Užsakant persikraustymą – terminų planavimas Vokietijoje

Užsakant persikraustymą – terminų planavimas Vokietijoje dažniausiai prasideda ne tada, kai jau viskas supakuota, o tada, kai pirmą kartą pagalvojate: „Oi, reikia judėti.“ Per 20 metų mačiau, kad žmonės dažniausiai neįvertina laiko, kurį Vokietijoje suvalgo nuomininko perdavimas, lifto rezervacija, parkavimo leidimai, pakavimas, dokumentai ir tas keistas šeštadienio rytas, kai liftas staiga neveikia. Jei norite be panikos, datą reikia fiksuoti anksčiau, o ne ieškoti sunkvežimio paskutinę minutę.

DUK: Užsakant persikraustymą – terminų planavimas Vokietijoje ir pirmoji datos rezervacija

Praktiškai pirmas klausimas nėra „kiek kainuos“, nors visi nori žinoti iškart. Pirmas klausimas yra: kada tikrai galite išeiti iš buto, kada turite raktus naujame būste, ar yra leidimas krautuvui stovėti, ir ar daiktai iš tikrųjų bus paruošti. Vokietijoje terminas be vietos sunkvežimiui ar be lifto langelio yra tik gražus planas popieriuje.

Kodėl Užsakant persikraustymą – terminų planavimas Vokietijoje prasideda ne nuo sunkvežimio, o nuo kalendoriaus?

Nes kalendorius parodo, kur yra realūs spąstai. Galite turėti puikų krovininį automobilį, gerą komandą ir tvarkingus pakavimo materialus, bet jei butą galima perduoti tik 16:00, o lifto rezervacija baigiasi 12:00, jau turite problemą. Aš visada pradedu nuo datų, langų, leidimų ir prieigos. (Tiksliau – nuo prieigos, ne nuo gražių pažadų.) Be to, Vokietijoje mėnesio galas dažnai būna perpildytas, ypač penktadieniais.

Kiek laiko prieš persikraustymą reikia skambinti kraustymo įmonei?

Idealiai – prieš 4–8 savaites, jei kalbame apie butą ar nedidelį namą. Jei perkraustote didesnį objektą, turite daug baldų, seifą, pianiną ar reikia sandėliavimo, geriau kreiptis dar anksčiau. Esu matęs, kad žmonės skambina likus savaitei ir viskas pavyksta, bet tai dažniau laimė nei sistema. Gerų įmonių grafikas užsipildo greitai, ypač nuo balandžio iki rugsėjo.

Ar galima susitarti perkraustymą iš Hamburgo į Vilnių per 5 dienas?

Galima, bet tikrai ne visada ir ne su kiekviena situacija. Jei butas jau supakuotas, yra liftas, nėra didelių baldų, leidimai sutvarkyti, o maršrutas Hamburg–Lübeck–Berlin–Poznań–Warszawa–Kaunas–Vilnius eina be trikdžių, šansas yra. Bet jei reikia montuotojų, pakavimo, dokumentų tikrinimo ar sandėlio, 5 dienos tampa nervinis sportas. Tokiais atvejais aš visada pasakau tiesiai: greita galima, magija – ne.

Kodėl mėnesio galas Vokietijoje būna brangesnis?

Nes dauguma nuomos sutarčių prasideda arba baigiasi mėnesio pradžioje ir pabaigoje. Visi nori to paties lango: penktadienis, šeštadienis, rytas, liftas prie durų. Tada kainos kyla, komandos dirba iki vakaro, o leidimai miestuose baigiasi greičiau. Jei galite rinktis antradienį ar trečiadienį, dažnai gaunate ramesnį darbą ir šiek tiek protingesnę kainą. Ne visada, bet dažnai.

Ar pirmadienis ar penktadienis geresni persikraustymui?

Jei kalbate apie biurą, pirmadienis kartais geras, nes savaitė prasideda švariai. Jei kalbate apie butą, penktadienis dažnai patogesnis, nes savaitgalis leidžia atsistatyti. Bet penktadienis Vokietijoje yra populiariausias, ypač mėnesio pabaigoje. Todėl kartais geriau imti ketvirtadienį, nei kovoti dėl penktadienio ir gauti brangų, įtemptą variantą. Beje, Miunchene kava tokia brangi, kad persikraustymas atrodo beveik pigus.

Ką reiškia „lango laikas“ persikraustymo grafike?

Tai nėra tas langas, pro kurį nešate sofą, nors būna visko. „Lango laikas“ čia reiškia rezervuotą laiką liftui, krovimo aikštelei ar pastato prieigai. Vokietijoje be tokio langelio galite stovėti gatvėje ir laukti, kol kaimynai išsineš spintą. Todėl terminų planavime liftas, rampa, kiemas ir durų plotis svarbūs ne mažiau už sunkvežimį. Kartais vienas neatsargus „palauksim“ sugadina visą dieną.

DUK: Užsakant persikraustymą – terminų planavimas Vokietijoje dokumentams ir miesto leidimams

Vokietijos miestai nėra vienodi. Berlyne, Hamburge, Frankfurte ar Kelne parkavimo leidimai, „Halteverbot“ zonos ir pastatų taisyklės gali skirtis. Vienur reikia užsakymo internetu, kitur – popieriaus, trečiur – namo administratoriaus patvirtinimo. Todėl dokumentai ir leidimai turi būti tikrinami kartu su data.

Ar reikia Abmeldung ar Anmeldung įrodymų tarptautiniam persikraustymui?

Paprastam kraustymui iš Vokietijos į Lietuvą tai ne visada reikalaujama vežant asmeninius daiktus, bet adreso pakeitimas, nuomos pabaiga ir registracijos tvarka vis tiek turi būti sutvarkyti. Jei vežate įmonės turtą, prekes ar naują įrangą, tada jau atsiranda sąskaitos, CMR, kartais T1 ar muitinės klausimai. Aš ne advokatas, todėl tokių dalykų visada sakau pasitikrinti su buhalteriu ar brokeriu. Geriau pasitikrinti per anksti.

Kas atsako už parkavimo leidimą Vokietijos mieste?

Tai turėtų būti aiškiai parašyta pasiūlyme. Kartais leidimą tvarko kraustymo įmonė, kartais klientas, kartais – trečioji šalis. Jei pasiūlyme rašo „parkavimas įskaičiuotas“, bet nėra miesto, datos ir zonos, aš klausiu papildomai. Nes po to paaiškėja, kad kažkas galvojo tik apie sunkvežimio vietą, o ne apie draudimo zoną. Tokios smulkmenos gali kainuoti papildomų 80–200 eurų.

Ar liftas Berlyne ar Miunchene gali sugadinti terminą?

Gali, ir dar kaip. Buvo atvejis Berlyne, kai senas liftas turėjo tik 90 cm duris, o kampinė sofa nesilindo. Teko išmontuoti dalį korpuso jau laiptinėje, su apsaugomis ant sienų, nervais ir šiek tiek prakaito. Todėl prieš užsakant reikia žinoti lifto matmenis, durų plotį, aukštį, ar yra raktas, ar reikia rezervacijos. Ne visada nuotrauka iš telefono pakanka.

Ką daryti, jei bute nėra lifto?

Tada skaičiuojame laiptus, sunkius daiktus ir laiką. Trečias aukštas be lifto nėra tas pats, kas pirmas su rampa. Jei turite pianiną, didelę spintą ar seifą, gali reikėti papildomų žmonių, diržų, išorinio kėlimo ar net kranų paslaugos. Kaina tada auga, bet ne iš oro. Tai realus darbas, o ne „nuvešim per valandą“, kaip kartais žada įmonių kurie nori pigiai paimti užsakymą.

Ar kaimynai gali sustabdyti kraustymąsi?

Gali, ypač jei užstojate įvažiavimą, trikdote bendrą kiemą arba stovite ne savo zonoje. Vokietijoje kaimynai dažnai žino savo teises labai gerai, kartais net per gerai. Todėl prieš atvykstant reikia žinoti, kur stovės automobilis, kur bus dėžės, ar neužblokuosite šiukšlių konteinerio. Buvo situacija Frankfurte, kai vienas ponas išsikvietė Ordnungamt, nors mes stovėjome beveik tvarkingai. Smulkmena, bet laiko suėdė.

Kiek laiko reikia rezervuoti liftui senesniame name?

Dažniausiai 2–4 valandoms, bet priklauso nuo aukšto, daiktų kiekio ir pakavimo. Jei turite daug dėžių, baldų ir reikia nešti per siaurą laiptinę, rezervuokite daugiau, ne mažiau. Vokietijoje liftų rezervacijos kartais kainuoja 20–80 eurų, o kai kur reikia ir indėlio. Jei rezervuosite per trumpai, rizikuojate mokėti papildomą laiką komandai. Tai viena tų vietų, kur taupymas atrodo kvailai po pietų.

DUK: Užsakant persikraustymą – terminų planavimas Vokietijoje kainai ir rizikoms

Kaina persikraustyme iš Vokietijos į Lietuvą svyruoja labai plačiai. Mažam butui su daliniu reisu galima matyti 800–1800 eurų, pilnam butui dažniau 2500–5000 eurų, dideliam namui – daugiau. Bet kaina be termino, pakavimo, draudimo ir atsakomybės nėra pilna kaina.

Kiek kainuoja persikraustymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Mažas butas su daliniu krovininiu reisu gali kainuoti apie 900–1800 eurų. Pilnas vieno kambario ar dviejų kambarių butas dažniausiai būna 2000–4500 eurų, priklausomai nuo tūrio, miesto ir paslaugų. Dideliems namams, pianinams, seifams ar papildomam pakavimui kaina šoka. Jei kas nors siūlo viską už 600 eurų su pilnu aptarnavimu, aš klausiu, kas čia neparašyta. Ne visada pigu reiškia blogai, bet dažnai reiškia.

Kodėl pasiūlymas 900 eurų kartais yra per gražus?

Nes gali būti neįskaičiuotas pakavimas, parkavimo leidimas, lifto rezervacija, draudimas, papildomi vyrai ar laukimas. Kartais pasiūlymas skirtas „dalinei apkrovai“, o jūs galvojate, kad sunkvežimis atvažiuos tik jums. Kitą dieną paaiškėja, kad jūsų dėžės keliaus su kitu kroviniu ir terminas gali pasislinkti. Todėl reikia klausti: ar reisas dalinis, ar individualus, kas įskaičiuota, kas ne. Tai nėra smulkmena.

Ar draudimas privalomas tarptautiniam persikraustymui?

Teisiškai ne visada, bet protiškai – labai rekomenduoju. Jei vežate baldus, techniką, indus, drabužius ir viską, ką kaupėte 10 metų, draudimas nėra prabanga. Svarbu žinoti, ar tai bendroji vežėjo atsakomybė, ar tikrasis krovinio draudimas. Tai skirtingi dalykai. Jei vertė didelė, prašykite sąlygų raštu, ne telefonu. Telefonas greitai pamiršta, popierius lieka.

Ką reiškia CMR sąraše po persikraustymo?

CMR yra tarptautinio krovinių vežimo važtaraštis. Jame matyti siuntėjas, gavėjas, krovinio aprašymas, vietos, pastabos, kartais dėžių skaičius. Tai nėra tik popierius vairuotojui; tai dokumentas, kuris vėliau gali apsaugoti jus ginčo metu. Jei priėmimo vietoje yra įbrėžimų ar trūksta dėžių, tai reikia fiksuoti. Nes po savaitės „atrodo, kad taip ir buvo“ niekam nepadeda.

Ar verta krautis viską patiems?

Jei turite laiko, nugarą ir kantrybę – taip, dalį tikrai. Drabužius, knygas, indus, smulkius daiktus galite krauti patys. Bet sunkius baldus, televizorius, kompiuterius, stiklo plokštes ir vertybes geriau palikti specialistams arba bent jau gerai apsaugoti. Mačiau žmonių, kurie taupė 200 eurų, o po to taisė sugadintą komodą už 700. Kartais ekonomija yra brangiausia dalis.

Kada reikia sandėliavimo Vokietijoje?

Jei senas butas jau turi būti perduotas, o naujas namas Lietuvoje dar neparengtas, sandėlis gali išgelbėti grafiką. Taip pat sandėliavimas naudingas, kai perkate baldus anksčiau arba laukiate remonto. Vokietijoje trumpalaikis saugojimas dažnai kainuoja nuo 15 iki 40 eurų už kubinį metrą per savaitę, priklausomai nuo miesto ir paslaugos. Bet svarbu žinoti, ar kaina su PVM, ar be, ir ar yra įvežimo bei išvežimo mokestis.

DUK: Užsakant persikraustymą – terminų planavimas Vokietijoje pakavimui ir inventorizacijai

Pakavimas atrodo paprastas, kol nepradedate krauti indų, rėmų, lentynų ir tų dėžių, kuriose „tikrai nieko svarbaus nėra“. Gerame persikraustyme inventorizacija yra ne biurokratija, o apsauga. Ji padeda nesupainioti dėžių, greitai rasti daiktus ir aiškiai matyti, kas atvažiavo.

Kaip pasirengti pakavimui prieš kraustymosi dieną?

Pirmiausia išrūšiuokite daiktus: išmesti, dovanoti, pasiimti, palikti. Skamba paprastai, bet tai sunkiausia dalis. Po to dėkite retai naudojamus daiktus į dėžes pirmiau, o kasdienius – paskutiniais. Pažymėkite kambarius, ypač jei kraustotės į didesnį namą. Jei turite dokumentų, raktų ar vaistų, nekraukite jų į bendras dėžes. Patikėkite, po ilgos dienos tai atrodo kaip detektyvas.

Ar baldus reikia išmontuoti prieš atvykstant kraustymo komandai?

Geriau aptarti iš anksto. Jei mokate saugiai išmontuoti stalą ar lovą, galite sutaupyti laiko. Bet jei kalbame apie spintas, lovas su mechanizmais, stiklines vitrinas ar brangius baldus, geriau palikti specialistams. Blogai išmontuotas baldas gali tapti papildomu remontu. Kartais klientas sako „aš čia greitai“, o po valandos trūksta varžtų ir visi žiūri į grindis.

Ar galima vežti augalus, dažus, chemiją ir aerozolius?

Augalus galima, bet ne visada patariama, ypač žiemą ar per ilgą kelionę. Dažai, chemija, aerozoliai ir degūs skysčiai dažniausiai kelia daugiau klausimų. Vokietijoje ir tarptautiniuose reisuose gali būti apribojimų, ypač jei krovinys keliauja su kitais daiktais. Jei turite tokių dalykų, sakykite iš anksto, ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų. Tada sprendimai būna brangesni.

Ką daryti su dokumentais, kompiuteriais ir vertybėmis?

Dokumentus, pasus, sutartis, auksą, brangius papuošalus, planšetes ir svarbius diskus geriausia vežtis patiems. Kraustymo įmonė gali turėti draudimą, bet jokie draudimai neatkurs nervų, jei dingsta originalūs dokumentai. Kompiuterius reikia išjungti, atjungti, apsaugoti ir, jei įmanoma, pasilikti automobilyje. Tai nėra nepasitikėjimas, tai sveikas protas.

Kaip pažymėti dėžes, kad nekiltų chaosas?

Rašykite didelėmis raidėmis: kambarys, turinys, trapu/nelaužyti. Pavyzdžiui: „VIRTUVĖ – indai, trapu“ arba „MIEGAMASIS – drabužiai“. Skaičiuokite dėžes, bent jau svarbias. Jei turite 45 dėžes, o atvažiavo 42, tai turi paaiškėti greitai, ne po trijų dienų. Lipdukų spalvos padeda, bet rašiklis ant dėžės kartais patikimesnis. Ir taip, flomasteriai visada dingsta.

Ar galima vežti dviračius, paspirtukus ir motociklus?

Galima, tik reikia žinoti svorį, matmenis ir tvirtinimo būdą. Dviračiai dažnai važiuoja specialiuose laikikliuose arba tvirtinami krovininėje dėžėje. Elektriniai paspirtukai ir motociklai gali turėti baterijų ar degalų apribojimų, todėl apie juos reikia pranešti iš anksto. Nežinau 100% kiekvieno vežėjo taisyklių, bet žinau, kad nutylėtas akumuliatorius gali sugadinti dieną. Todėl kalbėkite prieš rezervaciją.

DUK: realios situacijos po Užsakant persikraustymą – terminų planavimas Vokietijoje

Čia prasideda ta dalis, kurios brošiūrose dažnai nėra. Planas gražus, tada ateina lietus, liftas vėluoja, kaimynas stato automobilį jūsų vietoje, o dėžė su virtuvės raktais dingsta kažkur tarp Hamburgo ir Kauno. Ne todėl, kad visi blogi, o todėl, kad gyvenimas kartais būna netvarkingas.

Kas nutinka, jei pasikeičia nuomininko perdavimo data?

Pirmiausia reikia nedelsiant pranešti kraustymo įmonei. Jei data pasikeičia prieš dvi savaites, dažniausiai galima persitvarkyti. Jei paskambinate tą pačią dieną, kai sunkvežimis jau išvažiavo, variantų mažiau. Kartais padeda sandėliavimas, kartais – perkėlimas į kitą datą su papildomu mokesčiu. Todėl nuomos sutartyje ir perdavimo akte geriau turėti šiek tiek oro. Gyvenime visada kažkas pajuda.

Kaip atrodė vienas netvarkingas persikraustymas iš Frankfurto?

Buvo butas Frankfurte, trečias aukštas, liftas mažas, o klientai manė, kad viskas supakuota. Pasirodė, kad pusė indų buvo maišuose, o spinta netilpo į liftą. Teko stabdyti grafiką, ieškoti papildomų apsaugų, dalį daiktų perkrauti kitą dieną. Niekas nepyko, nes viskas buvo pasakyta laiku, bet kaina ir terminas šiek tiek pasikeitė. Tokios situacijos rodo, kodėl video apžiūra prieš darbą nėra kaprizas.

Ar galima keisti adresą gavimo vietoje paskutinę minutę?

Techniškai kartais galima, bet tai gali pakeisti maršrutą, muitinės dokumentus, laiką ir kainą. Jei adresas keičiamas iš Vilniaus į Kauną, dar įmanoma. Jei iš Vokietijos į Lenkiją arba iš miesto centro į kaimo ūkį be privažiavimo, jau sudėtingiau. Todėl galutinį adresą reikia patvirtinti raštu. SMS „važiuokite ten, kur siunčiu location“ naktį nėra geras planas.

Kodėl video apžiūra prieš persikraustymą sutaupo laiko?

Nes nuotraukos ir vaizdo skambutis parodo tai, ko klientas žodžiais nepasako. Kampinė sofa, siauros durys, senas liftas, laiptų posūkis, parkavimo vieta – visa tai turi įtakos. Aš mačiau, kaip klientas sakė „nieko daug“, o per vaizdo skambutį atsirado trys spintos, dviračiai, pianinas ir kalnai dėžių. Geriau sužinoti prieš pasiūlymą nei aiktelėti krovininėje.

Ar šeštadienis Vokietijoje visada geras persikraustymui?

Šeštadienis patogus klientui, bet ne visada patogus sistemai. Daugelis pastatų leidžia dirbti šeštadieniais, bet ne visur, o kai kur triukšmo taisyklės griežtesnės. Be to, šeštadienio komandos brangesnės, nes žmonės dirba savaitgalį. Jei galite rinktis darbo dieną, dažnai gausite ramesnį darbą. Jei negalite – rezervuokite anksti ir patikrinkite namo taisykles. Paprasta, bet ne visi patikrina.

Ką daryti, jei kraustymo dieną lyja?

Kraustymai vyksta ir per lietų, ir per sniegą, ir per keistą Vokietijos vėją, kuris atrodo šiltas, bet viską sušlapina. Reikia apsaugų grindims, plėvelės, tinkamų dėžių ir komandos, kuri neneša šlapių baldų tiesiai į sunkvežimį be apsaugos. Jei lyja labai stipriai, dalis darbų gali užtrukti. Todėl termino plane visada palikite šiek tiek laiko. Orų nekontroliuojame, bet pasiruošti galime.

Išvada

Užsakant persikraustymą – terminų planavimas Vokietijoje nėra tik datos pasirinkimas kalendoriuje. Tai dokumentai, leidimai, liftai, pakavimas, prieiga, draudimas ir realus žmonių bei daiktų judėjimas. Geriausias rezultatas atsiranda tada, kai klientas anksti pasako tiesą apie būstą, daiktus ir terminus, o įmonė aiškiai parodo, kas įskaičiuota. Tuomet persikraustymas iš Vokietijos tampa ne loterija, o tvarkingas, nors vis tiek gyvas procesas.