Užsakymo eiga perkraustymo į Vokietiją procesui: kas iš tikrųjų vyksta

Gyvenau šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o tai reiškia, kad mačiau viską – nuo puikių, be trūkumų vykstančių kelionių iki tokių, kai norėtųsi viską užmiršti. Dauguma klientų mano, kad užsakymo eiga perkraustymo į Vokietiją procesui yra kaip užsisakyti taksi: paskambinai, atvažiavo, nuvežė. Deja, realybė yra daug rauplėta. Kartais viskas vyksta sklandžiai, bet dažnai pasitaiko nesusipratimų dėl dienų, kainų arba tiesiog blogo oro. Čia nėra jokia akademinė paskaita, o grynai praktinis patarimas iš žmogaus, kuris žino, kurios vietae reikia būti atsargiam. Susirūpinkite iš anksto, nes Vokietija nėra kaimyninis miestelis, į kurį galva nuleisti važiuoti be pasiruošimo.

Kaip rasti ir pasirinkti tinkamą vežėją (arba kaip nelikti be daiktų)

Ar tikrai reikia ieškoti įmonės, ar galiu pasikviesti kaimyno su „Gazelė“?

Žinoma, gali, bet tuomet užsakymo eiga perkraustymo į Vokietiją procesui taps tavo košmaru. Jei turi tik kelias kedes ir lagaminą, tai pavyzdžiui, kaimynas su „Gazelė“ užteks. Tačiau jei keliasi visa šeima su baldais, tai geriau nerizikuoti. Esu matęs situacijų, kai tokiame „paprastame“ pervežime dingdavo vertingi daiktai, o draudimas nebuvo apdraudęs nieko. Profesionalios įmonės turi sutartis, įrangą ir, svarbiausia, atsakomybę. Neklausk kaimyno, klausk specialisto, kad nereikėtų vėliau verkti.

Kiek laiko užtrunka rasti gerą pervežėją?

Tai priklauso nuo to, kiek tu žiūri. Kai kurie susiranda per dieną, kiti ieško mėnesį. Aš patariau pradėti žiūrėti bent mėnesį prieš kelionę. Ypač jei planuoji kelionę vasarą arba šventiniu laikotarpiu. Tada geriausi pervežėjai užsirašo savaitėmis iš anksto. Jei lauki iki paskutinės minutės, gali tekti susitaikyti su brangiausiais arba nepatikimais pasiūlymais. Geriau turėti laiko ir pasirinkti ramiai.

Ar brangia, jei pervežėjas yra iš Lietuvos, o ne iš Vokietijos?

Ne visada. Dažnai lietuvių firmos siūlo geresnes kainas, nes joms pigiau grįžti tuščiomis iš Vokietijos. Vokiečių įmonės gali būti brangesnės dėl darbo užmokesčio. Tiesa, vietiniai geriau žino Vokietijos gatves ir taisykles. Bet aš dažniau rekomenduoju lietuviškas komandas – bent jau galima susikalbėti gimtąja kalba, jei kas nors negerai. O su vokiečiais kalbos barjeras gali sukelti nemažai nervų.

Kas yra EXW ir DAP terminai, ir ką jie reiškia man?

Tai logistikos terminai, kuriuos dažnai naudoja sutartyse. EXW reiškia, kad tu pats užkrauni daiktus į sunkvežimį ir esi atsakingas už tą krautuvą. DAP reiškia, kad pervežėjas pristato daiktus iki tavo durų Vokietijoje ir juos iškrauna. Geriau pasirinkti DAP, jei nori mažiau galvos skausmo. Kitu atveju gali tekti samdyti keltuotojus vietiniame sandėlyje, o tai kainos brangiau. Skaityk sutartį dėmesingai, nes tai labai svarbu.

Ar reikia mokėti už apžiūrą ir pateikimą?

Kai kurios įmonės tai daro nemokamai, kitos ima nedidelį mokestį, kurį vėliau atskaityja nuo galutinės sąskaitos. Aš sakiau – nebijok klausti. Apžiūra yra būtina, kad pervežėjas galėtų įvertinti, kiek reikės vietos (kubinių metrų). Be to, taip jis pamato, ar turės reikalo su pianinu ar dideliu sekcijos komplektu. Nieko nedaroj be akies įvertinimo, kitaip kaina gali staiga šokti į viršų.

Ar galima pasitikėti atsiliepimais internete?

Dalis taip, dalis ne. Yra įmonių, kurios perka gerus atsiliepimus. Žiūrėk, kad atsiliepimai būtų natūralūs, su klaidomis arba detaliais aprašymais. Jei visi atsiliepimai vienodi ir „puikūs“, tai įtartina. Geriau klausk draugų ar pažįstamų, kurie jau kraustėsi. Asmeninė rekomendacija čia vertingesnė už šimtą interneto komentarų. Pasidomėk ir forumais, ten žmonės pasakoja tiesą.

Kainodara ir piniginiai klausimai (kur pinigai dingsta)

Kodėl kaina pasikeitė, kai atvažiavo vairuotojas?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, pasako, kad daiktų yra daugiau nei buvo manyta, arba reikia papildomai įrenginio (pvz., keltuvo). Užsakymo eiga perkraustymo į Vokietiją procesui dažnai susiduria su tokiais staigiais pasikeitimais. Todėl svarbu turėti fiksuotą kainą rašte. Jei sutartyje parašyta „apytiksliai“, tai tuojau pat kils klausimų. Būtinai aptarkite, kas nutinka, jei viršyjamas tūris. Geriau mokėti šiek tiek daugiau už tikslumą iš anksto.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais?

Oficialiai – ne, arba labai nepatartina dėl sąskaitų faktūrų. Visos serijozios įmonės priima banko pavedimus. Jei kas kalba apie grynusius „be PVM“ ar be dokumentų, tai akivaizdu, kad kažkas čia ne taip. Tu neturi jokios garantijos. Vokietijoje mokesčiai yra griežtai kontroliuojami, todėl viską reikia turėti tvarkingai. Pinigai pavedimu yra tavo draudimas, jei kažkas nuo kelių dingsta.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Tūris, atstumas, prieigos prie namų (ar reikia nešti per 5 aukštus be lifto), ir data. Jei reikia krauti šeštadienį arba naktį, tai kainuos brangiau. Taip pat, jei Vokietijoje yra specialių leidimų reikalavimai (pvz., zonos, kur negali važiuoti sunkvežimis), tai taip pat įtakos kainai. Nežiūrėk tik į kilometrus. Dažniausiai brangiausiai kainuoja darbas su kranu arba ilgu įrankiu, kai reikia perkelti daiktus pro langą.

Ar verta imti „Visišką“ draudimą?

Manau, kad taip. Yra pagrindinis draudimas, kuris dažnai padengia labai mažą sumą (pvz., 10 EUR už kg). Jei turi brangią elektroniką ar baldus, tai nieko nepadengs. „Visiškas“ draudimas arba speciali draudimo polisa užtikrina, kad jei vairuotojas sudaužys tavo televizorių, tu gausi atlyginimą. Žinoma, tai papildoma išlaida, bet ramybes ji duoda didžiulę. Geriau persimokėti šimtą eurų nei prarasti tūkstantį.

Ar imamas avansas?

Taip, dauguma įmonių ima apie 30-50 proc. avansą. Tai įmonės apsauga, kad tu nenukeliautum su sąskaita po to, kai jie jau atvyksta. Jei kas nors prašo 100 proc. mokėjimo iš karto – bėk. O jei nieko neprašo – taip pat įtartina. Gali būti, kad jie turi finansinių problemų. Normalus avansas užtikrina, kad tavo užsakymas yra jų darbuotojų sąraše.

Kas daryti, jei kaina perdidelė?

Pabandyk derėtis. Kartais įmonės turi lankstumo, ypač jei tai ne sezono viršūnė. Tačiau peržengia ribos – jei kaina žymiai žemesnė nei rinkos, tai vadinasi „kažką suvalgys“. Gali būti, kad vežėjas paims daugiau užsakymų į vieną sunkvežimį (t.y. sumaišys tavo daiktus su kieno kitų). Tokių istorijų yra gana daug. Geriau pasirinkti vidutinę kainą su fiksuota sutartimi.

Pakavimas ir pasiruošimas (kaip nesužaloti nugaros)

Kas turėtų įpakuoti daiktus – aš ar jie?

Gali būti abiejipusiai. Jei pats įpakuoji, tai pigiau. Jei įmonės darbuotojai įpakuoja – tai brangiau, bet jie atsako už dėžių tvirtumą. Aš visada patariu bent jau brangiausius daiktus įpakuoti patiems su pažymėjimu „Kruopščiai“ (tai tokia žymėjimo sistema). O knygas ir drabužius gali įdėti į didesnes dėžes patys. Sutaupysi nemažai, o vairuotojai tik padės užkrauti sunkius daiktus.

Kur gauti dėžių?

Gali nusipirkti naujų iš pervežėjo (brangiau, bet kokybiška) arba rasti naudotų. Parduotuvėse dažnai duoda nemokamai, bet jos gali būti drėgnos arba netvirtos. (Kartais jos būna per daug dėmėtos nuo aliejaus, tai atkreipk dėmesį). Aš asmeniškai dažnai turiu keletą gerų dėžių po garažu, kurias duodu klientams. Užklausk – gal turi kažkas tavo pažįstamųjų taip pat.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų ir stalčių?

Taip, būtinai. Jei paliksi pilną spintą, ji gali atsipirti kelionės metu ir tiesiog užsibrėžti arba sulūžti. Stalčiai taip pat iššoksta. Viską reikia ištuštinti ir (jei įmanoma) išmontuoti. Tai sutaupo laiko vietoje ir sumažina sugadinimo riziką. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – tuščias baldas daug lengviau nešioti ir saugiau vežti.

Kaip apsaugoti baldus nuo purvo ir įbrėžimų?

Reikia naudoti stretch plėvelę ir gobtuvus. Profesionalai tai daro automatiškai. Jei pats įrašinėji – nusipirk kelis rulonus plėvelės. Ji pigi, bet padaro stebuklus. Ypač svarbu apsaugoti audinius baldus (sofas, fotelius), nes juos purvas tiesiog „įsiurbia“ ir vėliau neįmanoma išvalyti. Nekantraukau su tuo, kad pigūs gobtuvai dažnai plyšta, tai geriau imti storesnes.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra niuansų. Kai kurios šalys draudžia įvežti žemę ant šaknų. Vokietija yra gana griežta dėl fitosanitarinių taisyklių. Geriau išvalyti šaknis nuo žemės. Taip pat augalai negali būti vairuotojo kabinoje (jei ten šalta arba karšta). Juos reikia gerai uždengti, kad neišdžiūtų. Ne visi pervežėjai sutinka vežti gyvus augalus, tai aptark iš anksto.

Ką daryti su skysčiais (alkoholis, aliejus)?

Geriausia išgerti (juokauju). Bet rimčiau – skysčiai turi būti uždaryti sandariai. Geriau juos įdėti į plastikinius dėžes, kad netyčia nesilietų. Jei turi daug brangaus vyno, gali reikti specialios transporto dėžės. Vokietijos muitinė gali domėtis dideliu kiekiu alkoholio, jei tai atrodo kaip prekyba. Asmeniniam naudojimui paprastai nėra ribojimų, bet būk protingas.

Kelionės diena ir vairuotojai (kas nutinka kelyje)

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, draudžiama. Sunkvežimiai yra krovininiai, o ne keleiviniai. Be to, vairuotojas turi poilsio režimus, kurių negali pažeisti. Yra atvejų, kai įmonės leidžia, bet tai yra nelegalu ir riskuoji. Jei vairuotojui sustabdys policija Vokietijoje, gaus didelį baudą. Geriau susitikti vietoje arba važiuoti savo automobiliu. Nverta rizikuoti dėl to.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa užsienyje?

Tai įvyksta. (Ypač po Vokietijos autobanų eismo įvykių). Tada įmonė turi siųsti kitą automobilį arba organizuoti perkrovimą. Gali užtrukti dieną ar dvi. Čia būtina kantrybė. Jei turi skubų užsakymą, tai gali būti problema. Užsakydamas, klausk, ką jie darys tokiu atveju. Geri pervežėjai tuo pasirūpina automatiškai, o blogi – pradeda žaisti katino ir pelės su klientu.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus į butą?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą, jei sutartyje nurodyta „iškrovimas iki durų“. Tačiau jei turi nerealią situaciją – 5 aukštai be lifto ir sunkų pianiną – tai gali atsisakyti arba paprašyti papildomo mokesčio. Vairuotojai yra žmonės, ne robotai, jų nugaros taip pat gali nuskaityti. Būk pagalūnus, pasiūlok vandens, tai padeda išlaikyti gerus santykius.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Įprasta, kad vairuotojas paskambina iš anksto (pavyzdžiui, valanda prieš atvykdamas). Jis gali siųsti vietą per WhatsApp. Būtinai turėk jo numerį. Kartais signalas prastas, ypač netoli Lenkijos sienos (ten kažkaip visada prastas internetas). Jei jis neatsiliepia į skambutį iš karto – ne panikuok, gali tiesiog vairuoti. Palauk 20-30 minučių ir pabandyk dar kartą.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtinai, bet tai yra labai lietuviškas dalykas. Paprastas vanduo arba kavės puodelis sukuria gerą atmosferą. Aš mačiau, kaip vairuotojai, kuriems buvo pasiūlta duonos arbatos, dirbo daug greičiau ir atidžiau. Žinoma, tai nėra kyšis, tik paprasta pagarba. Žmogiškas požiūris visada padeda išvengti nemalonių situacijų, pvz., jei staiga trūksta vietos garaze.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluotai?

Patikrink, ar nebuvo eismo įvykių. Paprastai įmonės informuoja apie vėlavimą. Jei niekas nesako, paskambink į dispečerinę. Nesibėkyk iš karto reikalauoti nuolaidų, jei pavėlavimas nedidelis (valanda ar dvi). Kelyje daug neprognozuojamų dalykų – policijos patikros, sniegas, griūtis. (Kartais ir tiesiog pamišęs navigacija nukelia į miškus). Kantrybė čia auksinė.

Vokietijos niuansai ir muitinė (kai sustoja prie sienos)

Ar reikia deklaruoti daiktus, jei persikeliu gyventi?

Jeigu tai tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai mažiausiai 6 mėnesių, tai dažniausiai muitinės mokesčio nėra. Reikia pateikti sąrašą daiktų (inventoriaus sąrašą) ir parodyti, kad turi gyvenamos vietos Vokietijoje leidimą (pvz., vizą ar registraciją). Tai vadinama „Transfer of Residence“. Jei viskas tvarkoje, tu greitai praeisi. Jei bandysi įvežti naujus daiktus su etiketėmis – tai mokėsi mokesčius.

Kas yra „0“ km sąrašas?

Tai sąrašas daiktų, kuriuos tu įveži kaip naudotus, bet jie atrodo kaip nauji. Vokietijos muitininkai yra labai įtariami. Jei įveži naują tipo indaplovę, gali reikalauti PVM mokėjimo, nes jiems tai atrodo kaip prekyba. Sąraše reikia tiksliai nurodyti amžių arba būklę. Geriau parašyti „naudota, trūkumų yra“, kad nekiltų abejonių.

Ar reikia mokėti už šiukšlių ivežimą?

Vokietijoje tai gana griežta. Jei turi daug pakuočių (dėžių, plėvelės), negali tiesiog išmesti jų gatvėje. Reikia rasti „Wertstoffhof“ (surinkimo punktą) arba susitarti su vairuotoju, kad jis pasiimtų šiukšles atgal (už papildomą mokestį). Aš visada liepiu klientams išsirūpinti dėžių išmetimą vietiniame centre, kad nereikėtų mokėti vairuotojui už šiukšles.

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijoje?

Čia yra kritiška vieta. Sunkvežimis negali stovėti kur nors. Jei turi „Verkehrsberuhigter Bereich“ (ramiosios zonos), ten sunkvežimiams važiuoti draudžiama. Būtinai patikrink, ar gali pristatyti sunkvežimį prie tų durų. Kartais reikia statyti už 100 metrų ir nešti daiktus rankomis. Tai gali brangiai kainuoti papildomų valandų atžvilgiu.

Ar galima užsakyti laikiną sandėlį Vokietijoje?

Taip, dauguma įmonių turi partnerių Vokietijoje, kur gali palikti daiktus savaitę ar dvi, kol rasi butą. Tai kainuoja, bet kartais būtina. (Ypač jei paskutinis savininkas išsikrausto paskutinę dieną, o tu turi išsikrauti tą pačią dieną). Labai svarbu tai suplanuoti iš anksto, kadangi laikinas sandėlis turi būti užrezervuotas. Nebandyk nieko slėpti gatvėje.

Ką daryti, jei daiktas sugedo kelyje?

Skubiai susisiek su dispečeriumi. Fotografuok žalą. Jei turi draudimą, pradėk procesą. Jei ne – tai bus ilgos diskusijos. Svarbiausia – nepasirašyk pristatymo akto, kol nepatikrinsi visų daiktų. Jei pasirašai, kad viskas gerai, o vėliau radoi sulaužytą vazą – nieko nebegausi. Būk budrus ir tikrink kiekvieną dėžę atidžiai.

Ar turiu gauti dokumentus po pristatymo?

Taip, turi gauti CMR sąrašą su parašais, kad daiktai perduoti. Be to, sąskaitą faktūrą. Tai tavo įrodymas, kad sandoris įvyko. Jei kas negerai, šie dokumentai yra tavo ginklas teisme. Laikyk juos saugiai bent metus. Niekada nežinai, kada gali prireikti įrodymų, kad tu išvis mokėjai už tą paslaugą.

Išvada

Visa ši užsakymo eiga perkraustymo į Vokietiją procesui atrodo sudėtinga tik tada, kai bandai viską daryti paskutinę minutę. Jei pasirūpinsi dokumentais, pakavimu ir pasirinksi patikimą komandą, viskas vyks gerai. Nėra tobulo pasaulio, bet su gerais paruošimais galima išvengti 90 proc. problemų. Sėkmės naujame name ir tegul tavo baldai Vokietijoje patenka saugiai.