Užsakymo eiga perkraustymo paslaugoms su mikroautobusu Vokietijai: tiesiogiai ir be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki visiško chaoso, kai vairuotojas praranda telefoną pietų metu Lenkijoje. Žmonės visada baiminasi, kad kažkas nepasiseks, kad mikroautobusas neatvyks arba daiktai dings. Iš tiesų, užsakymo eiga perkraustymo paslaugoms su mikroautobusu Vokietijai yra gana paprasta, jei žinai keletą pagrindinių dalykų ir nesi per daug išrankus. Čia ne rocket science, tiesiog logistika, kurioje kažkas visada nueina ne taip, kaip planuota, bet viskas paprastai pasibaigia gerai. Aš jums pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų – be reklamų ir gražių žodžių. Jei ruošiatis kelionei, šis tekstas padės išvengti nereikalingų nervų, kai vairuotojas skambins ir sakys, kad užstrigo ties Kaunu dėl avarijos.

Kaip viskas prasideda ir ką reikia žinoti iš anksto

Kaip pradėti bendravimą ir ką daryti pirmiausia?

Tiesiog paskambinkite arba parašykite į el. paštą, nenukrypdami tiesiai prie esmės. Mums nereikia jūsų gyvenimo istorijos, mums reikia tik žinoti, ką vežiate ir iš kur į kur. Būna taip, kad žmonės rašo ilgas pasakojimus apie tai, kaip jiems sunku gyventi, bet pamiršta pasakyti, kad jie turi pianiną, kuris tikrai netilps į standartinį užsakymo eiga perkraustymo paslaugoms su mikroautobusu Vokietijai kontekstą. Duokite mums adresus, bet kokį approximatyvų daiktų sąrašą ir datas, tada mes galėsime kažką pasakyti.

Ką turiu nurodyti apie daiktus, kad kaina nešoktų į aukštus?

Nurodykite tikrąjį daiktų kiekį, nes jei pasakysite "keli maišai drabužių", o prie durys atvesite šimtą dėžių su knygomis, tai bus problema. Mums svarbu žinoti ar tai bus "studentinis" reikalas su viena lagamina, ar pilnas namų ūkio išsikraustymas. Kartais klientai sako, kad daiktų "nedaug", o paaiškėja, kad reikia ne tik mikroautobuso, bet ir priekabos, o to mes iš karto neįsivaizduojame. Sąskaitos už paslaugas Vokietijai gali skirtis dvigubai, jei iš klaus neįvertinsite krovinio tūrio.

Ar ateinate į namus vertinti daiktus nemokamai?

Sąžiningai sakant, dažniausiai ne, jei kalbame apie paprastus mikroautobusų siuntinius. Jei jums reikia tik kelių dėžių pervežimo iš Vilniaus į Miuncheną, važiuoti apžiūrėti mums tiesiog neapsimoka, laikas kainuoja. Mes vertiname pagal jūsų pateiktą informaciją, o jei atvyksta vairuotojas ir mata, kad daiktų per daug, tada jis gali atsisakyti darbo arba paprašyti papildomo mokesčio vietoj. Vieną kartą taip ir buvo – klientas paslėpė sunkų seifą po kilimais.

Ar reikia mokėti kažką iš anksto (avansą)?

Įprastai taip, mes prašome nedidelio avanso, kad užfiksuotume datą ir užtikrintumė, kad vairuotojas tikrai važiuos. Jei nieko nepermokėsite, mes negalime garantuoti, kad automobilis bus laisvas, nes gali atsirasti kitas klientas, kuris pasiūlys daugiau arba bus labiau "kankinantis". Avansas už užsakymo eigą perkraustymo paslaugoms su mikroautobusu Vokietijai paprastai svyruoja nuo 10 iki 30 procentų, priklausomai nuo to, kiek toli važiuojame.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti kelionę?

Geriausia bent savaitę-dvi, ypač jei planuojate važiuoti savaitgalį ar švenčių metu. Pavasario ir vasaros sezonais visi važiuoja į Vokietiją, ir laisvų vietų gali nebūti. Jei skambinate ryte ir norite važiuoti rytoj, tai tikrai įmanoma (taip ir buvo šį ketvirtadienį), bet kaina gali būti didesnė, nes tenka permokyti vairuotoją, kad jis nuliptų nuo sofos.

Pinigai, kainos ir pavojingi "pigūs" pasiūlymai

Iš ko susideda galutinė kaina ir kodėl ji kinta?

Kainą lemia degalai, kurie šiuo metu brangsta kaip prieš karą, taip pat mokesčiai keliuose Vokietijoje ir lenkijos autostradose. Taip pat įeina vairuotojo darbas ir jo pragyvenimas (maistas, nakvyne). Jei jūsų užsakymo eiga perkraustymo paslaugoms su mikroautobusu Vokietijai įtraukia darbą savaitgalį, tai taip pat brangniau. Negaliu pasakyti fiksuotos sumos čia ir dabar, nes jos keičiasi kas savaitę.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Kodėl? Todėl, kad jos gali neturėti draudimo, vairuotojai gali būti be darbo sutarčių, arba tai bus "keliautojai", kurie veža kažką sau šalčiašaldyvoje. Žinau vieną tokią atvejį, kai mikroautobusas sugedo Vokietijos kelyje, o vairuotojas neturėjo pinigų net velkamojai. Neklauskit, kodėl mes brangiau, klauskit, kodėl jie taip pigiai. Pigiai kainuoja nervus.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia pakelti daiktus į trečią aukštą liftu nebeesančiame name?

Taip, jei nėra lifto, o reikia nešti per laiptus, tai papildomai apmokamas "nešiklių" darbas. Vairuotojas yra vairuotojas, ne kūnas treneris, jis gali padėti, bet jei ten tūkstantis kilogramų knygų be lifto, tai jis tiesiog atsisakys arba reikalaus stipriai papildomo mokesčio. Už kiekvieną aukštą ar laiptų be lifto yra standartinės priemokos, nes nugarą lengva sugadinti.

Kokius mokesčius dar galiu pamatyti sąskaitoje?

Gali būti mokestis už "laukimą", jei jūs pavėluosite susitikti su vairuotoju daugiau nei valandą. Taip pat mokestis už pakuojimo medžiagas (dėžės, virvės, pleistrai), jei jūsų neturite savų. Kartais tenka įtraukti mokestį uosto mieste (pvz., Frankfurte ar Berlyne), jei tenka važiuoti į "žaliąją zoną", kai reikia specialios leidimo.

Ar galima apmokėti tik atvykus į vietą?

Daugeliu atvejų ne, nes vairuotojas turi turėti degalams pinigų kelionės pradžioje. Avansas yra būtinas, o likusią dalį galima sumokėti grynaisiais Vokietijoje arba pervedimu iš karto po iškrovimo. Yra buvę atvejų, kai klientai pasako "mokėsiu vėliau", o paskui savaitėms dingsta iš radaro, ir teks ieškoti per teismus.

Kas vyksta kelyje ir Vokietijos realijos

Kiek trunka kelionė iki Vokietijos mikroautobusu?

Priklausomai nuo to, kur važiuojame – į Miuncheną ar į Hanoverį. Vidutiniškai tai trunka apie 12-18 valandų važiavimo纯 laiko, be sustojimų, bet vairuotojas turi ilsėtis. Taigi, skaičiuokite, kad nuo išvykimo iki atvykimo gali praeiti viena para arba daugiau, jei kelyje bus eismo įvykiai (kas Vokietijoje nutinka dažnai). Užsakymo eiga perkraustymo paslaugoms su mikroautobusu Vokietijai visada įtraukia laiko rezervą nenumatytiems atvejams.

Ar vairuotojas sustoja pietų ar poilsio pertraukų?

Žinoma, jis ne robotas. Jis turi sustoti pavalgyti ir užmigti bent 4-5 valandas, jei reikia. Jūs negalite reikalauti, kad jis važiuotų 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Paprastai vairuotojas pats susitvarko su savo grafiku, bet jei jums būtina, kad jis atvyktų būtent ryte 9:00, reikia tai derinti iš anksto, kad išvyktų diena anksčiau.

Kaip susisiekia vairuotojas su manimi kelyje?

Jis turi jūsų numerį ir skambina, kai artėja prie tikslo. Bet nepamirškite, kad Vokietijoje mobilaus ryšio kokybė vietomis (ypač kaimiškose vietovėse pietuose) gali būti prasta. Taip pat, jei vairuotojas važiuoja per Lenkiją, gali būti, kad jo SIM kortelė neveikia kaip turėtų, todėl neesikibkite, jei jis neatsiliepia iš karto. Kartais reikia palaukti, kol jis užsuko degaline.

Kas daro, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą vietiniuose numeriuose. Jei gedimas nedidelis, vairuotojas taisykia pats, jei didelis – laukia atsarginio transporto. Tai gali užtrukti, ir čia jau nuo mūsų nepriklauso, mes darysime viską, kad greitai išspręstume, bet užsakymo eiga perkraustymo paslaugoms su mikroautobusu Vokietijai šiuo atveju šiek tiek pasitempia. Vieną kartą teko laukti 10 valandų, kol atvežė naują generatorių.

Ar vairuotojas gali nuvežti daiktų į kelis adresus Vokietijoje?

Gali, bet tai kainuos. Kiekvienas papildomas adresas (krovimo ar iškrovimo) yra papildomas darbas ir laikas. Jei jums reikia numesti dėžę seseriai į Berlyną, o tą patį vakarą važiuoti į Hamburgą, tai įtrauksime į kainą kaip papildomą maršruto tašką. Neleidžiame vairuotojams važinėti po miestą nemokamai kaip taksi.

Ar saugu vežti brangius daiktus tokiu būdu?

Saugu, jei juos tinkamai supakavote. Mes turime draudimą, bet jis dengia tik ribotą sumą, todėl jei vežate milijoninius paveikslus, geriau pasirinkite specializuotą firmą su ginkluota palyda. O jei tai įprasta technika, baldai ar drabužiai, tai viskas bus tvarkingai užfiksuota CMR sąvadoje (krovinio sąvado).

Apkrovimas, iškrovimas ir buitinės problemos

Ar reikia patiems krauti daiktus į mikroautobusą?

Galite krauti patys, jei norite sutaupyti, arba mums mokėti už apkrovimą. Dažniausiai klientai nori, kad mes padėtume, nes sunku nešti sofas vienam. Vairuotojas padeda su sunkiausiais daiktais, bet smulkius daiktus (dėžės su knygomis, indais) dažniausiai reikia nešti patiems klientams, kad nešvaistytume laiko. Kiekvienas toks procesas yra aptariamas individualiai.

Kas daryti, jei daiktų per daug ir jie netilpa?

Tai klasika. Vairuotojas viską įkiša kaip galima, bet jei lieka dėžė ant gatvės, tenka spręsti – arba palikti (atvežti kita kartą), arba ieškoti kito transporto. Jei tai įvyksta vietoj, tai kainuoja papildomai, nes reikia skubiai ieškoti sprendimo. Geriau iš karto pasakykite, kiek tiksliai turite dėžių.

Ar reikia iš anksto paruošti dėžes?

Būtina. Niekas nekrauna "ant rankų" maišų su drabužiais, nes tai nesaugu ir nepatogiai. Dėžės turi būti tvirtos, uždengtos ir pažymėtos. Jei neturite dėžių, mes jas galime užsakyti, bet tai kainuos. Vieną kartą klientas padavė mums daiktus paprastuose maišuose, ir vienas iš jų plyšo su indais visą kelią.

Kaip elgtis su baldais, kad jie nesugadintųsi?

Juos reikia išardyti bent dalinai (nulupti kojas, išimti stalviršius). Jei ne, baldai gali netilpti į mikroautobuso duris arba sugesti posūkiuose. Vairuotojas gali padėti išardyti, jei turite įrankių, bet neįsivaizduokite, kad jis turės su savimi pilną mechanikos dirbtuvę.

Ar galima vežti augalus ar gyvūnus su savimi?

Augalus galima, bet jie turi būti uždengti, kad neapsipurtytų ir nešaltų (žiema). Gyvūnus (šunis, kates) galima vežti tik tada, jei jie yra transportavimo bokšteliuose ir turi pasus. Negalima leisti šuniams laisvai bėgioti po mikroautobusą su baldais, tai higienos ir saugumo klausimas. (Kartą teko važiuoti su katinu, kuris pabėgo degalinėje, tai buvo siaubas).

Kas daro su šiukšlėmis, kurios lieka po iškrovimo?

Šiukšles pasiimkite su savimi arba išmeskite vietiniame konteineryje. Vairuotojas neneša jūsų senų pakuojimo dėžių ir plastiko atgal į Lietuvą, tai ne mūsų darbas. Už tai gali būti papildomas mokestis, jei jis privalo tai daryti pats.

Dokumentai, draudimas ir kas daro rūpesčius

Kokius dokumentus turiu pasirašyti?

Pagrindinis dalykas yra CMR sąvadas – tai tarptautinis krovinio pervežimo dokumentas. Jis patvirtina, kad perėmėte daiktus ir kad jie buvo geros būklės. Taip pat yra sutartis (jei reikia) ir sąskaita-faktūra. Perskaitykite, ką pasirašote, o ne tik braižykite kažką paskubomis.

Ar mano daiktai yra draudžiami?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jo sumos yra ribotos (paprastai pagal sutartį, pvz., 10 EUR už kg). Jei turite labai brangių daiktų, praneškite iš anksto, galėsime padidinti draudimo sumą už papildomą mokestį. Nesakykite po to, kad dėžėje buvo 10 tūkst. eurų vertės laikrodis, kai sąvadoje parašyta "buitinės technikos dėžė".

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Jei pavėluoja dėl techninių priežasčiūrų ar eismo įvykių, mes jums neatsilyginame, nes tai nenumatyti atvejai. Bet jei jis tiesiog užmigo ir neatejo, tuomet galima kalbėtis apie nuolaidas arba kompensacijas (nors tokių atvejų beveik nebūna, mūsų vairuotojai yra atsakingi). Turbūt (nors gali būti, kad klystu) teisiniai pagrindai čia gana siauri.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jeigu važiuojate į ES šalį (Vokietija yra ES), tai dauguma daiktų eina be muitinės, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, naudoti. Bet jei vežate naujus daiktus su etiketėmis didmenine prekyba, tai gali būti įtariama verslo veikla ir reikės deklaruoti. Geriau neklastuoti, nes Vokietijos muitinės pareigūnai tikrai moka savo darbą.

Kaip elgtis, jei atvykęs randu sugadintą daiktą?

Skubiai sukurkite nuotraukas ir parašykite pastabą CMR sąvadoje dar prieš vairuotoją išvažiuojant. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, o paskui skambinsite po savaitės, kad indai buvo suskaldę, mes nieko negalėsime padaryti. Visus trūkumus reikia fiksuoti vietoje.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų mikroautobusų turi GPS stebėjimą, mes galime jums nusiųsti nuorodą, kur matyti, kur yra automobilis. Tačiau ne visada signalas yra tobulas, ypač tarp miestų, taip kad tenkite susitaikyti su "paskutinė žinoma vieta". Užsakymo eiga perkraustymo paslaugoms su mikroautobusu Vokietijai tampa vis modernesnė, bet technologijos vis dar nesugeba spręsti užstrigusių rūšių.

Ką daryti, jei pamiršau raktus ir reikės, kad vairuotojas lauktų?

Jis lauks valandą nemokamai (pagal standartą), o toliau – jau mokamas laikas. Geriau turėkite atsarginę raktų kopiją pas kaimyną ar draugą, nes laukti prie durų Vokietijoje, kai ten -5 laipsniai, nėra malonu nei jums, nei vairuotojui.

Ar galima pasilikti vietoje ir padėti vairuotojui rasti adresą?

Taip, jei adresas sudėtingas (pavyzdžiui, gatvės numeris nepažymėtas, o vokiški kaimai gali būti labai painūs), būtina, kad kas nors lauktų gatvėje arba bent nuolat būtų prijungtas prie telefono. Vairuotojas negali važinėti po kaimą ieškodamas namo be pagalbos, tai praranda laiką.

Kas nutinka su užsakymu, jei aš susirgau ir negaliu važiuoti?

Jei atšaukiate užsakymą prieš kelias dienas, mes grąžiname avansą (išskyrus administracinius nuostolius). Jei atšaukiate tą patį rytą, kai vairuotojas jau važiuoja, avansas negrąžinamas, nes mes jau turėjome išlaidas. Būkite sąžiningi, mes ir taip stengiamės būti lankstūs.

Ar įeina į kainą vairuotojo nakvyne?

Įprastai ne, vairuotojas miega savo mikroautobuse (jei jis tam pritaikytas) arba pigiuose viešbučiuose savo lėšomis, jei tai nenumatyta sutartyje. Jei norite, kad jis būtų apgyvendintas jūsų sąskaita, tai tai kainuos papildomai. Dažniausiai jie tiesiog užsusto poilsio zonoje.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios sunkios nešti?

Užžymėkite jas "SUNKIA". Jei vairuotojas pamatys tokią žymą, jis žinos, kad reikia imti dviese arba naudoti keltuvą (jei tokių net, vėlgi, problemų). Nerašykite "lengva", jei viduje yra knygų biblioteka, nes tada gali susižeisti nugarą.

Ar galima užsisakyti grįžtantį reisą pigiau?

Kartais įmanoma, jei mums tikrai tenka tuščia važiuoti atgal iš Vokietijos. Tada kaina gali būti mažesnė, bet tai retas atvejis, nes paprastai mes visada kažką vežame. Užklauskite, mes pažiūrėsime grafiką, galbūt pavyks suderinti.

Ar turite leidimus vežti daiktus Vokietijoje?

Žinoma, mes turime visus reikalingus licencijas ir leidimus tarptautiniam pervežimui. Vokietijos policija dažnai tikrina "kraftfahrzeug" dokumentus, todėl viskas turi būti tvarkoje, jei nenorite, kad jūsų daiktai būtų nuimti ir palikti kelkraštyje.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai ir vokiškai nemoka?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent šiek tiek vokiškai arba angliškai, bet jei ne, mes visada galime padėti telefonu. Tačiau Vokietijoje dauguma žmonių kalba angliškai, tad paprasti dalykai (adresas, pasirašymas) įveikiami be problemų.

Išvada

Viskas sako, kad užsakymo eiga perkraustymo paslaugoms su mikroautobusu Vokietijai yra procesas, kuris reikalauja tikslumo ir abiejų pusių bendradarbiavimo. Jei iš anksto pasirūpinsite dėžėmis, tiksliais adresais ir sąžiningai papasakosite apie daiktus, viskas vyks sklandžiai. Nereikia bijoti klausti ir derinti detalių, o ne tik ieškoti pigiausios kainos internete. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, kurių aš matęs per savo dvidešimt metų, ir jūsų kelionė į Vokietiją bus ramesnė.