Užsakykite biuro perkėlimą į Vokietiją mikroautobusu: vadovas iš vidaus, be įsipareigojimų

Dirbu šioje srityje jau geriau nei dvidešimt metų ir mačiau viską. Pradedant nuo tų pačių vadovų, kurie bando įkišti fizinius failus į dėžę su alyva, baigiant įmonėmis, kurios nusprendžia perkeltis penktadienį vakare ir tikisi, kad pirmadienį Visbadene viskas veiks. Tiesą sakant, biuro perkėlimas yra chaosas, bet jį galima suvaldyti, jei žinai kaip. Vokietija – specifiška rinka ten ir apie „Ordnung“ kalbama ne be reikalo. Užsakykite biuro perkėlimą į Vokietiją mikroautobusu, tai geriausias sprendimas smulkesnėms firmoms, kuries nereikia vilko priekaboje. Mikroautobusu manevruoti miestuose kaip Berlyne ar Hamburge yra kur kas lengviau nei bandyti įvažiuoti dideliu sunkvežimiu į senamiestį.

Tiesiog tarkime, kad aš čia noriu jus išgelbėti nuo klaidų, kurias karta padariau pats ar teko taisyti kitų. Biuro technika yra jautri, o vokiečiai moka labai griežtai vertinti laiką. Jei planuojate biuro perkėlimą į Vokietiją, geriau žinoti, ką tiksliai reikalauja vairuotojai ir įstatymai, kad nereikėtų mokėti baudų už netaisyklingai įtvirtintą krovinių.

DUK

Kas tie kiek ir su kuo važiuoja (ir kiek tai stoj)

Kiek bendrai kainuoja biuro perkėlimas į Vokietiją?

Kainos klausimas visada yra sudėtingas, nes niekas nenori pasakyti brangios sumos ir išgąsdinti klientą. Vidutiniškai biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu kainuoja maždaug nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kur į Lietuvą grįžti tuščias. Žinoma, jei turite tik kelias dėžes su dokumentais ir vieną spausdintuvą, bus pigiau, o jei perkeliate visus buhalterijos baldus su didžiuliu seifu, tai skaičiai didėja. Taip pat įtakos turi vietovė – jei reikia važiuoti giliai į Bavarijos kaimus, kur nėra greitkelių, tai bus brangiau dėl darbo laiko.

Ar mikroautobusu tilps mano biuro baldai?

Įprastai talpa yra apie 10-15 kubinių metrų, tai pakanka maždaug 3-4 dideliems biurkams, 10 kėdžių ir spintų rinkiniui. Bet čia yra vienas didelis „bet“. Jei turite那 kind of „presidento“ stalą, kuris nesisuka nei pusei, o yra monolitas, gali tekti išmontuoti jį arba kreiptis į didesnį transportą. Perkėlimas į Vokietiją reikalauja tikslumo, todėl geriau iš anksto nufotografuoti didžiausius daiktus ir atsiųsti man, aš paskaičiuosiu.

Kas vyksta jei daiktų buna daugiau nei planuota?

Tai yra klasika. Klientas sako „turime tris dėžes“, o atvyksta ir pamatome tris dešimt, vis dar nepakrautas serveris ir du fonotekos spintos. Užsakykite biuro perkėlimą į Vokietiją mikroautobusu su kilpa, bet suprantkite, jei daiktų netilps, teks daryti antrą kartą. Paprastai stengiamės sutalpinti viską už darbo užmokestį, jei tai keletas dėžių viršijimo, bet jei ten reikia kalimo ant stogo, tai jau papildomas mokestis už riziką. (Nors manau kad jis nenori kalimo ant stogo, o tiesiog reikalaujam daugiau darbo).

Ar į kainą įeina įkrovimas ir iškrovimas?

Įprastai kaina nurodoma už važiavimą tam tikru maršrutu, o įkrovimas yra papildomas, arba įeina jei sutarta iš anksto. Aš visada sakau – aiškumo dėka. Biuro perkėlimas į Vokietiją yra sudėtingas be to, todėl nereikia galvoti apie tai, kas vyksta su krovėjais. Geriausia pasakykite iš karto: „mums reikia vyrų abiejuose galuose“. Tada aš žinau, kokią komandą rinkti. Jei norite patys įkelti prie namų Vilniuje, o Vokietijoje kad jie iškrautų – tai irgi variantas, bet reikia tai sužinoti prieš pasirašant sutartį.

Kiek laiko užtrunka kelias iki Vokietijos?

Vidutiniškai į Miuncheną arba Frankfurą važiuojame apie 18-20 valandų viena kelia. Tai jei viskas eina gerai, nėra didelių spūstių prie Lenkijos sienos arba Poznanėje. Kartais vyksta taip kad vairuotojas užmiega po 4 valandų (kas draudžiama), todėl reikia laukti apsistojimo vietose. Patariu neskubėti su terminais, šiandienos rytą išvežti ir rytoj dirbti Vokietijoje – tai iš fantastikos srities, nebent jūsų vairuotojai yra robotai.

Ar saugu vežti brangius kompiuterius?

Perkėlimas turi būti apdraustas, bent jau CMR draudimas. Tačiau serverius ir brangų įrangą geriau vežti ne lentynose o specialiuose krepšiuose, o dar geriau – su vairuotoju keleiviu salone. Užsakykite biuro perkėlimą į Vokietiją mikroautobusu ir prašykite, kad svarbiausia dėžė su technika būtų padėta priešais vairuotoją, kad jis matytų kas ten vyksta esant staigiam stabdymui. Buvo atvejų, kai neįtvirtintas monitorius nuskrido per visą salono ilgį.

Galite nuvežti dėžes sandėliui o ne tiesiai į biurą?

Taip, tai yra dažnas dalykas, ypač jei naujasis biuras dar nėra suremontuotas. Kartais reikia palikti daiktus Vokietijos sandėliuke arba net tarpininko, o mes jų neaptarnaujame tiesiogiai. Tiesiog praneškite adresą. Biuro perkėlimas į Vokietiją keliais etapais yra normalu, ypatingai kai ten dirba vokiečių meistrai kurie visada vėluoja.

Ar dirba savaitgaliais?

Dirbome ir savais, ir atostogų metu, bet tada kaina padidėja. Vokietijoje parduotuvės ir sandėliai dažniausiai nedirba sekmadieniais, tad nors ir atvyksite, nieko neiškrupsite. Jei norite, kad vairuotojas lauktų pirmadienio ryto, tai jis tą laiką apmokėtumėte kaip stovėjimo laiką. Tas biuro perkėlimas į Vokietiją gali tapti brangus pramogas jei viską suplanuosite blogai.

Kas daryti jei tarp kelio sugenda mikroautobusas?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes išsiunčiame kitą automobilį arba bandome perkrauti daiktus į pervežėjų, kurie važiuoja tenka pat. Didžiosios Vokietijos autocentras greitai padės pasiekti atsarginį transportą, bet gali prailgėti pristatymas diena dvi. Užsakykite biuro perkėlimas į Vokietiją pas mus, mes turime techninę pagalbą 24/7, bent jau telefonu galime suorganizuoti viską.

Ar reikiamanyti vokiškai?

Vairuotojai dažniausiai moka angliškai arba „rusiškai per pirštą“, bet vokiškai ne visada. Jei jums reikia kalbėti su sandėlio vadovu Vokietijoje, geriau tą patikėti pačiam arba turėti kontaktinį asmenį toje šalyje. Biuro perkėlimas į Vokietiją be vietinio kontakto gali būti traumatizuojantis jei sandėlininkas užsidarys pietų metu ir neatsilieps į angliškus skambučius.

Dokumentai ir legalūs niuansai (vokiškas TVS)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Svarbiausias yra CMR sąskaita-faktūra bei krovinio deklaracija, jei vežama technika. Užsakykite biuro perkėlimą į Vokietiją mikroautobusu tik tuomet, kai turite sąrašą daiktų bent apytiksliai. Muitinė gali sustabdyti ir patikrinti, ar tai tikrai ne naujos prekės parduotuvei. Jei vežate naudotus biuro baldus, tai nėra problema, turi būti parašyta, kad tai „used office equipment“.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate vežėjas ir jūsų įmonė yra PVM mokėtoja, tarptautinis pervežimas (pvz., iš LT į DE) dažnai yra be PVM (0 proc.), tačiau tai gali keistis priklausomai nuo to ar vežate prekes ar savo turtą. Geriau pasitarti su buhalteriu prieš pasirašant sutartį. Biuro perkėlimas į Vokietiją yra laikomas paslauga, todėl apmokestinimo gairės gali būti specifinės, jei tai įmonės perkėlimas.

Kas daryti su banko duomenimis ir pasais?

Niekada nekelkit pasų, sutarčių originalų ar pinigų giliame krovininiame mikroautobuse. Turi eiti su vadyba atskirai. Vokietijoje griežtai tikrinami dokumentai ir jei dingo, problemų bus daugiau nei prarastų stalų. Užsakykite biuro perkėlimą į Vokietiją mikroautobusu, bet atsiskaitykite elektroniniu būdu.

Ar vokiečiai dažnai sustabdo?

Mažiau negu anksčiau, bet dar kartais. Pagrindinė priežastis – per didelis svoris arba blogai įtvirtintas krovinys. Aš turėjau atvejį, kai vairuotojas uždarė duris dėžių spaudžiant, o nuotraukoje atrodė lyg kibiras. Gavome baudą. Taigi, tikrinu patikrinu. Biuro perkėlimas į Vokietiją reikalauja, kad viskas būtų pririšta, o ne tik padėta.

Ar reikia speciali vairuotojo licencija?

Jauname autobusą yra reikalinga. Standartinės „B“ kategorijos neužtenka jei svars中心 viršija 3.5 tonas (nors dauguma mikroautobusų yra po tai). Patikrinkite ar mūsų vairuotojas teisingai kvalifikuotas, tai jūsų saugumo garantas. Jei sustabdys policija, o vairuotojas be teisės, automobilį gali konfiskuoti. (Na, nebent jis tikrai labai gerai meluoja, bet nereikėtų rizikuoti).

Kaip su TIR knygelėmis?

Nereikia, jei nekeliate prekių parduotuvei. TIR skirtas tarpinės prekybai, o biuro perkėlimas į Vokietiją yra įmonės turto perkelimas, tad CMR užtenka.

Ar galima veži pavojingas medžiagas (toneriai, chemija)?

Biure dažnai būna daug spalvų ir rašalų. Tai techniškai yra pavojingi krovinių (ADR) tipas, bet mažose kiekiuose, paprastai toleruojama, jei tai užrakinta ir pažymėta. Užsakykite biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu ir praneškite apie biuletenius, kad vairuotojas nenukentėtų nuo kvapo ar sprogimo (juokauju, bet buvo atvejų kai išsiliejo rašalas).

Ką daryti jei sugadinto daiktą?

CMR draudimas padengia žalą, bet reikia įrodymų. Nuotraukos vietos, pažeistas dėžės, privalomas vairuotojo pastabas raštu. Negalima tiesiog paskambinti po savaitės ir sakyti „stalas atsirado įtrėžimas“, jei nebuvote pastebėję pasirašant dokumentus. Vokietijos įmonės yra labai griežtos dokumentacijos atžvilgiu.

Viskas kas gali nutikti (realios gyvenimo istorijos)

Ar buvo kad dingsta daiktų?

Buvo kartą, kai vienas klientas pakrovė dėžę su brangiais laidais prie galinės durų. Vokietijoje sustojus parduotuvėjai kažkas jas atidarė ir pavogė. Dabar visada sakau: brangiausia į vidurį. Užsakykite biuro perkėlimą į Vokietiją su proga, o ne su rizika, padėkite viską taip, kad negalėtų būti pasiekiama pro langą.

Kas dažniausiai sugenda pačioje kelionėje?

Pneumatinės pakaba arba stabdžiai. Vokietijos greitkeliai yra geri, bet apkrova didelė. Taip pat vairuotojai, kurie pamiega. Biuro perkėlimas į Vokietiją yra ilgas maršrutas, todėl techninė būklė turi būti 100%. Mes įsirašome tik tuos vairuotojus, kuriuos pažįstame dešimtmetį, nebebesiu naujokus.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Taip, jei yra vietos. Dažnai vadovai nori važiuoti su savo „archyvu“. Bet prisiminkit – tai ne kelionė su limuzinu, tai sunkus darbas, vibracija, dažni sustojimai. Užsakykite biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu, jei norite sėdėti salone, bet nebegaukite kad vairuotojas vežiotų jus kaip VIP.

Ką daryti jei nepavyksta rasti adresą?

Vokietijos adresai gali būti paini, ypač kai vienas gatvės galas yra vienas miestas, o kitas – kitas. GPS nebėra baze, o patikimas kompasas. Jei vairuotojas negali rasti – skambins jums. Jei nebegaujite telefono, tai problemų. Biuro perkėlimas vyksta taip, kad reikia turi ryšį.

Ar klientas patikrina krovinių sąrašą?

Turi. Vieną kartą vežome įmonę iš Kauno į Štutgartą, atvykome pradėjome krauti, o klientas sako „kur mano seifas?“. Pasirodo jis liko senajame biure, o sąraše nebuvo. Neleidžia sau to padaryti, tikrinkit viską du kartus.

Ar galima užsakyti tik vieną kryptį?

Žinoma, dažnai užsakykite biuro perkėlimą į Vokietiją viena kryptimi, o vairuotojas paima kitą užduotį iš ten ir grįžta. Taip pigiau nei dvi kryptys. Bet jei reikia laukti, tai tas laikas mokamas.

Kaip elgtis su dideliais serveriais?

Jie turi būti išjungti ir laikomi vertikaliai. Buvo atvejis, kai laikė gulsčiai ir aušinimo skysčiai išsiliejo. Naštą pakeisti reikėjo. Technika yra jautri, tad paklauskite specialisto.

Ar vairuotojai rūkpinės?

Dauguma rūkina, bet mes neleidžiame rūkyti salone, kad daiktai neimtų kvapo. Tačiau kiekvienas sustojimas – tai viena cigaretė. Užsakykite biuro perkėlimas į Vokietiją ir nebijokite pasakyti, kad jei rūkys – bauda. Nors manau vairuotojai vis tiek rūpys už po akių.

O kaip su maistu?

Vairuotojai pasirūpina patys, bet jei norite maitinimo reikalaujama sutartyje, tai brangiau. Geriau leisti jiems valgyti už savo pinigus, tai greičiau.

Kas daryti jei Vokietijoje streikuoja?

Streikai ten yra dalykaskas įprastas. Gali sustabdyti prekybos centrus ar net kai kuriuos keliuos. Tada mes laukiame. Negalima būti kaltas dėl to, kas yra beyond our control. Biuro perkėlimas į Vokietiją gali pavėluoti, bet tai ne mūsų kaltė.

Ar galite padėti su ištuštinimu?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Ištuštinti biurą yra daugiau darbo nei pakrauti, dažnai tenka išnešti viską pro liftą kuris užstringa. Patikrinkit ar liftas veikia, anksčiau buvo tokia situacija kad liftas buvo remontas... (Na, vadinasi buvo remontas, teko nešti per 5 aukštus).

Ar būtina gerti su vairuotojumi?

Nebūtina, bet jei padėsite arbatos, tai tikrai pagerins nuotaiką ir jie su didesniu atsidavimu dirbs. Žmonių factor svarbus.

Kiek laiko turite parengti dėžes?

Geriausia daryti tai prieš dieną. Ne šitaip: „vairuotojai jau čia, kur dėžės?“. Tada mes stovim ir laukiam, o laikas eina.

Kas nutinka su nereikalingais daiktais?

Galite juos palikti Lietuvoje arba mesti čia. Neverta veži šiukšlių į Vokietiją, ten šiukšlių ivežimas labai brangus.

Ar reikia įvertinti parkavimą Vokietijoje?

Tai svarbu. Dideliame mieste jei nėra vietos, reikės staigiai rasti. Vokietijos policija greitai užrašo baudą už neteisėtą stovėjimą.

Galutinis patarimas?

Būkite tvarkingi, žinokite ką vežate ir užsakykite biuro perkėlimą į Vokietiją mikroautobusu iš anksto. Neskubėkite paskutinę minutę.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki tinkamo planavimo ir normalaus bendravimo. Dirbu šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti, kad dauguma problemų kyla ne iš plento o iš to, kad klientas nepraneša visų detalių. Užsakykite biuro perkėlimą į Vokietiją mikroautobusu protingai, parašykite sąrašą, pasirūpinkite vairuotojo numeriu ir nebraižykite be reikalo. Tada viskas ant ratų nuvažiuos taip kaip turi būti – saugiai ir be papildomų nervų.