Užsakymas biuro daiktų pervežimui į Vokietiją microautobusu: kas tikrai nutinka kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – dažniausiai klientai neturi pojūčio, ką tai reiškia "tiesiog nuvežti". Užsakymas biuro daiktų pervežimui į Vokietiją microautobusu atrodo paprasta užduotis, kol neatsiranda problema su muitinės dokumentais arba vairuotojas užstringa statybų spūstyje ties Berlynu. Aš čia ne tam, kad parduodau paslaugas, o kad iš tiesų paaiškinčiau, kaip tai vyksta gatvės lygmeniu. Bus tiesiog, kartais nepatogiai, bet tiesos. Jei norite sužinoti, kaip išvengti tų pačių klaidų, kuriuos aš matau kasdien, skaitykite toliau.

Bendrai apie procesą ir tai, kaip tai veikia iš vidaus

Kiek laiko užtrunka tas užsakymas biuro daiktų pervežimui į Vokietiją microautobusu?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame, ir ar vairuotojas yra vienas. Jei tai yra tiesiogas reisas į Miuncheną ar Frankfurtą, tai gali užtrukti maždaug 18-24 valandas su poilsio pertraukomis. Tačiau reikia prisiminti, kad mes negalima vaziuoti kaip lenktynininkai, yra tachografas, yra greičio ribojimai. Be to, jei tai ne "ekspress" reisas, o krovinių surinkimas (kai važiuojame paimti keletą klientų), tai gali užtrukti ir dvi dienas. Geriau derėtis apie tikslų atvykimo laiką iš anksto, o ne tikėtis stebuklo.

Ar microautobusu tikrai tilps visi biuro daiktai?

Tai yra dažniausia problema. Žmonės sako: "o, mes turime tik kelis kompiuterius ir stalus", o paskui atvyksta 3,5 tonų sunkvežimis reikalaujantis krovinio. Standartinis "Sprinter" tipo microautobusu (pavaru rūsys) telpa maždaug 8-10 europaletėms arba 1.5-2 tonoms krovinių. Jei turite daug metalinių seifų ar archyvinių spintų, vietos gali neužtekti. Kartais reikia išsirūpinti ne vieną, o du automobilius, tačiau tai jau kainuoja brangiau, todėl reikia sąžiningai įvertinti tūrį dar prieš skambinant.

Kokia yra vidutinė kaina už tokį pervežimą?

Nedarykime to klaidos, kad kaina yra fiksuota. Ji svyruoja kaip vėjų jūroje. Užsakymas biuro daiktų pervežimui į Vokietiją microautobusu kainuoja maždaug nuo 400 iki 800 eurų už mažą krovį (jei tai dalinis krovinys), o jei nuomuojate visą mikroautobusą, tai gali kainuoti ir 1200-1500 eurų priklausomai nuo atstumo (pvz., į Miuncheną toliau nei į Berlyną). Kainą taip pat veikia degalų kaina, kuri, kaip žinote, dabar ne maža. Geriau paprašyti fiksuotos kainos, kad nebūtų nemalonumų vėliau.

Ar reikia mokėti už iškrovimą vietoje?

Įprastai, jei sutarta "nuo durų iki durų", tai krovimo darbai yra įskaičiuoti. Tačiau yra gudrių brokerių (ypač Vokietijoje), kurie gali paprašyti "Mannstunden" - tai valandinis mokestis už vyrų darbą. Aš visada sakau savo klientams: pasirūpinkite savo padėjėjais vietose, jei įmanoma. Jei mums tenka iškrauti visus biuro stalus ir nešti juos į trečią aukštą be lifto, tai tai papildomai užtruks ir gali kainuoti. Geriau tai aptarti iš anksto, kad vairuotojas nešokus su neapmokėtais lagaminiais.

Ar galiu siųsti tik vieną dėžę kompiuteriaus dalimis?

Žinoma, galite. Tai vadinama daliniu kroviniu. Užsakymas biuro daiktų pervežimui į Vokietiją microautobusu ne visada reiškia, kad reikia pildyti visą mašiną. Mes surinkime keletą mažų siuntų iš skirtingų klientų ir važiuojame maršrutu. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad tada gali tekti laukti, kol mes surinksime kitus krovinius, o atvežimo datos gali šiek tiek pasislinkti. Jei skubate, geriau mokėti už vietą arba visą mikroautobusą.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia sandorio (pirkimo-pardavimo sutarties arba perkėlimo aktų), jei daiktai yra naudoti, ir pirkimo sąskaitų, jei nauji. Vokietijos muitinė (Zoll) gali būti labai detalizu. Be to, reikia galiojančio asmens dokumento, jei jūs lydite krovinią (nors retai kas lydi biuro perkėlimą asmeniškai). Dar reikia CMR sąskaitą-faktūrą pervežimui. Be šių popierių per sieną nepraeisite, net jei tai tik seni biuro kėdės.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Vokietijoje?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir turite PVM kodą, dažniausiai taikoma 0 proc. PVM tarifas vidinės prekybos atveju (jei keliaujate tarp ES šalių). Bet jei daiktų vertė viršija 1500 eurų (arba 1000, turiu patikrinti, nes taisyklės kartais keičiasi), gali tekti pildyti Intrastat deklaraciją. Jei esate fizinis asmuo ar ne PVM mokėtojas, tai viskas vyksta kaip paprastas perkėlimas, bet vis tiek reikia deklaruoti vertę, kad neįtariama mokesčių vengimu.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentus vairuotojui?

Tai košmara. Vairuotojas gali likti pasienyje valandomis. Kartais mes galime išsiųsti skanuotus dokumentus el. paštu, bet vokiškas biurokratas mėgsta popierius. Buvo atvejų, kai tekdavo grįžti atgal arba laukti rytojaus, kai muitinė vėl atsidaro. Geriau duoti vairuotojui viską dviem kopijomis ir padėti į aiškią plastikinę aplanką, o ne mesti į priekabą su bulvėmis (juokinga, bet buvo).

Ar reikia TIR knygos ar Ex1 dokumentų?

Nenaudojant TIR knygos, nes microautobusu dažniausiai nekeliaujama toliau už ES ribų (jei tik nevažiuojate per Šveicariją, tai tada reikia Transit deklaracijos). Jei važiuojate tik Vokietijos viduje, tai jums užtenka CMR ir prekių sąskaitos. Ex1 (išvežimo deklaracija) reikalinga, jei išvežate daiktus iš ES, bet jei tiesiog perkeliate biurą Vilniuje į Berlyną, tai tai yra vidinė prekyba, ir Ex1 nereikia. (Tikrai tikiuosi, kad nenuvažiavote į Šveicariją be dokumentų, ten yra brangiai).

Kaip Vokietijoje elgiasi muitinė su biuro technika?

Jie yra labai išrankūs dėl duomenų saugumo. Jei vežate daug serverių ar standžiųjų diskų, gali būti patikrinimas, ar nėra jūsų duomenų, kurie pažeidžia kažkokių teisių (retai, bet įvyksta). Taip pat labai tikrina, ar nėra pavojingų medžiagų – akumuliatoriai turi būti tvarkingai supakuoti. Užsakymas biuro daiktų pervežimui į Vokietiją microautobusu reikalauja, kad technika būtų išjungta ir fiksuota, kad nešoktų kelyje.

Krovimas, pakavimas ir rizikos

Kaip teisingai supakuoti kompiuterius ir monitorius?

Nenaudokite tiesiog senų duonų dėžių. Monitoriai turi būti įpakuoti į putų plastiką arba specialias dėžes su "burbuliukais". Vienas klientas taip supakavo serverį, kad jį atidarius buvo tik metalo laužas. Stabdikliai ir užraktai turi būti uždaryti. Jei neturite originalių dėžių, pasiskolinkite iš kompiuterių parduotuvės arba nusipirkite "anti-static" plėvelę. Geriau perdaug uždėti scotcho (lipduko juostos), nei gailėtis.

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Dauguma mūsų vairuotojų yra normalūs vyrai ir padės, jei to nepraranda. Tačiau jie nėra profesionalūs krovikai. Jei reikia nešti 50 kilogramų spintą laiptais be lifts, vairuotojas gali atsisakyti dėl sveikatos. Užsakymas biuro daiktų pervežimui į Vokietiją microautobusu įtraukia fizinį darbą, bet reikia žinoti savo ribas. Geriau pasirūpinkite vienu ar dviem stipriais vyrais vietose, o vairuotojas tik padės sudėti į mašiną.

Kas dėl draudimo? Ar mano daiktai apdrausti?

Standartiškai mes turime transporto draudimą (CVR), kuris dengia žalą, kurią padarome mes (pvz., užlaužome stogą ar sužeidžiate žmogų). Bet krovinių draudimas (Cargo) dažnai yra ribotas (pvz., iki 10 eurų už kg). Jei vežate brangią techniką, reikia pasakyti iš anksto ir padidinti draudimo sumą. Buvo atvejis, kai gaisro metu (ne mūsų kaltė) klientas prarado visus įrankius ir gavo tik nereikšmingą kompensaciją. Patikrinkite polisą prieš išvykdami.

Ar galima vežti skysčius (tusinukus, ofiso chemija)?

Galima, bet tik jei jie yra hermetiškai uždaryti ir supakuoti į nutekėjimą neleidžiančius konteinerius. Vokietijoje griežtai tikrinama, ar nėra pavojingų medžiagų. Jei plyšus tusinuko užteršite kitus klientų daiktus, jus privers sumokėti žalą. Užsakymas biuro daiktų pervežimui į Vokietiją microautobusu nėra vieta chemikos eksperimentams, todėl skysčius geriau vežti atskirai arba labai atsargiai.

Kas nutinka, jei pas mane yra per daug daiktų ir netilps?

Tai reali problema. Jei vairuotojas atvyksta ir mata, kad reikia ne vieno mikroautobuso, o dviejų, jis gali atsisakyti vežti dalį krovinių arba reikalauti papildomo mokėjimo už antrą reisą. Mes stengiamės konsultuoti iš anksto, jei siunčiate nuotraukas, bet aš esu matęs, kaip klientai sako "tai tik kelios dėžės", o paskui ten užpildo visą garažą. Nenuvilkite vairuotojo, jis taip pat turi grafiką.

Specifinės situacijos ir problemos

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų automobilių turi GPS stebėjimą. Galime nusiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur mašina yra. Tačiau ne visada tai veikia tiksliai, ypač Vokietijos miestuose arba požemiuose. Kartais vairuotojas užmiršta įjungti terminalą arba tiesiog neturi ryšio. Jei jums labai svarbu tiksliai žinoti, kur yra krovinius, geriau tiesiog skambinti vairuotojui (jei jis ne vairuoja tuo metu, tai nėra leidžiama).

Kas dėl maisto ir gėrimų pervežimo?

Jei tai yra biuro "baras" ar sandėlis su kava arbata, tai paprastai neproblema, jei tai yra supakuota. Bet jei tai yra švieži maisto produktai (pienas, mėsa), tai gali būti problema dėl šaltkrepio trūkumo. Microautobusu nėra šaldytuvo. Jei vežate "Vakarienę" darbuotojams, tai po 20 valandų kelionės tai gali būti nebevalgoma. Geriau to nedaroti.

Ar galima vežti asmenis kartu su kroviniu?

Teoriškai negalima, jei tai yra grynai krovininis transportas (pavaru rūsys), nes tai draudžiama techninių reikalavimų (keleivių vietos neturi būti užimtos kroviniu). Tačiau jei tai yra keleivinis mikroautobusu, kurio dalis vietų užimta bagažu, tai galima, bet tada keleiviai turi būti įrašyti į kelionės lapą. Užsakymas biuro daiktų pervežimui į Vokietiją microautobusu dažniausiai numato tik krovinius, o ne keleivius, todėl geriau tai nedaryti, kad nebuvo problemų su kelių policija.

Kaip elgtis, jei vairuotojas užstringa ir vėluoja?

Tai nutinka. Statybos autostradoje A1 arba avarija. Pirmiausia, neskambinkite kas 5 minutes. Vairuotojas gali būti stresinėje situacijoje. Susisiekite su mūsų dispečeriu, jis sužinos tikrą situaciją. Kartais vėlavimas gali būti ir 24 valandas. Jei jums būtina, kad daiktai būtų tam tikru laiku (pvz., rytoj atidaryti biurą), geriau planuoti atvykimą diena anksčiau. Geriau saugu nei gaila.

Ar galima užsisakyti pervežimą savaitgaliu ar švenčių dienomis?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Vokietijoje yra griežti poilsio laiko reikalavimai vairuotojams, todėl reikia specialių leidimų arba dviejų vairuotojų komandos. Užsakymas biuro daiktų pervežimui į Vokietiją microautobusu sekmadienį gali kainuoti dvigubai. Be to, dauguma biurų Vokietijoje sekmadieniais uždaryta, tad ir iškrauti bus kur (nors galima į sandėlį arba privačiai).

Kas dėl "Uhrmeldung" (darbo laiko pranešimo) Vokietijoje?

Tai labai svarbu. Jei mūsų vairuotojas dirba (krauna/iškrauna) Vokietijoje, ir jis yra iš užsienio kompanijos, savininkas turi pranešti apie tai vokiškai "Mindestlohn" portalui. Jei to nepadarome, gresia didelės baudos (net iki 30 tūkst. eurų). Tai paprasta procedūra, bet ją reikia atlikti. Užsienio (pvz., Lenkijos ar Lietuvos) firmos dažnai tai pamiršta, o vokiečiai tai patikrina.

Ar saugu vežti brangius meno kūrinius ar asmeninius daiktus?

Nerekomenduočiau. Standartinis microautobusu nėra saugykla. Jei turite paveikslus ar brangią kolekciją, reikalinga speciali transportavimo kompanija su kuru arba papildoma apsauga. Užsakymas biuro daiktų pervežimui į Vokietiją microautobusu yra labiau skirtas kasdieniems daiktams, o ne lombardinėms vertybėms. Rizika pavogti arba sugadinti tokius daiktus pervežimo metu yra per didelė.

Kaip apmokėti už paslaugą?

Dažniausiai reikalaujame išankstinio apmokėjumo bent 50 proc., o likutį – gavus krovinius arba prieš išvykstant. Galima mokėti banko pavedimu, bet reikia atsižvelgti į tai, kad pavedimas gali eiti kelias dienas (ypač tarp šalių). Geriau pasirūpinti, kad pinigai būtų paskutine diena arba mokėti vairuotojui grynaisiais (prieš tai suderinus), nors tai nėra labai saugu.

Ar galima nusiųsti daiktus be stebėjimo numero (tracking)?

Techniškai galima, bet aš niekada to nerekomenduoju. Be stebėjimo jūs niekada nežinosite, kur yra jūsų daiktai, ir neturite jokio įrodymo, kad juos perduotėm. Užsakymas biuro daiktų pervežimui į Vokietiją microautobusu visada turi būti fiksuotas CMR dokumente, kuris yra pagrindinis įrodymas teisme. Pasirašykite dokumentą tik tada, kai tikrai patikrinote, kad viskas yra sveika.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas yra neblaivus arba elgiasi nepagarbiai?

Tai pasitaiko, retai, bet pasitaiko. Skambinkite iš karto mums. Mes turime galimybę siųsti kitą vairuotoją arba organizuoti pagalbą vietinių firmų. Nedarykite scenų, jei tai pavojinga. Užsakymas biuro daiktų pervežimui į Vokietiją microautobusu turi būti saugus procesas. Jei vairuotojas pažeidžia taisykles, mes jį pasikeisime (ir baudosime), bet jūsų saugumas yra svarbiausias.

Ar reikia rūpintis vieta mašinai prieš išvykimą?

Taip, būtinai. Vokietijos miestuose, ypač centriniuose rajonuose, vietos sunku rasti. Reikia iš anksto užsibrėžti, kur vairuotojas galės statyti 6-7 metrų mašiną. Jei reikia mokėti už parkavimą (mėlynoji zona), tai papildomi kaštai. Geriau iš anksto nuvykti ir pažymėti vietą, kad vairuotojas nešvaistytų laiko ir nervų ratuose.

Pabaigos ir išvados

Kodėl verta rinktis patyrusią komandą?

Nes patirtis slepia tūkstančius išspręstų problemų. Mes žinome, kurioje degalinėje pilti degalų, kad būtų pigiau, ir kurią muitinės perkėlą praeiti greičiau. Naujokai gali pasimesti arba padaryti klaidas, kurios kainuos laiką ir pinigus. Užsakymas biuro daiktų pervežimui į Vokietiją microautobusu nėra tik vairavimas, tai ir logistika.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos aš nepasakiau?

Galbūt mokesčiai už "Maut" (mokestis už kelių naudojimą Vokietijoje). Jis yra įskaičiuotas į kainą, jei sutarta taip, bet kartais užsienio firmos gali paprašyti papildomai, jei nenurodėte maršruto. Taip pat mokestis už laukimą (jei vairuotojas laukia ilgiau nei 1 valandą). Tikrinkite sutartį dėl "Waiting time".

Kaip apsisaugoti nuo sukčių?

Nenaudokite "skelbimų" lentelių, kurie siūlo neįtikėtinai pigias kainas. Geriau pasirinkti firmą, kuri turi svetainę, atsiliepimus (tikrus, ne pirkus) ir fizinį adresą. Užsakymas biuro daiktų pervežimui į Vokietiją microautobusu yra rimtas verslas, o ne "blaškymasis". Patikrinkite įmonės kodą.

Ar galiu užsisakyti grįžtantį krovinį (retour)?

Taip, tai yra puikus būdas sutaupyti. Jei mūsų vairuotojas važiuoja tuščias atgal į Lietuvą, jis gali paimti jūsų daiktus pigiau. Užklauskite apie "backload" pasiūlymus. Tačiau datos gali būti lankstesnės, nes mes privalome išvežti pagrindinį krovinį pirmiausia.

Kas dėl atsiskaitymo už vėlavimą?

Įprastai negalima reikalauti baudos už nedidelį vėlavimą (1-2 valandas), nes tai yra force majeure (trafikas, orai). Tačiau jei vėluojame dieną dėl mūsų klaidos (pamiršome išvykti), tai dauguma gerų firmų atsiskaitys. Užsirašykite tai sąlygose.

Išvada

Viso šito dėmesio reikia todėl, kad nėra nieko blogiau nei sugadinta technika ar praleisti terminai, kai reikia pradėti darbą naujame biure. Užsakymas biuro daiktų pervežimui į Vokietiją microautobusu gali būti sklandus ir net pigus, jeigu pasiruošiate iš anksto, sąžiningai įvertinate kiekį ir nedarytate klaidų su dokumentais. Pasitikėkite savo logistika, bet tikrinkite duomenis, ir viskas turėtų pavykti be didesnių nervingų šūksnių telefonu.