Transporto sprendimai perkraustant iš Vokietijos į Lietuvą: Vadovas iš vidaus

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu prisipažinti, kasdien vis dar sužinoju po kažką naujo. Transporto sprendimai perkraustant iš Vokietijos į Lietuvą atrodo paprasti tik tame, kol jums nereikia susidurti su realybę – vokišku biurokratizmu ar lenkiškais keliais. Dažnai žmonėms atrodo, kad tai tik užsakymas paspaudus mygtuką, tačiau už tuo slypi daugybą valandų praleistų prie telefono ir dokumentų. Šiame straipsnyje nešuosi su jumis savo patirtį be jokių gailesčių ir "marketingo" užuolankų, pasakysiu kaip yra iš tikrųjų. Jei planuojate kraustytis ar siųsti krovinius, čia rasite tai, ką dažniausiai slepia agentai.

Pagrindai: ką reikia žinoti pradžiai

Kiek laiko trunka tas visas pervežimas?

Viskas priklauso nuo to, iš kur tiksliai Vokietijos kelys jungiasi. Jei tai Miunchenas ar Hampurgas, tai skiriasi dienomis. Paprastai transporto sprendimai perkraustant iš Vokietijos į Lietuvą užtrunka nuo 2 iki 4 dienų, jei kalbame apie standartinį krovininį automobilį. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojai turi poilsio laiką, o Lenkijoje eismą gali sustabdyti statybos ar avarijos. Niekada nepromise'uokite savo artimiesiems "rytoj atvyks", nes tada teks išsipirkti su vynu.

Kaip suskaičiuoti kainą? Kodėl taip brangu?

Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir kuro kainos, kurios dabar, žinoma, šokinėja kaip nori. Taip pat svarbu, ar tai dalinis krovinys, ar išimtinis nuoma mašinos. Jei reikia tik vienos šaldytuvo pervežimo, tai gali būti pigiau, jei surasite vietą kito kliento mašinoje. Bet dažniausiai transporto sprendimai perkraustant iš Vokietijos į Lietuvą kainuoja brangiau dėl to, kad reikia sumontuoti daiktus, uždengti juos grindų kilimėliais. Vokietijoje darbas labai brangus, tai ir įkainoja.

Ar verta rinktis pigesnį pervežėją?

Žinau, gundu, kai matai skelbimą "pervežame pigiausia rinka". Pasidalyčiu patirtimi – vienas klientas taip pasirinko ir jo sofa atvyko be vienos kojos (o ne, tiesiog draskytas). Pigsniųjų firmų vairuotojai dažnai neturi tinkamų įrankių ar tiesiog skuba. Galiu pasakyti vieną: jei kaina atrodo per gera būti tiesa, ji tikriausiai tokia ir yra. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau, nei verkti vėliau.

Ką daryti, jei netelpu į standartinę mašiną?

Tuomet reikia ieškoti didesnės mašinos, pavyzdžiui, 20 ar net 40 pėdų konteinerio ar tentinuko. Čia jau kalbame apie didelius biudžetus. Buvo atvejis, kai kraustėsi visa gamykla ir teko organizuoti tris sunkvežimius. Transporto sprendimai perkraustant iš Vokietijos į Lietuvą tokiu atveju tampa sudėtinga logistika, reikia griežto grafiko.

Ar galima pervežti daiktus savo automobiliu?

Žinoma, jei turite prikabą. Bet atsiminkite apie svorio apribojimus Vokietijoje – jei perkraunate, gausite didelį baudą. Be to, jei vairuojate seną automobilį, toks kelias gali jam būti mirtinas. Geriau patikėti profesionalams, kurie kasdien važinėja šia maršrutu.

Kaip surengti daiktus?

Geriausiai naudoti stiprias dėžes. Kiekvieną dėžę pasirašykite, kas viduje. Nereikia rašyti "brangūs daiktai" – tai tik vilioja vagis. Rašykite "virtuvės reikmenys" arba "drabužiai". Gerai, kai mažesni daiktai yra dėžėse, o ne voliojami po mašiną grindimis.

Dokumentai ir "popierizmas"

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas yra krovinio sąrašas (pakavimo sąrašas). Be jo, jei sustabdys muitinė, bus problemų. Taip pat reikia sutarties su pervežėju. Jei pervežate brangius daiktus, būtina draudimo polisas. Geriau jo netekėti, nei vėliau gailėtis.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius Vokietijoje, dažniausiai muitinės mokesčių nėra. Tai vadinama "perkeliamu turtu". Bet jei nusipirkote naują televizorių prieš savaitę ir norite jį vežti į Lietuvą, gali tekti mokėti PVM. Tą reikia pasitikslinti tiesiogiai.

Kas yra CMR sąrašas?

Tai tarptautinis krovinio pervežimo dokumentas. Jis įrodo, kad pervežėjas priėmė jūsų daiktus ir yra atsakingas už juos. Be CMR, jei dingsta krovinys, gali būti sunku įrodyti, kad jis buvo mašinoje. Vokiškai jis vadinasi "Frachtbrief".

Ar sunku gauti draudimą?

Ne, jei turite tikslų daiktų sąrašą su vertėmis. Daugelis firmų siūlo standartinį draudimą, bet jis dažnai dengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei vežate auksinius luitus (kaip nors buvo), reikia specialaus susitarimo.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Tuomet gali tekti ilgai laukti sienoj. Vokiškai muitininkai yra labai griežti. Kartais tereikia paprasto paaiškinimo, bet kartais reikia važiuoti į artimiausią miestą daryti spaudą. Geriau viską pasirūpinti iš anksto.

Ar galima vežti vaistus?

Taip, bet tik su receptu arba originalioje pakuotėje, skirtos asmeniniam naudojimui. Neleidžiama vežti didelių kiekių vaistų be licencijos, tai gali būti pripažinta kontrabanda.

Automobiliai ir technika

Kaip pervežti automobilį iš Vokietijos?

Tai labai dažna užklausa. Transporto sprendimai perkraustant iš Vokietijos į Lietuvą dažnai įtraukia ir senus "bezmę" arba naujus "BMW". Automobilį galima vežti autovežiu arba tempti. Temperiant reikia atsižvelgti, kad automobilis turi būti registruotas (arba trumpalaikės registracijos numeriai).

Ar galiu vežti automobilį su defektu?

Galima, bet tai kainos brangiau. Jei automobilis nevažiuoja, reikia keltuvo arba lydinčios virvės (tikrai nerekomenduoju, nes pavojinga). Geriau rasti autovežį, kuris turi "winch" – leidimo mechanizmą. Buvo atvejis, kai klientas bandė tempti defektuotą automobilį su kitu automobiliu ir galą gale abu nukrito į griovį prie Kauno.

Kiek kainuoja automobilio pervežimas?

Priklauso nuo vietos. Iš Berlyno pigiau nei iš Štutgarto. Vidutiniškai tai kainuoja nuo 300 iki 600 eurų, tačiau kainos svyruoja priklausomai nuo kuro. Užsakant transporto sprendimus perkraustant iš Vokietijos į Lietuvą su automobiliu, visada klauskite ar įskaičiuota "išvežimas iš kiemo".

Ar reikia techninio apžiūros, jei automobilis neregistruotas?

Vokietijoje gauti "Ausfuhrkennzeichen" ( trumpalaikius numerius) reikia techninio apžiūros liudijimo (TÜV). Be to, neįmanoma gauti numerių. Taigi, jei automobilis yra be techninės, teks ją padaryti vietoje arba vežti autovežiu.

Kaip saugu yra autovežiuose?

Dauguma autovežių yra geri, bet yra ir tokių, kurie vairuoja kaip lenktynininkai. Rekomenduoju pasirašyti apžiūros protokolą prieš įvežimą, kad nebūtų kaltinimų dėl įbrėžimų, kurie jau buvo. Užfiksuokite visą vaizdo įrašą telefone.

O jei aš pats vairuoju automobilį atgal?

Tuomet tau reikės "Ausfuhrkennzeichen" kuris galioja tik tam tikrą laiką (paprastai mėnesį) ir tik su tam tikru maršrutu (pavyzdžiui, tiesiai į Lietuvą). Negali su tuo važiuoti į Prancūziją pas draugus. Muitinėje reikės deklaruoti automobilį.

Buitiniai daiktai ir keistumai

Ar galima pervežti šaldytuvą su maistu viduje?

Nerekomenduoju. Pirmiausia, gali sugesti. Antra, jei per sieną sustos, muitinė gali klausti ką ten laikote. Geriau iššaldytuką išjungti dieną prieš kelionę ir viską išvalyti. Buvo kartas, kai šaldytuve buvo likę keletas dešrų, kurios užsmirdė visą mašiną vasarą.

Kaip pervežti pianiną?

Tai sudėtingiausias darbas. Reikia specialių keltuvų. Paprasti "pervežėjai" dažnai atsisako tokio darbo. Transporto sprendimai perkraustant iš Vokietijos į Lietuvą turi būti planuojami su ypatingu dėmesiu pianinams, nes jie labai jautrūs vibracijai ir drėgmei.

Ar galima pervežti augalus?

Taip, bet žiema tai problema. Jei šaltas oras, augalai gali užšalti mašinoje. Reikia juos uždengti arba vežti kajute (kabinos dalis). Taip pat reikia tikrinti, ar tai nėra saugomos rūšys (nors namų augalai paprastai nėra).

Kas daryti su sėklomis ar bulvėmis?

Čia būna bėdų su fitosanitariniu kontrolės. Negalima vežti daug sėklų ar bulvių be sertifikatų, nes gali plisti ligos. Porą bulvių virtuvei ne kas nors gaus, o maišą – jau gali konfiskuoti.

Ar saugu vežti brangiąsias elektroniką?

Asmeniškai visada patariu brangiausius daiktus (nešiojamus kompiuterius, dokumentus) vežti su savimi kajute. Nors mašinos užrakinamos, bet niekas neduoda 100% garantijos, kad niekas neįlips į vidų per stovėjimą prie viešbučio Lenkijoje.

Ar galiu užsakyti dėžę tik dviem kėdėms?

Taip, tai vadinama "daliniu kroviniu". Mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tame pačiame rajone, ir sutalpiname jus. Tai pigiau, bet gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia laukti, kai surinksime mašiną.

Rizikos ir realios situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas susižaloja?

Tai blogiausias scenarijus. Tuomet reikia laukti kitos mašinos arba iškrauti krovinį į sandėlį. Geriausios firmos turi draudimą, kuris dengia ir tokius atvejus, bei tarpininkus, kurie organizuoja alternatyvų pervežimą. Neklauskite, kodėl tai nutinka – tai tiesiog gyvenimas.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Ne taip dažnai kaip anksčiau, bet vis dar įvyksta. Yra "pilietinių" vagių, kurios pavagia dėžę degalinėje. Todėl svarbu, kad dėžės būtų užplombuotos ir uždarytos. Užplombos numeris turi atitikti dokumentus.

Kaip elgtis, jei atvyksta sulaužyta spinta?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti nuotraukas. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas gerai, vėliau nieko neįrodysite. Ypač jei tai buvo sena spinta (kartais žmonės bando nukalti firmoms, kad gautų naują, o ne seną).

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Nerekomenduoju. Vokietijoje viskas vyksta per sąskaitas. Jei sumokėsite grynaisiais ir vėliau bus problema, įrodymų neliks. Be to, didelę sumą grynaisiais nešioti pavojinga.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai ar vokiškai?

Tai dažna problema. Dauguma vairuoja iš Ukrainos, Baltarusijos arba Lenkijos. Tačiau jie turi telefonus su vertėjais arba susisiekti su savo dispečeriumi. Būkite kantrūs, rankų kalba dažnai padeda daugiau nei žodžiai.

Ar tikrai reikia arbatpinigių?

Oficialiai ne, tačiau jei vairuotojas padėjo jums nešti sunkias dėžes į trečią aukštą be lifto, bent pieno ar kavos duoti būtų humaniška. Jie taip pat žmonės, dirbantys sunkų darbą.

Išvada

Viskas apie transporto sprendimus perkraustant iš Vokietijos į Lietuvą iš tikrųjų atrodo sudėtinga tik tol, kol neturite patikimo partnerio. Nors aš čia paminėjau daug bėdų – nuo sulaužytų kojų iki dingusių dėžių – dauguma pervežimų vis tik įvyksta sėkmingai ir ramiai. Svarbiausia yra nesitikėti stebuklų už "du pusfabrikai" ir pasirūpinti dokumentais iš anksto. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų klaidų, kurias aš pats matęs esu dešimtims kartų. Sėkmės kelyje ir saugių kelionių!