Užsakymo eiga daiktų pervežimui į Vokietiją: kas tikrai vyksta užkulisiuose

Sveiki, taigi čia aš, žmogus, kuris pervežė jau tūkstančius tonų krovinių į Vakarus. Daugelis manęs klausia, kaip vyksta tas procesas, ar sudėtinga yra užsakymo eiga daiktų pervežimui į Vokietiją, ir ką būtina žinoti, kad nenukentėtų nervai. Iš tiesų, viskas atrodo paprasta: skambini, atveža, iškrauna. Bet realybėje, ypač kai kalbame apie tolimus maršrutus ar brangius daiktus, gali susidaryti įvairių situacijų. Rašau šią „instrukciją“ ne kaip mokslininkas, o kaip vairuotojas ir logistikas, kuris matė viską – nuo laužytų baldų iki džiaugsmingių šeimų susitikimų. Pasistenksiu papasakoti tiesą, be įmančiųjų.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai laiko

Kaip pradėti užsakymą, kai nėra laiko?

Tiesiog paskambinkite mums arba parašykite žinutę. Nebūtina turėti išankstinio planavimo, nors geriau, kai būna. Mums svarbiausia žinoti, ką vežiate ir kur turi būti nuvežta. Užsakymo eiga daiktų pervežimui į Vokietiją dažnai prasideda nuo paprasto telefono pokalbio, kuriame sužinome jūsų adresą ir apytikslį kiekį. Jei esate užsiėmęs, tiesiog palikite savo numerį, ir mes patys susisieksime. Nėra jokios magijos, tik paprastas darbas.

Ar reikia mokėti iš karto, ar galima vėliau?

Tai labai priklauso nuo pasitikėjimo, bet dažniausiai imame avansą. Avansas užtikrina, kad mes priskirsime vairuotojui jūsų krovinį, o ne kieno nors kito. Paprastai tai reiškia 30–50 proc. sumos. Likusią dalį sumokate, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba iš anksto prieš išvykstant. Nenorime gąsdinti, bet be avanso sunku užtikrinti mašiną, ypač šaltuoju metų laiku, kai darbų daug.

Kiek laiko užtruks, kol mašina atvyks pas mane?

Paprastai tai trunka nuo 2 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, kur esate ir kiek kitų krovinių turiime paimti kelyje. Jei esate Vilniuje ir visi kiti klientai taip pat Lietuvoje, tai greita. Bet jei reikia važiuoti pro Klaipėdą ar Kauną, tai užtrunka. Vokietija didelė, taigi, jei reikia važiuoti į Miuncheną, tai kelias ilgesnis nei į Berlyną. Mes visada stengiamės tiksliai pasakyti, kada vairuotojas bus, bet bet kada gali nutikti eismo įvykis.

Ar galiu keisti planą paskutiniu momentu?

Galite, bet tai gali kainuoti. Jei vairuotojas jau yra kelyje ir jums staiga nereikia pervežimo, turėsite sumokėti už praleistą laiką arba net kelionę. Suprantame, kad gyvenimas neprognozuojamas, bet mums tai sukuria problemų, nes mašina jau užpildyta kitaip. Geriau apie tai pranešti bent dieną anksčiau, tada galėsime kažką padaryti. Nėra malonu girdėti „aš galvojau kitaip“, kai ratuose suka ratą.

Kaip tiksliai išmatuoti savo daiktus?

Nereikia matuoti kiekvieno šaukšto, tačiau reikia žinoti, kiek tai užima vietos. Mums tinka apibūdinimas, pvz., „20 dėžių ir 2 sofos“. Jei turite kažką labai didelio, kaip pianinas, tai būtina pasakyti iš karto. Kartais klientai sako „truputį daiktų“, o prie vairuotojo atvyksta pilnas kambarys baldų. Tada vairuotojas tiesiog nebeatitinka į mašiną (tiksliau, jis gali paimti, bet tik su užstatu).

Kainos, dokumentai ir pinigai

Kiek kainuoja pervežti į Berlyną ar Hamburgą?

Kainos svyruoja stipriai. Priklauso nuo to, kiek svorio, koks atstumas ir ar reikia įrenginio (keliamosios technikos). Paprastai viena paletė kainuoja nuo 100–150 eurų, o pilnas kėbulas gali kainuoti tūkstantį ir daugiau. Vokietijos kuro kainos aukštos, todėl tai įeina į kainą. Negaliu pasakyti tikslios sumos be duomenų, bet galiu garantuoti, kad pas mus nėra paslėptų mokesčių, jei tiksliai nurodote, ką vežiate. Užsakymo eiga daiktų pervežimui į Vokietiją tiesiog negali būti pigi, jei norite kokybės.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR tai tarptautinis krovinių vežimo draudimas ir sąskaita-faktūra viename. Be šio dokumento joks sienos kirtimas neįvyks (tiek teoriškai, kiek praktiškai). Jame parašyta, kas veža, ką veža ir kur veža. Jei dingsta krovinys, šis lapelius yra jūsų pagrindinis įrodymas teisme. Vairuotojas turi jį užpildyti drauge su jumis. Nepasirašykite to, ką nesuprantate, ir tikrinkite, ar svoris atitinka realų. Buvo atvejų, kai vairuotojai įrašinėjo mažiau svorio, kad sutaupyti pinigų kelyje.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo, kuris perkelia savo asmeninius daiktus į naują gyvenamąją vietą Vokietijoje, PVM mokėti nereikia. Tai yra „perkelėjo“ statusas. Bet jei esate įmonė ir vežate prekes, tai PVM privalomas. Mums dažnai sunku suprasti, kas kas yra, todėl reikalaujame dokumentų. Jei neturite verslo, tiesiog pasakykite, kad tai asmeniniai daiktai, ir mes paruošime sąskaitą be PVM. Vokietijai tai ne naujiena, jie su tuo susiduria kasdien.

Ar galima mokėti vairuotojui grynaisiais?

Galima, bet nerekomenduojame. Vairuotojai dažnai neturi mažų pinigų gražą, o grynųjų nešiotis pavojinga. Geriau pervesti į sąskaitą arba mokėti kortele mums. Tačiau jei jūsų ir vairuotojo susitarimas toks, tai jūsų reikalas, tik saugokitės. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas pasakė, kad gavo pinigus, o įmonė jų negavo. Tada prasideda „kas ką melavo“ žaidimas. Geriau viską fiksuoti raštu.

Ką daryti, jei kaina atrodo per žema?

Bėkite tolyn. Jei kažkas siūlo pervežti krovinių į Vokietiją už pusę rinkos kainos, tai arba jis nusipirks seną „laužą“, kuri gali sugesti kelyje, arba tiesiog pavogs daiktus. Manau, kad kiekvienas supranta, kuras, darbo užmokestis ir amortizacija niekur nedings. Mes kartais praleidžiam pelną, kad užimtume mašiną, bet ne iki to lygio, kad būtų nuostolis. Pasidomėkite įmonės reputacija, paskelbkite pavardę forume, jei abejojat.

Kelias, vairuotojai ir Vokietijos ypatumai

Ar vairuotojai gerai kalba vokiškai?

Ne visada. Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai, angliškai ar lietuviškai. Vokiškai kalba tie, kurie reguliariai važiuoja ten. Jei jums reikia kalbėtis su vokiečiu sandėlio darbuotoju, geriau pasirūpinkite vertėju arba rašykite mums. Vairuotojas gali tiesiog parodyti dokumentą. Kartais būna juokingų situacijų, kai vairuotojas bando paaiškinti rankomis, kur reikia važiuoti. Bet Vokietijoje dauguma žmonių kalba angliškai, todėl paprastai išsiverčia.

Kiek laiko trunka sienos kirtimas?

Paprasčiausiai nieko, nes Lietuva ir Vokietija yra Schengeno erdvėje. Sienos nebeliko fiziškai, tačiau policija gali sustabdyti patikrai. Jei viskas tvarkinga su CMR, tai jums net nereikės išlipti iš mašinos. Bet jei vairuotojas buvo per daug pavargęs arba mašina neteisingai užkrauta, gali būti patikra. Taip pat, jei vežate alkoholį ar tabaką virš limito, tai gali būti problema. Esu matęs, kaip sulaikė vairuotoją dėl 200 sigaretų daugiau negu reikia.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Taip, bet tik uždarytose pakuotėse. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ar vaisių, jei tai nėra pramoninė pakuotė. Vokietija yra griežta šiuo klausimu, bijo ligų. Jei vežate savo mamai keptą pyragą, tai gali būti problemų, jei jis susilps arba užkins. Geriau vežti džiovintus produktus, alkoholį (iki limito) arba saldumynus. Vairuotojai nemėgsta, kai mašinoje kvapo smulkinta mėsa, todėl reikia kruopščiai supakuoti.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Tai Vokietija, spūstys ten yra kasdienybė, ypač prie Hamburgo arba statybų vietose. Vairuotojas praneš mums, kad vėluoja, o mes pranešame jums. Kad vairuotojas atvyktų laiku jis turi važiuoti greitai, bet negali viršyti greičio. Negalite nieko daryti, tik laukti. Kartais vairuotojai bando važiuoti šaligatviais, bet tai nelegalu ir brangu. Jei skubate, reikia tai suprasti iš anksto. Mes stengiamės planuoti maršrutus, kad išvengtume spūsčių, bet negalime užtikrinti, kad nevyks avarija.

Ar vairuotojas padės man iškrauti daiktus?

Tai priklauso nuo to, ką užsakėte. Jei užsakėte tik „nuvežimą“, tai vairuotojas gali tiesiog nuleisti krovinių liftą arba paduoti prie durų. Jei reikia įnešti į butą antrame aukšte be lifto, tai tai jau papildoma paslauga, vadinama „krovinininko darbu“. Vairuotojai dažnai seni arba pavargę, jie ne nori nešti 50 kg sofos aukštyn žemyn. Užsakykite tai iš anksto, kad atvyktų jaunas ir stiprus vyras, o ne 60 metų vairuotojas.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei uždraudžiate. Mes turime atsakomybės draudimą pagal CMR konvenciją, bet jis apribotas (dažniausiai apie 8–10 SDR už kg). Jei vežate 10 000 eurų vertės kompiuterius, tai reikia specialaus draudimo. Pasisavinkite nuotraukas prieš pakavimą, uždėkite antspaudus. Yra įmonių, kurios specializuojasi tik brangių krovinių pervežime, jos turi apsaugotas mašinas su GPS sekimais. Mūsų užsakymo eiga daiktų pervežimui į Vokietiją apima ir standartinį saugumą, bet ekstremaliems atvejams reikia ekstremalių priemonių.

Pakavimas, dėžės ir keiksmai

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Naudokite storas, nebaigtas dėžes. Nenaudokite mažų degtukų dėžučių, jos sulydos po svorio. Geriausia tinka „moving boxes“, kurias galima nusipirkti statybos prekybvietėse. Jei taupote, eikite į prekybos centrą paprašyti dėžių, bet jos gali būti drėgnos arba netvirtos. Kiekviena dėžė turi būti uždaryta lipnia juosta, viršuje ir apačioje. Negalima, kad dėžė atsidarytų kelyje, tada viskas išbirs. Ypač jei vairuotojas staigiai stabdo.

Ar galima vežti baldus be išpakavimo?

Galima, bet tik jei jie yra uždengti. Negalima mesti sofos į mašiną kaip yra. Ji susišluostys, susidėvės, gali būti įbrėžta. Reikia naudoti plėvelę (stretch filmą) ir storas kartonas. Stalai turi būti išsukami kojos, kitaip jų lengvai sulaužo. Vairuotojai nekalbės su jumis, jei pamatys neapdorotus baldus – jie tiesiog nepaims į atsakomybę, jei kas nors nutiks. Užpakavęs save, užtikrinate, kad atvyksite su sveikais baldais.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Tai yra problematiška. Negalima vežti degiųjų skysčių be specialaus leidimo ir specialios pakuotės (ADR). Jei turite kibirą dažų, tai gali būti OK, jei gerai uždaryta, bet kanistra benzinio – ne. Vairuotojas gali būti baudžiamas, o krovinys konfiskuojamas. Geriau tokius dalykus palikti čia arba atiduoti kaimynams. Vokietijos policija labai mėgsta tikrinti mašinas dėl ADR pažeidimų, todėl nesižaiskite ugnimi.

Ar turiu pažymėti kiekvieną dėžę?

Nebūtinai kiekvieną, bet reikia žinoti, kas kurioje. Galite rašyti „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Drabužiai“. Tai padės ne tik jums išsirūšiuoti atvykus, bet ir vairuotojui suprasti, kur dėti sunkius krovinius. Jei dėžėje yra trūkiama daiktų, pažymėkite „Kruopščiai“ arba „Stiklas“. Taip vairuotojas žinos, kad su ja reikia elgtis atsargiau ir nemes į krūvą po tonos cemento.

Kas vyksta, jei dėžė dingsta?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei pasirašėte CMR, kad gavote 10 dėžių, o paskutiniam taške gavote 9, tai turite teisę reikalauti kompensacijos. Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir mums. Padarykite nuotraukas, kai iškraunate. Jei pranešite vėliau, gali būti per vėlu. Vokietijoje žmonės sąžiningi, bet kartais kas nors gali pavogti iš pakrovimo vietos arba vairuotojas gali pamiršti dėžę kitoje kliento vietoje.

Patarimai, kurių niekas nepasako

Ar verta rūpintis paletėmis?

Absoliučiai taip. Jei daiktus galima padėti ant paletės, tai sumažina spūstį apie 50 proc. Vairuotojas gali padėti į mašiną su šakėmis per 5 minutes. Jei dėžės stovi ant grindų, tai reikia nešti rankomis, kas trunka valandas. Paletės taupo pinigus, nes darbas yra brangiausia dalis. Jei neturite paletės, klauskite mus, galime suteikti už nedidelį mokestį. O galų gale, vairuotojas ją gali palikti jums, jei jums reikia.

Kaip elgtis su blogu vairuotoju?

Susisiekite su mumis iš karto. Mes turime galimybę paskambinti jo vadovui arba pakeisti vairuotoją (nors sunku, jei jis jau yra Vokietijoje). Nekarkite ant vairuotojo, nes jis gali tiesiog išvažiuoti su jūsų daiktais ir palikti juos kieme. Būkite diplomatiškas, tačiau reikalaukite savo. Geriausia visus nesusipratimus spręsti per tarpininką (mus). Esu matęs, kaip klientai peštis su vairuotojais dėl 5 eurų, tai atrodo juokinga ir liūdna.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Tiesa sakant, dažniau nei norėtume. Ne dėl mūsų kaltės, bet dėl techninių gedimų, blogo oro, arba todėl, kad ankstesnis klientas vėlavo. Jei jums reikalinga daiktai rytoj ryte, geriau užsisakykite pristatymą prieš savaitę, o ne prieš dieną. Užsakymo eiga daiktų pervežimui į Vokietiją turi savo ritmą, kurio negalime pakeisti. Nusileiskite šiek tiek, jei norite išvengti streso. Vokietai yra punktualūs, bet mūsų vairuotojai ne visada.

Ką daryti su nereikalingais daiktais Vokietijoje?

Jei perkeliate gyvenamąją vietą, dažnai tenka atsikratyti senų daiktų. Vokietijoje yra gera sistema „Sperrmüll“ (dideli atliekų surinkimai), bet ji turi savo tvarkaraštį. Negalima tiesiog mesti sofos prie konteinerio. Gausite baudą. Klauskite savo naujųjų kaimynų, kada išveža didelias šiukšles. Arba paskambinkite mums – kartais mes galime parvežti atgal (už pinigus), jei daiktas vertas.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Mes stengiamės suteikti GPS nuorodą, bet ne visada tai įmanoma su senomis mašinomis. Dažniausiai jums tiesiog skambina vairuotojas ir sako „esu Kaune, važiuoju į Klaipėdą“. Jei jums labai svarbi tikrinimas, pasakykite tai užsakant, ir mes priskirsime mašiną su GPS trackeriu. Bet nereikia skambinti mums kas valandą klausiant „kur jis?“. Vairuotojas negali atsiliepti, kai vairuoja 90 km/h greičiu automagistralėje.

Išvada

Viskas apie užsakymo eiga daiktų pervežimui į Vokietiją atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite veikti. Svarbiausia yra kantrybė ir sąžiningumas su pervežėju. Jei pasakysite tiesą apie svorį, kiekį ir reikalavimus, mes padarysime likusį darbą. Niekas nenori problemų, visi nori uždirbti pinigų ir grįžti namo. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti nesusipratimų ir jūsų baldai pasieks Miuncheną ar Berlyną saugiai.