Užsakymo eiga kraustymui į Vokietiją aiški ir patogi – praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki visiškai chaotiškų situacijų kelyje. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tarptautinis pervežimas tai tik pripakuoti daiktus ir nuvežti juos į kitą šalį, taččiau realybė yra šiek tiek sudėtingesnė, ypač kalbant apie Vokietiją. Šioje šalyje tvarka ir taisyklės yra šventos, todėl verta iš anksto pasirūpinti, kad užsakymo eiga kraustymui į Vokietiją nebūtų košmaras. Nerašau čia jokių akademinių veikalų, tiesiog papasakosiu, kaip tai atrodo iš mano, vairuotojo ir logisto, pusės. Jei norite išvengti nereikalingo streso, geriau skaitykite toliau, nes smulkmenos čia lemia sėkmę.

Kaip viskas prasideda ir kada reikia skambinti

Kada tiksliai reikia pradėti galvoti apie kraustymą?

Geriausia būtų pradėti galvoti mažiausiai mėnesiu iki plano datos, nors žinau, kad dažnai sprendžiama paskutinę minutę. Jei jums reikalinga užsakymo eiga kraustymui į Vokietiją būtų sklandi, tuomet turite susirasti laiko ne tik dėžių surinkimui, bet ir dokumentų tvarkymui. Vokietija neleidžia važiuoti „tuščiomis“, todėl inventorius turi būti tvarkingas. Neskubėkite, geriau padarykite viską ramiau, nei vėliau gaudyti baudas.

Ar atvykstate į namus vertinti ar viskas vyksta nuotoliniu?

Daugelis dabar nori viso nuotolinai, bet aš visada sakau – jei galite, leiskite specialistui atvykti pažiūrėti. Vaizdo skambutis tikrai padeda, bet akys nemeloja. Kai aš pats Matau, kiek daugiau ar mažiau yra baldų, galiu tiksliau pasakyti, kiek reikės automobilių. Buvo atvejų, kai žmogus sako „turime tris kreslus“, o realiai tai trys dideli sofos, kurios nebeitelpa į sunkvežimį.

Kaip sužinoti, ar firma yra patikima?

Nesigirkite kainomis, o pažiūrėkite į jų vairuotojus ir techniką. Jei atvažiuoja senas, daužytas sunkvežimis, tai gali būti signalas. Geriausia pasikalbėti su tuom, kas jau naudojosi jų paslaugomis. Aš galiu tik pasakyti, kad mums nuoširdžumas svarbiau už greitą pinigą, nes reputacija šioje srityje užtrunka statyti, bet sunaikinama per sekundę.

Kiek laiko užtrunka patvirtinimas?

Įprastai turime 1-2 darbo dienas, tačiau viskas priklauso nuo sezono. Vasarą visi važiuoja atostogaujančiais, todėl vietos gali būti užimtos. Neskubėkite spaudinti, jei nenorite gauti prastos kokybės paslaugos. Geriau laukti dieną iliau, bet gauti garantiją, kad viskas vyks taip, kaip sutarta.

Ar galima užsakyti pervežimą savaitgaliais?

Taip, galima, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat turi savaitgalius, nors Vokietijoje daug kas vežia ir šeštadieniais. Jei skubate, tai galimas variantas, tik nepamirškite, kad gali reikėti papildomo mokesčio už darbą nedarbo dieną.

Kainos ir mokesčiai – kodėl taip skiriasi?

Nu ko tiksliai priklauso kaina?

Pagrindiniai dalykai yra krovinio tūris, atstumas ir darbo valandos. Jei reikia įvežti daug laiptų, tai taip pat brangiau. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Negaliu pasakyti fiksuotos sumos be matavimų, tai būtų melas. Kiekvienas užsakymo eiga kraustymui į Vokietiją yra unikalus, todėl ir kaina skirtinga.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako, kad ne. Pigu gali būti tik tada, kai kažką praleidžiate arba naudojama sena technika. Vokietijoje dirbti su pigiomis firmomis pavojinga – gali atsisakyti pusiaukelėje. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę, nei vėliau šokti dėl savo daiktų.

Kas nutinka, jei daiktų atsiranda daugiau nei planuota?

Tai dažna problema. Žmogus pradeda dėžioti ir staiga mata, kad dėžių yra dvigubai daugiau. Tada turime ieškoti papildomo automobilio arba daryti dvi keliones. Abejais atvejais kaina padidėja. Geriau iš karto pasakyti tiesą, kad galėtume planuoti atsargiai.

Ar imamas avansas?

Įprastai taip, maždaug 30-50 proc., kad užfiksuotume datą. Be to, mums reikia užsakyti degalų ir, jeigu reikia, pernakvoti viešbučiuose. Tai ne pasitikėjimo trūkumas, o paprasta verslo logika. Avansas užtikrina, kad klientas rimtai planuoja kraustytis.

Ar galima apmokėti grynais pinigais?

Galima, bet ne itin patogu didelioms sumoms. Pavedimas yra saugesnis ir švaresnis. Be to, jei kelyje kažkas nutinka, pinigai jau yra sąskaitoje, o ne kišenėje. Dabar daug kas moka kortelėmis, nors mums taip pat patogiau.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Esčiau firmų, kurios tai daro, bet mes stengiamės būti skaidrūs. Viskas turi būti parašyta sutartyje. Jei matote punktą „kitos išlaidos“ be paaiškinimo, klausinėkite. Geriau klausinėti per daug, nei vėliau stebėtis sąskaitoje.

Pakavimas ir daiktų paruošimas – kas svarbiausia?

Ar reikia pakuoti daiktus į dėžes patys?

Galite pakuoti patys, tai pigiau. Bet tada mes neatsakome už tai, jei lėkštės susitrins. Jei norite, kad užsakymo eiga kraustymui į Vokietiją būtų be rūpesčių, geriau mums leiskite tai padaryti. Mes turime tvirtesnes dėžes ir profesionalų popierų.

Ką daryti su šaldytuvu?

Tai vienas dažniausių klausimų. Šaldytavas turi būti išjungtas, išblintas ir gerai išdžiovintas. Buvo atvejis, kai klientas užkabinėjo šaldytuvą su maistu viduje, ir po dviejų dienų kvapas buvo... nepakartojamas. Negerai. Taip pat reikia prifixuoti duris, kad jos neatidarytų kelyje.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet Vokietijoje yra griežti fitosanitariniai reikalavimai. Jei turite daug augalų su žeme, gali reikėti speciali leidimas. Geriau pasikonsultuoti iš anksto, ar ne verti juos palikti. Asmeniškai aš nerekomenduoju vežti didelių kieknių, nes muitinė gali sustabdyti.

Kaip saugiai vežti brangius daiktus?

Juos geriausia vežti su savimi, jei įmanoma. Jei ne, tuomet turi būti specialiai užfiksuoti ir aprašyti inventorinėje knygoje. Mes visada rekomenduojame turėti drabužių su daiktais, o ne juos mesti į bendrą krūvą. Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos, bet nutinka.

Ar reikia išardyti baldus?

Didelius spintas ir lovas reikia išardyti, kad tilptų į duris ir liftą. Jei negalite to padaryti patys, mes tai darome už papildomą mokestį. Kartais klientai sako, kad „tilps“, o paskui stovime prie laiptų ir nežinome, ką daryti.

Ką daryti su skysčiais?

Visus skysčius (aliejus, skalbiklius) reikia pakuoti į sandarias dėžutes, kad neišsilietų. Nieko nebe gero, jei atsidurs drabužiai su dažais. Geriau juos išsigerti arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant.

Kelionės niuansai ir vairuotojo darbas

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus?

Priklauso nuo to, kur esate. Iš Vilniaus į Berlyną galima nuskaityti per dieną, jei vairuojame be sustojimų, tačiau pagal taisykles reikia poilsio. Įprastai tai trunka 1-2 dienas, tačiau jei reikia iškrauti keletui klientų, gali užtrukti ilgiau. Neskubėkite spaudti vairuotojo, kai jis vairuoja – saugumas svarbiau.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (daugumoje sunkvežimių viena vieta), tačiau tai legaliai sudėtinga dėl dokumentų. Reikia įrašyti į kelionės lapą. Tiesa, dažniausiai klientams tai nereikalinga, juos labiau domina, kada daiktai atvyks į adresą.

Kas nutinka, jei sugenda automobilis kelyje?

Tai retkas atvejis, mes stengiamės techniką prižiūrėti, bet technika yra technika. Tada skambiname pagalbai arba siunčiame kitą automobilį, jei įmanoma. Vieną kartą mums sugedo variklis netoli Poznanės, ir teko laukti porą valandų. Buvo nemalonu, bet išsiveržėme.

Ar sustojate poilsio vietose?

Taip, vairuotojai turi poilsio laiko, tai ne mūsų pasirinkimas, tai įstatymas. Mes sustojame specialiuose aikštelėse. Kartais klietis gali būti nustebęs, kodėl mes sustojome valandai, bet vairuotojas negali vairuoti 10 valandų be pertraukos.

Ar vežate pavojingus krovinius?

Kai ką, pavyzdžiui, dažus ar degalus, jei jie tinkamai pakuoti. Bet mes nevežame sprogmenų ar cheminių medžiagų be specialių leidimų. Jei turite ką nors įtartinumo, geriau pasakyti iš karto. Nenoriu būti tas, kurį sulaiko muitinė dėl keistų indų.

Ar dirbate naktį?

Retkarčiais, jei reikia skubiai pristatyti, bet dažniausiai važiuojame dieną. Naktinis važiavimas brangiau ir pavojingiau. Be to, dauguma daugybūdžių namų Vokietijoje turi taisyklių apie triukšmą, todėl naktį nebegalima iškrauti.

Atvykimas į Vokietiją ir galutiniai žingsniai

Ar reikia gauti leidimą iš namų savininko iškrauti?

Būtinai! Vokietijoje griežtos taisyklės. Jei atvyksite be leidimo ir sušoksite su krūva, gali būti iškviesta policija. Daugelis namų savininkų reikalauja užstatą (Kaution), kad nebūtų sugadinta grindų ar koridorių. Tai normalu čia.

Kas daryti, jei gatvėje užblokuota vieta?

Tai didelė problema miestuose, pavyzdžiui, Miunchene ar Hamburge. Reikia turėti specialų leidimą stovėjimui „Anwohnerparkplatz“. Jei jo nėra, teko vieną kartą vežti dėžes per pusę gatvės, nes policija neleido užstoti eismo. Geriau iš anksto pasirūpinti vieta.

Ar padedate surinkti baldus atgal?

Taip, tai įeina į mūsų paslaugas, jei sutarta. Vairuotojai turi su savim pagrindinius įrankius. Kartais, jei baldai labai sudėtingi (tos švediškos spintos), tai gali užtrukti šiek tiek ilgiau, bet mes surinksime. Tiesiog kantriai palaukite.

Kas atsitinka su pakuotės medžiagomis po to?

Mes paprastai pasiimame dėžes atgal į Lietuvą, jei jos dar geros. Jei ne, tai jas išmetame vietinėse atliekose. Vokietijoje atliekų rūšiavimas labai griežtas, todėl mes nežaidžiame ir viską darome pagal taisykles.

Ar reikia pasirašyti kokių nors dokumentų iškraunant?

Taip, būtina pasirašyti iškrovos aktą, kad patvirtinate, jog viską gavote ir nėra trūkstamų daiktų. Jei pastebėjote daužtą dėžę, tai užrašykite dar prieš pasirašant. Po to bus vėlu reikalauti atlyginimo.

Ką daryti, jei kažkas pasikeitė adrese?

Skambinkite iš karto! Jei vairuotojas jau važiuoja į seną adresą, tai bus problema, ypač su navigacija Vokietijoje. Keičiant adresą gali kilti papildomų išlaidų už papildomus kilometrus.

Ar užtikrinate, kad nieko nesužalota?

Mes darome viską, kad taip būtų, tačiau neįmanoma garantuoti 100%, jei kelyje yra duobos ar staigūs stabdymai. Vis dėlto, jei įvyko žala dėl mūsų kaltės, mes ją atlyginame. Turiu draudimą, kas padeda šiose situacijose.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, bet jei tik vokiškai – neskubėkite panikuoti. Turime telefonų, galima susisiekti su dispečeriu. Bet dažniausiai suprantama be žodžių – rodyklėmis ir gestais viskas aišku.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Vokietijoje prieš išvykstant į butą?

Taip, tai dažnai būna naudinga, jei dar nėra galutaus išsireiškimo datos. Mes galime padėti daiktus laikiname sandėlyje. Žinoma, tai kainuoja, bet sutaupo nervus, kai reikia išsikrauti iš seno buto ir negali įsikrauti į naująjį.

Ar reikia suteikti pietus vairuotojui?

Nebūtina, bet labai vertinama. Paprastai vairuotojai pasirūpina patys, bet jei pasiūlysite arbatos ar sumuštinio, jie bus labai dėkingi. Tai sukuria geresnę atmosferą ir darbo eigą. (Nors gali būti, kad jie tik atsisakys, kad netrukdo).

Kaip apmokėti likusią sumą po iškrovimo?

Grynaisiais arba pavedimu į sąskaitą. Būtinai gaukite kvitą (sąskaitą-faktūrą). Jei sumokėjote avansą, lieka sumokėti likutį. Geriau tai padaryti iš karto, kad nereikėtų vėliau ieškoti vairuotojo, kuris jau gali važiuoti į kitą užsakymą.

Ar galite padėti su šiukšlių išvežimu?

Jei turime laiko ir vietos automobilyje, taip. Bet dažniausiai šiukšlės lieka pas jus, nes mums reikia vietos kitam krovininiui. Vokietijoje yra specialios aikštelės (Recyclinghof), kur galite nuvežti didelius daiktus nemokamai arba už mažą mokestį.

Ką daryti, jei randate trūkstamą daiktą po iškrovos?

Pirmiausia patikrinkite viską dar kartą, kartais daiktai užslysta po lova arba sumesti į kitą dėžę. Jei tikrai nėra – skambinkite mums. Mes tikriname automobilį po kiekvieno užsakymo. Kartais pasitaiko, kad dėžė užkrenta už kabinos ir pamirštama, bet stengiamės to išvengti.

Pabaigos žodžiai

Tiesiog noriu pasakyti, kad užsakymo eiga kraustymui į Vokietiją gali būti labai paprasta, jei viskas suplanuota. Nereikia bijoti klausti klausimų, net jei atrodo, kad jie kvaili. Geriau klausti šimtą kartų, nei vieną kartą suklysti. Aš stengiuosi padaryti viską, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai, o jūs galėtumėt ramiai gyventi naujoje vietoje.