Uždurkite patogią daiktų pervežimo paslaugą į Vokietiją: kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, tėvai, jau beveik dvidešimt metų man tenka suktis šioje logistikosūkoje, ir kuo daugiau žinau, tuo mažiau suprantu, kaip viskas darosi. Jei šiandien jums reikia uždurkite patogią daiktų pervežimo paslaugą į Vokietiją, turbūt jau susidūrėte su būrį skambučių, neaiškių kainų ir pažadų, kad viskas atvyks rytoj. Tiesą sakant, dažniau būna taip, kad vairuotojas užstringa kažkur Lenkijoje, o orai už lango būna tokie, kad norėtų tiesiog nuleisti rankas. Aš čia nebusiu jums dėti "turinio kūrėju" ir kalbėti apie „sklandžius procesus“, nes juos retai kur matau. Kalbėsim tiesiai – kaip iš tikrųjų veža daiktus, kur yra paslėpti akmenys ir kodėl kartais pigiau neišeina.

Kaip rasti normalų vežėją ir nebūti apgautam

Kaip išvis pradėti ieškoti?

Žinoma, pirmiausia visi šokinėja į internetą ir rašo „pervežimas į Vokietiją“. Bet ten gausu tų, kas tik pažada auksus, o pats darbą atiduoda trečioms šalims. Mano patarimas – nekreipkite dėmesio į tas pačias nuotraukas, kurios pakartotos dešimtims skelbimų. Geriausiai veikia „žodžiu į žodį“ metodas, jei pažįstate ką nors, kas jau važiavo. O jei ne, tai kai bandote uždurkite patogią daiktų pervežimo paslaugą į Vokietiją, geriau skaitykite ne pačius skelbimus, o komentarus po jais. Ten tikroji tiesa slepiasi tarp tų, kas rašo „vairuotojas gėrė“ ar „atvyko po savaitės“.

Kodėl kainos tokia skirtingos?

Tai dėl degalų, ir dėl to, kas sėdi prie vairo. Vienam užtenka šimto eurų, kitas reikalauja penkių šimtų. Skirtumas tame, kad pigesnysis gali važiuoti seniu „Scania“ be klimato kontrolės ir vos ne sukeliantis daiktus į priekabą kaip bulves į maišą. Brangesnis – dažniausiai duoda garantijas, turi gerą apkrovos techniką ir, svarbiausia, nepraleis pro šalį jūsų skambučio. Neklauskite manęs, kodėl kaina šoka aukštyn prieš šventes, tiesiog taip yra, visi nori namo.

Ar saugu duoti užstatą?

Štai čia yra pavojingiausia vieta. Yra įmonių, kurios paprašo 50 proc. avanso, o paskui dingsta kaip stebuklingai. Aš visada sakau – avansas gali būti, bet nedidelis, tik kuro užtikrinimui. Jei reikalauja mokėti viską iš karto, prieš tai kai uždurkite patogią daiktų pervežimo paslaugą į Vokietiją, tuomet bėkite toli. (Nors yra ir išimčių, kai reikia specialios technikos, bet tai retas atvejis). Geriausia sutikti daryti išmoką gavus daiktus arba su sąskaita-faktūra, kurią galite patikrinti VMI sistemoje.

Ką daryti, jei įmonė neturi svetainės?

Nebūtinai tai reiškia, kad jie sukčiai. Aš pažįstu keletą vairuotojų, kurie dirba vieni, be jokių puslapių, ir veža geriau už didžiąsias firmas. Bet jei neturi nei svetainės, nei normalaus „Facebook“ puslapio, tik vieną skelbimą su „GSM“ numeriu – tai rizikuosite. Kartais tai tiesiog senos mokyklos vaikinai, kurie nemoka su technologijomis, o kartais – būrys, kuris paims jūsų baldus ir išsikraus pats.

Ar verta laukti paskutinės minutės?

Absoliučiai ne. Vokietija – ne Lietuva, čia atstumai didesni, o vietos reikia rezervuoti savaitėmis (ar net mėnesiais). Jei skambinate ryte ir norite, kad vakare jau jau būtų Vokietijoje, pasiruoškite sumokėti už skubą. O kartais skubos būna ir neįmanomos, nes vairuotojas tiesiog fiziškai negali atvažiuoti per valandą iš Miuncheno į Berlyną.

Kaip patikrinti įmonę?

Patikrinkite „Rekvizitai.lt“. Jei įmonė veikia jau 10 metų, tai kažką ji daro teisingai. Jei užregistruota prieš mėnesį ir siūlo neįtikėtinai mažas kainas – tai signalas. Taip pat, pasidomėkite, ar jie turi tikrų atsiliepimų ne savo puslapyje. Kartą girdėjau istoriją, kaip klientas skambino įmonės vadovui, o tas pasakė, kad atsiliepimai „rašomi už užmokestį“.

Vokietijos keliai ir tai, ką jūs nematote

Ar sunku važiuoti Vokietijoje?

Lietuvai atvykus, Vokietijos keliai atrodo kaip nebūti. Asfaltas lygus, ženklai aiškūs, bet... yra vienas „bet“. Vokietai mėgsta savo taisykles. Greičio ribos, specialios zonos miestuose (Umweltzone), kur neleida važiuoti seniems sunkvežimiams. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo centre, nes neįdėjo tinkamos žaliosios kortelės, ir teko mokėti baudą. Tai ne tas pats kaip važinėti Žemaitijoje kur nors laukais.

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai sako 2-3 dienas. Bet aš stebiuosi, kaip žmonės tikisi, kad jei išvykome antradienį, tai trečiadienį jau baldai stovės bute. Kelionė – tai ne tik vairavimas, tai ir buitinės problemos, remontai, muitinė (jei reikia), ir tas pats vairuotojo miegas. Jis turi ilsėtis pagal tachografą, negali tiesiog važiuoti 24 valandas. (Nors kai kurie bando išlupti, bet aš to nepripažįstu). Taigi, planuokite savaitę ar bent penkias dienas.

Kas vyksta su keliuose per naktį?

Naktį sustoja visi. Sunkvežimiai stovi aikštelėse, vairuotojai geria kavą arba... na, jūs suprantate. Kartais įvyksta įdomių situacijų, pvz., kažkas pavogia degalus arba bando įsibrauti į priekabą. Todėl reikia gabrų užraktų ir galbūt GPS sekimo. Aš visada sakau savo vaikinams – nerizikuokite palikti brangų krovinį be priežiūros per naktį net po gerai apšviesta lempa.

Ar galima sekti krovinių?

Dabar jau beveik visi turi GPS. Bet ne visada jis tikslus. Kartais rodo, kad mašina stovi vienoje vietoje valandą, o tiesą sakant, vairuotojas tiesiog užsisuko į „McDonald‘s“ pavalgyti. Nesijaudinkite, jei pamatote tokią stabdymą. O jei stovi 10 valandų – tuomet skambinkite. (Galvoju, kad gali būti ir techninė gedulo situacija, tai normalu).

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Tikėtina, kad ne. Dažniausiai tai mūsiškiai arba ukrainiečiai, kurie kalba rusiškai ar lietuviškai. Su vokiečiais reikia kalbėti tik tada, kai kažkas nutinka (pvz., avarija). Bet dažniausiai užtenka anglų kalbos arba rankų gestų. Vokietijos policija dažnai sustabdo, jei mašina atrodo įtartai, bet jei dokumentai tvarkingi – viskas gerai.

Kas daryti, jei mašina sugeda?

Tai blogiausias scenarijus. Tada tenka ieškoti pagalbos vietiniame servise, o tai kainuoja. Ir laukimas. Ir kiti klientai, kuriems taip pat reikia jūsų daiktų, pyksta. Geriausios įmonės turi draudimą nuo tokio sustojimo, bet smulkios firmos tiesiog sako „laukite“. Todėl, kai uždurkite patogią daiktų pervežimo paslaugą į Vokietiją, klauskite apie „krovinio atidėjimo draudimą“.

Pakavimas ir paslaptys, kurias slepia vairuotojai

Ar reikia dėžių?

Būtinai. Niekada neleiskite jums dėti daiktų „kaip yra“, be dėžių. Vairuotojas gali staigiai sustabdyti, ir jūsų taurės nuskris ant grindų. Aš mačiau, kaip viena šeiga dėjo indus į maišus, o paskui verkdama ieškojo trūkusių serviruotės dalių. Dėžės turi būti tvirtos, o ne iš parduotuvės „kiauras“. Geriausia pirkti naudojamas arba specialias pervežimo dėžės.

Kaip elgtis su baldais?

Išmontuokite viską, ką įmanoma. Stalą, spintelę, lovos galvą. Jei ne, vairuotojas gali tiesiog uždaryti duris ir sakyti „neįkelia“. Užtenka vieno didelio sofos, kurios negalima sulankstyti, kad užpildytumėte visą priekabą. (Nors kartais mūsų vaikinai sugeba įsistumti ir nemanomus daiktus, bet tai jau jų patirtis). Priešingu atveju rizikuojate, kad baldas bus įkištas jėga, ir tai matysite atvykus – įbrėžimai ant sienelių garantuoti.

Ar reikia sąrašo?

Taip, sąrašas arba inventorizacija – tai būtina. Be jo, jei dingsta kažkas mažas (pvz., dėžė su knygomis), įrodyti, kad ji buvo, bus neįmanoma. Rašykite viską, net jei tai atrodo nežymu. „Dėžė su virtuvės reikmenimis“ – per daug bendrą. „Dėžė Nr. 5: 3 lėkštės, 2 puodai“ – tai jau geresnis variantas. Vokietijai tai svarbu dėl muitinės, jei kils klausimų.

Kas su sunkiais daiktais?

Seifai, pianinai, didelės akvariumai – tai atskira istorija. Paprastas vairuotojas su jais nebesugeba apsieiti. Reikia keltuvų arba keleto žmonių. Būna, kad klientas sako „o jis lengvas“, o mes atvykstame ir pamatome, kad jis sveria toną. Tokiu atveju kaina šuoliais aukštyn, nes reikia skubinti pagalbą.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet atsargiai. Jei tai džiovinti produktai – gerai. Jei šaldyti produktai – reikia specialios mašinos su šaldymo įranga. Paprasta priekaba vasarą Vokietijoje bus kaip orkaitė, o jūsų mėsos konservai sūris. Nebent jūs norite padaryti vokišką sriubą kelionės metu. (Čia aš šiek tiek juokauju, bet esmė aiški). Geriau maistą vežti sau, o ne pervežti kaip krovinį.

Kaip uždaryti dėžes?

Naudokite stiprią juostą. Ne tuos plonus lipdukus, o klijų juostą, kurią plyšti sunku. Vokietijos keliai sukrato viską, jei dėžės atsivers, tai bus chaosas. Vieną kartą teko surinkti drabužius iš visos priekabos, nes dėžės buvo uždarytos silpnai.

Pinigai, sutartys ir nusivylimai

Ką daryti, jei atvyko su žala?

Pirmiausia – nieko nepasirašinėkite, kol neįvertinote žalos. Nufotografuokite vietą, kur buvo daiktas, pažeidimą. Vairuotojas gali sakyti „o čia taip buvo“, bet jei turite nuotraukas iš pakavimo laiko – jis pralaimės. Užtokite už draudimą, jis apmoka daugumą situacijų, bet ne visada pilnai.

Ar galima derėtis kainą?

Galima visada. Bet neikykite per daug. Jei įmonė siūlo 400 eurų, o jūs sūlysite 200, jūsų tiesiog ignoruos. Vairuotojai taip pat žino, kiek kuro kainoja. Geriausia derėtis apie papildomas paslaugas – pvz., jei jie jums padės iškrauti ne tik prie kiemo vartų, bet ir į butą antrame aukšte be lifto (tai yra košmaras, pasakykite).

Kada reikia apmokėti?

Geriausia sutarti dėl 30 proc. avanso ir likusios dalies atvykus. Jei reikalauja 100 proc. iš karto – tai įtartina. Yra atvejų, kai po avanso įmonė susimąsto, kad maršrutas jiems neaktualus, ir dingsta. (Nors su didelėmis firmomis tokia rizika mažesnė). Būkite atsargūs su pinigais.

Ar reikia PVM sąskaitos?

Jūsų poreikis. Jei pervežiate asmeninius daiktus, galbūt nereikia. Jei verslo daiktus – būtinai. Be sąskaitos-faktūros jūs negalėsite padengi sąskaitų, o be to, tai liudija apie sandorį. Įmonės, kurios atsisako duoti sąskaitą, dirba „juodai“.

Kas yra CMR draudimas?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis turi draudimo numerį. Jei kas nutinka, šis numeris leidžia gauti kompensaciją. Užtikrinkite, kad jums būtų duotas šis lapas. Be jo, jūsų daiktai technikai „neegzistuoja“ tarptautiniame kelyje.

Ką daryti, jei vairuotojas reikalauja daugiau pinigų kelyje?

Tai gana dažna situacija, ypač su neoficialiais vežėjais. Jis gali sakyti, kad „užstrigo“, kad „pripildė daugiau degalų“ ar kad „reikia papildomai už apmokestinimą“. Neduokite. Skambinkite įmonės vadovui. Jei sutartyje kaina fiksuota, vairuotojas neturi teisės reikalauti daugiau. Jei neduosite, jis gali grasinti iškrauti daiktus kieme. Tai juokinga, bet įvyksta.

Galutiniai patarimai tiems, kurie išvyksta

Ar reikia eiti su vairuotoju?

Asmeniškai aš nerekomenduoju, nebent jūsų draugas. Ilga kelionė su svetimu žmogumi, kuris nuolat rūko arba klausosi ne to muzikos, gali baigtis pykčiu. Be to, vairuotojas turi poilsio režimą, o jūsų – ne. Jums gali atrodyti, kad jis tinginiauja, o jis tiesiog laikosi įstatymų. Geriau susitikti paskirtyje.

Kaip pasiruošti išsikraustymui?

Iš anksto paskirkite vietą namuose. Nenuleiskite visko į vieną krūvą – vėliau bus baisu ieškoti. Vokietijai dažnai būna problemų su didžių daiktų įvežimu į senus namus (narrow stairs). Sutikite su vairuotoju, kur jis padės daiktus, kad nereikėtų nešioti per pusę miesto.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Nesivežkite šiukšlių. Vokietija labai griežta dėl atliekų. Jei paliksite dėžę su šiukšlėm gatvėje, gausite didelę baudą, o vairuotojas gali būti kaltinamas. Išmeskite viską čia, prieš išvykdami.

Ar saugu duoti raktus nuo vokiško buto?

Tik jei tikrai pasitikite. Aš girdėjau istoriją, kai vairuotojas pamiršo grąžinti raktus ir teko važiuoti atgal po savaitės. Geriau susitikti tiesiogiai arba palikti raktus pas kaimynus.

Kas jei aš negaliu būti paskirtyje?

Raskite atstovą. Draugą, giminaitį, ar netgi mokamą paslaugų teikėją Vokietijoje. Vairuotojas negali laukti valandas, kol jūs važiuosite iš darbo. Jis turi kitas užduotis. Laikas – pinigas.

Ar verta rūpintis apdraudimu?

Jūsų turto draudimas namuose dažnai nedengia pervežimo. Patikrinkite savo polisą. Jei ne, pasilikite pas vežėją. Už papildomus 20-30 eurų galite gauti ramybę. (Nors dažnai žmonės sako „man nieko nepasitiks“, o paskui verks dėl sugadinto televizoriaus).

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis nemandagus?

Nekirstis. Jis jau pavargęs, o keliai – stresą. Jei jums nepatinka jo elgesys, tiesiog nedarykite pokalbių, tik patikrinkite daiktus. Konfliktas kelyje gali baigtis tuo, kad jūsų daiktai nukelia į nežinomą kryptį. Geriau ramiai užbaigti procesą ir daugiau niekada nesinaudoti jo paslaugomis, taip pat parašyti atsiliepimą.

Taigi, jei planuojate judėti į Vokietiją, pasiruošite nedaugiau nei savaitę (arba mėnesį, jei esate kaip aš – viską palikiate paskutinę minutę). Svarbiausia – nebijokite klausti ir reikalauti. Nors aš čia kiek pajuokavau ir pasakiau apie blogus dalykus, dauguma vežėjų vis dėlto dirba gerai ir noria padėti. Tiesiog būkite atsargūs renkantis, ką tiksliai norite uždurkite patogią daiktų pervežimo paslaugą į Vokietiją, ir viskas turėtų būti gerai. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų sofos kojos neatkeliaus be kėdės.