Užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją: tiesiogiai be gaubtų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir kas kartą, kai kažkam tenka išvykti gyventi į Vokietiją, prasideda tas pats šou. Žmonės visada manytų, kad tai yra kažkas magiško – parašei adresą, padėti daiktai, ir jie patys nuskrenda į Berlyną ar Miuncheną. Iš tiesų, viskas vyksta kur kas sudėtingiau, o kartais tiesiog juokingai chaotiškai. Noriu jums papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių gražių frazių iš vadovėlių. Čia gausu realių situacijų, nusivylimų ir džiaugsmo, kai viskas pavyksta. Suprasite, kad užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją nėra tiesus matematinis veiksmas, o labiau pokeris su daugybe nežinomųjų.

Pradžia: kaip viskas prasideda ir kodėl kainos skiriasi

Kaip pradedamas užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją?

Viskas prasideda nuo jūsų skambučio ar žinutės, kurioje parašote: "Reikia nuvežti dėžes į Vokietiją". Pirmiausia aš klausiu, kiek daugiau mažiau turite daiktų, nes niekas neduoks kainos akimirksniu. Turiu suprasti, ar tai vienas krepšys ar du butų turinys. Tada susitariame dėl apžiūros – arba ateinu aš, arba jūs siunčiate nuotraukas. Be to, labai svarbu tikslus adresas, nes Vokietijoje gatvės dažnai būna uždaros arba labai siauros, o tai keičia visą užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją scenarijų. Jeigu nežinote tikslaus adreso, kainą galiu tik numatyti apytiksliai, o po to gali būti nemalonūs siurprizai.

Kodėl vieniems kainuoja 500 eurų, o kitiems 2000?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną dieną. Žiūrėkite, kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, kiek darbo reikia įdėti į krovimą ir iškrovimą. Vienas klientas turi visas dėžes sudėtas prie durų ant pirmo aukšto su liftu – tai viena kaina. Kitas gyvena penktame aukšte be lifto, o dar daiktai yra požemyje. Be to, turiu omenyje degalus, mokesčius už kelius Vokietijoje ir vairuotojo atlyginimą. Nėra vienos standartinės kainos, kuri tiktų visiems, todėl užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją visada yra individualus. Dar prisiduria sezono metas – vasarą viskas brangiau.

Ar apžiūra tikrai būtina, ar galiu tiesiog pasakyti, kiek turiu dėžių?

Galima ir be apžiūros, bet tada rizikuojate. Buvau atvejų, kai žmogus sako: "Man tik 10 dėžių", o atvažiavęs matome, kad tie 10 yra milžiniškos šaldytuvo dėžės, pilnos knygų. Toks krovinys sveria kaip mažas automobilis. Jei aš duosiu kainą iš garsų, vėliau teks ją didinti, o tuomet klientai nusprendžia, kad aš apgaudinėju. Geriau, jei aš pamatau tai, ką reikia vežti. Taip pat svarbu ir tai, kas laukia iš kitos pusės – ar ten yra sunkiai įveikiami laiptai. Tikslus užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją be apžiūros yra kaip loterija.

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Miuncheną ar Berlyną?

Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį vieno buto turinį (apie 20-30 kubinių metrų), tai kaina svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje reikia važiuoti. Miunchenas yra toliau, todėl brangiau nei Berlynas. Čia įskaičiuota ir manžeta, ir kuras, ir darbas. Bet vėlgi, jei turite tik kelis baldus, gali tekti 500-600 eurų. O jei statote namą ir vežate visą turinį, skaičiai gali siekti几千. Turiu omenyje, kad kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją visada remiasi tuo, kiek valandų užtruks vairuotojas ir kiek kuro suvartos mašina.

Kas įeina į galutinę kainą, o kas yra mokama papildomai?

į kainą įeina kėlimo ir nešimo darbai, transportavimas iki pasirinkto miesto Vokietijoje bei draudimas, jei jį įsigijote. Papildomai dažniausiai teko mokėti už pakuotes, jei jas perku aš (dėžės, burbuliukai), už specialią techniką (jeigu reikia kelti per langą) ir už laukimą. Jeigu vairuotojas turi laukti, nes raktų nėra arba butas dar ne paruoštas, tai laikas taip pat mokamas. Vokietijoje griežtai laikomasi grafikų, todėl užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją turi apimti ir galimas delsas. Taip pat, jei reikia statyti daiktus sandėliuke Vokietijoje, tai tai atskira mokesčis.

Ar galima kažkaip sumažinti kainą?

Galima, jei sutinkate susirinkti daiktus patys ir juos supakuoti. Taip pat sumažėja kaina, jei iš anksto paruošiate visą kelią – pavyzdžiui, užblokuojate vietą prie namų mašinai. Dar vienas būdas – derėkitės dėl datų. Jei aš turiu tuščią mašiną grįžtant i Vokietiją, galiu padaryti nuolaidą, kad bent kažką uždirbčiau. Bet ne visada taip išeina, nes grafikai dažnai yra labai tankūs. Čia jau nebe formalus užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją, o labiau paprasta žmoniška susitarimas.

Vokietijos niuansai: ką reikia žinoti prieš važiuojant

Ar sunkiau važiuoti į Vokietiją nei į kitas šalis?

Nebūtinai sunkiau, bet yra savitų niuansų. Vokietijos keliai, ypač automagistralės (Autobahn), puikūs, tačiau jose važiuojama labai greitai. Mūsų vairuotojai įpratę prie greičio, tačiau sunkvežimiai turi ribotą greitį. Problemos dažniausiai kyla miestuose, kurios gatvės siauros, o viena kryptis. Be to, ten labai griežtai stebi, kur statote sunkvežimį. Už neteisingą stovėjimą gausite baudą, kurią teks mokėti klientui. Todėl užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją turi numatyti ir galimas transporto problemas.

Kas dėl "Umweltplakette" – ekologinės ženkletės?

Tai labai svarbu. Jeigu važiuojate į "žaliąją zoną" (Umweltzone) be to lipduko, gausite didelę baudą. Mūsų mašinos paprastai jau turėtų tas ženkletes, nes važiuojame ten dažnai. Tačiau, jei naudojate pasamdytą mašiną arba ką nors kitą, būtinai patikrinkite. Be šio lipduo vairuotojas tiesiog neįvažiuos į miesto centrą. Tai vienas iš tų dalykų, kurį dažnai pamirštame, bet jis gali sugadinti visą planą. Tikrai verta patikrinti dar prieš pradedant užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją.

Ar reikia muitinės deklaracijų, jei keliasi iš Lietuvos?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, formalios muitinės procedūros dažniausiai nereikalingos. Tačiau, jei vežate daug alkoholio ar tabako, gali būti problemų, jei viršijate nustatytas normas. Taip pat, jei transportuojate brangų transporto priemonę ar tai yra komercinis siuntimas, gali reikėti dokumentų. Paprastam gyventojui, perkeliančiam savo daiktus, tai nereikalinga. Bet aš visada patariu pasidaryti daiktų sąrašą su apytikslėmis vertėmis, jei staiga kas nutiks. Geriau būti per daug atsargiam.

Ar galima važiuoti savaitgalį arba naktį?

Galima, bet tai papildomai kainuoja. Vokietijoje yra griežti darbo laiko apribojimai ir poilsio laikai vairuotojams. Naktį arba savaitgaliais vairuotojams taikomi papildomi mokesčiai už darbą nepalankiu laiku. Jei norite, kad daiktai atvyktų sekmadienį ryte, reikės, kad vairuotojas važiuotų šeštadienį arba sekmadienį naktį, o tai brangu. Paprasčiau susiderėti su darbo diena. Tačiau jei būtina, įtraukiame tai į užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją, bet kainos šokelėja aukštyn.

Kur dažniausiai keliaujame į Vokietijoje?

Dažniausiai vykstame į didžiuosius miestus: Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, Frankurtą, taip pat į Šiaurės Reinas-Vestfaliją (NRW) regioną, ten yra daug lietuvių. Rečiau važiuojame į gilius kaimus Bavarijoje, nes ten keliai būna vingiuoti ir sunkiai įveikiami dideliem sunkvežimiams. Bet jei ten važiuojate, mes irgi nuvažiuosime, tik reikės daugiau laiko planuoti maršrutą. Kiekvienas regionas turi savo specifiką, kurią reikia įvertinti.

O jeigu ten kalnas, kaip su toliu?

Vokietijoje nėra taip daug kalnų kaip Austrijoje ar Šveicarijoje, bet pietuose, prie Alpių, keliai gali būti statūs. Mūsų mašinos turi pakankamai galingų variklių, tačiau ten suvartojama daugiau degalų, o vairuotojai greičiau pavargsta. Be to, ten dažnai būna siaurų tunelių. Tai ne problema, bet apie tai reikia žinoti, kad galėtume tinkamai suplanuoti užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją, nenukrypdami nuo grafiko.

Dėžės, daiktai ir tai, kas su jais nutinka

Ką daryti su augalais arba gyvūnais?

Augalus galima vežti, bet reikia pasirūpinti, kad jie neužšaltų, jei žiema, ar neperdegtų vasarą. Dėl augalų Vokietijoje taip pat yra tam tikrų apribojimų, jei jie yra reti arba apsupti žemės (nerekomenduojama vežti su šaknų guoliu). Gyvūnus vežti sunkvežimiu draudžiama arba labai sunku, nebent tai yra specialiai pritaikyta transporto priemonė. Paprastai sakau: augalus paimkite su savimi mašina, o gyvūnus vežkite asmeniniu transportu arba pasamdykite gyvūnų pervežimo paslaugas. Mes nesame atsakingi už gyvybes.

Ar reikia viską supakuoti aš pats?

Galite supakuoti patys, tai taupo pinigus. Tačiau tada aš neprisiimu atsakomybės, jei kažkas viduje suyžo. Jei aš arba mano komanda supakuojame, mes darome tai taip, kad niekas nenulistytų. Naudojame profesionalią putas, dangalus, krepšius. Žinoma, už tai imamas mokestis už darbą ir medžiagas. Jei norite sutaupyti, užpakuokite knygas indus patys, o brangius dalykus palikite mums. Tai labai dažnai įtraukiama į užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją, kaip pasirinkimas tarp "pilno serviso" ir tik transporto.

Ar pervešite pianiną arba safą?

Pervežame, bet tai ne paprasta užduotis. Pianiną reikia ne tik užkelti, bet ir uždėti ant specialių juostų, kad jis nenukristų. Safą yra sunku nešti dėl jo svorio, dar reikia įvertinti durų plotį. Kartais teka išmontuoti duris ar net langą (nors tai jau retoka praktika, tikriausia nebeleidžia). Tokiems daiktams kaina skaičiuojama atskirai, nes tai užima daug laiko ir reikalauja ypatingos žiūrės. Ne kiekvienas vairuotojas nori nešti pianiną trečiu aukšte be lifto.

Kas jeigu dėžės nebeužsidaro?

Tai labai dažna problema. Žmonės dažnai perpildo dėžes, ypač knygomis, ir dėžės plyšta arba nebeužsidaro. Jeigu taip nutinka, vairuotojas gali atsisakyti jas vežti, nes jos gali sugriūti kelyje ir užsitraukti kitus daiktus. Tada tenka laukti, kol klientas išima dalį daiktų arba suranda naują dėžę. Geriau naudoti standartines, tvirtas dėžes ir jų nepertepti. Užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją turi numatyti ir tokias smulmenybės, kaip dėžių kokybė.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Duodame, bet visada patariu brangiausius daiktus (juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų sumas, svarbius dokumentus) vežti su savimi asmeniniu transportu. Nors turime draudimą, bet nervai šiek tiek kainuoja. Be to, jei dingsta mažas dalykas, įrodyti, kad jis buvo pakrautas, gali būti sunku. Dideli baldai, technika – viskas saugu, jei uždėta į sąrašą (inventoriaus sąrašą). Inventoriaus sąrašas yra pagrindas, jei reikėtų kreiptis į draudimą.

Kiek dėžių reikia vienam butui?

Vidutiniškai vienam standartiniam 2-3 kambarių butui reikia apie 30-50 dėžių. Žinoma, jei esate minimalistas, galiu tekti 20. Jei kolekcionuojate viską nuo senų laikraščių iki porceliano, gali tekti ir 100. Aš visada primygtinai rekomenduoju pirkti dėžes iš mūsų, nes jos yra vienodo dydžio, todėl lengviau krauti į mašiną. Kai dėžės skirtingų dydžių, susidaro tuščių vietų, o tai neefektyvu. Optimalus užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją visada remiasi tvarkinga dėžių sistema.

Dokumentai, pinigai ir problemos

Kokios sutartys reikalingos?

Būtina rašytinė sutartis arba paslaugos užsakymas, kuriame nurodytos kainos, adresas ir nurodytas, kas atsakingas už kas. Gerai, kai yra sudaromas "inventoriaus sąrašas" – tai sąrašas, kur surašyti visi pagrindiniai daiktai ir jų būklė. Tai apsaugo abejas puses. Be to, jei reikalinga draudimo polisas, jis taip pat turi būti išduotas prieš kelionę. Nerekomenduoju tik "žodžiu" susitarti, ypač kai kalba eina apie pervežimą į kitą šalį.

Kada reikia mokėti avansą?

Paprastai prašome avanso (10-30 proc.) kai sutartis pasirašoma, kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę, kai mes jau esame paruošę mašiną ir vairuotoją. Likusi suma sumokama iš karto po paslaugos atlikimo arba prieš iškrovimą Vokietijoje. Kartais sutinkame ir mokėti grynaisiais, bet labiau pageidaujame pavedimą, kad nebūtų problemų su didelių sumų skaičiavimu. Pinigų užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją turi būti aiškus iš pat pradžių, kad nebūtų nesusipratimų prieš duris.

Ar priimate mokėjimo korteles?

Taip, turime terminalus, bet kartais Vokietijoje arba kelyje gali būti prasto ryšio, ir terminalas neveikia. Geriau apie tai susitarti iš anksto. Taip pat, kai kurie bankai gali riboti didelius mokėjimus kortele vienu kartu. Pavedimas visada yra saugesnis ir patikimesnis būdas apmokėti už pervežimą. Aš asmeniškai visada patariu pervesti pinigus, turiu visus kvitus paskui.

Ką daryti, jei vairuotojas laiku neatvyksta?

Tai baisiausia situacija, bet ji kartais nutinka. Gali užstringti ties sienos kontrolės punktu (nors retai), gali sugesti mašina arba būti didelė spūstė. Pirmiausia skambinu vairuotojui ir tikrinu, kas vyksta. Jei pavėluoja ilgiau nei valandą, pranešu klientui. Kartais dėl to tenka keisti planus, bet stengiamės vežti tiksliai laiku. Buvau atvejų, kai dėl techninių problemų tekdavo siųsti kitą mašiną iš artimiausio miesto, o tai brangu. Tai viena iš tų situacijų, kai užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją eina ne pagal planus.

Ar yra kokių nors slaptų mokesčių?

Nėra jokių slaptų mokesčių, tačiau yra "numanomų" išlaidų, apie kurias aš įspėju. Pavyzdžiui, jei reikia naudotis specialia mašina dėl sunkiai prieinamo vietos, arba jei reikia ilgai laukti. Aš visada sakykite apie tai iš anksto. Jei aš pamiršiu paminėti apie "Umweltplakette" mokesčį (jei jo nėra), tai ne mano kaltė, bet stengiuosi būti sąžiningas. Geriau klauskite tris kartus, negu vėliau nustebti.

O jeigu aš pats nusprendžiu nebevažiuoti?

Atsisakymo taisyklės paprastai yra tokios: jei atsisakote savaitę ir daugiau prieš kelionę, grąžiname avansą (arba didžiąją dalį). Jei atsisakote paskutinę dieną arba kai vairuotojas jau važiuoja, avansas nebegražinamas, nes mes prarandame uždarbį ir laiką. Tai standartinė praktika. Suprantu, gyvenime pasikeičia planai, bet ir mano laikas turi savo kainą.

Įvairios keistenybės ir paskutiniai klausimai

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Techniškai galima, jei yra vietos ir sėdynių (daugumoje sunkvežimių yra 2-3 vietos). Tačiau tai nėra rekomenduojama dėl draudimo ir saugumo reikalavimų. Be to, ilgas kelias su sunkvežimiu nėra labai patogus – jis šokinėja, garsiai, vairuotojas dirba. Jei labai reikia, galima susitarti, bet geriau nuvykti savo automobiliu arba traukiniu ir susitikti ten. Taip pat, jei įvyksi avarija, keleivio draudimas gali neveikti.

Ar pervežiate maistą arba skysčius?

Maisto produktus galima vežti, jei jie yra uždaryti ir negali išsilieti. skysčius (alkoholį, aliejus) reikia kruopščiai supakuoti, kad nesušlūžtų. Buvau atvejų, kai atidarėme mašiną, o čia skamba kefyro arba vyno kvapas, nes dėžė suvirto. Tokiu atveju žala daiktams yra didelė, o draudimas gali ne sumokėti, jei kaltė yra netinkamas pakavimas. Geriausia maistą suvalgyti prieš išvykdami arba vežti tik kietus dalykus.

Kas dėl šiukšlių? Ar išvešite mano šiukšles?

Dažniausiai taip, jei tai nėra statybinių atliekų arba pavojingųjų medžiagų. Galime užsukti į šiukšliadėžę kelyje arba paskutinęją stotį Vokietijoje. Tačiau tai užtrunka laiko, todėl gali būti paimamas papildomas mokestis už laukimą arba nuvežimą. Žinoma, į kainą neįeina didelės sofos išmetimas arba senos šaldytuvo atleidimas. Tam jau reikalingas specialus krovinys.

Ar tikrai reikia gerti kavą su vairuotoju?

(smiling) Nebūtina, bet vairuotojai to labai mėgsta. Tai yra toks neparašytas įprotis Lietuvoje – pasiūlyti kavos arbatos. Jei pasiūlysite, vairuotojas bus maloniai nustebęs ir, galiu garantuoti, kad jūsų daiktai bus nešimi su didesniu rūpesčiu. Tai žmogiškas dalykas, kuris nėra įtrauktas į formalų užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją, bet labai padeda sukurti gerą atmosferą.

O jeigu aš nežinau naujojo adreso tiksliai?

Tai problema, bet sprendžiama. Jei nežinote adreso, galime sutikti tam tikroje vietoje (pavyzdžiui, parkavimo aikštelėje) ir ten iškrauti daiktus į jūsų nuomobilį. Arba galime laukti, kol jūs susirandate būstą. Laukimas mokamas, bet jei tai tik valanda, tai ne taip brangu. Svarbiausia – nedarykite to be manęs žinios, nes gali būti, kad vairuotojas turi kitą užsakymą po jūsų.

Kaip elgtis su baldų surinkimu Vokietijoje?

Mes dažnai padedame iškrauti ir sudėti baldus vietose, jei tai nėra labai sudėtingas surinkimas. T.y., atsukame kojas, pastatome lovas, spinteles. Tačiau jei tai reikalauka kompleksinio surinkimo su įrankiais (pavyzdžiui, švediška sistema), gali prireikti meistro. Geriau iš anksto pasakyti, kas reikia surinkti, kad aš galėčiau įvertinti laiką. Kartais Vokietijoje durys yra siauresnės nei čia, tad spintelę reikia įnešti per langą arba išmontuoti.

Ar reikia bijoti vagių?

Vokietija yra saugi, bet vagysčių įvyksta. Niekada nepaliekame mašinos prižiūrėtos be priežiūros ilgam laikui, ypač miestuose. Tačiau aš visada patariu brangiausius dalykus (nešiojamus kompiuterius, pinigines) turėti su savimi, o ne palikti kabriolete. Mūsų draudimas dengia vagystes, bet tik tada, jei buvo įsilaužta (lūžusi spyna), o ne palikta atidaryta.

Ką daryti, jei kelyje sugenda mašina?

Tai mano košmaras, bet mes turiam pagalbos tarnybą. Jei mašina sugenda, paimkite kitą iš artimiausios bazės arba iškvieskite techninę pagalbą. Tai gali prailginti kelionę. Klientui aš visada skambinu ir pranešu. Kartais dėl to teks keisti planus, bet stengiamės, kad daiktai atvyktų kuo greičiau. Tai viena iš tų situacijų, kai niekas nepadeda, tik kantrybė.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Paprasčiausias būdas pasakyti – jei kaina peržengia visą protą (pvz., pusės kainos nei kiti), tai kažkas čia ne taip. Gali būti, kad jie neturi draudimo arba vairuotojai be patirties. Aš nėra pigiausias, bet žinau, ką darau. Užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją turi būti logiškas. Jei kas per pigu, tikrinkite tris kartus ar tikrai turi draudimą ir ar mašina techniškai tvirta.

Ar galiu užsakyti tik dalį krovinio (dalinių krovininių)?

Taip, tai labai populiaru. Jei turite tik keletą dėžių arba vieną sofos, galime sudėti į mašiną su kitų klientų daiktais. Tai žymiai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol užpildoma mašina. Tokie reisai dažnai vyksta 1-2 kartus per savaitę. Tinkamas tiems, kurie neskuba. Tačiau jei reikia atvykti tiksliai tam tikrą dieną, geriau užsisakyti pilną mašiną.

Kaip susiskambinti su jumis, jei esu Vokietijoje ir nemoku lietuviškai?

Daugelis mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, o aš pats galiu susikalbėti. Tačiau viskas paprasčiau, kai turite lietuvišką numerį. Bet jei jo nėra, rašykite žinutes arba susiraskite vertėją. Pagrindiniai dalykai (adresas, laikas) dažniausiai sutariama prieš išvykstant, tad ten kalbos problemų retai būna. Viskas įmanoma svarstant, tik reikia kantrybės.

O jeigu aš tiesiog noriu, kad jums patikėtum viską?

Tuomet tai vadinamas "raktų į ranką" paslauga. Aš ateinu, žiūriu, pasirašome sutartį, turi komanda atvažiuoja, pakrauna, veža, iškrauna, netgi surenka lovas. Jums nereikia nieko daryti, tik atiduoti raktus ir sumokėti. Tai brangiausias, bet patogiausias variantas, ypač jei ruošiatės su vaikais arba dirbate. Tikrai verta pagalvoti, jei norite išvengti streso.

Taip, tai yra jūsų pasirinkimas. Mes esame čia tam, kad padėtume.

Išvada

Viskas apie užsakymo procesas ir kainų sudarymas kraustantis į Vokietiją atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite domėtis. Svarbiausia yra sąžiningumas – papasakokite mums viską, ką turite, ir koks yra tikslus adresas. Tada mes galėsime pasiūlyti geriausią kainą ir laiką. Nenusiminkite dėl smulkmenų, mes matėme viską – nuo madų, kurios netilpėjo į liftą, iki sugedusių sunkvežimių ties Kaunu. Tiesiog susitarkime iš anksto, o mes atvešime jūsų namus į naująją vietą saugiai ir (beveik) be jokios nervinės patirties. Sekmės persikraustyme!