Ar imate dviračius ir jų nešiojimo dėžes?

Imame, dviračiai Vokietijoje labai populiarus. Vieną kartą vežėme 8 dviračius, tai buvo visiškas "Lego" sunkvežimyje. Reikia juos gerai apsaugoti, kad nesutrintų rankenos. Jei turite dviracius, parašykite tai papildomai užklausoje, nes reikia planuoti vietą kiekvienam "dviratui". Jie nėra tokie dideli, bet kebli dėl tų ratų.

Kaip elgtis, jei aš nežinau tikslaus išsikraunamo adreso Lietuvoje?

Tuomet užsakymo procesas sutrinka. Reikia bent maždaug žinoti, kur eiti. Galite nurodyti adresa vėliau, bet ne tada, kai mes jau esame Lietuvos ribose. Vairuotojas negali laukti valandą, kol jūs šaukiate mamai klausti, ar ji gali priimti daiktus. Susitarkite iš anksto. Nenuvilkite vairuotojo, jis po to turi važiuoti į kitą užsakymą (pavyzdžiui, į Rygą arba Lenkiją).

Kodėl kainos svyruoja priklausomai nuo sezono?

Paprasčiausiai – paklausa. Vasarą visi kraustosi iš Vokietijos, todėl kainos šokteli. Žiemą galiu gauti nuolaidą net 30 proc. Jei galite laukti – laukite. Jei reikia skubiai – mokėkite rinkos kainą. Taip veikia kapitalizmas. Be to, degalų kainos taip pat keičiasi, ir mes privalome tai įskaityti.

Ar galite padėti išmontuoti baldus Vokietijoje?

Taip, turime įrankių. Vairuotojai dažnai turi atsuktuvus ir veržliarakčius. Tačiau jei turite sudėtingą "PAX" sistemą iš IKEA, geriau pasamdyti profesionalų montuotoją. Mūsų vairuotojas greitai išsukis kojas nuo stalo, bet su sudėtingomis spintelėmis gali užtrukti per ilgai, o tai brangu.

Kokia garantija, kad mano daiktai nepapigs kelionės metu?

Jokia (juokauju). Tikrai niekas nepapils, nebent tai miltai. Garantija yra tik mūsų patirtis ir draudimas. Esu matęs, kaip mašinos apvirsčia, bet tai nutinka su "lėktuvais" (puspriekabėmis), kurie važiuoja per greitai. Mes važiuojame saugiai, nes mums brangu sugadinti techniką ir reputaciją. Pasitikėkite mūsų 20 metų patirtimi.

Ar priimate alkoholį iš Vokietijos?

Vokiškas alus ir vynas – puiku, tačiau reikia deklaruoti, jei peržengiate ribas (nors ES viduje ribų nėra, bet yra "asmeninio vartojimo" normės). Jei vežiate 500 butelių, tai gali būti komercinis vežimas, o ne asmeninis. Mes nesame alkoholio kontrabandininkai, todėl jei per daug – gali atsisakyti. O keletas dėžių dėl gimtadienio – be problemų.

Kaip greitai po užsakymo galima gauti vairuotoją?

Jei sėdite tarp Vokietijos ir Lietuvos maršruto, dažnai galime išsiųsti tą patį ar kitą vairuotoją po 2-3 dienų. Jei reikia specifinės datos (pvz., sekmadienį), gali tekti laukti savaitę. Geriau kreiptis iš anksto. Nors užsakymo procesas kortelėmis kraustantis iš Vokietijos yra greitas, fizinis pervežimas užtrunka tiek, kiek reikia kelyje.

Ar galiu susitikti su jumis ofise prieš mokant kortele?

Ofisas mes turime, bet jis dažniausiai tuščias, visi lauke arba prie kompiuterių. Geriau viską padaryti nuotolinai. Taip sutaupysite laiko. Mums nereikia jūsų rankos paspausti, mums reikia tik užsakymo formos užpildymo ir kortelės duomenų. Moderniais laikais viskas vyksta internetu, net ir tokiems senoviškiems dalykams kaip perkraustymas.

Kas nutinka, jei aš paduodu neteisingą kortelę?

Sistema meta klaidą. Nieko baisaus. Tiesiog patikrinkite datas, CVV kodą ir pavardę. Vienas kartą klientas įvedė dukteries kortelę, o pavardė nebuvo ta pati – bankas užblokavo operaciją. Teko keisti kortelę. Būkite dėmesingi, nes kiekvienas nesėkmingas bandymas gali būti matomas kaip įtartinas.

Ar užsiimate ir sandėliavimu Vokietijoje, jei nepavyksta išvežti iš karto?

Galime surasti partnerį, bet tai kainuoja. Vokietijoje sandėliai labai brangūs. Geriau suderinti laiką taip, kad vairuotojas lauktų porą valandų (už fiksuotą mokestį), nei laikyti daiktus sandėlyje savaitę. Vieną kartą teko išgelbėti kliento daiktus iš "Lager" (sandėlio) Miunchene, sąskaita buvo įspūdinga.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne "blablacar"?

Kadangi mes žinome, ką darome. "Blablacar" vairuotojas gali nenuvažiuoti, jei pasikeis planai, o jūs liksite su dėžėmis gatvėje. Mes turime sutartis, draudimą ir atsakomybę. Užsakymo procesas kortelėmis kraustantis iš Vokietijos su mumis yra saugus, nors kartais ir šiek tiek netvarkingas, kaip ir gyvenimas. Bet mes visada pasiekiame tikslą.

Išvada

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol nepradėsite veikti. Svarbiausia yra aiškus susitarimas ir sąžiningas informavimas iš abiejų pusių. Nors užsakymo procesas kortelėmis kraustantis iš Vokietijos turi savo niuansų, susijusių su technika ir vairuotojų humoru, rezultatas visada vienas – jūsų daiktai atsiduria ten, kur jums reikia. Būkite kantrūs, pasirūpinkite dėžėmis, o mes pasirūpinsime keliu.