Užsakykite logistikos paslaugas perkraustymui iš Vokietijos: Kaip išvengti nervų griūties

Gyvenime tenka susidurti su įvairiomis situacijomis, bet perkraustymas, ypač kai kalba eina apie didelius atstumus, visada yra iššūkis. Jei nusprendėte užsakyti logistikos paslaugas perkraustymui iš Vokietijos, tuomet geriausia pasiruošti, kad tai nebus paprasta kelionė į parduotuvę. Vokietija – šalis tvarkinga, tačiau jų keliai ir biurokratija gana saviti, o jei dar susidursite su blogai angliškai kalbančiu vairuotoju iš Rytų... tai bus linksma. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog padeda daiktus į sunkvežimį ir važiuoja, bet realybėje yra daugiau smulkių niuansų, kurie gali nulemti sėkmę. Štai tiek daug kas priklauso nuo to, kiek tiksliai nurodysite adresą ir ar iš vis suprantate, ką pervežate.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti pradžioj

Kaip rasti normalų pervežėją Vokietijoje?

Paieška internete dažnai duoda chaotiškus rezultatus. Jei norite saugiai užsakyti logistikos paslaugas perkraustymui iš Vokietijos, neskubėkite pasirinkti pirmo pasitaikiusio variantas su mažiausia kaina. Būna, kad skelbimą rašo brokeris, kuris net neturi savo mašinos, o tiesiog perparduoda užsakymą kitiems. Geriausia kreiptis į tuos, kurie turi realų parką ir atsiliepimus. Taip pat verta patikrinti, ar jie dirba su TIR knygelėmis, tai rodiklis, kad įmonė ne iš karto užsidarė. Mane visada stebina, kai žmonės tiki paslaptingais "super pigiais" pasiūlymais iš socialinių tinklų, be jokios sutarties.

Ar verta rinktis mažesnę mašiną, jei daiktų nėra daug?

Kartais taip, kartais ne. Viskas priklauso nuo tų daiktų pobūdžio. Jei tai tik kelios dėžės iš "IKEA" arba keli kėdės, tada "kablys" su liftu gali būti per daug brangus pramogas. Tačiau jei turite brangią techniką arba baldus, kurie gali subraižyti, geriau imti didesnę mašiną, kad daiktai stovėtų erdviai. Turiu omenyje, kad kai mašina pilna, daiktai gali susigniužyti. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris norėta taupyti, ir jo sofas atsipuolė kampai, nes buvo įspausti tarp šaldytuvo. Taupyti čia neverta.

Kiek laiko užtrunka pasiruošimas?

Tarkime, radote paslaugų teikėją. Kiek laiko reikia laukti? Jei užsakykite logistikos paslaugas perkraustymui iš Vokietijos planuojate šiltuoju metu, tai laukti gali tekti ir savaitę-dvi. Vokietijoje daugiau veikla pavasarį ir vasarą, kai žmonės išvažiuoja iš butų. Geriausia pranešti iš anksto, bent savaitę prieš planuojamą datą. Stipriai nelaukite paskutinės minutės, nes tada kainos šokteli į dangų, o pasirinkimas lieka tik iš tų, kurie nieko nedaro.

Ar reikia daryti išsamų daiktų sąrašą?

Be abejo. Nors ir atrodo, kad "aš viską žinau", bet vairuotojas be sąrašo dirbs aklai. Sąrašas reikalingas ne tik tam, kad nepamestum ką nors, bet ir dėl draudimo. Jeigu sako, kad perveža "baldus ir buitinę techniką", o jis randa tą ir įdomių daiktų be pakuočių, gali atsisakyti. Rašykite viską: kelių dėžių, koks sofos ilgis. Neseniai buvo atvejis, kad klientas užmiršo paminėti pianiną (na, ne pianiną, bet didelį sintezatorių), ir jis nebetilpo į liftą. Teko ieškoti keltuvojo.

Pinigai, kainos ir kt. kas su tuo susiję

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienas klausia 300 eurų, kitas – 800. Skirtimas gali būti ne tik mašinos dydyje. Vienas gali važiuoti be KROVAuto (kelionės kronografo), kitas – su visais dokumentais. Taip pat įeina kuras, kainos Vokietijoje aukštesnės negu Lietuvoje. Jei užsakykite logistikos paslaugas perkraustymui iš Vokietijos pas didelę firmą, jie ims ir mokestį už administravimą. Mažos firmos dažnai imą tik už darbą, bet tada ir atsakomybės mažiau. Nereikia manyti, kad brangiau reiškia visada geriau, bet ir pigiausiai dažnai būna... na, kaip sakoma, nemokamas sūris yra pelėse.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Dauguma vokiškų firmų nori gauti pavedimu prieš arba iš karto po darbo. Vairuotojai retai kada turi su savimi didelę sumą grynųjų grąžos. Be to, jeigu įvyks nesklandumų (pvz., darbas užtrunka ilgiau), gali kilti nepatogumų dėl neįsipareigojimo. Aš visada patariu sutarti dėl sąskaitos-faktūros. Taip geriau ir jums, ir jiems. Viena sykį vairuotojas pasiėmė pinigus ir "dingo" su jais (ne visai dingo, bet sąskaitos neišsiuntė mėnesį), tai buvo nervai.

Ar į kainą įskaičiuojas pakavimą?

Paprasčiausiai sakyčiau – dažniausiai ne. Standartinė kaina yra už "kelę iš taško A į tašką B". Jei reikia išmontuoti spintas, suvynioti į burbuliukus, tai viskas yra papildomos paslaugos. Kartais klientai many, kad į kainą įeina ir visų baldų išmontavimas, o vairuotojas atvyksta tik su kėdžių juosta. Tokiu atveju arba reikia papildomai mokėti, arba patiems kelti. Geriau šį klausimą užduoti iš karto.

Kas dėl užstato (deposit)?

Kai kurios kompanijos uždirba iš užstato, o kitos jo nereikalauja. Esu matęs variantų, kai imama 10-20 proc. užsakymo vertės kaip garantija. Jeigu atšaukiate pusvalandį prieš atvykstant, tie pinigai dingsta. Tai normalu, nes mašina jau važinėja. Tačiau jei įmonė kelia reikalavimus ir didelį užstatą be aiškios priežasties, gali būti, kad ji kažką slepia. Pasidomėkite atsiliepimais apie grąžinimą.

Kas gali nutikti kelyje? (Realios situacijos)

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vokietijoje yra daug "Baubaus" (statybų), ir autobaunai nuolat užsikemša. Jeigu jūsų mašina užstrigs ties Karlsruhe arba už Dresdeno, tai pavėluos. Tai nėra jų kaltė. Geriausia turėti vairuotojo numerį ir skambinti. Žinau, kad tai erzinąja, ypač kai laukiate bute su dėžėmis ant galvos. Bet įsivaizduokite, jis ten sėdi kelyje ir taip pat verčia. Būkite kantrūs, jei pavėluoja valandą-dvi. Ilgiau – jau galima reikalauti nuolaidos.

Ar gali būti, kad mašina sugenda?

Žinoma, senas "Mercedesas" ar "Vovas" turi savo charakterį. Pernai turėjome atvejį, kuris važiavo iš Miuncheno, ir jam uždegsė sankaba (tikriausiai). Klientas buvo piktas, bet kas mes galėjome padaryti? Teko siųsti kitą mašiną iš netoliese esančio filialo. Jeigu užsakykite logistikos paslaugas perkraustymui iš Vokietijos pas patikimus žmones, jie turės planą B. Jeigu pas "kišenių brolius", gali tekti laukti iki ryto.

Ką daryti, jei daiktai pasidaro drėgni?

O tai jau baisiausia. Jeigu vairuotojas užsidaro krovą su drėgnais daiktais (pvz., lietaus metu įkėlė drėgnas dėžes) ir važiuoja šiltai, tai rasite pelę. Ten reikia žiūrėti, ar jis uždėjo užsklandą. Jeigu matote, kad kyla rūkis iš vairuotojo... (tai joks ne rūkys, o tiesiog jis įsitempęs). Bet tikrai įsitikinkite, kad krovejiai neša dėžes ne po lietumi. Draudimas dažnai nedengia drėgmės, jeigu nebuvo pakankamai uždengta.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daug kas klausia. Teisiškai – gali, jeigu yra vietos (buvimo vieta). Tačiau dauguma firmų to nedraudžia, bet ir nepaskatina. Vairuotojas nėra gidas, jis nori važiuoti ramiai, groti savo muziką ir nieko neklausyti. Jeigu jums būtina ten buvti (pvz., dėl vertingų daiktų), tartis iš anksto. Bet nesiūlykite jam padėti vairuoti, net jeigu turite teises, tai draudžiama draudžiamo.

Perkraustymo iš Vokietijos specifika

Ar sunkiau vežti iš Vokietijos negu iš Lietuvos?

Siek tiek taip, dėl jų griežtumo. Vokietai mėgsta tvarką. Jeigu atvykstate prie namo ir padėjote dėžę ant žolės, gali ateiti kaimynas ir šaukti "Ordnung" (tvarka). Reikia turėti antklodę, kad nepadėtumėte nieko ant šaligatvio. Be to, dauguma namų ten turi siaurus laiptus arba nėra lifto, tai fiziškai sunkiau. Taip pat, jei užsakykite logistikos paslaugas perkraustymui iš Vokietijos, pasirūpinkite, kad vairuotojas gali užvažiuoti į "Innenstadt" (centrą) – ten daug zonų.

Kas dėl šiukšlių išvežimo?

Jei paliksite šiukšles Vokietijoje, savininkas gali reikalauti didelių pinigų. Vokietijoja šiukšlių išvežimas labai brangus. Geriau viską susirinkti ir vežti su savimi į Lietuvą, arba susitarti dėl "Sperrmüll" išvežimo su vietine tarnyba. Niekada nepalikite baldų gatvėje, jeigu nėra nurodyta data. Tau gali užtašyti baudą, kuri padengia visą perkraustymo kainą.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Pagalbininkams geriau, kad bent kas nors šnekėtų. Jei vairuotojas moka tik rusiškai ar lietuviškai, ir susiduria su vokiečiu, kuris nemoka angliškai, tada prasideda "žodžių mūšis". Rankų kalba veikia, bet lėtai. Jei turite kaimyną vokietį, paklauskite jo pagalbos. Gera žinia ta, kad jaunieji vokiečiai dažniau moka anglų.

Kaip elgtis su "Hausmeister" (namų prižiūrėtoju)?

Jis turi raktus. Jis yra tas svarbiausias žmogus Vokietijoje, jeigu reikia išnešti daiktus. Jeigu jis nepyksta, viskas vyks greitai. Jeigu jis pyksta (dėl triukšmo arba dėl to, kad užėjote su puriais bateliais), gali uždaryti duris. Geriau jam padovanoti butelį alaus ar kavos, tada jis taps jūsų geriausiu draugu. Tai senas, bet veiksmingas metodas.

Ar galima vežti maisto produktus?

Taip, bet turi būti supakuota. Jeigu tai džiovinta duona, dešros – problemų nėra. Jeigu mėsos arba pieno produktai ir sėdėsite šiltoje mašinoje dvi dienas, tai pervesite ne maistą, o kvapą. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti šaldytuvo turinio toli, nebent turite šaldomą sunkvežimį, kuo retas perkraustymas pasižymi.

Ką daryti su automobiliu, jei reikia jį pervežti?

Automobilių pervežimas yra kita sritis. Jeigu užsakykite logistikos paslaugas perkraustymui iš Vokietijos, jums gali pasiūlyti ir automobilio nuvežimą (su autovežimi). Bet jei bandysite įstumti mašiną į krovinių sunkvežimį (kažkam tai kyla į galvą), tai nelegalu be specialių leidimų. Geriau pasirinkti autovežį. Yra ir tokių paslaugų, kai automobiliu užveža dalį daiktų, bet tai turi būti aptarta atskirai.

Draudimas ir dokumentai (Sausia dalis, bet svarbi)

Ar būtinas draudimas?

Manau, kad taip. Be draudimo jūs esate priklausomas nuo vairuotojo sąžinės. Jeigu jis nusisuks į griovį su jūsų sofa, be dokumentų gausite nulį. Užsakydami logistikos paslaugas perkraustymui iš Vokietijos, pasidomėkite, kokia draudimo suma. 1000 eurų – tai mažai, jeigu pervežate pianiną. Stenkitės gauti "Viso rizikos" draudimą. Žinoma, tai pads kainą, bet ramybes brangiau.

Kas yra CMR sąskaita?

Tai pagrindinis dokumentas tarptautiniams pervežimams. Jame turi būti parašyta, ką pervežiate ir kokia būklė. Prieš pasirašant, tikrai, tikrai patikrinkit, ar ten parašyta "3 dėžės", jeigu jūs turite 10. Jeigu pasirašote, kad viskas tvarkoje, o vėliau randama, kad trūksta dėžės, įrodymų nebebus. CMR – tai jūsų gynyba.

Kas tiek "Ex Works" ir "DDP" terminai?

Girdėjote tokių? "Ex Works" reiškia, kad jūs pats viską vežate iš gamyklos arba namo savo rizika. "DDP" – kad pervežėjas viską padaro iki jūsų namų Lietuvoje. Dažniausiai perkraustyme naudojamas kaip tarpinis variantas. Svarbu suprasti, kur baigiasi atsakomybė. Jeigu sutartyje rašo "kraunamas vairuotojo", tai vairuotojas atsako už pakrovimą. Jeigu "kliento", tai jei nukris į koją, tai jūsų problema.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Nes jeigu pervežate asmeninius daiktus tarp ES šalių, tai deklaravimas nereikalingas (Lietuva ir Vokietija yra ES). Tačiau jeigu tai prekės, kurias planuojate parduoti (pvz., 10 vienodų dviračių), tai tai jau yra prekyba ir reikia PVM mokėjimo (susigrąžinimo) procedūros. Būkite šie sąžiningi, muitinė turi "akis" visur, o baudos didelės.

Ką daryti, jei įvyko žala kelyje?

Pirmiausia – nufotografuokite. Nufotografuokite padarytą žalą, mašiną, vietovę. Tuomet skambinti brokeriui. CMR formoje užrašykite pastabas "Pastebėta žala...". Nieko nesirašykite savo nuožiūra paskui. Turiu omenyje, kad jeigu vairuotojas pasako "nesijaudink, sutvarkysiu", nepasitikėkite žodžiu. Rašykite viską į popierių.

Smulkmenos, kurios dažnai užmirštamos

Ar reikia padėti vairuotojui orientuotis?

Žemėlapis yra geras dalykas, bet vietiniai žino geriau. Jeigu vairuotojas pirmą kartą jūsų mieste (arba Vokietijos kaime), jis gali praslysti. Nurodykite aiškius ženklus: "prieš geležinkelio bėgius", "už benzinklinės". Gps kartais klaidina, ypač kai gatvės uždarytos dėl statybų. Būna juokingų situacijų, kai sunkvežimis bando įvažiuoti į taką, kur telpa tik "Smartas".

Ką daryti su dideliais daiktais (pianinas, seifas)?

Apie tai privalote pasakyti iš anksto. Pianinas ne įeina į liftą, reikia specialių juostų ir daugiau žmonių. Seifas gali sverti toną. Jeigu užsakykite logistikos paslaugas perkraustymui iš Vokietijos ir nepaminėjote apie seifą, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti jo kelti, arba paprašyti dvigubos kainos dėl techninės pagalbos (keltuvas).

Ar galiu padėti dėžes į mašiną pats?

Galite, jeigu vairuotojas ne prieštarauja. Kartais jie nori patys suvesti inventoriumi, kad žinotų, kur ką dėti. Jei įlipsite į atvartą su savo puriais bateliais, gali girsti nusiskundimą. Tačiau jei padėsite, tai gali sumažinti laiką, o taip ir kainą (jeigu mokate už valandą). Geriau tartis.

Kaip apmokėti Vokietijos mokestį už "Maut" (kelių mokestį)?

Tai įskaičiuota į kainą. Jums nereikia eiti prieinkelės mokėti. Sunkvežimiai turi "Go-Box" ar panašias dėžutes. Tačiau jeigu jums reikalinga mašina su keltuvu (kranu), kai kuriose vietovėse reikia specialių leidimų, už kuriuos taip pat reikės sumokėti. Paprastai tai tvarko įmonė, bet klauskite, jei adresas yra kažkur labai atokiai vietoje, pavyzdžiui, kalnuose.

Kas dėl pakavimo medžiagų?

Ar jie duoda dėžes? Dažniausia ne. Jie ateina su juostomis ir antklodėmis. Dėžes reikia įsigyti patys. Vokietijoje dėžės brangios, galite jas nupirkti parduotuvėje (pvz., "Obi" ar "Bauhaus") arba surasti parduotuvėje (bet jau susidėvėtas). Geriau turėti savas, naujas, nes senos gali griūti po svorio.

Ar galiu vežti gyvūną?

Šunį ar katę – taip, bet turi būti narvelis ir pasas. Vairuotojas gali atsisakyti vežti "laisvai" bėgiojantį šunį kabyje, tai yra saugumo ir higienos pažeidimas. Jeigu turite didelį akvariumą su žuvimis, tai... aš nežinau, kaip tai padaryti be techninės pagalbos. Tikriausiai reikia išleisti vandenį.

Pabaigos ir išvados

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite seną "Volfageną" ir porą draugų, kurie nori padėti už alų, galit pabandyti. Bet jeigu vertinate savo nugarą ir laiką, geriau užsakykite logistikos paslaugas perkraustymui iš Vokietijos. Profesionalai tai padarys greičiau. Ir mažiau sulūžtys jūsų daiktų. Be to, kai kas nors sužeidžia nugarą, tai ligdžiojimas kainuoja brangiau nei pervežimas.

Kaip sužinoti, ar įmonė gera?

Skaitykite komentarus, bet ne tik tuos, kurie yra jų puslapyje. Ieškokite "Google Maps" arba "Trustpilot". Jei matau daug skundų dėl laužytų baldų arba pavėluojančių vairuotojų, vengiu. Taip pat pažiūrėkite, kiek sena jų svetainė. Jeigu ji atrodyt kaip 2000 metų, tai tikriausiai ir jų mašinos toks amžiaus.

Ar yra kokių nors paslapių, kaip sutaupyti?

Geriausias būdas sutaupyti – būti lankstiu datų atžvilgiu. Jei galite laukti, kai jiems tinka tuščią mašiną grąžinti iš Vokietijos ("backload"), kainą gali nukristi net 50 proc. Tokios paslaugos dažnai pasiūlo didelės biržos. Tačiau ten reikia greitai spręsti.

Kas įdomiausia, ką matei pervežant?

O, buvo visko. Vienas vežė pilną sunkvežimį... na, pasakykime, senų žaislų iš muziejaus. Kitas bandė įvežti vokišką malkų krosnelę be išmontavimo, ir ji užėmė pusę mašinos. Žmonės būna įdomūs. Bet dažniausiai tai tiesiog sofos, lovos ir dėžės su knygomis.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma geri vyrukai, kurie tiesiog darbą dirba. Tačiau yra ir tokių, kurie bando uždirbti papildomai... (čia aš net noriu pasakyti, bet geriau ne). Paprasčiausiai sekite savo daiktus, jeigu įmanoma. Nesiųskite brangiausių daiktų, jeigu negalite juose padaryti žymos (nuotrauka, serijinis numeris).

Galutinis patarimas.

Viskas pasidarys gerai, jeigu nebus tingiuoti. Susirašykite, pasikalbėkite, patikrinkite. Sėkmės kelyje!

Išvada

Apibendrinant visą šią istoriją, noriu pasakyti vieną: perkraustymas – tai ne tik fizinis darbas, bet ir organizavimas. Jeigu nusprendžiate užsakyti logistikos paslaugas perkraustymui iš Vokietijos, skirkite laiko pasiruošimui, neleiskite paskutinėms minutėms. Nors aš čia parašiau daugiau neigiamų variantų (kas gali nutikti), tikėkimės, jums pasiseks ir viskas vyks sklandžiai. Raskite patikimą žmogų, susitarkite dėl kainos be niuansų ir gerkite kavą, kai jie dirba. Geriau permokėti už ramybę nei taupyti ir vėliau gyventi su sulaužytais baldais arba prarastais daiktais. Sėkmės!