Užsakomo biuro perkraustymo į Vokietiją procesas patogiai: vadovas iš vidaus

Sutikite, ais čia ne joks idealizuotas vadovėlis, o tiesiog kalba iš patirties. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasisekusių operacijų iki tokių katastrofų, kai reikėjo išsikviesti techninę pagalbą tiesiog ant autostrados. Dažnai klientai klausta, kaip užtikrinti, kad užsakomo biuro perkraustymo į Vokietiją procesas patogiai ir be skausmo vyktų? Atsakymas paprastas: geras rengimas ir realiai vertinamos galimybės. Vokietija – tai ne Lietuva, ten kiti reikalavimai, ir vokiečiai mėgsta, kai viskas būna taip, kaip parašyta popieriuose. Žemiau išdėliosiu tai, ką dažniausiai klausiate ir ką privalote žinoti, kad nenukristumėte nuo kelių.

Bendri klausimai ir planavimas

Kada geriausia pradėti planuoti?

Tiesiog kuo anksčiau. Idealus variantas – mėnuo ar du iki išvykimo, bet žinau, kad realybėje dažnai skambinate paskutinę savaitę. Jei norite, kad užsakomo biuro perkraustymo į Vokietiją procesas patogiai įvyktų, nedelskite. Vokiečiai mėgsta tvarką, o biuro išvežimas reikalauja logistikos. Reikia suderinti liftus, vietą keltuvams ir, žinoma, pačias vairuotojų brigadas. Vėliau brangsta ir sunkiau randami laisvi grafikai.

Ar brangiau, jei reikia viską supakuoti už jus?

Žinoma, brangiau, bet sutaupysite nervus. Esu matęs, kai vadovai bando taupyti ant dėžių ir paskui verčia vadybininkus nešti kompiuterius be apsaugos. Paprastai tai kainuoja brangiau nei pasamdyti mūsų pakavimo komandą. Supakuotos dėžės užtikrina, kad užsakomo biuro perkraustymo į Vokietiją procesas patogiai nevirps į daiktų paieškas. Mums užtenka paros, kad sudėliotume viską į tvarkingas dėžes su numeriais.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Vokietijos?

Priklauso, kur važiuojame. į Miuncheną ar Hamburgą tai skirtingi nuotoliai. Vidutiniškai tai 1-2 dienos kelyje, dar viena diena iškrovimui. Kartais įvyksta situacijų, kai sunkvežimis užstringa remonte ties Kaunu arba Lenkijoje, tad visada užsirašykite atsarginę dieną. Geriau vėliau atvykti nei skubėti ir daryti klaidų.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Būtinai. Be jo nepraeisite muitinės, o jei dingsta kažkas brangaus, nebus į ką remtis. Sąrašas turi būti tikslus. Kai kurios firmos gali nusirašyti jį „iš akys“, bet tai pavojinga. Vokiečių muitininkai gali sustabdyti ir patikrinti, ar ten viskas atitinka. Užsakomo biuro perkraustymo į Vokietiją procesas patogiai prasideda būtent nuo šio sąrašo sudarymo, nes tai sutaupo laiko patikrinimo metu.

Kas daryti, jei turiu daug dokumentų?

Dokumentus reikia siųsti atskirai, ne su bendru krovininiu mikroautobusu. Juos geriau vežti asmeniškai arba naudoti kurjerių paslaugas. Jei dings biuro archyvas kartu su suoliukais – bus katastrofa. Esu girdėjęs istorijų, kai dėl vieno pasilikusio failo teko važiuoti atgal. Geriau saugokite brangiausius popierius su savim.

Kainos ir paslaugos

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio, atstumo ir darbo sąnaudų. Mes skaičiuojame valandas arba fiksuotą sumą. Kartais klientai stebisi, kodėl brangiau nešti į trečią aukštą be lifto. Paprasčiausiai fizinis darbas brangiau. Užsakomo biuro perkraustymo į Vokietiją procesas patogiai gali tapti brangus, jei nenurodote tiksliai, kiek daiktų turite. Visada prašome nuotraukų ar vaizdo įrašo.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartinis draudimas yra, bet jis dengia tik nedidelę sumą. Jei vežate brangią techniką, reikia papildomo draudimo. Nereikėtų rizikuoti, jei ten tūkstančiai eurų vertės serveriai. Vieną kartą klientas atsisakė draudimo, kad sutaupytų 50 eurų, ir paskui gailėjosi visą gyvenimą, kai dėžė nukrito nuo keltuvo.

Ar imate už statybinių atliekų išvežimą?

Ne visada. Mes esame pervežėjai, ne šiukšlių auto. Bet jei sutarsime iš anksto, galime paimti senus stalus ar spintas. Tačiau už tai papildomai mokėsite, nes Vokietijoje sąvartynai nėra pigūs. Ten labai griežtai tikrinama, ką išmetai. Netvarkingai išmestos atliekos gali užtraukti baudas.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Galima, bet labiau rekomenduoju banko pavedimą. Vairuotojams nepatinka turėti pas save didelių pinigų saugumo sumetimais. Be to, viskas turi būti fiksuota sąskaitose faktūrose. Vokiškas biurokratas mėgsta popierius. Užsakomo biuro perkraustymo į Vokietiją procesas patogiai suformuluotas ir apmokėtas be grynųjų išvengia nesusipratimų.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Parkavimas. Jei Miuncheno centre reikės mokėti už vietą arba gauti leidimą užimti eismo juostą – tai viskas eina į kliento sąskaitą. Patys reikia pasirūpinti leidimais, arba mes tai darome už papildomą mokestį. Geriau iš anksto sužinoti miesto reikalavimus.

Vokietijos specifika

Ar sunku pravažiuoti muitinę?

Esant ES, tai nebėra taip sunku kaip anksčiau, bet vis dar reikia deklaruoti, jei daugiau nei tam tikra suma. Biuro technika dažnai keliauja kaip laikinas importas. Reikia turėti TSL dokumentą. Vieną kartą neturėjome tinkamo blanko ir teko laukti kelias valandas paruošiant. Užsakomo biuro perkraustymo į Vokietiją procesas patogiai sustoja, jei trūksta šio lapelio.

Ar vokiečiai draudžia važiuoti naktį?

Ne, sunkvežimiams galima, bet yra apribojimų sekmadieniais ir šventėmis. Jei planuojate atvykti sekmadienį ryte, gali tekti laukti iki pirmadienio ryto. Geriau planuoti atvykimą darbo dieną. Taip pat reikia atsižvelgti į tam tikrų miestų aplinkosaugos zonas, kur negali važiuoti senesniais sunkvežimiais.

Kaip su parkavimu mieste?

Tai tikras košmaras, jei neplanuojate. Berlyne arba Frankfurte vieta prie pat įėjimo kainuoja milžiniškus pinigus arba jos tiesiog nėra. Kartais reikia statyti už 3-4 kvartalų ir nešti per šimtus metrų. Jei norite, kad užsakomo biuro perkraustymo į Vokietiją procesas patogiai vyktų, iš anksto pasidarykite vietos rezervaciją vietinės savivaldybės arba susitarkite su privačiu kiemu.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Vairuotojams būtų gerai, bet ne visada moka. Geriau, jei vienas iš jūsų darbuotojų išvyktų susitikti su vairuotoju vietos. Vokiečiai gali būti nepatenkinti, jei su jais bandys kalbėti tik angliškai arba rusiškai. Tiesa, dauguma jaunųjų kalba angliškai, bet seniems namų savininkams tai gali būti problema.

Ką daryti su vokiškais baldais?

Jeigu perkraustote ne tik iš Lietuvos, bet ir perkate ten, žinokite, kad vokiški baldai dažnai nenaudojami varžtų, o klijuojami. Išardyti juos be žalos beveik neįmanoma. Jei planuojate vežti juos toliau, tik patikrinkite, ar jie tilps į duris. Kartą teko laužti duris, kad išneštume vokišką spintą, nes ji nebuvo išardoma.

Rizikos ir nesklandumai

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tokios situacijos pasitaiko, nors retai. Tada mes siunčiame kitą automobilį arba techniną pagalbą. Gali užtrukti. Esu matęs, kaip klientai panikuoja, kai vairuotojas skambina ir sako, kad užgęso generatorius. Raminu – viskas bus išvežta, tik vėliau. Užsakomo biuro perkraustymo į Vokietiją procesas patogiai tampa stresingu, bet mes sprendžiame problemas.

Ar dažnai daiktai sulūžta?

Nedėl mūsų kaltės, jei gerai supakuota. Bet jei dėžė stovi ant ratukų ir nuslysta nuo priekabos – tai liūdna. Vairuotojai yra patikimi, bet fizikos dėsniai neišvengiami. Ypatingai dažnai kenčia monitoriai ir stiklai. Rekomenduoju juos supakuoti į specialias dėžes su putomis.

Kas, jei vairuotojas atvyksta pavėluoja?

Pavėluoti gali dėl eismo įvykių arba muitinės. Mes visada informuojame. Prašome suprasti, kad vairuotojas taip pat yra žmogus ir gali užmigti po vairo (nors draudžiama) arba užstrigti spūstyje ties Varšuva. Geriau turėkite telefoną, kurį galima paskambinti.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Ne, nepatariu. Jei neįsivažiuojame į sandėlį arba biurą tą pačią dieną, sunkvežimis turi stovėti saugomoje aikštelėje. Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip Pietų Europoje, bet įvyksta. Geriau užtikrinti saugumą, nei ryte rasti tuščią priekabą (tai labai retas atvejis, bet įmanomas).

Kaip elgtis su nusiskundimais?

Skambinkite mums tiesiogiai. Nesijaudinkite, jei kažkas nepatiko. Geriau išsiaiškinti vietoje. Kartais būna, kad vairuotojas buvo šiek tiek neryžtingas arba paliko dulkes. Mes tai ištaisysime. Užsakomo biuro perkraustymo į Vokietiją procesas patogiai baigiasi tik tada, kai abiejų pusių lūpos šypsojasi.

Dokumentai ir formalumai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Sutartį, sąskaitą faktūrą, krovinio sąrašą ir asmens dokumentus vairuotojui. Jei technika yra nuomojama – reikia nuomos sutarties, kad neįtartų vagystės. Vokietijos policija gali sustabdyti ir patikrinti. Be dokumentų nevyksite toliau.

Ar reikia TSL dokumento?

Taip, jei prekės keliauja laikinai (pavyzdžiui, parodai arba laikinam naudojimui biure). Be šio dokumento gali būti priskirta importo mokesčio prievolė. Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai pamirštama. Užsakomo biuro perkraustymo į Vokietiją procesas patogiai su TSL vyksta be muitinės rūpesčių.

Kas daryti su prarastais daiktais?

Jei trūksta kažko iš sąrašo, privalome parašyti pažymą. Tada draudimo kompanija tiria. Kartais tai tiesiog pasimeta po sėdynėje arba nukrito už spintelės. Visada paskutinį iškrovimą patikrinkite su vairuotoju, kad nebūtų ginčų vėliau.

Ar reikia notaro patvirtinimo?

Nebūtinai, jei tai įprastas biuro perkraustymas. Jei tai yra įmonės pardavimas su turtu, tai gali prireikti. Bet paprastai pakanka sutarties tarp įmonių. Nebūkite per daug biurokratiški, nebent tai būtina dėl mokesčių.

Kaip elgtis su sąskaitomis faktūromis Vokietijoje?

Jos turi būti tvarkingos su PVM mokesčiu. Vokiškas biurokratas mėgsta, kai viskas aišku. Jei jūsų buhalterija klausia – duokite mums visus kvitus už kelią, parkavimą ir kitas išlaidas. Tai padės grąžinti PVM arba įskaityti į sąnaudas.

Pakavimas ir paruošimas

Ar reikia išmontuoti baldus?

Taip, didelius stalus ir spintas reikia išmontuoti. Vairuotojas nebus laimingas, jei teks laužyti duris, kad išneštumėtumėt stalą. Pasirūpinkite, kad turėtumėt atsuktuvus arba pasamdykite mūsų meistrą. Užsakomo biuro perkraustymo į Vokietiją procesas patogiai prasideda nuo to, kad baldai tilsta į liftą.

Kokias dėžes naudoti?

Stiprias, dėžutes su dangteliais. Nenaudokite maisto prekių dėžių – jos būna prastos kokybės. Vieną kartą klientas padavė mums dėžes iš parduotuvės, ir jos tiesiog sugriožėsi po kompiuterių svoriu. Nusipirkite specialių perkraustymo dėžių.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visada vėžiame. Žieminėmis dienomis sunkvežimys gali būti šaltas, o augalai užšalti. Be to, reikia fitosanitarinių pažymų, jei daug. Geriau juos vežti asmeniniu automobiliu, jei kiekis nedidelis. Nereikėtų rizikuoti kerpėmis ar vabzdžiais, kurie gali būti dirvožemyje.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite, kas viduje ir į kurį kambarį nueiti. Paprasčiausia naudoti spalvotus lipdukus. Jei ant dėžės parašysite „Vadovo kambarys“, vairuotojas ją neš į ten. Užtikrinkite, kad žymėjimas aiškus. Taip sutaupysite valandas iškrovimo metu.

Ar reikia ištuštinti spinteles?

Būtinai. Knygos ir dokumentai gali padaryti spintelę per sunkią, ji gali nulūžti. Ištuštinkite viską. Vairuotojas nėra stipruolis, jis negali nešti 100 kilogramų spintėlės su knygomis. Tai paprasta fizika.

Išvada

Galiausiai, viskas susikrausto į vieną paprastą tiesą – geras planavimas išspręs pusę problemų. Užsakomo biuro perkraustymo į Vokietiją procesas patogiai įmanomas tik tada, kai abiejų pusių lūpos kalba ta pačia kalba. Niekada nebijokite klausti ir reikalauti aiškumo, nes tai jūsų turtas ir jūsų pinigai. Lietuviškas „kaip nors“ Vokietijoje neveikia, taigi geriau pasirūpinkite visais smulkmenais iš anksto. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų naujasis biuras veiks be trikčių!