Užsakykite biuro daiktų pervežimą į Vokietiją be vargo: Viskas, ką reikia žinoti

Pervežti biurą į Vokietiją – tai ne tik dėžių kraustymas, o tikras logistikos iššūkis, kuris gali nustebinti net patyrusius verslininkus. Dažnai žmonės galvoja, kad vos iškviečiate vairuotoją, viskas magiškai nusėda į vietą, tačiau realybėje viskas vyksta sudėtingiau. Aš šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus (o gal ir daugiau, laikas tiesiog lekia) ir mačiau viską – nuo puikių, lyg laikrodžiu sukomponuotų logistikos grandinių iki tokių chaoso scenarijų, kad net vėl susidaryti. Svarbiausia suprasti, kad biuro daiktų pervežimas reikalauja planavimo, o ne tik raumenų. Jei norite, kad tai vyktų be vargo, reikia žinoti keletą niuansų, kuriuos dažnai praleidžia akivaizdžiai, o vėliau verčia mokėti dvigubai.

Kainos, pasirinkimas ir tai, kas nerodo kainoraštyje

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro daiktų pervežimas į Vokietiją?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Vienam įmonei užtenka 1000 eurų, kitai reikia 5000. Viskas priklauso nuo to, kiek tų stalų ir spintų yra bei ar reikia išmontuoti baldus. Jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti, tai darbo valandos skamba. Be to, svarbu ir kur Vokietijoje važiuojame – į Miuncheną ar į kažkokį kaimelį. Geriausia siūlyti atsiųsti nuotraukas ar tūrio sąrašą, tada paskaičiuosime tiksliai.

Ar brangu pervežti biurą į didelius miestus, pavyzdžiui, Hamburgą?

Dideliuose miestuose visada brangniau, neapsimokės meluoti. Ten yra vietos apribojimai, "žaliosios zonos" (Umweltzone), kurias negali važiuoti senais sunkvežimiais. Kartais teks perkrauti į mažesnį sunkvežimį miesto ribose, o tai yra papildomi darbai ir pinigai. Taip pat, jei reikia specialių leidimų stovėti centre, tai viskas kainuoja. Taigi, jei planuojate biuro daiktų pervežimą į Vokietijos metropolį, žiūrėkite ne tik į km, bet ir į galutinių išlaidų sumą.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, kitos brangiau?

Čia paprasta kaip duona – pigiausios dažnai tiesiog nėra užtikrintos. Gali būti, kad jie naudoja senas mašinas, kurios gali sugesti pusiaukelės. O ar jie turi draudimą? Daugelis nesako, kad draudimas galioja tik tada, kai jie patys pakrauna. Jei jums patys padėsite dėžę, o ji nukris, niekas nebus atsakingas. Aš visada sakau – geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir būti ramus, nei taupyti ant vairuotojo alkoholio (juokauju, bet dal tiesos yra). Taigi, skaitykite sutartis dėlėl.

Ar galiu užsakyti biuro daiktų pervežimą į Vokietiją be vargo pigiau, jei pats pakuosiu?

Galite, bet tada atsakomybės sulėtėja. Jei dėžės jūsų sukrautos blogai, ir viduje susiluoš monitorius, pervežėjas nekaltas. Be to, vairuotojas gali atsisakyti krauti nestandartinius daiktus, jei jie nepakuoti tvirtai. Taip, taupySite ant darbo rankų, bet rizikuojate daiktais. Mano patirtis rodo, kai klientai bando taupyti ant pakavimo, tada galų gale išlaidos didesnės dėl gedimų.

Ar imamas avansas arba depozitas?

Standartinė praktika yra imti 30–50 proc. avansą. Tai užtikrina, kad vairuotojas išvyks, o jūs neatsisakysite paslaugos paskutinę minutę. Jei kas nors siūlo važiuoti be jokio užstato, būkite budrūs – gali būti, kad jie tiesiog ieško "kasos" užsakymo kelyje, kad padengtų degalus. Avansas taip pat rodo, kad sutartis rimta.

Ką daryti, jei turiu labai netaisyklingų formų baldų?

Tai būna problema. Jei turite didelę apskritimą stalo ar "L" formos sofą, reikia tai pasakyti iš karto. Paprastai tokios prekės užima daugiau vietos mašinoje, nes negalima nieko padėti ant viršaus. Skaičiuokite, kad už tokias prekes gali tekti mokėti daugiau, nes jos "valgo" tūrį. Negalima tiesiog sakyti "tai vienas kėdė", jei ji yra 2 metrų ilgio.

Ar kainoje įskaičiuotas kėlimimas aukštyn?

Įprastai ne, jei tai ne nurodyta. Jei Vokietijoje jūsų biuras yra 4 aukšte be lifto, tai bus papildomas darbas. Vairuotojai neša daiktus rankomis tik iki pirmo aukšto arba su liftu. Jei reikia nešti laiptais, tai kainuoja. Vieną kartą teko nešti serverinę į 5 aukštą be lifto Berlyne – klientas labai nusteibo, kai pamatė sąskaitą už "nešimą".

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi pervežimui?

Pagrindinis dalykas – krovinio deklaracija (CMR) ir sąrašas, kas keliauja. Jei daiktai yra naudoti, ir jūs perkeliate savo įmonės filialą, tai paprasčiau. Jei tai prekės, kurias parduodate, tai reikės PVM sąskaitų ir Ex1 dokumentų. Vokietijai muitinė yra griežta, jie tiksliai žino, kas yra kas. Buvau atvejų, kai sulaikydavo krovinį dėl blogai užpildytų popierių. Geriau viską patikrinti du kartus.

Ar visada reikia eiti per muitinę?

Jeigu keliaujate tarp ES šalių, tai formaliai muitinės nėra, tačiau yra kontrolė. Taip, Lietuva ir Vokietija yra ER (ar ES, nebegaliu susigaudyti šiuos santrumpas), bet vis tiek gali sustabdyti patikrai. Jei vežate naujas biuro kėdes, kurias nusipirkote čia ir vežate ten parduoti, tai jau prekyba. Jei tiesiog perkeliate savo seną stalą į naują biurą, tai turtų judėjimas. Skirtumas didelis.

Kas dėl TIR knygos ar Carnet?

Paprastam biuro perkėlimui TIR knygos nereikia, tai nėra tranzitas per trečiąsias šalis. Reikia tik CMR. Tačiau, jei vežate labai brangų įrangą ar tai yra laikinas importas-eksportas, gali prireikti kitų dokumentų. Dažniausiai biuro daiktų pervežimas į Vokietiją vyksta paprastai, su įprasta logistika. Nereikėtų gąsdinti klientų sudėtingais terminais, jei jie nereikalingi.

Ar reikia deklaruoti kompiuterinę techniką atskirai?

Tikrai verta. Technika turi serijinius numerius, ir jei kas nors dingsta kelionės metu, gera turėti užrašytus šiuos numerius sąraše. Be to, jei technika yra labai brangi, muitinė gali domėtis jos kilmine verte. Nerašykite tiesiog "kompiuteriai", rašykite "3 vnt. Dell XPS laptopai". Tai padeda išvengti nesusipratimų.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentų?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas gali būti sulaikytas sienoje, kol jums nusiunčiate skenuotus kopijas. Kelionė sustoja, laikas eina, o jums gali tekti mokėti baudą už dokumentų nebuvimą arba už vairuotojo laukimą. Vokietijai pareigūnai nėra labai "lankstūs", jei trūksta popieriaus. Todėl visada pasidarykite kopijas sau į el. paštą.

Ar galima pervežti asmeninius daiktus kartu su biuro?

Galima, bet tai turi būti aiškiai atskirta sąraše. Negalima rašyti "biuro įranga", o viduje turėti drabužių ir indų. Jei rastos neleistinos prekės (pavyzdžiui, alkoholis be mokesčių), gali būti problema. Geriausia tokias dėžes pažymėti kaip "Asmeninis daiktas" ir nenurodyti jų vertės (arba nurodyti nedidelę).

Pakavimas, baldai ir nustebę vairuotojai

Ar firmos įtraukia į kainą pakavimo medžiagas?

Paprastai kainos yra be medžiagų, tai atskira pozicija. Dėžės, burbuliukai, lipdukai – viskas kainuoja. Kartais klientai sako, "o mes turime savo senas dėžes iš parduotuvės". Gerai, tik tos dėžės dažnai būna sugadintos arba netelpa ant vienos kitos. Profesionalus biuro daiktų pervežimas į Vokietiją reikalauja tvirtų dėžių, nes kelionė ilga. Nemanau, kad norite, kad jūsų serveriai suktųsi po palube nenuosekliose dėžėse.

Ar reikia išmontuoti biuro spintas ir stalus?

Be abejo, jei jos netelpa į duris ar į liftą. Didelės sistemos kaip "Optima" ar panašios turi būti išmontuotos. Vairuotojas nėra baldų meistras, jis gali atsukti keletą varžtų, bet ne išmontuoti sudėtingą sistemą. Geriau pasirūpinti tuo iš anksto arba užsakyti montavimo paslaugas. Kartais būna taip, kad klientas sako "viskas telpa", o prieš pat išvežimą paaiškėja, kad stalas yra 3 metrų ilgio.

Ką daryti su tais "ergonomiškais" krėdlėmis?

Jos yra šuniška sunkios ir sudėtingos. Negalima tiesiog padėti vienos ant kitos, jos suksis ir sugadins. Reikia specialių dėžių arba supynimo su plėvele. Kiekviena tokia kėdė turi mechanizmą, kurį lengva sulaužyti, jei stipriai spaudžiate. Tądėl dauguma firmų už jas ima papildomą mokestį arba prašo, kad klientas jas susuktų pats. Ką galiu padaryti, jei vairuotojas atsisako jų nešti?

Ar saugu vežti serverius be originalių dėžių?

Labai rizikuota. Originalios dėžės yra sukurtos tam tikram svoriui ir vibracijai. Jei jų nėra, reikia sukurti medinę dėžę su putomis viduje. Biuro daiktų pervežimas į Vokietiją be vargo gali tapti košmaru, jei serveriai atvyks sulūžę. Draudimas galbūt ir padengs žalą, bet duomenų atkūrimas kainuos milžiniškus pinigus. Nedarykite to.

Kaip uždaryti duris, jei išvežėte spintą?

Tai dažnas problemų šaltinis. Jei išvežiate didelę spintą, kuri buvo priešais duris, o durų užraktas yra vidinės pusės... būkite kantrūs. Reikia pasirūpinti, kad būtų kaip uždaryti patalpą arba palikti kažką, kas užpildytu tuštumą. Kartais teka statyti laikinas lentas. Nemanau, kad norite palikti biurą atvirą per naktį.

Kelionė, laikas ir realus gyvenimas kelyje

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Paprasčiausiai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur tiksliai. Jei važiuojame į Berlyną, gali atvykti ryte, jei į Miuncheną – tik vakare. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojai turi poilsio laikus. Jis negali važiuoti 20 valandų iš eilės. Taip pat, eismo kamščiai Vokietijoje yra įprasti dalykas. Taigi, nedarykite planų, kad viskas bus įrengta ryte, jei išvykome vakare.

Ar galiu susitikti su vairuotoju Vokietijoje konkrečiu laiku?

Galite bandyti, bet tai labai pavojinga. Jei vairuotojas užstrigs sienoje ar sugers ratą, jūsų laikas išsivaikščios. Esu matęs situacijų, kai žmonės stovėjo prie naujo biuro ir pyko, kad vėluojame 2 valandas. Kas padarysi? Tai gyvenimas. Geriau derėkitės apytikslį laiką, pvz., "nuo 14:00 iki 17:00", ir laukite skambučio. Taip jūsų nervai bus sveikesni.

Kas dėl parkingo mieste?

Tai jūsų, kaip kliento, rūpestis arba mokama paslauga. Vokietijoje miestuose stovėti kur tik norima negalima. Jei vairuotojas pastatys mašiną nelegaliai, gaus baudą, kurią teks mokėti jums (arba mes įtrauksime į sąskaitą). Reikia iš anksto užtikrinti vietą arba leidimą stovėti ant "paviršiaus". Kai kurios firmos tai gali padaryti už papildomą mokestį, bet tai nėra pigu.

Ar vežiate augalus ar žuvų akvariumus?

Augalus galima, jei tai ne saugumo rūšys. Žuvis? Tikrai ne. Pervežti gyvas žuvis per šalį be specialios įrangos – tai žudymas. Esu matęs, kaip žmonės bandė vežti akvariumą su vandeniu, o tas vanduo išsiliejo ant visų dėžių. Ko gero, blogiausia situacija, ką mačiau vagonuose. Augalus reikia gerai uždengti, kad neužšaltų, jei žiema. Biuro daiktų pervežimas į Vokietiją neįtraukia gyvūnų.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma nekalba arba kalba labai truputį. Sąžiningai sakant, anglų kalba dažniau. Jei reikia kalbėti su namų savininku ar policija, dažniausiai susitvarkome su rankų kalba arba "Google Translate". Jei situacija rimta, aš galiu paskambinti iš Lietuvos ir padėti išsiaiškinti, bet nereikėtų tikėtis, kad vairuotojas mokės perfektą vokiečių kalbą.

Specifiniai daiktai ir "nepatogūs" klausimai

Ar galima pervežti seifą, kuris sveria 500 kg?

Tokiu atveju mums reikės "žirklių" (keliamosios technikos). Paprastai vairuotojai nekelia tokių svorių rankomis, tai fiziškai neįmanoma. Reikia žinoti, ar seifas telpa į liftą, ar nebus reikia kelti per langą (kaip buvo viename mano atveju Frankfurte). Tai viskas kainuoja. Už tokias operacijas imama atskira kaina, nes tai ne standartinis krovinys. Nenukreipkite akių, kai paklausiu apie seifo svorį.

Kas su smulkiomis detalėmis, pavyzdžiui, knygomis?

Knygos yra baisiai sunkios. Jei įdėsite jas į didelę dėžę, niekas jos ne pakels. Reikia mažesnių dėžių. Taip pat, jei knygos stovi ant lentynos, reikia jas išimti. Vairuotojas neima atsakomybės už knygų rūšiavimą – jis tiesiog ima dėžę ir neša. Jei norite, kad knygos būtų lentynoje tvarkingai, tai papildomas darbas.

Ar atvežate ir išstatote baldus vietoje?

Tai priklauso nuo to, ką užsakovote. Standartiškai mes nuvežame į patalpą, kur pasakyta. Jei reikia surinkti stalą ir pastatyti jį ant kojų, tai papildomas darbas. Vairuotojai nori išsikrauti ir važiuoti toliau, jie ne statybininkai. Tačiau už papildomą mokestį galime susitvarkyti. Svarbiausia – pasakykite tai iš anksto, o ne kai dėžė jau stovi koridoriuje (arba koridoriaus gale, kaip sakoma).

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo ir saugumo. Vairuotojas turi poilsio, jis negali būti atsakingas už keleivį. Be to, tai nėra labai patogu – jūs sėdėsite aukštai, vibruoja, o jis gali norėti muzikos klausyti. Jei labai reikia, tartis reikia iš anksto, bet dažniausiai atsakymas yra "ne". Geriau susitikti vietoje.

Kas dėl šiukšlių (pakavimo medžiagų) po to?

Paprastai mes savo šiukšles (dėžes, plėvelę) pasiimame atgal. Jei jums reikia palikti dėžių, tai taip pat galima, bet tada jas reikia susidėti į krūvą. Vokietijoje šiukšlių ivežimas yra labai griežtai reglamentuojama, negalima tiesiog mesti į kiemą. Mes pasirūpiname savo atliekomis. Jūsų biuro šiukšles mes nevežame, tai ne mūsų darbas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai to tikrai neatsisako. Jei jis padėjo nešti sunkias dėžes į 4-ą aukštą be lifto, tai 10-20 eurų arbatpinigių pagerins nuotaiką. Lietuviškas įprotis yra duoti, bet Vokietijoje tai ne taip paplitę. Visgi, jei norite, kad jis būtų mandagus ir padarytų viską "kaip turi būti", nedidelis pasiūlymas padeda. Aš pats taip daryčiau.

Apmokėjimas ir pabaigos smulkmenos

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Paprastai imame avansą 30-50 proc., o likutį – atidavus daiktus. Taip yra saugu ir jums, ir mums. Jei kas negerai, turite dėžių rankose. Jei sumokėsite viską iš karto, o mes sužingsime (nors mūsų tai nedaro), nieko nebegalėsite padaryti. Taigi, laikykite pinigus iki galo. Kai kurie nori mokėti paskui sąskaita-faktūra su atidėjimu, bet tada reikia sutarties.

Ar sąskaita-faktūra apima PVM?

Taip, jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, mes išrašome sąskaitą su PVM. Jums tai svarbu, kad galėtumete apskaityti. Jei esate fizinis asmuo, PVM taip pat yra, bet jis jums netinka. Vokietijai tai nėra "mažmeninė prekyba", tai yra tarptautinė paslauga. Taigi, viskas tvarkingai su šalies mokesčiais. Jei kas nors siūlo "be PVM", tai kažkas čia ne taip su jų įmone.

Kas nutinka, jei dėžė dingsta?

Tai reta situacija, bet įvyksta. Jei turime CMR, kurioje viskas užfikuota, tada draudimas padengia žalą. Tačiau jei jūs pats užrašėte "drabužiai" dėžėje su 5000 eurų vertės kompiuteriu, niekas neatlys. Būkite sąžiningi ir užpildykite inventoriaus sąrašą. Jei dėžė tiesiog paslydo nuo mašinos (o to būna, kai blogai užfikuota), mes atsakome.

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei jie neduoda sutarties arba sutartyje parašyta "mes neatsakingi už nieką", bėkite. Taip pat, jei jie prašo mokėti tik grynaisiais ir be sąskaitos faktūros – tai didelė raudona vėliava. Geras pervežėjas turi turėti draudimą, licencijas ir tvarkingas mašinas. Pasidomėkite atsiliepimais internete, nors ten irgi gali būti melagingų. Jei kaina atrodo per taikaus, kad būtų tiesa, ji tokia ir nėra.

Ar galima užsakyti pervežimą savaitgaliais?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat turi šeimas nor ilsėtis. Jei reikia važiuoti sekmadienį, reikės sumokėti viršvalandžius. Be to, Vokietijoje parduotuvės ir biurai uždaryti, taigi, jei reikia paimti raktus iš patikėtojo, gali būti problema. Geriausiai planuoti įprastomis darbo dienomis. Tačiau jei situacija skubi, mes randame būdų.

Ką daryti, jei vokiškai nemoku?

Jūsų vairuotojas tikriausia irgi nemoka vokiškai. Tačiau su vietine policija ar muitinės pareigūnais reikia kalbėti angliškai. Jei jums reikia suderinti detales su vietos administratoriumi, turbūt reikės vertėjo arba "Google Translate". Aš turiu draugų Vokietijoje, su kuriais galiu susisiekti pagalbos, bet ne visos firmos turi tokių ryšių. Geriausiai, jei Vokietijoje yra kas nors, kas gali sutikti mašiną.

Išvada

Viso šito biuro daiktų pervežimo į Vokietiją be vargo procesas gali atrodyti kaip košmaras, jei bandote jį daryti paskutinę minutę. Iš tiesų, viskas tvarkosi, jei turite patikimą partnerį, kuris nebijoa kalbėti tiesą apie kainas ir laikus bei turi patirties. Neapsisukite ant pigiųjų, kurie žada saulę ir mėnulį, bet palieka jus su sugadintais baldais pasienyje. Pasiruoškite, užduokite klausimus, ir tada Vokietija nebus toli. Sėkmės susirinkti biurą vėl iš naujo.