Universali daiktų pervežimo į Vokietiją pasiūla: kas tai iš tikrųjų reiškia?

Sveiki, esu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, matydamas viską – nuo puikių, lyg rytiniai saulėlydžiai, vežimų iki tų, kuriuos norėtum pamiršti. Dažnai klientai klaust apie kažkokią universalią daiktų pervežimo į Vokietiją pasiūlą, kaip tai būtų vienas mylėtas sprendimas visiems. Tiesą sakant, vieno tokio sprendimo nėra, nes kiekvienas krovinys gyvena savo gyvenimą. Vakar gali vežti sofa į Miuncheną be jokių rūpesčių, o rytoj tas pats furgonas gali stringti ties Kaunu dėl techninių problemų. Čia ne tik apie kainą, čia apie tai, kaip viskas vyksta realiame pasaulyje, su vairuotojų nuotaikomis, kelių dangomis ir muitinės pareigūnų šypsenomis. Noriu papasakoti tiesiogiai, be reklamų, ką jums tik reikia žinoti.

Kaip tai prasideda ir baigiasi

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Visada sakau, kad skaičiuokite pagal standartą, bet pasitaiko išimčių. Įprastai, jei vežate į Vokietijos gilumą, tarkime į Berlyną ar Hamburgą, tai užtrunka maždaug dvi paras su nakvyne. Bet va, prieš savaitę vairuotojas stringo dėl avarijos A1 automagistralėje Lenkijoje, taip kad klientas gavo siuntą po trijų dienų. Kelionės trukmė priklauso nuo oro, kelių darbų (juos ten dirba amžinai) ir nuo to, kaip greitai įsileidžiate vairuotoją pas save į kiemą. Nebūkite išsigalvoti, jei atvyksta vėliau valanda ar dvi.

Ar brangu vežti daiktus į Vokietiją?

Kainos šiuo metu šoktuoja kaip priekaboje be amortizatoriaus. Degus labai brangus, o vairuotojai reikalauja didesnių atlyginimų. Universali daiktų pervežimo į Vokietiją pasiūla gali atrodyti brangu, jei lyginate su „gamykline“ kaina, bet įsidėmėkite – čia įskaičiuota ir rizika, ir darbo jėga. Paprastai kubometras kainuoja nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, kiek tikrai daiktų turite ir kokio jie svorio. Jei kažkas siūlo už pusę mažiau – čia kažkas čia neaišku, tikrai bus paslėpti mokesčiai.

Kokį transportą jums reikia?

Čia turbūt svarbiausias klausimas. Jei turite tik kelias dėžes ir kelis kėdes, nereikia kvietti sunkvežimio su keliuonais ašimis – užeis į kiemą, bet pamušys vartus. Tiesioginis furgonas 3,5 tonos dažniausiai užtenka, o jei persikraustote su butu, tai reikės didesnės mašinos, netgi 20 kubų priekabos. Kartais klientai sako, kad daiktų nedaug, o paskui pasirodo, kad dar turi dviratį ir šaldytuvą. Geriau iš anksto nufotografinkite visą tą krūvą ir atsiųsk man, pažiūrėsim.

Ar įeinate į mažus miestus Vokietijoje?

Vokietija ne tik dideli miestai, yra ir labai maži kaimeliai, kur keliai siauri kaip takas. Dažnai ten reikia mažesnės mašinos, kitaip tiesiog nepasisuks. Didelės mašinos vairuotojai nemėgsta važinėti tokiuose kaimuose, nes ten pastoviai kyla pavojus apsivogti ant gretimos sienos ar medžio. Jei gyvenate toli nuo magistralės, reikės susitarti dėl perkrovimo į mažesnį furgoną arba papildomo mokesties už „paskutinę mylią“. Niekas nenori sugadinti savo technikos dėl vienos kelionės.

Kas dėl to, kad vairuotojas nežino lietuviškai?

Tai nėra problema, mes visi esam pripratę kalbėti rankomis arba angliškai pagrindinius žodžius. Bet yra ir situacijų, kai vairuotojas tiesiog nieko nesupranta, kas jūs norite. Prieš metis buvo atvejis, kai vyras neįleidė vairuotojo į kiemą, nes šis neįkalbėjo, kodėl čia važinėja. Reikia, kad dispečeris būtų pri telefone ir išspręstų konfliktą. Taigi, jei neturite angliškų kalbos gebėjimų, nenuokankite vairuotojui, pašaukite mane.

Ar saugu duoti daiktus?

Žinoma, stengiamės, bet aš jums nedelsiu meluosiu – įvykiai įvyksta. Turiu draudimą, bet jei jūs patys supakuotate vazą į minkštą dėžę be putų, ji sudužų. Draudimas nedenga jūsų blogo supakavimo (tai yra svarbu). Geriausia, kai mūsų komanda padeda supakuoti, tada mes atsakome už viską. O taip, per 20 metų matyau nulūžusių kojų nuo sofos, prarastų raktų (vairuotojas juos užmezgė su savo) ir netgi vieną kartą pliumpso pasidarė vandens bakas, kai vežė akvariumą.

Pinigai ir dokumentų šūkšlys

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina – tai ne tik atstumas. Ji susideda iš kuro, kuriame dabar siaubiasi infliacija, vairuotojo darbo, mokesčių už Vokietijos automagistralių naudojimą (ten brangiau nei pas mus), ir mūsų maržos. Kartais reikia mokėti už ekologišką zoną įvažiavimą į miestą. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų. Jei klausiate „nuo kiek“, tai pradedant nuo 150 eurų už mažą krovinią, bet dažniausiai viskas svyruoja tarp 300 ir 600 eurų.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Daugelis mūsų to neprašo, bet esame patyrę. Buvo atvejų, kai atvažiavome į adresą, o klientas nusprendė, kad brangu ir atsisakė. Tada mes vargome tuščia atgal – tai dideliai nuostoliai. Dabar dažnai prašome nedidelio avanso, tarkime 10 procentų, kad žinotume, kad tikrai laukiate. Taip yra saugiau abiem pusėms. Universali daiktų pervežimo į Vokietiją pasiūla dažnai įtraukia ir šią garantiją.

Kokius dokumentus reikia pasirašyti?

Pagrindinis dalykas yra CMR kvitas. Tai tarptautinis krovinio vežimo dokumentas. Be jo niekur nevažiuosime. Jis turi būti pasirašytas abiejų pusių – ir mano, ir jūsų. Be to, jei vežame daugiau kaip 3000 eurų vertės daiktus, reikia užpildyti eksporto deklaraciją, nors į ES nebebevažiuojame, bet muitinė vis dar daro patikras. Nereikia jaudintis, aš viską paruošiu, jums tik pasirašyti ten, kur reikia.

Kas daryti, jei daiktai pasimetė?

Tokios situacijos yra retos, bet įvyksta. Pirmiausia skambinkite man, aš skambinsiu vairuotojui. Dažniausiai vairuotojas tiesiog pamiršta padėti dėžę gale arba ją uždengė kita krovinine dalimi. Jei tikrai dingsta, turi draudimą, tai padeda. Vieną kartą mums spjovė į veidą, kai pasakėme, kad dingso dėžė su drabužiais, o ji pasirodė buvo užkliuvusi po gultu vairuotojo kabinoje. Ten buvo visa šventinė suknelė, šventa tiesa.

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Galima, bet labai nepatarau. Vokietijoje vairuotojai negali turėti didelių pinigų sumų sau, tai draudžiama jų vidaus taisyklėmis daugeliui firmų. Geriau pervesti pinigus į sąskaitą, tada yra užduotas dokumentas ir aiškus mokėjimo pavedimas. Jei duodate grynaisius, reikalaukite kvito, kitaip vairuotojas gali pasakyti, kad nieko negavo. Pinigai šiandien reikalauja ypatingo dėmesio.

Ar turi PVM sąskaitą-faktūrą?

Žinoma, mes legali įmonė, dirbanti jau dešimtmetis. Galime išrašyti sąskaitą-faktūrą su PVM, jei jūs esate verslininkas. Jei fizinis asmuo, tiesiog išrašome kvitą arba paprastą sąskaitą. Tai svarbu, jei norite susigrąžinti pinigus iš savo darbdavio (jei jie moka už persikraustymą). Neįsivaizduoju, kaip dabar vežia be dokumentų, tai tiesiog pavojinga.

Buitiniai ir specifiniai daiktai

Ar galima veži pianiną?

Tai ypatingas klausimas. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs. Negali tiesiog užkelti juos į furgoną, reikia specialių juostų, o kartais ir kėblio. Toliau į Vokietiją vežti pianiną kainuos brangiau nei standartinis baldai. Nepamirškite, kad reikės išmontuoti kojas, kitaip tiesiog sulūžs. Esu matęs, kaip mažiausiųjų pianinų ratai sužaloja grindinį namuose, tad turime pasirūpinti apsauga.

Kaip su šaldytuvais?

Šaldytuvus reikia atitirpinti prieš kelionę, kitaip vanduo ištepės viską viduje. Ir taip, nereikia jų įjungti mašinoje pervežimo metu, nes dauguma furgonų neturi tokių prijungimų, o jei ir turi, tai kainuoja pinigus. Atitirpinkite jį bent dieną prieš išvykstant. Vienas klientas nepadarė taip, ir turėjome valyti visą furgoną nuo kvepiančio skysčio, neįsivaizduojate, kokia tai buvo nightmare.

O dviračiai?

Dviračius galima vežti, bet geriau juos padėti į dėžes arba apvynioti plastikine plėvele. Jei jums brangus dviratis, patartina išmontuoti ratus, kitaip gali nukristi per važiavimą per bumpus. Vokietijos keliai geri, bet Lenkijoje ar Lietuvoje vietomis dar galima praplėšti ratą, jei jis kabo laisvai. Dažnai klientai klausia, ar reikia specialią dėžę – ne visada, bet tai apsaugo nuo įbrėžimų.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet ne žiemą. Jei šalta, augalai gali užšalti furgone, jei nėra šildymo. O vasarą viskas gerai. Tiesiog uždenkite juos, kad nenukristų lapai nuo vėjo. Turiu vieną klientą, kuris vežė didelę palmę į Miuncheną, ir ji atvyko kaip pūkuotas katinas, visi lapai nukritę. Taip, buvo šaltą naktį, ir mums nepavyko išlaikyti temperatūros.

Kas dėl vaikiškų žaislų?

Žaislus geriau sudėti į dėžes. Jei paliksite juos voliotis po furgoną, sugadinsite mažesnius. Ir svarbu – dėžės su žaislais dažnai yra lengvos, todėl vairuotojas jas gali uždėti apačioje, o tada ant jų užkrenta sofos. Būkite protingas, pažymėkite dėžes „silpnas“ arba „lengvas“. Taip išvengsite nuliūžusių lėlių namuose.

Ar vežate maisto produktus?

Nerekomenduoju, nebent tai yra uždarytos pakuotės. Jei turite ką nors šviežio, tai gali sugesti arba pradėti kvapoti kartu su kitais daiktais. Muitinė taip pat gali užklupti, jei vežate didelį kiekį mėsos ar sūrio į Vokietiją, nors oficialiai tai neleidžiama be sertifikatų. Nedarykite rizikos, geriau nusipirkite ten, jų parduotuvės tikrai nenusileidžia mūsiškėms.

Problemos ir nesklandumai (realus pasaulis)

Kas vyksta, jei sugenda mašina?

Tai blogiausia scenarija, bet mes turime pagalbininkų. Jei mašina sugenda pusiaukelėje, mes stengiamės perkrauti krovinį į kitą furgoną. Tai gali užtrukti, bet mes pranešame. Buvo atvejis, kai mums užsidegė variklis netoli Varšuvos su pilna krovinia, tai teko skambinti draugams. Klientas gavo savo daiktus diena pavėlavę, bet jis nusprendė, kad tai ne mūsų kaltė, o technikos (tikrai buvo senas traukinys).

Ar vairuotojai geda būti naktį?

Kai kurie vairuotojai nemėgsta vėluoti naktį į privatų namą, nes bijo, kad gali būti apiplėšti arba tiesiog juos kas užklaustų. Jei jūsų siunta turi atvykti po 22 valandos, praneškite iš anksto. Kartais reikia sutarti, kad iškrauname kitą dieną ryte. Nereikia pyktis, jei vairuotojas atsisako važiuoti į tamsų kiemą be apšvietimo – saugumas pirmiausia.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nedarbingas?

Gyvenimas. Vairuotojai taip pat serga. Jei jis susirgo kelionės metu, mes radome kitą. Tai gali sukelti vėlavimą. Universali daiktų pervežimo į Vokietiją pasiūla turi numatyti ir tokius dalykus, nors niekas to neparašo sutartyje. Svarbiausia yra komunikacija – mes jums pranešame, ką tik sužinome.

Ar patikimi tie, kurie veža?

Dirbu su žmonėmis, kuriuos pažįstu metus. Yra ir tokių, kuriuos tikriausiai net nepasamdyčiau. Rinkdamas komandą stengiuosi atrinkti patikimus vyrus (ir moteris), bet garantuoti 100% neįmanoma. Klientas visada turi teisę žinoti, kas važiuoja, todėl duodu vairuotojo numerį. Jei jums kažkas neaišku arba vairuotojas elgiasi keistai, skambinkite man iš karto.

Kas dėl alkoholio vairuotojams?

Tai griežtas draudimas. Jei girdite, kad vairuotojas kvapo ar kalba neaiškiai, nedelskite praneškite. Aš iškart atšauksiu važiavimą. Tokių atvejų per 20 metų buvo tik vienas, ir tą vyrą išmetėm iš darbo. Mums svarbu reputacija, o ne viena kelionė. Nenaudokite mūsų paslaugų, jei planuojate girti važiuoti su savo daiktais – mes to neleisim.

Ar dažnai įvyksta įvykiai?

Ne, dėka Dievo, nedažnai. Pagrindiniai problemos yra sužalojimai (nulūžusios kojos) arba dėžių suvirinimai. Vairuotojai skubti, kartais užmiršta uždėti apsauginę plėvelę ant grindų. Todėl aš visada patariu pasirūpinti draudimu. Jis nepadengs jūsų nervų, bet padengs finansinius nuostolius.

O jei aš pats važiuoju su vairuotoju?

Galima, bet tai kainuoja papildomai, nes vairuotojas turi užtikrinti, kad jūs saugus. Taip pat reikės leidimo įvežti asmens į kitą šalį (jei ES, tai paprasta, bet tikrai reikia pasą). Vienas klientas važiavo su mumis, nes norėjo pamatyti, kaip vyksta procesas, ir jam patiko, nors jis ir privalėjo miegoti ant gulto kabinoje. Ne kiekvienam tai patinka.

Pabaigos ir išvados

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Nors mūsų atsakomybė yra apibrėžta CMR dokumente, tai nėra begalinė. Jei vežate brangius daiktus, geriau apsidrausti. Tai keliolika eurų, bet suteikia ramybės. Nebijokite klausti apie tai, tai normalu. Klientai, kurie pasidraudžia, visada ramiau miega.

Kaip geriausiai pasiruošti?

Supakuokite viską į dėžes, pažymėkite jas. Padarykite daiktų sąrašą (inventory list). Tai padės ne tik mums, bet ir jums, jei kažkas dingsta. Nenaudokite plastikinius maišus drabužiams, jie plyšta. Dėžės yra geriausia investicija. Ir svarbiausia – būkite namuose, kai atvažiuoja, arba palikite ką nors, kas galėtų priimti.

Ką daryti po atvykimo?

Patikrinkite dėžių skaičių ir būklę. Jei matote, kad dėžė sutrūkinėta, pažymėkite tai CMR kvite (rašykite „su defektu“). Negalima pasirašyti švarių dokumentų, o tada skųstis. Vokietijos klientai yra labai disciplinuoti šiuo klausimu. Mokėkite tik tada, kai viskas tvarkoje.

Ar turite nuolaidas?

Jei vežate daug daiktų arba reguliariai, galime susitarti dėl nuolaidos. Tačiau neprašykite nuolaidos už vieną kėdę, tai neįmanoma. Nuolaida galima, kai kalbame apie didelius krovinius arba ilgalaikę bendradarbiavimą. Mes taip pat dirbam su firmomis, kurios perveža biurus, ten kainos visados kitokios.

Kodėl aš ir toliau darbuoju šioje srityje?

Nors daug pykčio ir streso, bet patinka matyti laimingus žmones, kai gauna savo daiktus sausus ir sveikus. Tai kaip mažas pergalingas momentas. Ir žinoma, pinigai nėra blogai. Bet daugiausia dėl to, kad pažįstu šią sritį kaip savo kiemą.

Galutinis patarimas

Nesijaudinkite per daug. Mes tai darome kasdien. Pasitikėkite savo pasirinkimu. Universali daiktų pervežimo į Vokietiją pasiūla egzistuoja, ji tiesiog reikalauja šiek tiek kantrybės ir supratimo. Jei kas nors ne taip – skambinkite, išspręsim.

Išvados

Na, trumpai tariant, tai ne taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, tačiau su gerais partneriais viskas įmanoma. Aš stengiuosi būti sąžiningas, net kai sakau apie vėlavimus ar techninius trikdžius. Jūsų užduotis – pasiruošti ir susitarti o aš užsiimu technine puse. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą, o patikimą, kuris neatveš tuščias rankas. Tikiuosi, šis straipsnis padėjums suprasti, kas vyksta už to furgono vairų, ir ką tikėtis, kai šaukiate mane. Gero kelio!