Užsakymo etapai logistikos paslaugoms perkraustyti į Vokietiją: tiesa be lukštų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galvoju, kad girdėjau viską. Žmonės visada mano, jog tarptautinis pervežimas – tai tik pasiskambinti, pasakyti, kur reikia vežti, ir laukti, kol viskas atsiranda prie durų. Deja, realybė yra daug rauplėta, ypač jei kalbame apie Vokietiją. Vokiečiai yra žinomi savo tikslumu, o mūsiškiai – tuo, kad pamiršta pasakyti apie svarbius smulkmenos. Užsakymo etapai logistikos paslaugoms perkraustyti į Vokietiją atrodo paprasti tik ant popieriaus, o kai pradedi vežti sofas ar dėžę su knygomis, iškyla bėdų kalnas. Turiu nujauti, ką kiekvienas iš jūsų patirsite, nes pats mačiau šimtus kartų, kaip gerai suplanuota kelionė virsta košmaru dėl vieno nepasirašyto lapo. Čia ne bus sauso vadovo, o tiesiogas pokalbis apie tai, kaip išvengti tų pačių klaidų, kurias daro visi naujokai.

Pradiniai žingsniai ir planavimas

Kada pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau, idealiai – mėnesį prieš kelionę. Jei skubate, darysime ir per savaitę, bet tada kainos gali padidėti dvigubai. Vokietijoje yra daug švenčių ir taisyklių, kurios gali sustabdyti krovinį, tad nereikia laukti paskutinės minutės.

Ar reikia važiuoti į objektą?

Ne visada, bet jei turite daug baldų ar brangių daiktų, būtina. Vieną kartą klientas iš Kauno telefonu sakė, kad turi tik penkias dėžes, o kai atvažiavome, teko vežti visą butą su pianinu. Be apžiūros mes negalime tiksliai pasakyti, kiek reikės mašinų.

Kas nutinka po užsakymo?

Priimame užsakymą ir surandame laisvą mašiną ar vairuotoją. Tada išsiunčiame sutartį, kurią turite pasirašyti. Tai svarbus žingsnis, be kurio negalime pradėti rengti dokumentų. Be sutarties joks sąžiningis vežėjas nevažiuos.

Ar galima pasikeisti planą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei jau paruošėme dokumentus ir vairuotojas važiuoja į jūsų adresą, o jūs staiga nusprendžiate perkelti kelionę į kitą savaitę, teks mokėti baudą už praleistą laiką. Mes žmonės, turime savo sąskaitas.

Užsakymo etapai logistikos paslaugoms perkraustyti į Vokietiją prasideda nuo apskaičiavimo?

Taip, būtent nuo tikslio kainos susitarimo. Negalime tiesiog važiuoti ir vėliau sakyti, kad kainavo dukart daugiau. Turime žinoti, kiek svorio, tūrio ir kur tiksliai reikia vežti, kad galėtume pasiūlyti fiksuotą kainą.

Kaip surengti dėžes?

Nenaudokite senų, drėgnų dėžių iš parduotuvės, nes jos plyš po pusės kelio. Geriau nusipirkti naujas, stiprias dėžes. Vieną kartą mačiau, kaip vokiečių muitinė pareigūnas tiesiog pradurė seną dėžę, norėdamas pažiūrėti, kas viduje, o ten viskas išbėgo.

Ar pakuodate patys?

Mūsų komanda gali tai padaryti už papildomą mokestį. Jei pasitikite savo rankomis – puiku, jei ne – palikite mums. Žinau, kad daugelis nori sutaupyti, bet po to verčiau gailėtis sulaužyto servirto.

Ką daryti su dideliais daiktais?

Spintelės, sekcijos ir lovos turi būti išmontuotos. Vairuotojas nekalėdis, jis neveš per laiptus 200 kilogramų spintelės, jei ji netilps į liftą arba neužlips į kambarį. Apie tai reikia pagalvoti iš anksto.

Dokumentai ir Muitinė

Kokius dokumentus reikia turė?

Būtinas asmens kodas, adresas, į kurį vežate, ir krovinio sąrašas. Vokietijoje labai griežtai žiūri į tai, kas keliauja per sieną, todėl inventorizacija turi būti tiksliai.

Kas yra CMR?

CMR (tą važtaraštį, kurį duoda vairuotojas) yra pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad pervežėjas priėmė jūsų krovinių. Be jo negali įvažiuoti į Vokietiją nei viena komercinė mašina. Jį reikia pasirašyti ir pasilikti sau kopiją.

Ar reikia mokėti mokesčius?

Jei tai yra asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip šešis mėnesius, mokesčių nėra. Jei vežate naujus daiktus, pavyzdžiui, iš parduotuvės ar dovanų, turi mokėti PVM ir galbūt importo mokestį. Vokiečiai to nepraleis.

Ką daryti su paštu?

Draudžiame vežti paštą, nors kai kurie bando slėpti keletą vokų su dovanomis. Tai laikoma kontrabanda ir gali baigtis didelėmis problemas muitinėje. Geriau nepažadėti nieko, ko negalėtum įvykdyti.

Ar reikia draudimo?

Privalomai. Nors mūsų vairuotojai vairuoja atsargiai, kelyje visada galima avarija arba vagystė. Prieš metus vienas mūsų klientas neteko viso turto dėl gaisro priešais Frankfurto autobaną, be draudimo būtų likęs nieko.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentus?

Tada vairuotojas sėds ir lauks. Jis niekur nevažiuos be popierių. Galima juos nusiųsti el. paštu, bet turi būti aišku, kas yra kas. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas rado savo sutartį kompiuteryje.

Ar galima vežti vaistus?

Galima, bet tik su receptu arba originalia pakuote, kurioje matyti, kad tai yra asmeninis kiekis. Vokiečiai labai griežtai kontroliuoja vaistus, o aš asmeniškai visiškai nesu tikras, ar dabar reikia specialios leidimo formos tam tikroms tabletėms, geriau pasikonsultuoti su gydytoju.

Kaip užpildyti deklaracija?

Deklaracija turi būti tikslus daiktų sąrašas su jų apytikre verte. Nerašykite, kad "viskas verta 1 eurą", nes to niekas nepatiks. Rašykite realią vertę, kokią sumokėtumėte parduodami šiuos daiktus dabar.

Ar reikia vertimo?

Jei dokumentai yra lietuvių kalba, dažniausiai reikia vertimo į vokiečių arba anglių kalbą. Muitininkas gali ir suprasti rusiškai, bet oficialiai reikalauja oficialios kalbos. Geriau pasirūpinti šiuo dalyku iš anksto.

Kas yra T1 dokumentas?

T1 naudojamas tarpinio importo atvejais, kai krovinys keliauja per vieną šalį į kitą neapmokestinamas. Jums, kaip privatiam asmeniui, jis dažniausiai nereikalingas, jei vežate tiesiog į namus Vokietijoje.

Kelionės ypatumai ir atvykimas

Kiek laiko trunka kelionė?

Į Miuncheną arba Berlyną važiuojame apie vieną-parą dieną, priklausomai nuo oro sąlygų. Jei reikia iškrauti keletui klientų, tai užtrunka ilgiau. Negalite tikėtis, kad vairuotojas atvyks ryte ir viską padarys per valandą.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėlavo?

Skambinkite mums. Kartais įvyksta avarijos arba užstrigame pasienyje. Vokietijos keliai dažnai užsistovi dėl eismo įvykių, ypač prie Hamburgo. Mes visada stengiamės informuoti, kiek bus uždelsta.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Taip, tai įeina į paslaugos kainą. Jis neša dėžes į butą arba į sandėlį. Bet jis nėra baldų surinkėjas, todėl nereikia tikėtis, kad jis surinks jūsų spintelę ir uždės duris ant vyrių.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galite pamatyti, kur mašina yra realiu laiku. Tai ramina nervus, kai laukiate savo daiktų jau kelias dienas.

Kas nutinka, jei negaliu susitikti su vairuotoju?

Reikia rasti atstovą – giminaitį, draugą arba kaimyną, kuris galėtų priimti krovinių. Vairuotojas negali palikti daiktų prie durų be liudininko, nes tada jis atsako už vagystę.

Ar saugu vežti žiemą?

Saugu, bet lėčiau. Vokietijoje žiemos gali būti šaltos, su sniegu. Mūsų vairuotojai turi patirties, bet jei keliauja stiprus škvalas, mes sustojame saugumo sumetimais. Geriau pavėluoti dieną nei neišvažiuoti iš sankryžos.

Ką daryti, jei pažeistas daiktas?

Tikrinte visus daiktus vairuotojui esant vietoje. Jei pastebite įbrėžimą ar sulaužymą, užrašykite tai CMR važtaraštyje. Vėliau reikalavimai nebus priimti, nes vairuotojas gali sakyti, kad tai jūs padarėte jau po jo išvykimo.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik su fitosanitariniu pažymėjimu, jei tai daug. Vieną ar dvi gėles vėžti neleidžia, bet jei turite visą sodą, gali būti problemų su kvarantina. Aš asmeniškai nemačiau, kad ką nors sustabdė dėl dviejų vazų, bet rizikuojate.

Kur dažniausiai važiuojame?

Dažniausiai keliaujame į didžiuosius miestus – Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, tačiau taip pat ir į mažesnius miestelius. Vokietija didelė, ir mes pasiekome beveik visur.

Ar reikia grynųjų vairuotojui?

Nereikia, viskas apmokama banko pavedimu arba kortele mūsų biure. Vairuotojams draudžiama imti pinigus iš klientų, tai yra mūsų saugumo taisyklė.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet jei atvyksta tarptautinės komandos narys, jis gali kalbėti tik rusiškai arba angliškai. Tuomet reikia susitarti dėl komunikacijos iš anksto.

Kainodara ir papildomos paslaugos

Nu ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo atstumo, svorio, tūrio ir to, kiek darbo reikia įdėti į pakavimą ar iškrovimą. Perkraustymas į Vokietiją nėra pigus, tačiau kokybė turi savo kainą.

Ar kainuoja laukimas?

Jei vairuotojas laukia jūsų ilgiau nei valandą, gali būti paskaičiuojamas mokestis už laukimą. Jo laikas taip pat vertas, todėl būkite punktualūs.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate daug daiktų arba esate nuolatinis klientas, visada galima aptarti nuolaidą. Bet neprašykite nuolaidos dėl to, kad "turite blogą dieną". Mes verslininkai, ne labdara.

Kas yra "kėlimo su kranu" mokestis?

Jei daiktas yra per sunkus ir neįmanoma jį nešti rankomis, reikia samdyti kraną arba sukelėją. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, nes reikia specialios technikos.

Ar galima apmokėti atvykus?

Taip, galite apmokėti grynais arba kortele, kai vairuotojas atvyksta paimti daiktų. Tačiau rekomenduojama apmokėti iš anksto, kad išvengtumėte nemalonių situacijų.

Kaip mokėti už didelius pervežimus?

Dideliems pervežimams, kai kaina viršija tūkstantį eurų, galima susitarti dėl dalinio apmokėjimo. Pirmąją dalį sumokate užsakant, likutį – atvykus kroviniui į paskirties vietą.

Ar yra paslėpti mokesčiai?

Nėra. Mes visada pasakome, ką kainuoja paslauga. Jei staiga atsiranda papildomi mokesčiai, pvz., už užtvarą mieste, mes apie tai pranešame iš karto.

Ar pigiau vežti su kitais?

Taip, yra dalinių krovinių (LTL – dalinė krovinių krova) paslaugų, kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną.

Ką daryti, jei neturiu pinigų?

Tada turite atidėti kelionę. Mes negalime vežti kredito. Pasirašome sutartis, tik tada, kai sutariate su kaina ir galite ją apmokėti.

Ar verta rūpintis draudimu?

Jūsų klausti ar verta – tas pats kas klausti, ar verta užsidėti saugos diržą. Vieną kartą mums teko atlyginti klientui 3000 eurų už sulaužytą kompiuterinę įrangą, dėl to, kad buvo pasirinktas prastesnis draudimas. Geriau ne taupyti čia.

Praktiniai patarimai ir išvados

Ką daryti prieš išvykstant?

Patikrinkite, ar neužmiršote nieko po lovos arba spintose. Dažniausiai žmonės palieka svarbius dokumentus arba raktus. Paskutinis patikrinimas niekada nenukenksmia.

Ar reikia nuplauti baldus?

Nebūtina, bet būtų malonu vairuotojui. Jei baldas yra purvinas, jis gali nešioti jį su specialia apranga, kad nesuteptų kitų daiktų. Nuplautas baldas – mažiau dulkių jūsų naujuose namuose.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Gerbkite jį, jis taip pat žmogus. Jei jam pasiūlysite kavos ar vandens, jis bus dar maloniau ir greičiau padarys savo darbą. Paprastas žmogiškumas daro stebuklus.

Ar galima keisti maršrutą?

Jeigu jau keliame, keisti maršrutą labai sunku. Reikia tai daryti iš anksto. Vokietija didelė, ir važiuoti iš Berlyno į Miuncheną gali užtrukti dar šešias valandas.

Ką daryti su atliekomis?

Dėžės ir pakavimo medžiagos – tai jūsų atliekos. Vairuotojas gali pasiimti jas jei sutartame, bet dažniausiai reikia jų atsikratyti paties. Vokietijoje griežtos atliekų rūšiavimo taisyklės.

Ar saugu duoti raktus?

Geriau jų neduoti. Nors mes pasitikiame savo vairuotojais, visada yra rizika. Jei reikia atidaryti sandėlį, būkite ten arba duokite raktus tik atsakingam asmeniui.

Būtent šie užsakymo etapai logistikos paslaugoms perkraustyti į Vokietiją nulemia viso proceso sėkmę. Jei viską padarysite sąžiningai ir laiku, kelionė praės sklandžiai. Nereikia būti specialistu, kad suprastum – tiesiog bent šiek tiek pagalvokite apie tuos, kurie jums padeda.

Na, o jei jaučiatės, kad tai per daug sudėtinga, geriau tiesiog pasiklauskite patyrusiųjų. Geriau praleisti valandą telefonu, nei stresuoti savaitę prieš kelionę. Gero kelio ir sėkmingo perkraustymo.