Užsakomas perkraustymas į Vokietiją su optimalia logistika: praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir pasakysiu jums tiesiog – užsakomas perkraustymas į Vokietiją su optimalia logistika nėra tas pats kas nusipirkti bilietą į kiną ar užsisakyti taksi. Čia yra sudėtingas mechanizmas, kuriame viena maža detalė gali viską sugriauti. Dažnai žmonės sako: „o, tiesiog reikia nuvežti baldus“, tačiau pamiršta, kad tų baldų reikia išmontuoti, praeiti pro siaurus koridorius, užkrauti į mašiną, kurios aukštis neviršytų 4 metrų (dėl tiltų Vokietijoje), o paskui dar ir viską padaryti laiku. Štai kodėl reikia žinoti, kas vyksta už užuolaidų, kad nepyktumėt į vairuotoją, kuris tiesiog daro savo darbą.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka tas perkraustymas į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų, bet paprastai, kai kalbame apie standartinį butą, tai nuvažiuojame per vieną-dvi dienas. Jei reikia rinkti dalis krovinių iš kelių vietų Lietuvoje, tai, žinoma, užtruks ilgiau, gal net tris dienas. Vokiškai keliai geri, bet taip pat yra eismo sąstingių, ypač netoli Miuncheno arba kai kurių didelių miestų apylinkių, todėl niekada nesulaužykite vairotojo, jei jis pavėluja valanda ar dvi – tai normalu.

Ar tikrai reikia planavimo ar galima tiesiog paskambinti ir važiuoti?

Geriau visgi pranešti iš anksto, nes užsakomas perkraustymas į Vokietiją su optimalia logistika reikalauja, kad mes turėtume laisvą mašiną. Jei paskambinsite ryte ir norėsite važiuoti tą pačią dieną, gali būti, kad turėsime siųsti bet ką, kas yra kieme, o ne tą mašiną, kuri jums tinkama. Planavimas padeda išvengti tų situacijų, kai teks braizuoti po pusę Lietuvos surinkti vieną sofa.

Kaip apskaičiuoti, kiek mašinos reikia man?

Žiūrime į tūrį, bet ne į kvadratinius metrus. Žmonės dažnai sako: „aš turiu 60 kvadratų“, bet turiu du didelius spintas, kurios užima daugiau vietos nei visas sofos komplektas. Geriau padaryti vaizdo įrašą arba nufotografuoti viską, tada mes galime pasakyti, ar užteks 3,5 tonos mašinos, ar reikės 7 tonų su liftu gale.

Ar galima važiuoti savaitgalį arba švenčių dienomis?

Techniškai galima, bet yra „bet“. Vokietijoje ir kai kuriose kitose šalyse yra griežti apribojimai sunkvežimiams judėti švenčių dienomis, todėl reikia viską suplanuoti taip, kad vairuotojas nebutų įstrigęs kažkur prie aikštelės be galimybės pajudėti. Nuo šeštadienio iki sekmadienio gali būti problemų su iškrovimu, jei ten yra gyvenamasis namas ir griežti taisykliai triukšmo.

Kas dėl to, kad turiu mažai daiktų, tik kelias dėžes?

Tuomet netiks samdyti didelio sunkvežimio, mums patogiau sudėti tai į dalinį krovinį (t.y. kai vienoje mašinoje važiuoja keletas klientų). Tai pigiau, bet užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visus kitus ir paskui išnešioti. Užsakomas perkraustymas į Vokietiją su optimalia logistika čia reiškia rasti pusiausvyrą tarp greičio ir kainos.

Pinigai, dokumentai ir biurokratija

Kiek tai paprastai kainuoja?

Nekantrijuos klausimo apie kainą, nes ji labai svyruoja. Gali būti ir 500 eurų, ir 3000, priklausomai nuo to, ar reikia išmontuoti baldus, ar nešite pianiną, ar reikia įrengti liftą. Turiu omenyje, kad pigiau nebūtinai geriau – kartais pasirodo, kad pigi firma neturi draudimo, ir tada, jei pasitaiko avarija, liktate be nieko.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Įprasta prašyti avanso, kad užfiksuotume datą ir neimtume kitų užsakymų. Jei nieko neįmokėte, o paskaučiate paskutinę minutą, mes prarandame laiką ir galimą pelną. Todėl nedidėlė avansas yra normalus dalykas, tai garantija, kad abiejų puselių interesai yra apsaugoti.

Kokius dokumentus reikia turė?

Pagrindinis dalykas – krovinio sąrašas (inventoriaus sąrašas). Jis nereikalingas Lietuvos-Vokietijos maršrute (nes abi ES šalys), bet jei staiga sustojote pas ką nors kelyje arba jei reikės draudimo išmokos, be sąrašo bus labai sunku įrodyti, kas buvo mašinoje. Be to, vokiškai muitininkai gali būti labai išrankūs, jei atrodys įtartai.

Kas yra CMR draudimas ir ar jis būtinas?

CMR draudimas yra kaip minimalus saugumo tinklas, jis dengia tik apie 10-12 EURų už kilogramą. Jei vežate brangius dalykus, reikia įsigyti papildomą draudimą, nes standartinis neatsilaišys, jei pasitaiko didelė avarija ir viskas sudegs (kaip buvo viename atveju prieš keletą metų, kai užsidegė sunkvežimis).

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Galima, bet nerekomenduoju, ypač didelėmis sumomis. Vairuotojams neleidžiama turėti per daug grynųjų saujuose, o jei dingo kas nors iš krovinio, o jūs mokėjote grynaisiais, vėliau bus sunku įrodyti mokėjimo faktą. Bankinis pavedimas ar kortelė yra saugesnis variantas abiem pusėms.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia nešti daiktus į aukštą be lifto?

Taip, tai vadinamas „rankinis nešimas“ ir jis kainuoja, nes vairuotojas nėra olandiškas milžinas, jis pavargs, kai reikia nešti 30 kilogramų dėžę į penktą aukštą nusileidžiantiais laiptais. Todėl jei žinote, kad lifto nėra, pasakykite iš karto, kad nustatytume tinkamą komandą.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagos?

Mes visada galime pristatyti dėžes ir lipdukus iš anksto, arba atvežti jas kartu su mašina. Tik nepamirškite, kad jei mums reikia viską supakuoti iš naujo (o jūs padarėtę tai blogai), tai užtrunka laiko, o laikas – tai pinigai.

Specifiniai daiktai ir vairuotojai

Ar galite pervežti mano automobilį?

Taip, dažnai darome tai, naudodami autovežį arba užkeltuvą ant sunkvežimio rėmų. Tik svarbu, kad automobilis būtų paruoštas – nuteptas, benzininis bakas tuščias (arba beveik), o raktai paduoti vairuotojui. Kartais žmonės pamiršta pasakyti apie automobilio defektus, pvz., kad neveikia stabdžiai, o tada staiga būna nustebę, kad mašina neįsileidžiama.

Kaip su pianina arba safara? Tai labai sunku.

Pianinai yra mūsų košmaras ir meilė vienu metu. Reikia specialių juostų, o kartais net ir kėlėjo pro langą, jei laiptai per siauri. Užsakomas perkraustymas į Vokietiją su optimalia logistika šiuo atveju reiškia iš anksto apsižiūrėti vietą, nes nėra nieko blogiau, kaip atvykti su pianinu ir suprasti, kad jis neįeina į namus.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugeliu atvejų ne, yra teisiniai apribojimai dėl keleivių vežimo krovinių mašinomis, be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis nebus linkęs kalbėti visą kelionę. Yra iimimų, kai tai įmanoma su specialiomis leidimais, bet paprastai geriau susitikti tikro vietoje.

Ar saugu duoti brangius daiktus, pvz., juvelyrinius dirbinius?

Neduokite jų į benzininę arba paprastas dėžes. Brangius daiktus reikia vežti su savimi (jei važiuojate automobiliu) arba specialiai užsegtuose konteineriuose, kuriuos vairuotojas nebeatsidaro. Mes nėra bankas, tad atsakomybė už milijoninius papuošalus mums per didelė.

Ar pervežiate augalus?

Galima, bet žiūrėkite, kad nebuvo kenkėjų, nes vokiška fitosanitarinė kontrolė gali konfiskuoti užkrėstus augalus. Žiemą taip pat reikia saugoti, kad nešaltų, jei mašina nešildoma.

Kas dėl šuns ar katės? Ar gali važiuoti su daiktais?

Gyvūnai negali važiuoti krovinių skyriuje, ten juos uždus (nėra ventiliacijos kaip keleiviams). Reikia specialių būdų – arba vežti savo automobiliu, arba rasti firmą, kuri specializuojasi gyvūnų pervežime, o ne paprastas logistika.

Ar vairuotojai moka kalbėti vokiškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ir lietuviškai, su angliška būna įvairiai, o vokiškai – tik pagrindiniai žodžiai („Moin“, „Danke“). Todėl jei reikia kalbėtis su vokiečiu policininku arba sandėlio darbuotoju, geriau, kad būtų telefoninis ryšys su mumis dispečeriu.

Problemų ir neapibrėžtumų zona

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa arba sugenda mašina?

Tai nėra retas dalykas, ypač žiemą. Jei nutinka tokia situacija, mes stengiamės rasti kitą mašiną arba remonto paslaugas, tačiau tai gali sukelti delsą. Būkite kantrūs, mes nenoriame, kad tai nutiktų, bet kelyje viskas įmanoma. Užsakomas perkraustymas į Vokietiją su optimalia logistika apima ir šių rizikų valdymą, nors ir ne visada viskas einą kaip pagal planą.

Ar buvo atvejų, kai dings daiktų?

Pasakykime taip – pasitaiko. Yra girdėjęs istorijų, kai nekokybiškos firmos iškrauna dalį daiktų ir parduoda juos turguje, todėl labai svarbu pasitikėti tiekėju. Mes stengiamės uždaryti mašinas ant užraktų ir ant plombų, kad niekas nepatektų vidun nepastebėtas.

Ką daryti, jei Vokietijoje gatvėje per siaura važiuoti sunkvežimiui?

Tai reali problema, senamiestyje dažnai važinėjame „ant blauzdų“. Vairuotojas turi patirties, bet jei matome, kad neįmanoma prasibrauti, stabdome ir reikalaujame, kad klientas pats susirastų vietą arba leidimą važiuoti „pėsčiųjų zonon“ (kurį reikia gauti iš policijos). Kartais teka nešti daiktus 500 metrų, nes mašina net nepriartės.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei mašina jau važiuoja pas jus, o jūs sakinėte „nebereikia“, turite sumokėti už išvažiavimą tuščia (nuvažiavimą ir sugrįžimą). Mes negalime tiesiog pasukti mašinos į mišką ir laukti, ji turi uždirbti.

Kas dėl alkoholio ar maisto produktų pervežimo?

Alkoholis ne problema, jei tai ne prekybinis kiekis, o asmeninis. O maistą... geriau nevežti produktų, kurie greitai genda, jei neįsitikinate, kad atvyksite per 12 valandų. Buvo atvejų, kai atidarius mašiną uostamiestelyje, kvapas buvo toks, kad teko vėluoti vėdinę visą krovinių skyrių.

Kaip elgtis, jei pažeistas baldas iškraunant?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užfiksuoti nuotrauką. Negalima laukti savaitės ir tada skambinti sakyti „o čia mano stalas sužeistas“. Be to, nepamirškite, kad seni baldai gali suirti tiesiog nuo amžiaus, kai juos pakeliame – mes neatsakome už medžiagos senėjimą.

Ar tikrai verta rinktis brangesnes firmas?

Kartais. Pigios firmos dažnai dirba „juodai“, be draudimo, su senomis mašinomis, kurios gali sugesti pusiaukelėje. Brangesnės firmos moka už gerą techniką ir už patikimus vairuotojus (ne tas, kurios vos išėjo iš kalėjimo). Užsakomas perkraustymas į Vokietiją su optimalia logistika dažniausiai kainuoja brangiau tiesi todėl, kad čia dirba profesionalai.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet jei jie padarė kažką papildomo (pavyzdžiui, padėjo sudėti daiktus į garažą, kur nebuvo įsipareigoję), labai padės. Vairuotojai tai įvertina, o jums gali būti, kad jie dar kažką papildomai pridės arba tvarkingiau padės.

Vokiškos realybės ir išvados

Ar vokiečiai labai griežti dėl tvarkos?

Taip, ypač kai kalba eina apie šiukšlių išmetimą. Negalima tiesiog palikti dėžių gatvėje po iškrovimo, jas reikia išvežti į specialią vietą. Jei paliksite šiukšles, gauti baudą gali ne tik vairuotojas, bet ir savininkas, todėl viską sutvarkome patys.

Kokios yra populiariausios vietos, į kurias vežame?

Dažniausiai į Miuncheną, Berlyną, Hamburgą, bet ir į mažus miestelius pietuose. Kiekviename regione yra savų niuansų, pvz., kalnuotose vietovėse reikia labai gerai įvertinti mašinos svorį, kad nepraslystumėt nuo kalno.

Kaip sužinoti, ar firma neapgaulinėja?

Pažiūrėkite į jų mašinas arba interneto puslapį (jei tokio neturi – tai signalas). Užsisakykite vizitą į jų ofisą (jei tokią turi). Jei viskas vyksta per „Telegram“ kanalą be sutarčių – nedarykite.

Ar galima vežti daiktus, kurių nėra sąraše?

Negalima, nes tai yra kontrabanda arba nelegalus vežimas. Mums reikia žinoti, ką vežame, dėl draudimo ir teisinių priežasčių. Paslėpti daiktai gali būti konfiskuoti.

Ar pervežiate statybines atliekas?

Ne, mes ne statybinės firmos. Gruntą, plytas, betoną reikia vežti specialiomis mašinomis, o ne baldų sunkvežimiais. Mes galime užvežti statybines medžiagas (plokštes, lentas), bet ne atliekas.

Ar galiu nusiųsti dalį daiktų paštu?

Galite, bet tai brangu ir nelogiška, jei jums ir taip važiuoja mašina. Užpildykite tuščias vietas krovinyje, tai bus pigiau ir saugiau nei siųsti kurjeriu.

Ką daryti, jei nežinau naujojo adreso tiksliai?

Duokite bent jau miestą ir pašto kodą, o galutinį adresą galite pranešti vairuotojui, kai jis bus arti. Tik nepamirškite, kad Vokietijoje adresai sudėtingi, yra daug gatvių su panašiais pavadinimais.

Ar verta pirkti naujus baldus Vokietijoje ar vežti senus?

Sunku pasakyti. Seni baldai turi sentimentalios vertės, o nauji pigiau (dėl IKEA ir panašių parduotuvių). Užsakomas perkraustymas į Vokietiją su optimalia logistika apskaičiuos, kada tas pervežimas apsimoka, o kada geriau palikti čia ir nusipirkti naujus.

Kaip elgtis su dėžėmis, kai jau atvykome?

Geriau susiplanuoti, kad iš karto jas išlaužytumėte ir sudėliotumėte, kitaip jūsų butas bus užgrobstytas dėžių kalnu. Vairuotojas negali laukti valandų, kol jūs naršote kiekvienoje dėžėje.

Ar turiu draudimą, jei kažką padaryu vairuotojui?

Jei jūs pažeidžiate vairuotojo ar mašinos turtą, jūs atsakote. Todėl nenaudokite jėgos, jei kažkas nepatinka, geriau skambink mums.

Ar galima užsakyti tik vairuotoją be mašinos?

Ne, mes ne darbo birža. Mes duodame paslaugą „ratais ir viskuo“, t.y. mašina su vairuotoju.

Ar dirbate tik su Vokietija?

Pagrindiniai maršrutai yra Vokietija, bet jei reikia nuvažiuoti toliau (į Šveicariją, Austriją), tai taip pat galima, tik ten kita kainodara ir kelių mokesčiai (vinjetės).

Ar galite pasakyti, kokia bus kaina be vaizdo įrašo?

Galiu tik numesti apytikslę sumą, bet be vaizdo įrašo arba išsamaus aprašymo tai bus tiesiog spėjimas iš stiklo ball, o ne tikra kaina.

Ką daryti, jei man nepatinka kaip vairuotojas elgiasi?

Skambinkite mums iš karto. Mes išspręsime konfliktą. Mums svarbu, kad klientas būtų patenkintas, nors kartais ir vairuotojai būna išalkę ar pavargę, todėl gali būti šiek tiek „užstrigę“.

Apibendrinant

Viskas pasidaro daug paprasčiau, kai žinai, kas tave laukia kelyje. Užsakomas perkraustymas į Vokietiją su optimalia logistika nėra būtinai brangu ar sunku, jei viską suplanuojate su proga. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nepasitikėti tiems, kurie pažada peržmonės dalykus už pusę kainos. Geriau išleisti šiek tiek daugiau, bet atvykti ramiai ir su visais savo daiktais, nei stresuoti dėl to, kur dingo jūsų televizorius. Sėkmės kelyje (o jei kas – skambinkite, žinome numerį).