Užsakymo eiga daiktų pervežimui į Vokietiją supaprastinta: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai organizuotų karjų iki visiško chaoso ant greitkelio A10. Žmonėms dažnai atrodo, kad tarptautiniai pervežimai tai kažkas magiško ir sudėtingo, bet iš tikrųjų, kai žinai niuansus, visa užsakymo eiga daiktų pervežimui į Vokietiją supaprastinta tampa paprasta kasdienybe. Nerašau kaip marketingo guru, o kaip vairuotojas ir logistikos vadovas, kuris per savo rankas perleidė tūkstančius dėžių. Čia nėra apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip iš tikrųjų veikia šis verslas ir kaip jums, klientams, išlikti ramiam, kai jūsų turtas keliauja pro Kauną link Berlyno ar Miuncheno. Pažiūrėkime, kas vyksta užscenų.

Kaip pradedamas užsakymo eiga daiktų pervežimui į Vokietiją supaprastinta ir kada reikia skambinti

Kaip pradėti visą šitą reikalą, jei nieko nesuprantu?

Viskas prasideda ne nuo telefoninio skambučio, o nuo jūsų sąmoningumo. Dažniausiai žmonės susiruošia paskutinę minutę, o tada kaina būna astronominė. Geriausia užsakymo eiga daiktų pervežimui į Vokietiją supaprastinta tampa tada, kai susisieksite bent savaitę-dvi iki išvykimo. Mums reikia tikrai apytikslio daiktų kiekio – ar tai vienas kambarys, ar visa nama su garažu. Nebūtina tiksliai skaičiuoti kiekvieno stiklinės butelio, bet jei pasakysite "spinta ir dvi dėžės", o bus keliosios tonos, tai vairuotojas tiesiog nepajėgs įveži.

Ar reikia rašyti pilną sąrašą su kiekvienu puoduku?

Nebūtinai viską iš eilės, bet bendras inventorius labai padeda. Pavyzdžiui, praėjusį mėnesį važiavome į Štutgartą ir klientas sakė, kad daiktų "mažai". Atvažiavome – ten visa butą reikėjo vežti. Teko skambinti kolegai pagalbai. Tad jei norite, kad procesas būtų sklandus, užsirašykite, kas yra didelių daiktų: pianinas, šaldytuvas, sofos. Dėžes galime įvertinti apytiksliai pagal kvadratinius metrus.

Kada geriausia planuoti išvykimą?

Vakar. Juokauju, bet ne visada. Idealus variantas yra vidury savaitės, antradienį ar trečiadienį. Tada mažiau kamščių ir pigiau keltuviai. Jei planuojate užsakymo eiga daiktų pervežimui į Vokietiją supaprastinta variantą, vengiate švenčių ir savaitgalių. Vokietijoje tam tikrose vietose darbai nevyksta sekmadieniais, tad jei norite iškrauti parduotuvę ar sandėlį, tai reikia žinoti iš anksto.

Ar galiu sujungti kelių žmonių siuntas?

Taip, tai yra labai dažnai daroma. Mes vadiname tai "kolektyviniais reisais". Jei jums tenka tik kelios dėžės į Hanoverį, o mums ten ir taip važiuoja mašina, mes paimame už pusę kainos. Žinoma, gali būti, kad atvyksime ne rytoj, o po trijų dienų, nes reikia susirinkti visą krovinią. Bet jei laiko nėra, tai geriausias ir pigiausias būdas.

Kas dėl to, kad aš nežinau, kiek daiktų bus iki pat išsikraustymo?

Tai klasika. Žmonės pradeda dėti į dėžes tik tada, kai vairuotojas jau stovi prie namų vartų. Jei nežinote tiksliai, pasakykite mums apie didžiausią galimą apimtį. Geriau turėti vietos likvidume, nei gaudyti papildomą mašiną ar priekabą už milžiniškus pinigus (čia turiu omeny 150-200 eurų priemoką vėlai). Geriau permokiti už vietą negu stresuoti paskutinę minutę.

Ar būtina atvykti į objektą prieš pat pervežimą?

Jeigu tai standartinis butas, nebūtinai – mums pakanka nuotraukų ar vaizdo skambučio. Jeigu tai pramoninis įrenginys ar labai sudėtingas kultūrizmas, tada taip, ekspertizė būtina. Vieną kartą atvažiavome be apžiūros, o ten įvažiavimas buvo taip siauras, kad sunkvežimis negalėjo suktis. Teko krovinį perkrauti į mažesnę mašiną (tai vadinama "pakraustymu vidury kelio"). Tai brangų malonumą.

Kaina, mokėjimai ir realios problemos

Kiek tai maždaug kainuoja?

Klausimas kaip "kiek kainuoja mašina?". O kokia mašina? Benzininė, dyzelinė? Žinoma, juokauju. Kaina priklauso nuo tūkstančiaus dalykų: nuo kilometrų iki to, ar reikia nešiklis. Paprastas pervežimas iš Vilniaus iki Berlyno su 1-2 kubiniais metrais kainuos apie 300-400 eurų. Pilnas krovinius sunkvežimis gali kainuoti ir tūkstantį. Beje, pastaruoju metu degalai brangsta, tad kainos šokinėja.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pusę pigiau?

Gerai klausiate. Yra firmos, kurios tiesiog nieko nedraudžia ir samdo "kirvio" vairuotojus be patirties. Aš tokiems nesiūlyčiau patikėti brangiais baldais. Mes pasirašome sutartis, turi draudimą, o ne legaliai "pilka" veikla. Jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip yra. Nesenai turėjau atvejį, kai toks "pigus" pervežėjas dingo su kliento šaldytuvu trims dienoms.

Kaip ir kada reikia sumokėti?

Standartiškai imame avansą apie 30-50 proc., kad užtikrintume, kad laisvai laikysite datą. Likusią dalį – atlikus darbą, iškrautus viską patikrinus. Kai kurie pageidauja mokėti grynaisiais, kai kurie – pervedimu. Sąskaitą išrašome visada, be jokių klausimų. Pinigus reikia turėti paruoštus, nes vairuotojas po kelionių nori namo, o ne laukti, kol bankas "peržiūrės" operaciją ( nors tai dažnai nutinka tik darbo dienom ).

Ar imate už laipinimą korpuse?

Taip, tai yra atskira paslauga, vadinama "nešiklių darbai". Jeigu nėra lifto ar jeigu jis nedirba, kiekvienas aukštas kainuoja. Paprastai tai įskaičiuojama į valandinį tarifą arba fiksuotą kainą už aukštą. Neapsigaukite – nešti sofos penktu aukšte be lifto nėra lengva, tad tai kainuoja, bet taip ir išvengsite nugaros skausmo.

Kas nutinka, jei pasikeičia kiekis daiktų?

Tiesiog informuokite mus kuo greičiau. Jei daiktų sumažėjo, galime pigiau, jei padidėjo – reikės galbūt didesnės mašinos. Nereikia slėpti, kad prisidėjote dar vieną spintą, kuri buvo "užmiršta garaže". Vairuotojas tiesiog atsisakys vežti per daug, ir visiems bus nepatogu.

Galima atsisakyti paskutinę minutę?

Galima, bet jei tai darote dieną prieš išvykimą, avansas gali likti mums, nes mes jau esame pasiruošę reisui, atsisakėme kitų klientų. Logistikoje laikas – tai pinigai. Jei atsisakote savaitę anksčiau – paprastai grąžiname viską be problemų.

Kelionės procesas: kas vyksta kelyje

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, tai yra draudžiama taisyklėms, jei tai yra krovininis transportas be vietų keleiviams (taip vadinami "cargo" reisai). Ypač jei užsakymo eiga daiktų pervežimui į Vokietiją supaprastinta reikalauja, kad vairuotojas ilsėtųsi tam skirtame laike. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai nuostabia kelionė, bet tikrovėje – tai kalta sėdėti ant dėžių be saugo diržų. Tai nelegalu ir pavojinga.

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklausomai nuo maršruto. Iš Vilniaus iki Frankfurto apie 14-16 valandų važiavimo grynu laiku. Jei dar reikia užeiti prie kitų klientų, tai gali užtrukti ir dieną-dvi. Visada skaičiuokite, kad vairuotojai turi poilsio laikus, jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės kaip anksčiau (dabar yra griežti tachografo reikalavimai). Taigi, jei sakau "atvyksiu rytoj", tai gali reikšti ir vakare.

Kas jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiame pagalbinį transportą ir draudimą, kuris padengia stojimą viešbutyje ar krovinio pervežimą kita mašina. Vieną kartą mums sprogo padanga ties Varšuva, teko laukti techninės pagalbos 6 valandas. Tokiu atveju mes skambiname klientui ir pranešame. Jūs tiesiog turite kantriai palaukti.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ir lietuviškai, su angliška ar vokiška būna įvairiai – kai kas supranta pagrindus, kai kas nebenaudoja nuo mokyklos laikų. Todėl jei reikia kalbėti su vokišku gavėju, geriau, kad būtų paruoštas tekstas arba naudojame vertėją telefone. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas kalbės vokiškai kaip gimtąja. (Beje, paskutinis mano vairuotojas puikiai kalba lenkiškai, tai dėl to net girdėjau su vokiečiais susišnekėjęs ).

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Brangius daiktus (gintarus, juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų sumas) geriau vežti patys su savimi. Kitaip mes jų nepriimsame arba reikės specialios draudimo apžiūros, kas kainuos. Mes ne atsakingi už grynusius pinigus ar asmeninius dokumentus, jei jie buvo padėti į dėžę be pranešimo. Yra dalykai, kuriuos geriau pasilikti kišenėje.

Kaip užtikrinamas saugumas kelyje?

Mes naudojame sekimo sistemas. Galiu bet kurią minute pasakyti, kur yra mašina. Be to, visi krovininiai automobiliai turi fiksavimo diržus, kad dėžės neliestųsi. Vieną kartą matėme, kaip mūsų konkurentas neįtaisė krovinio, ir pasukant "apšalino" visa važiuoklę – viskas buvo sudaužyta. Mums tokių dalykų vengiame, nes mums brangu krauti ir rovyti.

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje?

Iškrovimas paprastai vyksta taip pat kaip ir pakrovimas. Vairuotojas atveža, iškrauna į nurodytą vietą. Jeigu tai sandėlis, reikia turėti vizą ar leidimą įvažiuoti (kad dažnai būna problema, nes vokiečai labai griežti dėl taisyklių). Jeigu butas – tikrai reikia, kad kas nors būtų vietoje, kuris atidarytų duris. Negaliu palikti dėžių ant laiptinės.

Ar galite padėti surinkti baldus?

Taip, jeigu tai sutarta iš anksto. Mūsų komandos turi įrankius. Tačiau jei jūsų spinta yra 30 metų amžiaus ir sraigždės užsirūvinę, tai gali užtrukti ilgiau nei planavote. Paprastai mes surinkime tai, kas išardyta, bet ne statome naujų baldų iš parduotuvės (tai jau kitas servisas).

Kas jei gavėjo nėra vietose?

Tai didžiausia galva. Vokiečiai labai punktualūs, jei sako "būkite 12:00", tai reiškia 12:00, ne 12:15. Jei jūsų nėra, vairuotojas laukia valandą (paprastai tai mokama), tada važiuoja į artimiausią stovėjimo vietą. Paskui reikia vėl grįžti, o tai papildomi kaštai. Geriau būkite penkias minutes anksčiau.

Ar paimate atgal grįžtančius daiktus?

Taip, tai darome kone kasdien. Žmonės grįžta iš Vokietijos ar siunčia atgal detales, baldus. Tada užsakymo eiga daiktų pervežimui į Vokietiją supaprastinta (ir atgal) tampa dar pigesnė, nes mes jau ten esame ir tuščiai važiuoti nelabai verta. Tokiu atveju galiu pasiūlyti nuolaidą.

Ką daryti su pakuotėmis (dėžėmis)?

Jei dėžės geros, jas galite palikti sau arba mums. Mums dažnai reikia dėžių kitiems klientams, tad jei neturite vietos jų išmesti, mes pasiimsime nemokamai (nors kartais reikia paprašyti, nes vairuotojas gali tiesiog norėti greitiau išvažiuoti).

Ar galima pervežti maisto produktus?

Taip, bet tik jei tai yra įpakluota ir nekenksminga. Negalima vežti mėsos ar pieno produktų be šaldytuvo. Vokietijos muitinė (nors ir ES viduje) gali užklausti, jei atrodo įtartai. Žinoma, keletas sausainių ar alaus butelių "užpakalyje" niekam nekliudo (nepaisant taisyklių, bet mes to nepalaikome oficialiai).

Kas su transportuojamais automobiliais (motociklais)?

Automobilius pervežti galime su autovežiu arba ant priekabos. Reikia techninių duomenų ir važiavimo leidimo (jei neįregistruotas). Ypač svarbu, kad ne būtų degalų bakuje – tada tai jau pavojingas krovinių gabenimas (ADR), kuris kainuoja daugiau. (Čia tiksliau – turi būti mažiau nei ketvirtis bako, kitaip neleis ).

Ar reikia draudimo?

Tai ne privaloma, bet aš asmeniškai visada rekomenduoju. Basic (bazinis) draudimas dažnai apima tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei krenta 100 kg svarbi spinta, tai gaunate 1000 eurų, o kaina gali būti 2000. Pilnas draudimas (ALL RISK) išspręs šią problemą, bet kainuoja šiek tiek brangiau – papildomai apie 1-2 proc. nuo vertės.

Kaip elgtis su paletėmis?

Jei turite standartinių paletų (Eur paletės), tai puiku – jas lengva krauti su keltuvu. Jei dėžės ant grindų, reikia nešiklių. Vokietijoje daug kur turi būti paletės keitimo sistema, jei atvežate prekes į parduotuvę.

Ar galite pristatyti į specifias vietas, pvz., parodą?

Taip, darome ir tai. Reikia tik tikslaus adreso ir kontakto asmuo vietos. Parodose (pavyzdžiui, Hanoverio messe) yra griežti laikai, kada galima važiuoti, tad turi būti planuojama labai tiksliai, kitaip neįleis.

Ką daryti, jei pasigenda daikto išsikrovus metas?

Reikia tikrai iš karto pasakyti vairuotojui ir užpildyti pretenzijos formą. Negalima pasirašyti dokumentų, kad viskas gerai, o po savaitės skambinti ir sakyti, kad dingsta televizorius. Be parašo dokumente – nebus įrodymų. Mes tikrai patikrinsime vaizdo įrašus iš kameros, jei tokia yra.

Kaip vyksta užsakymo eiga daiktų pervežimui į Vokietiją supaprastinta, jei aš esu užsienyje?

Viskas galima susitarti nuotoliai. Sutartį pasirašome elektroniniu būdu. Mums svarbu, kad prie iškrovimo ir pakrovimo būtų atsakingas asmuo – giminė, draugas ar kaimynas. Jis pasirašo dokumentus už jus. Tai dabar labai dažna praktika.

Ar turite leidimus darbui ES?

Žinoma, mes licencijuota pervežėjų įmonė. Mes turime visus reikalingus leidimus krovininių pervežimams tarptautiniais maršrutais. Negalima klausti kiekvieno "kirvio" vairuotojo šito klausimo, tačiau dirbant su oficialia įmone turėtumėte būti ramūs.

Ar imate mažus siuntinius, pvz., vieną kėdę?

Imame, bet jeigu tai tik viena kėdė, tau labiau pasiversi kreiptis į kurjerių paslaugas (DHL ir pan.), nes mums reikia padengti mašinos išlaidas. Jei turi ką nors didesnio ar keleto dalykų – tai mums įdomu. Bet viena kėdė kainuos brangiau nei pačia kėde.

Išvada

Galiausiai, visa ši užsakymo eiga daiktų pervežimui į Vokietiją supaprastinta tampa lengva, kai yra atvira komunikacija. Nereikia būti logistikos ekspertu, pakanka tik sąžiningai papasakoti, ką ir kada norite pervežti. Aš jaučiuosi ramiai, kai žinau, kad klientas supranta galimas rizikas ir laiko planus. Rūpestis dėl savo daiktų yra normali, bet pasitikėjimas profesionalais leidžia užmigti ramiai, o jūsų baldams keliauti saugiai link naujojo namo Vokietijoje.