Užsakymo procesas ir terminai kraustymuisi į Vokietiją: kas turi žinoti each klientas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius ir, tikiuosi, sugebėju atskirti tikrus klientus nuo tų, kurie tiesiog grožiojasi kainomis internete. Kasdien susiduriu su tais pačiais klausimais, todėl noriu viską papasakoti tiesiogiai, be jokių „marketingo“ apvadų. Kraustymas į Vokietiją – tai ne tik tai, kai atvažiuoja didelė mašina ir įkrauna visus jūsų daiktus. Tai procesas, kuris prasideda ne tada, kai vairuotojas užsuka prie namų, o daug anksčiau, dar virtuvėje stovint gėrimams su draugais ir svarstant, ką daryti toliau. Dažnai žmonės galvoja, kad tai yra paprasta logistika, tačiau Vokietijoje taisyklės yra griežtos, o muitinė – ne tai, ką matote filmuose.

Pradėkime nuo to, kad viskas prasideda nuo jūsų sąmoningo pasiruošimo. Aš matyčiau viską – nuo taisyklingai supakuotų dėžių iki tų atvejų, kai žmonės bando susitraukti su plastikiniais pakeliais, kuriai sprogsta ant kelio. Vakar kalbėjau su klientu iš Kauno, kuris norėjo pervežti visą butą į Miuncheną per dvi dienas, bet dar neturėjo nei inventoriaus sąrašo, nei galvos apie tai, ką daryti su alkoholiu. Tokios situacijos įtampa nuleidžia ne tik man, bet ir visai komandai. Tiesiog reikia suprasti, kad organizuotas pervežimas į Vokietiją sutaupo tiek nervų, tiek pinigų, o štai chaosas visada kainuoja dvigubai brangiau. Žinoma, aš nekalbu apie tai, kad reikia samdyti brangius konsultantus, tiesiog reikia šiek tiek pagalvėti iš anksto.

---

Pradiniai žingsniai ir planavimas

Kaip greitai reikia kreiptis?

Nesijaudinkite, jei kreipiatės vėlai, mes visada kažką išsiversime, tačiau idealiai būtų tai padaryti mažiausiai prieš dvi savaites. Žiūrėkite, darbas yra cikliškas, o pavasario ir rudens mėnesiai yra tokie „karšti“, kad kartais neturiu ką paduoti vairuotojams. Jei jūsų kraustymas į Vokietiją numatytas birželio viduryje, skambinkite dabar, o ne kai jau visi baldai bus išnešti kiemą. Esu matęs situacijų, kai žmonėms tekdavo laukti savaitę, nes nebuvo laisvų mašinų, o jie jau buvo atidavę butą savininkams. Geriau anksti ir ramu, nei paskubai ir brangiai.

Kas yra LTL krovinys?

Tai labai dažnai pasitaikantis terminas, ypač jei keliuate nedaiktą. LTL – tai dalinė krovinių krova (Less than Truckload), kai mašina yra dalinai užpildyta kitų klientų siuntomis. Jums tai gali būti naudinga, jei vežate tik kelių dėžių ar mažų baldų rinkinį į, tarkime, Berlyną. Tačiau prisiminkite, kad tokiu atveju terminas gali šiek tiek pasislinkti, nes vairuotojas turi apvažiuoti pagal kitus adresas. Dėl to daiktų pervežimas į Vokietiją šiuo būdu gali trukti ilgiau nei įprasta, bet kaina dažnai būna kone dvigubai mažesnė.

Kiek kainuoja vizitas ir įvertinimas?

Esu tiesus žmogus, todėl sakysiu taip – tai priklauso nuo to, kiek toli gyvenate ir ką reikia apžiūrėti. Jei esate Vilniuje ir turite standartinį dviejų kambarių butą, dažnai galime padaryti įvertinimą nuotoliniu būdu, jums nufotografavus daiktus. Bet jei ten kažkas sudėtingo, pianinas ar didelė sekcija, aš asmeniškai važiuoju pažiūrėti. Vizitas dažniausiai nemokamas, jei po to pasirašote sutartį, o jei ne – tada gali būti nedidelis mokestis už degalus. Tai normali praktika, nes mano laikas taip pat kainuoja. Nenuvilkite, aš ne iš tų, kurie „užkabina“ už gerą žodį.

Ar galima fiksuotą kainą?

Be abejo, ir aš visada rekomenduoju taip daryti. Valandinis mokestis yra geras trumpiems darbams, tačiau kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, nenumatomi dalykai visada įvyksta. Gali užstrigti traukinys ties Lentvariu, arba gali būti didelė eismas Įsruties kelyje. Kai mes susitariame dėl fiksuotos sumos, aš įtraukiu įją visus rizikos maržas, todėl jums nereikia nervintis, jei vairuotojas užtruks valandą ilgiau. Fiksuota kaina užtikrina ramybę, o tai kraustyme į Vokietiją yra brangiausia vertė.

Kiek laiko trunka patvirtinimas?

Kai parašome detalesią sąmatą, jums reikia laiko ją peržiūrėti, bet nekelkite ją iki mėnesio. Paprastai laukiame 2-3 dienas, o tada reikia sprendimo. Jei uždelstate, gali pradėti kilti kuro kainos ar pasikeisti galimybės konkrečiai datai. Paskutinis kartas vienas klientas laukė penkias dienas ir prarado gerą vietą grafiuke, o jam teko keltis į Vokietiją brangesniu maršrutu per Lenkiją. Nedarykite taip, sprendžiate greitai, jei informacija aiški.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Čia viskas priklauso nuo sutarties, tačiau standartiškai į kainą įeina pagrindinės apsaugos – uždengimo kilimėliai, rišimo juostos. Jei reikia specialių dėžių knygoms, arba „plokščių“ (tai tokios specialios dėžės paveikslams ir veidrodžiams) – tai dažniausiai apmokestinama atskirai. Aš stengiuosi būti sąžiningas ir neuzkrauti per daug bereikalingų dalykų, bet jei turite šimtus knygų, geriau nusipirktai dėžes iš mūsų, nei ieškoti jų parduotuvėse. Tai nupirkti pigiau, nei vėliau taisyti sulūžusį stuburą.

Dokumentai ir muitinės formalumai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Pagrindinis dalykas – tai asmens dokumentas (pasas arba asmens kodą įrodantis dokumentas). Be to, būtinas inventorinis sąrašas. Vėliau papildomai gali reikėti sutikimo dėl pervežimo, jei daiktai priklauso ne tik jums, bet ir kitiems šeimos nariams. Nenuvilkite su šiais dalykais, be jų pervežimas į Vokietiją gali sustoti pasienio punkte. Dar vienas dalykas – jei vežate transporto priemonę, reikės jos techninio paso ir draudimo poliso (Zelės kortelės). Be šio „Zelės“ jums neleis važiuoti pro sieną.

Kas yra inventorinis sąrašas ir kaip jį sudaryti?

Tai yra sąrašas, kuriame išvardinti visi jūsųvežami daiktai su apytik verte. Jis turi būti parašytas vokiškai arba angliškai. Aš mačiau, kaip žmonės bando rašyti lietuviškai ir vėliau keikia muitinę, kai niekas nesupranta, kas yra „virtuvės komplektas“. Rašykite tiksliai: „Stalas, 2 vėdinimo“ (tai yra 2 kėdės), „Šaldytuvas Bosch“ ir pan. Vertyje nurodykite rinkos kainą, ne naujos, o naudotos prekės. Nenaudokite apytikslių sąvokų, vokiečiai mėgsta tikslumą. (Na, tikrai ne tikiu, kad jie taip mėgsta, bet taip yra lengviau jiems).

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Jei persikeliate gyventi į Vokietiją ir daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius, dažniausiai atleidžiate nuo muito (Transfer of Residence – TFR procedūra). Tai reiškia, kad nereikia mokėti mokesčių už asmeninius daiktus. Tačiau jei vežate naujus daiktus, su etiketėmis, tai gali būti įvertinta kaip įsigijimas ir reikės sumokėti Vokietijos PVM bei galbūt muito. Aš atsimenu vieną atvejį, kai klientas nusipirko naują sofą Vilniuje ir bandė įvežti kaip „naudotą“ – muitininkai iškart suprato nesąmonę, nes ant kojų buvo apsauginės plastikinės dangos.

Ką daryti su alkoholiu ir tabaku?

Čia yra viena iš pavojingiausių sričių. Asmeniniam naudojimui galite vežti ribotą kiekį alkoholio, bet tai turi būti tikrai jūsų, o ne prekybai. Jei bandysite vežti 100 litrų degtinės, tai bus laikoma prekyba ir konfiskuos viską bei baudž dideliais pinigais. Tabako gaminiai taip pat yra griežtai reglamentuojami. Negerbkite čia, nėra verta rizikuoti dėl kelių butelių vyno, kai visa relokacija į Vokietiją gali baigtis bauda. Geriau išgerkite čia, o ten nusipirkite naują.

Ar galiu vežti vaistus?

Taip, bet tik su receptu ir tokiu kiekiu, kurio užtenka jums asmeniniam naudojimui nustatytam laikotarpiui (pavyzdžiui, 3 mėnesiams). Jei turite stipriųjų narkotinių vaistų, be specialios leidimų jūsų neišleis. Aš kartą matau, kaip senolė bandė vežti visą vaistinę su savimi, nes ten pigiau, tačiau užstrigjo Kaliningrado srityje. Būkite protingi, paimkite receptą užsienyje galiojančiu formatą.

Kas dėl gyvūnų dokumentų?

Jei vežate šunį ar katę, jums būtinas „pasas“ – mikroschemas, su vakcinacijomis prieš rabies. Be to, jei keliavimas su gyvūnais į Vokietiją vyksta ne TFR procedūros pagrindu (pavyzdžiui, tik atostogoms), reikės gyvūno sveikatos pažymos, išduoto ne daugiau kaip prieš 10 dienų. Vokiečiai labai griežtai tikrina šiuos dalykus, netgi daugiau nei žmonių dokumentus. Neužmirškite vandens buteliuk gyvūnui – tai ne dokumentas, bet būtinos dalykas.

Kas jei trūksta dokumentų pasienyje?

Tada gali kilti didelių problemų. Mūsų vairuotojai turi su savimi visus sandėrio dokumentus, CMR sąskaitas ir kitus gabenimo lapus, bet jei trūksta jūsų asmens dokumento ar leidimo, krovinys gali būti sulaikytas. Vienas klientas užmiršo savo vairuotojo pažymėjimą namuose (tai buvo jo klaida, ne mūsų) ir mes praradome pusę dienos laukiant, kol artimieji nuvažiavo atnešti. Geriausia visus sugrupuoti vienoje aplankoje ir paduoti vairuotojui iš karto.

Pakavimas ir krovinio paruošimas

Ar geriau pakuoti paties ar pasitelkti komandą?

Jei turite laiko ir kantrybės, galite pakuoti patys, tačiau privalote tai daryti tinkamai. Mūsų komanda padaro tai greičiau ir, kas svarbiau, atsakingai už pakavimo kokybę. Jei pas jus dėžėje sprogsta indai, mūsų draudimas to nedengia, jei pakavote patys. Esu matęs, kaip žmonės deda lėktuvus į didelę dėžę be tarpinės medžiagos – tai kaip loterija. Kraustymo į Vokietiją metu dėžės nukrenta, sukasi, todėl kokybiškas pakavimas yra pusė sėkmės.

Kaip apsaugoti baldus?

Visi baldai turi būti nuplėšiami apsauginėmis (stirfo) arba uždengti storais kilimėliais. Negalima tiesiog įkišti sofos į mašiną „kaip yra“. Vokietijos keliai, nors ir geri, yra kampuoti, o vairuotojas staigiai stabdyti gali. Aš visada pasakau – gera apsauga pigiau nei naujas baldas. Ypatingai dėmesys reikia skirti kampams ir stiklinėms durims, jos dažniausiai patenka pirmiausia.

Ar galima vežti atvirus skysčius?

Ne, tai griežtas draudimas. Skyčiai, aliejus, milteliai – viskas turi būti uždaryta hermetiškose induose arba, dar geriau, pervilkta į plastikines buteliukas. Priešingu atveju, jei pasilenkti statybinis maišas su milteliais, viskas bus apsemti miltų dulkėmis, o jei plyšti butelis su aliejumi – tai bus katastrofa. Vieną kartą teko valyti visą krovos vietą po to, kai nuplyšo 5 litrų butelis su pomidorų sriuba. Nebūkite kaip tas klientas.

Ką daryti su vertingais daiktais?

Gyvsidabrio, taisyti laikrodžiai, brangūs papuošalai – tai viskas turi keliauti su jumis keleivio salone arba specialiai žymimoje dėžėje, kurios niekas nebedės ant viršaus. Aš niekada nepatartinau krauti labai brangių dalykų į bendrą krovą, net jei jie yra uždaryti seife. Yra rizika, kad seifas gali būti pamestas arba pažeistas per kraustymą. Geriau pasilikite juos sau kišenėje.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį baldų – spinteles, lovas, darbo stalus – reikia išmontuoti. Tai ne tik sutaupo vietos mašinoje, bet ir sumažina sugadinimo riziką. Vairuotojai su savimi turi įrankius, tačiau jei galite tai padaryti prieš mus – būkite malonūs. Tačiau nebandykite išmontuoti kompleksinių sistemos baldų, jei nesate tikri, kad sugebėsite juos surinkti atgal. Vienas klientas išmontavo virtuvės komplektą, bet pamiršo pažymėti detalių – vėliau surinkimas truko tris dienas.

Kaip žymėti dėžes?

Kiekviena dėžė turi būti pažymėta, kur ji turi eiti (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“) ir kas joje yra. Taip pat nurodykite, jei dėžė yra jautri („Kruša“, „Stiklas“). Nerašykite tik „Daiktai“ – tai niekam nepadeda. Vairuotojai nėra clairvoyants, jie nemato pro dėžės sienas. Geras žymėjimas pagreitins iškrovimą Vokietijoje.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik jei oras leidžia. Žiemos metu augalai gali užšalti net ir krove. Be to, reikia patikrinti, ar augalai nėra saugomi rūšys, kurias draudžiama vežti. Paprastai namų augalus galima vežti, tačiau dirvožemis reikia šiek tiek apvalyti arba uždengti, kad neberštužiotų įvairios vabzdžiai. Vokiečiai labai bijo užsienio vabzdžių, todėl gali būti tikrinama labai atidžiai.

Kelionės eiga ir atvykimas

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklausomai nuo maršruto ir apkrovos, daiktų gabenimas į Vokietiją paprastai trunka nuo 1 iki 3 dienų. Jei važiuojame tiesiai į Berlyną, gali užtrukti mažiau, jei reikia užlipti į Miuncheną arba pietines Vokietijos dalis – ilgiau. Taip pat įtakos turi sienos perėjimo eiga ir poilsio laikas vairuotojams. Nenuvilkite, jei vairuotojas neatsilieina telefoną tą akimirką, jis gali būti vairuojantis arba poilsio pertraukoje.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Draudžiama. Pagal tarptautinius krovinių pervežimus reglamentus, krovinių automobilyje negali būti keleivių, nebent tai yra specialiai pritaikyta komandiruotės mašina. Mūsų draudimas nespreadžia keleivių be sėdynių saugos diržų. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o ne kalbos įtemptose situacijose. Geriau susitiksite tiesioginyje vietoje.

Kas vyksta pasienyje?

Daugeliu atveju, jei turite visus tvarkingus dokumentus, sulaikymas nėra ilgas. Tačiau muitinė turi teisę patikrinti krovinią. Jei jums taip nutinka, tiesiog laukite ramiai. Vieną kartą mūsų mašina buvo patikrinta dėl to, kad inventoriniame sąraše buvo parašyta „įrankiai“, o muitininkai norėjo įsitikinti, kad tai ne prekybinis krovinys. Viskas baigėsi gerai, bet praradome valandą.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, tai įeina į paslaugą. Vairuotojas išneša dėžes į nurodytą patalpą, tačiau jis nėra kalvis ar statybininkas. Jis nenumontuos jūsų baldų, jei tai nėra susitarta iš anksto, ir nėra statys jūsų lovos. Jei reikia sudėtingesnio surinkimo, reikia užsakyti papildomą montavimo komandą Vokietijos pusėje. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas bus „visų rankų meistras“.

Ką daryti, jei vokiškai nemoku?

Jei kalbate tik lietuviškai, nėra problema, mes su vairuotoju susitarsime. Tačiau gali kilti bėdų su namų savininku arba administracija, jei reikia užimti vietą gatvėje. Vokietijoje labai griežtai stebima, kad mašinos stovėtų tinkamai. Jei neturite kam šnekieti, gali būti, kad reikės kreiptis pagalbos į kaimynus. Aš visada patariu pasiruošti trumpą frazę vokiškai arba turėti vertėją telefone.

Ar reikia rezervuoti vietą gatvėje?

Dideliuose miestuose kaip Frankfurte, Hambug ar Štutgarte – būtinai. Vairuotojas negali tiesiog sustabdyti „kur nori“, jei tai trukdo transporto eigei. Dažnai reikia gauti specialų leidimą (Erhaltungsnachweis) užimti vietą (Halteverbot). Jei to nepadarysite, gali gauti baudą, o mašina gali būti nuvaryta. Užsakykite vietą iš anksto, tai paprasta ir pigu.

Kas jei vairuotojui užstrigs ratas?

Tai retas atvejis, mes turime techninę pagalbą, tačiau tai gali atidėlioti atvykimą. Esu matęs, kaip vairuotojas užstrigo sniego pusėje netoli Miuncheno ir teko laukti traukinių. Tokios situacijos yra nemaloniai, bet neišvengiamos. Mes visada informuojame klientus apie vėlavimus. Sugalvojokite patys, kas daryti, jei atvyksite valanda vėliau.

Finansai ir papildomos klausimai

Ką daryti, jei pakeičiausi planai?

Jeigu nusprendžiate atidėti kraustymą į Vokietiją arba atšaukti, praneškite mums kuo anksčiau. Atšaukimas dieną prieš važiavimą kainuos brangiai, nes vairuotojas jau gali būti kelyje. Jei pranešiate savaitę anksčiau, mes galime susitarti dėl nedidelio baudos rąsto, bet ne visos sumos. Būkite sąžiningi, mes taip pat žmonės.

Ar priimami kortelės mokėjimui?

Daugelis mūsų partnerių priima kortelės, tačiau patariu turėti grynąsias. Užsienyje gali būti problemų su lietuviškomis kortelėmis arba su didelėmis sumomis be pranešimo. Geriausia susitarti dėl avanso pervedimu, o likusią sumą sumokėti grynaisiais arba pavedimu gavus daiktus.

Ką daryti su pašaru?

Geri klausimas, nes dažnai žmonės pamiršta. Jei vežate šunį ir jo maistą, turi būti originalioje pakuotėje su uždarytu maišeliu. Jei atidarytas, gali būti paimtas muitinės arba išmestas dėl sanitarijos taisyklių. Nenaudokite senų, jau atidarytų pakuočių.

Ar galima veži dviračius?

Žinoma, dviračiai yra labai populiarus Vokietijoje. Geriausia juos išmontuoti (nuleisti vairą, pasukant rankenas) ir uždengti. Taip jie užima mažiau vietos ir nebesugenda. Nenaudokite dviračių laikiklius ant automobilio – mes tiek nevežiame, jie visada sugenda kelyje.

Ar saugu keliauti šiuo metu?

Situacija pasaulyje keičiasi, bet logistika veikia. Vokietija yra saugi šalis, kelių sistema gerai prižiūrėta. Vienintelė rizika yra kelių eismo įvykiai, kurie gali uždelsti. Tačiau mūsų vairuotojai yra patyrę ir žino, kaip elgtis. Jūsų daiktai yra draudžiami.

Kas darbo dienomis, o kas šeštadieniais?

Dauguma krovinių juda darbo dienomis, tačiau galime susitarti dėl šeštadienio atvykimo. Žinoma, tai kainuos brangiau, nes vairuotojas dirba poilsio dieną. Jei jums svarbu atvykti šeštadienį, praneškite iš karto. Vokietijoje sekmadieniais viskas uždaryta, todėl nėra prasmės planuoti iškrovos sekmadienį, nebent tai yra jūsų privatūs daiktai ir jūs patys juos išsinešate.

Ar galiu vežti savo mašiną užkabinta?

Taip, tai labai populiari paslauga. Mes turime specifines platformas automobiliams. Tokiu atveju automobilių pervežimas į Vokietiją vyksta kartu su daiktais. Sutaupyti laiko ir pinigų. Būtina tik perduoti mums raktus ir techninį pasą.

Kas jei daiktų yra mažiau nei numatyta?

Jis atvažiuos ir pastebės, kad vietos liko daugiau nei tikėtasi. Klientams tai yra gerai, tačiau mes negrąžiname pinigų už „neužpildytą vietą“, nes mums vis tiek teko išvažiuoti. Viskas priklauso nuo sutarties – jei buvo fiksuota kaina už konkretų kiekį, ir kiekis sumažėjo, gali būti nuolaida, bet ne visada.

Ką daryti su šlamštu?

Nuvežti šlamštas į Vokietiją nėra naudinga. Ten šiukšlių ivežimo kainos yra astronominės. Geriau atsikratyti čia, Lietuvoje. Vienas klientas norėjo vežti seną sofą su puviniais į Vokietiją „galbūt kažką paversiu“ – nepaversite, tik užtrauksite problemų su dezinfekcija.

Ar reikia gerti vairuotojui?

Ne, tai draudžiama. Vairuotojas yra atsakingas už saugų vairavimą, o ne jūsų vaišinimą. Jis gali atsisakyti, o situacija gali tapti keista. Geriau duoti stiklinę vandens, jei karšta, tai būs malonūs gestas.

Kaip sumokėti už automobilio stovėjimą Vokietijoje?

Jeigu reikia statyti mūsų sunkvežimį užmokesčio zonoje, tai mokėsite jūs. Vairuotojas turi parkavimo kortelę, bet pinigus reikia padėti jūsų. Vokietijoje daug kur yra mokami parkavimai miestuose, todėl pasirūpinkite smulkiais.

Ar galite paimti daiktus iš skirtingų adresų?

Taip, galime, bet tai už papildomą mokestį. Kiekvienas sustojimas ir pakrovimas yra laikas. Jei turite daiktų tėvų name ir savinuke, susiderkite, kad viskas būtų paruošta vienoje vietoje, arba mums sumokėkite už papildomą maršrutą.

Ką daryti su senais įrengimais?

Senos televizoriai, stovai, kompiuteriai – juos galima vežti, tačiau įsitikinkite, kad jie veikia arba kad tikrai jums reikia. Vokietijoje vežti elektroninę atliekas yra brangu. Aš kartą matau, kaip klientas vežė 5 senus monitorius, kurie tiesiog užėmė vietą ir vėliau kainavo pinigus juos išmesti.

Baigiamieji žodžiai apie draudimą

Visada tikrinkite draudimo sąlygas. Standartinis draudimas dengia 10 EUR už 1 kg krovinio (paprastai). Jei turite brangių daiktų, privalote juos deklaruoti iš anksto. Nenuvilkite su tuo, aš matau, kaip žmonės sužino, kad jų 5000 EUR vertės kompiuteris sugedo, o gaus tik 50 EUR atlyginimo. Pasidomėkite iš anksto.

Išvada

Viskas su jumis bus gerai, jei tik pasiruosite ir nepaliksite visko paskutinę minutę. Kraustymas į Vokietiją nėra rocket science, tačiau reikalauja kantrybės ir organizacijos. Pagrindinis mano patarimas – nebandykite sutaupyti ant dokumentų ir kokybiško pakavimo, tai tas dalykas, kuris apsimoka. Gerai susitarkite dėl terminų, pasirūpinkite vietos gatvėle, ir vairuotojui bus lengviau padėti jums. Sėkmės naujoje vietoje, o su techniniais dalykais mes susitvarkome.