Užsakymas perkraustymui į Vokietiją – kaip pradėti teisingai ir nenusipti su galva?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir žiūriu, kaip žmonės pas darbą vis padaro tas pačias klaidas. Ką tik vakar skambino klientas iš Kauno, norėjęs viską nuvežti jau rytoj. Čia ne taip veikia. Užsakymas perkraustymui į Vokietiją – tai ne tik sunkvežimis nuvažiuoja ir parsivežia daiktus, tai milžiniška biurokratijos mašina, kurią reikia sužinoti iš anksto. Vokietija yra disciplinuota šalis, o ten įstatymai nėra rekomendacijos. Jei pamiršite nurodyti vieną seną dviratį deklaracijoje, gali baigtis bauda, kuri bus didesnė už to dviračio vertę. Tad prieš tai daryti, reikia atsipalaiduoti ir susiplanuoti viską žingsnis po žingsnio, kitaip bus nervai ir prarastas laikas.

Dokumentai, kurie privers sudėti galvą

Ar reikia derinti išvykimo datą su dokumentais?

Tai turbūt svarbiausias dalykas, kurį visi praleidžia. Negalima tiesiog suskubti rytą ir išvažiuoti. Oficialus užsakymas perkraustymui į Vokietiją prasideda nuo to, kad Jūs turite būti pajamų mokėtojo Vokietijoje bent porą mėnesių prieš išvežant daiktus, arba turėti darbo sutartį. Jei važiuojate "šaltai" be darbo, muitinė gali tai įvertinti kaip paprastą importą ir imti mokestį nuo visos vertės, o ne naudotų daiktų be mokesčio. Geriausia viską derinti su vadybininku iš anksto.

Ką daryti su nevažiuojančiais vaistažolėmis?

Čia gudri vieta. Vokietijos muitinė labai griežtai žiūri į vaistus, ypač į tuos, kurie turi narkotinių medžiagų. Negalima vežti vaistų be recepto, net jei Jums jie padėjo nugaros skausmui. Viskas turi būti originaliose pakuotėse su Jūsų vardu ir receptu. Viena kartą teko matyti, kaip klientui iš Kretingos konfiskavo visą vaistų atsargą, ir tai buvo labai nepageidaujama situacija tarpe vairuotojo.

Kur gauti Ex-1 dokumentą?

Tai pagrindinis formuliaras, kuris leidžia vežti daiktus be PVM ir muito. Jį pateikia Vokietijos pusė pagal Jūsų deklaraciją Lietuvoje. Dažnai žmonės manyk, kad tai mūsų (Lietuvos) muitinės darbas, bet tai ne taip. Jūs turite užpildyti pareiškimą čia, jį patvirtinti, o tuomet Vokietijos muitinė išduoda Ex-1. Procesas trunka apie savaitę, taigi nedarykite to paskutinę minutę.

Ar vaikų pažymėjimai reikalingi?

Taip, absoliučiai. Jei važiuojate su šeima, reikia surinkti vaiko mokslus pažymėjimą iš mokyklos ar darželio, kad įrodytumėte, kad išvykstate ne dėl mokesčių vengimo. Be šio popieriaus gali būti didelių klausimų. Be to, jei vaiką važiuoja tik vienas iš tėvų, reikalingas antrojo tėvo raštiškas leidimas, kitaip gali neleisti per sieną.

Kas nutinka, jei neturite adreso Vokietijoje?

Tai problema. Ex-1 dokumentui reikalingas tikslas adresas. Negalite rašyti "Vokietija" ar tiesiog "Miunchenas". Reikia buto numerio, gatvės ir pašto kodo. Jei dar neturite buto, reikia pasirūpinti, kad draugas ar giminaitis Vokiijoje (tikiuosi, čia klaidos nerasit, užtenka vienos) galėtų paduoti savo adresą laikinai. Kitaip nieko neišvežite legaliai.

Ar reikia vertinimo įstaigos pažymos?

Dažnai klientai klausia apie tai. Naudotiems daiktams vertinimo nereikia, jei juos vežate savo reikmėms ir ne juos parduodate iškart. Bet jei turiote kažką labai brangaus, pvz., antikos ar brangų meninį kūrinį, verta pagalvoti apie専門istinį vertinimą, kad muitinė nekiltų įtarimų dėl vertės.

Kaip surūšiuoti daiktus, kad nenuviltum

Kaip teisingai supakuoti stiklinius indus?

Nenaudokite laikraščių, jie palieka spaudos ant spaudų, ir po to viskas atrodo bjauriai. Imkite burbulių plėvelę. Pirmiausia į dėžę padėkite storą putų polistirolo sluoksnį apačioje. Kiekvieną lėkštę įvyniokite atskirai. Stiklines reikia statyti statmenai, ne gulint, geriau jas įkišti į dėžę padarius specialius skyrius iš kartono. Ką tik viena klientė iš Šiaulių mus prašė padėti surinkti skambučius, nes viskas suskilo.

Ar galima sulaistyti balkono augalus prieš vežimą?

Geriau ne. Drėgna žemė dėžėje suksis ir drėgns kitus daiktus, o tas drėgmės kvapas paskui ilgai išsilaiko sunkvežimyje. Augalus reikia supakuoti į specialius augalų maišus arba suvynioti į plėvelę, kad palapi nenukristų, bet vėdinimas turi būti. Vokietijos plantacijų inspekcija gali labai griežtai tikrinti, ar augaluose nėra kenkėjų.

Ką daryti su dideliu pianinu?

Tai mėgstamiausias man klausimas. Pianinas ne tik sunkus, jis jautrus. Užsakant perkraustymą į Vokietiją, būtinai praneškite apie jį iš anksto. Kartais reikia neįprastų keltuvų, ypač jei gyvenate 5-ame aukšte be lifto. Pirmiausia reikia nuimti viršutinį dangtį ir uždengti jį. Prisimenu vieną atvejai Vilniuje senamiestyje, ten laiptai buvo tokie siauri, kad teko įvežti per langą.

Ar verta vežti senus daiktus?

Klauskite save: ar šis sofas pasidaręs skylas tikra verta kiekvienos euro cento? Pervežimas kainuoja pagal tūrį (kubinius metrus). Vežti seną, supuvusį baldą Vokietijon neapsimoka, pigiau nusipirkti naują ten arba pačiam atiduoti. Tačiau jei tai šeimos relicvija, tai kita kalba, tada įkainojama tik transportavimo dalis.

Kaip pažymėti dėžes?

Nerašykite tik "Drabužiai". Parašykite kambario pavadinimą, pvz., "Virtuvė - indai" ar "Miegamasis - pagalvės". Taip pat žymėkite dėžę numeriu ir padarykite sąrašą (inventoriaus). Jei dėžė dingsta (kažkas pasitaiko retai, bet pasitaiko), žinosit, kas joje buvo. Man asmeniškai patinka spalvinės lipdukai, viena spalva vienam kambariui.

Ar saugu vežti kompiuterinę techniką?

Jei turite stacionarų kompiuterį, geriau išmontuoti vaizdo plokštę ir atmintį, nes vibracija kelyje gali juos nulaužti. Diskus (HDD) geriau pasiimti su savimi į rankinį bagažą. Ne vienas klientas po atvykimo rado, kad kompas nebeįsijungia. Nustebtumėte, kaip daugybė tokių atvejų būna keliuose tarp Marijampolės ir Berlyno.

Kainos ir logistika – kas veikia krepšį

Kiek vidutiniškai kainuoja užsakymas?

Kaip sakau, viskas priklauso nuo tūrio, bet mažam (apie 15 kub. m) krovinys su užsakymu perkraustymui į Vokietiją (į miestus kaip Miunchenas ar Hamburgas) svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų. Dideliems kroviniams, kurie užpildo pilną sunkvežimį (FTL – Full Truck Load), kaina gali siekti 3000-4000 eurų priklausomai nuo degalų kainos to momentą. Tai ne pigu, bet kokybė turi savo kainą.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Atstumas, žinoma, bet ne tik. Dar įtakoja vietiniai apribojimai, pavyzdžiui, jei reikia gauti specialų leidimą įvažiuoti į miesto centrą (pvz., į "žaliąją zoną" Vokietijos miestuose). Taip pat, jei reikia naudotis keltuvu, kai vairuotojas negali užlipti į trečią aukštą su dėže rankose. Ir dar, krovinių įkrovos diena – savaitgaliai dirbami brangiau.

Ar pigiau daliniu kroviniu (LTL) vežti?

Jei turite tik kelias dėžes, taip, LTL (Less than Truck Load – dalinė krovinio savitarna) gali būti išeitis. Tada Jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol sunkvežimis surenka visą krovinią, tai gali užtrukti ilgiau. O privalumas – mokate už užimtą vietą.

Kas yra "Long Tail" kainų politika?

Nesiruošiu skųstis, bet tarkime tiesiai – kainos smarkiai šoka, jei reikia vežti į toli nuo magistralės esančius kaimus, pvz., Tiuringijos miškuose. Vairuotojui tenka važiuoti tuščiu atgal arba rasti kitą krovinį toje srityje, todėl pridedami papildomi mokesčiai už "nulinę" grįžimo dalį.

Ar galima atsisakyti paslaugos paskutinę minutę?

Jei jau vairuotojas važiuoja pas Jus, tai nebeįmanoma be didelių baudų. Mes jau esame sunaudoję degalus ir laiką. Jei atšaukiate prieš savaitę, tai dar kažkaip įmanoma susitarti, bet prieš dieną – prarasite užstatą. Verslas yra verslas.

Kuo skirsiąsi kainos į skirtingus miestus?

Į Duisburgą arba Frankfurte prie Odro, kur yra didelių logistikos centrų, važiuoja dažniau ir pigiau dėl didelio pasiūlos. O į mažus miestus pietuose, pvz., Bavarijos kaime, kainos gali būti 10-15 proc. didesnės, nes ten reikia važiuoti atskirai ir grįžti tuščia.

Ką daryti, jei sunkvežimis užstrigo?

Tai tikrai ne Jūsų problemos (nebent Jūs įsirengėte patys). Mūsų įmonė tvarko techninę pagalbą. Bet reikia suprasti, kad tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dvjem. Vakar kažkas sakė, kad kelyje netoliese Hanoverio buvo eismas dėl avarijos ir viskas stovėjo.

Muitinė ir vokiški niuansai

Ar tikrai tikrina kiekvieną dėžę?

Ne, ne visada. Kartais tikrina vizualiai, kartais perRENta rentgenu. Jei viską deklaravote teisingai, problemų neturėtų būti. Bet jei vairuotojas mata įtariamą dėžę, muitininkai ją atidarys. Prisimenu, kaip vienas klientas bandė paslėpti motociklą dėžėse parašęs "dviratis", tai buvo gėda.

Ką daryti su mokesčių sugrąžinimu?

Vokietijoje nėra tokios sistemos, kad Jums muitinė grąžina pinigus. Jums Lietuvoje reikia kreiptis dėl PVM grąžinimo, jei esate verslininkas, bet asmenims tai netaikoma. Jums tiesiog leidžiama įvežti daiktus be mokesčio, jei tenkinatės sąlygomis.

Ar galima vežti maisto produktus?

Ribotai. Naudoti daiktai įleidžiami, bet maistas... čia keista. Leidžiama vežti nedidelį kiekį asmeniniam vartojimui, bet jei atvešite dešimt kietųjų rūkytų dešrų, tai gali būti įvertinta kaip komercinės prekės. Geriau nebandyti vežti mėsą ir pieno produktus, Vokietija čia labai griežta.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, galite, bet jis turi būti Jūsų nuosavybėje ne mažiau kaip 6 mėnesius. Taip pat reikia užpildyti atskirą dokumentą automobiliui. Jei automobilis per naujas, gali būti apmokestintas. Be to, vairuotojas gali atsisakyti jo vežti, jei jis neturi techninės apžiūros (TA), nes vokiškai keliai yra griežti.

Kas nutinka su alkoholiu?

Naudotiems daiktams alkoholis nepriskiriamas. Jis laikomas preke. Galite vežti tam tikrą kiekį rūkytos degtinės ar vyno be mokesčio tik tais atvejais, jei tai asmeninis poreikis, bet ribos yra griežtos. Geriau nieko nevežti, kad nepyktų muitininkas.

Ar reikia draudimo?

Būtinai. Sakyčiau, tai privalomas dalykas. Užsakymas perkraustymui į Vokietiją visada turi apimti krovinių draudimą. Kas gali nutikti? Gali užeiti vėjas, gali būti avarija, gali gęsti vairuotojas. Mes turime "Carrier's liability" draudimą, bet jis ne visada padengia pilną vertę, todėl patikrinkite polisą.

Ką daryti, jei daiktai atvyko sugadinti?

Skubiai paskambinkite mums ir nedelsdami nufotografuokite žalą dar prieš išpakavimą. Negalima visiškai išpakuoti ir paskui sakyti "oi, čia buvo sulūžus". Procedūra tokia, kad reikia užpildyti pranešimą apie žalą (protokolą) tuoj pat pristatymo metu, kitaip draudimo kompanija atsisakys mokėti.

Išvada

Galiausiai, viskas nutinka taip, kaip planuojate, jei nebežiūrite tik į kainą. Gerai sutvarkytas dokumentų rinkinys ir sąžiningas apie daiktus pasakojimas sutaupo daugiau nervų nei šimtas eurų skirtumas tarp pasiūlymų. Užsakymas perkraustymui į Vokietiją yra procesas, kurį reikia pradėti ne rytoj, o šiandien. Sekitės savo sąrašus, klauskitės specialistų ir nenaudokite senų laikraščių indų pakavimui. Sėkmės kelyje.