Užsakymo eiga perkraustytojams iš Vokietijos aiški ir paprasta: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, tikiuosi, žinau apie perkraustymus iš Vokietijos daugiau nei norėčiau. Matęs esu viską – nuo idealiai suplanuotų karjeras iki tų, kur baigiasi policijos kvietimu arba sulaužytu koju. Žmonės visada klauso, ar užsakymo eiga perkraustytojams iš Vokietijos aiški ir paprasta, ir ažiuoju į juos tą patį klausimą. Teoriškai – taip, viskas atrodo kaip ant rankos: paskambinai, suderinojai, atvažiavo, pakrauė ir nuvažiavo. Bet praktikoje? Čia pasitaiko įvairių smulkmenų, kurios gali sugadinti nuotaiką, ypač jei nekalbate vokiškai arba nepasirūpinote dokumentais laiku. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią „pamoką“ – ne kaip konsultantas iš reklamos brošiūros, o kaip vairuotojas, kuris praleido naktis ties Miunchenu ir mato šią verslo pusę be filtrų. Sėskite patogiau, mes važiuojame į gilumą.

Kaip viskas prasideda ir ką reikia žinoti iš anksto

Kaip turi prasidėti teisingas užsakymas?

Viskas paprastai prasideda nuo skambučio arba žinutės. Jums nereikia jokių sudėtingų formų, tiesiog turite papasakoti, ką turite ir kur reikia nuvežti. Patarčiau iš karto nurodyti adresus – Vokietijoje gatvės gali būti vokiškai sudėtingos, o jei dar ir mieste centre, reikės žinoti, ar galima privažiuoti sunkvežimiu. Viena kartą važiavome į vieną kaimą, kur GPS rodė, kad kelias yra, bet jis baigėsi pievoje – klientas nenumatė, kad ten reikia mažesnės mašinos. Taigi, užsakymo eiga perkraustytojams iš Vokietijos aiški ir paprasta tik tada, kai iš karto suteikiate tikrus duomenis.

Kiek laiko iš anksto reikia kreiptis?

Geriau būtų bent savaitei, o dar geriau – dviem. Žinoma, mes darome ir „vakar“ režimu, jei turiame laisvą mašiną, bet tada kaina gali būti aukštesnė. Vokietijoje viskas labai planuota, ir jei norite užsisakyti vietą keltuve arba gauti leidimą stovėjimui mieste, tai laiko imasi. Vienintelis dalykas, kurį garantuoju 100%, yra tas, kad pavėlinus likti tik be vargo nebus. Ypač vasarą, kai visi grįžta atostogauti į Lietuvą.

Ar turiu pateikti daiktų sąrašą iš karto?

Taip, būtų labai pagelbėję. Jūs neturite rašyti kiekvieno šaukštelio, bet bendras sąrašas – „sofa, spinta, 20 dėžių“ – leidžia mums parinkti tinkamą automobilį. Praeityje buvo situacijų, kai klientas sakė „turim nedaug daiktų“, o priešakyje stovėjo visa buto įranga iš trijų kambarių buto. Tada tenka ieškoti papildomos mašinos, o tai brangu.

Ar reikia mokėti kažkokį užstatą?

Dažniausiai taip, maždaug 10-20 proc. nuo galutinės sumos. Tai ne pasitikėjimo stoka, o paprasta logistika – mums reikia užtikrinti, kad klientas neišnyks. Tačiau jei esate ilgametes klientai arba įmonė, su kurią dirbame ne pirmą kartą, galime ir susitarti be užstato. Čia daugiau šaltosios kalbos ir bendro supratimo klausimas.

Kas dėl kalbos barjero?

Jei nemokate vokiškai, būkite ramūs, mums to pakanka. Bet jei reikia kalbėti su savininku namų Vokietijoje arba gauti leidimus iš savivaldybės, gali kilti bėdų. Tada geriau turėti vertėją arba draugą, kuris padėtų susitvarkyti popierius. Vienintelis kartas teko laukti tris valdas, kol klientas ieškojo kaimyno, kuris mokėtų paaiškinti vokiečiui, kodėl mašina stovi ant žolės.

Vokietijos specifika ir biurokratiniai reikalai

Ar tikrai reikia specialaus leidimo stovėjimui?

Miestuose, kaip Berlynas ar Hamburgas, – tikrai taip. Negalima tiesiog sustoti ant raudonos linijos ir sakyti „aš krauju“. Gausite baudą, o mus gali nuvesti į impoundą (konfiskavimo aikštelę). Užsakymo eiga perkraustytojams iš Vokietijos aiški ir paprasta sustoja, kai ateina policija. Geriau iš anksto pasirūpinti „Verkehrszeichen“ (kelio ženklų) nuėmimu arba laikinu leidimu – tai dažniausiai kliento pareiga, bet mes galime patarti.

Kas dėl „Wohnungsgeberbestätigung“?

Tai toks dokumentas, kurį privalote gauti iš savininko, kad galėtumėte užsiregistruoti gyventi. Nors tai ne tiesiogai mūsų (pervežėjų) problema, dažnai klientai klausia, ar ne galime jį parsinešti. Ne, mes negalime, tai turi padaryti savininkas. Bet žinau, kad be to vėliau būna daug rūpesčių su „Bürgeramt“ (savivaldybės administracija), todėl primenu.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Tai yra gana delicatiška tema. Jei tai uždarytos pakuotės, kokia problema? Bet jei vežate mėsą ar pieno produktus, reikia žinoti taisykles, ypač jei kelyje sustosite tikrinti. Aš asmeniškai nebūčiau griežtas, jei turite keletą dešrelių šaldytuve, bet didelės partijos gali sukelti klausimų muitinėje (jei žiūri labai griežtai). Nors Vokietija ir Lietuva ES, bet vis tiek yra ribojimų dėl ligų. (Čia tikriausiai per daug jaudinuosi, bet geriau saugu).

Kas daromi su elektronika?

Elektroniką vežti paprasta, tik reikia, kad ji veiktų (jei ne, tai jūsų reikalas). Viena kartą teko vežti didelį televizorių, kuris buvo įpakuotas į dešimt sluoksnių. Klientas sakė, kad jis brangiausias pasaulyje. Atvežėme – viskas tvarkoje. Jei turite daug technikos, verta paminėti, kad reikėtų labiau pasirūpinti dėžėmis, nes jos lengvai sugenda.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Mes turime savo transporto draudimą, bet jis ne visada apima jūsų daiktus, jei jie patys jūsų supakuoti blogai. Žodžiu, jei statote dešę ant piano ir ji nukrenta, draudimas nebus. Rekomenduoju pasidomėti papildomu turto draudimu, ypač jei vežate brangius dalykus. Užsakymo eiga perkraustytojams iš Vokietijos aiški ir paprasta, tačiau draudimo klausimai visada sukelia ginčų, kas ir kaip buvo sugadinta.

Ar sunku privažiuoti prie namų?

Vokietijoje dauguma namų turi „Vorplatz“, aikštelę prieš namus, bet ji dažnai užimta kaimyno mašina. Tas pats ir su „Einfahrt“ (įvažiavimu) – jei jis užblokuotas, mes negalime laukti valandų, nes turime kitą užsakymą. Geriausia, jei pasirūpinsite, kad įvažiavimas būtų laisvas. Buvo atvejis, kai teko iškrauti baldus 50 metrų nuo namų, nes kaimynas negalėjo nuvežti savo „BMW“.

Kainodara ir mokėjimo niuansai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo ir darbo valandų. Vokietijoje darbo rankos brangios, todėl jei reikia daug kelti rankomis, tai kils. Taip pat įeina kuro mokestis ir mokesčiai už kelių naudojimą (mautai). Aš negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet galiu pasakyti, kad pigiau vežti iš kaimo nei iš centro, dėl tų pačių leidimų.

Ar kaina gali pasikeisti pervežimo metu?

Gali, jei pasikeičia sąlygos. Pavyzdžiui, jei sakėte, kad trečias aukštas su liftu, o liftas neveikia, tai kainuos brangiau. Arba jei atsiranda papildomų dėžių, kurių nebuvo sąraše. Mes paprastai sakanome iš karto – „žiūrėk, tai jau bus kitos kainos“. Negražu pasirodyti priešakyje ir prašyti pinigų, kurų nesitikejote.

Ar galima sumokėti grynais?

Galima, bet geriau kortele arba pavedimu. Vairuotojai šiandien retai turi daug grynųjų sau, o didelių sumų grynais neimame dėl saugumo. Be to, Vokietijoje viskas labai e-ku (elektroniškai), todėl pavedimas yra greitesnis. Jei norite mokėti grynais, pasakykite iš anksto, kad vairuotojas pasirūpintų keitimu.

Kas dėl PVM?

Jeigu esate fizinis asmuo, kaina paprastai su PVM (jei įmonė jį taiko). Jei juridinis asmuo iš Lietuvos, galime išrašyti sąskaitą be PVM (taikant 0 proc. tarifą tarp ES šalių), jei pateikiate PVM mokėtojo kodą. Čia svarbu nesuklysti dokumentuose, vėliau nebus galima pataisyti.

Ar galima gauti nuolaidą?

Viskas aptariama. Jei vežate daug daiktų arba tai ne pirmas kartas, mes visada galime pasiūlyti geresnę kainą. Taip pat, jei lankstumate datos (pavyzdžiui, galite laukti dieną ilgiau), mes galime jums įtraukti į kitą maršrutą ir tai pigiau. Užsakymo eiga perkraustytojams iš Vokietijos aiški ir paprasta, kai abiejų pusiausvyra – jums pigiau, mums pilnas krovinys.

Kokie papildomi mokesčiai gali iškilti?

Dėl „Maut“ (muitinės ar kelių mokesčiai) ne, jie įskaičiuoti. Bet gali būti mokestis už liftą (jei jis mokamas), mokestis už laukimą (jei vairuotojas laukia ilgiau nei valandą) arba mokestis už įrenginių naudojimą (tą iškiluminį keltuvą). Tai dažnai užmirštama, tad klausinėkite.

Krovinio pakavimas ir paruošimas

Ar jūs supakuodate daiktus už mane?

Taip, mes siūlome pakavimo paslaugas. Turime dėžių, burbuliukų, lipnių juostų. Bet tai papildomai kainuoja. Jei norite sutaupyti, galite paknuoti patys. Tiesa, vienas klientas bandė taupyti ir viską supako į senas, drėgnas kibirus. Rezultatas – indai suskilo. Verta investuoti į normalias dėžes.

Ką daryti su baldais?

Dideli baldai (spintos, lovos) yra išmontuojami. Mūsų komanda turi įrankių, tai padarys greitai. Svarbu tik pasakyti, jei k nors yra sukurta „laisvai“ (be varžtų), kad neiširėžtų. Kai kurie seni baldai yra tokie trapūs, kad juos sunkiau išmontuoti nei sudėti atgal.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Būtina! Negalima nieko palikti spintose ar stalčiuose. Ne tik kad tai padidina svorį, bet ir daiktai gali išbyrėti, o spinta gali atsitrūkti nuo sienelės. Vieną kartą spintoje buvo palikti knygynas – spinta sugriuvo nešdami į mašiną. Gaila knygų.

Kaip vežti vaikiškus vežimėlius ar dviračius?

Dviračius galima padėti ant specialios lentos ant mašinos stogo arba į vidų, jei vietos užtenka. Vežimėliai dažnai lengvai susisukaja, todėl juos reikia uždaryti arba surišti. Paprastai nėra didelio vargo, tiesiog pasakykite iš anksto, kad mes žinotume, koks krovinio tūris.

Ar saugu vežti kompiuterius?

Kompiuterius ir serverius reikia labai kruopščiai supakuoti. Jei tai stacionarus kompiuteris, geriau jį išmontuoti (monitorius atskirai). Nešiojamus – į dėžes. Aš asmeniškai visada patariu duomenis pasidaryti atsarginę kopiją (backup), nes nors ir retai, bet vibruojant kelyje gali kažkas nutikti. Optiniai diskai yra jau sensacija, bet jei turite, juos reikia laikyti dėžutėse.

Kas dėl augalų?

Augalus vežti galima, bet ne visada. Jei šalta, gali užšalti, jei karšta – išdžiūti. Be to, jei tai egzotiniai augalai, reikėtų patikrinti, ar juos leidžia įvežti (jei ne ES). Paprastai paprastus gėles vežame be problemų, tik uždengiame, kad neapsibrėžtų saulėje mašinoje.

Patirtis iš kelių ir realios problemos

Kas vyksta, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą ir pagalbą kelyje, jei esame Vokietijoje. Jei Lietuvoje – taip pat. Buvo atvejis, kai mums užsidegė padangos ties A2 automagistrale. Klientas labai nervingai žiūrėjo į laikrodį, bet mes susitvarkėme per valandą. Užsakymo eiga perkraustytojams iš Vokietijos aiški ir paprasta sustoja, kai technika neištveria, bet mes stengiamės išspręsti greitai.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Dėl eismo įvykių – kartais. Dėl blogo oro – taip pat. Vokietijoje vasarą dažnai būna „Stau“ (spūstys), kurios trunka valandomis. Mes visada pranešame, jei matome, kad užvėluosime. Nereikia skambinti kas penkias minutes ir klausinėti „kur jūs“, nes vairuotojas negali atsakyti, kai vairuoja.

Kaip elgtis, jei kažkas susilaužo kelyje?

Jeigu matote, kad kažkas sudužo pervežimo metu, nedelsdami pasakykite vairuotojui. Mes užpildome „defektų aktą“. Jei praleisite momentą ir pasakysite tik tada, kai vairuotojas jau išvažiavo, bus sunku įrodyti, kad ne jūs pats tai padarėte. Sąžiningumas čia svarbiausia.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, draudimas to nedraudžia (kai kurie), bet paprastai mes neimame keleivių. Mums reikia ramiai dirbti, o keleivio buvimas trukdo. Be to, taisyklės dėl poilsio laiko (tachografas) neleidžia mums vežti žmonių kaip taksi. Jei labai reikia, galima aptarti, bet tai išimtis.

Kas dėl alkoholio ar rūkymo mašinoje?

Kategoriškai ne. Mašina – tai mūsų darbo vieta. Vairuotojas negali būti apsvainęs, ir jame negali rūkyti, nes daiktai įsisugeria kvapą. Jei pastebėsite, kad kažkas negerai, skambinkite vadovui iš karto. Mums tokių dalykų nedraudžia tik geras protas.

Ar pasitaiko „dingusių“ siuntų?

Su mumis – ne. Esu girdėjęs istorijų apie kitas firmas, kur daiktai dingsdavo Ukrainoje arba Baltarusijoje (kai ten važiuodavo), bet mes važiuojame tik Vokietija-Lietuva maršrutu. Visada žinome, kur yra mašina per GPS. Tačiau maži daiktai (raktai, piniginės) gali pasimesti tarp baldų, todėl patikrinkite viską prieš išvažiuodami vairuotojui.

Ar sunku rasti adresą Lietuvoje?

Kai kur Lietuvoje kaimo vietovės be pavadinimų, o namo numeriai eina ne iš eilės. Vokietijoje viskas tvarkinga, o čia kartais reikia važiuoti pagal „tą didelį ąžuolą“. Mes turime navigacijas, bet jei galite nusiųst vietos nuotrauką arba „geolink“ (padėties nuorodą), būtų labai padėję.

Pabaigos procesas ir išvados

Kas vyksta atvykus į paskirties vietą?

Atvykstate, iškrauname. Vairuotojas deda dėžes ten, kur jūs sakote (nebent reikia nešti į trečią aukštą be lifto – tada kalbame apie papildomą mokestį). Patikriname, ar viskas sveika. Jei viskas tvarkoje, pasirašote dokumentus apie priėmimą.

Kaip sužinoti, kad viskas baigta?

Pasirašius perkraustimo aktą, mūsų pareigos baigiamos. Jūsų – sumokėti likutį (jei liko). Tada vairuotojas važiuoja toliau, o jūs pradėsite gyventi naujoje vietoje. Paprasta.

Ar reikia palikti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet vairuotojai visada vertina, jei padėsite buteliuko vandens arba suteikiate arbatpinigių, ypač jei dirbo ilgiau nei planuota arba nešė sunkius daiktus be nusiskundimų. Tai žmogiškas dalykas.

Kas dėl šiukšlių?

Mes nevežame jūsų šiukšlių atgal į Lietuvą. Jei turi šiukšlių, jas reikia išmesti Vokietijoje prieš išvykstant. Vokietijoje su šiukšlėmis griežtos taisyklės („Mülltrennung“), tad nepameiskite dežių su šiukšlėmis kieme.

Ar galite padėti su baldų surinkimu?

Taip, jei sutarėme iš anksto. Paprastai tai darome, bet tai laiko reikalauja. Jei turite sudėtingų baldų (pvz., IKEA sistemos), kurios reikalauja instrukcijų, geriau turėti instrukcijas po ranka, nes mes ne visada žinome, kuris varžtas kur eina.

Ką daryti, jei pas mane trūksta pinigų apmokėti?

Geriau apie tai pasakyti iš anksto. Nėra nieko baisiau nei kai vairuotojas iškrauna viską, o klientas sako „aš pinigų gausiu po savaitės“. Mes taip neveikiame. Galima susitarti dėl atidėjimo prieš tai, pavyzdžiui, pasirašant įsipareigojimą.

Kaip elgtis su skundai?

Jei kažkas nepatiko, skambinkite mūsų biurui, o ne šaukiate vairuotojui. Mes išklausysime ir bandysime išspręsti. Esu dirbęs čia pakankamai ilgai ir žinau, kad dauguma problemų kyla dėl blogos komunikacijos, o ne blogos valios.

Išvada

Viskas sužvelgiant, tas procesas tikrai gali būti sklandus, jei pasirūpinsite detalemis. Užsakymo eiga perkraustytojams iš Vokietijos aiški ir paprasta tampa tada, kai abi pusės bendrauja atvirai ir nenuožiūrėja smulkmenų, tokių kaip leidimai stovėjimui ar tikslus daiktų kiekis. Nerašiau čia jokių paslapties, tiesiog patirtis. Gero kelio ir sėkmingo perkraustymo, o jei kas – skambinkite, pažiūrėsim, ką galime padaryti.