Užsakymo ir pristatymo procesas kraustantis į Vokietiją aiškus: kaip išvengti galvos skausmo

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva gavo „Schengen“ vizas ir visi pradėjo masiškai traukti į Vokietiją, Jungtinę Karalystę ar Airiją. Per tą laiką mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki tokių kraustymų, kurie truko dvi savaites ir už tai reikėjo specialių leidimų. Žmonėms visada kyla tame pačiame klausime: kaip tai veikia iš tikrųjų? Ne iš brošiūrų, o iš gyvenimo. Noriu, kad jūsų užsakymo ir pristatymo procesas kraustantis į Vokietiją būtų aiškus, be tų visų nereikalingų rūpesčių, kurie sukelia nemigą. Čia nebus sausas oficialus tekstas, o gidas iš to, kas įstrigo po nagais per šeimtas šimtus kilometrų.

Pradiniai žingsniai ir planavimas

Kiek laiko iš anksto reikia kreiptis?

Nesiruoškite mums skambinti vakare ir tikėtis, kad ryte jau vairuotojas stovės kieme su „Scania“ vilkiku. Geras užsakymo ir pristatymo procesas kraustantis į Vokietiją reikalauja laiko. Optimaliai – bent dvi savaitės iki išvykimo, o jei kalbame apie vasaros mėnesius ar šventus laikus, tai geriau mėnesį. Tiesiog nebelaisvų mašinų, o mums dar reikia suderinti maršrutą, galbūt paimti ką nors iš kitų klientų, kad jums nebrautu tuščia (taip pigiau). Vakar skambino žmogus, kad nori važiuoti rytoj... į Berlyną. Gaila, bet to padaryti neįmanoma gerai.

Kaip sužinoti, kiek kainuos?

Tai, žinote, kainos nėra lentelėje užrašytos akmens. Viskas priklauso nuo tūrio, svorio, ir svarbiausia – kur būtent Vokietijoje. į Miuncheną paimti pigiau negu į kokį Bavarijos kaimelį kalnų slėnyje, kur reikia važiuoti papildomus valandas. Užpildykite tūrio skaičiuoklės formą mūsų svetainėje (jei jos dar neturite, nurodykite apytikslį kiekį dėžių). Atsižvelgiu į tai, ar jums reikia tik krovėjų, ar ir sandėliavimo paslaugos. Pasiūlymą dažnai siunčiu per valandą, kai nesu kelyje.

Ar galima važiuoti tą pačią dieną?

Retai kada. Jei tai tik keletas dėžių asmeniniam automobiliui, galbūt ir susiderinsime su kurjeriu, bet pilnas kraustymas – tai kitas lygis. Reikia suplanuoti kelionę, užsirašyti vairuotojo poilsio laikus (reglamentai griežti), o Vokietijoje dar reikia žiūrėti, kada galima užsukti į miestą. Kai kur vietose sunkiasvorėms mašinoms draudžiama važiuoti darbo dienomis. Geriau neskubėkite, užsakymo ir pristatymo procesas kraustantis į Vokietiją turi būti ramus.

Ką daryti su dėžėmis?

Supakuokite viską kuo kietesnėse dėžėse. Nenaudokite senų parduotuvių dėžių, jos tiesiog suyra po krovimo. Kartais klientai bando taupyti ir pakoja daiktus į plastikinius krepšius... Tikrai taip nedaroma. Viskas subyrėja pakrautum į kėbulą. Galiu užsakyti dėžes jums, pristatysiu prie namų likus savaitei iki išvykimo. Tai tikrai palengvina gyvenimą.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Manau, kad taip, ypač jei keliaujate į Vokietiją. Jiems mūsų biurokratija – šventas dalykas. Nerašykite „keletas dėžių su drabužiais“, geriau išvardinkite bent apskritai, kas viduje: „virtuvės reikmenys“, „drabužiai“, „knygų dėžė“. Ne dėl muitinės (nes ES viduje jos nėra), o dėl draudimo. Jei dėžė dingsta (o tai nutinka retai, bet nutinka), be sąrašo gausite tik nukirptą kompensaciją.

Kainos ir mokėjimas

Kodėl kainos skiriasi?

Kai skambinate po penkias įmones ir gaunate skirtingas kainas, nenustebkite. Vienos veža senais „Volvo“ sunkvežimiais, kurios degalai sukaupo pusę biudžeto, kitos – naujais, bet reikalauja aukštesnės kainos dėl patikimumo. Taip pat įtakos turi tai, ar tai dalinis krovinys (kai paimame dar kažką kelyje), ar išskirtinis reisas. Dar žiūrime, ar reikia įrenginėti liftą, ar pats vairuotojas nenukels sofos ant penkto aukšto be lifto (tai papildomai kainuoja, nusprendžiau užsiminti).

Kaip ir kada mokėti?

Standartiškai imame 30-50 proc. avansą, kad užsirašytume jums datą ir neimtume kitų užsakymų. Likusią dalį – atlikus darbą, vos tik daiktai iškraunami prie naujojo namo Vokietijoje. Galite mokėti pavedimu ar banko kortele, galiu atsiųsti kortelės readerį (bet geriau žinoti iš anksto, kad būčiau paruošęs). Grynaisiais vengiame imti, yra rizika prarasti ar pasakyti, kad „jau mokiau“, kai ne.

Ar kainuoja laukimas?

Jei sako, kad išsikrausysite per valandą, o praleidžiate penkias, nes negalite rasti raktų ar svarstote, kur dėti vazą – taip, laukiamas laikas mokamas. Vairuotojai turi savo grafikus. Jei žinojau, kad užtruksite ilgiau, būčiau galės suderinti su kitu klientu, o dabar jis praranda laiką. Taip pat – jei Vokietijoje per daug truksite surasti pristatymo vietą.

Ar imate už kėlimą į aukštą?

Žinoma, jei nėra lifto. Bet ne visada tai įeina į pagrindinę kainą. Jei reikia nešti 50 kilogramų spintą penktu aukštu laiptais, tai papildomas darbas. Už kiekvieną aukštą ar laiptų posūkį gali būti mokestis. Geriau iškarto pasakykite apie situaciją, o ne tada, kai vairuotojas stovi prie durų ir žiūri prašo į viršų. Kartais netgi tenka kvieti papildomą žmogų.

Kas vyksta su avansu, jei atšaukiate?

Jei atšaukiate savaitę prieš kelionę, avansas grąžinamas, išskyrus nedidelius administracinius nuostolius. Jei atšaukiate važiuojant mašina prie jūsų namų – tiek pinigų nebegrąžinam. Kuro, vairuotojo laiko, maršruto planavimas – tai visi jau įkaityti kaštai. Suprantu, gyvenimas, bet ir mes turime užsidengti.

Kelionės ir vairavimo niuansai

Kiek laiko trunka kelionė?

į Berlyną ar Hamburgą nuvažiuojame per dieną, į Miuncheną – bent 12-14 valandų. Bet neįsivaizduokite, kad vairuotojas važiuos be sustojimų. Jis turi privalomus poilsio intervalus. Jei reikalaujate, kad važiuotų „nepabęsdamas“, mes to nedarysime. Saugumas svarbiau už jūsų skubą. Paprastai Vokietiją pasiekiamą sekančią dieną po išsiėmimo (išskyrus atvejus, kai imame dalinį krovinį kelyje).

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Dauguma mano vairuotojų kalba rusiškai ar angliškai, su vokiškai yra šiek tiek blogiau... (t.y. kalba pagrindinius žodžius, bet sudėtingesniems dalykams reikia vertėjo). Bet vairuotojui nereikia kalbėti su gyventojais, jam reikia tik suprasti kelio ženklus ir parašus. Jei reikia kalbėti su policija ar ūkininku, kuriame nusileidžiame, mes visada galime susisiekti telefonu ir išversti.

Kas jei pakeliui sugenda mašina?

Su šituo mums pasisekė, turime patikimas mašinas, techninius apkrovimus atliekame reguliariai. Bet, žinote, technika – tai technika. Jei nutiksta kas tokio, skambinu iš karto. Arba siunčiu kitą mašiną, arba, jei tai nedidelė gedimas, taisome vietoje. Klientui tai nieko nekainuoja laiko atžvilgiu – mes padengame viską. Pamenku vieną atvejai prie Hanoverio, plyšėjas padangai... vairuotojas praleido naktį mašinoje, bet ryte jau buvo pas klientą.

Ar galima sekti mašiną?

Taip, siunčiu GPS sekimo nuorodą, kai mašina išvažiuoja. Galite matyti, kur ji yra realiu laiku. Tai ramina nervus. Ypač kai važiuojate toliau, į pietus, į Baden-Württemberg. Kartais sistemos užstringa arba yra zonos be signalo (ypač kalnuose), bet dažniausiai matysite judėjimą.

Ar vairuotojas padeda įkrauti ir iškrauti?

Žinoma, jis ne sėdi vairuje ir laukia, kol jūs nešite dėžes. Jis padeda krauti į mašiną, tvarko krovinius, kad neišsiristų, ir padeda iškrauti Vokietijoje. Bet jei jums reikia išnešti 200 dėžių iš rūsio, kur yra laiptai, tai geriau dar pasirūpinkite keliais pagalbininkais iš savo pusės, arba praneškite mums, kad reikia siųsti du krovėjus.

Ar užsuko kitur kelyje?

Jei tai dalinis krovinys (taip vadinama „daliniu“), gali būti, kad pasiimsime ar atiduosime kažką kelyje – pavyzdžiui, Kaune ar Varšuvoje. Tai neuztrunka daug laiko, gal 20-30 minučių. Bet visada informuoju iš anksto. Kadangi užsakymo ir pristatymo procesas kraustantis į Vokietiją turi būti skaidrus, nieko neslepiu.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Viduje ES, t.y. Lietuvoje ir Vokietijoje, muitinės patikros nėra (nors anksčiau buvo kitaip). Bet reikia turėti asmens dokumentus. Vairuotojas turi pasą ar vairuotojo pažymėjimą. Jums nereikia jokių specialių deklaracijų, jei tai ne verslo krovinys ir ne prekės. Asmeniniai daiktai keliami laisvai. Tiesa, kai važiavome į Šveicariją, ten visa kita istorija, tai rašyčiau atskirai (bet ne apie šį kartą).

Ar reikia „Anmeldung“ (registracijos) dokumentų?

Daugelis klausto, ar mums reikia jūsų „Wohnungsgeberbestätigung“ (gyvenamosios vietos patvirtinimo). Mums ne, mums tiesiog reikia adreso, kur vežti. O jums į Vokietijos miesto biudžetinę įstaigą (Bürgerbüro) šis dokumentas reikalingas būtent iš jūsų naujojo šeimininko. Užtikrinkite, kad jį gausite iš savo nuomotojo prieš atvykstant, kitaip neįsirašysite.

Kas su parkavimu Vokietijos miestuose?

Čia yra pavojingiausia vieta. Vokietijos miestuose griežtos taisyklės. Vairuotojas negali tiesiog sustoti ant „geltonosjuosčio“ ar pėsčiųjų perėjos, kaip tai darome Lietuvoje (nors irgi negalima). Jis turi rasti legalią vietą. Kartais reikia iš anksto pareikalauti specialių leidimų (Verkehrsverbund) stovėjimui, jei gyvenate senamiestyje. Jei gausite baudą dėl blogo parkavimo – ją mokėsite jūs, ne mes.

Ar leidžiama vairuoti mieste tam tikru laiku?

Daugelis miestų turi apribojimą sunkiasvorėms mašinoms. Pavyzdžiui, į centrą negalima važiuoti darbo dienomis nuo 7 ryto iki 18 vakaro. Mes tai žinome, bet jei jūsų adresas yra toje zonoje, tenka derinti laiką. Kartais reikia įvažiuoti savaitgalį arba naktį, kas gali kainuoti brangiau (naktinis darbas).

Ką daryti, jei vokiečių kalbos nesuprantate?

Nebijokite, vairuotojas susitvarko su paštu ir adresais, jie moka surasti vietą žemėlapyje. Bet jei reikia kalbėti su namų savininku dėl raktų, geriau turėkite paruoštą numerį arba susiderinkite, kad raktai būtų palikti kur nors (sandelis, kaimynas). Kartais nutinka, kad vairuotojas atvažiuoja, o nieko nėra... (tai yra problemų šaltinis).

Supakavimas ir daiktai

Ar turite supakuoti viską pats?

Galite supakuoti patys, tai pigiau. Bet tada mes neatsakome už tai, kas viduje, jei dėžės per daug nebus atsparios smūgiams. Jei mums atiduodate supakuoti, mes naudojame profesionalią medžiagą (burbuliuką, styroporą). Ypatingai reikėtų pasirūpinti baldais – juos reikia apvynioti, kad ne užsibraižytų apie mašinos sienas.

Ką daryti su alkoholiu?

Vežti galite, bet saugiai. Buteliai turi būti padėti į dėžes, tarpus užpildyti, kad nesitarkšėtų. Vienas klientas bandė vežti atvirą butelė degtinės... (nepavyko, išsiliejo ant sofos, tenka atsiprašyti, bet vėlgi – ne mano problema, jei nebuvo uždarytas). Žinoma, nelegalių prekių nevežame.

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet ne visus. Yra apribojimų dėl kai kurių ligų ar kenkėjų. Paprastai namų augalai turi būti su žeme, kad būtų matyta, kad ji sterilizuota (arba bent jau ne iš miško paimta). Nerekomenduoju vežti didelius egzotinius medžius, gali būti problemų sienoje nors retai tikriną.

Kas su šunimis ir katėmis?

Gyvūnai gali važiuoti vairuotojo kaboje, o ne kroviniame skyriuje (ten per šalta ir tamsu). Reikia nešiojamos narvelio, ir gyvūnas turi būti pasodintas į jį. Vairuotojas neatsakingas už jūsų gyvūną. Jei kate pabėgs atidarius duris... tai bus liūdna istorija. (Žinau, atsitiko kartą Vilniuje).

Ar galiu vežti techniką?

Televizorių, kompiuterius – aišku. Geriau, jei turite originalias dėžes, jei ne – supakuosime į standartines. Vienas dalykas – šaldytuvai. Prieš kelionę juos reikia išjungti, išlašyti vandenį ir išdžiūinti bent para. Jei ne, bus kvapas pūvančių žuvų (tai baisus dalykas po trijų dienų kelionės vasarą).

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Daugiau mažiau taip, bet vertingus daiktus (gintaras, dideli pinigai, dokumentai) geriau vežti su savimi asmeniniame automobilyje. Nors mes esame patikimi, bet kas nutiks, jei staiga sustoja policija ar kažkas panašaus? (Nebijokite, nieko blogo nebus, bet pinigus geriau laikyti pas save).

Problemos ir jų sprendimai

Kas nutinka, jei sugenda daiktas?

Jei matote, kad dėžė sukrėta ar sofos koja laužta – nedelsdami pasakykite vairuotojui. Jis užpildo specialų protokolą (nuostolių aktą). Jei praleidžiate tą momentą ir pasakysite vėliau, kai vairuotojo jau nėra, bus sunku įrodyti, kad tai ne jūs padarėte patys. Mes turime draudimą, kuris dengia žalą.

Kas daryti, jei pavėluojame?

Jei mes kalti dėl pavėlavimo (pvz., technika sugedo), mes kompensuojame, bet retai kada reikia. Paprastai pavėluoja klientai, nes nepasiruošę. Arba užstringa siena (tai Vokietijoje retai, bet Lietuvoje būna, kaimas už sniego). Būkite kantrūs, vairuotojai stengiasi kuo greičiau.

Ar galima užsakyti iš karto įvairiose vietose?

Taip, tai vadinamas „kelių adreso“ krovinys. Paimame iš dviejų vietų Lietuvoje, atiduodame trijose Vokietijoje. Tai kainuoja brangiau, nes laikas eina. Bet jei reikia, darome. Reikia tik tiksliai parašyti adresus ir kontaktus, kad vairuotojas nešvaistytų laiko ieškodamas.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Neneškite savo šiukšlių į Vokietiją! Niekas to neprireikš. Išmeskite viską čia. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus ir sudėtingas (turi rūšiuoti). Jei pamatau, kad krovejai bando įkrauti maišus su šiukšlėmis, aš juos sustabdysiu. Ne dėl to, kad esu piktas, o dėl to, kad vėliau reikės tai mesti Vokietijoje.

Ar galite pasiimti daiktus iš sandėlio?

Žinoma. Jei daiktai stovi sandėlyje Vilniuje ar Kaune, važiuojame ten, išsiimame ir vežame. Tiesiog reikia suteikti priėjimo raktus ar leidimą. Kartais ten būna tokios gūžtos, kad sunku susirasti reikalingus dėžes, bet mūsų vairuotojai įpratę dirbti su chaosu.

Kas jei nežinau tikslios datos?

Galima rezervuoti su apribota data (pvz., „tarp 15 ir 20 dienos“). Tada mes pritaikome prie kitų maršrutų. Bet jei jums būtina tiksliai 17-ąją, tai reikia užsakyti išskirtinai. Lankstumas mums padeda sumažinti jūsų kainą.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Galime, bet tai naktinio darbo tarifai, t.y. brangiau. Geriau planuoti kelionę darbo dienomis. Vokietijoje parduotuvės ir sandėliai dirba griežtai pagal grafiką, jei šeimininkas neduoda raktų sekmadienį, tenka laukti iki pirmadienio.

Ką daryti su „Ablauf“ (iškelti daiktus)?

Kai atvykstate, jums reikės išleisti visus daiktus iš mašinos. Vairuotojas negali laukti valandas, kol jūs išrenkate ką dėti į spintą. Jis padės ant grindų arba į patalpą, o toliau – jūsų reikalas. (Nebent turėjome iš anksto susitarti dėl pilno išpakavimo, tai papildoma paslauga).

Ar turite licenciją?

Žinoma, mes turime visus reikalingus leidimus tarptautiniam pervežimui. Nenaudokite „juodųjų vežėjų“, kurie važiuoja be dokumentų. Jei jus sustos „Bundespolizei“ be dokumentų, gali būti didelė bėda, ir jūsų daiktai gali būti sulaikyti. Patikrinkite mūsų licencijos numerį.

Kaip elgtis su dėžių numeracija?

Labai praverčia. Pažymėkite kiekvieną dėžę: „Virtuvė 1“, „Miegamasis 3“. Atvykus į Vokietiją vairuotojas padės tas dėžes į atitinkamas patalpas. Be numeravimo viskas nuslenka į vieną krūvą gyvenamajame ir tada prasideda naktinis ieškojimas.

Ką daryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Skambinkite man tiesiogiai. Mano numeris visada aktyvus. Kartais nutinka, kad vairuotojas užmiega arba pasiklysta (nors su GPS dabar sunku). Aš su juo susisieksiu ir paaiškinsiu. Esu atsakingas už savo žmones. (Vieną kartą vairuotojas nusprendė „užkibti“ prie grietinės pylimo Lenkijoje... (nepageidaujamas elgesys), bet jį disciplinavau).

Ar galima pasilikti keletą dienų tarp?

Jei reikia palikti daiktus laikinai sandėlyje Lietuvoje ar Vokietijoje prieš pristatymą, mes turime partnerių. Tai kainuoja papildomai (už sandėliavimą), bet dažnai padeda išvengti streso, kai namų dar nebaigti remontuoti.

Kaip susisiekti su jumis, jei iškilo problema?

Mūsų puslapis turi kontaktų formą, bet geriausiai skambinti tiesiai į mob. telefoną ar rašyti į „WhatsApp“. Labai lengva susisiekti, ir aš stengiuosi atsakyti iš karto, net jei esu vienoje iš šalių. (Kartais tiesiog negaliu kalbėti, jei vairuoju, bet parašysiu vėliau).

Išvada

Visas šis užsakymo ir pristatymo procesas kraustantis į Vokietiją atrodo sudėtingas tik tol, kol nepradedi veikti. Jei viską suplanuojame iš anksto, pasirūpinsime dokumentais ir pakavimu, kelionė įvyks ramiai ir be staigmenų. Svarbiausia – būkite sąžiningi dėl kiekio ir būklės, o mūsų darbas užtikrinti, kad viskas atvyktų saugiai. Nekibkite prie smulkmenų, geriau pasikalbėkime ir suraskime geriausią sprendimą.