Užsakykite mikroautobuso transportą savo daiktams į Vokietiją

Per dvidešimt metų logistikoje mačiau visko – nuo pamestų siuntų vidury Alpių iki visiškai neadekvačių vadybininkų pažadų, kurie klientams kainavo krūvas nervų. Kai klausiate, kaip geriausia užsakyti mikroautobuso transportą savo daiktams į Vokietiją, aš nesakysiu jums standartinių rinkodaros frazių apie „aukščiausią kokybę“. Sakysiu tiesiai: tai yra chaosas, jei neturite patikimo žmogaus prie vairo. Dažnai žmonės galvoja, kad užtenka tiesiog įdėti skelbimą į portalą, bet realybė tokia, kad jūsų daiktai gali atsidurti kažkur pakeliui į Ispaniją, jei vairuotojas nuspręs, kad jam labiau apsimoka kitas maršrutas. Šiame tekste papasakosiu, kaip išvengti tų „fūristų“ klaidų ir saugiai pasiekti tikslą.

Planavimas ir maršrutai

Ar tikrai mikroautobusas yra geriausias pasirinkimas mano daiktams į Vokietiją?

Žiūrėkite, viskas priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai tik pora dėžių su knygomis, galbūt paštas pigiau, bet jei turite baldų, buitinės technikos ar kažko trapaus – mikroautobusas yra vienintelis variantas. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas bandė siųsti antikvarinį veidrodį per didžiąsias kurjerių tarnybas, ir, žinoma, jis atvažiavo į Berlyną kaip dėlionė. Mikroautobusas leidžia kontroliuoti procesą, nes vairuotojas pats krauna daiktus, o ne mėto juos ant konvejerių. Aišku, kaina bus didesnė nei siuntų tarnybos, bet ramybė kainuoja. (Na gerai, realiai kartais ir mikroautobusuose visko nutinka, jei vairuotojas neatsakingas).

Kiek laiko realiai užtrunka daiktų pristatymas iš Lietuvos į Vokietiją?

Vadybininkų pažadai dažniausiai skamba kaip „atvešim per dvi dienas“ (na gerai, realiai per tris, jei nebus kamščių prie Lenkijos sienos). Realybė tokia, kad Vokietijos greitkeliai yra nuolat remontuojami, o „fūros“ dažnai blokuoja eismą. Jei vairuotojas važiuoja vienas, jis privalo daryti privalomas poilsio pertraukas, todėl stebuklų nebūna. Jei kas nors sako, kad atveš per 18 valandų, jis arba pažeidžia darbo ir poilsio režimą, arba tiesiog meluoja. Visada planuokite bent vieną papildomą dieną nenumatytiems atvejams, nes technika turi savybę gesti pačiu nepatogiausiu metu, ypač kelyje į Miuncheną ar Frankfurtą.

Kaip teisingai supakuoti daiktus, kad jie nesudužtų kelyje?

Mano patirtis rodo, kad žmonės dažniausiai pervertina kartoninių dėžių tvirtumą. Jei dedate indus, naudokite burbulinę plėvelę, bet nepagailėkite ir „stretch“ plėvelės visam tūriui apvynioti. Svarbiausia taisyklė – jokių tuščių tarpų dėžėje, nes daiktai pradės „vaikščioti“ ir susidaužys. Jei vežate baldus, būtinai nuimkite kojeles, nes jos dažniausiai nulūžta pirmos. Kartą vienas klientas bandė vežti stiklinį stalą be jokios apsaugos, tikėdamasis, kad vairuotojas „atsargiai važiuos“. Vairuotojas važiavo atsargiai, bet kelias buvo duobėtas, ir stalas virto šukėmis. Pakavimas yra jūsų, o ne vairuotojo atsakomybė, tad nepagailėkite kelių eurų papildomoms medžiagoms.

Ar verta drausti savo daiktus pervežimo metu?

Dauguma vežėjų turi CMR draudimą, bet jis dažniausiai dengia tik minimalią sumą už kilogramą. Jei vežate brangų kompiuterį ar meno kūrinį, tas draudimas jums nepadės, jei krovinys bus sugadintas. Aš visada rekomenduoju klientams papildomai apdrausti krovinį, jei jo vertė viršija kelis tūkstančius eurų. Tai kainuoja nedaug, gal kokius 20-50 eurų, bet suteikia ramybę. Žinoma, yra tokių „šoferių“, kurie sako, kad „viskas bus gerai, aš 10 metų važinėju“, bet kai įvyksta avarija, jų entuziazmas greitai dingsta. Geriau turėti popierių, nei vėliau ieškoti teisybės teismuose.

Kaip pasirinkti patikimą vežėją tarp šimtų skelbimų?

Tai yra didžiausia problema rinkoje. Visi atrodo profesionaliai, visi turi gražius puslapius, bet realybė atsiskleidžia tik tada, kai kyla problemos. Aš visada patariu prašyti rekomendacijų iš pažįstamų arba žiūrėti į įmonės gyvavimo istoriją. Jei įmonė įsikūrusi prieš mėnesį, būčiau atsargus. Taip pat svarbu, ar jie turi savo transportą, ar tik perparduoda užsakymus kitiems. Kai užsakote mikroautobuso transportą savo daiktams į Vokietiją, norite žinoti, kas tiksliai sėdės prie vairo. Jei vadybininkas negali pasakyti, kas vairuos, tai jau yra raudona vėliava, rodanti, kad užsakymas bus perduotas trečiosioms šalims.

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su komerciniu kroviniu?

Techniškai tai įmanoma, bet aš nerekomenduoju. Kai mikroautobusas pilnas komercinių prekių, jūsų daiktai dažnai būna užkrauti kažkuo sunkiu arba tiesiog pamiršti kampe. Be to, muitinės procedūros gali užtrukti, jei vežate kažką, kas atrodo kaip prekė perpardavimui. Geriausia ieškoti vežėjo, kuris specializuojasi būtent perkraustymuose arba asmeninių daiktų gabenime. Jie turi kitokį požiūrį į krovinį – jie supranta, kad tai ne šiaip „krovinys“, o jūsų gyvenimas. Kartą teko matyti, kaip vairuotojas išmetė kliento asmeninį krepšį, nes jis trukdė iškrauti paletę. Tai buvo pamoka visam gyvenimui.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja atvykti į sutartą vietą?

Vėlavimas logistikoje yra norma, bet tai nereiškia, kad turite su tuo taikstytis. Visada turėkite vairuotojo tiesioginį telefono numerį, o ne tik vadybininko. Jei vairuotojas nekelia ragelio – tai jau blogas ženklas. Mano praktikoje buvo situacija, kai vairuotojas tiesiog dingo su kroviniu dviem dienoms, nes „sugedo telefonas“. Pasirodo, jis tiesiog nusprendė aplankyti gimines pakeliui. Todėl visada reikalaukite GPS sekimo nuorodos, jei įmanoma. Jei vežėjas atsisako suteikti informaciją apie buvimo vietą, geriau ieškokite kito. Jūs mokate pinigus už paslaugą, o ne už stresą.

Ar kaina už mikroautobuso transportą į Vokietiją yra derybų objektas?

Žinoma, kad derybos vyksta, bet būkite atsargūs. Jei kaina atrodo per maža, vadinasi, kažkur bus taupoma – galbūt ant kuro, galbūt ant vairuotojo poilsio, o galbūt jūsų daiktai bus vežami „papildomai“ prie kito krovinio. Rinkos kaina yra gana stabili, tad jei kažkas siūlo pervežimą už pusę kainos, klauskite savęs, kodėl. Galbūt jie neturi licencijos? Galbūt vairuotojas dirba be socialinių garantijų? Aš visada sakau: geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir gauti kokybišką paslaugą, nei vėliau mokėti dvigubai už sugadintus daiktus ar prarastą laiką.

Ar reikia pildyti kokius nors dokumentus gabenant daiktus į Vokietiją?

Nors esame ES, vis tiek reikia turėti bent jau paprastą daiktų sąrašą. Jei vežate kažką brangesnio, būtinai turėkite pirkimo čekius. Kartą vienas klientas vežėsi naudotą, bet brangų muzikos instrumentą, ir vokiečių policija sustabdžiusi patikrinimui įtarė, kad jis vogtas. Be dokumentų įrodyti nuosavybę buvo labai sunku. Visada turėkite sąrašą su daiktų aprašymu ir, jei įmanoma, nuotraukomis. Tai padeda išvengti nereikalingų klausimų kelyje. Be to, CMR važtaraštis yra privalomas dokumentas, kurį privalo išrašyti vežėjas, net jei tai tik asmeniniai daiktai.

Kaip veikia apmokėjimo sistema už pervežimą?

Dažniausiai prašomas avansas, o likusi dalis sumokama vairuotojui vietoje. Tai yra standartas, bet aš visada patariu reikalauti sąskaitos faktūros. Jei vežėjas sako „mokėk grynais be kvito, bus pigiau“, bėkite nuo tokio. Tai rodo, kad jie dirba „šešėlyje“ ir jokių garantijų jūs neturėsite. Jei kažkas nutiks, jūs neturėsite jokio įrodymo, kad apskritai naudojotės jų paslaugomis. Aš visada reikalauju oficialaus pavedimo, nes tai yra mano apsauga. Jei vežėjas atsisako, vadinasi, jie turi ką slėpti nuo mokesčių inspekcijos.

Ar mikroautobusas gali įvažiuoti į bet kurį Vokietijos miestą?

Dauguma Vokietijos miestų turi „Umweltzone“ (ekologines zonas), į kurias negalima įvažiuoti su senais dyzeliniais automobiliais. Jei jūsų vežėjas turi seną „fūrą“, jis gali negalėti privažiuoti prie pat jūsų namų durų. Tai svarbu aptarti iš anksto. Kartą teko nešti daiktus kelis kilometrus, nes vairuotojas neturėjo leidimo įvažiuoti į centrą. Tai buvo košmaras. Visada pasitikrinkite, ar vežėjas turi visus reikiamus ekologinius lipdukus. Tai atrodo smulkmena, bet kai reikia nešti šaldytuvą per pusę miesto, nuomonė greitai pasikeičia.

Ką daryti, jei atvykus į Vokietiją paaiškėja, kad daiktai sugadinti?

Pirmiausia – viską fotografuokite. Kiekvieną įbrėžimą, kiekvieną sulaužytą dėžę. Tada iškart informuokite vežėją ir surašykite pretenziją CMR važtaraštyje. Jei pasirašysite, kad „priėmiau be pastabų“, vėliau įrodyti, kad žala padaryta kelyje, bus beveik neįmanoma. Tai yra klasikinė klaida. Žmonės skuba, nori greičiau išsikrauti, o po valandos pamato, kad televizorius neveikia. Tada jau šaukštai po pietų. Būkite principingi ir reikalaukite, kad vairuotojas pasirašytų po jūsų pastabomis. Tai yra jūsų vienintelis svertas.

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus į butą?

Tai priklauso nuo susitarimo. Standartinė paslauga yra „nuo durų iki durų“, bet tai dažniausiai reiškia „nuo mašinos iki mašinos“. Jei norite, kad vairuotojas neštų daiktus į trečią aukštą be lifto, tai kainuos papildomai. Ir tai yra visiškai logiška – vairuotojas nėra krovikas. Jei iš anksto nesusitarsite, galite likti su daiktais gatvėje. Aš visada rekomenduoju samdyti atskirus krovikus, jei daiktų daug, nes vairuotojas turi saugoti savo sveikatą, kad galėtų saugiai vairuoti toliau.

Kaip elgtis, jei vairuotojas reikalauja papildomų pinigų kelyje?

Tai yra šantažas, ir su tuo reikia kovoti. Jei kaina buvo sutarta iš anksto, jokių papildomų mokesčių negali būti. Kartais vairuotojai sugalvoja „papildomą mokestį už kuro brangimą“ ar „mokestį už svorį“. Jei tai nebuvo numatyta sutartyje, jūs neprivalote mokėti. Aš tokiose situacijose visada skambinu vadybininkui ir reikalauju paaiškinimo. Dažniausiai tai būna vairuotojo saviveikla. Jei vadybininkas palaiko vairuotoją, tai jau yra įmonės kultūros problema. Tokiu atveju geriau sumokėti, kad atgautumėte daiktus, o vėliau kreiptis į vartotojų teises.

Ar galima vežti augalus ar gyvūnus mikroautobusu?

Augalus – galbūt, jei jie gerai supakuoti ir nebus per karšta ar per šalta. Bet gyvūnus – griežtai ne. Mikroautobusas nėra pritaikytas gyvūnų pervežimui, ten nėra tinkamos ventiliacijos, o vairuotojas negali užtikrinti jų saugumo. Jei kažkas siūlo vežti šunį ar katę kartu su baldais, tai yra nusikaltimas. Aš esu matęs visko, bet gyvūnų kankinimas dėl pigesnės kelionės yra nepateisinamas. Jei jums reikia pervežti augintinį, ieškokite specializuotų tarnybų, kurios turi licencijas ir tinkamą įrangą.

Kokie yra didžiausi pavojai kelyje į Vokietiją?

Didžiausias pavojus yra vairuotojo nuovargis. Vokietijos greitkeliai yra labai intensyvūs, ir jei vairuotojas nemiega, rizika patekti į avariją yra milžiniška. Taip pat yra vagysčių rizika stovėjimo aikštelėse. Todėl visada klauskite, kur vairuotojas planuoja nakvoti. Jei tai saugoma aikštelė – gerai. Jei tai „bet kur pakelėje“ – tai nesaugu. Aš visada rekomenduoju rinktis vežėjus, kurie turi patikimą parką ir laikosi visų saugumo reikalavimų. Tai nėra tik apie jūsų daiktus, tai apie žmonių gyvybes.

Ar galima vežti maisto produktus?

Tik jei jie yra ilgai negendantys ir sandariai supakuoti. Jokių šviežių produktų, kurie gali sugesti ir skleisti kvapą. Mikroautobuso krovinių skyrius nėra šaldytuvas. Kartą vienas klientas bandė vežti naminius mėsos gaminius, ir po dviejų dienų visame autobuse tvyrojo toks kvapas, kad vairuotojas turėjo viską išmesti. Be to, Vokietijos muitinė gali turėti klausimų dėl maisto produktų gabenimo, jei jų kiekis atrodo komercinis. Geriau ne rizikuoti ir vežtis tik tai, kas tikrai saugu.

Kaip sužinoti, ar vežėjas turi visus reikiamus leidimus?

Kiekviena transporto įmonė turi turėti licenciją krovinių pervežimui. Galite paprašyti atsiųsti kopiją. Jei jie vengia tai daryti, tai jau yra įtartina. Taip pat galite pasitikrinti įmonės statusą viešuosiuose registruose. Jei įmonė turi daug skolų ar yra „popierinė“, geriau su ja neprasidėti. Aš visada tikrinu įmones, su kuriomis dirbu, nes nenoriu, kad mano klientai nukentėtų dėl kažkieno neatsakingumo. Tai yra elementari higiena versle, kurios daugelis žmonių nepaiso.

Ar verta rinktis didelę logistikos kompaniją ar privatų vežėją?

Didelės kompanijos turi daugiau resursų, jei kažkas sugenda – jie gali atsiųsti kitą mašiną. Privatus vežėjas yra lankstesnis, bet jei jis sugenda, jūs liekate vieni. Aš asmeniškai renkuosi vidutinio dydžio įmones, kurios turi 5-10 mikroautobusų. Jos yra pakankamai didelės, kad būtų patikimos, bet pakankamai mažos, kad vadybininkas žinotų, kas vyksta su jūsų kroviniu. Didelėse kompanijose jūs esate tik numeris, o privačiame sektoriuje – žmogus.

Ką daryti, jei daiktų kiekis pasirodė didesnis nei planuota?

Visada turėkite atsarginį planą. Jei užsakėte mikroautobusą, o daiktų netelpa, vairuotojas gali atsisakyti juos paimti. Tai yra jūsų atsakomybė tiksliai įvertinti tūrį. Aš visada patariu užsakyti šiek tiek didesnį tūrį, nei manote, kad reikia. Geriau sumokėti už laisvą vietą, nei palikti pusę daiktų namuose. Kartą teko matyti, kaip klientas bandė „įgrūsti“ sofą į pilną autobusą, ir galiausiai teko palikti brangų dviratį. Tai buvo labai skaudus nuostolis.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Griežtai ne. Mikroautobusai nėra pritaikyti ADR kroviniams (pavojingoms medžiagoms). Jei bandysite vežti dažus, chemikalus ar dujų balionus, rizikuojate ne tik savo daiktais, bet ir vairuotojo gyvybe. Vokietijos policija labai griežtai tikrina tokius dalykus, ir baudos yra milžiniškos. Jei vairuotojas sutinka tai vežti, jis yra neprofesionalus ir rizikuoja visų saugumu. Niekada nebandykite apgauti vežėjo, nes tai gali baigtis labai liūdnai.

Kaip pasiruošti kelionei, jei važiuojate kartu su daiktais?

Kai kurie vežėjai leidžia keleiviams važiuoti kartu. Tai gali būti patogu, bet atminkite, kad tai nėra keleivinis autobusas. Jūs sėdėsite tarp dėžių, bus nepatogu, o vairuotojas turės laikytis savo grafiko. Jei esate pasiruošę tokiam „nuotykiui“, pirmyn. Bet jei tikitės komforto, geriau rinkitės lėktuvą ar traukinį. Aš visada perspėju klientus, kad tai nėra poilsinė kelionė, tai yra būtinybė.

Ar yra kokių nors sezoninių niuansų?

Žiemą kelionė į Vokietiją gali užtrukti dvigubai ilgiau dėl oro sąlygų. Sniegas, ledas, kamščiai – tai yra realybė. Jei planuojate perkraustymą žiemą, būtinai numatykite daugiau laiko. Vasarą vėlgi – karščiai gali pakenkti kai kuriems daiktams. Visada atsižvelkite į sezoną ir planuokite atitinkamai. Tai atrodo akivaizdu, bet žmonės dažnai pamiršta, kad kelias nėra tiesi linija.

Ką daryti, jei vežėjas pakeičia vairuotoją paskutinę minutę?

Tai yra dažna praktika, bet visada klauskite, kodėl. Ar tas naujas vairuotojas turi patirties? Ar jis žino maršrutą? Jei jaučiate, kad kažkas ne taip, reikalaukite paaiškinimų. Jūs turite teisę žinoti, kam patikite savo turtą. Jei vežėjas negali atsakyti į klausimus, tai yra ženklas, kad jie nevaldo situacijos.

Ar verta pasitikėti „pigiausiu“ skelbimu?

Niekada. Pigiausias skelbimas visada turi „paslėptų“ kaštų. Arba tai bus nelegalus vežėjas, arba jie bandys išvilioti daugiau pinigų kelyje. Logistika yra brangus verslas – kuras, draudimas, atlyginimai, mokesčiai. Jei kaina per maža, vadinasi, kažkas yra negerai. Visada rinkitės „aukso viduriuką“.

Išvada

Užsakyti mikroautobuso transportą savo daiktams į Vokietiją nėra raketų mokslas, bet reikalauja šalto proto ir atidumo. Nesitikėkite, kad viskas vyks sklandžiai kaip filme – visada bus kokių nors nesklandumų. Svarbiausia yra pasirinkti partnerį, kuriuo galite pasitikėti, ir pačiam tinkamai pasiruošti. Niekada nebijokite klausti, reikalauti dokumentų ir tikrinti informacijos. Jūsų daiktai yra jūsų turtas, tad elkitės su jais atsakingai. Sėkmės kelyje ir saugaus pervežimo!