Užsakykite greitą biuro pervežimą į Vokietiją pigiai: patarimas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, todėl galiu pasakyti viena – dažniausiai klientai pasirodo patys sau melagingi, tikėdamiesi, kad viskas vyks taip lyg būtų animacinis filmukas. Kai sakote, kad norite užsakyti greitą biuro pervežimą į Vokietiją pigiai, iš tikrųjų tikimės stebuklo, bet logistika – tai tai ne stebuklų šaltinis, o griežtos matematikos ir fizinio darbo sritis. Esu matęs viską: nuo tų, kurie sako, kad turi tik „kelias dėžutes“, o išsiaiškina, kad tai pilnas sandėlys su seifais, iki tokių, kurie nori važiuoti su vairuotoju ir keisti gaireles. Čia nėra lengva, bet įmanoma, jei žinai, ką prašai. Tad paimk kavą ir skaityk, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš mano, kiek pavargusio, bet patyrusio vadybininko pusės.

Kainos ir tai, kas lemia jų svyravimus

Ar tikrai įmanoma užsakyti biuro pervežimą į Vokietiją pigiai?

Žinoma, įmanoma, jei jums nesvarbu, kada tai įvyks ar ar turtas atvyks sveikas. Pigiai – tai sąlyginis dalykas, nes Vokietija ne Lietuva, ten keliai geresni, bet degus brangesnis, o algos – aukštesnės. Jei radote kainą, kuri dvigubai mažesnė nei rinkos lygis, 90 proc. atvejų bus problema: vėluojantis atvykimas arba pridėtos pajamos už neplanuotą laipiojimą. Aš asmeniškai visada sakau – geriau sumokėti šimtu daugiau, bet nežiūrėti į telefoną ir klausti, kur jūsų kompiuteriai.

Kodėl viena firma kainuoja 500 eur, o kita 1500 eur?

Štai čia yra ta vieta, kur klientai dažniausiai įklimpsta. Tas 500 eur gali būti tik už važiavimą tuščia mašina, o darbas bus mokamas atskirai valandomis. Arba tai gali būti firmos, kurios neturi draudimo, ir jei jums nukris serveris, taps labai liūdna. 1500 eur kainoje dažnai jau yra įskaičiuotas pakavimas, kėdžių išmontavimas ir, kas svarbiausia, atsakomybė už turtą. Geriau klauskite detalų, o ne tik galutinės sumos, nes paskui reikės kvietimo teismui (tikiuosi, neateis iki to).

Kaip apskaičiuojamas biuro pervežimo tūris ir ką tai lemia?

Matome daugybę kartų, kad klientas sako: „turime 10 metrų“, o atvyksta ir mata, kad tai 10 metrų kubinių, jei gerai suspaustum, o realiai – 15. Matuojame pagal ilgį, plotį ir aukštį. Jei klaidosite čia, gali tekti važiuoti dviem reisais, o tai padvigubins kainą. Vieną kartą taip nutiko Vilniuje – teko išmontuoti biurą ir vežti pusę dienos, nes klientas nurodė neteisingą tūrį. Taip kad, geriau duokite per didelę skaičių, nei per mažą.

Ar verta laukti „paskutinės minutės“ pasiūlymų?

Kartais tai veikia, jei turite lankstumo, bet biuro pervežimas į Vokietiją – ne poilsinė kelionė. Vairuotojai planuoja maršrutus savaitei iš anksto, o jei jūs skambinate penktadienį ir norite važiuoti pirmadienį, tai kainaus brangiai, nes jiems teks sugadinti kitą užsakymą ar važiuoti tuščiomis atgal. Pigiau užsakyti savaitę-dvi iš anksto, tada galima derėtis dėl gražesnės kainos.

Kas daryti, jei biuras turi daug brangios technikos?

Tuomet reikia nurodyti tai iš karto, ne paslėpti. Serveriniai spintos, dideli spausdintuvai – tai ne pilnas konteineris su buitiniais daiktais, kurį galima numesti ant grindų. Toks daiktas reikalauja specialių vežimo priemonių ir labai atsargaus elgesio. Užsakydami greitą biuro pervežimą į Vokietiją pigiai, nepamirškite paminėti apie jautrią įrangą, kitaip gali gauti draudimo išmoką, bet laiko praradimo neatgainsite.

Ar galima mokėti tik vieną kryptyje?

Galima, bet tai labai brangu. Logistikoje mums svarbu užpildyti mašiną abiem krypčiomis, kad sumokėtume degalus ir algas. Jei mes atvežame jūsų daiktus į Miuncheną ir važiuojame atgal tuščia, tas važiavimas lieka ant jūsų sąskaitos. Kartais pavyksta surasti ką nors atgal (pvz., perkraustymą iš Vokietijos), tada kaina nukrenta, bet to garantuoti negaliu.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia kur nors deklaruoti biuro turtą vykstant į Vokietiją?

Jei tai yra perkraustymas, o ne prekyba, tai dažniausiai ne, jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote bent 6 mėnesius. Bet jei vežate naują techniką, kurios dar nebuvo sąskaitose faktūrose, tai gali būti problemą. Vokietijos muitinė gali sustabdyti ir klausti, kodėl tiek daug naujų stalų. Aš vieną kartą taip buvau sustabdytas prie Hanoverio – gera, kad klientas turėjo sąskaitas, paskui išleidžiau jį po 3 valandų. (Tai tikrai buvo nervuojanti patirtis).

Ar vairuotojas turi mokėti vokiškai?

Būtų labai gerai, jei mokėtų bent pagrindinius žodžius, bet dažniausiai mūsų vairuotojai kalba angliškai arba rusiškai. Vokietijoje dauguma žmonių su angliškai susitvarko, ypač logistikoje. Tačiau jei įvyksta avarija ar reikia kalbėti su policija, tada gali kilti bėdų. Rekomenduoju pasirūpinti, kad vadybininkas (tai aš ar mano kolegos) būtų pasiekiami telefonu bet kuriuo metu.

Kaip elgtis su Vokietijos „Umweltplakette“ (ekologine žyme)?

Tai būtina daiktas, jei reikia važiuoti į miesto centrus, pvz., į Frankfurto ar Štutgarto „žaliasią zoną“. Be jos gausite baudą, kurią teks mokėti klientui, o ne mums. Mes visada turime tokių žymių, bet jei samdinate savo mašiną, užmirškite – nevažiuosite į centrą. Žinoma, jei jūsų biuras yra pramoniniame rajone, tai problema išsprendžiama, bet visada patikrinkite iš karto.

Ar sunku rasmis privažiuoti prie biuro Vokietijoje?

Gali būti labai sunku, ypač senamiestyje. Ten gatvės siauros, o automobilius stovėti galima tik su bilietu. Vieną kartą teks klientui paprašyti gretimo kavinės savininko išstumti savo „BMW“, kad galėčiau priartti konteineriu. Tai viskas įmanoma, bet reikia laiko ir kantrybės. Nurodykite adresą ir nuotraukas iš karto, kad mes žinotume, ką tiksliai laukia.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja dėl rikiuotės?

Rikiuotės ant sienos (Stau) Vokietijoje yra legenda. Jei ten užstringa, gali pavėluoti valanda ar dvi. Mes stengiamės to išvengti važiuodami naktimis arba apeinant, bet nelaimės neišvengsi. Tokiu atveju tiesiog informuojame klientą. Jokių kompensacijų už tokius dalykus mes nemokame, nes tai jėgos majeure.

Ar reikia specių leidimų vežti archyvus ar dokumentus?

Dokumentų, jei tai ne konfidencialios valstybės paslaptys, vežti paprasta. Bet jei turite pilną sunkvežimį popierių, tai geriau tai užfiksuoti sąraše, kad nedings nė vienas lapas. Vokietijai svarbu tikslumas, tad jei dings kas nors svarbaus, bus didelių problemų (ir mums, ir jums). Geriau uždėkite antspaudus ant dėžių.

Pakavimas, kroviniai ir „gyvenimas“ kelyje

Ar verta pirkti pakavimo medžiagas iš pervežėjų?

Kartais taip, kartais ne. Mūsų kainos gali būti aukštesnės nei didelio prekybos centro, bet mes pristatome tiesiai prie jūsų durų. Jei norite užsakyti greitą biuro pervežimą į Vokietiją pigiai, galite pasidaryti pakavimą patys iš „Iki“ ar „Maximos“ dėžių, tik žiūrėkite, kad jos nesuirtų po kelių šimtų kilometrų. Nemenką dėmesį skirkite lipdukams – „Kruopščiai“ parašyta ant dėžės nepadės, jei ją numesime.

Ką daryti su baldais, kurie neina per duris?

Tai klasika. Atvykstate, o stalo dugnas per 5 cm platesnis nei liftas. Tokiu atveju turiime arba išmontuoti baldą (jei įmanoma), arba (pavojingiau variantas) kelti per balkoną arba langą. Vieną kartą Vokietijoje teko kelti „bosso“ sofą per 3 aukštą, nes nebuvo iš ko išmontuoti. Už tokį papildomą darbą reikia mokėti atskirai, tai ne įeina į standartinę kainą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, draudžiama taisyklių (yra keletas išimčių, bet retos). Jei mus sugauna policija Vokietijoje, gausite baudą, o vairuotojui gali gresiar liūdnos pasekmės. Norite važiuoti – nuomokitės automobilį. Mes ne turistų agentūra, o krovininių vežimo kompanija. Klientai visada klauso šito klausimo, ir aš visada tą patį atsakau.

Kaip apsaugoti kompiuterius nuo sukrėtimo?

Kompaktiškus (staluosius) kompiuterius reikia išjungti, jei įmanoma – išimti vidinį diską (kažkas daro tai, kažkas ne). Geriausia juos dėti į originalias dėžes, o jei jų nėra – įtvirtinti tarp putų. Nenaudokite „plėvelių“ (burbulų) vien, nes kompiuteris gali tiesiog nukristi viduje ir nebeįsijungti. Buvo toks atvejis, kai klientas visus kompiuterius užrišo į vieną didelį krepšį – nuobodi tą krūvą rikiuoti.

Ar vežate augalus į biurą?

Galima, bet tik jei tai ne keli aukštų palmės. Vėžti augalus per žiemą yra rizika – jie gali užšalti mašinoje, jei sustojime. Vokietija šalta ne visada, bet kelias gali trukti ilgai. Be to, reikia pagalvoti apie vandenį – negi vairuotojas kas valandą jį lys? Augalus geriau vežti savo automobiliu.

Kas daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Tai baisiausias scenerijus, bet jis įvyksta. Mes turiam pagalbos tarnybą, kurios pasiekiame visoje Europoje. Jei sugenda, tada mes stengiamės perkrauti į kitą mašiną ir važiuoti toliau. Gali pavėluoti dieną-dvi, bet daiktai pasieks tikslą. Vieną kartą padėjome prie pat Berlyno varikliui užsidegus – teko išskraidyti dalykus taksi, nes buvo skubus reikalas.

Organizacija ir bendravimas

Kaip sudaryti gerą sąrašinį (inventorių)?

Nerašykite „knygos“, rašykite „5 dėžių knygų, po 10 kg“. Nerašykite „baldai“, rašykite „2 stalai, 4 kėdės, 1 spinta“. Kuo tikslesnis sąrašys, tuo tikslesnė kaina. Kai matau tiesiog „biuro įranga“, aš užskaitau pagal blogiausią variantą, kad nenukentėčiau. Dirbkime sąžiningai, tai padės ir jums, ir man.

Ar reikia įmokėti avansą?

Dažniausiai taip, maždaug 30-50 proc. Tai užtikrina, kad mes rezervuojame mašiną ir nevažiuojame kitam klientui, kuris pasiūlė daugiau. Jei nieko neįmokėte, o paskui atšaukiate paskutinę minutę, mes prarandame užsakymą. Avansas – tai ne papildoma mokesčio, bet jūsų garantija.

Kaip elgtis, jei reikia išmontuoti ir sumontuoti baldus?

Tai paprasta, tiesiog pasakykite iš anksto. Mūsų komandos turi įrankius, tai jų kasdieninis darbas. Nereikia bandyti patys išsukti paskutįs varžtą, jei nežinote, kaip jis laikosi. Vienas klientas išsuko visus stalus, o paskui surinkti negalėjo – teko kvieti mūsų meistrą Vokietijoje vietiniu laiku (brangu). Palikite tai mums.

Ar galima užsisakyti pervežimą savaitgaliu?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis, tad savaitgaliniai arba naktiniai išvykimai – tai papildomų mokesčių domainas. Jei jums būtina sekmadienį pradėti dirbti Vokietijoje, reikės važiuoti šeštadienį arba sekmadienio ryte. Planuokite atsargiai.

Kas nutinka su šiukšlėmis? Ar jas išvežate?

Jei kalbame apie pakavimo liekanas (dėžės, plėvelės), tai taip, galime išvežti, bet kartu su jūsų daiktais, nes turi mašiną. O jei kalbame apie senus biuro stalus, kuriuos norite atsikratyti – tai jau atliekų surinkimo paslauga, už ką reikia mokėti atskirai. Vokietijoje labai griežtos taisyklės dėl šiukšlių, jų negalima tiesiog mesti prie kelio.

Ar turiu draudimą, jei kažką sudaužau?

Jūs neturite draudimo, jei pats sudaužote savo daiktą pakavimo metu. Mūsų draudimas dengia žalą, kurią padarome mes arba vairuotojas. Jei pamiršote uždaryti dėžę ir visi failai iškrito – mums įtaka nėra. Tvarkykite dėžes kruopščiau, ir viskas bus gerai.

Kodėl vadybininkai neatsiliepia į skambučius vakare?

Mes irgi žmonės, nors ir atrodo, kad gyvename telefonuose. Po 18 valandos dažniausiai jau nebeplanuoju maršrutų, o pailsiu. Jei skambinate sekmadienį vakare ir niekas neatsiliepia, nepykite, rašykite el. paštu – ryte atsakysiu. Skubus biuro pervežimas į Vokietiją įvyksta ir ne planuotai, bet visgi geriau skambinti darbo laiku.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta į vieną paprastą tiesą – pasiruošimas ir sąžiningumas lemia sėkmę. Jei norite užsakyti greitą biuro pervežimą į Vokietiją pigiai, nedarykite to vieno dalyko – nemeluokite apie tūrį. Esu matęs per daug nuliūdusių veidų turguje, kai paaiškėja, kaina peršoko lūkesčius. Būkite atviru, klauskite klausimų ir pasitikėkite savo vadybininku, o ne „žiniatinkliu“. Tada ir Vokietijoje naujas biuras pradės veikti be nereikalingų nervų ir, svarbiausia, be papildomų išlaidų, kurių lengva išvengti.