Užsakymo patarimai persikraustant į Vokietiją: kaip išvengti bėdų kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, mačiau viską – nuo idealiai sudarytų sąrašų iki sunkvežimių, užstrigusių sniege prie Berlyno. Vokietija artima, bet logistiškai tai visai kita lyga, palyginti su keliuvidžiu per Lietuvą. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik įkėlimas ir iškėlimas, tačiau detalių čia yra dešimtims. Štai jums mano „užsakymo patarimai persikraustant į Vokietiją“, paremti realia patirtimi, o ne teoriniais vadovėliais. Jei išklausysite bent dalį to, ką čia parašiau, išvengsite nemažai nervų ir pinigų praradimo. Sėkmingas persikraustymas prasideda ne tada, kai atvažiuoja vairuotojas, o dar prieš mėnesį.

Dokumentai ir pasiruošimas: pagrindiniai užsakymo patarimai persikraustant į Vokietiją

Kokius dokumentus būtina tur�ti iš anksto?

Viskas prasideda nuo popierių. Jums reikės paso arba asmens dokumentų kopijų visiems šeimos nariams, kurie keliauja. Be to, būtinas tikslius krovinio sąrašas, vokiškai vadinamas „Packliste“. Juo reikia pasirūpinti iš anksto, nes vokiečių pareigūnai gali jį pareikalauti patikrinti. Jei sąrašo bus netikslaus, gali kilti nemažai problemų sienos perkirtime, todėl geriau leiskite laiką jį ruošiant.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Taip, viskas turi būti užrašyta. Yra tokia taisyklė, kad jei vežate daiktus, naudotus ilgiau nei 6 mėnesius, jie laikomi asmeniniais daiktais ir muito mokesčio netaikomas. Bet jei bandysite įvežti dėžę pilną naujų televizorių (tarkime, 5 vnt.), tai jau bus komercinis siuntinys ir mokesčiai bus didžiuliai. Geriau būti sąžiningu ir užrašyti tik tai, kas tikrai yra jūsų.

Ką daryti su vaistais?

Tai yra jautri tema. Jei turite reguliariųjų receptinių vaistų, būtinai pasiimkite gydytojo išrašą, geriausiai dviem kalbomis – lietuviškai ir vokiškai. Vokietijoje tam tikrų medžiagų kontrolė yra griežta, ypač jei kalbame apie stiprius analgetikus ar raminamuosius. Nebūkite naivūs, neguva tikrai gali patikrinti bagažą, jei bus įtarimų, o tada paaiškinimai nebebus taip lengvi.

Ar verta turėti draudimą?

Mano nuomone, tai ne privalomas, bet labai rekomenduojamas dalykas. Yra „kasko“ tipo draudimai būstui, bet čia kalbame apie pervežimą. Yra specialūs draudimai, kurie padengia žalą kelyje, pavyzdžiui, jei sunkvežimis užliptų į šaligatį ar jei dėžė nukristų kraunant. Žinoma, tikimės geriausio, bet žinau istoriją, kai vairuotojas sužalojo pianiną – be draudimo šeima būtų praradusi tūkstančius eurų.

Kaip teisingai susitarti dėl datos?

Nesitikėkite, kad galėsite persikraustyti šiandien užsakov ir rytoj jau važiuoti. Geriausi firmos užimtos savaitėmis iš anksto, ypač vasarą arba prieš mokslo metų pradžią. Reikia suprasti, kad užsakymo patarimai persikraustant į Vokietiją visada įtraukia laiko planavimą. Pasirašykite sutartį bent prieš 2-3 savaites, o jei planuojate vežti didelius kiekius, tai dar anksčiau.

Ar reikia keisti adresą oficialiai?

Tai ne būtent mano srities klausimas, bet galiu pasakyti iš patirties. Vokietijos biurokratija reikalauja, kad atvykę praneštumėte savo apsigyvenimą „Einwohnermeldeamt“. Jei jums reikės siųsti dokumentus pervežėjui ar dėl registracijos, seno adreso neturėti gali būti problema. Geriau tai padaryti iš karto, kai tik gausite buto nuomos sutartį.

Logistika ir kaina: kaip sutaupyti ir neprašauti

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei kalbame apie mažą 1-2 kambarių butą, tai gali siekti 800-1200 eurų, o jei tai didelis namas su baldais, skaičiai lipa iki 3-4 tūkstančių. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir darbo valandos Vokietijoje, kur darbuotojų užmokestis yra daug didesnis nei pas mus. Taip pat, jei nėra lifto, kaina aukštyn.

Ar tikrai taip brangu yra Vokietijoje dirbti?

Taip, vokiečių darbo jėga brangi. Jei mūsų vairuotojas dirba 10 valandų, tai Vokietijoje jam gali tekti laikytis darbo laiko apribojimų, todėl kartais reikia dviejų ekipažų arba ilgesnio poilsio. Tai visi įeina į kainą. Neklauskite, kodėl brangu – klauskite, kodėl pigu, nes taip atsitinka tada, kai firma neregistruota arba dirba „juodai“.

Kas dar įeina į kainą?

Į standartinę kainą įeina įkėlimas Lietuvoje, vežimas ir iškėlimas Vokietijoje. Tačiau dažnai už papildomą paslaugą, kaip antai pianino nuleidimas pro langą (taip, tai kartais būna) ar baldų surinkimas, reikia mokėti papildomai. Visada klauskite, ar kainoje įskaičiuotos pakavimo medžiagos – dėžės, burbuliukai, lipdukai, nes jos kainuoja nemažai.

Ar galima sutaupyti dėžėse?

Galiu pasakyti tiesiai – nenaudokite prekybos centrų dėžių. Jos per daug minkštos, jose yra angų, o jei viena dėžė suksis ant kitos, turinys sugadins. Geriau nusipirkti specialių pervežimo dėžių, kurios stiprios ir tvirtos. (Nors žinau, kad dažnas žmogus vis vien vežia senas „Iki“ dėžes ir sako, kad viskas gerai – kol kažkas nesužaloja).

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Firmos dažnai kainuoja pagal kubinius metrus (m³). Paprastai sofa užima apie 2-3 m³, šaldytuvas – 1 m³. Jei netikėtai, bandykite suskaičiuoti pagal buto plotą – 1 kambario butas dažnai būna apie 10-12 m³ daiktų. Tačiau geriau, kad specialistas atvyktų ir padarytų apžiūrą, o ne spėliotumėte telefonu.

Ar verta rinktis pigią firmą?

Čia esu griežtas. Jei kainos atrodo per geros, kad būtų tikros, tikriausiai jos tokios ir yra. Gali būti, kad jie neturi draudimo, arba vairuotojas bus vienas pats ir bandys nešti 50 kg spintas. Girdėjau istorijų, kai tokioms firmoms atimdavo vairuotojo pažymėjimus patikrinimo metu, o klientas likdavo su daiktais kieme. Geriau sumokėti šimtu daugiau, bet būti ramiam.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Pabandykite derėtis, bet protingai. Jei turite lankstumo datos atžvilgiu (pvz., galite laukti, kol jie turi tuščią mašiną grįžtant iš Vokietijos), gali gauti nuolaidą. Tai vadinama „daliniu krovininiu“ pervežimu – kai jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų siuntomis. Tačiau tai užtrunka ilgiau.

Rūpesčiai kelyje: realios situacijos ir vairuotojai

Ar vairuotojai padeda krauti?

Taip, jei sutartyje parašyta, kad tai „pilnas paslaugų“ rinkinys. Tačiau yra ir variantų, kai jums reikia patiems užkrauti dėžes į mašiną (tai vadinama „įkrovimu“). Vokietijoje vairuotojai dažnai yra labai tikslūs ir nedirba virš valandų, todėl jei vėluosite su dėžėmis, jie gali paprašyti papildomo mokesčio už laukimą.

Kas vyksta, jei sunkvežimis užstringa?

Esu matęs viską. Užstrigo sniege prie Hanoverio, sugedo variklis kalnų perėjoje. Profesionali firma turi planą „B“ – skambina pagalbai, siunčia kitą mašiną arba aptarnaujama technika. Jei pasirinksite nepatikimą pervežėją, gali tekti pačiam ieškoti traktoriaus apšilti. Vokietijos autobiai yra gerai prižiūrimi, bet technika yra technika.

Ar reikia rūpintis mašinos stovėjimo vieta?

Absoliučiai taip. Vokietijoje stovėjimas sunkvežimiui mieste yra naktmarė. Jei gyvenate tankiai apgyvendintame rajone, be išankstinio leidimo arba specialios vietos, vairuotojas gali tiesiog nepriartėti. Gali tekti nešti daiktus 200 metrų (ir jums tai mokėti). Susitarkite su savininkais arba vietos savivaldybe dėl laikino stovėjimo leidimo.

Kaip elgtis su muitinės patikra?

Dažniausiai nieko nedaryti – vairuotojas viską padaro. Jis turi TIR knygelę arba CMR dokumentus. Jei jums nėra ką slėpti, viskas vyksta greitai. Vieną kartą girdėjau, kad klientą bandė kaltinti kontrabanda, nes rado seną vaikišką lovelę, kurią jis pamiršęs užrašyti sąraše. Dėl to buvo didelis šurmulys ir prarastas dienos.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso, ar galima sėdėti kabinje. Teoriškai – taip, jei yra vietos ir vairuotojas nesipriešina. Tačiau praktiškai tai nepatogu – tai ne keleivinis mikroautobusas, o darbo vieta. Be to, jei įvyks avarija arba sustabdys policija, jums gali būti nepatogu aiškinti, kodėl esate ten be bilieto (nors paprastai tai nėra draudžiama).

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Jei mašina užrakta ir stovi saugomoje aikštelėje (pvz., po vokiečių vairuotojų poilsio vietoje), tai paprastai saugu. Geriausios firmos turi GPS stebėjimą ir aliuminines užraktas. (Nors turiu omenyje atvejį, kai pavogė visą priekabą su baldais Frankfurte – retas atvejis, bet įmanomas).

Specialios situacijos ir išvados

Kaip pervežti augalus?

Augalus reikia kruopščiai supakuoti, kad nebuvo drėgmės, kuri gali pakenkti kitiems daiktams. Taip pat reikia atkreipti dėmesį, kad augalai gali būti tikrinami dėl kenkėjų. Neneškite daug žemės – geriau iškratyti šaknis. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti didelius, brandžius medžius, nes jie dažnai nebeišgyvena streso.

Ar galima veži gyvūnus?

Gyvūnai turi būti vežami atskirai, ne krovežinėje mašinoje su baldais. Jums reikės organizuoti jų pervežimą specialiu transportu arba vežti savo automobiliu. Atsiminkite apie „čipo“ pasą ir skiepus – tai Vokietijoje yra labai svarbu. Be to, kai kurie viešbutiai ar nuomotojai nepriima gyvūnų, tai patikrinkite iš anksto.

Ką daryti, jei kažkas suyra kelyje?

Skubiai visą užfotografuokite ir praneškite dispečeriui. Nedarykite jokių pakeitimų (nesurašykite, nenuimkite) iki kol neatvyksta įvertinimo komisija arba kol nepadarysite nuotraukų. Be nuotraukų draudimo kompanija gali atmesti ieškinį, sakydama, kad tai buvo jau sulaužyta anksčiau.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Vokietijoje tai nėra privaloma, bet jei vairuotojai padėjo labai daug (pavyzdžiui, nešė sunkus daiktus 4-ą aukštą be lifto), 10-20 eurų arbatpinigių kiekvienam bus labai vertinama. Tai pagerina jų nuotaiką ir, žinoma, darbo kokybę.

Kokia pati didžiausia klaida?

Didžiausia klaida – viską palikti paskutinę sekundę. Žmonės skambina po pietų ir prašo atvykti rytoj ryte. Tada mes negalime pasiūlyti geriausios kainos ir turime siųti tai, kas laisva. Planuokite užsakymo patarimai persikraustant į Vokietiją turi būti pradėti taikyti dar prieš mėnesį.

Ar galima pasitikėti įmonės reitingais internete?

Dalis reitingų yra pirkti, dalis parašyti pačių įmonių. Geriau klauskite pažįstamųjų, ieškokite forumuose arba grupėse „Lietuviai Vokietijoje“. Realus žodis žodžiu vertingesnis už 100 penkių žvaigždučių ant nežinomo puslapio.

Ar galiu vežti degalus?

Degalų ne. Tai pavojinga ir draudžiama. Taip pat nerekomenduoju vežti aerozolių, dažų ar cheminių medžiagų, jei jos nėra hermetiškai uždarytos. Temperatūra mašinoje gali pakilti, ir indas gali sprogti. Tada viskas bus aptepta dažais.

Ką daryti su nenaudojamais daiktais?

Išmeskite juos prieš išvykdami. Nėra jokio prasmės mokėti už tai, kad pervežtumė seną suirusią kėdę, kurią Vokietijoje ir taip išmesite į šiukšliadėžę. Muitinė taip pat gali kelti klausimų dėl „šiukšlių“ pervežimo.

Ar reikia rūpintis internetu naujame bute?

Nebūtinai dėl paties pervežimo, bet dėl komforto. Vokietijos ryšys gali būti sudėtingas sujungti, jei nežinote vietinių tiekėjų. (Aš pats kadais laukiaus 2 savaites interneto, kol sujungė „Deutsche Telekom“ – buvo baisu).

Kas darbo diena, kas poilsio?

Geriau planuoti atvykimą darbo dieną, priešpiet. Poilsio dienomis Vokietijoje dauguma prekybos centrų ir servisuų nedirba, jei nutiks kažkas, nebus kur nusipirkti dėžių ar pasikviesti meistro. Be to, vairuotojai turi poilsio režimus, juos reikia gerbti.

Ar reikia išvalyti butą išvykdami?

Tai nėra susiję su pervežimu tiesiogiai, tačiau dažnai reikalaujama nuomos sutartyse. Jei paliksite šiukšles, savininkas gali uždelsę grąžinti užstatą, o jums jis reikės naujame namuose. Geriau išvalyti ir padaryti nuotraukas.

Ar saugu naudotis paslaugomis be sutarties?

Niekada. Jei neturite rašytinės sutarties su pasirašymais, neteisybei kelyje neturite ko remtis. Žodiniai pažadai nieko neverti, jei mašina dingsta arba atsiranda papildomi mokesčiai. Visada reikalaukite dokumentų.

Kaip elgtis su brangiais daiktais?

Juos geriausia vežti su savimi (juvelerika, pinigai, dokumentai). Jei reikia vežti brangų paveikslą arba antikvarinę spintelę, apdrauskite ją atskirai ir nufotografuokite iš visų pusių prieš pakrovimą.

Ar yra skirtumas tarp miestų?

Taip, pvz., Miunchene arba Štutgarte daugiau senų pastatų be lifto, o priešais namus gali būti „žaliasis zon“ kur negalima stovėti su mašina. Berlyne daugiau naujų rajonų, bet problemų su parkavimu vis tiek gausu. Užsakymo patarimai persikraustant į Vokietiją visada turi atsižvelgti į konkretų miesto specifiką.

Ką daryti, jei vėluojame?

Skambinkite. Nedarykite to, ką padarė vienas klientas – nusprendė „nepažadinti“, kad vėluoja, ir vairuotojas laukė 4 valandas prie namų. Tokiu atveju laukimo mokestis bus didelis. Praneškite iš karto, mes surasime sprendimą.

Ar galima keisti marsrutą?

Jei jau sutarta, keisti brangiai. Jei reikia užeiti pas pažįstamus kelyje paimti ką nors, tai laikoma papildoma krovinio operacija. Geriau iš anksto suplanuoti maršrutą su visais sustojimais.

Paskutinis žodis apie pasitikėjimą

Rinkkitės tuos, su kuriais jaučiatės ramiau, o ne ne tik pigiausius. Persikraustymas – tai stresas, o geras pervežėjas šį stresą sumažina pusiau.

Išvada

Visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tuo metu, kai pradedate ruošti dėžes. Tiesa tokia, kad gerai suplanavus ir pasitikėjus profesionalais, persikraustymas į Vokietiją gali būti net lengvas. Svarbiausia yra ne bijoti klausti klausimų ir neskubėti. Tikiuosi, šie užsakymo patarimai persikraustant į Vokietiją padės jums išvengti tų klaidų, kurias aš mačiau per savo dvidešimt metų kelionių. Sėkmės naujuose namuose, o jei reikės pagalbos – žinokite, kur rasti. (Ir nepamirškite palikti gero atsiliepimo, jei viskas gerai pasibaigs – mums tai labai padeda).