Užsakymo eigos vadovas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją: kas tikrai vyksta už užuolaidų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti vieną – "Užsakymo eigos vadovas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją" dažniausiai būna tik gražus žodinis apvadas realiam chaosui. Žmonės mano, kad tereikia paskambinti, pasakyti, kad reikia vežti sofą į Miuncheną, ir viskas vyks kaip pasakojime. Deja, realybėje dažniau tenka spręsti problemas, kurių nesate numatę nei pačiais blogiausiais scenarijais. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią "girą" – be gražių nuotraukų ir bepromise'ų, tiesiog kaip yra. Jei ruošiatės kelionei į Vokietiją, geriausiai sužinokite, ką reiškia T1 dokumentai, kodėl sunkvežimis negali važiuoti sekmadienį ir kas daryti, jei vairuotojas tiesiog nusprendžia, kad jūsų gatvė per siaura.

Kaip viskas prasideda ir kodėl taip ilgai trunka

Kaip anksti reikia kreiptis į pervežimo įmonę?

Geriausia būtų bent mėnesį prieš planuojamą datą, o jei kalbame apie vasarą arba perkraustymas į Vokietiją reikalingas rugsėjo mėnesį (kažkas ten susiruošia į mokslus, o dar kit kas išvyksta dirbti), tai skambinkite dar anksčiau. Logistikoje, ypač kai eina kalba apie tarptautinius pervežimus, vietų nėra begalinė. Nors daugelis sako, kad gali atvykti ir per savaitę, tai dažniausiai būna arba tuščiai važiuojantys sunkvežimiai (kas reiškia didelę kainą), arba labai abejotinos kokybės paslaugos. Geriausi laikai rezervuoti orą yra prieš 4–6 savaičių. Taip galėsite ramiai susitvarkyti dokumentus ir neskubėti pakuoti.

Ar tikrai reikalingas vizitas prieš tai, kad įvertintumėte kainą?

Galiu pasakyti drąsiai: taip, jei norite išvengti nemalonumų vėliau. Telefonu žmonės visada pamiršta pasakyti apie tą trečiąją spintą iš grandinio, kuri sveria toną, arba apie pianiną, kuris stovi rūsyje jau dešimtmetį. Kai atvykstame į vietą, matome, kad reikia ne dvių vyrų, o keturių, ir galbūt net keltuvo. Užsakymo eigos vadovas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją be vizito yra kaip matyti pro šalį – tik apytikslis. Vizitas metu taip pat galime pamatyti, ar sunkvežimis galės priartėti prie namų ar teks nešti daiktus pusę kilometro. Tai labai svarbu Vokietijoje, kur senamiesti miestai gali būti tikras košmaras vairuotojams.

Kodėl kaina pervežimui į Vokietiją skiriasi taip smarkiai?

Tai vienas dažniausių klausimų. Kaina priklauso ne tik nuo atstumo kilometrais. Čia įeina kuras (kuris Vokietijoje brangesnis nei Lietuvoje), kelių mokesčiai, maitinimas, nakvynės vairuotojams, o dar labiau – darbo sąnaudos. Vokietijoje darbo užmokestis gerokai didesnis, todėl jei reikalingi papildomi krautuvai vietos padėjėjai, kaina šokteli aukštyn. Be to, jei reikia specialios technikos (pvz., keltuvas balkonui išlaisvinti), tai papildomos išlaidos. Mažos įmonės gali siūlyti pigiau, tačiau jos dažnai neturi licencijų arba apdraudžia tik dalį krovinio. Verta pasidomėti, ne tik kur pigiau, bet ir kur saugiau.

Ar verta pasitikėti tarpininkais ar brokeriais?

Sąžiningai sakant, dažniausiai ne. Tarpininkai tiesiog paima užsakymą ir perduoda jį kitiems, užimdami savo maržą. Jie nematys jūsų daiktų, nežinos, kas vyksta kelyje, o jei įvyks nesklandumas, jie sakys: "mes tiesiog radome transportą". Geriau tiesiogiai susisiekti su vežėju. Tačiau yra išimčių, kai tarpininkai dirba su dideliais projektais, bet jei tai paprastas perkraustymas į Vokietiją butui, tiesioginis bendravimas sutaupys nervų. Aš pats darbiauosi su brokeriais kadaise, bet per daug buvo situacijų, kai klientas laukė, o transportas nebuvo ir niekas nežinojo kodėl.

Kas nutinka, jei pasikeičia data? Ar tai brangu?

Viskas priklauso nuo to, kada pranešate. Jei sakote savaitę prieš, dauguma įmonių supranta ir tik sulėtina, o jei paskambinate vakare prieš išvykimą, tai gali būti problematiška. Sunkvežimiai turi maršrutus, vairuotojai turi poilsio režimus, todėl datos keitimas gali reikšti, kad reikės kuriam laikui palikti daiktus sandėliuke. Tai, žinoma, kainuoja. Užsakymo eigos vadovas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją turi numatyti lankstumą, bet per daug šokių su kalėdinėmis eglutėmis nebus (t.t. nebus be mokesčio). Būkite sąžiningi su vežėju – anksčiau praneškite apie pokyčius.

Popieriaus maršrutas ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – tai daiktų inventorius sąrašas (packing list). Jis turi būti tikslus, dvikalbis (lietuvių ir vokiškai arba angliškai). Be to, jei vežate transporto priemonę, reikės techninės apžiūros ir draudimo poliso, galiojančio Vokietijoje (Žalias kortelė nebūtina ES viduje, bet draudimas privalo). Jei daiktus veža ne jūs, o įmonė, būtinas sutartis (pervežimo kontraktas), kurioje nurodyta, kas atsakinga už krautuvą. Nepamirškite asmens dokumentų – tai pasirodo ypač svarbu, jei sustabdo policija. Vokietijai pareikalavimai griežti, o čia svarbu ne taip, kad viskas būtų "kažkaip", o tiksliai.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

T1 dokumentas reikalingas, jei prekes (ar daiktus) vežate ne parduodamiems tikslams (tarkim, perkraustymas), bet pagal muitas procedūras. Nors Lietuva ir Vokietija yra ES, pervežiant tarp šalių gali tekti naudoti T1, jei krovinys keliauja tranzitu arba yra specifinių nuostatų. (Tiesą sakant, dabar, su bendros rinkos taisyklėmis, dažniau kalbame apie išankstinio pranešimo sistemą EMCS, bet T1 vis dar visiems yra pažįstamas terminas). Geriausia patikėti šią galvos skausdą logistikos partneriui, klaidos šituose raštuose kainuoja brangiai. Jei įmonė patikima, ji pasirūpins visais muitiniais.

Kodėl Vokietijos muitinė (Zoll) sustabdo sunkvežimius?

Vokietai tikrai mėgsta tvarką. Net jei judate per ES vidų, muitinės pareigūnai turi teisę sustabdyti ir patikrinti, ar nevežate kontrabandos (cigaretės, alkoholis be mokesčių). Ypatingai dažnai sustabdo sunkvežimius, kurie atvažiuoja iš Rytų Europos. Jei turite tvarkingą inventoriaus sąrašą, viskas gerai. Bet jei sąraše parašyta "baldai", o viduje randama važiuoklė nuo "BMW" – čia bus problemų. Užsakymo eigos vadovas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją turi įtraukti patarimą: neneškite svetimų daiktų, jei nenorite praleisti dienos prie posto pasienyje (arba vidutinėje Vokietijoje).

Ar turiu deklaruoti techniką (kompiuterius, televizorius)?

Asmeniniam naudojimui paprastai ne, jei tai nėra didelė partija prekių. Tačiau jei vežate penkis naujus "MacBook" su etiketėmis, gali kilti klausimų, ar tai ne prekybai. Aš visada patariu klientams nenuimti plombų arba turėti PVM kvitus, jei technika nauja. Naudota technika, beje, turi atrodyti kaip naudota. Jei bandysite išvežti dėžę su monitoriais, kurie visi šviečia kaip nauji, Zolėj gali manyti, kad verslas vyksta be registracijos. Geriau būti sąžiningas ir parašyti sąraše "naudojamas nešiojamas kompiuteris" su apytiksline verte.

Kas dėl vaistų ir cheminių medžiagų?

Čia reikia būti labai atsargiam. Aš kartą girdėjau istoriją, kaip vairuotojas gavo baudą už tai, kad vežė degiklius be specialios leidimo etiketės. Vaistai turi būti originalioje pakuotėje, geriausia su recepto kopija (jei tai receptiniai vaistai), o ne maišyti vienoje krūvoje. Cheminės medžiagos (balikliai, dažai) turi būti sandariai uždarytos, kad neišsilietų. Vokiškai įstatymai aplinkosaugai yra griežtesni nei pas mus, tad jei kas nuteka – baudos bus didelės.

Vairuotojai, sunkvežimiai ir Vokietijos keliai

Ar sunkvežimis gali atvykti tiesiai į mano gatvę Vokietijoje?

Nebūtinai. Vokietijos miestuose, ypač senosiose dalysose (pvz., Heidelbergas, Berlyno centras), gatvės yra labai siauros, o apribojimai sunkiesiems transportui – griežti. Yra daug vietų, kur įvažiavimas galimas tik su specialia leidimu (Erweiterte Befreiung). Dažnai tenka iškrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (prikabą) ir nešti juos pėsčiomis arba su elektriniais vežimėliais. Tai užtrunka laiko ir kainuoja. Todėl klausdami apie užsakymo eigos vadovą perkraustymo paslaugoms į Vokietiją, visada nurodykite adresą su nuoroda "senamiestis" arba "naujas rajonas".

Ar vairuotojai padeda iškrauti daiktus?

Tai vienas didžiausių nesusipratimų. Standartinis pervežimas reiškia, kad vairuotojas atveža daiktus ir juos iškrauna iš sunkvežimio ant žemės. Jis neprivalo nešti jų į trečią aukštą be lifts arba montuoti baldų, jei tai nesutarta. Aš esu matęs daugybę situacijų, kai klientas laukia lietuje, o vairuotojas sako: "mano darbas baigtas". Jei jums reikalingi "rankos" (krautuvai), tai reikia užsakyti papildomai arba pasirinkti "White glove" paslaugą. Nekalbėkite su vairuotoju lyg būtų jūsų asmeninis padėjėjas, jei jam už tai nemokate.

Kodėl negalima važiuoti sekmadieniais ir naktimis?

Vokietija turi griežtus vairuotojų poilsio režimus ir krovininių transportų važiavimo apribojimus. Sekmadieniais (ir švenčių dienomis) sunkvežimiai negali važiuoti tam tikrose vietovėse ir keliais. Taip pat yra taisyklės dėl naktinio važiavimo (naktinis poilsis). Jei jums reikia, kad daiktai atvyktų sekmadienį ryte, reikės specialių leidimų, kurie kainuoja pinigus ir gaunami ne visada. Užsakymo eigos vadovas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją turi įvertinus šiuos draudimus, kitaip gausite pranešimą: "Atvyksime pirmadienį ryte". Nerašykite paskutiniame momente "reikia šiandien", sistema to neleis.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigo spūstyje?

Vokiškai autostrados (Autobahn) yra legendinės, bet ir spūstys jose taip pat. Avarijos, remontai arba tiesiog per daug mašinų gali uždelsti atvykimą valandomis. Vairuotojas turėtų jums pranešti, tačiau jei jo telefonas užsienia (kas uždirbtuose rojuje nėra retenybė), gali tekti laukti. Būkite kantrūs. Mes negalime valdyti eismo. Kartais vairuotojai bando rasti apvažiavimus, bet vietiniai keliai taip pat gali būti užstrigę. Geriausia susitarti dėl pranešimo sistemos iš anksto.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai ar bent angliškai?

Dažniausiai – ne. Dauguma vairuotojų yra iš Rytų Europos arba paties Vokietijos, bet angliškai kalbėti gali labai grubiai. Vokiškai jie moka tiek, kad pareikalautų alkoholio testo ar pasakytų, kur yra krovinys. Todėl jei neturite gido arba su savimi esate įtakingas žmogus, kuris gali susikalbėti, gali kilti barjerų. Aš visada siūlau klientams turėti parašytą adresą vokiškai, o ne tik "Google Maps" koordinates, nes vairuotojui daugiau reikia žodinio patvirtinimo.

Pinigai, rizikos ir nenumatyti nutikimai

Kiek tiksliai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, tai kaip klausti "kiek kainuoja automobilis". Mažas 1 kambario butas kainuos nuo 800-1000 eurų (jei telpa su kitų daiktais), o name su baldais gali užlipti į 3000–5000 eurų. Galų gale kainą lemia tūris (kubiniais metrais) arba svoris. Užsakymo eigos vadovas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją pateikia tik įvertinimą, o galutinė kaina gali pasikeisti, jei atsiras daugiau daiktų nei buvo planuota. Pinigai visada yra jautri tema, todėl geriau iš karto klausti apie "galinę kainą" (All-in price), kad nebūtų staigmenų.

Ar saugu mokėti avansą?

Avansas (pavyzdžiui, 30%) yra standartinė praktika, kad įmonė užtŗktų degalams. Tačiau neverčiau mokėti 100% iš anksto, nebent tai didelė ir žinoma korporacija. Yra nusikaltėlių, kurie paima pinigus ir išnyksta. Patikrinkite įmonės rekvizitus, ar ji egzistuoja ne vieną dieną. Aš visada saku: mokėkite tiek, kiek nenusimaitinsite, jei kas nusivirs. Bet neapykanta, jei įmonė gerai vertinama, avansas tik rodiklis, kad jūs tikras klientas.

Kas nutinka, jei daiktai sugenda kelyje?

Čia įsijungia CMR draudimas. Pagal tarptautinius konvencijas vežėjas yra atsakingas už sugadintus daiktus. Tačiau yra vienas "bet" – draudimo limitai dažnai yra žemi (pvz., pagal SDR specialiasDrawingRights). Brangūs paveikslai ar vintage baldai gali būti neapdrausti pilnai. Jei turite kažko ypatingai brangaus, privalai tai paminėti draudimo policijoje. Aš mačiau, kaip buvo sudaužytas senovinis veidrodis, o klientas gavo tik 100 eurų kompensaciją, nes nebuvo įvertintas jo tikras vertė. Neleiskite užpildyti inventoriaus sąrašo "kaip nors", parašykite vertes.

Ar galima susidėti daiktus į savo automobilį ir važiuoti už sunkvežimio?

Taip, tai dažnas pasirinkimas norint sutaupyti. Tačiau atminkite, kad jei einate priešakyje, sunkvežimis gali jus pralenkti tik tam tikrose vietose. Be to, jei jus sustabdys policija su perkrauta mašina, problema bus jūsų. Jei vežate daugiau nei leidžia asmens transporto priemonė, gali būti bauda. Dar vienas dalykas – vairuotojas nebus laukdamas, kol jums reikės pietų ar tualetų. Jūs turite susiderėti dėl ryšio (telefonas), kad neprarastumėt vienas kito.

Kas daryti, jei atvyksta kitiems daiktai, o ne mano?

Tai retas, bet įmanomas atvejis, jei įmonė maišo krovinius (tokia "grupinis" pervežimas praktika). Tikrinte etiketes! Užsakymo eigos vadovas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją turi įtraukti numeravimo sistemą. Kas dėžę turi unikalų numerį. Jei pastebite svetimą dėžę, nedelsiant praneškite vairuotojui ir nebepriimkite jos. Jei pasirašysite dokumentus, kad viskas gera, vėliau įrodyti, kad tai ne jūsų šaldytuvas, bus beveik neįmanoma.

Pabaiga: išsikraustymas Vokietijoje

Kiek laiko užtrunka iškrautyje visus daiktus?

Jei tai butas, vidutiniškai 2-4 valandos su dviem vyrų komanda. Jei didelis namas – gali prireikti visos dienos ar net dviejų. Visa tai priklauso nuo to, ar yra liftas, ar reikia nešti per visus aukštus, o ir nuo to, kaip gerai buvo supakuota. Aš mačiau, kaip viena klientė bandė iškrauti 100 dėžių viena su pusantro valandą – tai buvo chaosas. Užtikrinkite, kad vietos padėjėjai (jei juos užsakėte) yra pasiruošę dirbti efektyviai. Laikas Vokietijoje – pinigai.

Kas atsitinka su pakavimo medžiagomis (dėžės, plėvelė)?

Dauguma įmonių paima tuščias dėžes ir plėveles atgal, kad galėtų jas panaudoti dar kartą (tai taupo gamtą ir jų lėšas). Tačiau jums reikia išpakuoti daiktus iš karto, kad vairuotojas galėtų surinkti "skeletą". Jei paliksite dėžes uždarytas mėnesį, galite sulaukti papildomo sąskaitos už saugojimą arba dėžių praradimo. Sutarkite iš anksto: ar aš pats išmeta šiukšles, ar jie tai padaro? Kartos už tai imami papildomi pinigai.

Ar reikia iš anksto užsirezervuoti vietos stovėjimui sunkvežimiui?

Vokiškose miestų dalys vietos labai trūksta. Jei negalite statyti sunkvežimio tiesiog prie namų, reikės rasti netoliese esantį parkavimą. Vairuotojas gali paprašyti jūsų nuvaryti į "parking zone" prieš tai. Būkite protingi – jei žinote, kad gatvė siaura, iš anksto suraskite didesnę aikštelę parduotuvės šalia. Paskutinis dalykas, kurį norite, yra vairuotojas, besikandantis su vietine policija dėl neteisėto stovėjimo.

Ar padedate surinkti baldus iš naujo?

Tai papildoma paslauga. Standartiniu būdu baldai yra išmontuojami (pavyzdžiui, kojos nuo stalo), o atgal jau nebus surenkami, nebent tai susitarta. Vokietijoje darbo rankos brangios, todėl montavimo paslaugos gali kainuoti tiek pat, kiek ir paties pervežimo. Jei mokate už pilną "pakuoti-išpakuoti" paslaugą, tada taip, jie tai padarys. Bet neįsivaizduokite, kad vairuotojas nemokamai surens jūsų švedišką spintą, kurią atvežė iš Lietuvos pusryčiams.

Kas dėl šiukšlių, kurios lieka po išpakavimo?

Geriausiai susitarti dėl šiukšlių išvežimo iš anksto. Vokietijoje šiukšlių išvežimo sistema griežta (Gelbtonis maišas, Blue sack ir t.t.). Negalima tiesiog mesti visko į vieną krūvą. Jei paliksite pakuotės šiukšles kieme, gausite skundą iš kaimynų. Užsakymo eigos vadovas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją turėtų numatyti šią detalę – ar įmonė išvežia pakuotes, ar tu turi pats nuvežti į reciklavimo centrą. Dažnai klientai apie tai pamiršta ir gauna nemalonų siurprizą.

Kaip elgtis, jei dingo daiktas?

Kartais nutinka, kad kažkas dingsta (pavogta arba pasilikta senajame bute). Pirmiausia, tikrinte inventorius sąrašą gavus krovinį. Jei trūksta, nedelsiant praneškite dispečeriui. Turite tam laiko (dažniausia 7 dienas). Aš kartą buvau situacijoje, kai dingusi dėžė buvo rasta po kelių dienų kitame kliente (įsimaišius). Būkite tikslūs, bet ne isteriški. Dokumentuokite viską nuotraukomis. Taip bus lengviau gauti kompensaciją iš draudimo.

Kodėl rekomenduojate palikti brangiausius daiktus sau (ne pervežėjui)?

Nors draudimas veikia, nervai – brangesni. Brangiausius jewelery, dokumentus, pinigus ir vaistus geriau vežti su savimi kabinete arba rankiniame lagamine. Sunkvežimio kabinė nėra saugus seifas, o otkyrkėjų tikimybė yra (nors maža, bet egzistuoja). Aš asmeniškai niekada nepatikčiau savo šeimos albumų ar vedybinių žiedų keliaujančiam vairuotojui, kurį pažįstu tik iš telefonu. Tai saugesnis variantas.

Galiausiai, visa šita užsakymo eiga gali atrodyti sudėtinga, bet jei viską suplanuosite ramiai ir pasiklausysite patirties, Vokietijoje gyvensite naujame name be didelių rūpesčių.