Užsakymo procesas aiškus vykdant perkraustymą iš Vokietijos: kas tikrai vyksta užkulisiuose

Per dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską – nuo baldų, gabenų senais "Titanikais" iki tėvų, kurie bandė įvežti pusę Vokietijos kremzlinio biuro stubo. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas iš Vokietijos yra kaip eiti į parduotuvę pirkti duonos: atėjai, sumokėjai, nuėjai. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus. Užsakymo procesas aiškus vykdant perkraustymą iš Vokietijos tampa tik tada, kai suprantate, jog vokiečiai mėggo tvarką, o mūsų keliai – staigmenas. Čia nėra jokių magiškų sprendimų, tik geras organizavimas ir kantrybė.

Stengiuosi papasakoti taip, kad suprastų kiekvienas, kuris planuoja susigyventi daiktus iš Miuncheno, Berlyno ar mažo kaimelio prie Reino. Bus ir apie kainas, ir apie tai, kodėl vairuotojas gali atvykti vėlai, ir apie dokumentus, be kurių neišsipuolėtume net su auksu. Ne viskas čia bus lyg ir sklandu, kaip reklamose, bet toks ir gyvenimas. Sėskimės tiesiai į veidą.

Kaip viskas prasideda ir kodėl reikia kantrybės su planavimu

Kaip pradėti visą šitą procesą, kai nėra suprato, nuo ko kojas kelti?

Pradžia visada paprasta – susisiekti. Bet čia pagrindinė klaida – žmonės rašo "kažkiek daiktų, kaina?". Negaliu taip atsakyti. Jums reikia nufotografuoti viską, kas turi judėti iš Vokietijos. Jei turite pianiną, sako (tikiuosi), jis telpa į liftą, ar ne? Viskas prasideda nuo sąrašo. Užsakymo procesas aiškus vykdant perkraustymą iš Vokietijos prasideda ne nuo pinigų, o nuo jūsų sąmoningumo. Ką vežiate? Kiek dėžių? Ar yra ką nors trapaus? Be šitos informacijos aš jums nieko nepasakys, tik numesiu savo galvą ant klaviatūros.

Kiek laiko iš anksto reikia kreiptis, kad nebrangtų kaip nosies kaina?

Idealiai – porą savaičių, o geriau mėnesį. Vokietijoje viskas užsakoma labai anksti. Jei skambinate šeštadienį ir pageidaujate važiuoti sekmadienį, galiu pasakyti – mokesčiai bus kosminiai. Ir dar ne garantija, kad randsime vairuotoją. Vairuotojai taip pat žmonės, turi savo gyvenimus (o kartais ir problemas su vokiškais dokumentais). Taigi, kuo anksčiau, tuo geriau, ir ne tik dėl kainos, bet dėl to, kad užsakymo procesas aiškus vykdant perkraustymą iš Vokietijos būtų apskritai įmanomas. Paskutinės minutės iškvietimai mano skrandį sujaudina daugiau nei senas kefyras.

Ar tikrai reikia inventorizacijos sąrašo, ar galiu papasakoti žodžiu?

Galite papasakoti, bet tas pasakojimas liks girdėtas, o ne užrašytas. Muitinė arba policija ant ribos nebeklausys jūsų pasakojimų, jiems reikia popieriaus. Be to, inventorizacija apsaugo ir mus, ir jus. Vėliau negalite sakyti "jo, man trūksta dviračio", jei jo nebuvo sąraše. Užrašykite viską. Net tą seną suirusią kėdę, kurią nebeišsivelkatė. Vokietijos pareigūnai mėgsta tikslumą, o užsakymo procesas aiškus vykdant perkraustymą iš Vokietijos be sąrašo tampa tikrule. Geriau praleisti valandą rašant, nei tris dienas ieškant dingusio televizoriaus.

Ar ateinate į namus įvertinti, ar viskas nutinka telefonu?

Viskas priklauso nuo to, kiek toli gyvenate ir kiek daugiau turite. Jei turite tik penkias dėžes ir sofą, telefonu užtenka – nufotografuokite, išmatuokite. Jei perkraustote trijų aukštų vilą Heseno žemėje, aš arba mano vadybininkas pavysims. Gyvai visada geriau įvertinti, ar įlės pianinas į laiptus, ar reikės keltis per langą (nepaisykite to, tai ne juokas). Kartais atvykstu ir matau, kad žmogus pats nežino, kiek turi daiktų, todėl vizitas padeda išvengti nemalonumų vėliau.

Kas daro, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavau? Ar už tai imami pinigai?

Žinoma, imami. Mes ne labai labdarai. Turime planuoti vietą sunkvežimyje. Jei sakėte 10 kubinių metrų, o parodėte 15, reikės ieškoti kitos mašinos arba papildomo priekabos. Tai kainuoja laiką ir pinigus. Geriau nuo pradžių būti sąžiningam. Kartais žmonės slepia, kad turi "šiek tiek" daugiau, tada vairuotojas stovi kieme ir skambina man, šaukdamas, kad daiktai netilpsta. Tuomet užsakymo procesas aiškus vykdant perkraustymą iš Vokietijos virsta stresu.

Vežate ir padangas? Turiu keletą senų garaže.

Vežame viską, kas nekelia pavojumi ir nėra pavojinga. Padangos – taip, bet reikia pasakyti iš anksto. Jos daug svorio, užima daug vietos. O jei jos dar ir purvinos ar su tepalu, reikia specialios pakuotės, kad neapsiteptų kitų daiktų. Vokietijos sąlyginėje nuosavybės pirkimo sutartyse dažnai būna sąlyga, kad garašą turi palikti tuščią, tai suprantu jūsų norus jas išvežti. Tiesiog praneškite, kad jos ten yra, neleiskite mums su jomis susidurti staigmenai.

Pinigai, kainos ir kodėl viskas brangu, kaip man atrodo

Kodėl tiek brangu? Gal ką nors nuolaidą padarysite?

Kainas lemia degalai (o Vokietijoje jie brangūs), mokesčiai už kelių naudojimą, vairuotojo darbas ir pats sunkvežimis. Aš ne parduotuvė, kur galiu "pašokt" su nuolaida. Užsakymo procesas aiškus vykdant perkraustymą iš Vokietijos turi būti įkainotas realiai. Galiu nuleisti kainą tik tuo atveju, jei jums nereikia iškrauti daiktų į trečią aukštą be lifto, arba jei sutinkate laukti mūsų tuomet, kai mums patogu. Bet paprastai – kaina yra kaina. Degalai nebekainuoja 1 eiro.

Kas įeina į kainą? O ar mokėti už dėžes?

Į kainą įeina transportavimas, krovinių draudimas (jei nenurodote kitaip), vairuotojo darbas. Dėžės dažniausiai mokamos atskirai, nebent sutarta kitaip. Jei reikia išpakuoti dėžes į namus – tai papildomas darbas. Vokietijoje žmonėms dažnai įeina į galvą, kad paslauga yra "viskas įskaičiuota". Ne visada. Pasidomėkite, ar reikia pirkti dėžių, ar jas nuomoti. Geriau klausti "ką vežiame už šią sumą", nei stebėtis gale.

Ar reikia mokėti avansą, ar galiu atsiskaičiuoti gale?

Avansas yra būtinas. Tai jūsų garantas, kad mes atvyksime, ir mūsų garantas, kad jūs nebeatšauksite paskutinę minutę, kai mes jau esame kelyje. Paprastai tai 30-50 procentų. Jei nesate tikras dėl datų, geriau laukite. Užsakymo procesas aiškus vykdant perkraustymą iš Vokietijos reikalauja pasitikėjimo. Avansas užraksto datą ir mašiną. Likusią dalį mokate gale, kai daiktai saugiai iškrauti Lietuvoje (ar kur kitur vežame).

Ką daryti su depozitu? Jis sugrįžta?

Depozitas? Tai paprastai draudimo franšizė arba užtaisas už neatiduotas dėžes. Jei viskas gerai, dėžės grąžintos, o jūs nesumušėte vairuotoją (juokauju, bet buvo atvejų), depozitas grąžinamas. Mes neįsivaizduojame jokių triukšmo mokesčių. Pinigai turi eiti akivaizdžiu keliu.

Ar gali kaina pasikeisti kelionės metu?

Gali, jei pasikeičia sąlygos. Pavyzdžiui, jei neįmanoma privažiuoti prie namų Vokietijoje ir reikia ilgesnės nešimo kelios, arba jei jūsų daiktų kiekis staigiai išauga. Priešingu atveju kaina fiksuota. Aš neįsivaizduoju situacijos, kai tiesiog taip nuspręčiau padidinti kainą. Vokietijos keliai gali būti uždaryti, tada tenka važiuoti aplinkkeliais – tai gali padidinti laiką, bet ne kainą, nebentu kas labai baisaus.

Ar imamas mokestis už liftą ar neįvežamą vietą?

Imamas, jei tai reikalauja ypatingo pastangų. Jei liftas nedirba, o butas penktame aukšte – vairuotojui reikės pagalbininkų. Tai neįskaičiuota į standartinę kainą "nuo durų iki durų". Užsakymo procesas aiškus vykdant perkraustymą iš Vokietijos turi apimti ir tokias smulkmenas. Geriau iš anksto pasakykite apie blogą liftą, nei vėliau ginčytis dėl pridėtinių 100 eurų už nugaros skausmą.

Dokumentai, muitinė ir vokiškas preciziškumas (kartais per didelis)

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Vokietijos?

Svarbiausia – tapatybės dokumentas. Jei pervežate daiktus, kurie priklauso verslui, reikės PVM deklaracijų ir kitų pelių. Bet jei tai asmeniniai daiktai (perkeliantės gyventi), užtenka asmens dokumento ir daiktų sąrašo. Vokietijoje reikia gauti "Abmeldung" – išsiregistravimą iš gyvenamosios vietos. Be to popieriaus, muitinė gali būti įtariama. Tai labai svarbu sėkmingam užsakymo procesui vykdant perkraustymą iš Vokietijos.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkeliate savo asmeninius naudotus daiktus į kitą ES šalį (pvz., Lietuvą), muito ir PVM mokėti nereikia. Vokietija ir Lietuva yra ES erdvėje. Tačiau turi būti aišku, kad tai ne prekyba, o asmeninis perkraustymas. Jei būsite bandęę pervežti 50 naujų televizorių, tai jau bus verslas, ir apie tai sužinos per greitai. Tada gausite riebius baudas.

Kas yra tas CMR ir kodėl visi jo bijo?

CMR – tai tarptautinio vežimo sutartis-dokumentas. Jis patvirtina, ką vežame, iš kur ir kur. Be jo negali važiuoti nei vienas sunkvežimis. Jis yra pagrindas, jei ką nors sugadinsime ar prarasime. Užsakymo procesas aiškus vykdant perkraustymą iš Vokietijos neegzistuoja be pasirašyto CMR. Nesijaudinkite, jums tiesiog reikės jį pasirašyti, kai vairuotojas atveš daiktus arba paims juos iš jūsų. Tai tik formalumas, bet svarbus.

Kodėl vokiečai taip griežtai tikrina dokumentus?

Nes jie taip įpratę. Vokiškas preciziškumas – tai ne mitas. Jei sąraše parašyta "sofa", o ji yra "sofa su chaise longue", gali kilti klausimų. Jie mėgsta, kad viskas būtų taip, kaip parašyta. Dėl to užsakymo procesas aiškus vykdant perkraustymą iš Vokietijos gali šiek tiek užtrukti, jei dokumentai neatitinka realybės. Geriau rašykite ilgiau ir tiksliau.

Ar reikia dokumentų vertimo į vokiečių kalbą?

Dažniausiai ne, jei dokumentai yra lietuviški ar angliški (angliškai supranta beveik visi). Bet jei turite kokių nors labai specifinių raštų, vertimas gali praversti. Paprastai su asmens dokumentu ir sąrašu tvarkomės be vertėjų. Vairuotojai dažnai turi "vertėjus" savo telefone (pažvelgia į ekraną ir supranta, ar ne), bet oficialiai tai nebūtina.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentus Vokietijoje?

Tada prasideda dramos. Galime bandyti važiuoti be jų, jei tai ES viduje, bet jei sustings policija ar muitinė, gausite baudą. Kartais reikia siųsti dokumentus faksu (dar sužinojau, kad kai kurie juos dar turi) arba el. paštu. Geriausia pasidaryti nuotraukas visiems dokumentams ir turėti telefone. Tai sutaupo daug nervų.

Pati kelionė: vairuotojai, krovinys ir realus gyvenimas kelyje

Vairuotojai vietiniai ar lietuviai? Su kuo kalbėtis?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, nes jie patikimi ir žino kelią. Kartais samdome vietinius Vokietijoje, jei reikia tik nuvežti iš A į B pačioje Vokietijoje. Bet jei važiuojame į Lietuvą, tai lietuvis. Su juo galite susikalbėti lietuviškai, išgėrėti kavos kartu (jei leidžia laikas). Tai palengvina visą užsakymo procesą vykdant perkraustymą iš Vokietijos, nes nėra kalbos barjero.

Ar vairuotojas padės man supakuoti dėžes?

Gali padėti, jei sutarta iš anksto. Standartiškai jis atveža tuščią mašiną ir padeda įkrauti jau paruoštus daiktus. Jei reikia padėti rišti juostas ar dėti į dėžes, tai papildoma paslauga. Nereikia tikėtis, kad jis taps jūsų asmeniniu padėjėju porai valandų nemokamai. Jis turi važiuoti toliau. Vokietijoje laikas – pinigai.

Kaip su pianinu? Mano žmona sako, kad jis labai brangus.

Pianinai yra mūsų specializacija (ir košmaras). Jie sunkūs, trapūs ir netelpa į duris. Reikia specialių priemonių (juostų, ratukų). Užsakymo procesas aiškus vykdant perkraustymą iš Vokietijos su pianinu kainuoja brangiau, bet mes padarome tai saugiai. Vienas kartą teko kelti pianiną per balkoną, nes laiptai buvo per siauri. Išgyvenome, bet nusipylėm šilko. Būtinai pasakykite apie jį iš anksto.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja? Aš turiu lėktuvą.

Vokietijoje yra dažni spūstys, ypač prie Miuncheno arba ties "Ruhr" industrija. Kartai avarijos uždaro kelią. Jei vairuotojas vėluoja, jis arba aš jums pranešame. Negalime nieko daryti su eismo sąlygomis. Stengiamės turėti rezervą laiko. Jei jums skubite labai, geriau planuokite pervežimą kelias dienas anksčiau. Nereikėtų kaltinti vairuotojo, jei užstrigo ties Karlsrūhės remonto darbais.

Ar galiu su savim važiuoti sunkvežimio kabinoje?

Techniškai – ne, draudžiama taisyklėmis (saugumo sumetimais). Bet praktiškai... kartais, jei vairuotojas sutinka ir situacija leidžia (ne oficialiai), žmonės važiuoja. Geriau to nedaryti. Jei sustings policija, gausite baudą, o mums – problemų su licencija. Užsakymo procesas aiškus vykdant perkraustymą iš Vokietijos turi būti legalus. Geriau nuvykti traukiniu arba automobiliu.

Ar saugu? Nenorėčiau, kad kas pavogtų mano daiktus.

Saugumas yra mūsų prioritetas. Sunkvežimiai užraknami, vairuotojai nakvoja saugiose stovėjimo aikštelėse. Turime draudimą. Vokietijoje vagystės nėra toks didelis dalykas kaip Pietų Europoje, bet visada yra rizika. Daiktai yra uždrausti (o uždaromi) iki iškrovimo. Jūsų užduotis – tik sužinoti, ką vežiate, o mūsų – nugabenti tai vieną.

Ką daryti su šiukšlėmis? Ar išvešite?

Jeigu tai pakavimo šiukšlės (dėžės, juostos), mes jas pasiimame ir panaudojame arba išmetame. Jei tai jūsų buitinės atliekos – ne, mes ne šiukšliavežiai. Perkraustyme dažnai lieka daug nereikalingų daiktų. Patariu juos išmesti dar Vokietijoje, nes pervežti šiukšlių per sieną yra beprasmiškai brangu.

Kas nutinka, jei sulūžo ką nors tą kelionę?

Tada įsijungia draudimas. Jūs turite susirašyti defekto protokolą (vairuotojas jį turi). Negalima tylėti ir vėliau reikalauti. Užsakymo procesas aiškus vykdant perkraustymą iš Vokietijos numato, kad visus pažeidimus užfiksavome vietoje. Kai kurios įmonės bando išsisukti, bet mes stengiamės išspręsti sąžiningai. Sulūžus ratui atsarginėms – mes keičiam, sulūžus taurėms – atsiprašome ir įskaitome į draudimą.

Išvada

Galiausiai, visas šitas "užsakymo procesas aiškus vykdant perkraustymą iš Vokietijos" nėra tokia jau Rocket Science (raketa), tiesa? Reikia tik šiek tiek kantrybės ir sąžiningumo. Jei pasakysite tiesą apie daiktus, o mes pasakysime tiesą apie kainas ir laikus – viskas praės sklandžiai. Žinoma, visada galima rasti pigesnį variantą "kiekis", arba "vietinis vokietis su furgonu", bet ar verta rizikuoti savo brangiausiais daiktais? Tikiuosi, kad ši informacija padės jums išvengti streso. Sėkmės naujoje vietoje, o mes pasirūpinsime, kad jūsų baldai ten nugyventų saugiai.