Transporto sprendimų skirtumai perkraustymui į Vokietiją: kas pasikeitė per 20 metų

Sveiki, gerbiami. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu prisipažinti, daug kas pasikeitė, o kartais jaučiu, kad viskas tas pats, tik mašinos greitesnės. Dažnai žmonės skambina ir klauso paprastai: "Kaip pervežti daiktus?" Bet tai nėra taip paprasta, kai kalbame apie tarptautinius maršrutus. Ypatingai kai kalbame apie Vokietiją. Ten režimas griežtesnis nei čia, o keliukai, žinoma, tvarkingesni, bet ir mokesčiai didesni. Transporto sprendimų skirtumai perkraustymui į Vokietiją gali būti dideli priklausomai nuo to, ką ir kaip norite vežti. Viena vertus, galite tiesiog nuvežti dvi bagažines, kita – reikia visą butą išardyti ir surinkti vėl Miunchene. Taigi, štai trumpas ir nuoširdus vadovas iš žmogaus, kuris matė viską – nuo suirusių pianinų iki dingusių keturračių.

Apie kainas ir tai, kas daro įtaką

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir, tiesą sakant, atsakyti tiesiogiai beveik neįmanoma. Kaina priklauso nuo per daug dalykų. Jei turite tik kelias dėžes ir kelis baldus, tai gali kainuoti ir tris šimtus eurų, o jei reikia specialių kėdžių keltuvų (tų, kurie leidžiasi pro langą), kaina šokteli aukštyn. Taip pat labai svarbi vieta – Vilnius į Berlyną viena, o į kąžkokį kaimelį prie Miuncheno – visai kita, ten reikia daugiau laiko ir degalų. Transporto sprendimų skirtumai perkraustymui į Vokietiją dažniai pasireiškia būtent tame, kiek vairuotojas praleis laiko važiuodamas vokiškais keliais, kurie, nors ir gerai išasfaltuoti, bet pilni ribojimų.

Ar verta rinktis dalykinį pervežimą ar pilną mašiną?

Čia tikrai reikia pagalvoti. Dalykinis pervežimas (tai kai jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais) yra pigiau, bet lėčiau. Reikės palaukti, kol vairuotojas surinks visus krovinius iš kitų klientų. Pilna mašina brangesnė, bet ji važiuoja tiesiai pas jus. Jei skubate, imkite pilną. Jeigu laiko nėra, dalykinis yra geras būdas taupyti, nors gali būti nemalonu, kai atvyksta vairuotojas, kuris jau pavargęs ir tiesiog nori numesti viską kuo greičiau. Kartais taip nutinka, kad jūsų dėžės būna pačios geliausiai.

Kokios yra paslėptos išlaidos, apie kurias niekas nesako?

O, čia yra mėslinga dalis. Pirmiausia, tai pakavimo medžiagos. Kartais įmonės sako, kad kartonai "nemokami", bet jų kaina įskaičiuota į valandų kainą. Antra, tai vokiški leidimai. Jei reikia stovėti prie namo centro mieste, gali tekti mokėti už vietą (pvz., Miunchene tai siaubingai brangu). Trečia, laiptai. Jeigu nėra lifto ir vairuotojas turi nešti daiktus penktu aukštu, tai bus papildomai apmokestinta. Niekas nemano nešti sunkių daiktų už nemokamai, tai tiesiog biznio logika. Taigi, visada klauskite apie "liftelio" nuomą.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp įmonių?

Nes vienos įmonės moka mokesčius ir turi draudimą, o kitos – ne. Yra daug "vėjo vartotojų", kurie tiesiog nusipirka seną furgoną ir važinėja. Jie gali pasiūlyti kainą 50 proc. mažesnę. Bet kas atsitiks, jei susidurs su avarija? Ar jie atsipirks už jūsų sugadintus brangius baldus? Neabejotinai ne. Aš asmeniškai visada patariu nebijoti mokėti daugiau už užtikrintą paslaugą, nes Transporto sprendimų skirtumai perkraustymui į Vokietiją atsiskleidžia būtent tada, kažkas negerai. Geriau saugu nei gaila.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei turite didelį krovinį (pvz., visą namą), tada galima šiek tiek panoroti. Jeigu tai tik keletas dėžių, tada kaina dažniausiai fiksuota, nes darbo valandų ir kuro sąnaudos yra panašios. Nepuolukite per daug, nes geri vairuotojai vertina savo laiką. (Beje, paskutiniu metu kuro kainos vėl šoktelėjo, tai tai taip pat įtakos). Aš stengiuosi būti sąžiningas, jei žmogus mandagus, galiu nuleisti šimtuką, bet ne daugiau.

Ar priimate mokėjimą kortele ar tik grynais?

Didelė dalis vairuotojų vis dar mėgsta grynus, ypač kai grįžta iš Vokietijos. Taip yra dėl to, kad Vokietijoje mokesčiai už paslaugas (MwSt) gali būti sudėtingesni jiems. Mūsų įmonė priima ir pervedimus, ir korteles, bet jei mokate tiesiog vairuotojui grynais, reikia tikrai gera užtikrinti, kad gavote dokumentą (sąskaitą faktūra), kad vėliau negalėtų sakyti, kad nieko negavo. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo, o dokumentų negavo – tai didžiausia klaida.

Dokumentai ir muitinės niuansai

Kokius dokumentai tikrai reikalingi?

Pagrindinis dalykas – tai krovinio sąrašas (inventoriaus sąrašas). Jis turi būti detalus. Ne tiesiog "baldai", o "sofa, 2m ilgio, pilka". Taip pat reikalingas tapatybės dokumentas nuvežti ir atgal. Jei pervežate techniką, verta turėti serijinius numerius, nors ne visada tai privaloma. Jeigu daiktai nėra jūsų nuosavybė (pvz., dovanojami draugui), reikės rašytinio sutikimo iš savininko. Be šių dalykų Transporto sprendimų skirtumai perkraustymui į Vokietiją gali tapti košmaru muitinėje.

Ar reikia eiti į muitinę, jei važiuoju į ES šalį?

Nuo to laiko, kai Lietuva įstojo į Schengen (ir vėliau į ES), fizinės asmenys daiktams pervesti iš Lietuvos į Vokietiją muitinės deklaravimo dažniausiai nereikia. Tai yra asmeninių daiktų perkėlimas. Bet yra "bet". Jei pervežate daug naujos technikos (neperkraustymui, o parduoti), tai gali būti įtarinėjama kaip komercinė veikla. Vokiškai muitininkai yra labai budrūs. Jei mata 10 naujų televizorių, tikrai sustabdys. Taigi, jei tai tik jūsų daiktai iš buto, ramybės.

Kas yra tas CMR ir ar jis man reikalingas?

CMR – tai tarptautinis krovinio pervežimo dokumentas. Jis įrodo, kad krovinys buvo priimtas pervežti. Jis būtinas, jei įvyksta nuskendimas, vagystė ar sugadinimas. Be CMR draudimas neveiks. Jeigu vairuotojas jums neduoda CMR, tai pirmasis signalas, kad kažkas negerai. Negailėkite laiko, paprašykite jo pasirašyti. Tai užtrunka minutę, bet gali praversti vėliau teisme (o tikiuosi, iki to neateis).

Ar reikia deklaruoti transporto priemonę, jei ją pervežiu?

Jei pervežiate automobilį, kuris nevažiuoja savo eiga (pvz., jis sugedęs ar be techninės), tai reikia specialių dokumentų. Jei tiesiog traukiate jį už savo mašinos, tai gali būti problema, jei antroji mašina nėra užregistruota. Geriau pasirinkti autovežį. Vokiškai pareigūnai mėgsta sustabdyti tokius eismo sąstatus ir tikrinti, ar viskas legalu. Nenaudokite virvės jei nežinai taisyklių, gausi didelį baudą.

Kas dėl draudimo? Ar jis automatiškai įskaičiuotas?

Draudimas nėra automatiškai įskaičiuotas į kiekvieną pasiūlymą, nors dauguma solidžių įmonių jį turi. Yra "CR" draudimas, kuris dengia transporto priemonę, ir yra krovinio draudimas. Dažnai žmonės manyk, kad jei mašina sudegė, viską atsipirks, bet jei sutartyra parašyta "be atsakomybės", tai gausite nulį. Visada tikrinkite draudimo sumą. Paprastai ji būna apie 10 eurų už kilogramą, bet galima padidinti. Verta tai padaryti, jeigu vežate brangius daiktus.

Ką daryti, jei prarandu dokumentus kelyje?

Nebūna taip, kad prarandate pasą ar tapatybės kortelę be jokių pasekmių. Jeigu dingsta krovinio sąrašas, tai didesnė bėda, nes muitinėje gali neleiti praeiti. Geriausia turėti visų dokumentų kopijas (netgi nuotraukas telefone). Aš visada patariu klientams atsiųsti man sąrašą el. paštu dar prieš išvykstant, turiu jį saugoti. Transporto sprendimų skirtumai perkraustymui į Vokietiją taip pat ir tame, kaip pasiruošę esate. Jei nieko neturite, vairuotojas gali tiesiog uždaryti duris ir važiuoti atgal.

Vokietijos specifika ir problemos

Ar sunku važiuoti po Vokietijos miestus?

Vokiški miestai statyti taip, kad ten būtų patogu gyventi, bet ne visada patogu važinėti didelėmis mašinomis. Daugelis senų kvartalų turi siaurus gatves, o prie namų vietos galima rasti tik su specialiu leidimu. Dar dažnai yra ženklai "Anlieger frei" (tik gyventojams). Jei vairuotojas ten užsivažiuoja be leidimo, baudą gaus ne jis, o savininkas krovinio (arba įmonė). Reikia tikrai gerai išsirinkti maršrutą, o ne tik pasikliauti GPS.

Kas jei vokiečių kaimynai pradės vadinti policiją?

Tai nutinka dažniau nei galvojate. Vokiečiai yra labai disciplinuoti ir mėgsta tvarką. Jei vairuotojas trikšto ar stovi ne toje vietoje, gali būti skambutis policijai. Aš turiu atvejį, kai mūsų vairuotojas metė dėžę ant gatvės vos dviem minutėm, ir jau važiavo patrulis. Reikia elgtis labai ramiai ir mandagiai. Policija ten ne korumpuota, tiesiog reikalauja laikytis taisyklių. Geriau pasakykite kaimynams, kad jums išvyksta, tai sumažins įtampą.

Ar galima rūkyti vairuotojui arba leisti tai daryti?

Vokietijoje rūkymas tarnybiniame automobilyje yra griežtai draudžiamas (net jei tai Lietuvos mašina). Jei policija užuodus dūmų kvapą, gali skirti baudą. Taip pat, jei vežate baldus, jie įsisugeria kvapą, ir klientas gali atsisakyti priimti krovinį. Aš asmeniškai draudžiu savo vaikinams rūkyti mašinose, net jei jie laisvi. Tai nėra verta nervų ir pinigų.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių dėl važiavimo automagistralėmis (Autobahn)?

Pagrindinė taisyklė – greitis ir atstumas. Didelės mašinos negali važiuoti greičiau nei 80 km/h (dažnai ribojama techniškai). Be to, vokiškai vairuotojai labai agresyviai naudoja kairią juostą. Jeigu lėtai važiuoji kairėje, tuomet gali būti nubaustas už važiavimą juosta, skirta greitesniems automobiliams. Transporto sprendimų skirtumai perkraustymui į Vokietiją taip pat įtraukia ir mokesčius už kelius (Maut), kurie yra labai aukšti, todėl kaina nėra maža.

Kaip su tais "green zones" (žaliosiomis zonomis) miestuose?

Daugelis miestų turi zonas, kuriose negali važiuoti automobiliai, kurie neturi žaliosios kortelės (Umweltplakette). Jos reikalingos seniems, savaeigiams automobiliams. Nauji krovininiai automobiliai (Euro 6) dažniausiai tenka įsileisti be problemų, bet verta patikrinti. Jeigu mašina sena, ji gali tiesiog neįvažiuoti į miesto centrą ir reikės krovinį perkrauti į mažesnį furgoną prie miesto ribų. Tai papildomi kaštai.

Ar yra problema rasti parkavimo vietą didelėms mašinoms?

Didelė problema. Prie prekybos centrų vietos yra, bet jose dažnai stovėti ilgiau nei 2 valandos negalima, arba reikia specialios kortelės. Gyvenamuosiuose rajonuose vietos tiesiog nėra. Dažnai tektina stovėti keliolika metrų nuo namo ir nešti daiktus peščiomis. Tai vėl tas dalykas, kuris suardo planus ir brangina laiką. Geriau iš anksto sužinoti, kur galima stovėti.

Pakavimas, paruošimas ir keblumai

Ar aš galiu susipakuoti pats ar geriau, kad jie tai padarytų?

Galite, bet tikrai geriau, kad tai padarytų profesionalai. Jie žino, kaip uždėti dėžę ant dėžės, kad neišsižiotų. Jeigu padarysite blogai, kelionės metu (o keliai Vokietijoje lygus, bet vairuotojai stabdo staigiai) viskas gali susmulkinti. Be to, jei dėžės sugenda dėl blogo pakavimo, draudimas to nepataisys. Kainos už pakavimą gali būti didelės, bet tai sutaupo nervų.

Ką daryti su baldais, kurie netilptį pro duris?

Tai klasika. Buvo atvejis, kai klientas pardavė didelę sofas, bet nepamatės, kad jo naujo buto durys Miunchene yra siauresnės nei seno Vilniuje. Teko išmontuoti langą (o ne duris!). Kai kurie baldai gali būti išardomi, bet ne visi. Verta išmatuoti ne tik daiktą, bet ir kelią iki jo. Transporto sprendimų skirtumai perkraustymui į Vokietiją taip pat yra ir sugebejimas spręsti tokius fizinius galvosūkius vietoje.

Ar pervežiate augalus ir kaip su jais elgtis?

Augalus galima, bet reikia atsargiai. Vokietija yra griežta dėl kenkėjų, todėl žemė neturi būti atidengta (geriau uždaryti į maišelį). Žiema augalus negalima vežti nešildomame furgone, jie tiesiog užšals. Vasarą reikia užtikrinti, kad jie gautų orą (neuždaryti į plastikinį maišelį amžinai). Aš nerekomenduoju vežti labai brangius ar retus augalus, nes stresas jiems didelis.

Kaip elgtis su technika? Ar reikia kaip nors specialiai paruošti?

Viskas turi būti išjungta ir atjungta nuo elektros. Labai svarbu, kad šaldytuvai būtų išbliaškyti (laikyti atidaryti porą dienų prieš išvykstant). Jei paliksite drėgmę, per kelias dienas kelionėje susiformuos pelėsis, kurio nebeįmanoma išvalyti. Taip pat, televizorių geriausia pakuoja į originalią dėžę, jei jos nebėra – į storą putą. Klijų juosta yra geriausias draugas, bet nenaudokite jos tiesiai ant ekrano.

Ar pervežiate pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Tai yra sudėtinga klausimas. Techniškai negalime vežti degių skysčių be specialios licencijos (ADR). Jei turite mažą kiekį dažų, tai dažniausiai užtenka uždaryti į hermetišką indą, bet jei tūris didesnis, gali būti problema. Benzino ar dujų balionų tiesiog negalime imti. Tai yra mūsų draudimo sąlygų pažeidimas. Geriau tuos dalykus čia atsisveikinti ir nusipirkti naujus ten.

Ką daryti su šiukšlėmis? Ar galima juos padėti į mašiną?

Ne, negalima. Mes ne esime šiukšliavežiai. Kartais žmonės mano, kad galima užkrauti viską, senus matračius, statybines atliekas. Vokietijoje už šiukšlių išmetimą taip pat reikia mokėti (yra specialios aikštelės). Jeigu paliksite šiukšles vairuotojui, jis jas tiesiog išmes pirmoje degalinėje (jeigu leis), o sąskaitą išsiųs jums. O jei neleis – jis jas veš su savimi visą kelią, kas bjauru. Susitarkite dėl šiukšlių išvežimo atskirai.

Rizikos, incidentai ir nepavykę atvejai

Kas nutinka, jei mašina sugesta kelyje?

Tai realybė. Nors mašinos tikrinamos, bet joms taip pat giasi padangos ar lūžta pakabos. Jei nutiko avarija, mes turiame alternatyvų sprendimą – siunčiame kitą mašiną iš artimiausio depo (pavyzdžiui, iš Lenkijos ar Vokietijos). Tai gali prailginti pristatymą diena ar dvi. Transporto sprendimų skirtumai perkraustymui į Vokietiją taip pat ir greito reagavimo galimybėse. Blogos įmonės tiesiog nebeatsiliepia į telefonus.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Dingsta dažniau maži kroviniai (dėžutės prie pat durų) arba jei paliekami mašinoje be priežiūros. Dideli baldai yra sunku pavogti. Bet vagysčių atvejai yra, ypač po Frankfurto ar Duisburgo sandėlių. Todėl labai svarbu, kad vairuotojas neužrakintų mašinos su jūsų daiktais ir nenuvyktų miegoti į viešbutį, palikdamas ją nenaudojamą aikštelėje. Mes stengiamės naudoti saugomas parkavimo zonas.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas yra apsvaigęs?

Tai baisiausia situacija, bet, deja, pasitaiko. Jei įtariate, kad vairuotojas neblaivus, nedelsdami skambinkite policijai ir mums. Nesvarbu, kad jis jau atvežė pusę daiktų. Tęsti kelionę negalima. Mes už tai atsakome, bet jeigu leisite jam važiuoti toliau – atsakomybė gali peršokti ir jums. Buvo atvejų (ne mūsų), kai tokie " specialistai" važiavo pro miestus.

Jei sužeidžia daiktą arba sugadina grindinį namuose?

Vairuotojai turi draudimą "civilinės atsakomybės" trečiesiems asmenims. Jei jis užkanda sofos kampą į duris arba užpiauna grindų lentelę, tai turėtų būti padengta. Būtinai nufotografuokite žalą vietoje ir praneškite vadovui. Neleiskite uždaryti durų, kol neišsiaiškinote situacijos. Kartais vairuotojai gali sakyti "ah, nieko nepastebėjau", bet jūs matėte.

Ar galima pasikeisti vairuotoją viduryje kelionės?

Techniškai – taip, bet tai brangu ir sudėtinga. Reikia, kad kitas vairuotojas atvyktų paimti mašiną. Tai paprastai daroma tik tada, kai pirmas susirgo arba negali važiuoti dėl techninių priežasčių. Negalima paprašyti keisti vairuotojo tik todėl, kad jums nepatinka jo veidas. (Nors kartais norėtųsi, kai jie būna linksmai nusiteikę per daug).

Ką daryti, jei paslate su laiku (vėluoja)?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės vairuotojų poilsio. Jie negali važiuoti 10 valandų iš eilės be pertraukos. Jei jie privalo sustoti, jie sustos. Joks pinigas tai nepakeis. Taip pat gali būti eismų (Stau). Jei vėluojame, mes visada pranešame. Bet jei jums reikia būti ten būtent 9:00 ryto, geriau derėkis atvykti dieną anksčiau, kad būtų rezervo. Niekada nesakykite "aš turiu susitikimą 10 valandą", nes mes ne esime taksi.

Ar verta rizikuoti su nelegaliomis firmomis?

Absoliučiai ne. Žinau, ką kalbu. Pasirodo, "gimtasis" vairuotojas, pažįstamas pažįstamo, reikalauja pusę kainos ir viskas gerai. Kol kas viskas gerai. Bet kai jis dingsta su jūsų dukros vestuviniais suvenyrais, kur kreiptis? į policiją? O jis neturi įmonės. Transporto sprendimų skirtumai perkraustymui į Vokietiją slypi legalumo srityje. Mūsų įmonė moka visus mokesčius, todėl mes esame atsakingi.

Išvada

Na, kaip ir viskas, ką galėjau išsigalvoti ir parašyti iš savo patirties. Svarbiausia – neburkite tik į kainą. Žiūrėkite į sutartį, draudimą ir tai, kaip su jumis kalbama telefonu. Jei jums atrodo, kad vadybininkas kažką slepia arba atsako per daip vagiai, tikriausiai taip yra. Transporto sprendimų skirtumai perkraustymui į Vokietiją yra ne tik tame, kokia mašina atvažiuoja, bet ir kaip tvarkomi dokumentai bei kaip elgiamasi su jūsų turtu. Sėkmės kelionėje ir tikiuosi, jūsų daiktai atvyks saugiai (o taip pat ir vairuotojai).