Užsakymo procesas biuro perkraustymui į Vokietiją patogus: iš kasdienybės

Sveiki, gi, štai aš vėl čia po dvidešimt metų šioje šioje srityje kasdienybėje. Daugelis manęs klauso, kaip tai vyksta iš vidaus, kai reikia perkelti visą įmonę į Vokietiją. Pasakysiu tiesiog – užsakymo procesas biuro perkraustymui į Vokietiją patogus būna tik tada, kai viską suplanuojate ne prieš pat vakarą. Aš matęs viską – nuo dramblių kelių iki šiaip užrakintų sandėliukų, kurių niekas nepasiėmė. Čia nebe tie seniai laikai, kai galima buvo vežti su savo "Golf'u" dviąs šią komplektą. Dabar viskas čia labai priklauso nuo tikslingumo ir dokumentų, bet nebijokite, aš jums paaiškinsiu paprastai, be to kažkokio sudėtingo verslo kalbėjimo, tiesiog kaip būtų kalbėta prie alaus.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko iš tikrųjų reikia planuoti tokį reikalą?

Gerai, klausimas įdomus, nes dažnai žmonės skambina penktadienį ir sako, kad reikia važiuoti pirmadienį. Tai neveikia taip. Idealūs atvejai yra reti, bet jei norite, kad užsakymo procesas biuro perkraustymui į Vokietiją būtų bent jau šiek tiek suprantamas, planuokite mažiausiai dvi savaites. Vokietija ne taip jau toli, bet biudžetiniai reikalai ir muiliniai operacijai užima laiką. Jeigu skubate, visada įmanoma išsiderėti, bet tai kainuos brangiau ir nervus prarasite daugiau nei uždirbsite.

Ar galima susitvarkyti vieną dieną?

Vos tik retais atvejais, jei turite tik kelis kėdutes ir vien stalčių. Buvo situacija, kai klientas iš Vilniaus norėjo perkelti visą call centrą per 24 valandas į Berlyną. Mes nuvežėme, tačiau vairuotojai buvo truputį pavargę, o klientas nežinojo, kas gi vyksta su jo serveriais. Geriau niekada taip nedarykite, nebent jums patinka naktinis važiavimas autobanu vengdamas policijos.

Kas vyksta, kai paskambinu pirma kartą?

Tada aš klausiu, ką turite, kur reikia nuvežti ir kada norite. Paprasta, ane? Bet tada prasideda tas girdesnis "užsakymo procesas biuro perkraustymui į Vokietiją". Reikia sužinoti, ar yra liftas, ar reikia keltės, ar yra vietos sustoti sunkvežimiui prieš pastatą. Miunchene ar Hamburge tai yra didelė problema, negalima tiesiog sustoti ant raudonos juostos ir krauti dėžių.

Ką daryti, jei nežinau tiksliai, kiek daiktų turiu?

Nebijokite, tai dažna situacija. Mes galime atsiųsti žmogų, kuris pažiūrės ir apskaičiuos tūrį (tame pačiame Vokietijoje tai vadinata "Besichtigung"). Tada gausite tikslų pasiūlymą. Jei bandysite spėti, gali būti, kad teks skambinti ir prašyti dar vieną mašiną, o tai jau brangu.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kainos tiek skiriasi tarp firmų?

Nes vienos firmos tiesiog užmiršta papasakoti apie visus mokesčius. Atsakingai sakant, užsakymo procesas biuro perkraustymui į Vokietiją patogus negali būti pigus, jei jums reikalinga pilna paslauga. Kainoje turi būti vairuotojo darbas, degalai, galimas mokesčis už užterštą zoną (Umweltplakette) Vokietijos miestuose ir draudimas. Jei kažkas siūlo už pusę kainos – tikrinkite, ar jis išvis turi draudimą.

Ar kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Gali, ir dažnai pasikeičia. Pavyzdžiui, jeigu užsakovas patems pridės dešimt dėžių, kurias nenuėmė iš sąrašo. Arba jeigu vairuotojas laukia valandą prie sandėlio, nes raktų nebuvo. Laukimo laikas Vokietijoje mokamas griežtai pagal valandas, jie nemoka kažkodien. Taigi, pasitikėkite tuo, ką parašėte sutartyje, ir nedarykite pokyčių paskutinę minutę.

Ką reiškia "valandinis įkrova"?

Tai reiškia, kad mums apmokami tik laikas, kurį praleidžiame krauname jūsų biure. Kartais tai patogiau, jeigu daugiau mažų dalykų. Bet vis tiek reikia suprasti, jei įkrova vyksta trečiajame aukšte be lifto, tai užtruks ilgiau. Vokiečiai moka už darbą greitai, bet jie ir laukia mokėjimo už kiekvieną valandą su dideliu tikslumu.

Ar dabar kainos aukštos dėl degalų?

Žinoma, degalų kaina visada įtakoja galutinę sumą. Mes taip pat turime priedą, kuris keičiasi priklausomai nuo rinkos. Bet stengiuos tai pasakyti iš karto, kad nebūtų staigmenų pabaigoje. Patogus biuro perkraustymas į Vokietiją reikalauja, kad viskas būtų aišku sąskaitoje, o ne po to.

Ar reikia mokėti iš karto?

Paprastai reikalaujame 30-50 procentų avanso, kad užtikrintume, kad projektas vyks. Likusią dalį sumokate, kai krovinys atvyksta į vietą. Vieną kartą gavau čekį, kuris "šoktelėjo", todėl teko laukti kelias dienas, kol bankas patvirtino. Geriau pasirūpinkite, kad mokėjimas būtų skubus.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti sąraše?

Būtinas tikslus inventoriaus sąrašas (packing list). Jis turi būti ne maždaug "knygos ir stalai", o konkrečiai: "4 stalai, 12 kėdžių, 20 dėžių su popieriumi". Vokietijos muitinė gali sustabdyti net ir ES viduje, jei atrodo įtartai, tad dokumentai turi būti tvarkingi.

Ar reikalingas EORI kodas?

Jei esate registruota įmonė, paprastai jis jums jau yra. Jei ne, tai teks jį gauti, tai trunka kelias dienas. Be šio kodo oficialūs siuntimai gali būti sustabdyti, ir tada tas užsakymo procesas biuro perkraustymui į Vokietiją tampa labai nepatogus ir brangus pristatymas.

Ką daryti su jautriais dokumentais?

Geriausia juos vežti su savimi rankiniame bagaže. Jei juos perduosite mums, mes padėsime į specialią dėžę, bet visada yra rizika pasimesti arba sudėti. Vienas klientas taip padarė, ir mes juos suradome tik po to, kai iškratėme visą sunkvežimį, tai buvo nelabai malonu.

Ar jums reikia kvietimo iš Vokietijos?

Jeigu tai nebe prekės, o įrangos perkėlimas tarp savo padalinių, tai ne. Bet jeigu statote naują įmonę, gali prireikti "Anmeldung" dokumento, kurį gaunate iš savo vietinio "Gewerbeamt". Geriau pasiklausti savo buhalterio Vokietijoje, nes aš tik vežėjas, o ne teisininkas.

Kas dėl draudimo poliso?

Polisas turi padengti visą krovinių vertę. Nerašykite "1000 eurų", jei ten yra kompiuterių už 20 tūkstančių. Jeigu kažkas nutinka kelionės metu – o nutinka dažniau, nei manote – draudimo kompanija nežiūrės į jūsų nuostabias akis, ji žiūri į rašus dokumentuose.

Pakavimas, logistika ir techninės problemos

Kas vyksta, jei aš blogai supakuosiu?

Gausite nulūžusius daiktus. Mes turime savo pakavimo medžiagas – burbulus, kampus, stiprias dėžes. Patariu netaupyti ant dėžių, nes kelyje Vokietijoje būna daug "bum-bum". Vieną kartą klientas dėjo monitorius į senas "Lidl" dėžes, rezultatas aiškus – stiklas visur.

Ar atliekate baldų išmontavimą?

Taip, tai įeina į mūsų paslaugas. Mūsų meistrai atlenka lovas, išsuka stalus. Svarbiausia – pridėkite visus varžtus ir priedus į vieną maišelį ir priklijuokite jį prie to baldo (nepamirškite to daryti! (o jei pamiršsite, surasti mažą varžtą dideliame maiše yra košmaras)). Kitaip surinkimas atgal gali trukti ilgai.

Kaip elgtis su sunkia technika (serveriais, spausdintuvais)?

Serverius reikia išjungti tinkamai, patikrinti, ar viskas sužymėta. Mes turime vežimėlius, bet kabelių chaosą jūs turite sutvarkyti prieš mus atvykstant. Patirtis rodo, kad IT žmonės dažnai pamiršta pasiimti maitinimo laidų, o vėliau skambina beprasmiškus telefonus.

Ar galiu užsakyti dalinį krovinį (part load)?

Galite, jeigu neturite pilnos mašinos krovinių. Tada biuro perkraustymo į Vokietiją procesas užtrunka šiek tiek ilgiau, nes mes reikšime surinkti kitus krovinius. Bet tai pigiau. Tiesa, turi būti pasirengęs, kad gali atvykti antradienį, o ne pirmadienį, kaip planavote.

Ką daryti su pavojingomis atliekomis (dažai, toneriai)?

Tai griežtai reguliuojama. Negalima tiesiog mesti dažų konteinerio į sunkvežimį. Reikia tai deklaruoti užtikrintai (tai yra labai svarbu). Vokiečiai už tai baudžia begalybę. Geriau juos pasilikti ir vežti savo automobiliu arba išmesti teisingai Lietuvoje.

Ar įmanoma įrengti biurą pačiame Vokietijoje?

Mes galime padėti nustumti baldus į vietą, bet jų surinkimas ar kompiuterių pajungimas – jau ne mūsų darbas, nebent aptarome atskirai. Esu matęs, kaip vairuotojas bandė surinkti "Herman Miller" kėdę ir ji tiesiog laužėsi. Nerašykite mums to į sutartį.

Problemos, gedimai ir reali kasdienybė

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugenda?

Tai pasitaiko. Variklis gali uždegti, padanga gali plyšti. Mes tada skubime iškviesti pagalbą vietinio serviso Vokietijoje. Gali būti delay (uždelstimas) keletas valandų ar net diena. Jūs nieko nedarysite, tik reikės kantriai laukti. Vieną kartą mes buvome užstrigę netoli Frankfurto dėl stabdžių gedimo.

O jei vairuotojas nueina į ligą?

Tuomet turime rasti kitą vairuotoją, greičiausiai iš artimiausio miesto. Tai gali sukelti nusivylimą, bet mes stengiamės spręsti greitai. Svarbiausia yra pasilikti su mums ryšyje, o ne tyliot ir rinkti nepasitenkinimą "Trustpilot" platformoje beveik iš karto.

Ar pasitaiko vagysčių?

Retai, bet įvyksta. Reikia, kad prieš pastatą būtų saugumo zona arba vairuotojas niekur nenueitų palikdamas mašiną atvira. Aš asmeniškai visada sakau vairuotojams, kad jie miegotų kabinoje, jei krovinys vertas. Užsakymo procesas biuro perkraustymui į Vokietiją patogus turi apimti ir saugumą, o ne tik greitį.

Ką daryti, jei gavau sugadintą daiktą?

Skambinkite mums iš karto, ne iškrauna viską. Padarykite nuotraukas pažeisto vietos ir pažeisto dėžės. Be nuotraukų draudimas neatsiskaitys. Vienas klientas skambino po savaitės ir sakė, kad stalas buvo įtrūkęs, bet nieko negalėjo įrodyti. Mes padėjome tik iš geros valios, o nieko nebuvo mūsų kaltė.

Ar būna problemų su vietine policija?

Kartais, jeigu sustojote ne ten. Yra griežti taisyklės apie "Ladeverbote" (įkrovos draudimą) tam tikrose gatvėse tam tikromis valandomis. Jei jus pagaus, gauti baudą 50 eurų yra mažiausia problema, didžiausia – kad gali priversti važiuoti toliau tučtuojau ir grįžti vėliau.

Kas, jei aš pats nukeliuosi su mašina?

Jūs galite važiuoti "pelymės" (sedelinais) kablyje, bet tada tenka daugiau rūpintis savimi. Tai pigiau, bet labai pavargstanti. Žinote, toks kelias iš Kauno iki Kelno trunka dauggiau laiko nei atrodo, ypač kai vairuojate didelės masės technika ką nors pirmą kartą.

Kaip elgtis su kalbos barjera Vokietijoje?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ar angliškai, o vokiečiai, žinoma, vokiškai. Kartais kylą nesusipratimai dėl tos pačios kalbos betangiškumo. Bet aš visada sakykite adresą ir kontaktą, kur kalba jūsų kalba, tai išsprendžia 90 proc. problemų.

Ar galite padėti suRegistracija (Anmeldung)?

Ne, mes ne turto brokeriai. Mes galime tik pavogti dėžę ir ją įnešti. Už registraciją pačto adrese arbičiausios vietinės firmos ar jūsų atstovai. Nenaudokite mūsų kaip teisinių konsultantų, mes tik keliam daiktus A taške į B tašką.

Kas vyksta su atliekomis (pakavimo medžiagoms)?

Jei mes supakavome, mes pasiimame šiukšles su savimi. Jei jūs supakavote, tada reikia tai susitvarkyti patys. Vokietijoje griežtai segreguojamos atliekos, negalima tiesiog mesti visko į vieną konteinerį kieme.

Viskas į pabaigą

Na va, štai ir viskas tas užsakymo procesas biuro perkraustymui į Vokietiją. Tikėkimės, jis bus patogus jums, o ne kažkoks košmaras su vairuotojais, kurie myriop pamėgo "Bratwurst". Svarbiausia yra ne taip, kiek kainuoja viena diena, o tai, kad jūsų įranga atvyktų saugiai ir laiku. Iš tiesų, viskas priklauso nuo jūsų pasiruošimo ir sąžiningumo pildant sąrašus. Sekmės versliui Vokietijoje, ten daroma daug pelningumo (tai yra, yra galimybės uždirbti), reikia tik pradėti.