Užsakomos logistikos paslaugos perkraustymo metu Vokietijoje: tiesa be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, mačiau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tų, kai norėtųsi pasislėpti po akmeniu. Žmonės dažnai suvokia užsakomas logistikos paslaugas perkraustymo metu Vokietijoje kaip kažką labai sudėtingo, bet iš tikrųjų tai tiesiog paprasta logika, sujungta su vokišku tikslumu. Kartais tikslumas truputį vargina, bet be jo ten niekas neveikia. Čia nėra apie tai, kad uždarytum dėžę ir pamirštum, o apie tai, kad tas dėžė atvyktų ten, kur reikia, ir nebūtų nuplėšta. Rašau tai ne iš vadovėlio, o iš realios patirties, kai rytas prasideda ne su kava, o su skambučiu, kad vairuotojas stringa Berlyno centre.

Pagrindai ir kaip tai veikia iš vidaus

O kas tie tie užsakomos logistikos paslaugos iš tiesų?

Tai tiesiog tas procesas, kai mes imame jūsų daiktus ir vežame juos ten, kur jums reikia. Užsakomos logistikos paslaugos perkraustymo metu Vokietijoje apima viską – nuo pakuolių atvykimo pas jus iki iškrovimosi prie naujo namo durų. Tai nėra tik krovinių pervežimas, tai ir organizavimas, ir dokumentų sutvarkymas, o kartais ir pečių paremti, kai klientas susigundyja ar viską padarė teisingai.

Ar verta rinktis brangesnį variantą?

Sunku pasakyti, nes brangumas visada reliatyvus. Jei jums reikia garantijos, kad taurės nebus suskaldytos, tai taip, verta mokėti daugiau. Buvo atvejų, kai žmonės taupėj ant krovinių draudimo, o paskui verkdami skambindavo, kad sužlugtė sofa. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau ir miegoti ramiai, nei vėliau galvoti, kur ieškoti pinigų naujams baldams.

Kiek laiko užtrunka visa ta procedūra?

Paprastai, jei kalbame apie Vokietiją, tai nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur kelyje užstringate. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas praleidžia savaitgalį kelyje, nes negalėjo iškrauti laiku. Vokietijoje darbo laikas griežtai reglamentuotas, ir jei vairuotojui baigiasi valandos, jis tiesiog sustoja, net jei jūsų dėžės jau yra sunkvežimyje.

Ar galima kažką paslėpti, kad pigiau išeitų?

Geriau to nedarome. Vokiečiai tai tą patį pamatys tikrinimo metu, o baudos ten tokios, kad akis nukrista. Užsakomos logistikos paslaugos perkraustymo metu Vokietijoje turi būti legalios, kitaip jums gali ne tik daiktus konfiskuoti, bet ir draudimą uždrausti vežti. Nėra verta rizikuoti dėl keleto eurų.

Kaip suskaičiuoti, kiek mašinos reikia?

Čia reikia žiūrėti į tūrį. Mes dažnai sakome taip: jei jūsų daiktai telpa į vieną kambarį, tai maždaug 10 kubinių metrų. Bet žmonėms visada trūksta vietos, nes jie visada pamiršta apie tą dviratį rūsyje arba žiemos padangas. Geriau pasiimti šiek tiek didesnę mašiną ir važiuoti ramiai, nei spausti viską į mažą, kad dėžės neužplūstų pro langą.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Kas su tais poperais, ar daug reikia?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet kiekvienas dokumentas turi būti tvarkingas. Jums reikės daiktų inventoriaus sąrašo (jį reikia padaryti labai detaliai), asmens dokumento ir registracijos Vokietijoje patvirtinimo. Be šito niekur nepraeisite per muitinę. Kartais netgi reikia pažymos iš darbovietės, kad išvykstate už vis laikus, bet tai nebūtinai visada, geriau pasiklausti iš anksto.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyventi ten nuolat, tai dažniausiai ne. Tai vadinama "transfer of residence" procedūra, kai leidžiama atvežti daiktus be mokesčių. Tereikia įrodyti, kad turitėte tą daiktą bent 6 mėnesius prieš išvykdami (t.y. jis nėra naujas pirkimas iš parduotuvės), kadangi vokiečiai labai nemėgsta, kai bandote įvežti prekes parduoti.

Kas daryti, jei neturiu dar visų dokumentų?

Tai problematiška, bet išeitis visada yra. Galima pradėti procesą su laikinais dokumentais, bet tada gali tekti papildomai padėti muitininkams paaiškinti situaciją. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris paliko pasą namuose, o mes jau buvome pasienyje – teko važiuoti atgal ir prarasti dieną. Geriau turėti visą "kietą" vienoje dėžėje.

Ar sunku gauti leidimus užsakomoms logistikos paslaugoms perkraustymo metu Vokietijoje?

Sunkiau būna tiems, kas nieko nesuplanuoja iš anksto. Patys užsakomos logistikos paslaugos perkraustymo metu Vokietijoje nėra kažkas ypatingai leidžiamo, bet jei vežate brangius daiktus, gali reikėti specialios deklaracijos. Aš asmeniškai visada patariu susisiekti su muitinės brokeriu savivaliai, jei abejojate, ar tą vaizduoklį galima įvežti kaip asmeninį daiktą, ar jis jau laikomas preke.

Kas tas CMR dokumentas?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris lydi krovinią tarptautiniame maršrute. Jis rodo, kas ką veža, kur ir kada. Be jo jūsų daiktai tiesiog gali būti sustabdyti sienoje ir neliktų ten savaitę. Užpildyti jį ne taip sunku, bet reikia būti labai atidžiam su adresais ir prekių pavadinimais, kad nebūtų nesusipratimų.

Eiga: kaip viskas vyksta realiame gyvenime

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Paprastai taip, jei tai yra numatyta paslaugų sąraše. Bet nereikia tikėtis, kad jis liks pusę dienos jums padėdamas nešioti knygas iš rūsio. Vairuotojas yra atsakingas už vairavimą ir saugų pristatymą, o ne už jūsų namų tvarkymą. Buvo atvejis, kai klientas norėjo, kad vairuotojas pasidarytų ir kavą, o tai jau nebe mūsų kompetencija.

Kas jei sunkvežimis neužsilenkia į kiemą?

Tai labai dažna problema, ypač senesniuose Vokietijos miestuose. Tada mes organizuojame iškrovimą arba įkrovimą artimiausioje vietoje (pavyzdžiui, prie prekybos centro) ir pervežame mažesne mašina. Tai gali kainuoti papildomai, bet kitaip tiesiog neįmanoma pristatyti. Vieną kartą teko nešti dėžes 300 metrų, kadangi gatvė buvo uždasta statybų.

Kiek laiko trunka iškrauti viską?

Priklausomai nuo to, kiek aš turiau padėti. Jei viskas supakuota į dėžes ir pasiruošta, tai valanda, dvi – ir viskas baigta. Jei ten guli krūvos neapibraižytų daiktų, tai tai gali trukti ir visą dieną. Užsakomos logistikos paslaugos perkraustymo metu Vokietijoje yra efektyviausios tada, kai klientas nėra tingus ir viską padaro laiku.

Ar reikia dalyvauti patam?

Labai rekomenduoju. Bent pradžioje, kad parodytum, kas yra klastinga ar labai brangu, ir pabaigoje, kad pasitikrintum, ar nieko nepražango. Jei jūsų nėra, tada mes imame visą atsakomybę, bet visada geriau, kai klientas patikrina savo akimis. Vokiečiai yra labai disciplined, tad jei sutarsime dėl laiko, jie būna tikslūs.

Kas daryti, jei pas mane nėra lifto?

Tuomet reikia mums pranešti iš anksto, kad mes atsiųstume komandą su keltuvais. Neverta slėpti to fakto, kai užsakote paslaugą, nes vairuotojai gali tiesiog atsisakyti nešti 50 kilogramų spintą penktu aukštu laiptais. Tai papildoma darbo jėga ir tai kainuoja.

Daiktai, kuriuos reikia specialiai tvarkyti

Ar galima vežti maisto produktų?

Taip, bet tik tuos, kurie yra supakuoti ir nėra greitai gendantys. Vokiečiai gali būti labai griežti dėl mėsos ar pieno produktų, ypač jei juos vežate neoriginalioje pakuotėje. Geriau nevežti tuos savo rankomis sūrius iš kaiminystės, nes gali baigtis tuo, kad viską konfiskuos sanitarinės tarnybos.

Kaip su alkoholiu? Ar daug galima?

Yra limitai – apie 10 litrų stipriųjų gėrimų ir 20 litrų vyno asmeniškai. Jei daugiau, tai jau galvojama kaip prekyba ir gali būti apmokestinta. Žmonės visada bando įvežti po dešimt butelių "dovanoms draugams", bet jei vairuotojas pamatys dešimtis dėžių alaus, gali būti problemų su policija.

O pianinas? Ar jums pavyksta?

Pianinus ir kūgius nešome retai, bet mes turime savo partnerių, kurie tuo užsiima specialiai. Tai nėra paprasta, reikia specialios technikos ir žmonių, kurie žino, kaip pakelti tą sunkų daiktą ne užmušant jį į sieną. Nereikia bandyti tai daryti su draugais, nes pianinas – tai ne sofa, jį numesti nebegalėsi.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik jei jie nėra saugomos rūšys. Reikia turėti fitosanitarinį pasą, o tai dar vienas popierius, kurį reikia gauti prieš išvykdami. Be jo, augalus gali tiesiog nuspręsti sunaikinti sienoje, kadangi Vokietija labai saugo savo gamtą nuo kenkėjų.

Kas su technika? Ar vežia tą didelį televizorių?

Žinoma, tik reikia ją gerai supakuoti. Geriausia į originalią dėžę, jei dar jos turite. Jei ne, tai mes užklosime ją į burbuliukus ir kartoną, bet rizika visada yra. Buvo atvejis, kai klientas neleido mums supakuoti televizoriaus, sakydamas, kad jis pats susitvarkys, ir rezultate – atvyko su nulūžusiu kampu.

Pinigai ir rizikos

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mums ne, bet kai kurios kitos firmos taip daro. Visada klauskite, ar į kainą įskaičiuota iškrovimas, ar draudimas. Kai žmogus mato pigią kainą, jis nepagalvoja, kad ji gali būti be PVM ar be kuro priemokos. Aš visada sakiu tiesiai – mokėkite už kokybę, o ne už tuščius pažadus.

Kaip apskaičiuoti kainą?

Kaina dažniausiai priklauso nuo atstumo ir tūrio. Vokietija didelė, todėl važiuoti į Miuncheną brangiau nei į Berlyną (iš Lietuvos). Taip pat darbo dienos turi reikšmį – jei reikia važiuoti šeštadienį ar sekmadienį, tai kainos šokteli. Aš asmeniškai stengiuosi duoti fiksuotąą kainą, kad klientas žinotų, kuo jam teks mokėti.

Kas daryti, jei kažkas sugenda?

Mes turime draudimą, todėl tereikia užpildyti pranešimą apie žalą (taip vadinamą "protokolą") ir nufotografuoti. Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos, tada bus per vėlu. Kartais žmonės pastebi įbrėžimą tik po savaitės, o tą sunku įrodyti, kad jis atsirado ne pervežimo metu.

Ar imate užstatą?

Paprastai ne, jei sutartis pasirašyta ir mums yra patikimas klientas. Bet jei tai didelis ir brangus krovinys, galima paprašyti avanso, kad mes užtikrintume, kad vairuotojas nevažiuos tuščiomis atgal. Užsakomos logistikos paslaugos perkraustymo metu Vokietijoje reikalauja pasitikėjimo iš abiejų pusių.

Ar galiu atsisakyti paskutinę minutę?

Galite, bet jei tai padarysite 2 dienas prieš važiavimą, teks mokėti baudą už prarastą laiką, nes mes jau planavome maršrutą ir atsisakėme kitų užsakymų. Mes nesame viešasis transportas, kuris važiuoja pagal grafiką, mes judame pagal jūsų poreikius.

Vairuotojai ir komunikacija

Ar jūsų vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma kalba bent truputį, ypač tie, kas važinėja ten dažnai. Bet jie ne vertėjai. Jei reikia kalbėtis su muitininku apie sudėtingus dalykus, geriau, kad būtų tas brokeris arba jūs pačiam. Vairuotojas užsiima vairavimu, o ne diplomatija.

Kas jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tada mes skambiname jam ir ieškome išeities. Kartais tai techninė gedimas, kartais – eismo įvykis. Mes visuomet turime atsarginę planą, kaip pristatyti daiktus kita mašina, jei pirmoji negali važiuoti. Žinoma, tai gali trukti ilgiau, bet mes apie tai pranešame.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Jis yra profesionalas ir daiktų saugumas jo interesas, tačiau geriau nelikti labai brangių daiktų atvirai. Jei vairuotojas sustojs pietų metu maždaug kelyje ir kas nors įlips į vidų... tai reta, bet įmanoma situacija. Verta pasirūpinti, kad spynos būtų uždarytos.

Ar galiu sekti savo krovinią?

Taip, jei mašina turi GPS seklių. Mes galime nusiųsti nuorodą, kur dabai yra jūsų daiktai. Tai ramina klientus, ypač kai jie jau yra Vokietijoje ir laukia, kada galės pradėti gyventi. Kartais sistema stringa ir rodo seną vietą, bet tai retai nutinka.

Kaip elgtis, jei vairuotojas būna nemandagus?

Praneškite mums. Mes neprenumeruojame chuliganų. Jei kas nors elgiasi negerai, tai iškarto sprendžiama problema, nes mūsų reputacija svarbiau už vieną vairuotoją. Užsakomos logistikos paslaugos perkraustymo metu Vokietijoje turi būti aptarnavimas aukšto lygio, ne todėl, kad mes tokie šaunūs, o todėl, kad taip turi būti.

Išvados

Viskas apie tai, kaip funkcijuoja užsakomos logistikos paslaugos perkraustymo metu Vokietijoje, atrodo sudėtinga tik tol, kol nepasileidžiate į šį reikalą. Svarbiausia yra pasiruošimas ir sąžiningumas – tiek su dokumentais, tiek su vairuotojais. Jei viską darysite protingai, nieko ypatingo neįvyks, o jūsų baldai atkeliaus saugiai. Negerbkite pigių variantų, kadangi vėliau gali tekti brangiai sumokėti už savo klaidas. Gerai susiplanuokite laiką ir viskas nueis gerai.