Transporto sprendimai naujam gyvenimui Vokietijoje: tiesa be priedų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, kasdien išmokstu kažką naujo. Dažniausiai tai išmokau iš jūsų, klientų, kurie padaro klaidas, kurių būtų galima išvengti. Kai kalbame apie transporto sprendimus naujam gyvenimui Vokietijoje, dažniausiai žmonės galvoja, kad tai tik pakrauti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti. Deja, realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai susiduriama su vokišku biurokratiniu „reilingu“. Čia ne tiesiog apie kelią, bet apie tai, kad jei pamiršite vieną lapelį, gali tekti stovėti pasienyje valandą ar dvi. Štai kodėl verti žinoti keletą dalykų anksčiau, nei pasirašysite sutartį su kuria nors atsitiktine firma.

Dokumentai ir viskas kas susiję su popieriais

Ar tikrai reikia tas inventoriaus sąrašas, ar tai per daug?

Žinoma, kad reikia, ir tai turbūt svarbiausias dalykas. Be jokio abejo, be to sąrašo jums niekas neleis išvežti daiktų be muito, o tai reiškia, kad teks sumokėti mokesčius. Sąrašas turi būti gana detalus, nurodyant brangią elektroniką ir baldus, kitaip vokiškai muitininkai gali pradėti klausinėti, kodėl vedate penkis televizorius. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris parašė tiesiog „baldai“ – tai buvo katastrofa, praradome pusę dienos. Geriau pasidėkite truputį daugiau darbo ir užpildykite viską tvarkingai.

Ką daryti, jei dar neturiu nuomojamo buto adreso Vokietijoje?

Tai labai dažna situacija, ypač jei išvykstate pirmą kartą ir dar ieškote kur gyventi. Tokiu atveju transporto sprendimai naujam gyvenimui Vokietijoje gali būti šiek tiek sudėtingesni, bet išeitis yra. Galite nurodyti laikiną adresą, pavyzdžiui, draugo ar pažįstamo, arba netgi hotelio, kur planuojate apsistoti pirmąsias naktis. Viskas kas svarbu – kad muitinėturėtų kur kreiptis, jei prireiks patikrinti krovinią. Neišsigąskite, jei adresas laikinas, tiesiog tai užrašykite ir papildomai paaiškinkite vairuotojui.

Ar galiu vežti savo seną automobilį be mokesčių?

Taip, galite, jei jis jums priklauso ne mažiau kaip šešis mėnesius prieš išvykdami. Tą reikia įrodyti, pateikiant pirkimo sutartį ar draudimo polisą, kurie būtų senesni nei šeši mėnesiai. Jei nusprendžite vežti mašiną, kurią nusipirkote prieš savaitę, tai jau bus kita istorija – mokesčių vengti nepavyks. Dar reikia atkreipti dėmesį į techninę apžiūrą (TÜV), jei jos galiojimas baigiasi, geriau sutvarkykite čia, ne Vokietijoj, ten griežčiau.

Kaip elgtis su vaistais, jei turiu daug receptinių?

Tai yra jautri tema, ypač jei kalbame apie stiprius vaistus ar psichotropinius preparatus. Būtinai turite turėti gydytojo išrašą lietuvių kalba (o geriau suvertus į vokiečių ar anglų). Negalima tiesiog mesti visko į vieną dėžę – turi būti originaliose pakuotėse su etiketėmis. Vokietijos muitinė labai griežtai tikrina šiuos dalykus, nes yra narkotikų prekybos problemų. Nemanau, kad norite praleisti vakarą pasienio poste aiškindamas, kad tai tik jūsų įprastos tabletės nuo galvos skausmo.

Ar CMR sąrašas yra tas pats kas inventoriaus sąrašas?

Ne, tai visai skirtingi dalykai, dažnai juos painioja. CMR tarptautinis vežimo dokumentas, kurį užpildo vairuotojas ar logistikos kompanija, jis patvirtina, kad krovinius perėmė. Inventoriaus sąrašą – tai jūsų asmeninis sąrašas daiktų, kurį reikia muitinei. CMR nenurodys, koks yra jūsų televizoriaus serijinis numeris, o inventoriaus sąrašas – turi. Geriau turėkite abu, tai užtikrins, kad procesas vyks sklandžiau.

Fizinis daiktų pervežimas ir logistika

Kiek daugiau maždaug kainuoja 3,5 tonų sunkvežimis su vairuotoju?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos, bet bandysiu nurodyti vidurkį. Už pilną darbo dieną (apie 10 valandų) su keliomis valandomis kraunant ir iškraunant, reikėtų numatyti nuo 400 iki 600 eurų. Tai be kuro ir kelių mokesčių, kurie Vokietijoje (Maut) nėra pigūs. Taip pat, jei reikia išlaikyti vairuotoją nakvynei, tai papildomai 50-100 eurų. Geriau klauskite iš karto apie viską, kad nespustumėt ant galo.

Ar verta vežti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus?

Klausimas kelių šimtų eurų, tiesiog. Jei turite brangų, antikvarinio stiliaus sofą, kurią senelis padovanojo, tuomet žinoma, vežkite. Jei tai tiesiog pajuodavęs IKEA spinta, kurią nebebeverta vežti pro duris, palikite čia. Vokietijoje dažnai galima rasti naudotų baldų labai pigiai ar net nemokamai (pvz., „ Kleinanzeigen“ portale). Transporto sprendimai naujam gyvenimui Vokietijoje turi būti ekonomiški, o ne vežti šiukšles per pusę Europos.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas yra geras ir nepapuls į avariją?

Čia yra loterija, tiesiai sakant. Nors didelės firmos tikrina vairuotojų istoriją, visada gali būti išimtis. Patikrinkite, ar vairuotojas atrodo atsakingas, ar nėra pavargęs. Jei matote, kad jis vairuoja agresyviai ar lenkia raudonus šviesoforus, nesijaudinkite pasakyti, kad tai jums nepatinka. Jūsų saugumas svarbiau už jo ego. Dar geriau – pasirinkite firmą, kuri turi gerus atsiliepimus, ne tą, kurią radote paskutiniame „Facebook“ skelbime.

Ar įmanoma susiderėti dėl to, kad vairuotojas padėtų pakrauti dėžes?

Žinoma, dažniausiai tai įeina į kainą, jei kalbame apie „kraunant/iškraunant“ paslaugą. Bet nereikia manyti, kad vairuotojas bus jūsų asmeninis budelis visą dieną. Jis padės su sunkiaisiais daiktais, o dėžės su knygomis – tai jūsų reikalas (tai yra, jei nenusipirkote pilnos „rankų“ paslaugos). Geriau iš anksto pasikalbėkite, kad nesusidurtumėte su situacija, kai vairuotojas sėdi sunkvežimyje ir geria kavą, o jūs nešit 50 dėžių.

Ką daryti, jei dėžė paslysta ir nukrenta kelio viduryje?

O, tai buvo viena mano įdomiausių situacijų prieš penkerius metus. Važiavome A9 autostrada, staiga girdi garsą „bams“ ir mūsų dėžė su indais skrenda į šalį. Sustojome, vairuotojas šoko gelbėti, o indai – visi sudaužyti. Jei taip nutinka, nedelskite ir nušalinkite nuolaužas iš kelio, tai pavojinga. Dėl žalos – jeigu vairuotojas neįtvirtino krovinių tvirtai, draudimas (jeigu tokio yra) turėtų padengti. Bet įrodyti, kad jis kaltas, kartais būna sunku, todėl visada tikrinkite, ar viskas užsegta dirželiais.

Vokietijos niuansai ir kur rašyti adresą

Kodėl vokiečiai taip pyksta, kai sustojame prie buto ant gatvės?

Tai kultūros dalykas ir griežti taisyklės. Vokietijoje negalima tiesiog sustabdyti sunkvežimio kur nori, ypač miestuose. Jei gyvenate tankiai apgyvendintame rajone, prieš išvykdami privalote susirasti specialią vietą kroviniams (Ladezone) arba gauti leidimą iš policijos. Kitu atveju gausite baudą, kuri gali būti didesnė nei pati pervežimo kaina. Nenaudinga ginčytis su vokiečiu policininku – jie tikrai neduos jums „antrą šansą“.

Ar reikia gauti specialų leidimą stovėjimui mieste?

Kartais taip, ypač jei jūsų gatvė yra „žalioji zona“ arba važiuojamoji dalis. Geriausia susisiekti su vietine savivaldybe (Ordnungsamt) ir paprašyti leidimo (Verkehrszeichen). Tai paprasta procedūra, gali trukti porą dienų, bet taip išvengsite nervų išsižadinimo. Vienas mano klientas to nepadarė ir turėjo vežti dėžes 500 metrų nuo sunkvežimio, nes šalia nebuvo kur sustoti.

Kaip teisingai užrašyti adresą, kad siuntinys nepasimestų?

Vokietijoje adreso struktūra yra gana griežta: gatvės pavadinimas, namo numeris, pašto kodas ir miestas. Jei pamiršite pašto kodą, gali būti problema, nes Vokietijoje viename mieste gali būti keletas to paties pavadinimo gatvių. Būtinai nurodykite telefono numerį – vokiečių kurjeriai mėgsta paskambinti, jei neranda durų. Nerašykite „prie didelio medžio“, tai jiems nieko nebus aišku.

Ar galiu nurodyti darbovietę kaip pristatymo vietą?

Galite, jei darbovietė sutinka priimti krovinius. Dažnai žmonės taip daro, kai namų adresas nepatogus. Atsiminkite, kad jei tai didelė firma, gali būti apsauga, kuri neleis praeiti be leidimo. Geriau praneškite apie tai savo vadovui arba vadybininkui iš anksto, kad jie būtų pasiruošę. Niekas nenori stovėti prie vartų ir laukti, kol kas nors priims sprendimą.

Kas daryti, jei Vokietijoje neturiu vokiškos SIM kortelės?

Būtina nusipirkti bent jau paprastą kortelę su duomenimis. Be interneto jūs būsite kaip akla ir kurčia vieta, nes visi (nuo Google Maps iki kurjerių) veikia internetu. Lietuviškos kortelės tarifuose gali būti didelės rūkesių kainos (roamingas), todėl pigiau ir paprasčiau nusipirkti „prepaid“ kortelę čia, pavyzdžiui, „Aldi Talk“ arba „O2“. Tai sutaupys daug nervų, kai reikės susisiekti su vairuotoju.

Pinigai, kainos ir kaip neapsigauti

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai tarp skirtingų firmų?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai įtraukia į kainą. Viena firma gali sakyti „300 eurų“, bet tai gali būti tik už važiavimą tuščiu sunkvežimiu (taigi, melavimas). Kita gali sakyti „600 eurų“, bet įskaiti visus mokesčius, draudimą, vairuotojo darbą ir net dėžių pakavimą. Visada klauskite detalios sąskaitos (kalkuliacijos), kad nesistebėtumėte galutinės sumos.

Ar saugu mokėti iš karto visą sumą iš anksto?

Asmeniškai aš niekada nerekomenduoju mokėti 100% iš anksto. Gera praktika yra padaryti nedidelį avansą (10-20%), kad užfiksuotumėte datą, o likusią dalį sumokėti tik tada, kai daiktai yra sėkmingai pakrauti arba iškrauti. Yra nemažai atvejų (ypač „Facebook“ grupėse), kai žmonės sumokėja viską ir daugiau niekada negirdi vairuotojo. Būkite atsargūs.

Kokias paslėptas išlaidas galiu tikėtis?

Čia yra tos dalykėlės, kurios paprastai būna smulkiu šriftu. Pavyzdžiui, laiptinės kėlimas, jei nėra lifto (kai kurie imk po 50 eurų už aukštą). Taip pat gali būti mokestis už užstatymą (Umlad), jei reikia laukti vairuotojui. Dar vienas dalykas – kuro priedėlis, jei kuro kaina pakyla staiga. Visada klauskite „ar yra kokių nors papildomų mokesčių, kurių aš nežinau?“.

Ar draudimas apima ir mano daiktus, jei jie sudaužomi?

Dauguma firmų turi tik transporto draudimą (atbildingumo už krovinius), kuris padengia žalą tik tam tikra suma (pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą). Jei vežate brangų pianiną, gali būti, kad kompensacija nebus pakankama. Tokiu atveju verta pasidomėti papildomu draudimu. Nereikia manyti, kad jei kas nors nutiko, „viskas bus apmokėta“ – dažnai tenka ilgai bylinėtis.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, kodėl ne? Ypač jei pervežimas numatomas ne šiandien, o po mėnesio ar dviejų. Turginė ekonomika veikia ir čia. Jei matote, kad kaina atrodo per didelė, drąsiai pasakykite „Tai per brangu, aš turiu kitą pasiūlymą“. Dažnai vadybininkai gali nuleisti kainą, norėdami uždirbti klientą, ypač ne sezono metu (žiema). Bet neperlenkite lazdos, niekas nedirbs nuostoliais.

Buitinė technika ir keiksni dalykai

Ar galiu vežti šaldytuvą su maistu viduje?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Pirmiausia, maistas gapi sugesti, kelias trunka ilgiau nei manote. Antra, jei šaldytuve kas nors nupils (pvz., sultys), tai sugadins visus kitus daiktus. Geriau išvalyti šaldytuvą ir palikti duris atviras, kad išdžiūtų, kad neišsivystytų pelėsis. Viena klientė bandė vežti šaldytuvą su mėsa – po atidaryko uostą, kurios nebuvo galima išnešti iš sunkvežimio tris dienas.

Kaip saugiai vežti didelį televizorių?

Geriausia turi originalią pakuotę, jei dar jos ne išmetėte. Jei ne, reikės uždaryti jį į storą kartoną, viską užpildyti putomis (putplastiu) ir uždėti žymę „DO NOT LAY FLAT“ (negulėti ant nugaros). LCD ekranai labai trapūs, o vibracija kelyje gali juos sugriauti. Niekada neguldykite televizoriaus ant dugno, jis turi stovėti vertikaliai.

Ar leidžiama vežti alkoholį (vyną, alų) asmeniniam vartojimui?

Taip, leidžiama, bet yra ribojimai. Laikoma, kad asmeniniam vartojimui yra tinkama kiekis – pavyzdžiui, keletas dešimčių butelių vyno. Jei vežiate šimtą butelių vokiško alaus, tai jau gali būti traktuojama kaip prekyba arba kontrabanda, ir muitinė gali konfiskuoti bei baudžioti. Būkite protingi, nebandykite atvežti viso savo barelio. Tiesa, pirkimas Vokietijoje dažnai būna pigesnis, tai verta apgalvoti, ar verta vežti.

Ką daryti su augalais, ar juos įleidžia į Vokietiją?

Asmeniniai augalai (pvz., keli puodeliai su gėlėmis) dažniausiai įleidžiami, jei nėra žemės ar dirvos ant šaknų (kenkėjų rizika). Geriau nuplauti šaknis ir supakuoti į plastikinius maišelius. Bet jei turite retą rūšį ar daug augalų, gali reikti fitosanitarinį pažymėjimą. Vokietijai labai svarbu apsaugoti savo gamtą, todėl griežtai tikrina, ar nevežate kokių kenkėjų.

Ar galiu vežti benaminius katinus ar šunis be veterinarijos pažymos?

Ne, tai yra griežtai draudžiama ir beveik neįmanoma. Kiekvienas gyvūnas turi turėti „čipą“, pasą ir galiojantį antšunligės (ir kt.) skiepymų pažymėjimą. Be to, turi būti parašytas deklaracinis lapas, kad gyvūnas nebus parduodamas. Vokietija labai myli gyvūnus, bet labai griežtai kontroliuoja jų įvežimą. Nekelkite gyvūno į dėžę be ventiliacijos – tai ne tik nelegalu, bet ir žiauru.

Galutiniai nukrypimai ir patarimai

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Formaliai – ne, jei tai yra krovininis transportas (C kategorija), o ne keleivinis. Tačiau dauguma vairuotojų, ypač jei tai smulkios firmos, nebus prieš tai, jei sutarsite iš anksto. Žinoma, tai atlieka atsakomybę nuo vairuotojo, jei ką nors nutiks. Bet jei esate vienas ir norite sutaupyti lėktuvo bilieto, kartais įmanoma susiderėti. Tiesiog nežiūrėkite per petį, kai jis vairuoja.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik vokiškai ir rusiškai?

Tai klasika. Jei nemokate nei vieno, jums bus sunku. Geriau turėti paruoštą visą informaciją raštu (adresas, telefonas, instrukcijos) vokiškai. Naudokis „Google Translate“ arba tiesiog parodykite žemėlapį. Rankų kalba visada veikia, bet dėl svarbių dalykų (kaip adresas ar mokėjimas) geriau turėti užrašus.

Ar verta rūpintis dėžėmis iš anksto ar pirkti pas vairuotoją?

Jei turite laiko, ieškokite naudotų dėžių parduotuvėse (pavyzdžiui, „Maxima“ arba statybiniuose centruose jos kartais būna nemokamos). Pirkti naujas dėžes pas pervežėjus gali būti brangu (po 2-3 eurus už vnt.). Tiesiog užtikrinkite, kad dėžės būtų stiprios, nes senos dėžės gali sugriūti po sunkių knygų svorio.

Kas daryti, jei atvykstu ir radau, kad butas dar nėra paruoštas?

Tai košmarus, kurį matau dažnai. Jei savininkas sako „prieš valandą bus“, o jis nėra, jums teks laukti. Vairuotojas laukia brangiai. Todėl būtinai turėkite „Plan B“ – galite laikinai padėti dėžes draugui arba nuomoti sandėliuką (nebrangu) porai dienų. Nekelkite spaudimo sau, geriau padėti laikinai nei mokėti vairuotojui už laukimą 100 eurų per valandą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Vokietijoje tai nėra tokia tradicija kaip JAV, bet jei vairuotojas padėjo ne tik su vairuavimu, bet ir su nešiojimu, o dar ir viskas vyko sklandžiai – 10-20 eurų arbatpinigių bus labai įvertinta. Jie dirba sunkų darbą ir dažnai už gaunamas pinigai nėra tokie dideli. Tai gera dovana už gerą nuotaiką.

Ar galiu patikėti firmoms, kurios reklamuojasi pigiausiomis kainomis internete?

Čia reikia būti labai atsargiam. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa (pavyzdžiui, pervežimas į Miuncheną už 200 eurų), tai greičiausiai apgavystė. Tikrinkite įmonės kodą, ar ji tikrai egzistuoja, skaitykite atsiliepimus ne tik jų puslapyje. Nekantrinkite, patikrinkite „Rejestrų centrą“ Lietuvoje. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, nei likti be daiktų pusiaukelėje.

Kaip greitai reikia viską suplanuoti prieš išvykstant?

Idealiai – mėnesį ar du. Taip galite rasti geriausią kainą ir pasirūpinti dokumentais. Jei planuojate visą per savaitę – tai įmanoma, bet bus brangiau ir stresingesnai. Transporto sprendimai naujam gyvenimui Vokietijoje reikalauja laiko, todėl nedelskite iki paskutinės minutės. Skubėjimas dažnai kainuoja daugiau nei ramus planavimas.

Išvados

Viskas, ką čia parašiau, yra iš mano ilgametės patirties, ne iš vadovėlių. Transporto sprendimai naujam gyvenimui Vokietijoje gali būti sklandūs, jei tik nepaliksite visko atsitiktinumui. Svarbiausia – pasirūpinkite dokumentais, būkite sąžiningi su vairuotojais ir nebijokite klausti klausimų. Vokietija yra šalis, kurioje veikia taisyklės, ir jas geriausiai paiso tie, kurie apie jas žino. Sėkmės kelyje, ir tikiuosi, jūsų dėžės pasieks paskirtį saugiai.