Užsakykite biuro perkraustymą į Vokietiją paprastai internetu: vadovas be jokių rūbų

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – biuro perkraustymas į Vokietiją dažnai sukelia daugiau streso nei reikia. Žmonės sako, kad nori užsakyti viską paprastai internetu, bet tada prasideda visokie klausimai apie dokumentus, dėžes ir vairuotojų nuotaikas. Iš tikrųjų, technologijos padeda, bet logistika vis tiek lieka logistika – kartais kažkas pavėluoja, kartais kyla nesklandumų su muitine. Čia bandysiu paaiškinti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiai iš mano kasdieninio darbo su sunkvežimiais ir klientais, kurie tiesiog nori, kad jų stalai atvyktų vienu gabalu.

Kaip pradėti ir kiek laiko užtrunka biuro perkraustymas į Vokietiją

Ar galima tikrai viską užsakyti internetu be telefonų?

Techniškai – taip, galite užpildyti formą ir gauti pasiūlymą el. paštu be jokio kalbėjimo. Bet, žiūrėkite, aš visada patariu bent vieną kartą pakalbėti su žmogumi gyvai. Rašant galima netyčia praleisti informaciją, kad jūsų biuras yra penktame aukšte be lifts, o tai viską keičia. Taigi, užsakykite biuro perkraustymą į Vokietiją paprastai internetu, tačiau tikėkitės, kad vadybininkas vis tiek su jumis susisieks patikslinti detales. Geriau praleisti 5 minutes pokalbyje nei vėliau stebėti, kaip vairuotojas bijo nešti kėdes laiptais.

Kiek laiko iš anksto reikia planuoti?

Idealiu atveju – savaitę dvi, o jei didelis biuras, tai ir mėnesį. Bet mes gyvename realiame pasaulyje, kur kartais viskas sprendžiama prieš pat penktadienį. Jei reikia skubiai, mes surandame būdą, bet tada kaina gali šokti į viršų. Vokietija nėra toli, tačiau gerų vairuotojų ir mašinų grafikai užpildomi savaitėmis iš anksto, tad nedelskite iki paskutinės minutės, jei norite taupyti.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo, ar galima "akių"?

Kai kurie klientai rašo "keli stalai, kelios kėdės, kompiuteriai", o tada stebisi, kai mašina netelpa. Jei norite, kad kaina būtų tiksli, reikia bent apytikslės inventorizacijos. Nebūtina skaičiuoti kiekvieną pieštuką, bet žinoti, kiek yra "kubų" (tūrio) arba svorio – būtina. Be to, Vokietijos muitinė kartais gali paklausti, ką tiksliai vežate, ir tuos sąrašus reikės parodyti.

Ką daryti, jei nežinau tikslios vietos Miunchene?

Nebūkite, jei nežinot tikslaus adreso iš karto. Pakanka miesto ir pašto kodo, kad galėtume paskaičiuoti kainą. Vėliau, kai tik žinosite būsimo biuro duris, tiesiog persiuntėm mums koordinates. Viską deriname dinamiškai. Svarbiausia nenuvažiuoti į mišką, nes kartais GPS Vokietijoje suveda į kokį ūkio kelią, kur sunkvežimiui nepraeis.

Kainos ir kur jos dingsta (pinigų klausimai)

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro perkraustymas į Vokietiją?

Čia yra klausimas, į kurį neatsakysiu be jokių duomenų. Kaina priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite ir kur būtent Vokietijoje važiuojame – į Berlyną ar į kažką Bavarijos kaime. Gali būti nuo kelių šimtų eurų iki kelių tūkstančių. Tiesiog užpildykite užklausą, ir aš jums paskaičiuosiu, nurodydamas, kur kas eina – kuras, darbas, keliai.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia nešti į aukštą be lifts?

Žinoma, kainuoja. Vairuotojai yra fiziškai dirbantys žmonės, o ne robotai, ir nešti 30 kg stalus penktu aukštu per laiptus – tai sunkus darbas. Paprastai toks paslaugas įkainojame pagal valandas arba pagal aukštų skaičių. Geriau iš karto pasakyti apie tokias sąlygas, kad nenuviltume vairuotojo, kuris atvyks ir pamatys, kad jo darbas čia bus kankinantis.

Kas yra "valandinis mokestis" ir kodėl jis pavojingas?

Kai kurios firmos skelbia žemas kainas, o tada prideda valandinį mokestį už iškrovimą ar pakavimą. Tai gali baigtis tuo, kad už biuro perkraustymą sumokėsite dvigubai daugiau. Aš visada stengiuosi duoti fiksuotą kainą "nuo durų iki durų", kad žinotumėte, kiek išleisite. Valandinis mokestis tinka tik tada, jei nežinote, kiek tikrai darbo bus, bet tai retai atsitinka su biurais.

Ar galima mokėti kortele ar tik grynais?

Dauguma mūsų klientų moka banko pavedimu iš anksto arba grynaisiais vairuotojui prieš išsikraunant krovinį. Kortelėmis Vokietijoje mokėti ne visada patogiau dėl komisinių, bet tai įmanoma susitarus. Jei įmonė reikalauja sąskaitos-faktūros, viskas tvarkoma per banką be problemų. Svarbiausia susitarti dėl mokėjimo sąlygų prieš kelionę, kad nebūtų kebluų situacijų pasienyje.

Vokietijos muitinė ir dokumentai – būna įdomu

Ar reikia mums TIR karneto ar tai per daug?

Jei vežate tik biuro įrangą, kuri priklauso jūsų įmonei ir nėra pardavimui, TIR karnetas paprastai nereikalingas. Užtenka paprasto prekių vadybinio dokumento (CMR) ir sąrašo, kur patvirtinsite, kad tai ne prekės. TIR reikalingas, jei keliaujate per trečiąsias šalis arba vežate didelius kiekius prekių pardavimui, tačiau biuro perkraustymui tai dažniausiai per didelis kalibras.

Kas daryti su EX-1 dokumentais, jei aš jų niekada nematęs?

Nesijaudinkite, EX-1 tai eksporto deklaracija, kurią dažniausiai reikia, jei išvykstate iš ES (pvz., iš Šveicarijos į Vokietiją). Jei keliaujate iš Lietuvos (kur ES) į Vokietiją (kur taip pat ES), tai vidinės prekybos atvejis, ir tokio dokumento jums nereikės. Dažnai žmonės baiminasi dėl to, bet čia paprasta logistika – jei abiejose pusėse eurozono vėliava, daugiau popierių nelikti.

Ar vokiečių muitinė dažnai sustabdo lietuviškus sunkvežimius?

Kartais, bet ne taip dažnai kaip anksčiau. Jei mašina atrodo techniškai tvarkinga, o vairuotojas nedūzgė, dažniausiai tiesiog praleidžia. Problemos kyla, jei dokumentuose yra klaidų arba krovinys atrodo įtartai. Turiu omenyje, jei vežate 10 kompiuterių be jokio aprašymo, gali sustabdyti patikrinti, ar tai nėra "šešėlinis" importas. Turėkite tvarkingus popierius, ir viskas gerai.

Aš nežinau, koks tarptautinis kodas turi būti ant biuro kėdžių?

Na, čia jau gilią vandeną. Man atrodo, kodas turi būti kažkas panašaus į 9401 (balda), bet aš ne mu tinės brokeris. Geriau pasitikrinkite su savo buhalterija arba tiesiog užrašykite "biuro baldai" – dažniausiai užtenka bendro aprašymo, jei tai nėra didelis prekybinis siuntinys. Nereikia per daug gilintis į tarifus, jei tiesiog kraustote savo darbo vietą.

Ar reikia deklaruoti visą seną spausdintuvą?

Jei spausdintuvas senas ir jau nėra vertas, jums nereikia mokėti muito, tačiau dokumentuose jis turi būti įrašytas kaip "naudojama įranga". Negalima tiesiog jį "pamesti" sąraše, nes jei rastų, gali būti baudos už bandymą slapta vežti daiktus. Rašykite viską sąžiningai, net jei tai techninės atliekos – Vokietija labai griežta šiuo klausimu, netgi biuro atliekų atžvilgiu.

Pakavimas, dėžės ir subyrėjimas (realios istorijos)

Ar jie duoda dėžes nemokamai ar tai papildomas uždarbis?

Dažniausiai dėžės yra įskaičiuotos į paslaugos kainą, jei susitariantame apie pilną pakavimą. Bet jei norite tik dėžių ir pats pakuosite, tai gali tekti papildomai sumokėti. Žinoma, kainos ne milžiniškos, bet jos yra. Kartais klientai bando sutaupyti ir renka dėžes iš parduotuvių, bet tai rizikuota, nes tokios dėžės gali nebeišlaikyti sunkių knygų.

Ką daryti su labai brangiu serveriu – jį reikia kitaip pakuoja?

Absoliučiai taip. Serverius ir jautrią techniką reikia pakuoja į specialias, amortizuotas dėžes arba ant putų. Galiu pasakyti iš patirties – vienas klientas padėjo serverį ant paprastos kėdės sunkvežimyje, ir po važiavimo per Vokietijos duobes tai buvo nebegyvybės. Jei turite brangų įrangą, pasakykite mums iš karto, mes paruošime tinkamas dėžes arba metalines dėžes.

Vienas kartas klientas uždėjo kavos puoduką tarp monitorių...

Tai buvo katastrofa. Klientas maniau, kad jei padės tarp dviejų monitorių, niekas nenutiks. Atėjo į Vokietiją, atidarė dėžę, o ten – viskas iškepęs kava. Taip kad, prašau, nenaudokite asmeninių daiktų kaip užpildų tarp technikos. Pakuokite visus skysčius atskirai, hermetiškai. Nereikia mums papildomo darbo valyti jūsų kompiuterius nuo kavos.

Ar reikia išardyti visus stalus prieš atvykstant?

Geriau, kad išardytų mūsų komanda, arba bent jau pasakykite, kurie stalai yra sujungti. Jei paliksite didelius sujungtus modulius, gali nepatekti pro liftus ar duris Vokietijoje. Vokiški biurai dažnai turi standartinius dydžius, bet ne visada. Mūsų vairuotojai turi įrankius, tai jie sugebės, bet reikia žinoti iš anksto, kad nepraleistume laiko.

Kelionė, vairuotojai ir kelių realijos

Ar vairuotojas gali padėti su išpakavimu vietoje?

Taip, tai dažnai įeina į paslaugą, jei tai nurodyta sutartyje. Bet nereikia laukti, kad jis pradės statyti jums spintas ar prijungti kompiuterius – jo darbas yra nešti dėžes į kambarį. Išpakavimas reiškia, kad jis išima daiktus iš dėžių ir padeda ant grindų. Jei reikia daugiau, reikia tartis apie "montavimo" darbus, tai jau kitas mokestis.

Kiek laiko jie važiuoja iki Hamburgo?

Priklauso nuo oro sąlygų ir eismo. Paprastai tai trunka apie 12–14 valandų, jei vairuotojas važiuoja be pertraukų (kas neleidžiama), bet realiai su poilsiais tai diena-dvi. Jei reikia skubiai, galiu siųsti du vairuotojus į vieną mašiną, tada važiuoja be sustojimų, bet tai brangiau. Neapsispekite su laiku – geriau planuokite, kad krovinys atvyks ryte.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda ties Kaunu?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą ir pagalbą kelyje. Kartais tiesiog pradėja sprogti padangos arba dingsta elektros. Tuomet mes siunčiame kitą sunkvežimį perkrauti, arba stengiamės greitai sutaisyti. Klientui tai reiškia vėlavimą, bet mes visada informuojame. Vieną kartą vairuotojas užmiršo užpilti AdBlue ir stovėjo valandą, tai buvo nepatogu, bet kas padarysi.

Ar galiu sekti mašiną realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas, taigi galiu jums atsiųsti nuorodą, kur matyti, kur dabar yra jūsų biuro inventorius. Tai padeda ramiau jaustis, kai žinote, kad jau perėjo Lenkijos sieną ir važiuoja link Berlyno. Nereikia belen kur skambinti vairuotojui, kai jis vairuoja – tiesiog žiūrėkite žemėlapį.

Ar vairuotojai kalba vokiškai ar mums reikės vertėjo?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai, o kai kurie ir rusiškai. Vokiškai kalba mažuma, tačiau susikalbėti su uoste arba klientu paprastai pakanka angliškų frazių. Jei jūsų Vokietijos partneris nemoka nei angliškai, nei rusiškai, gali kilti nesklandumų, bet tokių atvejų labai mažai. Viskas dažniausiai susitinka rankos paspaudimu.

Smulkmenos, kurios vargina

Ar galiu vežti asmenines daiktus biuro krovininyje?

Tai yra pilnas "ne". Muitinė gali sumažinti viską, jei rasi tarp biuro stalų savo drabužių ar maisto produktų. Biuro perkraustymas į Vokietiją turi būti tik apie biurą. Jei norite vežti asmeninius daiktus, turite tartis dėl atskiro konteinerio arba dokumentų, o ne slėpti tarp monitorių. Nekelkite mums rizikos prarasti licenciją.

Kas jei pasirašiau, kad viskas gerai, o namie pastebiau duobę?

Tada jau labai sunki kažką padaryti. Visada patikrinkite krovinį vairuotojui esant vietoje. Jei pastebite, kad dėžė sutrūkinėjusi, parašykite tai į CMR dokumentą arba pastabas. Kai vairuotojas išvažiuoja, mums būna labai sunku įrodyti, kad žala nebuvo padaryta jūsų biure atvykus. Būkite atidūs tą momentą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai ne privaloma, bet vairuotojai visada to vertina. Ypač jei jis nešė jūsų stalus penktu aukštu be lifts arba padėjo su kažkuo papildomu. 10–20 eurų arba paprastas kavos puodukas gali padaryti stebuklą – vairuotojas taps daugiau pagalbus. Nenusimanantys žmonės kartais elgiasi kaip su vergais, o vairuotojas vis tiek gali nuspręsti, kiek rūpestingai jis Kraus jūsų brangų kompiuterį.

Ar reikia užsakyti vietą automobiliui (t.y. vairuotojui nakvynei)?

Paprastai vairuotojai patys išsiranda vietą nakvynei savo planuose, ir tai įeina į mūsų išlaidas. Jūsų nereikia rinkti viešbučio. Vokietijoje yra daug specialių stovėjimo aikštelių sunkvežimiams su dušais. Vienintelis dalykas, jei norite, kad vairuotojas lauktų jūsų ryte ir pradėtų darbą ankstyvą rytą, reikia suderinti, kad jis nakvoytų netoliese, o ne važiuotų per pusę šalies.

Kas daryti, jei Vokietijoje biuras dar nebaigtas remontuoti?

Tai labai dažna problema. Atvažiuoja sunkvežimis su visais daiktais, o ten dar dažoma grindys arba nėra elektros. Tada vairuotojas privalo laukti, o laukimas mokamas. Geriau susiderėkite su statybininkais, kad bent viena kambaryje būtų galima sudėti dėžes. Nekelkite mums situacijos, kur mes turime statyti mašiną gatvėje ir laukti, kol jums išdžius betonas.

Išvada

Galiausiai, tas procesas nėra toks baisus, kaip atrodo iš pradžių. Jei pasiruošiate, turite tvarkingą sąrašą ir pasitikite savo pervežėju, galite užsakyti biuro perkraustymą į Vokietiją paprastai internetu be didesnio rūpesčio. Svarbiausia yra komunikacija – nesilikite klausimais ir pasakykite iš karto, jei kažkas keistai atrodo. Tada ir vairuotojai bus laimingi, ir jūsų inventorius atvyks saugiai, o ne po ratu.