Užsakymo eiga kraustantis į Vokietiją – informacinis vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, dažniausiai žmonėms svarbiausia ne kaina, o ramybė. Kraustymosi procesas visada yra stresinis, o kai kalbame apie užsienį, viskas darosi sudėtingiau. Iš tiesų, užsakymo eiga kraustantis į Vokietiją gali būti sklandi, jei žinai, ko tikėtis ir kaip pasiruošti. Esu matęs viską – nuo idealiai suruoštų krovinių iki tokių chaotiškų išsikraustymų, kad vairuotojai norėdami grįžti namo. Šiame straipsnyje nėra sausas oficialus reglamentas, o grynai praktinis patarimas, kaip tai vyksta iš vidaus. Žiūrėkime tiesai, be gailesčio.

Bendri klausimai ir pradžios žingsniai

Kada geriausia pradėti planuoti kelionę?

Neskubėk, bet ir nevelk. Idealiau tai daryti mažiausiai mėnesį iki kelionės. Žinau, žmonės dažnai susiranda perkerpą paskutinę savaitę, tada užsakymo eiga kraustantis į Vokietiją tampa košmaru. Vairuotojų grafikai užpildomi anksti, ypač vasarą. Jei turite konkretų datą, skambinkite iš karto. Aš turiu klientų, kurie rezervuoja net pusę metų iš anksto. Geriau turėti daug laiko ir ramiai susirūpinti dėžėmis, nei ieškoti brangiai kainuojančio skubaus pervežimo.

Ar tikrai reikia inventorius sąrašo?

Absoliučiai taip. Vokietijoje muitinė labai griežta. Jei sąraše parašysi "daiktai" be detalizavimo, gali būti problemų. Turi būti nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje, netgi maždaži kiekis. (Nors dabar daugelis sistemų to nebeto jau, bet geriau per daug). Buvau atvejų, kai priversdami išpaktuoti visą sunkvežimį tik tam, kad pamatytų, kas ten viduje. Geriau praleisti valandą rašant sąrašą nei dieną stovėti pasienyje.

Ką daryti, jei neturiu daiktažymių?

Gerk kavą ir imkis darbo. Nereikia rūsčiai braižyti ant kiekvieno suvenyro, bet dauguma daiktų turi būti pažymėti. Ypatingai tai svarbu, jei veži brangią elektroniką ar meno kūrinius. Kai vyksta užsakymo eiga kraustantis į Vokietiją, vairuotojas gali atsisakyti priimti krovinius be ženklų. Jis nenorėtų įsipainioti į neaiškumai. Taigi, pasiimk lipdukų rašiklį ir užrašyk savo pavardę bei telefono numerį ant dideliųjų dėžių.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą geriau palikti čia, nebent tai yra džiovinti gėrimai ar uždarytos konservės. Šviežios mėsos ar sūrių vežti negalima – draudžiama. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas, tai asmeninis kiekis, o ne verslas. Kartais žmonės bando suslysti su trimis degtinės buteliais "dovanoms draugui", bet jei muitininkas pamatys daugiau, tai bus sukaupimas. Mokesčiai už alkoholį Vokietijoje aukšti.

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Paprastai tai trunka 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje einasi. Jei į Miuncheną ar Berlyną, tai ilgiau nei į pasienio miestelius. Tačiau neužmiršk, tai ne tik vairavimo laikas. Dar reikia įskaičiuoti pakrovimą, iškrovimą ir galimas eismo spūstis. Vokietijoje, ypač prie statybų vietų, dažnai važiuojama lėtai. Taigi, skirk laiko atsargai.

Dokumentai ir oficialumai, su kuriais kova

Kokius dokumentus reikia tur�ti pasirašyti?

Reikia sutarties, kurioje aiškiai numatyta kaina ir服务的 apimtis. Be to, turi turėti tarpininko ataskaitą, jei tokių paslaugų naudojiesi. Dokumentai turi būti tvarkingi. (Nebūtinai spausdinti viską, bet turi būti pasiekiamama el. pavidalu). Jei reikia įregistruoti gyvenamąją vietą, gali tekti pateikti dokumentą, įrodantį, kad išsikraustei iš Lietuvos.

Ar būtina turėti vizą ar leidimą gyventi?

Jei esi ES pilietis, vizos nereikia, bet reikia užregistruoti gyvenamąją vietą ("Anmeldung"). Čia užsakymo eiga kraustantis į Vokietiją šiek tiek skiriasi nuo trečiųjų šalių piliečių. Jei neesi iš ES, turi būti išsiregistravęs, kitaip muitinė gali neleisti įvežti daiktų be mokesčių. Viskas priklauso nuo tavo statuso, geriau pasikonsultuok su savo brokeriu prieš kelionę.

Kas tai yra tas garsusis "0700" formos lapelis?

Tai formos, kuri leidžia atsiskaityti be PVM. Iš esmės, tai dokumentas, patvirtinantis, kad perkeli turtą, kuris nebus parduotas Vokietijoje. Be šio lapo gali tekti mokėti 19% mokestį nuo vertės. Būtinai klausk savo pervežėjo apie tai. Daugelis firmų tai padaro už save, bet patikrink – tai sutaupyti pinigų.

Ką daryti, jei praradau daiktų sąrašą kelionės metu?

Neretai atsitinka. Tiesiog susirask krovinių sąrašą, kurį davė vairuotojas, ir bandyk atkurti. Galbūt darysi nuotraukas. Gera žinia ta, kad muitinė dažnai priima ir elektronines versijas. Niekada nezinai, kada gali prireikti. Tačiau stengkiasi tokios situacijos išvengti. (Kartais vairuotojai pametą dokumentus, tai ne taip retka).

Ar reikia versti dokumentus į vokišką?

Muitinėje dirba žmonės, kurie kalba angliškai, bet vokiškai visada geriau. Inventoriaus sąrašas tikrai turi būti arba vokiškai, arba angliškai. Nė vienas vokiečių pareigūnas nenorės verti lietuviškų užrašų apie "keptas duonas" ar "senus batų". Pasirūpink šiuo dalyku iš anksto, tai taikomas taisyklės.

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir atstumo. Taip pat įtakos turi prieigos prie namų – jei sunkvežimis negali privažiuoti tiesiai prie durų, reikės nešti rankomis, o tai papildomai kainuoja. Dar pridėk kuro kainą ir, aišku, PVM. Vokietijoje keliai mokami, tai irgi įeina į kainą. Negaliu pasakyti tiksliai, be apžiūros, tai indiviualu.

Ar galima susitarti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet neikišk galvos. Jei kaina atrodo per žema, tikėkis, kad bus paslėpti mokesčiai. Aš stengiuosi kainų mažinti, turiu savo principus. Geriau pasirašyti tvirtą sutartį su fiksuota suma, nei gąsdinti, kad vėliau gali pakilti. Pinigai – tai jautra tema, tiesiog būk sąžiningas dėl savo daiktų kiekio.

Kada ir kaip reikia sumokėti?

Dauguma įmonių ima išankstinį įmoką, apie 30%, o likutį – atlikus darbą. Nerekomenduoju mokėti 100% iš anksto. Ypač jeigu firma yra nauja ir nežinoma. (Buvau atvejų, kai žmonės mokėjo ir daugiau nieko negirdėjo). Atsiskaityk kai turi savo daiktus akyse. Tai garantija, kad viskas vyks kaip turi.

Ar mokesčiai skiriasi priklausomai nuo miesto?

Taip, šiek tiek. Kraustymas į didelius miestus kaip Frankfurte ar Hamburge gali būti brangesnis dėl "Umweltzone" (ekologinės zonos) reikalavimų ir didelių užkardų. Taip pat, jei gyvenami antrame aukšte be lifto, kainuos brangiau. Mažuose miestuose, tokiuose kaip Bavarijos kaimeliai, dažnai lengviau privažiuoti, bet toliau važiuoti.

Kas dar gali padidinti galutinę sumą?

Papildomi pakavimo reikmenys, jei jų neužtenka. Taip pat, jei pasikeičia data paskutinę minutę. Dar, jei reikia laikinai padėti daiktus į sandėlį Vokietijoje, tai yra atskira paslauga. Už sandėliavimą tenka mokėti. Dažnai klientai pamiršta pasakyti apie sunkų pianiną, kuris reikalauja specialios technikos.

Pervežimo procesas ir praktiniai patarimai

Kaip vyksta patys pakavimo darbai?

Geriau, jei tai daro profesionalai. Jie žino, kaip uždėti "pledą" ant sofos, kad ji neapsibrėžtų. Jei pakuoji pats, naudok stiprias dėžes. Negulkite daiktų vienas ant kito be užpildo. (Kartais žmonės užkrauna viską į maišus... tai blogai). Tvirta dėžė sutaupo nervingų momentų kelyje.

Ar galima veži savo automobilį?

Taip, dažnai tai darome. Automobilis užkraunamas į priekinę sunkvežimio dalį arba vežamas su autovežiu. Reikia pateikti techninį pasą. Būk užtikrintas, kad automobilis neleidžia skysčių (pikis, tepalai), nes tai gapi užteršti kitus daiktus. Ir užrakink jį, paduok raktus atskirai.

Kas nutinka, jei vairuotojas užsivelka į spūstį?

Tai Vokietija, spūstys ten yra norma. Reikia kantriai laukti. Mes stengiames planuoti maršrutus taip, išvengti didžiausių kamščių, bet ne visada įmanoma. Jei vairuotojas pavėluos dėl eismo, nebūk pyktas, jis daro viską, ką gali. Užsakymo eiga kraustantis į Vokietiją turi numatyti ir šias droviasMinutes. Informuosime tavęs.

Kaip elgtis su daiktais, kurių nebeprireiks?

Geriau atsikratyti prieš išvykstant. Vokietijoje šiukšlių ivežimas labai brangu. Yra specialios sistemos, reikia rūšiuoti. Neverta vežti senų suirusių baldų, kurius tiesiog reikės mesti į konteinerį už didelių pinigų. Paprašyk vairuotojo ar jis gali nuvežti į šiukšliadėžę, jei reikia.

Ar turi būti aptarnaujantis asmuo vietoje?

Būtinai. Vairuotojas nežino, kur dėti ką. Turi būti kažkas, kas gali parodyti vietą ir pasirašy dokumentus, kad krovinys buvo gautas. Jei nieko nėra, vairuotojas gali tiesiog išvykti su kroviniu atgal arba palikti jį lauke, kas yra nepriimtina.

Vokietijos specifika ir galutiniai žingsniai

Ar galima užsakyti iškrovimą savaitgalį?

Vokiškas požiūris: "Nein". Sekmadieniais draudžiama dirbti ir triukšminti. Šeštadienį galima, bet už papildomą mokestį ir ne visada. Planuok atvykti darbo dienomis. Nors aš esu matęs, kad kai kurie lenkai ar lietuviai dirba ir sekmadienį, jei niekas nemato, bet tai rizikuota. (Gali gauti baudą).

Kokias problemas dažniausiai sukelia kaimynai?

Kaimynai Vokietijoje mėgsta ramybę. Jei vairuotojas pradės barškinti dėžėmis prieš 7 ryto ar po 8 vakaro, skambins policija. Būk mandagus, įspėk kaimynus, kad ketini kraustyti. Taip pat užtikrink, kad neužblokuoji kelio kitiems.

Ką daryti, jei kažkas nulūžo kelyje?

Reikia tuo momentu užfiksuuoti pažeidimą. Parašyti į aktą. Jei turi draudimą, kreipkis į draudimo kompaniją. Mes stengiames vežti atsargiai, bet keliai - jie gyvi. Vibration visada yra. Brangiausius daiktus geriau vežti su savimi (laptopai, papuošalai), o ne sunkvežimyje.

Ar reikia rūšiuoti šiukšles iškart prieš išsikraunant?

Ne visiškai iškart, bet vėliau tikrai taip. Prieš išsikraunant, tiesiog sudėk viską į kambarį. Vėliau sužinosi, kur yra geltonas, mėlynas ir pilnas konteineris. Vokietijoje tai labai svarbu. Neišmesk maišų tiesiog į krūvas.

Kaip patikrinti ar vairuotojas patikimas?

Pažiūrėk į jo mašiną. Ar ji tvarkinga? Ar jis mandagus? Jei jis atrodo užsimerkęs ar neramus, tai blogas ženklas. Patikimas vairuotojas visada pateiks savo duomenis ir bus pasiruošęs atsakyti į klausimus.

Kokios dažniausios klaidos daro klientai?

Daugelis neįvertina laiko. Taip pat, klaidingai nurodo adresa (gatvės numerį). Dar viena dalyka – nepasako apie sunkius daiktus, pavyzdžiui, akvariumą su vandeniu. (Ką tu darysi su vandeniu? Išpilti neina prieš kelionę). Tokios smulkmenos sukelia didelių nesklandumų.

Ar galima laikinai palikti daiktus vairuotojui?

Tik jeigu turi sandėlį Vokietijoje. Vairuotojas negali važiuoti su tuo nakvynei. Jis turi grįžti kitiems darbams. Taigi, jei dar neturi buto, reikia susitvarkyti laikinąją saugojimo vietą. Tai papildoma išlaida, bet būtina.

Ką reiškia "tarpinės rankos" paslaugos?

Tai kai krovinys perkraunomas iš vieno sunkvežimio į kitą. Tai padidina pažeidimo riziką. Geriau rasti tiesioginį pervežimą. Kai kurios pigios firmos taip taupo, bet aš to nerekomenduoju. Kuo mažiau lietimų, tuo geriau.

Kaip užtikrinti, kad grąžins baldus surinktus?

Susitarti dėl to iš anksto. Paprastai vairuotojai gali surinkti, jei jie yra "meistro" tipo. Bet ne visi. Kartais reikia kreiptis į vietinį meistrą Vokietijoje. Niekada nežinai, kas labiau apsimoka.

Ar saugu veži pinigus?

Ne. Kiekviena draudimo sąlyga pasako, kad pinigai nebus padengti, jei juos pavogsi. Vežk juos su savimi arba pervesk į sąskaitą. Nekelk milžiniškų pinigų sumų krovinyje. Kvaila.

Ką daryti, jei pradingo dėžė?

Pirmiausia patikrink, ar ji liko kitoje vietoje. Jei tikrai nebera, skambink į dispečerinę. Kartais dėžės užkrentą po kito krovinio. (Yra buveę atveju, kad dėžė su buitinės technika važiavo toliau į Daniją). Visa kas turi būti surasta.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą？

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą. Paprašyk nuorodos. Tai ramina nervus. Galėsi pamatyti, kur yra tavo baldai realiu laiku. Nereikia bells kas valandą dispečeriui.

Kaip elgtis su "Gelbener Sack" (geltonais maišais)?

Tai plastikai ir pakuotės. Vokietijoje tai labai svarbu. Nekaisk visko į juodus maišus. Kadangi pats kraustysi, tures daug pakuotės. Susirask artimiausią konteinerį. Kitu atveju gautum nusiskundimą.

Kas nutinka su baldų apsauga?

Mes naudojame specialias uždangas. Jei nori apsaugoti savo sofos nuo purvo, tai būtina. Vokietijos keliai gali būti purvini, ypač jei lija. Geriau užtikrint, kad baldai bus uždengti.

Ar verta įsigyti draudimą？

Be abejo. Taip. Žinot, kainos yra nedidelės, bet ramybės duoda daug. Gyvenime viskas įmanoma. Even geriausi vairuotojai gali patekti į avariją. Kodėl rizikuoti? (Aš asmeniškai visada įdedu draudimą į kainą, nes nenoriu galvos skausmo).

Kaip baigiasi visas procesas?

Pasirašai perdavimo aktą, gali raktus, ir vairuotojas važiuoja toliau. Tu lieki su savo daiktais naujame namuose. Tikrink viską dar kartą prieš pasirašant. Vėliau reikalavimai bus priimti ne taip lengvai. Sėkmės!

Išvada

Galiausiai viskas susidėlioja. Užsakymo eiga kraustantis į Vokietiją atrody sudėtinga tik tada, kai neįsivaizduoji viso proceso. Susitvarkyk dokumentus, pasirūpink dėžėmis ir būk kantrus. Nėra tokių situacijų, kurių nebūtų galima išspręsti, jei kalbi tiesiai su pervežėju. Tikiuosi, šis vadovas padės jums išvengti tipinių klaidų ir sutaupyti nervingų. Sekmės kelyje ir naujame namuose Oise lande.