Užsakymo procesas daiktų pervežimui į Vokietiją – ar tikrai taip paprasta, kaip skamba?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja pervežimus. Atrodo, kad užsakymo procesas daiktų pervežimui į Vokietiją turi būti kaip paspausti mygtuką – parašei, sumokėjai ir viskas pati nuplaukia. Realybėje, ypač kai kalba eina apie didelius krovinius ar relokaciją, viskas yra šiek tiek sudėtingiau, nors ir ne būtinai blogiau. Vokietija yra arti, tai tikrai padeda, bet biurokratija ten... oje, ten viską sutvarkyti ne taip paprasta. Turiu omenyje, kad reikia tiksliai žinoti, ką veži, kur ir su kuo, kad vėliau neaiškintumės prie sienos su muitininkais, kurie, pasakysiu, nėra pačiai maloniausi žmonės, jei kas nors nesuderinta.

Visgi, jei žinai pagrindus, viskas vyksta sklandžiai. Dažniausiai klientams užtenka paskambinti arba parašyti el. paštu, nurodyti tikslius adresus ir daiktų sąrašą. Vieną kartą važiavome į Miuncheną, klientas tik sakė "vežkite viską iš garažo", o ten buvo trys seniai varikliai ir pavojingos skysčiai. Be to, užsakymo procesas daiktų pervežimui į Vokietiją visada prasideda ne nuo vairo sukimui, o nuo pokalbio, kurį reikia pradėti kuo anksčiau. Negaliu tikrai patikslinti, ar visada reikalingas pilnas inventoriaus sąrašas mažiems siuntiniams, bet geriau jį turėti, nei vėliau gaišti laiką.

Kaip pradėti ir ką reikia žinoti iš anksto?

Kaip pradėti?

Viskas prasideda nuo paprasto skambučio arba užklausios. Tiesiog parašykite mums, ką norite vežti ir iš kur į kur. Mes jums pasiūlysime variantus. Nieko sudėtingo.

Ar reikia inventorizuoti daiktus prieš užsakymo proceso daiktų pervežimui į Vokietiją pradžią?

Žinote, geriau taip padaryti. Nebūtinai tiksliai iki kiekvieno šaukštelio, bet apskritai turiu žinoti, kiek tai užims vietos. Praėjusią savaitę buvau Kaune, ten klientas galvojo, kad turi tik tris dėžes, o pasirodo, visas butas buvo iškraunamas. Dėl to teko keisti mašiną paskutinę minutę. Inventorius padeda išvengti tokių nep malonių netikėtumų ir užtikrina, kad užsakymo procesas daiktų pervežimui į Vokietiją neužstrigtų vietoje.

Kiek laiko užtrunka atvykti?

Priklauso nuo maršruto, bet į Berlyną ar Hamburgą važiuojame paprastai vieną-dvi dienas, jei kas tvarkingai. Jei reikia iškrauti keletui vietų, tai žinoma, ilgiau. Vokietijoje keliai geri, tačiau statybų ten daug, ypač Ruhr srityje.

Ar reikia mokėti iš karto?

Įprastai imame avansą, kad užfiksuotume jūsų laiką. Be to, tai mums garantuoja, kad klientas nepadinga. Avanso dydis svyruoja, bet tai įprasta praktika. Be to, taip lengviau suplanuoti mūsų darbus.

Kas dėl dėžių?

Geriau, jei pasirūpinsite patys, bet mes galime ir padėti rasti tiekėją. Brangiau, kai mes juos atvežame, nes mums reikia juos parsivežti atgal (tuščius). Kartais klientai sako, kad dėžės brangios, bet tada paskaičiuoja, kiek laiko praleis juos surinkdami, ir supranta, kad verta nupirkti.

Ar galima užsakyti paskutinę minutę?

Galima, bet tai brangiau ir rizikingiau. Užsakymo procesas daiktų pervežimui į Vokietiją turi būti planuojamas. Jei skambinate ryte, o norite važiuoti vakare, gali būti, kad laisvų mašinų nebeliks. Ypač vasarą, kai visi vežia vaikus į mokyklas ar grįžta atostogų.

Kainodara ir paslėpti išlaidos

Kiek kainuoja pervežimas?

Klausimas labai platus. Kainuoja nuo kelių šimtų eurų iki kelių tūkstančių. Viskas priklauso nuo tūrio, svorio ir atstumo. Negaliu čia pasakyti fiksuotos sumos, nes kiekvienas atvejis individualus. Mes dažnai skaičiuojame pagal užimtus metrus mašinoje ("kubus").

Kodėl kaina gali pasikeisti?

Jei pakeičiate maršrutą arba pridedate daugiau daiktų, nei pradžioj sakėte. Taip pat, jei reikia ypatingos įrangos, pvz., keltuvo, kai neįmanoma įvežti pro duris. Vakar vienas klientas pamiršo pasakyti, kad jo namuose antrame aukšte nėra lifto, tai teko kelti rankomis – tai papildomai kainuoja.

Ar galima sumokėti grynaisiais vairuotojui?

Geriau ne. Mums reikia sąskaitos faktūros, o vairuotojai ne visada turi mažų pinigų grąžai. Be to, grynaisiais sumokėti daugiau nei tam tikrą sumą Vokietijoje yra draudžiama dėl plovimo prevencijos. Užsakymo procesas daiktų pervežimui į Vokietiją turi būti legalus ir skaidrus.

Kas yra "kubas"?

Tai vienas kubinis metras erdvės mašinoje. Mes matuojame, kiek vietos jūsų daiktai užima. Tai standartinis būdas apskaičiuoti kainą tarptautiniuose pervežimuose. Kartais žmonės sunkiai suvokia, kaip sofa gali užimti 2-3 kubus.

Ar mokėti už laiptus?

Taip, jei nėra lifto arba jei vairuotojas turi nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo mašinos. Tai fizinis darbas, ir jis turi būti apmokėtas. Nereikėtų manyti, kad vairuotojas yra nešikas be jokių apribojimų.

Ar yra sezoniniai nuolaidos?

Kartais būna, bet žiemos periodu, prieš šventes, kainos dažniau šokteli. Vasarą taip pat intensyvus sezonas. Geriausia klausti tiesiogiai, tuomet sužinosite tikrą situaciją rinkoje.

Dokumentai ir teisiniai niuansai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas asmens dokumentas, daiktų sąrašas (inventorius) ir, jei reikia, sutartis. Jei vežate transporto priemonę, reikia techninio paso. Vokietijai svarbu, kad viskas būtų dokumentuota, kitaip gali būti problemų su muitine.

Kas yra CMR?

CMR – tarptautinė vežimo sutartis (tarptautinis krovinių vežimo bilietas). Tai pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad krovinius perėmėme ir jums juos pristatysime. Be jo negalima važiuoti per sieną legaliai. Jis apsaugo ir jus, ir mus.

Ar reikia deklaracijos muitinei?

Jei vežate naujus daiktus, kuriuos nusipirkote ne Vokietijoje ir ne Lietuvoje (iš trečiosios šalies), gali reikėti importo deklaracijos. Jei tai tik asmeniniai daiktai, naudojami, tai dažniausiai ne. Čia reikia būti atsargiam, nes muitinė gali sustabdyti patikrai. Užsakymo procesas daiktų pervežimui į Vokietiją apima ir šį patikrinimą.

Kas su pavojingais krovinais?

Jei vežate dažus, benzina ar chemikalus, būtina speciali sutartis ir paskirta mašina. Negalima tiesiog įmesti baliono su dujomis į benzininę mašiną su baldais. Tai yra labai griežtai reglamentuota.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam vartui – taip, bet ne dideliais kiekiais. Jei vežite prekybai skirtą maistą, tai jau kitas reikalas – reikia sanitarinių pažymų ir leidimų. Vokietijos Veterinarinė inspekcija yra labai griežta.

Kas dėl taisų?

Taisai turi būti sumontuoti arba supakuoti taip, kad neišsibarstytų. Vairuotojas nėra baldų meistras. Jei atvežite išardyta spintelę be detalių, niekas jos nesurenks. Tikrai.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Mūsų įprasta draudimo suma yra ribota (pvz., 10 EUR už kg), o jei vežate brangų pianiną, gali nepakakti. Už papildomą mokestį galima padidinti draudimo sumą. Geriau užtikrinti galvą iš ankso.

Vokietijos specifika ir praktiniai patarimai

Ar sunku važiuoti į Miuncheną?

Miunchenas didelis miestas, daug eismo ženklų apribojimų (Umweltzone). Reikia specialios žalios kortelės (angliavandenilių kortelės) ant stiklo. Be jos gausite baudą. Užsakymo procesas daiktų pervežimui į Vokietiją visada apima šių smulkmenų patikrinimą.

Ar gali vairuotojas padėti su iškrovimu?

Taip, jei tai susitarta. Bet jei jis turi tiesiog numesti dėžes prie kiemo vartų, tai viena kaina, o jei nešti į butą antrame aukšte be lifto – tai kita. Vokietijos vairuotojai dažnai labai taiklūs laiko atžvilgiu, jei juos uždelsti, gali paprašyti papildomo mokesčio už laukimą.

Kas dėl "Umweltplakette"?

Tai ta žalia kortelė. Be jos negaliva važiuoti į daugelį Vokietijos miestų centrų. Mes jos turime, bet jei važiuojate savo mašina, būtinai nusipirkite. Baudos didelės, o policija tikrina dažnai.

Ar saugu?

Vokietijoje saugumo lygis geras, bet vagystės iš mašinų (ypač sunkvežimių stovėjimo aikštelėse) įvyksta. Mes stengiamės ne palikti mašinų be priežiūros bloguose rajonuose, pavyzdžiui, netoli Duisburgo pramoninio uosto zonos ten reikia būti ypatingai atsargiam.

Kas jei vairuotojas užstrigs?

Tokiu atveju jums tiesiog pranešame. Mes stengiamės rasti sprendimą, pvz., iškrovą kita diena arba kitą vairuotoją. Bet tai retai nutinka, nes planuojame maršrutus atsargiai. Kartais tiesiog techninės bėdos, su kuriomis niekas neprognozuos.

Ką daryti su baldais?

Geriau juos supakuoti į storą stretch plėvelę. Vokietijoje keliai daugelyje vietų (ypač senamiestyje) yra grįsti akmenimis, tai drebėjima gali sukelti įbrėžimus. Aš pats mačiau, kaip naujas sofos kampas atsirado po to, kai vairuotojas staigiai stabdė ties Frankfurte.

Ar reikia gauti leidimą iš namų savininko Vokietijoje?

Kartais reikia, jei reikia užimti vietą gatvėje iškrovai. Vokiečai labai mėgsta tvarką, ir jei užstatysite kelias eismo juostas be leidimo, greitai atvyks policija. Geriau pasitarti su savininku iš anksto.

Kas jei sugenda daiktas?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti pažeidimo aktą (protokolą). Jei nufotografuosite ir užfiksuosite vietą, draudimo išmoka bus greitesnė. Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos, tada bus sunku įrodyti, kas sulaužė.

Ar galima sekti krovinią?

Taip, mes turime GPS sekimą. Galite sekti, kur yra jūsų daiktai realiu laiku. Tai ramina klientus, ypač kai vežami brangūs daiktai ar dokumentai.

Ką daryti su atliekomis?

Dėžių ir pakuojimo atliekas vairuotojas gali pasiimti su savimi, jei sutarta, arba jas galite išmesti patys. Vokietijoje atliekų rūšiavimas labai griežtas, tad negalima mesti visko į vieną krepšį.

Ar vežate dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai. Reikia juos apsaugoti, nes nuplėšėjai padangos arba sulaužyti ramsčiai yra dažna problema. Ypatingai tinka tiems, kurie važiuoja dirbti prie Alpių regiono.

Kas jei aš vėluoju susitikti?

Vairuotojas gali laukti apie 30-60 minučių nemokamai. Jei vėluojate ilgiau, pradedamas skaičiuoti mokestis už laukimą, nes jo laikas taip pat pinigas. Vokietijoje vairuotojai turi griežtus poilsio režimus, kurių negali pažeisti.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Vokietijoje?

Taip, galime pristatyti į mūsų sandėlį, o jūs juos paimsite vėliau. Tai naudinga, jei dar neturite buto arba remontuojate. Užsakymo procesas daiktų pervežimui į Vokietiją gali apimti ir tarpinį sandėliavimą.

Ką daryti su vertingais daiktais?

Giminaičių paveldėjus brangius paveikslus ar juvelyrinius dirbinius, geriau juos vežti su savimi asmeniškai, o ne kroviniu. Draudimas nedengia visų ypatingai vertingų daiktų be specialios vertinimo procedūros.

Ar dirbate savaitgaliais?

Galime, bet tai papildomai kainuoja. Vokietijoje parduotuvės ir sandėliai savaitgaliais uždarytos, todėl iškrovą reikia planuoti ypatingai. Geriau viską daryti darbo dienomis.

Kaip elgtis su taisais, kuriuos neįmanoma išmontuoti?

Turiu omenyje didelius spinteles sienose. Tokiu atveju reikia profesionalų, kurie juos išpjaustų. Mūsų vairuotojai to nedaro. Būkite sąžiningi ir pasakykite apie tai iš karto.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate Vokietijos PVM mokėtojas ir pateikiate savo PVM kodą, PVM gali būti taikomas 0% (intra-Community supply). Jei esate privatus asmuo, PVM įeina į galutinę kainą. Tai svarbu verslo klientams.

Išvada

Galiausiai, užsakymo procesas daiktų pervežimui į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja dėmesio detaliems. Nepaisykite dokumentų, nesirūpinkite dėžių kokybe ir būkite sąžiningi apie tai, ką vežate. Vienintelė mintis, kurią noriu palikti – geriau praleisti valandą planuojant, nei tris dienas spręsdant problemas prie sienos arba naujajame bute Berlyne. O ir taip, pasidarykite sau kavą, kol vairuotojas krauna, jis taip pat pavargęs.