Turite klausimų apie daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir kasdien kažkas klauso to paties – kaip tai veikia iš tikrųjų? Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu galima uždrausti ne dėl taisyklių, o dėl to, kad žmonės nežino, ko tikėtis. Čia nėra joks prabangus turinys, o grynai praktinis patarimų rinkinys iš vairuotojo, kuris matė viską – nuo sugedusių sunkvežimių netoli Berlyno iki liūdnų veidų muitinėje. Jei planuojate siųsti baldus, dokumentus ar asmeninius daiktus, geriau sužinokite realią situaciją dabar, nei vėliau stebėsite, kaip jūsų krovinius laiko pasienyje. Rašysiu taip, kaip kalbėčiau su draugu ar klientui prie alaus stalo – be prierašų, o tiesiog apie tai, kaip yra.

Kas vyksta kelyje ir kaip tai veikia iš vidaus

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, ką reikia vežti ir kur reikia nuvažiuoti, bet daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu įprastai įgyvendiname per vieną-dvi dienas, jei kalbame apie standartinį maršrutą. Pavasario ir vasaros sezonais eismas ant A9 autostrados ties Miunchenu arba Hanoveriu gali stūdoti valandomis, tad vairuotojas gali vėluoti. Kartais vyksta taip, kad išvažiavome ryte, o vakare jau yra vietinėje gatvėje, jei klientas neturi ką įkrauti tarpinio krovinio. Bet jei reikia užeiti prie penkių skirtingų adresų, tai tikrai nebus taip greita, kaip norėtumėte.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Tai labai dažnas klausimas. Žinoma, galite, bet turi būti vietos. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu atliekant, taisyklės nurodo, kad keleiviai gali būti vežami tik jei mikroautobusas turi tam tinkamas licencijas (keleivinis transportas). Dauguma mūsų transporto priemonių yra krovininės, tai yra, ten guli vietos, be sėdynių gale. Jei rimtai norite vykti, praneškite iš anksto, kad paruoščiau automobilį, kuriame būtų bent viena sėdynė viršuj arba šone, nebent jums tinkanti sėdėti ant dėžės su drabužiais (kas, žinoma, yra nelegalu ir nedarysiu). Taigi, dažniausiai vykstate savo automobiliu, o mes jus vejame.

Kaip užtikrinamas saugumas kelyje?

Dvidešimt metų darbo ir nė karto neapsvogosiu. Visą krovį pririšame stropomis, uždedam grindų kilimėlius, kad niekas nešliužėtų. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu lydi rizika, ypač kai kelyje pasirodo kietas šonas arba staigus stabdymas. Vokietijoje vairuotojai važiuoja agresyviai, ypač greitkeliais, tad jei aš su savo „Mercedesu“ ar „Fiatu Ducato“ važiuoju 90 km/h, o mane lenkia kažkas po 160, tai bangos gali būti nemalonūs. Todėl visada įsivaizduokite, kad jūsų sofa gali nukristi, jeigu aš tingėčiau užsegti saugos diržus ant krovos.

Ar įmanoma pervežti labai jautrius daiktus, pi pianinas?

Pianiną mikroautobusu nevežiame, tai kvailystė, tam reikalingas spec. technika. O ką bebūtų, tarkime, brangų LCD televizorių ar tėvų dovanotą vazoną, į packuojame į putplasčio dėžes. Vieną kartą važiavom su klientu, kuris norėjo pervežti seną tėvo vitriną su stiklais. Prirašėme ją penkiais sluoksniais plėvelės, uždėjome ant padangų (kad nešoktų), ir viskas nuvyko saugiai. Tačiau jei daiktas yra toks jautrus, kad jį gali sugadinti net mažiausia vibracija, geriau raskite kitą būdą, nes kelyje duobų tikrai netrūksta.

Kas būna, jei sulūžsta automobilis kelyje?

Tai baisiausia košmara, bet tai nutinka. Prieš metus vairuotojas buvo netoli Frankfurto, ir jam uždegsė sabozius (variklio aušinimas). Teko stovėti šalia kelio šešias valandas, laukiant vilkiko. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą, kad vėluojame. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu stabdo techniniai gedimai, ir nepriklauso nuo mūsų valios. Dauguma įmonių turi draudimą, todėl jei dėl to sugenda jūsų krovinius (pvz., užlieja lietus, jei atidarytą duris), viską atlyginsime. Bet laiko atgal negrąžinsime.

Ar galima užsisakyti ekspress reisą?

Galima, bet kaina bus žiauriai aukšta. Jei jus kamuoja terminas, reikia suprasti, kad vairuotojas turi poilsio režimą. Negali važiuoti 24 valandas be sustojimo, tai nelegalu ir pavojinga. Ekspress daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu reiškia, kad mes renkames tik vieną klientą arba du, ir važiuojame be sustojimų įterpiant kitus siuntinius. Tačiau Real World situacija tokia, kad net jei sumokėsite daugiau, jei užstrigsite ties Kaunu, vairuotojas niekur neskubės greičiau leistino.

Būtini dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus reikia tur�ti daugiausia?

Nereikia jokios magijos, tik sąrašas ir asmens dokumentai. Svarbiausia yra krovinių deklaracija (TAR arba CMR, priklausomai nuo to, ar tai prekės, ar asmeniniai daiktai). Jei tai ne prekybinis siuntinis, o tik perkėlimas į naujus namus, daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu galima atlikti su paprastu inventoriaus sąrašu, kurį pasirašote pats. Būtinai nurodykite, kas yra kas, ir apytikrę vertę. Muitininkai mėgsta, kai visada aišku.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai (baldai, drabužiai, buitinė technika), tai dažniausiai mokesčių nėra. Vokietija leidžia atsivežti savo turto be PVM, jeigu jis buvo naudojamas ne mažiau kaip šešis mėnesius. Bet jei radote seną „Vokišką“ siuvimo mašiną palėpėje ir nuspręsite ją nuvežti parduoti, tai jau yra prekyba, ir reikės mokėti PVM bei muitus. Klysta tie, kurie mano, kad viską galima įvežti „be mokesčių“ tikrai užrašius „dovana“.

Ką daryti, jei mane sustabdys muitinėje?

Nepanikuoti. Muitinės postuose, tarkime, ties Mockava arba jau Vokietijoje, gali sustabdyti bet kurį. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu tikrina retai, jei viskas atrodo tvarkingai, tačiau jei vairuotojas yra nepatikus arba automobilis perpildytas, gali būti kontrolė. Jei dokumentai tvarkingi, ir sąrašas sutampa su tuo, kas yra „bagagyne“, tai išvažiuojate per 15 minučių. Jei ne, gali tekti mokėti baudas arba iki galo iškrauti automobilį.

Ar galiu įvežti maistą ir alkoholį?

Taip, bet yra limitų. Alkoholio ir tabako gaminių nėra daug, nes tai ne prekybinis automobilis (jei nėra licencijos). Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, reikia vengti, jei tai ne uždarytos pakuotės su ilgiau galiojimo laiku. Vieną kartą bandėme pervežti keletą dešrelių klientui iš Lietuvos, ir vokiečių muitininkas jas be gailesčio išmetė į šiukšliadėžę, nors dešrės buvo fabrikinės. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu dėl maisto yra per daug nervų vertas.

Kas yra TIR dokumentas, ar jis mums reikalingas?

TIR mums nereikalingas, nes tai nėra tarptautinis krovininis automobilis didelės masės. TIR naudoja sunkvežimiai su konteineriais. Mūsų atveju daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu reguliuoja kitos taisyklės. Dažnai klientai klausia apie tai, matęs ant didelių mašinų, bet mums užtenka CMR sąskaitos arba paprasto susitarimo. Nereikia sugaišti pinigų tokioms procedūroms, kurios nėra privalomos mažesnėms siuntoms.

Kas nutinka su dokumentais, jei juos prarandu?

Tai būtų didelė problema. Be CMR arba sutarties negali įrodyti, kad kroviniys yra jūsų. Tokiu atveju vairuotojas gali būti sulaikytas, o krovinys – konfiskuotas, kol situacija neišsiaiškins. Visada darykite nuotraukas dokumentų ir siųskite sau į el. paštą. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu be dokumentų yra nelegalu, o jei dar ir radinio tipo automobilis, tai policija nedels.

Kainos, terminai ir pinigai (Grynieji ir bankiniai)

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia atstumas, kiekis, o taip pat degalų kaina. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu – tai ne fiksuota tarifų lenta. Jeigu reikia važiuoti į gilumą, tarkime, į Miuncheną arba netoli Šveicarijos sienos, brangiau nei į Berlyną. Taip pat įeina vairuotojo darbo valandos. Jeigu iškrovimas trunka 4 valandas (nors numatyta 1), tai gali kainuoti papildomai. Nekantraujantiems klientams pasakau: paprašykite išankstinės apskaitos, kad nesusitumštumėte prie pat durų.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma įmonių reikalauja avanso arba pilnos sumos prieš išvykstant, bent 50%. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja į vietą, o klientas atsisako pasiimti arba sako, kad „pinigų dabar nėra“. Mums tai nuostolis, nes degalai ir laikas jau išleisti. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu – verslas, kuris remiasi pasitikėjimu, bet be garantijos niekas nevažiuos. Gali būti, kad sutarsite sumokėti grynaisiais pristatymo metu, bet tai turi būti užrašyta sutartyje.

Kodėl kaina padidėjo paskutinę minutę?

Gali būti priežasčių. Vieną kartą važiavom per Kaliningradą (tai čia pavyzdys, nors ne Vokietija, bet situacija panaši), ir ten pasikeitė muitinės reikalavimai, tad teko eiti aplinkui 200 km. Taip pat Vokietijoje dažnai būna uždarytų kelių dėl remontų. Jeigu privalaujame važiuoti aplinkkeliu, kuris moka, o mūsų kaina neįskaičiuoja to, tai papildomai sumokėsite už kelią. Taip pat degalai Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje, tad jei vairuotojas ten degalina daugiau, tai gali įtakos galutinei sumai (nors dažniausia tai mūsų problemos).

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Geriausiai bankinis pavedimas. Vairuotojai dažniausiai neturi kortelių terminalų (dėl papildomų mokesčių bankams), todėl grynaisiais mokėti patogiau tik vietiniams. Jeigu esate užsienyje ir norite sumokėti vairuotojui, grynaisiais eurais tinka. Bet dėl didelių sumų grynaisiais griežtai draudžiama Vokietijos įstatymų (jei virš 10 tūkst. eurų), bet mūsų reisai tokių sumų pasiekia retai. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu sumokėsite sąskaitą faktūrą.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug?

Žinoma, jei užpildote visą mikroautobusą (tai vadinama „pilna krovinių mašina“ arba FTL), kaina už kubą arba už metrą bus mažesnė. Jei vežate tik kelias dėžes, tai bus dalinis krovinys (LTL), ir kaina bus didesnė. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu apsimoka, jeigu galite surasti draugų, kurie taip pat nori siųsti kažką į tą pačią kryptį, tada padalinsite sąskaitą. Esu matęs, kaip keletas lietuvių bendrai nuveždavo statybinių medžiagų ir taip sutaupė po šimtą eurų.

Ar baudžiate už vėlavimą imant daiktus?

Taip, mes taip pat žmonės ir turime grafikus. Jeigu sutarėmės 08:00 ryte, o jūs atėjote 10:30, tai vairuotojas laukia. Dažnai laukiama nemokamai 30-60 minučių, bet po to kiekviena valanda kainuoja. Vokietijoje laikas labai brangus, o jeigu vėluojate vienam klientui, vėluojate visiems kitiems toje dienoje. Nekantrausiu klientams sakau – būkite tikslūs, tai pagerina jūsų reputaciją ir mūsų nuotaiką.

Vokietijos specifika – ką būtina žinoti

Ar sunku važiuoti Vokietijos miestuose?

Vairuotojams, kurie ten važiuoja pirmą kartą, būna sunku, ypač senamiestyje. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu centriniuose miestuose, tokiuose kaip Kelnas arba Hamburgas, reiškia „zonos“ įrašus. Jeigu įvažiuojate į žaliąją zoną be Uždarumo (Umweltplakette) lipduko, gausite 100 eurų baudą. Be to, daugelis gatvių yra per siauras sunkvežimiui, o mūsų mikroautobusai dažnai yra ilgesni nei standartiniai „Volkswagen“ šeimyniniai.

Kaip su parkavimu? Ar brangu?

Labai. Vokietijoje vieta mieste auksas kainuoja. Vairuotojas negali tiesiog sustoti ant pėsčiųjų takelio, kaip darome kartą Lietuvoje (nerekomenduoju, bet žinau, kad daroma). Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu reikalauja išankstinio planavimo – ar yra kur užstoti, ar reikia specialaus leidimo. Jeigu reikia stovėti mokamame aikštelėje valandą, tai sąskaitoje atsiras papildoma eilutė „Parkavimas“.

Ar reikia vokiškų žodžių, kad susitartumėte?

Vairuotojui nebūtina kalbėti vokiškai, jeigu jis turi adresą ir GPS. O jeigu reikia kalbėti su gaisrininkais (jei užsidegs) arba policija, tai dažniausiai susitariamės anglų arba rankomis. Tačiau jei jūsų gavėjas Vokietijoje nemoka angliškai ar lietuviškai, gali kilti nesusipratimų dėl to, kur tiksliai stovėti. Būtina nurodyti kontaktinį telefono numerį. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu be kontakto – tai kaip į krūvas šauti.

Ar yra kokių nors specifinių uždraustų dienų važiuoti?

Nėra dienų, kada negalima važiuoti, tačiau yra valandų. Vokietijoje sunkvežimiams (ir daugeliui mikroautobusų virš 3,5 t, o mūsų dažnai būna būtent tokie) galima važiuoti tik tam tikromis dienomis ir naktimis (naktinis poilsis). Sekmadieniais ir švenčių dienomis draudžiama važiuoti sunkesnėms transporto priemonėms. Taigi, jeigu norite, kad daiktai būtų pristatyti sekmadienį ryte, tai gali būti neįmanoma, nebent automobilis yra lengvesnis ir turi leidimą. (Čia tikriausiai suklydau apie tų 3,5 t, geriau patikrinti, bet dažniausiai taip yra).

Kaip elgiasi vokiečių policija?

Drausmingai. Jeigu matys, kad krovinių tvarka yra nekokia, privers uždaryti. Vokietijoje labai daug dėmesio skiriama saugumui. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu su viršutiniu bagažu (ant stogo) be užrakinimo yra beveik neįmanomas. Vieną kartą matėme, kaip policija sustabdė lenką, kuris vežė plytas ant stogo, jos užvirto ant šaligatvio. Bauda buvo didelė, o krovinys konfiskuotas. Nedarykite tų pačių klaidų.

Ar saugu palikti daiktus automobilyje naktį?

Ne, niekada. Jeigu vairuotojas sustoja poilsio aikštelėje (Rasthof), ten dažnai lankosi vagys. Nors vairuotojai dažnai miega kelyje (kaip ir aš pats anksčiau dažnai miegodavau savo „Ford Transite“), geriau rasti saugią aikštelę arba nevežti brangių daiktų be prižiūrėjimo. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu yra saugus tik tada, kai vairuotojas arba yra prie mašinos, arba ji stovi apsaugotoje teritorijoje (tokie kaip „MeinFernbus“ parkai arba sandėliai).

Ką vežti, o ko geriau palikti namie

Ar galima vežti gyvūnus?

Kiaušidėms (paukščiams) – ne, tai jau per daug. Šunis ir kates galima, jei turiit narvelius ir pasas. Tiesa, tai ne labai patogu gyvūnui būti uždarytam mikroautobuso gale tarp dėžių. Vokietijos veterinarijos taisyklės griežtos. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu su gyvūnu reikalauja ypatingo dėmesio vairuotojui – jis turi dažniau sustoti ir patikrinti ar gyvūnas gerai. Už tokį paslaugą imamas papildomas mokestis, nes tai atima daug laiko.

Ką daryti su pavojingais krovinais?

Degalus, aerozolius, dažus negalima vežti be specialios licencijos (ADR). Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu tokiu atveju yra draudžiamas įstatymų. Jeigu turite kelias degtukų dėžutes, tai gerai, bet jei būtų keleto šimtų litrų benzino kanistro, vairuotojus gali sulaikyti ir uždaryti. Nereikia rizikuoti gyvybe dėl tos sutaupytos eurų sumos. Geriau viską nupirkti vietoje.

Ar telpa sofa į standartinį mikroautobusą?

Į „Mercedes Sprinter“ aukštą versiją – telpa netgi didelės svetainės komplektas. Bet į žemą „Fiat Scudo“ gali netilpti ilga sofa. Prieš išvykdami reikia išmatuoti ne tik sofos ilgį, bet ir aukštį, jeigu ji statoma. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu dažnai baigiasi tuo, kad klientas sako „o, aš maniau, kad ji įeis“, ir teka palikti sofą Lietuvoje arba išardyti. Geriau išmatuoti du kartus ir nupirkti mažesnę.

Ar rekomenduojate vežti vertingus brangenybes?

Neigu tai ne deimantai. Paprastai brangenus daiktus (kompiuterius, juvelyrinius dirbinius) geriau vežti su savimi arba siųsti draudžiamu siuntu. Nors mes turime draudimą, kai kurios įmonės (ypač mažos, nelegaliai dirbančios) gali tiesiog „dingti“. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu turi savo riziką. Jeigu vežate 10 tūkst. eurų vertės fotoaparatūrą, privalote tai uždrausti prieš išvykstant, kitaip jei dingsta – neteksite nieko.

Kokios būklės turi būti daiktai?

Nešlamukai. Jei siunčiate purvinus drabužius arba tepalus aliejumi skardines, įdėkite jas į dėžę ir užklijuokite juosta. Vieną kartą gavome skundą, kad kliento balta sofa tapo pilka, nes vairuotojas užsidegė padangą (ne dėl jo kaltės) ir dūmai įsiskverbė pro ventiliaciją (čia jau per daug detalių, tiesiog parašiau, kad buvo neaišku). Bet dažniausiai nešvarūs daiktai sužeidžia kitus krovinius. Būkite pagarbusi kitiems klientams.

Ar galima vežti statybines atliekas atgal?

Grįžtant tuščiu mašina vairuotojai dažnai nori uždirbti, tačiau statybinių atliekų (nuolaužų) vežimas į Vokietiją yra griežtai reglamentuojamas. Reikia specialių leidimų šiukšlių sandėliams. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu su 500 kg plytų grąžinimu atgal – neįmanomas be dokumentų. Geriau siųskite naudotas furnitūras arba techniką, o ne šiukšles.

Kaip elgtis, jei gavėjo nėra namuose?

Tai dažna problema. Vairuotojas negali laukti amžinai. Jeigu jūsų draugas ar giminaitis Vokietijoje nėra susitikęs laiku, daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu baigiasi taip, kad krovinys vežamas atgal į Lietuvą arba paliekamas sandėlyje (už papildomą mokestį). Įsitikinkite, kad žmogus vietoje, turite jo telefoną ir koordinates. Nekantraujantiems klientams – nusipirkite gavėjui telefoną su lietuviška numerija, jeigu jo nėra.

Ar galima užsakyti įkrovimą/iškrovimą su vairuotoju?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą, jeigu tai nėra kabinės ir pianinų. Vairuotojas padės pakelti dėžes į mašiną. Tačiau jei reikia nešti daiktus į penktą aukštą be lifts, tai jau ne mūsų kompetencija, ir gali tekti samdyti vietinius vežėjus. Vokietijoje darbas brangus, ir vairuotojui neapsimoka dirbti kranininku 3 valandas. Daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu – tai nuvežimas punktą į punktą, o ne pilnas persikėlimas „pagal raktą“ (išskyrus tais atvejais, kai tai sutarta).

Kaip matote, daiktų gabenimą į Vokietiją mikroautobusu nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Yra taisyklių, yra rizikų, yra ir neaiškumų, kuriuos gali išspręsti tik patirtis. Nereikia bijoti klausti, net jei klausimas atrodo kvailas, geriau sužinoti dabar nei vėliau gailėtis. Svarbiausia – pasirinkite patikimus žmones, kurie nebus spręsti problemų su savo sąskaitoje, o padės jums. Sėkmės kelyje ir saugių kelionių!