Užsakykite biuro perkraustymo paslaugą į Vokietiją: vadovas tiems, kurie nori išlikti sveiki

Dirbu šitoje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti vieną – biuro perkraustimas yra chaosas. Ypač kai kalba eina apie užsienį. Jei ketinate užsakyti biuro perkraustymo paslaugą į Vokietiją, geriausia pasiruoškite, kad ne viskas vyks pagal planą. Aš mačiau viską – nuo dingusių dėžių iki vairuotojų, kurie nežino, kur yra Berlynas. Čia ne tik apie krovinius, tai apie nervus. Nerašau čia jokios reklaminių bukletų, tiesiog papasakosiu, kaip iš tikrųjų vyksta procesas ir ką žinoti, kad nenukaitytum. Geriausia pasiruošti blogiausiam, o tada bus malonu nustebinta.

Kainos ir sutartys arba kas su pinigais

Kiek maždaug kainuoja biuro perkraustymas į Vokietiją?

Tai visada priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite tos technikos ir baldų. Negaliu tiksliai pasakyti be matavimų, bet mažam biurui su dviem stalais ir spinta tai gali kainuoti ir nuo tūkstančio eurų, o jei ten visi šefai su pirma klasės baldais, skamba kur kas brangiau. Atsižvelgiame į tūrį kur kas daugiau nei į valandas, nes sunku numatyti, kiek laiko užtruks išmontuoti tuos sudėtingus sistemas. Verta gerai parodyti, ką vežiate, kad būtų tikslia.

Ar kaina pasikeis, jei aš pavėluosiu su dėžėmis?

Paprastai taip, vairuotojai nemėgsta laukti valandą aikštelėje be veiklo. Jei jūs pasakote, kad viskas paruošta 8:00 ryte, o mes atvažiuojame ir laukiame iki 11:00, tai gali būti prieita prie baudos už laiko nuostolį. Mums reikia planuoti maršrutą, o jei stringame vienoje vietoje, vėlujame į kitą vietą Vokietijoje. Geriau pasakykite iš karto, jei ne spėsite surinkti dėžių, tai geriau nei meluoti apie paruošimą.

Kas dėl užstato ar išankstinio mokėjimo?

Daugelis rimtų firmų tikrai paprašys sumokėti dalį pinigų iš anksto, kad tikrai žinotume, kad tai ne šauksmas. Yra buvę atvejų, kai mes atvažiuojame, o klientas pasako "o aš galvojau, kita diena". Tai mums žalinga, mašina sudegina dyzelį. Užstatas dengia bent jau tų važiavimų išlaidas, jei kas nutiktų paskutinę minutę. Geriau susitarti dėl 30-50 proc. apmokėjimo pradžioje.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežiu labai mažai daiktų?

Sunku pasakyti, nes kuro kainos Vokietijoje nelabai krenta, o mokesčiai keliaujant toliau nei iki Berlyno didėja. Jei turite tik kelias dėžutes su dokumentais, galbūt tau geriau pačiam nuvažiuoti su visureigiu, o ne užsakyti biuro perkraustymo paslaugą į Vokietiją. Mums tada nelabai apsimoka kelti tuščią sunkvežimį, todėl maži keliai dažnai būna brangiai už litrą. Verta klausti dėl dalinio krovinio (dalinio krovinio – t.y. kai su keliais klientais vienoje mašinoje).

Ką daryti, jei pasiūlymo kaina atrodo per žema?

Bėkite toli. Jei kas nors siūlo pervežti biurą į Miuncheną už pusę rinkos kainos, tai arba jis nusirašys pusę kelio, arba tai bus "kūdikiai" su senais sunkvežimiais. Buvo atvejų, kai tokios firmos tiesiog dingdavo su kroviniais viduryje kelio. Gera kaina yra ta, kuri atrodo logiška, atsižvelgiant į kuro kainas ir vairuotojo darbo užmokestį. Pigu gali būti tik tuomet, kai jums nesvarbu, kada ir ar tai atvyks.

Pasiruošimas ir daiktai

Ar jūs duodate dėžes ar turiu savas pirkti?

Visada patartu turėti savas, jei norite sutaupyti, bet mes galime pasiūlyti ir savas. Tiesą sakant, mūsų dėžės tvirtesnės, nei tas supermarkete gali nupirkti, o biuro baldai gali būti sunkūs. Jei spjiojate ant dėžių kokybės, tai poilsį į šaldytuvą nukristi gali. Geriau pasiimti iš mūsų, grąžinti tuščias – tai paprasčiau ir saugiau.

Kaip reikia žymėti dėžes su svarbiais dokumentais?

Būtina užrašyti ne tik "Dokumentai", bet ir kokiame biure jie turi atsidurti. Vairuotojas Vokietijoje nežino, kas yra "Finansų skyrius" ar "HR", jei nesimato aiškiai. Pasirašyk didžiuliais rašmenimis, o šiaip padėkite geltoną lipduką. Vėliau dėžių paieška savedžia jus valandas, o mums atlyginimą už viršvalandžius niekas nemoka.

Ar reikia išmontuoti stalus ir spintas pats?

Geriau palikite mums, nebent jūs esate meistras. Kai pasirašote sutartį dėl biuro perkraustymo paslaugų į Vokietiją, į ją įeina ir išmontavimas, ir montavimas vietoje. Vieną kartą klientas pats išmontavo stalą ir prarado varžtus – tai buvo katastrofa, nes vėliau teko laukti serno, kuris gali ateiti po savaitės. Geriau duokite mums daryti mūsų darbą, mes turime savo įrankius.

Kas su taisais arba augalais arba keiksniužiais?

Augalus reikia gerai įpakuoti, kad neišdžiūtų kelyje, ypač jei vasarą. O keiksniužiais (t.y. pavojingomis medžiagomis) mes nevežame, tai nelegalu ir pavojinga. Jei turite dažų ar chemikalių, susitarkite dėl specialios pervežimo tvarkos arba atsisveikinkite su jais prieš kelionę. Neleidžiame mūsų vairuotojams vežti benzinines kanistres po lova, tai per daug rizikuota.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Prašau, išmeskite šiukšles prieš mus atvykstant. Nesimokiame už tai, kad vežtume jūsų seną kavos aparatus, kuris nebeveikia, arba sutrūnijusius popierius. Buvo atvejis, kai viena klientį užkrovėme pilną dėžę senų suluošintų spaudų, kurios tiesiog užėmė vietą. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangu, tai geriau tai padaryti čia, Lietuvoje.

Kelionės ir Vokietijos ypatumai

Kiek laiko užtrunka nuvežti visus daiktus iki Vokietijos?

Paprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojame – į Hamburgą arba giliau į Bavariją. Reikia atsižvelgti į eismą A1 autostradoje, kur dažnai stovi kamščiai. Negaliu pažadėti lygiai valandos, nes negaliu prognozuoti, kai kurie vokiečiai vairuoja lėtai. Patartu planuoti, kad biuras neveiks bent vieną dieną, o gal ir dvi.

Ar vairuotojas padės iškrauti biure Vokietijoje?

Taip, tai jo darbas, bet jis nėra krovikas, jei jums reikia nešti po vieną knygą į trečią aukštą be lifto. Sutartyje dažniausiai būna parašyta "iškrovimas prie automobilio" arba "įnešimas į patalpas". Svarbu iškarto aiškiai pasakyti, kad turi būti padėta ant grindų, o ne laukiama, kol jūs pats viską atnešite. Vairuotojai gali būti nuliūdę, jei reikia dirbti viršvalandžius.

Kas dėl parkavimo Miunchene ar Berlyne centre?

Ten yra baisu sudėtinga gauti vietą, todėl reikia viską iš anksto susiplanuoti. Jei jums tenka statyti mašiną ant "pėsčiųjų" takelio, tai gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Mes padėsime surasti vietą, bet jei biuras centras, gali tekti numesti daiktus ant šaligatvio ir vežti juos rankomis. Geriau susitarti dėl leidimo statyti sunkvežimį prieš išvykstant.

Ar reikia mokėti už užtvaras ar mokesčius Vokietijoje?

Daugeliu atvejų ne, nes esame ES viduje, tačiau kai kuriuose miestuose yra įvedami specialūs mokesčiai už įvažiavimą į miesto centrą sunkvežimiais (Umweltzone). Tai reiškia, kad mašina turi turėti tam tikrą žaliąją kortelę. Jei mūsų mašina netinka (pavyzdžiui, per sena), gali tekti važiuoti apipelkiai. Tai reikia patikrinti iš anksto, kad nebūtų nemalonumų kelionės pabaigoje.

Ar galima vykti savaitgalį?

Galima, tačiau Vokietijoje sekmadieniais yra ramybės diena, o tai reiškia – negalima triukšmauti. Negalima atidaryti sunkvežimio galinių durų ir barškinti dėžėmis, jei kaimynas skambins policijai. Geriau planuoti atvykimą penktadienį arba pirmadienį ryte. Sekmadienį galima tik važiuoti tuščia, bet ne iškrauti. Aš asmeniškai nerekomenduoju rizikuoti su vokiečių tvarka.

Dokumentai ir techniniai niuansai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas yra krovinių sąrašas (pakavimo sąrašas), kuris turi būti aiškus ir tikslus. Be jo, jei jus sustabdys policija arba muitinė (nors vidurio Europoje retai, bet vis tiek), gali būti problemų. Taip pat reikalinga sutartis tarp mumis ir jumis. Negali tiesiog užsakyti mašinos be dokumentų, tai yra kažkoks nusikaltimas srities.

Ar reikia drausti krovinius?

Būtinai taip. Nors vairuotojas vairuoja atsakingai, už kuliso gali iššokti elnias arba gali atsitikti avarija. Standartinis draudimas dažnai padengia tik labai mažą sumą, todėl verta pasidomėti, ar neverta padidinti apdraudimo ribos. Galiu pasakyti, kad geresnio draudimo tikrai nereikia gailėtis, o ypač jei vežate brangią techniką.

Kaip elgtis su serveriais ir jautria technika?

Tai labai pavojinga dalis. Serverius reikia išjungti gerai iš anksto, o ne tada, kai mašina jau stovi prie durų. Jei duomenys dingsta dėl vibracijos kelyje, mes jų neatskursime. Rekomenduoju šią techniką vežti specialiose dėžėse su amortizacija, o ne tiesiog ant stalo ant vieno kamščio. Turbūt geriau pasamdyti IT specialistą, kuris juos paruošia.

Ar galiu įsirašyti į sąrašą ir savo asmeninius daiktus?

Galima, bet nedideliame kiekyje. Mes ne esame asmeninio perkraustymo firma, todėl jei į krovinių sąrašą įrašysite savo dviratį ir mamą su lova, tai gali kilti klausimų. Tam tikra riba asmeniniams daiktams yra toleruojama, bet tai turi būti aiškiai pažymėta, kad nebūtų painiavos su muitine. (Nors dažniausiai niekas nebeklausia, jei tai atrodo normalu).

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei sugenda, mes kviečiame techninę pagalbą ir stengiamės pakeisti mašiną arba remontuoti ją vietoje. Klientui tai dažnai atrodo kaip mūsų kaltė, bet kelyje įvyksta netikėtų dalykų. Sutartyje dažniausiai būna punktų apie "priverstinę stopą", kuris numato nedidelę delsa be baudos.

Problemos ir neaiškumai

Kas dėl seifų? Ar juos galima pervežti pilnus?

Seifus galima pervežti, bet tik jei jie yra tušti ir atidaryti. Jei jis užrakintas ir pilnas pinigų (tikiuosi), tai svoris per didelis ir pavojingas. Prieš tai reikia ištuštinti seifą, o jei jis prisuktas prie sienos – tai dar viena problema. Kartais reikia iškviesti sersą, kad jį atidarytų, jei rakto nebėra. Tai visi papildomi darbai.

Ar vairuotojas kalba vokiškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai basic level, tačiau vokiškai – labai retai. Jie daugiau moka "lūpynėmis" rodyti, kur reikia vaziuoti. Jei jums reikia kalbėti su namų savininku Vokietijoje dėl raktų, geriau turėti savo vertėją arba pažangų "Google Translate". Vairuotojai dažnai tiesiog sako "Ich verstehe nicht" (aš nesuprantu) ir važiuoja toliau.

Kas jei pas mane įmonė perleidžia biurą kitai firmai ir sutartis pasikeičia?

Tai yra gana dažna situacija, kai perkraustymo metu viskas susimaišo. Jei pasikeičia sutartis ar atsakingas asmuo, reikia mums tai pranešti raštu arba el. paštu, kad mes žinotume, kur ką slėpti. Negalima tiesiog pasakyti vairuotojui, kad dabar ten kitas šefas, nes mes negalime priimti pinigų iš kasos. Turi būti aiškumai suformaluoti.

Ar teisingai, kad pervežti į Vokietiją brangiau nei į kitas šalis?

Dažniausiai taip, nes ten aukštesni keliai ir mokesčiai, be to, ten reikia ilgiau važiuoti. Taip pat ten yra griežtesni reikalavimai dėl išmetamųjų dujų ir aplinkos apsaugos, kas padidina operacines išlaidas. Tačiau kainos nėra astronomiškos, tiesiog reikia tai suprasti. Už biuro perkraustymo paslaugą į Vokietiją reikia mokėti realią rinkos kainą, o ne svajoti.

Galite užtikrinti, kad niekas nebus nupliktas ar pažeista?

Negaliu užtikrinti 100 proc., nes aš ne Dievas ir nežinau, kas vyksta kelyje arba išsikraunant. Tačiau mes vengiame įmonių, kurios turi blogą reputaciją. Galiu pasakyti tik tiek, kad jei kas nors nutinka, mes stengiamės išspręsti problemą draudimo pagalba. Žinoma, jei pats uždėsite nešioti monitorių viena ranka ir nukrisite – tai ne mūsų kaltė.

Ką daryti, jei atvykstant paaiškėja, kad biuras dar nėra paruoštas?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja, o ten dar statomas stogas arba nėra elektros. Tuomet reikia sprendžiant, kur dėti daiktus. Arba mes juos paliekame mašinoje (kas brangu) arba vežame į sandėlį (kas dar brangiau). Geriausia tikrai pasitikrinti prieš kelionę, ar jūsų vokiečių partneris jau atidarė duris.

Kaip patikrinti, ar firma ne apgavikė?

Pažiūrėkite į jų mašinas – jei senos, dūžtančios tai blogas ženklas. Taip pat pažiūrėkite į atsiliepimus internete, nors ten daug melagių. (Yra žmonių, kurie rašo recenzijas už pinigus). Geriausia klausti draugų ar pažįstamų, jie nepasakys blogo, tik tiesą. Jei firma atrovo kaip "garažas", tai geriau ieškoti didesnių.

Viskas susumavus, biuro perkraustymo paslaugos į Vokietiją gali būti sklandžios, jei žinai, ką klausti. Nereikia baimintis kelti klausimus ir reikalauti aiškumų, nes tai pinigai ir turtas. Geriausia pasitikėti patirtimi, o ne pigiausia kaina skelbime. Tikiuosi, šitie mano triukšmingi patarimai padės jums išvengti tų bėdų, su kuriomis tenka susidurti man beveik kasdien. Sėkmės kelyje ir stebėkite vairuotojus, jie kartais pamiršta ką nors pasakyti.