Užsakymas kraustymui į Vokietiją internetu paprastai: ar tikrai taip lengu?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – laikas keičiasi, bet žmogiškasis faktorius lieka tas pats. Anksčiau reikėdavo važiuoti į biurą, gerti kavą, aptarti detales, o dabar viskas vyksta per ekraną. Užsakymas kraustymui į Vokietiją internetu paprastai atrodo kaip vaikų žaidimas – užpildai formą, paspaudi mygtuką ir laukai, kol atvažiuoja sunkvežimis. Tačiau realybėje toli gražu ne visada taip paprasta, kaip atrodo reklamoje. Dažnai žmonės susiduria su nemaloniais netikėtumais, kuriuos būtų galima išvengti, jeigu būtų šiek tiek daugiau domėjęsi procesu, o ne tik kaina. Štai ir noriu papasakoti, kas iš tikrųjų vyksta už uždarų durų.

Bendri klausimai apie procesą

Užsakymas kraustymui į Vokietiją internetu paprastai?

Techniškai taip, užpildyti užklausą internetu yra paprasta, tačiau tai tik pirmas žingsnis. Jūs suvedate duomenis, gaunate pasiūlymą, bet tolimesnis procesas reikalauja daug daugiau dėmesio. Dažnai klientai manyje, kad sumokėję pinigus, jau nieko nebesituri rūpintis, tačiau tai didelė klaida. Reikia pasirūpinti dokumentais, pakavimu ir dar daugybe smulkių dalykų, kurie gali sugadinti jūsų planus. Užsakymas kraustymui į Vokietiją internetu yra tik įrankis, o ne sprendimas visiems rūpesčiams.

Kiek laiko trunka visas procesas?

Paprastai nuo užsakymo iki pat pristatymo praeina nuo trijų iki penkių darbo dienų, jei kalbame apie standartinį maršrutą, pavyzdžiui, iš Vilniaus į Berlyną. Tačiau jei reikia surinkti krovinį iš skirtingų vietų ar jei atsiranda techninių problemų kelyje, gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ties Varšuova dėl avarijos ir pavėlavome dvi dienas. Tai ne mūsų kaltė, bet klientui vis vien buvo nemalonu. Geriau visada turėti laiko atsargas.

Ar tikrai reikia mokėti už apžiūrą?

Daugelis klausia, ar apžiūra yra privaloma, ar tai papildomas uždarbis firmoms. Mano nuomone, jei krovinių yra nedaug ir viskas aišku, galima ir be jos, bet esant dideliems kiekiams, geriau pasitarti. Esu matęs atvejų, kai žmonės bandydami sutaupyti, vėliau gaudavo daugiau rūpesčių nei pinigų. Tad tai priklauso nuo jūsų situacijos ir krovinio sudėtingumo.

Ar galima pasitikėti internetinėmis kainomis?

Kainos internete dažnai būna orientacinės, todėl nereikėtų jų laikyti galutinėmis tiesa. Paskaičiuoti tūrį ar svorį nuotraukose yra labai sunku net specialistui. Vieną kartą klientas iš Kauno nusiuntė nuotraukas, atrodė, kad mažai daiktų, o iš tiesų buvo pilnas sunkvežimis. Užsakymas kraustymui į Vokietiją internetu paprastai neatskleidžia tokių detalių, todėl tiksliausia kaina susiformuoja tik po apžiūros.

Kas daryti, jei pasikeičia planai?

Tai dažna problema. Jei jau sutikta data, o jums staiga reikia kelias dienas pavėluoti, reikia apie tai pranešti kuo anksčiau. Mes stengiamės būti lankstūs, bet jei vairuotojas jau paruošęs krovinį ar jau važiuoja, gali kilti papildomi mokesčiai už laiko praradimą. Geriau derėtis iš karto, o ne vėliau ieškoti kaltųjų.

Kainodara ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo to, kiek daiktų ir kur tiksliai važiuojate. Už kraustymą į Vokietiją mažam butui gali tekti mokėti nuo 800 iki 1500 eurų, o dideliems namams – ir daugiau. Pavyzdžiui, ką tik vežėme klientą į Miuncheną ir kainą lėmė tai, kad reikėjo kelti baldus į trečią aukštą be lifto. Tokios smulkmenos pakeičia visą galutinę sumą, tad nustatyti fiksuotą kainą be apžiūros yra beprasmiška.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais?

Techniškai galima, tačiau dauguma firmų dabar vengia grynųjų dėl saugumo ir apskaitos taisyklių. Mums patogiau, kai klientas pervelia pinigus sąskaitą prieš išvykstant mašinai. Vieną kartą vairuotojas priėmė didelę sumą grynaisiais ir vėliau visą naktį negalėjo rasti vietos, kur saugiai laikyti pinigus. Nervuota situacija, kurios geriau vengti.

Kas įeina į kainą?

Į standartinę kainą paprastai įeina pakavimo medžiagos (jei toms nurodyta), darbas, kėlimas ir paties transportavimo paslauga. Tačiau dažnai žmonės pamiršta, kad į kainą neįeina muitinės procedūros, jei tokių būna, arba speciali technika. Užsakymas kraustymui į Vokietiją internetu paprastai nurodo tik bazinę sumą, todėl visada reikia klausti apie paslėptus mokesčius.

Ar taikoma mokesčių grąžinimo garantija?

Tai retas dalykas mūsų srityje. Jeigu mes padarome klaidą ir sugadiname daiktą, mes atsilyginame, tačiau jei klientas pats nepakuoja kaip reikia, garantijos nėra. Buvau atvejyje, kur klientas dėžėje su indais padėjo akmenis, kad neslystų, ir natūralai viskas susmulkinėjo. Negalima mums kaltės užversti, kai žmogus elgiasi beprotiškai.

Ar įmanoma gauti nuolaidą?

Viskas priklauso nuo to, kiek laisvų vietų mes turime tame pačiame laike. Jei galime sujungti jūsų krovinių su kito kliento, pavyzdžiui, važiuojančiu į Hamburgą, kaina gali būti mažesnė. Tačiau prašyti nuolaidos "iš principo", kai vairuotojas turi važiuoti tuščias grįžtant, yra nelogiška. Mes ne labdara, turime užsidirbti.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus būtina turėti?

Būtinai reikia turėti asmens dokumentą (pasą arba ID kortelę) ir krovinio sąrašą, kurį dažnai vadiname inventorizatoriumi. Be šių dalykų neišsiversite tiek Lietuvoje, tiek Vokietijoje, jei sustosite pasienio punkte. Užsakymas kraustymui į Vokietiją internetu paprastai neprisimena jūsų paprašyti šių dokumentų, tad tai jūsų atsakomybė.

Kas yra tas CMR (tarptautinio vežimo dokumentas) lapas?

CMR – tai pagrindinis dokumentas, kuris lydi krovinią visą kelią. Jame parašyta, kas veža, ką veža ir koks svoris. Be šio lapo neišvažiuosite nei iš Lietuvos, nei įvešite į Vokietiją. Viena kartą klientas pametė CMR ir jo krovinius sulaikė muitinė Lenkijoje beveik savaitę. Gera pamoka, kad dokumentus reikia laikyti pas save.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei perkate prekes ar paslaugas iš vienos ES šalies į kitą, PVM paprastai taikomas pagal vartotojo šalies taisykles. Tačiau jei tai yra paprastas turtų perkėlimas į kitą šalį gyventi, dažnai PVM mokėti nereikia. Aš čia ne teisininkas, todėl tiksliai nežinau, kaip tai dabar reguliuoja nauji mokesčių kodeksai, bet paprastai žmonėms, kurie kraustosi gyventi, lengviau.

Ar sunku susitvarkyti su vokiška dokumentacija?

Vokiečiai yra labai tikslūs, tad jei dokumentuose yra klaidų, gali būti problemų. Būtina tiksliai nurodyti gavėjo duomenis ir krovinio vertę. Kartais klientai bando nurodyti mažesnę vertę, kad nemokėtų mokesčių, tačiau jei užkliūna, baudos didelės. Geriau rašyti tiesą ir mokėti, ką reikia, nei vėliau spręsti problemas su teisėsauga.

Ką daryti, jei trūksta kokio nors dokumento?

Jei trūksta, pvz., transportavimo leidimo specifinei technikai, važiuoti negalima. Reikia laukti, kol bus išduotas. Užsakymas kraustymui į Vokietiją internetu paprastai neįvertina tokių smulkių, bet svarbių dalykų. Mes patys patikriname viską prieš išvykdami, bet jei dokumentų neturi klientas, mes negalime nieko padaryti.

Pakavimas ir kroviniai

Ar reikia pirkti dėžes patiems?

Galite rinktis, bet paprastai mes patys atvežame pakavimo medžiagas, tai įeina į paslaugą. Mūsų dėžės tvirtesnės ir pritaikytos transportavimui, o ne tik laikymui sandėlyje. Vieną kartą klientas norėjo sutaupyti ir rinko dėžes iš parduotuvės po bulves – rezultatas buvo toks, kad visos drabužės smirdėjo ir buvo drėgnos. Netaupykite ant pakavimo.

Ar galima vežti pianiną?

Taip, galima, bet tai jau nebe paprastas krovinys, o reikalaujantis specialios įrangos ir žmonių. Pianinų kėlimas į ketvirtą aukštą be lifto yra košmaras net patiriamiems vairuotojams. Už tokias paslaugas reikia mokėti atskirai, nes tai didelė rizika ir fizinė įtampa. Ne kiekvienas vairuotojas sugebės tai padaryti saugiai.

Kas su augalais?

Augalus vežti galima, tačiau reikia turėti fitosanitarinį pažymėjimą, o tai papildomi rūpesčiai. Be to, augalai šaltoje mašinoje gali užšalti, jei žiema. Užsakymas kraustymui į Vokietiją internetu paprastai neįspėja, kad jūsų mėgstamas fikusas gali pavirsti ledu. Verta apgalvoti, ar verta vežti, ar geriau nupirkti naujus atvykus.

Ar draudžiama gabenti maistą?

Griežtai draudžiama vežti skysčius, kurios gali išsilieti, ir produktus, kurios greitai sugenda. Konservus galima, bet jei bus muitinės patikra, gali būti problemų su kilmės dokumentais. Geriau suvalgyti viską geriausiu prieš išvykstant ir nebandyti vežti pusę šaldytuvo. Sutaupyti norintys dažnai padaro didžiausią šiukšlių krąvą mašinoje.

Ką daryti su pavojingais krovinais?

Degalus, dažus, chemines medžiagas griežtai draudžiama vežti bendrose mašinose. Jei turite tokių dalykų, reikia juos išvežti patiems arba kreiptis į specializuotas firmas. Negaliu priduoti rizikuoti kitų klientų daiktais dėl to, kad kas nors nori išvežti benzino kanistrą. Tai saugumo klausimas, o ne mūsų kaprizas.

Pristatymas ir vairuotojai

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Ne visada, dažnai tenka susidoroti su anglų arba rusų kalbomis. Mes stengiamės siųsti lietuviškai kalbančius vairuotojus į Lietuvą, bet Vokietijoje dirba daugybės tautybių žmonių. Svarbiausia aiškiai susitarti dėl adreso ir telefono, o likusį galima išspręsti gestais arba per telefoną su dispečeriu.

Kas, jei vairuotojas pavėluoja?

Kelių eismas nelaukia nieko, tad pavėlavimai yra normalus dalykas. Jei pavėluojame daugiau nei porą valandų, mes visada skambiname ir pranešame. Vieną kartą ties Aštrerkiu sprogus padangai mes pavėlavome naktį, bet klientas suprato, kad tai ne mūsų kaltė. Nereikėtų iš karto įsištiesti, jei mašina vėluoja – gali būti, kad vairuotojas tiesiog tingi, bet dažniau – techniniai nesklandumai.

Ar galima sekti kur yra krovinių?

Taip, šiuolaikinėse mašinose yra GPS stebėjimo sistemos. Galite sužinoti, kur mašina yra realiu laiku. Tai suteikia ramybės, ypač kai važiuojate toli, pavyzdžiui, į Niurnbergą arba į tolimus Vokietijos kaimus. Užsakymas kraustymui į Vokietiją internetu paprastai suteikia tokia galimybę, tačiau ne visada sistema veikia be pertraukų.

Ar įveža daiktus tiesiai į butą?

Jei yra liftas ir platūs koridoriai – taip, įveža. Tačiau senamiestyje arba namuose su siaurais laiptais gali kilti problemų. Didelės sofos ar spintos kartais tiesiog nepraeina pro duris. Tada tenka išmontuoti baldus, o tai papildomas darbas ir laikas. Geriau iš anksto išmatuoti duris ir pasakyti mums apie galimas problemas.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nemandagus?

Reikia skambinti mums į biurą, o ne pešti su vairuotoju vietoje. Mes su juo kalbėsime ir paaiškinsime situaciją. Kartais vairuotojai tiesiog pavargę po ilgos kelionės ir gali būti šiek tiek aštrūs, bet tai neatleidžia juos elgtis nepagarbiai. Mes vertiname savo klientus ir nepriimame tokio elgesio.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nereikia, bet vairuotojai visada tai vertina. Ypač jei jie padėjo nešti daiktus į penktą aukštą be lifto arba kažką papildomai surinko. Lietuvoje tai nėra tiesioginis įprotis, tačiau Vokietijoje arba kai dirba ukrainiečiai, tokia kultūra yra įprasta. Tai jūsų pasirinkimas, bet gerai nusiteikęs vairuotojas dirba greičiau.

Išvados

Visų pirma, nereikia tikėti viskuo, kas parašyta internete, ir manyti, kad sistema viską už jus padarys. Užsakymas kraustymui į Vokietiją internetu paprastai yra tik pradžia, o sėkmė priklauso nuo jūsų atidumo ir pasiruošimo. Patirtis parodo, kad geriausiai viskas einą tada, kai klientas tiesiog sąžiningai pasakoja, ką turi, ir klauso patarimų. Būkite atsargūs, tikrinkite dokumentus (ypač tuos dokumantų duomenis, nes klaidos ten brangiai kainuoja) ir nesitikėkite stebuklų už mažus pinigus. Geriau užsisakykite paslaugą šiek tiek brangiau, bet su ramybe širdyje, nei ieškoti pigiausių variantų ir vėliau gailėtis.