Užsakymo eiga ir aptarnavimas kraustantis į Vokietiją mikriuku: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – pradedant nuo tėvų vaizdo aparatų, baigiant pilnais fabrikais, kurie reikėjo perkelti per naktį. Žmonės visada sako, kad pervežimas yra paprastas: užpildai formą, gauni mašiną ir važiuoji. Tačiau realybė, ypač kalbant apie užsakymo eigą ir aptarnavimą kraustantis į Vokietiją mikriuku, yra daug raupsnės. Ne visada viskas vyksta pagal planą, kartais vairuotojai užstrigsta pasienyje, o kartais klientas pamiršta pasakyti, kad gyvena penktame aukšte be lifto. Štai tokios detalės ir sukuria tą tikrą vaizdą, kurį jums dabar pateiksiu be jokio gėrimo.

Kaip viskas prasideda ir ką reikia žinoti iš anksto

Kaip teisingai užsakyti pervežimą?

Nereikia šlamšti. Geriausia tiesiog paskambinti arba parašyti trumpą žinutę su pagrindiniais duomenimais: kur, kiek daiktų ir kada. Kai kurie klientai siunčia excelio lentelę su kiekvieno šlepečio numeriu, bet to nereikia. Svarbiausia suprasti, ar tai tiesiog kelios dėžės, ar pilnas butas. Esu matęs, kaip žmonės laukia savaitėmis, nes nepateikė adresos arba parašė "Berlynas", o miestas didžiulis. Užsakymo eiga ir aptarnavimas kraustantis į Vokietiją mikriuku prasideda ne nuo mokėjimo, o nuo paprasto ir aiškaus bendravimo.

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka tas procesas?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate "procesu". Jei tai tik telefoninis skambutis – penkios minutės. Jei reikia suderinti datą, laiką ir kainą, tai gali užeiti ir dieną. Kartais vairuotojai yra kelyje ir neatsiliepia tuoj pat, todėl reikia kantrybės. Žiūrėkime, vidutiniškai nuo pirmojo kontakto iki konkretaus rezervavimo praeina nuo 2 iki 4 valandų, jei viskas sklandu. Bet jei tenka laukti savaitgalį, tai prailgėja, nes niekas nenori dirbti poilsio dienomis, nors ir turi.

Ar tikrai reikia mokėti užsakymo mokestį?

Dažnai kyla ši klausimas. Sakyčiau taip ir ne. Jei tai tikrai fiksuota data ir mes atsisakome paskutinę minutę, tai taip. Jei tai tik užklausa – ne. Esu matęs firmas, kurios ima pinigus vos už tai, kad pažiūrėjo į sąrašą, tai mano nuomone, šlykštų. Mes darome paprastai: jei užsakymas patvirtintas, imamas avansas, kad vairuotojas nevažiuotų tuščias. Tai garantas abiem pusėms.

Kas vyksta, jei pakeičiu planus?

Tai kasdienybė. Žmonėms atrodo, kad pasikeitė viena diena, o logistikoje tai sukrečia visą grandinę. Jei pranešate anksti (pavyzdžiui, savaitę iki), paprastai problemų nėra. Jei skambinate tą pačią dieną, kai turi važiuoti mikriukas, gali būti bauda arba privalėsite sumokėti vairuotojui stovėjimo laiką. Vieną kartą klientas net nepadarė nieko, tiesiog "užmiršo", kad jis rytoj išvyksta.

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai?

Nes ne visi mikriukai vienodi ir ne visi vairuotojai vienodo lygio. Vienas gali važiuoti seniu "Fordu Transit" ir bijoti greitkelių, kitas – nauju "Mercedesu" su visais įrankiais. Taip pat įeina kuras, kainos Vokietijoje (kurios aukštesnės), mokesčiai už įvažiavimą į miestus. Ir žinoma, pelnas. Be jo niekas neveiktų. Užsakymo eiga ir aptarnavimas kraustantis į Vokietiją mikriuku negali būti nemokamas, kaip ir duona parduotuvėje.

Ar reikia daryti išankstinį apmokėjimą?

Dažniausiai taip, imame mažą užstatą (10-20 proc.). Tai užtikrina, kad jūs nepadingsite. Yra buvę atvejų, kai žmonės tiesiog nebeatsiliepdavo ir neatsidarydavo duris, kai atvažiuodavome. Tada vairuotojas praras dieną ir pinigus. Avansas apsaugo mus nuo to. Likusią dalį dažniausiai sumokate pasiekus vietą arba iš karto po įkrovimo.

Ką daryti, jei neturiu tikslių daiktų sąrašo?

Nebijokite. Mes ne kiekvieno šlepečio skaičiuotojai. Pakanka apibendrinti: "sofa, lentyna, 10 dėžių, šaldytuvas". Tai leidžia mums parinkti tinkamos dydžio mašiną. Kartais klientai sako "nedaug daiktų", o tada atsiranda pianinas. Būkite sąžiningi, tai padės išvengti nesusipratimų vėliau.

Kaip sužinoti, ar firma tikrai egzistuoja?

Paprasčiausiai užduokite klausimą apie jų patirtį arba pažiūrėkite internete (bet ne ten, kur visiškai teigiami atsiliepimai, kurie parašyti per vieną dieną). Klauskite apie draudimą. Tikra firma niekada nesislėps ir parody dokumentus. Jei atsiliepimas skamba "gerai, gerai, viskas puiku", tai gali būti ir melas.

Kelionės niuansai ir laiko taikymas

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Vidutiniškai tai yra apie 12-16 valandų važiavimo, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojame – į Miuncheną arba į Berlyną. Bet nepamirškite, tai ne tik vairavimas. Čia įeina ir poilsis vairuotojui, ir įkrova, ir iškrova, ir galbūt muitinė (nors retai). Taigi, jei sakau "rytoj atvyksiu", tai turiu omenyje, kad rytoj vakare, o ne ryte prie kavos puodelio.

Ar vairuotojas gali sustoti kelyje pietų?

Žinoma, jis ne robotas. Jis turi valgyti ir gerti kavą. Bet šiuolaikiniai reisai yra taip planuojami, kad vairuotojas dažniausiai valgo vairuodamas arba greitai užkandoje. Jei norite, kad jis sustotų valgyti pusę valandos restorane, tai pridės laiko ir galbūt pinigų, jei tai neįeina į grafiką. Paprastai jie sustoja trumpam degalams.

Kas nutinka, jei pasienyje užstrigs?

Tai baisiausia svajonė. Tiesa, Lietuvos ir Vokietijos pasienyje (per Lenkiją) dažniausiai tik greitai patikrina dokumentus, bet jei kyla įtarimų dėl krovinio, gali užtrukti. Vieną kartą mūsų vairuotoją tikrinado 3 valandas, nes buvo įtariantas kontrabanda (buvo tik seni baldai). Tokiu atveju mes pranešame jums, kad vėluojame. Tai ne mūsų kaltė, bet ir ne jūsų.

Ar galima sėdėti kartu su vairuotoju?

Techniškai – galima, jei yra vietos. Bet juridinis dalykas toks: jei įvykia avarija ar kas nors blogo, draudimas negali padengti keleivio, jei jis nėra įrašytas į sutartį. Be to, 10 valandų kelionėje mikriuke nėra labai patogu. Geriau susitikti vietoje. Nors kai kurie klientai nori būti "vadovais", tai dažnai tik trukdo.

Kaip elgiamasi su daiktais kelyje?

Jie yra užsegant juostų (stropų), uždengti drobe, jei reikia. Mikriukai nėra hermetiški, taigi, jei lyja lietus, vairuotojas turi uždengti krovinį. Esu matęs, kai blogos firmos neįpareigojo vairuotojų dėti drobės, ir baldai atvyko drigni. Tai vienas didžiausių nusiskundimų apie užsakymo eigą ir aptarnavimą kraustantis į Vokietiją mikriuku. Mes stengiamės užtikrinti, kad viskas būtų sausa.

Ar galima vežti augalus ar gyvūnus?

Augalus – taip, jie tenuokami. Gyvūnus... tai sudėtingiau. Oficialiai, be veterinarinių pasų ir sutikimo, negalima. Mažus šunelius kartais "praleidžia", jei jie tame pačiame narvelyje ir tylūs, bet aš to nepatarčiau. Rizikuojate, kad jus sustabdys muitinė. Geriau kreiptis į specialias gyvūnų pervežimo firmas.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nepanikuokite. Skambinkite dispečeriui. Dažniausiai pavėlavimas yra dėl eismo įvykių ar blogų oro sąlygų Lenkijoje. Jei pavėluojame daugiau kaip 2 valandas, mes paprastai pranešame iš anksto. Vieną kartą vairuotojas užmiglo poilsio vietoje (pripažinsiu, buvo jo kaltė), ir mes atlyginome klientui. Bet tai reti atvejai.

Ar vežate siuntas iš "OLX" arba kitų skelbimų?

Taip, tai labai dažna paslauga. Žmonės perka spintelę internete ir reikia ją atvežti. Svarbiausia nurodyti tikslų daikto dydį ir svorį. Kartais parduodantys žmonės meluoja apie tai, kad spintelė "išsiskirs į dalis", o iš tikrųjų ji priklijuota. Gerai, kad mūsų vairuotojai turi įrankių.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (kompiuterius, pinigus, dokumentus) patariu vežti su savimi. Krovininis draudimas dažnai nedengia visų smulkių daiktų arba pinigų. Jei tenka vežti juodąją dėžę su brangmenimis, reikia ją specialiai pažymėti ir uždraustyti. Nenorėtųsi, kad dėl vieno neatsargumo judesio dingtų gyvenimo įrašai.

Vokietijos realybės ir problemos

Ar vairuotojai moka už važiavimą mieste?

Vokietijoje daug miestų turi "Umweltzone" – zonas, kur neleisti seniems automobiliams. Mūsų mikriukai dažniausiai yra nauji ir turi reikalingas žalias kortelės (Umweltplakette). Bet jei reikia važiuoti į centrą, kur reikia mokėti už važiavimą, tai paprastai šias išlaidas apmoka klientas, arba jos įskaitomos į galutinę kainą iš anksto. Geriau aptarti prieš kelionę.

Kas daryti, jei negalima privažiuoti prie namų?

Vokiški miestai senamiestyje yra siauri. Mikriukas gali neprilisti arba gali būti uždrausta stovėti. Tuomet vairuotojas statosi arčiau esančioje vietoje, o daiktus perneša rankomis (jei tai sutarta). Jei pernešimo nėra, jūs turite susirūpinti, kaip nuvežti daiktus nuo mašinos. Buvo atvejų, kai teko nešti per pusę miesto, nes klientas nenurodė, kad gyvena pėsčiųjų zonoje.

Ar reikia rūpintis vieta mašinai?

Jeigu gyvenate name su kiemu, tikriausiai ne. Jeigu gyvenate daugiabučio centre be aikštelės – taip. Reikia iš anksto susiplanuoti, kur statysite 3,5 tonų mašiną, kad ji netrukdytų niekam ir nubyrėtų greičiau policija. Vokietijoje tai griežta.

Kaip vairuotojai bendrauja, jei nemoka vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, o kai kurie supranta bazinę vokišką frazių ("Guten Tag", "Wo ist..."). Bet problemų dažniausiai nekyla, nes viskas aptariama Lietuvoje prieš išvykstant. Vieta ir laikas žinomi. Jei kyla nesklandumų vietoje, mes visada galime pasiskambinti tarpusavyje ir išversti.

Ar galima vežti daiktus į "Pakomatus"?

Ne, mes ne kūrieriai. Mes vežame didelius krovinius. Jei norite padėti dėžę į pakomatą, geriau naudoti DHL ar LP Express. Mūsų mašina tiesiog netilps prie to būdelės (šiaip juokauju, bet mintis tokia, kad tai neefektyvu).

Kas vyksta su šiukšlėmis?

Gerbame vairuotojai paprašo, kad dėžės būtų iškraunamos ir numestos į jūsų konteinerius. Mes nevežame atgal jūsų šiukšlių ( nebent sutarta dėl specialių atliekų). Vokiškai šiukšlių surinkimo taisyklės griežtos, todėl vairuotojas negali tiesiog mesti visko į pirmą pastebėtą krūvą.

Ar dažnai pasitaiko problemų su policija Vokietijoje?

Kai kurie vairuotojai važiuoja per greitai arba neįsidėmi poilsio laikų. Policija Vokietijoje akli. Jei gauname baudą, ją moka vairuotojas (nes tai jo pažeidimas), bet tai gali užtrukti kelionę. Aš visada sakau vairuotojams: "važiuokite ramiai, pinigai nesugrįžta, o laikas – brangus".

Ar reikia padėti vairuotojui iškrauti?

Jūsų pareiga – parodyti, kur ką statyti. Fizinis darbas – tai vairuotojo (arba krovėjų, jei jų užsakėte) darbas. Bet jei matote, kad vyrui sunku vienam ir jis raudonasi, paprastu žmogiškumu padėti nepadarys. Tai greičiau jums naudinga.

Pinigai, dokumentai ir kiti "malonumai"

Kaip sudaroma sutartis?

Mes siunčiame ją el. paštu arba tiesiog tekstinę žinutę, jei reikalai nedideli. Svarbiausia sutartyje nurodyti tikslų adresą, laiką, kainą ir sąrašą (arba apibendrinimą). Užsakymo eiga ir aptarnavimas kraustantis į Vokietiją mikriuku visada remiasi rašytine sutartimi, kad vėliau nebūtų "jis sakiau, aš girdėjau".

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Grynaisiais (vairuotojui rankose – rizikinga, bet kai kuriai daliai įmanoma), pavedimu (sąskaitą faktūrą išrašome iš anksto) arba per banko sistemas (Paysera ir pan.). Kredito kortelės mažai kas ima, nes komisiniai dideli, o verslas smulkus.

Ar sąskaita faktūra yra privaloma?

Jeigu esate juridinis asmuo (firma) – absoliučiai taip. Jei fizinis – ne visada, bet patariu visada imti. Tai jūsų apsauga, jei kažkas pasidarys negerai. Be dokumento įrodyti, kad mokėjote ir kas buvo sutarta, bus labai sunku.

Kas yra CMR draudimas?

Tai tarptautinis krovinio pervežimo draudimas. Jis apsaugo jūsų daiktus, jei jie sugenda arba dingsta pervežimo metu. Mes jo turime. Bet jis turi savo limitų (paprastai pagal SDR – specialias ištraukimo teises). Jei vežate brangų pianiną, reikia papildomo draudimo. Klientai dažnai šito nežino.

Ką daryti, jei daiktas susilūžo?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfotografuoti žalą. Tada mes rašome pranešimą draudimo kompanijai. Procesas gali trukti mėnesį, bet pinigai (ne visada, bet dažnai) grąžinami. Neišmeskite užklotų dėžių, kol nebaigtas "tyrimas".

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei tai "paskubus reisas" (t.y. tuščias grįžtantis mašina), mes galiu nuleisti kainą, kad bent kažką uždirbti. Jei tai specialus reisas tik jums, kainos judėti negali daug, nes išlaidos fiksuotos. Nepavyžiokite per daug, galiu tiesiog atsisakyti.

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minutę?

Tikriausiai prieš tai buvo klaida arba pasikeitė kuro kaina (kas pastaruoju metu būna dažnai). Arba supratau, kad daiktų yra daugiau, nei sakėte, ir reikės dar vienos kelionės. Aš visada stengiuosi pranešti iš karto, kai pastebiu neatitikimą.

Ar imate už sėdėjimą eisme?

Ne, mes ne taksi. Mokate už krovį ir nuvilkimą iš A į B. Jei eismas stovi 3 valandas, tai mūsų problemos, ne jūsų. Mums tai nėra papildomas mokestis (nors kai kurios "lupkos" tai bando imti).

Kas nutinka, jei atsisakau dieną prieš išvykstant?

Jeigu be priežasties – prarasite avansą arba turėsite sumokėti baudą, kadangi mes atsisakėme kitų klientų dėl jūsų. Jeigu atsisakote dėl ligos ar nelaimingo atsitikimo – dažniausiai susitariaime ir viskas gerai.

Ar galite parduoti ir dėžes?

Kartais turime naudotų dėžių, kurias galima už padorią kainą parduoti. Geriau klausti iš anksto. Naujas dėžės kainos brangios, o po pervežimo jos dažnai nereikalingos. Tai taupymas.

Kaip patikrinti vairuotojo patikimumą vietoje?

Pažiūrėkite, ar mašina nesuplyšusi, ar vairuotojas atrodo ramus (neišgirtęs). Užsirašykite jo numerius. Jei jis elgiasi įžūliai arba reikalauja papildomų pinigų, kur nebuvo kalbėta – skambinkite mums iš karto. Mes išspręsime.

Ar būna taip, kad tiesiog nebeatsiliepiate?

Kartais, jeigu aš užsiėmu visą dieną vairuoti arba turiu asmeninių reikalų. Bet aš visada skambinu atgal. Jeigu neatsiliepiu valandą – tikriausiai užsiėmu. Jeigu neatsiliepiu dieną – kažkas negerai (gal nukritau arba telefonas sužlugo).

Kodėl verti rinktis justis o ne "olx" vairuotojus?

Nes mes turime atsakomybę. Jei "Mikriukas iš skelbimo" nukris į jūsų mašiną arba pavogs daiktus, jūs niekada jo neparasysite. Mes turime būstinę, sutartis, draudimą ir pavardę. Saugiau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti užtikrinimą, ypač kalbant apie užsakymo eigą ir aptarnavimą kraustantis į Vokietiją mikriuku.

Ar trumpai apie tai, kas svarbiausia?

Gerbkite vairuotojo laiką, būkite sąžiningi apie daiktų kiekį ir viskas derėkite rašytiniu būdu. Tada kelionė į Vokietiją bus maloni, o ne košmaras.

Išvada

Vaikščioju šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną: geriausia reklama – tai laimingas klientas, kuris neteko nervų. Užsakymo eiga ir aptarnavimas kraustantis į Vokietiją mikriuku atrodo paprasta tik iš šono, iš vidaus tai tikras chaosas, kurį valdo patirtis. Ruošdamiesi kelionei, nepamirškite, kad vairuotojas yra tas pats žmogus, kuris taip pat nori greitai ir saugiai užbaigti darbą ir grįžti namo. Pasirūpinkite dėžėmis ir aiškiomis instrukcijomis, o visą kitą palikite mums – jūs tiesiog gerkite kavą ir laukite naujųjų namų Vokietijoje.