Užsakomas perkraustymas į Vokietiją su veiklos licencija: Vadovas iš vidaus

Sveiki, štai ir vėl susirinkau prie klaviatūros pasidalyti patirtimi, per tą laiką, kai dirbu šioje srityje, jau sukaupiau nemažai patyrimų. Kai kalbame apie užsakomą perkraustymą į Vokietiją su veiklos licencija, daugelis klientų įsivaizduoja kažką paprasto, bet realybėje viskas dažnai būna kur kas sudėtingesnė. Vokietija yra griežta šalis, ten neįsivaizduojama jokia veikla be tinkamų dokumentų, o ypatingai tai susiję su krovinių pervežimu. Aš matęs kaip vairuotojus sustabdydavo pasienyje ir gražindadavo atgal, todėl štai šis straipsnis skirtas tiems, kurie nori išvengti nemalonumų. Čia nebus sausų faktų, o paprastas žmogus pasakoja, kaip tai iš tikrųjų atroba iš vidaus.

Kodėl reikia rūpintis licencija ir dokumentais

Ar tikrai reikia rūpintis veikos licencija?

Absoliučiai taip, jei norite, kad viskas vyktų teisėtai ir be rūpesčių. Vokietijoje sunkvežimiams reikalingas specialus leidimas, vadinamas Güterkraftverkehrsgenehmigung, kuris leidžia atlikti komercinius pervežimus. Jei pas jūs atvažiuoja kokiais nors laisvai samdomais vairuotojais be šio dokumento, rizikuojate likti be daiktų, nes juos gali konfiskuoti muitinė arba policija. Aš asmeniškai mačiau situaciją, kai šeifa viskas stovėjo pasienio punkte kelias dienas, nes vežėjas nebuvo susirūpinęs licencija. Geriau iškart pasirinkti patikimą partnerį.

Kas bus, jei vairuotojas neturi licencijos?

Tada jums laukia dideli nervai ir galimas dalykas – baudos bei krovinio areštas. Vokiečiai labai griežtai žiūri į tai, kas įvažiuoja į jų šalį ir už ką gauna pinigus. Jei paaiškės, kad tai yra nelegalus verslas, ne tik, kad gali tekti ilgai laukti, bet ir gauti pranešimą iš teismo. Nemanau, kad norite pradėti gyvenimą naujoje vietoje su tokiais nemalonumais, todėl visada patikrinkite ar įmonė turi teisę vežti krovinius.

Kaip patikrinti ar vėžėjas tą licenciją turi?

Labai paprasta, tiesiog paklauskite ir prašykite parodyti numerį arba dokumentą, jis turėtų būti pateiktas be jokių išsigrynimų. Užsakomas perkraustymas į Vokietiją su veiklos licencija (tai tas atvejis) visada yra atliekamas įmonių, kurios nieko neslepia. Galima užduoti klausimą telefonu arba parašyti el. paštu, jei jie vengia atsakyti, tai pirmasis signalas, kad kažkas čia ne taip. Nekantraukite ir tikrinkite viską iš anksto, tai padės išvengti problemų vėliau.

Ar lietuviška licencija tinka Vokietijoje?

Taip, Lietuvoje išduotos licencijos yra pilnai pripažįstamos Europos Sąjungoje, todėl nėra jokio skirtumo, ar įmonė registruota Vilniuje, ar Berlyne. Svarbiausia, kad ji būtų galiojanti ir kad transporto priemonė būtų užregistruota atitinkamai. Kartais žmonės galvoja, kad reikia kažkokių specialių vokiškų leidimų, bet tai nėra tiesa, ES taisyklės veikia visur vienodai. Tačiau vistiek reikia sekti, kad įmonė nebuvo įrašyta į juodąjį sąrašą.

Užsakomas perkraustymas į Vokietiją su veiklos licencija – kiek tai brangu?

Kainos labai svyruoja priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent reikia važiuoti. Vidutiniškai galima tikėtis nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, jei kalbame apie pilną butą ar namą. Nenukrypčiau nuo tiesos, jei pasakysiu, kad pigiau niekada nebus su kokybiška įmone. Turėčiau paminėti, kad kainą formuoja ne tik atstumas, bet ir dienos, kai reikia atlikti darbus, bei vairuotojo darbo valandos.

Ką daryti, jei kaina per žema?

Bėkite tolyn, jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa. Dažnai įmonės, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainos, taupo ant visko: neturi draudimo, vairuotojai dirba be poilsio, o transportas gali būti techniškai netvarkingas. Man teko matyti, kaip tokių "pigų" variantų klientai vėliau verčiami mokėti dvigubai daugiau už dėžių sutaisymą arba valymą. Nekantraukite taupyti ant to, kas jums brangiausia – tavo ramybės.

Logistika, dokumentai ir muitinės reikalai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykai?

Sąrašas nėra ilgas, bet kiekvienas dokumentas svarbus. Jums reikės asmens dokumento, daiktų sąrašo, kurį sudaro patys vėžėjai (paprastai tai vadinamas inventoriaus sąrašu), o jei vežate transporto priemonę, tai jos techninį pasą. Be to, jei vežate brangius daiktus, reikės jų vertinimo arba pirkimo dokumentų. Geriau viską susidėti vienoje aplanke, kad neieškoti paskutine minute.

Kas yra CMR ir ar jis būtinas?

CMR tai tarptautinis krovinių pervežimo sąvarašis, kuris yra būtinas bet kokiam komerciniam pervežimui. Jis patvirtina, kad krovinys buvo priimtas pervežti ir nurodo jo būklę. Užsakomas perkraustymas į Vokietiją su veiklos licencija be šio dokumento yra neįsivaizduojamas, nes be jo nebus įmanoma įrodyti jokių pretenzijų, jei kažkas pasidarytų kelyje. Visada pasidėkite savo kopiją, niekada nežinai, kada gali prireikti.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, tai dažniausiai muitinės deklaravimas nereikalingas, nes tai laikoma ne prekybiniu kroviniu. Tačiau jei vežate naujus daiktus su etiketėmis (pvz., dar nenaudotą šaldytuvą arba televizorių), gali kilti klausimų. Vokiškai muitininkai gali būti labai išrankūs, todėl geriau iš anksto pasidomėti, kas yra laikoma asmeniniu daiktu, o kas ne.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Dažniausiai ji ne trunka nė minutės, jei viskas tvarkoje, vairuotojas tiesiog važiuoja per "žaliąją juostą". Bet jei pasieniečiui įkyps k nors į akį, arba atsitiks tokia situacija, kaip buvo vienam mano klientui, kai teko iškrauti visą sunkvežimį, tai gali užtrukti ir kelias valandas. (Tiksliau sakant, buvo atvejis, kai laukė net iki 12 valandų, bet tai buvo retas atvejas su įtariamu kontabanda). Paprastai su licencijuotais vežėjai tokios problemos nebekyla.

Ar galiu vežti maistą?

Galima, bet yra ribojimai, ypač jei kalbame apie mėsą ar pieno produktus iš šalių, kuriose yra ligų. Lietuvoje paprastai tvarkoj gerai, bet vistiek verta žinoti, kad nelegalus maisto produktų, ypač didelių kiekių, pervežimas gali baigtis konfiskavimu. Geriau suvalgyti viską namuose arba vežti tik uždarytas, gamybos įmonių pakuočias, kurios nėra pažeistos. Nemanau, kad norite pradėti gyvenimą Vokietijoje su bauda už dešrą.

Kas su alkoholiu ir cigaretėmis?

Čia griežtos taisyklės – asmeninis naudojimas leidžiamas tam tikrose ribose, o didesniais kiekiais tai jau yra laikoma prekyba. Jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės sakykim, tai tikrai bus problema. Užsakomas perkraustymas į Vokietiją su veiklos licencija neapsaugo nuo to, jei patys bandysite įsivežti prekybai skirtą alkoholį be leidimų. Geriau nepaisyti to kad pigiau čia nupirkti ir nusipirkti ten.

Ką vežti, kaip supakuoti ir ką daryti kelyje

Ar jie supako viską už mane?

Dauguma įmonių siūlo šią paslaugą, tai vadinama "pilnas paslaugų paketas". Jie atvyksta su dėžėmis, popieriumi, įrankiais ir užpakuoja viską nuo šaukštelio iki sofos. Aš visada rekomenduoju pasirinkti šį variantą, nes taip sutaupote nemažai nervų ir laiko. Ypač jei turite daug trapų daiktų arba senųjų baldų, kuriuos reikia apsaugoti. Žinoma, kainuos brangiau, bet jūsų nugaras padės.

Kaip su pianinu ar seifu?

Tai ypatingi daiktai, kuriems reikalinga speciali technika ir patirtis. Paprastai vairuotojai turi specialias juostas, keltuvus arba netgi papildomą žmonių komandą. Nerekomenduoju bandyti pajudinti seifą su kaimynu, nes gali baigtis traumomis arba sugriuvusiu grindų danga. Už tai, kad profesionalai atveš tūkstantą kilogramų svarį, teks mokėti papildomai, bet tai verta.

Ar galiu vežti dviratį bagažinėje?

Jei dviratis įleidžiamas į mikroautobusą arba jis yra išardytas ir supakuotas į dėžę, tai paprastai problemų nebūna. Tačiau jei bandysite pririšti jį išorėje už sunkvežimio galo, tai gali būti saugumo pažeidimas. Vokietijoje kelių saugumo reikalavimai yra griežti, ir toks dviratis gali atsirūkyti kelyje arba sukelti avariją. Geriau aptarti su vėžėju iš anksto, kaip geriausia jį transportuoti.

Kas dėl augintinių?

Gyvūnai gali važiuoti su jumis, jei yra tvarkingi pasai, mikroschemos ir antšermių skiepymai. Vairuotojai retai kada leidžia gyvūnams būti krovinių skyriuje dėl temperatūros ir streso, todėl dažniausiai reikia važiuoti kartu keleivių kabinose arba specialiuose gyvūnų pervežimo sunkvežimiuose. (Turiu omenyje, kad yra specialios firmos, kurios tik ir vežia šunis ir kates, o ne bendrai krovinius). Niekada nepalikite gyvūno vieno sunkvežimyje.

Ar verta pirkti dėžes iš vežėjo?

Manau, kad taip, nes jos yra pritaikytos kroviniui ir geriau apsaugo daiktus nei parduotuvės išnešiotos dėžės. Be to, jei pasirenkate pilną paslaugą, dėžės dažnai įeina į kainą. Supratau, kad kai kurie žmonės nori sutaupyti ir renka dėžes iš prekybos centrų, bet jos dažnai būna per minkštos arba drėgnos. Geriau pasirūpinti, kad turtas būtų saugus.

Kelionės realybė ir tai, ką niekas nesako

Kiek laiko trunka važiavimas?

Priklausomai nuo maršruto, tai gali trukti nuo 1 iki 3 dienų. Jei važiuojate į Miuncheną tai viena, o jei į Hamburgą tai kita. Taip pat reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laikus, kurie yra griežtai reglamentuoti. Negali būti taip, kad vairuotojas važiuoja 20 valandų iš eilės, nors kai kurie tai bando daryti. Užsakomas perkraustymas į Vokietiją su veiklos licencija užtikrina, kad vairuotojai laikosi taisyklių.

Ar vairuotojas gali pavėluoti?

Žinoma, gyvenime viskas įmanoma. Prognozės orams gali suklysti, įvykti avarija autostradoje arba užstrigti pasienio kontrolėje. Esu matęs, kaip dėl sniego audros kelių eismą buvo uždarytas ir mašinos stovėjo po 10 valandų. Tokiu atveju nedirbkite panikos, geriau tiesiog susisiekti su vairuotoju ir sužinoti, kas vyksta. Gera įmonė visada laiko ryšį.

Kas jei sugenda mašina kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada įmonė turi siųsti pagalbą arba perkrauti krovinį į kitą transportą. Jei pasirinkote ne patikimą įmonę, gali būti, kad jūs turėsite laukti dienomis. (Kartais atsitinka, kad seni sunkvežimiai tiesiog nebeveikia, tai yra realybė). Todėl svarbu, kad vežėjas turėtų techninę pagalbą įtrauktą į savo paslaugų paketą.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Tai priklauso nuo įmonės politikos, dažniausiai neleidžiama dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Yra nemažai tokių, kurie siūlo šią paslaugą už papildomą mokestį, bet tada būsite keleivis. Verta pagalvoti ar jums tikrai reikia leistis į tą kelionę, ji gali būti ilga ir nuobodi, o vairuotojas dirba, o ne pramogauja.

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Jei įmonė atsakinga, ji turi turėti krovinio draudimą (CMR draudimas). Patikrinkite draudimo sumą, ji dažnai būna ribojama, pvz., iki 10 EUR už kg. Jei vežate brangius daiktus, gali tekti juos papildomai apdrausti. Niekada nenaudokite paslaugų be draudimo, nes jei sunkvežimis užsidegs arba nukris į upę, liksite su niekuo.

Kaip elgtis jei atvyko sušlubavęs sunkvežimis?

Tokiu atveju nedėkite daiktų į jį. Tiesiog nufotografuokite mašiną, praneškite vadovui ir reikalaukite kitos. Nemanau, kad norite, kad jūsų sofa būtų plaukiojanti po lietų kelyje tarp Kauno ir Berlyno. Užsakomas perkraustymas į Vokietiją su veiklos licencija reiškia, kad technika turi būti tvarkinga, o ne šiukšlynu.

Užsakomas perkraustymas į Vokietiją su veiklos licencija garantuoja saugumą?

Jis garantuoja teisinį saugumą ir tam tikrą atsakomybę, bet fizinio saugumo jis negali užtikrinti 100 proc. Visada yra rizika, kad kažkas gali sulūžti. Tačiau dirbant su licencijuotais brokeriais, šios rizikos yra žymiai mažesnės, nes jie turi ką prarasti – savo vardą ir licenciją. Visada reikia būti atsargiam.

Pinigai, pabaiga ir galutiniai nuspęjimai

Kada reikia sumokėti?

Dauguma įmonių prašo avansą, kad užfiksuotų datą ir užsakytų vairuotoją, o likusią dalį – atlikus darbą. Niekada nemokėkite visos sumos iš karto, tai didelė rizika. Gali būti, kad po to nebebežiūrės jūsų skambučių. Įprasta praktika yra 30-50 proc. avansas ir likęs grynaisiais arba pavedimu įrenginiant daiktus naujoje vietoje.

Ar gali kaina pasikeisti kelionės metu?

Teoriškai neturėtų, jei sutartyje nėra punktų apie papildomus mokesčius, pvz., už liftą arba įvažiavimą į pėsčiųjų zoną. Kartais vairuotojas gali pareikalauti pinigų už degalinių mokesčius, jei kainos staiga pakilo (nors tai retai). Visada perskaitykite sutartį dėl smulkių spaudų, kad nustebintumėte, kai atsiras sąskaita už "keltuvo naudojimą".

Ką daryti jei sugedo baldai iškraunant?

Iš karto praneškite vairuotojui ir užfiksuokite žalą nuotraukomis. Jei turite draudimą, pradėkite reikalavimo procedūrą. Niekada nepasirašykite dokumentų, kad viskas tvarkoje, jei nėra. (Kartais žmonės spaudžia pasirašyti greičiau, kad važiuotų toliau, bet nenusileiskite). Esu matęs, kaip dėl to vėliau tekdavo eiti į teismus.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo neįsivaizduojamai, atvežė dėžę į trečią aukštą be lifto ir buvo mandagus, tai nedidelis suma arba gėrimas bus tikrai įvertintas. Lietuviškai vairuotojai to visada nepasisako, bet tikrai padėkoja. Tai sukuria gerą atmosferą ir galbūt ateityje jums padės greičiau.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia yra nepasikliauti tik kaina, o rūpintis tuo, kad įmonė būtų patikima ir turėtų reikiamus leidimus. Užsakomas perkraustymas į Vokietiją su veiklos licencija yra tas pagrindas, kuris leidžia jaustis ramiai, kai turtas keliauja šimtus kilometrų. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti tų klaidų, kurias aš mačiau per savo dvidešimt metų. Sėkmės naujoje vietoje ir tegul keliai būna lygūs.