Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją: kas vyksta užkulisiuose?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – tvarka yra retas sveikintas. Dažniausiai viskas vyksta kaip „chaoso teatre“, ypač kai kalbame apie rytus ir Vokietijos kryptis. Klientai visada nori žinoti tikslų valandą, bet logistikoje tai kaip numatyti orą – gali būti saulėta, o gali ir užlyti visą kelią. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją yra tie patys dalykai, kurie dažniausiai sukelia didžiausią stresą ir vadybininkams, ir pačioms vairuotojams. Čia nėra jokių magiškų formulės, o tik geras darbas, šiek tiek sėkmės ir kantrybė, kai kažkas nueina ne taip, kaip planavome.

Kaip viskas prasideda ir kodėl taip ilgai trunka?

Kiek laiko reikia, kad gautumėte užsakymą?

Tai priklauso nuo to, kada jį siunčiate. Jei parašote sekmadienį vakare, tikėkitės, kad atsakysime tik pirmadienį ryte apie 8-9 valandas. Mes ne robotai, nors kai kurie klientais to tikisi. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją prasideda tada, kai vadybininkas atsidaro savo kompiuterį ir pamato tą laišką. Kartais užtenka penkių minučių, kartais valandos, jei reikia suktis su tiekėjais dėl kainos.

Ar galite garantuoti, kad vairuotojas išvažiuos iš karto?

Negaliu. Net jei mašina stovi aikštelėje tuščia, vairuotojas gali būti poilsiaujantis. Yra griežti reikalavimai poilsio laikui, juos reikia laikytis, jei nenorime baudų. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją gali atidėti dėl to, kad vairuotojas tiesiog privalo išsimiegoti tas 4 valandas prieš važiavimą. Saugumas pirmiau nei jūsų skubėjimas, tai aišku.

Kodėl tokios didelės diferenciacijos tarp firmų?

Kai kurios firmos tiesiog meluoja, kad gautų užsakymą. Pažadu, kad vairuotojas bus pas jūsų už valandos, o paskui paaiškina, kad „kažkas įvyko“. Esu matęs viską. Geri brokeriai pasako tiesą net jei ji nemaloni. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją turi būti realus, o ne fantazijų laukas.

Kas daro, jei vairuotojas susirgo?

Tai reali problema. Atėjo metas važiuoti, o vairuotojas temperatūra 38. Tada reikia ieškoti pakaitalo, o tai trunka. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją šiuo atveju pasislenka diena ar dvi. Negalima leisti sergančio važiuoti, tai pavojinga.

Ar pas jūsų veikia automatinė sistema?

Dalis dalykų automatizuota, bet pagrindinis darbas yra rankinis. Vadybininkas turi paskambinti, išsiaiškinti, kur mašina, ar ji tinkama. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją nėra tik algoritmas, tai žmonių darbas. O žmonėms kartais reikia ir kavos pertraukos.

Kiek laiko trunka surasti mašiną Lietuvoje?

Jei reikia tik įkrauti ir važiuoti, tai paprasta. Bet jei reikia spec. technikos, gali užtrukti. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją priklauso nuo to, kiek laisvų mašinų yra rinkoje šiuo konkrečiu momentu. Kartais jų per daug, kartai – nėra nė vienos.

Ar galima susitarti dėl greito išvykimo papildomai mokant?

Galima, bet ne visada. Pinigai ne viską išsprendžia, jei vairuotojas legaliai negali vairuoti. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją – tai ne tik pinigų klausimas, bet ir fizinės galimybės klausimas.

Kas vyksta su dokumentais?

Dokumentai turi būti užpildyti be klaidų. Jei ten padarysite klaidą, vairuotojas gali neužleisti sienos. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją sustoja, jei CMR draudimas ar kvitas parašytas neteisingai. Tai dažnai nutinka, kai klientai patys rašo dokumentus ir nežino standartų.

Kodėl neatsiliepite į žinutes po 22 valandos?

Nes mes miegam. Logistika – ne parduotuvė, kuri veikia 24/7 ( nors iš tikrųjų veikia, bet vadybininkai turi miegoti). Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją bus fiksuotas tik ryte. Nerašykite naktį, nebent tai būtų avarinė situacija.

Vairuotojų kasdienybė ir realus pasaulis

Ar vairuotojai visada laiku atvyksta į pakrovimą?

Ne. Vienas mano vairuotojas prieš metus užstrigo Marijampolėje, nes sugedo degiklis. Tai gyvenimas. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją tuomet paslydo 4 valandomis. Klientas šaukėsi, bet ką darysi su sugedusia mašina?

Kaip elgiate su vairuotojais, kurie gėdija įmonę?

Bandome daugiau neduoti jiems darbo. Bet kartais būna, kad tik tas vairuotojas yra arti jūsų sandėlio. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją tampa lošimu – ar jis atvyks, ar nueis prie alaus? Pasitikėjimas čia viskas.

Ar dažnai dingsta kroviniai Vokietijoje?

Nebėra taip dažnai kaip anksčiau, bet vis dar nutinka. Yra „pilkiųjų“ zonų, kur mašina gali pradingti porai dienų. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją tuomet tampa neapibrėžtas. Tada reikia ieškoti su GPS arba net policijos.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai ar vokiškai?

Tai problema. Dauguma kalba rusiškai ar angliškai. Jei jūsų sandėlininkas kalba tik lietuviškai, susirašinėjimas gali būti sudėtingas. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją gali užtrukti dėl paprasto nesupratimo aikštelėje.

Ar vairuotojai mėgsta važiuoti į Vokietiją?

Daugeliui atrodo, kad taip, nes geriau keliai. Bet Vokietijoje griežtos taisyklės ir daug baudų. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją vairuotojams sukelia stresą, ypač jei tenka važiuoti per miestus, kur ribojami svoriai ar greičiai.

Kas nutinka, jei vairuotojas praleidžia išvykimą?

Tai būna. Gali užmigti arba tiesiog pamiršti. Tada skambinam, kabinam. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją pasislenka, ir tenka derinti visą grafiką iš naujo. Nėra tobulų žmonių.

Ar dažnai keičiate maršrutus?

Kartais. Jei yra didžiuliai spūstys Lenkijoje (A2 autostradoje), gali nukreipti per Čekiją. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją gali šiek tiek pasikeisti, bet bent jau mašina nebus stovėjusi spūstyje po 10 valandų.

Kaip vairuotojai randą vietą pietauti?

Ten kur gali. Sprendžia pagal GPS, bet ne visada ten yra mašinoms skirta aikštelė. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją nėra susijęs su tuo, ką vairuotojas valgys, bet tai veikia jo nuotaiką ir greitį.

Kelionės niuansai ir Vokietijos specifika

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinius į Miuncheną?

Priklauso nuo to, kur keliate. Iš Vilniaus tai apie 18-20 valandų važiavimo be sustojimų. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją (pietinę dalį) visada trunka ilgiau dėl to, kad tenka važiuoti per daugiau šalių arba sudėtingesniais keliais.

Ar sunku gauti leidimus vairuoti Vokietijoje?

Jei mašina sena, gali būti problemų dėl aplinkosaugos klasės (Euro 6 ir t.t.). Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją gali užstringti, jei paaiškėja, kad mašina neturi teisė važiuoti į „žaliąją zoną“. Tada reikia ieškoti kitos mašinos.

Kokios yra populiariausios vietos iškrovimui?

Hamburgas, Bremenas, Miunchenas, Berlynas, šiaurės rajonai. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją gali skirtis priklausomai nuo to, ar tai didelis logistikos centras kaip Duisburgas, ar mažas miestelis giliame kaime.

Ar dažnai pasitaiko, kad sandėlis uždaras?

Labai dažnai, ypač pietų Vokietijoje. Jie dirba tik iki 16:00 valandos. Jei vairuotojas vėluoja 10 minučių, jis nebeįleis. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją tada tampa beprasmiškas, nes reikia laukti iki ryto. (tai yra, jei vairuotojas nenusprendžia miegoti prie vartų).

Kas daryti, jei pakrovimo metu pažeidžiama prekė?

Reikia užpildyti protokolą (pasting list). Be to niekas nieko nebus sumokėta. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją tada sustabdomas, kol išsiaiškiname, kiek žalos padaryta. Tai nervuojantis procesas.

Ar brangu yra važiuoti per Vokietijos autostradas?

Taip, mokesčiai (maut) yra dideli, jie įskaičiuoti į kainą. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją apima ir šias išlaidas, todėl kaina gali būti aukštesnė nei į kitas šalis.

Kaip elgiate su kroviniais, kurie gali šalti?

Reikia šaldytuvų. O šaldytuvai brangūs ir juos reikia užsakyti iš anksto. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją su šaldytuvu gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti pilną grupę arba rasti tuščią mašiną, kuri tinka temperatūrai.

Ar saugu važiuoti naktį per Vokietiją?

Saugiau nei kai kuriose kitose šalyse, bet vagysčių yra. Reikia saugoti mašiną poilsio vietose. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją naktį yra normalus dalykas, bet vairuotojai dažniau sustoja saugiuose aikštelėse.

Problemos ir jų sprendimai

Kas darote, jei klientas nepateikia dokumentų laiku?

Laukiame. Negalima važiuoti be dokumentų. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją tiesiog pasislenka tiek, kiek reikia, kol jūs nusprendžiate atsiųsti tuos kvitus. Nekaltinkite mūsų už savo delsimą.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau atvyko pas jus, turite sumokėti už klaidingą išvykimą. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją yra susitarimas, kurį laužyti brangu.

Kokios ypač dažnai pasitaiko problemos su klientais?

Klientai dažnai nežino, koks yra jų krovinio svoris ar tūris. Tada vairuotojas atvyksta ir negali pakrauti, nes netelpa. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją tuomet tampa košmaru – reikia ieškoti didesnės mašinos.

Ar padėsite, jei aš nežinau, ką vežti?

Galime konsultuoti, bet mes ne ekspertai jūsų prekėse. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją priklauso nuo to, ką tiksliai vežiate – ar tai pavojingi krovimai, ar paprastos baldos.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda Vokietijoje?

Skambinam techninei pagalbai. Vokietijoje tai veikia greitai, bet brangiai. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją sustoja, bet bent jau žinome, kad vairuotojas saugus.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Vokietijoj keliuose daug avarijų. Jei ką nors sudaužote, be draudimo prarasite viską. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją turi būti apdrausta, kad galėtumėti miegoti ramiai.

Kaip galima padidinti greitį?

Sumokėti daugiau už ekspresinį reisą. Tada skiriamas atskiras vairuotojas, kuris važiuoja tiesiai. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją trumpėja, bet kaina šoka į viršų.

Kodėl kai kurie brokeriai yra pigesni?

Nes jie neturi savo mašinų ir dirba su mažomis maržomis, o kartais ir visai nelegaliai. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją pas juos gali būti pavojingas – gali tiesiog dingti su pinigais.

Ar keitėsi kažkas pastaraisiais metais?

Taip, viskas tampa skaitmeniška. Bet vairuotojai lieka tie patys. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją dabar priklauso nuo programėlių, bet vistiek reikia to žmogaus, kuris laiko vairą.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta į vieną paprastą tiesą – planuokite savo laiką atsargiai. Neklauskite iš mūsų stebuklų, jei pats paskutinis minutei pasiruošęs dokumentus. Užsakymo gavimo laikas ir pervežimo pradžia į Vokietiją yra procesas, kuriam reikia kantrybės, profesionalumo ir šiek tiek humoro, kai kažkas nueina ne taip, kaip planavote. Mes darome viską, kad kroviniys pasiektų vietą saugiai, o ne tik greitai. Dirbame jums jau daugelį metų ir žinome, kad kokybė visada laimi prieš greitį, nors kartais ir būna sunku tai suprasti skubint.