Užsakyk perkraustymą į Vokietiją su visapusiška logistika

Ką turėtum žinoti prieš skambindamas man

Gyvenau vairuotojo gyvenimą, dabar dirbu biure, bet nuojauta tas pats – kasdien kažką vežame į Vokietiją ir atgal. Žmonės sako, o kad Vokietija arti, tai viskas paprasta. Pažiūrėk, aš čia jau beveik dvidešimt penkerius metus prisileidžiu prie šios srities ir sakau – nieko paprasto nėra. Vokiečiai tikslūs, mums sometimes trūksta tos same disciplinos, todėl kyla konfliktų. Kai nuspręsti užsakyk perkraustymą į Vokietiją su visapusiška logistika, reikia suprasti, kad tai ne tik dėžių mėtymas į sunkvežimį. Tai dokumentai, nervai, muilas ir vadinamoji „paskutinė mylia“.

Aš čia ne koks mokslininkas rašyti knygą, tiesiog noriu padėti nenukristi nuo kelių. Dirbame su Lietuva, tačiau patirtis tiesiai rodo, kad dažniausiai žmonės klysta dėl nekantrumo. Taigi, jei ruošiatės gyventi Hanoverelyje ar Miunchene, skaityk toliau, gali praversti.

Pradžiamokslis: koncepcijos ir kainos (kokia būna naivu)

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Žinia tokia, kaip visada – kiekvienam atskirai. Negaliu aš tau čia dabar gražių skaičių išmėtyti, jei nežinau, ar turi vieną kėdę, ar pilnam namą baldų. Bet kažkas apytiksliai sakyčiau. Jei telpa į vieną „krovininę“ (tą kuria vairuotojas vaira), tai nuo šimto iki trijų šimtų eurų už valandą su komanda, arba fiksuota suma, priklausomai nuo tonų. Bet žiūrėk, degusys Vokietijoje brangus, o mokesčiai už kelius (muitinės ir t.t.) gali sužlugdyti biudžetą. Dažnai klientai sako, „o kaimynas parsivežė pigiau“ – ta, bet kaimynas gal važiavo be draudimo ar su paslaptomis dėžėmis, kurių gavimas vėliau kainuoja dvigubai. Geriau užsakyk perkraustymą į Vokietiją su visapusiška logistika iš karto, kad nereiktų gailestis vėliau.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Skaityk, aš turiu vieną taisyklę – jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai taip ir yra. Buvo atvejų, kai žmonės skambindavo verkdami, kad atėjo kai kurios firmos su „gaziku“, pradingo baldai, o telefonas neatsiliepia. Pigiausia paslauga dažniausiai reiškia, kad vairuotojas bus vienas, be krovėjo, o tu gausi rankas į viršų, kai reikės nešti pianiną trečiu aukštu be lifto. Užsakyk perkraustymą į Vokietiją su visapusiška logistika, kuri apima ne tik vežimą, bet ir draudimą ir krovėjus. Netaupyk ant savo nervų, tai brangiau.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai labai priklauso nuo to, kiek tiksliai daiktu turi. Paprastas butas užtruktų dieną ar dvi pakrovimui ir dar dieną važiavimui. Jei ruošiasi didelis namas su garažu, tai gali užtrukti ir savaitę (ne nuolat dirbant, bet organizaciškai). Be to, reikia laiko muitinės deklaracijoms paruošti. Vokiečiai mėgsta, kai viskas tvarkinga su popieriais, jei bus klaidų, sulaikys ir patikrins kelias dienas. Nepamiršk, kad kelių eismas Vokietijoje taip pat gali sukelti delsas, ypač prie Hamburgo arba statybų metu.

Galima tiesiog nuvažiuoti ir atvežti daiktus?

Teoriškai – taip. Jei turi kaimyną su „vokiečeku“ (tokia maža transporterė), galit padaryti keletą važiavimų. Bet praktiškai? Tai baisiai pavargsti. Degalai, kelių mokesčiai (maisto vadovo kortelės), laikas. Paskaičiuok – kainuja tai brangiau nei užsakyti sunkvežimį vieną kartą. Ir dar, jei nutyla kažkas kelyje, turi pačiam spręsti problemas, o jei užsakyk perkraustymą į Vokietiją su visapusiška logistika, tai mes spręsim už tave.

Ar reikia įmokėti avansą?

Įprasta praktika yra ta, kad reikia. Negaliu aš siųsti savo vairuotojo į kitą šalį be jokio užstato. Žmogus atvažiuoja, įvežia daiktus, o klientas sako: „aš šiandien pinigų neturiu“. Kas tada daryti? Važinėti atgal į Lietuvą tuščiam? Mes prašome maždaug 30% avanso, tai garantija abejoms pusėms. Ką daryti, jei avansas sumokėtas, bet mes neatvažiuojame? Tai mūsų reputacija, kuri mums brangesnė už tų 30%.

Kas daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Nerūpink. Kai užsakyk perkraustymą į Vokietiją su visapusiška logistika, mes paprastai įkainojame ir dėžes, ir bukles, ir lipdukus. Vieni klientai nori sutaupyti ir renka dėžes iš parduotuvių (nuo bulvių arbatų). Tai blogai, jos nėra tvirtos. Vieną kartą matėme, kai tokia „bulvių“ dėžė suirusi kelionės metu, visa išsibarstė po furgono grotomis. Geriau pasiimkime naujas, tvirtas dėžes.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika (kur visada kažką trūksta)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Svarbiausia – daiktų sąrašas (inventoriaus apyrašas). Jis turi būti bent jau dviem kalbomis (lietuvių ir vokiškai arba angliškai). Be to, reikės asmens dokumento, o jei važiuoji su šeima, tai visų narių. Dar reikia „Wohnungsgeberbestätigung“ (nuomininko pažyma), jei jau turi butą ten, kad muitininkai nepagalvotų, kad važiuoji prekiauti šiukšlėmis.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkelianti daiktus, kuriuos naudojai mažiausiai pusę metų ir tai yra tavo asmeniniai daiktai (perkėlimas gyventi), tai normally mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Bet! Jei rasi kažką parduodamos vertės, pavyzdžiui, naują neperpjautą televizorių ar penkiais motociklus, tai gali būti klausimų. Vokiečių muitinė gali būti griežta, jei pamatys, kad turi dešimt kartonų su visiškai naujais drabužiais su etiketėmis.

Ką daryti, jei neturiu visų dokumentų iš karto?

Geriau laukti. Jei bandysi važiuoti „kaip kažkas“ be sąrašo, gali tiesiog uždaryti sieną ir nukreipti atgal. Paskutinis kartas, kai važiavome be galutinio sąrašo (klientas sakė „parašysiu kelyje“), prarandome šešias valandas prie sienos rašant viską ant kelio. Tai neverta to streso. Užsakyk perkraustymą į Vokietiją su visapusiška logistika, ir mūsų vadybininkai padės suformuoti tuos popierius iš anksto.

Ar vokiečiai tikrina kiekvieną sunkvežimį?

Ne kiekvieną, tikimybiškai. Bet kai mato, kad tai transportas su keleiviais (perkeliantis šeimas), žiūri į tave kaip į potencialią riziką. Jie mano, kad galima įsivežti nurodytas prekes be mokesčių. Jei turi „baltą“ sąrašą ir viską aiškiai pažymėtą, praeisite kaip vanduo. Jei mata, kad vairuotojas nerimsta, tikrai užsustos.

Kaip elgtis su vokiškomis nuomos sutartimis?

Tai dažn problema. Kai atvykstate su daiktais, o raktų dar neturitės, nes notaras vėluoja, tai yra baisu. Vokiečiai tikslūs – valanda 14:00 reiškia 14:00, ne 14:05. Jei vairuotojas laukia valandą, jis kainuoja. Visada derink laikus su savo brokeriu ar nuomininku Vokietijoje, kad mums nereikėtų stovėti kieme su varikliu įjungtu.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet atsargiai. Miltus, cukrų, aliejų – ne problema. Jei turi rūkytos dešros butelį alkoholio, tai jau gali būti traktuojama kaip prekės, ypač jei kiekiai dideli. Vieną kartą klientas ketino vežti dešimt degtinių butelių „dovanoms draugams“, vokiečiai vos nekonfiskavo, teko mokėt mokesčius. Geriau pasilik tai kas.

Ar sunku rasti vietą stovėjimui prie buto Vokietijoje?

Labai sunku. Senamiestyje, pavyzdžiui, Miunchene ar Štutgarte, vietos nėra netgi „vamzdžiams“ (tarkim, 7.5 tonų sunkvežimiui). Reikia iš anksto apgalvoti, kur mes statysim mašiną. Kartais reikia užsisakyti specialią leidimą stovėti („Anwohnerparken“) arba net nusipirkti specialų bilietą parkingui. Šitos detales svarbios, kai planuojate užsakyk perkraustymą į Vokietiją su visapusiška logistika – mes paprašome nusiųsti nuotraukas aplinkos.

Kelionės metu: kas vyksta furgone ir kelyje

Kas vyksta, jei kelyje sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet vyksta. Bet kokia technika gada. Mes turiome pagalbos tarnybą, bet jei sugenda Lenkijoje, tai gali užtrukti. Jei tokia situacija, mes informuojame, jei įmanoma, perkrauname daiktus į kitą mašiną. Geriau, kad tai būtų mūsų problema, ne jūsų. Tuo labiau, kai užsakyk perkraustymą į Vokietiją su visapusiška logistika draudimu, daiktai yra apsaugoti.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti/iškrauti?

Tai priklauso nuo paslaugos, kurą pasirinkai. Jei tai „tik vežimas“, tai jis važinėja ir laukia. Jei įtraukėme krovėjus, tai dirba. Aš asmeniškai nepatartau spausti vairuotoją, jis atsakingas už techniką, ne už tavo nugarą. Jams reikia atsipūsti, kad saugiai nuvežtų į Munich ar Berlyną.

Kaip saugūs yra mano daiktai kelyje?

Mes juos užtvirtiname (užfiksuoju) juostomis, režiais. Bet kelyje yra duobų, vairuotojas stabdo. Jei turi labai trapų daiktą, pvz., vitriną ar paveikslą, privalai pasakyti iš anksto, kad jį padėtume į specialią dėžę ar tarp minkštų baldų. Negalima tik tiesiog mesti „kaip kažkas“ į krūvą. (Aš vieną kartą taip padariau su savo boulingo kamuoliais, važiuodamas į Kelną, susilaužė vieną kilimą išviso, nuo turiu omeny).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai dauguma draudimų neleidžia vežti keleivių krovininiame transporte be specialių leidimų (žiūrėk į techninius pasus). Mes dažnai neleidžiame dėl saugumo – vairuotojus dirba ilgai, jam reikia ramybės, o ne kalbų keleivio. Be to, jei įvykių avarija, o tu ne įregistruotas, gali būti bėdų su policija.

Kokius maršrutus dažniausiai naudojate?

Standartinis yra per Lenkiją (Švecėja, A2). Tačiau jei eina per Varšuvą, tai ten nuostabiai užstringa. Kartais einame per Kaliningradą... šiaip juokauju, ten neįmanoma. Taigi, arba per Lenkiją, arba pro Lietuvą-Latviją-Čekiją. Jei reikia užsakyk perkraustymą į Vokietiją su visapusiška logistika, mes pasirenkame geriausią kelią pagal eismo situaciją tą dieną.

Ar randate adresą be problemų?

GPS yra geras dalykas, tačiau Vokietijoje yra vietų, kur signalas dingsta arba gatvės uždarytos („Baustelle“). Vairuotojai turi navigacijas, bet geriausia, jei gali nusiųsti „what‘s app“ vietos žymę (geolocation). Kartais nurodytas adresas yra, pvz., „Hauptstraße 10“, o toje gatvėje yra penki toki pačių numerių namai skirtinguose kvartaluose. Gelbėja telefonu skambinimas.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstato įvažiavimą?

Tai dažnas nusiskundimas iš kaimynų. Vokiečai myli užrašus „Anwohner frei“. Mes stengiamės neužstoti kelo, bet kai reikia iškrauti, padėti nėra kur. Jei ateina vietinis policininkas, jis gali nulygti baudą, kurią turi sumokėti užsakovas (t.y., tu). Geriau įspėk kaimynus, kad ateis sunkvežimis.

Nerealios situacijos ir galvos skausmas (pavyzdžiai iš gyvenimo)

Ar vežate pianinus ar safus?

Taip, vežame. Tai reikalauja neiprastos technikos – kranų, arba labai stiprių vyrų. Keliais atvejais tekdavo nešti safą penktu aukštu be lifto (nuo to viršų jau nebeįsivaizduoju). Už tokias paslaugas imamas papildomas mokestis. Nenuvertink savo nugaros, geriau mokėk specialistams.

Kas nutinka, jei sulūžo kažkas brangaus?

Turi draudimą. Bet čia yra „Alyvų aliejus“ – daiktas turi būti įvertintas iš anksto (deklaracija). Jei parašei, kad tėvų sofa kainuoja 50 eurų, o ji iš tikrųjų yra antikvarinė ir verta 2000, draudikis sumokės 50. Būk sąžiningas vertindamas (ką daryti, jei nežinai tikslios vertės? Rašyk maždaug tikrą, net jeigu ji sena).

Ar buvote atvejų, kai klientas atšaukė važiavimą?

Žinai, buvo. Vieną kartą atvažiavome į namą, viskas paruošta, o klientas sako – „noriu likti čia, važiuosiu vėliau“. Nors tai jo pasirinkimas, mes prarandam laiką, degalus, darbo valandas. Todėl ir yra tie anuliacijos mokesčiai. Užsakyk perkraustymą į Vokietiją su visapusiška logistika tik tada, kai tikrai tikri.

Kaip elgtis su šunimis ar katėmis?

Gyvūnai dažnai važiuoja su savininkais asmeniniais automobiliais, nebent tai nešiojami gyvūnai narveliuose. Juos galima vežti furgone, bet turi būti narvelis ir ne mažai, kad jiems nekarštų. Vairuotojai dažnai neleidžia gyvūnų kabine dėl alergijų ar švaros. (Tikrai buvo atvejis, k katė pabėgo iš narvelio perkraunimo metu Osnabriuke ir mes ieškojome tris valandas, tai tikrai kasdienybė nėra).

Ar galima perkraustyti ūkinius pastatus (fermas)?

Kodėl gi ne? Žinok, Vokietijoje lietuviai dažnai perka senius namus ir juos remontuoja. Ten reikia vežti viską – nuo gręžtuvų, lentų, sijų iki senų dviračių. Tai ne standartinis „buto“ reisas, bet mes tai darome. Tiktai viską reikia gerai įtvirtinti, kad nesukrustų ant vairuotojo galvos stabdant.

Ką daryti, jei pasikeičia adresą išvykimo dieną?

Tai problema, kai vairuotojas jau važiuoja link tavo namų. Jei pasikeičia viena gatvė to pačiame mieste – nėra baisu. Jei reikia važiuoti į kitą miestą, gali reikėti papildomo mokesčio už papildomus kilometrus. Neatsakyk man vėliau, kad „aš nepagalvojau“.

Ar dirbate savaitgaliais ir šventėmis?

Dirbame, bet Vokietijoje yra ribojimai sunkvežimiams važiuoti sekmadieniais ir šventėmis. Yra vadinamasis „Wochenendfahrverbot“. Jei atvykstate į Hamburgą sekmadienį, vairuotojas negalės važiuoti, teks stovėti iki pirmadienio ryto. Planuok atvykimą darbo dienomis.

Ar būna, kad daiktai netelpa?

Žinoma, klientas visada sako: „turbėtų telpi į 20 kubų“. O parenka, kad tai reikia 35. Tuomet reikia skubiai ieškoti papildomos mašinos („pikapo“) arba daryti dvi reisus. Tai kainuoja. Geriau leisk mums apžiūrėti turtą iš anksto (arba vaizdo skambutis), kad tiksliai paskaičiuotume tūrį.

Galima užsakyti tik sandėliavimą Vokietijoje be iškrovos?

Taip, mes turime partnerių sandėliuose Berlyne, Miunchene, Frankfurte. Jei dar neturi buto, gali viską padėti ir saugoti mėnesį ar du. Tai patogu, kai parduodi namą Lietuvoje greičiau nei surandi nuomą Vokietijoje. Užsakyk perkraustymą į Vokietiją su visapusiška logistika ir pasirink „saugojimo“ opciją ramiai.

Kaip mokėti už paslaugą?

Grynaisiais? Nebegalvok. Vokietijoje kažką mokėti grynaisiais yra pasenusi praktika (ir pavojinga). Banko pavedimas, kortelė, arba mokėjimo sistemos. Jei vairuotojas reikalauja grynųjų „susitarimu“, tai yra signalas, kad kažkas čia ne taip. Viskas turi eiti per sąskaitas-faktūras.

Ar atvežate daiktus atgal į Lietuvą, jei nepavyksta?

Taip, ten ir grįžtame. Yra žmonių, kurie išvažiuoja, prastai pasijaučia, grįžta po mėnesio. Tai tas pats procesas, tik atvirkščiai. Tiesa, muitinė gali vėl domėtis, kodėl grįžti taip greitai su tomis pačiomis prekėmis.

Kokius patarimus duotum jaunajai šeimai?

Neveiskit per daug šiukšlių. Vokietijoje šiukšlių ivežimas („Müllabfuhr“) yra labai brangu ir sudėtinga (tikslios dėžės, spalvos). Nenešk ten senų sovietinių spintų, kurias nuspręsi išmesti ten – tai kainuos brangiau negu nusipirkti naują IKEA. Palik čia tai, ko tikrai nereikia. (Aš pats šiuo metu stengiuosi atsikratyti 10 metų senų žurnalų, bet žmona neleidžia tai problema visiems).

Apibendrinimas (ir paskutiniai žodžiai)

Na, va, kažkas tokio. Gal truputį ilga, bet reikėjo išdėstyti visą blogąją gerąją patirtį. Svarbiausia – neskubėk ir nebandyk užtikti ant kainos. Tas pigumas gali tapti labai brangus, kai dėžės sužlungsta arba muitinė sulaiko turtą sienoje. Profesionali perkraustymų į Vokietiją logistika nėra tik vairavimas, tai planavimas ir atsakomybė. Jei dar abejoji, geriau paskambink man, aš išsamiau papasakosiu (jei nebuksiu užsiėmęs su kroviniu į Bremerhaven). Sėkmės kelyje ir sėkmingos apsistojimas Vokietijoje!