Transporto sprendimai Vokietijos persikraustymams yra optimalūs

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir regiu, kas vyksta keliuose. Kasdien susitinku su žmonėmis, kurie nori išvykti gyventi arba dirbti į Vokietiją, o tai, kas vyksta su jų daiktais, kartais tiesiog siaubinga. Daugelis galvoja, kad geriau nuvykti su savo sena „Astra“ su priekaba, nei pasinaudoti profesionalia pagalba, tačiau po tokio kelnio dažnai lieka tik nervai ir sulaužyti baldai. Esu matęs viską – nuo degalų nuvedimo iki to, kad vairuotojai pradingdavo be žinios. Mano praktika rodo, kad šiuolaikiniai transporto sprendimai Vokietijos persikraustymams yra optimalūs pasirinkimas tiems, kurie nori išsaugoti savo protą. Žinoma, niekas nesako, kad viskas pas mus eina kaip pažiba, kartais įvyksta nesklandumų, bent jau aš visada prisipažįstu, jei aš ką nuklystu ar užmirštu, bet stengiuosi padaryti taip, kad klientas būtų patenkintas.

Kodėl verta rinktis sunkvežimius o ne savo jėgas

Ar tikrai verta vežti krovinius į Vokietiją sunkvežimiu?

Manau, kad verta, ypač jei turite daiktų daugiau nei kelias rankines. Savo automobiliu turėtumė važiuoti kelis kartus ten ir atgal, o degalai Vokietijoj (čia turiu omenyje Vokietijoje) nėra tokie pigūs, kaip mums norėtųsi. Be to, kai vairuotojas važiuoja profesionaliai, jis žino, kur geriau pravažiuoti, kad nesisuktų į „spūstis“, o jei jums reikia persikraustyti iš kažkokio kaimo į Miuncheną, be žemėlapio ir patirties bus sunku. Transporto sprendimai Vokietijos persikraustymams yra optimalūs dar ir todėl, kad nešiojate visą atsakomybę ant pervežėjo pečių, o jei kažkas nutinka kelyje, tai jis spręsia, o ne jūs, galvojęs apie tai, kaip pataisyti sunkvežimį.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Vokietiją?

Paprastai tai užtrunka maždaug vieną ar dvi dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojame – į Berlyną arba gilyn į Miunsterio kraštą. Kartais vyksta taip, kad vairuotojas užstringa pasienyje arba turi sustoti ilgam poilsiui, nes taisyklės griežtos, ypač vokiškose. Negaliu pasakyti tikslaus laiko, nes kas yra kitoks, jei būtų žiema, tai visai kitaip, bet vidutiniškai planuokite, kad daiktai atvyks greičiau, negu jūs nuspręsite nusipirkti bilietus. Vienintelis dalykas, kur gali užtrukti, tai iškrovimas, jei nėra lifto, o vairuotojas vienas su kėlimo priemonėmis.

Ar saugu duoti daiktus svetimiems vairuotojams?

Žinau, kad tai didžiausias baiminimasis, bet dirbu su patikimais žmonėmis, kurie šioje srityje jau dešimtmetį. Žinoma, visada yra rizika, jei pasikraunate „AliExpress“ tipo firmų, kurios pažada auksą kalnus, o paskui niekas nebeatsiliepia. Mes visada sudarome sutartis ir CMR sąskaitas, kurios yra kaip draudimas, todėl jei kažkas dings, bus atlyginama. Transporto sprendimai Vokietijos persikraustymams yra optimalūs tuo, kad čia nebe „kaimyno vežimas“, o pilnas dokumentinis procesas, kuris apsaugo jus nuo nelaimės. Vienintelis kartas, kai buvo problema, buvo, kai klientas nepasakė, kad dėžėje brangūs laikrodžiai, bet tai jau jo kaltė.

Kas daryti, jei daiktų per daug ir netelpa į vieną mašiną?

Tada reikia arba dvejopų mašinų (bet tai brangu), arba reikia atsisakyti to, kas tikrai nereikalingas, pavyzdžiui, senų dviračių ar sovietinių spintų. Kartais įvyksta taip, kad klientas sako „turime tris kordes“, o paskaičiuojame – jų yra dešimt. Tada reikia žaisti su tūriu, stumti daiktus įstrižai, bet negu užviršyti mašinos, tai pavojinga kelyje. Geriau iš anksto susitarti apie tūrį, kad nebartume paskutiniųjų valandų aikštelėje, bandydamas įpilti šaldytuvą į pilną sunkvežimį.

Pinigai, dokumentai ir biurokratinės bėdos

Kaip susiformuoja kaina ir ar ji fiksuota?

Kaina formuojasi pagal tūrį taškais, t.y. kiek daiktų turite ir kiek toli reikia važiuoti. Jeigu važiuojame į Hanoverį, tai bus pigiau nei į pietus, iki Miuncheno. Nėra jokios fiksuotos kainos, viskas priklauso nuo degalų kainos, kuri šokinėja kaip nori. (Tiesa, paskutiniu metu stabilizuojasi, bet vis tiek). Pas mus įprasta, kad ateiname, įvertiname ir tada sakome skaičių, kuris nebekils, nebent jūs patys nuspręsiteite papildomai užkrauti kažko, ko nebuvo planuota.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Daugelis mums moka iš karto grynaisiais arba pavedimu, kai krovinys pasiekia vietą. Kartais leidžiame atidėti už mokestį, jeigu yra sutarta, bet tuomet reikia parašyti įgaliojimą ir tada turi laukti, kol pinigai ateis į sąskaitą, o tai gali šiek tiek užtrukti. Nebūkite toks, kuris sako „aš sumokėsiu, kai atsikrausiu“, nes vairuotojas niekur neikels daiktų, kol nemato pinigų arba patvirtinimo, tai mūsų taisyklė. Tai nesusiję su nepasitikėjimu, tiesiog reikia apmokėti darbą.

Ar reikia mokėti PVM jei vežate į Vokietiją?

Čia aš tikrinu su buhaltere, nes visada keičiasi taisyklės, bet paprastai jei asmuo persikrausto sau, tai jis nėra PVM mokėtojas, todėl sąskaita išrašoma be PVM. Jei tai įmonė perveža inventorių, tai visai kitaip, reikia PVM sąskaitos faktūros ir intrakomuninės prekybos kodų. Bet paprastam žmogui, kuris tiesiog veža sofa ir indus, PVM nėra taip svarbu, svarbiau, kad sąskaitoje būtų parašyta, ką vežame ir kiek. (Galima ir su PVM, bet tuomet brangiau, kodėl mokėti daugiau?).

Kokius dokumentus turiu paruošti išvykdimui?

Būtinas asmens dokumentas, kadangi kelsime sieną, nors ES ribose nebegalioja patikros, bet vokiškai pareigūnai mėgsta pasitikrinti. Taip pat reikalingas daiktų sąrašas, nors ne visada jį prašo, bet geriau turėti, jei kils klausimų. Jei vežate transporto priemonę, tai reikia techninių dokumentų, bet kalbame apie baldus. Transporto sprendimai Vokietijos persikraustymams yra optimalūs todėl, kad mes už jus daugelį tų popierių galime išspręsti, arba bent jau pasakyti, kur ką dėti, kad nešvaistytumėte laiko pasienio punkte.

Ar galima susimokėti eurais, jei aš iš Lietuvos?

Žinoma, EUR dabar yra visur, netgi Lietuvoje, tai nėra problemų. Nebent norite sumokėti senais talonais, tai atsiprašome, juos nepriimame. Vokietijoje viskas vyksta eurais, degalinėse, parduotuvėse, taigi mums patogiausia gauti eurų sąskaitą arba grynais. Jei turite sąskaitą Vokietijos banke, tai dar geriau, nes pavedimas tarp tų pačių šalių bankų vyksta greičiau, nors ir tarp LT ir DE jau nebebuvo ilgo laiko. Vienintelis dalykas – komisiniai, kuriuos imbankai, taip kad patikrinkite sąskaitą.

Ar į kainą įskaičiuota iškrovimas vietoje?

Įprastai ne, nes kiekvienas atvejis kitoks – kartai reikia lippti į trečią aukštą be lifto, o kartais tiesiog į kiemą. Jeigu sutartume, kad įskaičiuota, tai kaina šoktų aukštyn. Mes dažniausiai dirbame taip, kad atvežame iki durų, o tuomet susitariant vairuotojas padeda, jei turi laiko. Bet nereikėtų tikėtis, kad du vyrai iškraus visą butą ir sudės ant lentynų, tai jau kita paslauga, kuri kainuoja papildomai. Vokietijoj (vėl klaida, atsiprašau, Vokietijoje) darbas brangus.

Pakavimas, dėžės ir kaip ne sulaužyti visko

Ar jūs duodate dėžes ar turiu savas pirksti?

Mes galime suteikti dėžių, jos paprastai įskaitomos į kainą, jei nėra labai daug. Bet jei jums reikia dešimčių dėžių, tai geriau nusipirkti pats statybos markete arba pas mumis užsisakyti už mažą mokestį. Dėžės turi būti tvirtos, ne iš kurių parduotuvės, nes jos sutrynęs sienos nepaliks. Kartais klientai sako „mes turime savas dėžes“, o jos iš tiesų būna tokios senos, kad griūva pačios, kol pakeliame juos į sunkvežimį.

Kaip teisingai supakuoti stiklinius indus?

Tai yra svarbiausia dalis, nes aš galiu pasakyti, kad 90 proc. sulaužytų daiktų yra būtent stiklas. Naudokite popierių, burbulus, nenuleiskite tuščių tarpų dėžėje. Vienas kartą buvo taip, kad moteris užpyldė vaza vieną dėžę be popieriaus, rezultatas – atėjo į fragmentus. Transporto sprendimai Vokietijos persikraustymams yra optimalūs tik tada, kai pasirūpinate pakavimu, mes nėra burbulų gamintojai. Uždenkite dangteliais viską, kad niekas neišsibarstų ant vairuotojo galvos, kai jis stabdo greitokai.

Ar galima vežti atvirais daiktais be dėžių?

Galima, bet niekas to nerekomenduoja. Jei nešate kėdę, tai viena, bet jei nešate drabužių krūvą be maišų, tai taps purvas ir susipainios. Be to, atviri daiktai gali įbristi į kitus daiktus arba užstrigti kelyje. Vairuotojams patogiau, kai viskas yra standartiniuose vienetuose – dėžėse, maišuose, ant ratukų. Jeigu nieko neturite, mes galime padėti sušokti su stalu ir sraigtuka, bet tai papildomas laikas.

Ar saugu vežti elektrinius prietaisus?

Žinoma, jeigu jie atjungti ir sutvirtinti. Neiškelkite šaldytuvo su maistu viduje, nes pūs ir blogai kvaps. Televizorių geriau įdėti į originalią dėžę, jei jos nebėra, tai įklijavkite storą putą. Vokietijoje elektros įtampa tokia pati, taigi prietaisai veiks, bet tik įjungę, negu kelyje juos naudoti. Kartai žmonės klausia, ar galima vežti kompiuterį veikiantį? Ne, jis nukris, kai vairuotojas pervažiuos per duobę.

Ar pažymite daiktus, kad jie neišsimaišytų?

Mes paprastai žymime numeriais pagal kambarius, pvz., „1“ – virtuvė, „2“ – svetainė. Tai labai palengvina iškrovimą, nes vairuotojas nežino, kur tų dėžių dėti. Jeigu jūs pažymėsite savarankiškai, dar geriau, bet rašykite aiškiai, ne savo šriftu, kurį suprast tik jūs. Viena kartą buvo taip, kad visos dėžės buvo pažymėtos „Daiktai“, tai mes tiesiog jas sudėjė vieną ant kitos garazuose, tai vėliau klientui teko ilgai ieškoti.

Realios problemos kelyje ir kaip jas spręsti

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai retai nutinka, nes mes turime naujus sunkvežimius (arba nuomojamus), bet technika yra technika. Jei kas nutinka, mes išsiunčiame pagalbą arba kita automobilį, kad užbaigtume darbą. Klientams nereikia rūpintis tuo, kaip sutaisyti variklį ties Kauno tuneliu. Vieną kartą mums sprogo padanga ties Varšuva, tai buvo triukšmas, bet pavyko pakeisti per valandą ir važiavome toliau. Transporto sprendimai Vokietijos persikraustymams yra optimalūs, nes turime draudimą nuo šių nesklandumų.

Ar vairuotojas gali atvykti naktį?

Gali, jeigu to reikalauja situacija arba jeigu taip sutarta pristatymo laikas. Tačiau reikia suprasti, kad vairuotojai tils po tam tikro laiko, ir jei atvyks 3 valandą ryto, jis negali pradėti triukšmingai iškrauti. Geriau suderinti dieną, arba vėlai vakare. Vokietijoje yra griežti reikalavimai dėl ramumo, todėl jei garsiai barsite dėžes, gali ateiti policija, o mes nenorime problemų su jais.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pavėluoja dėl daugelio priežasčių – sulaikymai pasienyje, eismas, blogas oras. Mes visada skambiname ir pranešame, jei žinome, kad bus vėlavimo. Nedarykite skandalų iš karto, vairuotojas ir taip stresintas. Jei pavėluojame labai ilgai, galime grąžinti dalį pinigų arba duoti nuolaidą kitam kartui, bet tai reti atvejai. Paprastai viskas vyksta laiku, arba su nedideliu pakeitimu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai negalima, nes tai yra krovinių pervežimas, o ne keleivinis transportas, draudimas neleidžia. Be to, kabinoje nėra vietos keleiviui, ten tik vienas sėdynė ir lova. Jeigu labai norite, galima susitarti dėl savo automobilio nuomos su vairuotoju, bet tai jau kita paslauga. Kartai žmonės prašo „paimk mane su savo“, bet aš turiu atsisakyti, nenoriu turėti problemų su kelių policija.

Kas daryti, jei prieš daiktus pasirodo muitinė?

Nors ES vidinės sienos, kartai tikrinimai vyksta, ypač jei važiuojate per Lenkiją ir vokiai įtaria, kad galbūt vežate nelegalius daiktus arba cigaretes. Jeigu viskas jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote, tai problemų neturėtų būti. Turiu turėti omenyje, kad jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali būti įtarta prekyba. (Čia aš neesu 100% tikras, kaip dabar elgiasi su viena vaza, bet geriau būti saugiam). Geriau turi sąrašą, kad rodytumėt, kas kas yra.

Ar galima susiderėti dėl adreso pakeitimo paskutine minute?

Galima, jei dar nėra per vėlu ir vairuotojas dar nevažiuoja tiesiai į seną adresą. Bet jei jis jau mieste ir staiga parasote „važiuok į kitą gatvę“, tai gali kainuoti papildomai, nes laikas yra pinigai. Vokietijoje miestai sudėtingi, vienos gatvės uždaromos arba reikia leidimų važiuoti į centrą, tai paskutinis keitimas gali sukelti galvos skausmą. Geriau žinoti iš anksto, kur keliaujate.

Specifiniai Vokietijos niuansai

Ar sunkvežimis gali važiuoti į miesto centrą (pvz., Berlynas)?

Tai priklauso nuo sunkvežimio dydžio ir zonos. Jei tai didelis vilkikas, jis negali važiuoti į centrą be leidimo, reikės iškrauti mažesne mašina arba paimti „paskutinę mylią“ paslaugą. Mes tai žinome, todėl planuojame maršrutą iš anksto. Jeigu jūs gyvenate pats centre, pavyzdžiui, prie Brandenburgo vartų, reikės nuleisti daiktus toliau arba susitarti dėl specialaus leidimo, kuris brangiau kainuoja. Transporto sprendimai Vokietijos persikraustymams yra optimalūs, nes mes žinome šiuos apribojimus.

Kaip su elgesio zona (Umweltzone)?

Vokietijoje daug miestų tai tai žalias zonas, kurioje gali važiuoti tik ekologiški automobiliai. Mūsų sunkvežimiai atitinka šiuos reikalavimus (Euro 6 ir aukštesni), todėl problemų neturėtų būti, bet viskart reikia patikrinti, ar uždėta tinkama ženklo lentelė. Jeigu vairuotojas užvažiuos į zoną be leidimo, gaus baudą, kurią teks mokėti klientui (arba mes, jei mūsų kaltė). Todėl visada pasakykite adresą, kad galėčiau patikrinti žemėlapį.

Ar reikia rūpintis statybų atliekomis (pakavimas)?

Taip, jeigu jūs atiduodate mums savas dėžes, jos lieka jums, arba jas išmetame. Bet jeigu mes naudojame savo medžiagas, jas dažniausiai pasiemame atgal arba susitinka išmesti jums. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra gana brangu, todėl geriau susiplanuoti, kur dės tuščias dėžes. Vienas klientas prašė mūsų išmesti sovietinę spintą, kurią atidarėme čia, tai teko važiuoti į specialią aikštelę, tai užtruko.

Ar reikia pranešti namų savininkams (Hausverwaltung)?

Dažnai būna, kad reikia gauti leidimą iš namų administracijos, kad galima būtų statyti kėbulą lauke arba užimti parkingo vietą ilgam laikui. Mes to padaryti negalime, todėl tai jūsų pareiga. Jeigu nepranešite ir gaisrinės automobilis užtvars mus, tai laisvo laiko praradimas. Vokietijai būdinga tvarka, todėl be leidimo nieko nedarykite.

Ar galima palikti daiktus lauke, jei neįleidžia į namus?

Jeigu oras sausas, tai galima trumpam, bet geriau to nedaryti, nes gali pavogti arba pralisti. Geriau susitarti dėl sandėliavimo, jei kas nors sutrinka su raktų perdavimu. Mes neturime sandėlių kiekviename mieste, tad reikia iš anksto numatyti. Kartą laikėme daiktus kieme, uždengę drobe, ir pradėjo lyti, tai buvo problema, vėliau džiovinome visą savaitę.

Baigiamieji svarstymai

Kas daryti, jei po iškrovimo pastebiu trūkumą?

Skubiai susisiekite su mumis, nefotografuokite ir rašykite į CMR dokumentą pastabas, kol vairuotojas dar yra vietoje. Jeigu jis išvažiuoja, bus sunkiau įrodyti, kad nebuvo sugadinta čia, o ne kad jūs pats užmušė lentą į sieną. Mes sąžiningi, jeigu mes kalta, sutvarkysime arba atlyginsime.

Ar galiu pasitiki pervežėju su raktų kodais?

Stengiamės nieko neatidaryti be leidimo, bet jeigu reikia iškrauti, kartais tenka pasinaudoti kodu, jeigu jums jo nėra. Geriau tokias dėžes uždaryti paprastu spyneliu, o ne kodu, arba palikti atvirai, jei ten nėra nieko brangaus. Vienas kartą buvo taip, kad klientas pamiršo pasakyti kodą, ir teko laužti spyną, tai jis suprato.

Ar verta rinktis brangesnes firmas?

Ne visada brangumas reiškia kokybę, kartais tai tiesiog geras marketingas. Mes dirbame be tarpininkų, todėl mūsų kainos žemos, o kokybė aukšta. Transporto sprendimai Vokietijos persikraustymams yra optimalūs tiems, kurie ieško logiško ir ne per brangaus sprendimo. Pasidomėkite atsiliepimais, ne tik svetainės dizainu.

Ar vežate ir atgal (į Lietuvą)?

Taip, mes dirbame abiem kryptimis. Jeigu jūs persikeliate į Vokietiją, o norite ką nors atvežti atgal į Lietuvą, galima susitarti dėl grįžtamojo krovinio, tai gali būti pigiau. Bet tai tik tada, jeigu mums tinka datos ir maršrutas.

Kada geriausia planuoti persikraustymą?

Geriausia ne vasaros vidury arba Šv. Kalėdų laikotarpiu, kai visi veža ir kainos šokinėja. Pavasaris arba ruduo yra ramiau. Taip pat stenkitės ne planuoti paskutinią dieną, duokite sau laiko rezervui. Nors mes esame greiti, bet ne stebukladariai.

Kodėl man reikia jūsų, o ne pažįstamo „Gazo“?

Nes „Gazas“ gali numirti kelyje, o jo draudimas gali neapimti jūsų porceliano. Be to, profesionalūs vairuotojai žino, kaip elgtis su dideliu kroviniu, o ne su keletą maišų. Saugumas ir ramumas turi būti prioritetas, o ne tai, kad kaimynas padarys nuolaidą.

Galite paimti pianiną?

Galime, tai papildomas darbas, reikalingas specialus kėlimo mechanizmas ir keturi žmonės. Nenujaukite, kad tai lengva, pianinas sveria toną. Vokietijoj reikia labai stiprių grindų, kad jį nuleistum. (Ne, tiesiog reikia žinoti, kur pastatyti). Susitarkite iš anksto, nes ne kiekviena ekipa sugebės.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nėra, ką matuojame, tame ir sumokėte. Jeigu pervedate pinigus per banką, gali būti jūsų banko komisinis, bet mums tai įtakos nedaro. Mokesčiai už tiltus ar tunelius paprastai įskaičiuoti į kainą, nebingu važiuojame keliu, kur reikia mokėti vienetą.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslaus adreso?

Reikia sužinoti bent jau miestą ir pašto kodą, kad galėtume planuoti. Adresą galima patikslinti vėliau, kai vairuotojas bus arti. Bet jei nežinote nei miesto, nei šalies, tai tai jau ne pervežimas, o kelionė į nežinomą.

Ar vežate augalus?

Galima, bet tik jeigu nėra žemės ant šaknų, nes tai gali būti karantino pažeidimas. Viskas turi būti švariai išplauta ir supakuota. Sėklos negalios. Vokietija griežta dėl gamtos apsaugos, todėl nenešite miško į sunkvežimį.

Kodėl transporto sprendimai Vokietijos persikraustymams yra optimalūs?

Nes tai sutaupo jūsų nervus, laiką ir dažniausiai pinigus, jeigu suskaičiuotumėte visą riziką ir degalus. Profesionalumas pasireiškia ne tuo, kad atvežate, kad tai padaryta saugiai ir laiku. Mano ilgametė patirtis sako, kad verti pasitikėti tiems, kas šitą darba daro kasdien, o ne tiems, kas tą „Gazą“ nuomąja savaitgaliai.

Galiausiai, viskas susikerta prie to, kad persikraustymas – tai ne tik daiktų pernešimas, tai naujas gyvenimo etapas, ir nereikia pradėti jį su sulaužyta koja arba prarastu dėže brangiu. Pasitikėkite profesionalais, pasirūpinkite dokumentais ir visas procesas nueis daug sklandžiau, negu galvojote.