Turite klausimų apie perkraustymo paslaugą į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt ketverius metus, o gal ir daugiau, laikas prabėgo taip greitai, kad kartais net pats nesu tikras. Per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai sureguluotų pervežimų iki tokių siaubingų istorijų, kad būtų gera knyga parašyti. Žmonės dažnai klauso „Turite klausimų apie perkraustymo paslaugą į Vokietiją?“, tačiau iš tikrųjų atsakymai nėra tokie paprasti kaip internete skelbiamos kainos. Viskas priklauso nuo to, ką pervežiate, kur būstate ir ar vairuotojas turi gerą dieną. Štai jums realus, nufiltruotas vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių ir tuščių pažadų.

Kainos ir mokėjimai

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Tai pats populiariausias klausimas, bet atsakymas į jį erzina visus. Nėra vienos kainos – jei kas sakos „nuo 300 eurų“, tikėkitės, kad paskui bus papildomų mokesčių už kiekvieną laiptą. Viskas apskaičiuojama pagal kubinius metrus (m³) arba krovininę mašinos vietą. Paprastas 1,5 kambario buto perkraustymas su baldais gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia išmontuoti baldus, ir kelio. Benzinas brangsta, o Vokietijoje mokesčiai už greitkelius gali smarkiai pakenkti biudžetui, jei maršrutas blogai suplanuotas.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, bet tik jei aš asmeniškai apžiūrėjau jūsų daiktus arba jūsų pateiktas sąrašas yra tikslus iki paskutinio šaukšto. Dažnai klientai sako „turime keletą baldų ir dėžių“, o atvyksta ir tenka krauti visą namą su pianinu. Tokiu atveju fiksuota kaina išlenda pro langą. Jei norite tikslumo, turite būti sąžiningi. Kartais nuklystu (kaip ir kiti), bet stengiuos pasakyti, kad kaina gali pasikeisti tik jei pasikeis krovinio tūris daugiau nei 10 procentų.

Kada reikia mokėti? Ar galima atidėti?

Standartinė praktika yra tokia: pradinis avansas (depozitas) už užsakymo užfiksavimą, o likutį – atlikus darbą Vokietijoje, prieš iškraunant mašiną. Negaliu padaryti išimties, nes paskui aš turiu mokėti vairuotojui, o jei jis negauna pinigų vietoje, gali tiesiog važiuoti atgal su jūsų baldais arba reikalauti didelio „pirkinio“. Tai ne maloni situacija nei man, nei jums. Pinigai šiame versle yra pagrindas, be jų mašina nevažiuoja.

Kas daro kainą brangesnę?

Vokietija yra brangi šalis ne tik gyventi, bet ir įvažiuoti. Ypač jei reikia važiuoti į miesto centrus, kur reikia specialių leidimų sunkiasvorei transportui (Umweltplakette). Be to, jei reikia nešti daiktus penktu aukštu be lifto, tai darbas brangsta kaip auksas. Ir dar vienas dalykas – parkavimas. Miunchene ar Berlyne rasti vietą 20 tonų sunkvežimiui yra košmaras, kartais tenka stovėti užmokėtame statomame aikštelėje, o tai viskas įeina į sąskaitą.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako, kad ne. Turiu omenyje vieną atveją, kai klientas išsirinko pigų pervežėją isvietėje. Rezultate? Mašina sužlugo per puskelio, o daiktai buvo perkrauti į kitą, neįrengtą furgoną ir viskas sužlugo ant grindų. Geriausia perkraustymo paslauga į Vokietiją niekada nebus pigiausia rinkoje, nes čia ne tik benzinas, o ir draudimas, geri vairuotojai ir technika. Už taupyti pinigus galite sumokėti dvigubai už naujus baldus.

Ar imkate mokesčius už kėlimą į aukštą?

Žinoma, imame. Kas kitą galėčiau daryti? Vairuotojas yra vairuotojas, ne olimpinis sunkiaatletis, nors kai kurie jie tikrai stiprūs. Jei nėra lifto, kiekvienas aukštas ar laiptas kainuoja. Paprastai tai nustatoma vietos, bet taisyklė viena – jei daiktas telpa į liftą, keliam juo, jei ne – nešim rankomis. Nesitikėkite, kad aš dėl to kilsiu į penktą aukštą su sofa be papildomo mokesčio.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant?

Pagrindai yra pasas arba asmens kodas. Jei pervežate tik savo asmeninius daiktus (ne parduodančios prekes), tai reikia „perkelimo deklaracijos“. Tai nėra taip sunkiai, kaip atrodo, bet reikia sąrašo, kas yra krovinyje. Vokietijos muitinė gali labai smarkiai patikrinti, jei atrodote įtartai. Būtinai pasirūpinkite, kad sąraše būtų parašyta „naudoti asmeniniai daiktai“, o ne „baldai“ be jokių paaiškinimų.

Ar reikia mokėti mokesčius muitui?

Jei pervežate daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Bet jei nusprendžiate vežti naują, su etiketėmis, televizorių ar kompiuterį, gali būti problemų. Vokietai yra griežti šiuo klausimu – jie mato, kad bandote įvežti prekę parduoti. Tada reikės mokėti PVM ir muitą, o tai gali būti brangu.

Kas daryti, jei praradau vienos dėžės sąrašą?

Nebūna taip, kad viskas būtų idealu. Kartais žmonės tiesiog užrašo „virtuvės reikmenys“ vietoje to, kad išvardintų kiekvieną lėkštę. Muitinė tai dažnai praleidžia, jei tai asmeniniai daiktai. Bet jei trūksta brangaus daikto, pavyzdžiui, kompiuterio, sąraše, o jis rastas krantinėje – gali būti bauda. Geriau parašyti „bendra virtuvės įranga, vertė apie 50 eurų“, nei nieko neparašyti.

Ar jūs sutvarkote dokumentus už mane?

Daugiau ar mažiau taip. Mes parengiame krovinio manifestą ir sąrašus, bet jūs turite pasirašyti, kad viskas yra jūsų nuosavybė. Galiu padėti pildant muitinės deklaracijas, nes esu tą padaręs tūkstančius kartų, bet galiausiai atsakomybė yra ant jūsų. Negaliu meluoti už jūsų vardu, tai yra nusikaltimas.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Jeigu viskas tvarkinga, tai 15-30 minučių. Jei pasitaiko „užkabintas“ pareigūnas, gali užeiti ir valandą. Viena kartą mus sulaikė 4 valandas, nes klientas turėjo daugiau alkoholio nei leidžiama asmeniniams poreikiams. Vokietiškame teisyje alkoholis yra akcizinis prekė, ir jo neįleidžia be mokesčių. Geriau neužkrauti trys dešimtės degtinės, jei nenorite problemų.

Ar reikia draudimo poliso?

Labai rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas (CMR) padengia tik 10-12 EUR už kg krovinio. Jei jums nukritus televizoriui sumokės 50 eurų, nebus džiaugsmo. Yra galimybė įsigyti „All Risk“ draudimą, kuris dengia viską, išskyrus jūsų paties vertybes (pinigus, brangmenis). Geriau užsidėti už šiek tiek daugiau ramybei.

Pervežimo procesas ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Priklausomai nuo miesto. į Berlyną ar Hanoverį važiuojame apie 12-14 valandų, į Miuncheną – ilgiau, apie 18-20 valandų. Tai viena pusė. Tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojas negali vairuoti be pertraukų. Todėl standartinė kelionė su įkrovimu ir iškrovimu užtrunka 1-2 dienas. Neskubėkite, saugumas svarbiau už greitį. (Na, nebent jūsų svodrinė pradeda degti, tada skubame, bet tai retas atvejis).

Ar galima važiuoti su vairuotoju?

Techniškai neleidžiama, nes tai yra komercinis transportas, o ne taksi. Be to, draudimas nedengia keleivių tokiuose būduose. Yra išimčių, jei tai yra mažas furgonas (3,5 t), bet ir tą reikia sutarti iš anksto. Dažniausiai vairuotojai važiuoja vieni, jie nori ramios kelionės ir geros muzikos, o ne pokalbių apie gyvenimą.

Kas vyksta, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam pagalbinę techniką ir sutarimus su vilkikų technine pagalba visoje Europoje. Jei sugenda, kviečiame mechaniką. Jei dėl to vėluojame, pranešame. Kartais tai užtrunka valandą, kartais dieną. Niekas nesakyk, kad bus 100 procentų garantija, technika yra technika.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galiu jums nusiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina stovi. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba miestuose, bet apskritai – taip, žinome, kur yra. Nereikia rašyti pranešimų kas valandą „kur jūs?“, vairuotojas negali atsakinėti, kai vairuoja 90 km/h greitkeliu.

Kada atvykstate į adresą?

Stengiamės būti tikslūs, bet yra dalykas vadinamas „traffic jam“. Vokietijoje, ypač prieš Ruhr sritį, spūstys yra įprastas dalykas. Jei sakome, kad atvyksime 10:00, tai reiškia tarp 9:00 ir 11:00. Jei jums būtina tiksliai 10:00, tai geriau susitarti iš anksto, bet už tai gali tekti papildomai sumokėti už laiko laukimą, jei mes atvyksime anksčiau.

Ar gabenate daiktus sekmadieniais ar švenčių dienomis?

Galime, bet tai kainuoja. Vokietijoje yra griežti darbo laiko apribojimai ir draudimai triukšmuoti sekmadieniais. Nekalbėkime apie tai, ką padarys kaimynai, jei pradėsite kalbinti baldais sekmadienį ryte. Geriau planuoti atvykimą darbo dienomis arba susitarti dėl išankstinio iškrovimo sandėlyje.

Daiktai ir pakavimas

Ar turite dėžių? Ar jas parduodate?

Turime viską – nuo mažų dėžių knygoms iki didelių dėžių drabužiams. Jas galima nusipirkti iš mūsų. Kaina nėra didelė, bet kokybė gera. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos sugenda po dviejų kitų dėžių svorio. Geras pakavimas – tai pusė sėkmės. (Nors kartais stebiuosi, kaip klientai sulaiko smulkius daiktus tiesiog į maišus, tai visada baigiasi prastai).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jeigu baldai netilps į duris ar į liftą, taip, reikia. Mūsų komanda turi įrankius ir žino, kaip tai padaryti. Svarbiausia – pasilikite visus varžtus ir detalės vienoje vietoje, pavyzdžiui, Ziplock maišelyje, pritvirtintame prie baldų. Negaliu suskaičiuoti, kartą kartų gavęs lovos be kojų ar spintos be rankenų.

Kaip elgtis su brangmenimis?

Geriau vežkite su savimi mašinoje arba lėktuve. Brangūs juvelyriniai dirbiniai, didelės pinigų sumos, asmeniniai dokumentai neturi būti sunkvežimyje. Nors mes esame sąžiningi, bet nėra 100 procentų apsaugos nuo vagysčių po kelyje arba sandėliuose. Už tokias rizikas neatsakingas.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei nešaltas oras. Sunkvežimio korpuse nėra šildymo (išskyrus specialius), jei žiema -20 laipsnių, augalai bus ledo gabalai. Be to, reikia patikrinti, ar nėra apribojimų įvežti augalus į Vokietiją (kai kuriuos reikia karantinuoti). Paprastai naminius augalus leidžiama, bet geriau klausti iš anksto.

Ar vežate techniką (šaldytuvai, skalbimo mašinos)?

Taip, bet reikia paruošti. Šaldytuvai turi būti išjungti bent 12-24 valandos prieš kelionę, kad išgarintų vanduo. Jei ne, vandens tepšulys gali nutekėti ant kitų daiktų arba sugadinti kompresorių. Skalbimo mašinos turi būti fiksuotos, kad nesukristų viduje. Viskas tai daroma už papildomą mokestį arba jūsų patogumu.

Kas nutinka su pažeistais daiktais?

Jei pastebime pažeidimą įkrovimo metu, parašome į aktą. Jei pažeidimas atsiranda kelionės metu, taip pat įrašome. Tada kreipiamės į draudimo kompaniją. Jei jūs pats nupakavote dėžę su stiklu ir ji sužlugo, nes nepakavote gerai – draudimas to nedengia. Būkite atsargūs su stiklu ir keramika.

Ar atliekate galutinį valymą?

Ne, mes ne valymo komanda. Mes iškrauname ir padėjame daiktus ten, kur jūs sakote. Galime padėti nuimti plėvelę nuo baldų, bet nuplauti grindis ar išnešti šiukšles – ne. Už tai yra kiti specialistai Vokietijoje, kurie brangiai pasitarnauja. Mūsų darbas yra logistika.

Specifiniai klausimai ir problemos

Ar vežate pianinus ar sporto salės įrangą?

Pianinai – tai atskira istorija. Reikia specialių kėliklių ir patyrusių žmonių. Paprastai tai kainuoja brangiau nei paprasti baldai. Sporto įranga, jei ji sunki (treniruokliai), taip pat reikalauja specialios technikos. Neklauskite, ar galima įvežti 200 kilogramų treniruoklį į antrą aukštą be lifto – ne, negalima, arba tai kainuos kaip naujas automobilis.

Ką daryti, jei Vokietijoje neleidžia įvažiuoti su sunkvežimiu?

Tai dažna problema senamiestyje. Tada reikia rasti artimiausią leidžiamą vietą (dažniausiai tai yra didelis mašinų stovėjimo aikštelė) ir pervežti daiktus mažesniu transportu („paskutiniai myliai“ paslauga). Tai papildomai kainuoja, bet niekur nedingsite. Geriau iš anksto pasitikrinti adresą vietinės savivaldybės žemėlapyje.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Vokietijoje?

Taip, jei dar neturite buto ar namo. Turime partnerių, kurie laikys krovinius sandėliuose (pvz., Frankfurte ar Hamburge). Mokesčiai skaičiuojami už kubinius metrus per mėnesį. Nerekomenduoju palikti daiktų ilgam laikui, jei jie nėra gerai supakuoti – drgmė gali pakenkti.

Ar atvežate atgal į Lietuvą?

Žinoma, mes dirbame abiem kryptimis. Perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvą taip pat populiarus, ypač kai žmonės grįžta po ilgo laiko. Kainos panašios, tik reikia susitarti dėl vietinio iškrovimo Lietuvoje. Kartais lengviau susitvarkyti čia, negu ten.

Kodėl kai kurios firmos atsisako mažų krovinių?

Nes jiems tai nėra pelninga. Jei turite tik 3 dėžes, sunkvežimio važiavimas jums neapsimoka. Mes stengiamės padėti ir susieti krovinius (kai kuriami „partijos“ pervežimai), bet tai ne visada įmanoma greitai. Maži kroviniai dažnai kainuoja brangiau už kilogramą nei dideli.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik vokiškai ar rusiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet kartais dirbame su subrangovais iš kitų šalių. Tada naudojame „rankų kalbą“ arba vertėjus telefone. Jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis, pasakykite iš karto, tai užfiksuosime. (Nors turiu omenyje vieną lenką, kuris kalbėjo geriau lietuviškai nei kai kurie mano giminaičiai, tai buvo smagu).

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet yra labai gerai matoma. Jei vairuotojas padarė papildomų dalykų, ne vieną kartą užlipo į aukštą arba buvo ypatingai mandagus, 20-50 eurų arbatpinigių padarys jį laimingesnį. Lietuvoje tai nėra tokia tradicija, bet Vokietijoje – taip.

Kas daryti, jei pasikeičia planai iš karto?

Skambinkite iš karto. Jei mes jau važiuojame, gali būti, kad reikės mokėti už nukreipimą arba laukimą. Kuo anksčiau pranešate, tuo mažesnė rizika. Negalima tiesiog nebeatsiliepti į telefoną, kai mašina stovi prie jūsų namų. Tai tiesiog nesąžininga.

Ar pervežate maistas?

Galiame, bet tik uždarose, originaliose pakuotėse. Nėra leidžiama vežti mėsą ar pieno produktus be veterinarinių sertifikatų. Sausi produktai (makaronai, aliejus) tinka, bet jei dėžė sušoks, tai bus problema visam kroviniui. Geriau suvalgyti maistą arba vežti tik tai, kas nenukentės.

Kodėl reikia griežtų adresų?

Kadangi „Google Maps“ kartais meluoja. Būna, kad rodo namą, kurio jau nėra, arba rodo kiemą, kuriuo negali važiuoti sunkvežimis. Reikalingas tikslus adresas, pašto kodas ir kontaktinis telefono numeris, kad vairuotojas galėtų paskambinti, jei pasiklydo. Be to, Vokietijoje daug vienodų gatvių pavadinimų skirtinguose miestuose.

Ką daryti su automobiliu? Ar gabenate ir juos?

Automobilius galime pergabenti su autovežiu (traileriu). Tai atskira paslauga, ne įeina į standartinį perkraustymą. Jei norite, kad vairuotojas nuvežtų jūsų automobilį, reikia ypatingos sutarties ir draudimo. Paprasčiau pavogti (t.y, nuvažiuoti) pats, jei galite.

Ar saugu duoti raktus nuo namo Vokietijoje?

Jei tenka palikti daiktus sandėlyje arba tuščiame name, mes pasirašome atsakomybės aktą. Raktai grąžinami iš karto. Geriau patikėti žmogui, kurį pažįstate arba kuris yra oficialiai įdarbintas, nei pažįstamui pažįstamo. Niekada nežinai, kas gali nutikti.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo kortele?

Daugiausia mums patinka banko pavedimas ar grynaisiais pinigais. Kortelės terminalų sunkvežimiuose nėra, o vairuotojai retai turi juos. Galima susitarti dėl mokėjimo kortele įmonės būstinėje prieš išvykstant, bet tai nėra labai patogu. Geriau pasiruošti banko pavedimą iš anksto.

Ar turite licenciją?

Žinoma, be to negalima dirbti. Mes turime visus reikalingus leidimus tarptautiniams pervežimams (ECMT, nacionalinės licencijos). Jei kas nors klausia arba abejoja, galite parodyti mūsų dokumentus. Dirbame legaliai, mokame mokesčius, todėl ir kainos tokios kokios yra.

Kas nutinka su likusiais pakavimo medžiagomis?

Paprastai vairuotojas juos pasiima su savimi, jei jų nedaug. Jei tai didelė kiekis dėžių, kurias jums nereikia, galime jas išvežti, bet tai gali būti laikoma šiukšlių išvežimu. Geriau susitarti, kad arba paliksite dėžes sau, arba mums paliksite nedidelį mokestį už utilizavimą.

Kodėl reikia 2 kontaktinių telefonų?

Nes vienas gali neveikti, būti užšaldytas arba be baterijos. Ypač jei važiuojate į naują vietą ir nežinote kelio. Vairuotojas gali nuspręsti, kad jis pasiklydo, jei negali jums paskambinti. Du telefonai – tai saugumo užtikrinimas.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei nežinau?

Jei nežinote, galiu atvykti ir apžiūrėti. Arba galite nufotografuoti kambarius su baldais ir atsiųsti man į WhatsApp. Pagal nuotraukas aš gana tiksliai galiu pasakyti, kiek m³ tai bus. Neraudoti per telefoną, kad „turime daug daiktų“, nes „daug“ gali reikšti 5 ar 15 m³, o tai skirtingos kainos.

Galite gabenti mūsų kailinius šunis?

Gyvūnus galime, bet tik jei jie turi veterinarinę pasą, mikročipą ir reikiamas skiepymus. Šuo turi būti narvelyje, ne paleistas mašinoje. Vairuotojai dažnai baiminasi šunų, ypač didelių, todėl tai reikalauja specialio susitarimo. Katės lengviau, bet taisyklės tos pačios – narvelis būtinas.

Ar įmanoma atvežti daiktus į kelis adresus?

Įmanoma, bet kiekvienas iškrovimas adrese vadinamas „stopu“. Už kiekvieną sustojimą imamas papildomas mokestis, nes tai laiko ir degalų švaistymas. Geriau susitarti, kad viską iškraunate vienoje vietoje (pavyzdžiui, garaže) ir patys vežate į butus, nei mokėti už 5 sustojimus viename mieste.

Išvados

Na, štai ir visa tiesa apie tai, kaip veikia perkraustymo paslauga į Vokietiją. Nėra idealios sistemos, visada bus kažkas nenumatyto – nuo sulūžusio rato iki užstrigusio sienos pernešimo. Bet jei pasiruošiate, turite gerus dokumentus ir pasitikiate savo pervežėju, viskas gerai pasibaigs. Svarbiausia – nebijokite klausti ir būkite sąžiningi apie savo daiktus. Tada ir mes galėsime padaryti savo darbą gerai, o jūsų gyvenimas Vokietijoje prasidės be streso. Sėkmės kelyje!